北理安全工程考研專業(yè)課第三章知識點(diǎn)

1、第三章知識要點(diǎn)事故： 是人們在實(shí)現(xiàn)其目的的行動過程中， 突然發(fā)生的、 迫使其原有目的的行動暫時(shí)或永遠(yuǎn)終止的一種意外事件。生產(chǎn)事故：是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中突然發(fā)生的、傷害人體、損壞財(cái)物、影響生產(chǎn)正常進(jìn)展的意外事件。工傷事故：企業(yè)的職工為了生產(chǎn)和工作，在生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)活動區(qū)域內(nèi)， 由于受生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素的影響， 或雖然不在生產(chǎn)和工作崗位上， 但由于企業(yè)的環(huán)境、 設(shè)備或勞動條件等不良，致使身體受到傷害，暫時(shí)地或長期地喪失勞動能力的事故。災(zāi)難性事故： 災(zāi)難性事故是在人們生產(chǎn)、 生活活動過程中突然發(fā)生的、 違反人們意志的、 迫使活動暫時(shí)或永久停頓，并且造成大量的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失或環(huán)境污染的意外事

2、故。事故樹分析 FTA)： 事故樹分析是平安系統(tǒng)工程的重要分析方法， 事故樹也稱故障樹， 它從一個(gè)可能的事故開場一層一層地逐步尋找引起事故的觸發(fā)事件、 直接原因和間接原因， 并分析這些事故原因之間的相互邏輯關(guān)系， 用邏輯樹圖把原因以及它們的邏輯關(guān)系表示出來。 事故樹分析是一種演繹分析方法，即從結(jié)果分析原因分析方法。FTA 的特點(diǎn)：(1)FTA 是一種演繹推理法結(jié)果找出原因演繹推理 。系統(tǒng)可能發(fā)生的某事件與導(dǎo)致事件發(fā)生的各種原因之間的邏輯關(guān)系用一種稱為事故樹的圖表示。 通過對事件樹的定性和定量分析，找出事故發(fā)生的主要原因，為確定平安對策提供依據(jù)，到達(dá)事故預(yù)測預(yù)防的目的。(2)FTA 具有很大的靈

3、活性?？梢哉页鋈恕⑽?、環(huán)境的不平安因素。進(jìn)展 FTA 的過程是一個(gè)對系統(tǒng)進(jìn)一步認(rèn)識的過程。把握系統(tǒng)的構(gòu)造和因果關(guān)系，找出事故原因。可以定量計(jì)算復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)生事故的概率, 進(jìn)展定量評價(jià)。在航空平安、核電站平安分析、武器系統(tǒng)平安分析等方面具有重要價(jià)值。缺乏 : 大量人力物力；專業(yè)性強(qiáng)；只考慮0,1 事件；對人失誤難于量化。事故樹分析步驟：1 )準(zhǔn)備階段： 確定系統(tǒng)； 熟悉系統(tǒng)； 調(diào)查系統(tǒng)發(fā)生過的事故。2 )事故樹確定事故樹頂事件； 調(diào)查與頂事件有關(guān)的所有原因事件； 編制事故樹。3 )事故樹定性分析。4 )事故樹定量分析。5 )事故樹分析的結(jié)果總結(jié)與應(yīng)用。事故樹模塊分析： (FTA)將一復(fù)雜完整的事故

4、樹分割成數(shù)個(gè)模塊和根本領(lǐng)件的組合， 這些模塊中所含的根本領(lǐng)件不會在氣態(tài)波快中重復(fù)出現(xiàn)， 一般的說沒有重復(fù)時(shí)間的事故樹可以任意分解模塊以減少規(guī)模，簡化計(jì)算。編制事故樹的規(guī)那么：1確定頂事件應(yīng)優(yōu)先考慮風(fēng)險(xiǎn)大的事故事件;2合理確定邊界條件；3保持門的完整性，不允許門與門直接相連;4確切描述頂事件；5編制過程中及編成后，及時(shí)進(jìn)展合理簡化。重大危險(xiǎn)源：長期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的 數(shù)量等于或超過臨界量的單元。固有危險(xiǎn)源：指生產(chǎn)中的事故隱患，即生產(chǎn)中存在的可能導(dǎo)致事故和損失的不平安條件， 它包括物質(zhì)因素和局部環(huán)境因素。如何識別重大危險(xiǎn)源？重大危險(xiǎn)源是如何定級的？重大危險(xiǎn)

5、源的識別是根據(jù)危險(xiǎn)源的三要素進(jìn)展的。首先識別出危險(xiǎn)源單元貯油區(qū)，庫 區(qū)，生產(chǎn)場所，根據(jù)駐流化學(xué)危險(xiǎn)物品的品種和臨界量以及事故災(zāi)害形式進(jìn)展識別和確認(rèn)。假設(shè)化學(xué)危險(xiǎn)品的品種多而數(shù)量少，可根據(jù)其加權(quán)平均數(shù)進(jìn)展識別和確認(rèn)。單元內(nèi)存在危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量根據(jù)處理物質(zhì)種類的多少區(qū)分為以下兩種情況：1單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為單一品種，那么該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)物質(zhì)的總量，假設(shè)等于或超過相應(yīng)的臨界量，那么定為重大危險(xiǎn)源。2單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)為多品種時(shí)，那么按下式計(jì)算，假設(shè)滿足那么定為重大危險(xiǎn)源。重大危險(xiǎn)源定級1)重大危險(xiǎn)源定級方法是用半數(shù)致死半徑R0.5的長度來進(jìn)展的；2)重大危險(xiǎn)源按半數(shù)致死半徑分級為：一級重

6、大危險(xiǎn)源 R0.5200m；二級重大危險(xiǎn)源 100m R0.5200m;三級重大危險(xiǎn)源50m R0.550m。危險(xiǎn)控制的目的是什么？根本原那么有哪些？(1)在現(xiàn)有技術(shù)水平上以最少的消耗，到達(dá)最優(yōu)的平安水平；降低事故發(fā)生頻率；減少事故的嚴(yán)重程度和每次事故的經(jīng)濟(jì)損失。；?？刂莆ｋU(xiǎn)的方法有哪些？.宏觀控制技術(shù)：以整個(gè)系統(tǒng)作為控制對象，運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理，對危險(xiǎn)進(jìn)展控制。采用的手段：法制手段、經(jīng)濟(jì)手段和教育手段.微觀控制技術(shù)：以具體危險(xiǎn)源為對象，以系統(tǒng)工程的原理為指導(dǎo)，對危險(xiǎn)進(jìn)展控制。采用的手段：工程技術(shù)措施和管理措施2.6簡述制定應(yīng)急方案的目的、要求和內(nèi)容？1在緊急事態(tài)出現(xiàn)時(shí)力爭將其排除或限定在局部

7、區(qū)域，盡量減輕事故對人員帶來危險(xiǎn)和危害，力爭將財(cái)產(chǎn)損失減低到最小，保障企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營活動的順利進(jìn)展，力使其不受干擾或干擾最小。 2 根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，按事故類別、影響范圍分別制定應(yīng)急方案，不同事故類別的應(yīng)急方案應(yīng)具有統(tǒng)一性；應(yīng)急方案應(yīng)有法律法規(guī)保障；應(yīng)急方案應(yīng)定期進(jìn)展演習(xí)， 根據(jù)企業(yè)的開展情況定期檢查和評審， 以便發(fā)現(xiàn)問題， 改正缺乏。應(yīng)急人員要進(jìn)展專業(yè)培訓(xùn)才能上崗；應(yīng)急方案應(yīng)符合事故現(xiàn)場及周圍的實(shí)際情況，要科學(xué)實(shí)用。 3 危險(xiǎn)源進(jìn)展辨識和評價(jià)；確定企業(yè)及所在地區(qū)的自然、人文情況；重大危險(xiǎn)源事故后果預(yù)測與分析；在以上工作的根底上，制定災(zāi)難性事故的應(yīng)急方案；演習(xí)。徑集： 某些根本領(lǐng)件的集合不發(fā)

8、生， 那么頂上事件也不發(fā)生， 把這組根本領(lǐng)件的集合稱為徑集。最小徑集： 使頂上事件不發(fā)生的最低限度的根本領(lǐng)件的集合。割集： 導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的根本領(lǐng)件的集合， 也就是說，事故樹中，一組根本領(lǐng)件能夠引起頂上事件發(fā)生，這組根本領(lǐng)件就稱為割集。最小割集： 導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的最低限度的根本領(lǐng)件的集合。最小割集在事故樹分析中的作用：1 ）表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性；2 ）表示頂事件發(fā)生的原因組合；3 ）為降低系統(tǒng)的危險(xiǎn)性提出控制方向和預(yù)防措施；4 ）利用最小割集可以判定事故樹中根本領(lǐng)件的構(gòu)造重要度和方便地計(jì)算頂事件發(fā)生的概率。3.6 最小徑集在事故樹分析中的作用：（ 1 ）表示系統(tǒng)的平安性；（ 2 ）選取確保系統(tǒng)

9、平安的最正確方案；（ 3 ）利用最小徑集可以判定事故樹中根本領(lǐng)件的構(gòu)造重要度和計(jì)算頂事件發(fā)生的概率。有效度：是指對于可修復(fù)系統(tǒng)在規(guī)定的使用條件和時(shí)間內(nèi)能夠保持正常使用狀態(tài)的概率。維修度：是指系統(tǒng)發(fā)生故障后在維修容許時(shí)間內(nèi)完成維修的概率。系統(tǒng)的可靠度、維修度和可靠度之間有什么關(guān)系？提高系統(tǒng)有效度的途徑有哪些？提高可靠度的途徑：提高系統(tǒng)的可靠度；提高系統(tǒng)的維修度1/入4.4對不可修復(fù)系統(tǒng)，當(dāng)故障率為常數(shù)入時(shí)，系統(tǒng)的平均壽命為多少?冗余設(shè)計(jì)需考慮哪些問題？ 1 冗余度的選擇； 2冗余級別的選擇。概率重要度： 根本領(lǐng)件的概率重要度是指頂上事件發(fā)生概率對該根本領(lǐng)件發(fā)生概率的變化率。構(gòu)造重要度： 是從事故

10、樹構(gòu)造上分析各根本領(lǐng)件的重要程度。 即在不考慮各根本領(lǐng)件的發(fā)生概率， 或者說假定各根本領(lǐng)件的發(fā)生概率都相等的情況下， 分析各根本領(lǐng)件的發(fā)生對頂上事件發(fā)生所產(chǎn)生的影響程度。臨界重要度： 它是用根本領(lǐng)件發(fā)生概率的變化率對頂上事件發(fā)生概率的變化率的比， 來 確定根本領(lǐng)件的重要程度。事故的主要影響因素有哪些？事故的構(gòu)成要素是什么工傷事故是由傷害部位、傷害種類和傷害程度這三項(xiàng)要素構(gòu)成的。工傷事故的主要影響因素1 人的原因產(chǎn)生不平安行為的原因：缺乏平安知識和經(jīng)歷、 注意力不集中、生理缺陷等。2 物的原因 物的不平安狀態(tài)是構(gòu)成事故的根底，包括：設(shè)備和裝置的構(gòu)造不良，材料強(qiáng)度不夠，零部件磨損和老化；存在危險(xiǎn)物

11、和有害物；工作場所的面積狹小或有其它缺陷；平安防護(hù)裝置失靈；缺乏防護(hù)用具和服裝或有缺陷； 物質(zhì)的堆放、整理有缺欠；工藝過程不合理，作業(yè)方法不平安等。3 管理的原因 即管理的缺陷。 管理上的缺陷是事故的間接原因， 是事故的直接原因得以存在的條件。包括：技術(shù)缺陷；勞動組織不合理；教育培訓(xùn)不夠，工作人員不懂操作技術(shù)知識或經(jīng)歷缺乏，缺乏平安知識；人員選擇和使用不當(dāng)，生理或身體有缺陷等4 環(huán)境的原因 不平安的環(huán)境是引起事故的物質(zhì)根底。 它是事故的直接原因。 1 自然環(huán)境的異常， 2 生產(chǎn)環(huán)境不良5 事故處置情況1對事故前的異常征兆是否能作出正確的判斷和反響；2一旦發(fā)生事故，是否能迅速地采取有效措施，防止

12、事態(tài)惡化和擴(kuò)大事故；3搶救措施和對負(fù)傷人員的急救措施是否妥善。事故的根本特征有哪些？如何理解其在事故預(yù)防中所起的作用？事故的特征主要包括：事故的因果性，事故的偶然性、必然性和規(guī)律性，事故的潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測性。降低事故發(fā)生概率、事故嚴(yán)重度的措施有哪些？降低事故發(fā)生概率的措施： 1 提高設(shè)備的可靠性2選用可靠的工藝技術(shù)，降低危險(xiǎn)因素的感度3 提高系統(tǒng)抗災(zāi)能力4減少人為失誤5加強(qiáng)監(jiān)視檢查降低事故嚴(yán)重度的措施：（ 1 ）限制能量或分散風(fēng)險(xiǎn)的措施 2 防止能量逸散3加裝緩沖能量的裝置4防止人身傷亡的措施掌握各種事故模式理論的根本觀點(diǎn)及在事故預(yù)防中的指導(dǎo)意義1事故因果類型：1 連鎖型：任何一種可預(yù)防的

13、事故的發(fā)生都是一連串事件在一定順序下所產(chǎn)生的結(jié)果。2 多因致果型：多種各自獨(dú)立的原因在同一時(shí)間共同導(dǎo)致事故的發(fā)生。3 復(fù)合型：某些因素連鎖，某些因素集中，互相穿插，復(fù)合造成事故。2 多米諾骨牌理論： 傷亡事故的發(fā)生是一連串事件， 按一定順序互為因果依次發(fā)生的結(jié)果。3系統(tǒng)理論：把人、機(jī)械和環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)( 整體 ) ，研究人、機(jī)、環(huán)境之間的相互作用、反響和調(diào)整，從中發(fā)現(xiàn)事故的致因，提醒出預(yù)防事故的途徑。系統(tǒng)理論的作用指導(dǎo)意義 ：系統(tǒng)理論對改良事故調(diào)查、事故預(yù)防，對有關(guān)事故的根本研究均指明了方向。對事故調(diào)查的指導(dǎo)：運(yùn)行系統(tǒng)的正常情況和反常情況對事故預(yù)防的指導(dǎo)：機(jī)械和操作者的可靠性對根本研究的指導(dǎo)

14、：改善和開展觀察、記錄系統(tǒng)運(yùn)行的方法和確定危險(xiǎn)線索所用的方法 1 瑟利模型 - 針對具體危險(xiǎn)而言。認(rèn)為： 在事故的開展過程中，人的決策可以分為 3 個(gè)階段，即人對危險(xiǎn)的感覺階段、認(rèn)識階段和響應(yīng)階段。 在這 3 個(gè)階段中，假設(shè)處理正確， 那么可以防止事故和損失，否那么就會造成事故和損失。瑟利模型的啟示：為了防止事故，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)和識別危險(xiǎn)。危險(xiǎn)的可承受性問題，正確處理平安與生產(chǎn)的辯證關(guān)系為了防止事故，應(yīng)具備及時(shí)采取防止危險(xiǎn)行為的能力。 2 安德森模型操作過程人的因素模式針對具體 危險(xiǎn)而言。安德森在瑟利模型的根底上增加了一組問題，所涉及的是：危險(xiǎn)線索的來源及可覺察性；運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)的波動機(jī)械運(yùn)行過程中

15、的不穩(wěn)定性 ；控制減少這些波動使之與人操作者的行為的波動相一致。4軌跡穿插理論：根本思想： 傷害事故是許多相互關(guān)聯(lián)的事件順序開展的結(jié)果。 概括起來無外乎人和物兩個(gè)開展系列。當(dāng)人的不平安行為和物的不平安狀態(tài)在一定時(shí)間、空間發(fā)生了穿插，能量 “逆流于人體時(shí)，傷害事故就會發(fā)生。5能量轉(zhuǎn)移論：根本思想： 不希望或異常的能量轉(zhuǎn)移是傷亡事故的致因。 即人受傷害的原因只能是某種能量向人體的轉(zhuǎn)移，而事故那么是一種能量的不正常或不期望的釋放。事故致因理論的應(yīng)用 :根據(jù)事故致因理論，可以得出事故發(fā)生的根本規(guī)律，工傷事故的發(fā)生的特性。事故的原因是多層次的，不能把事故原因簡單地歸咎為“違章 。事故致因的多種因素的組合

16、，可以歸結(jié)為人和物兩大因素，結(jié)合環(huán)境進(jìn)展分析研究。人、物、環(huán)境( 環(huán)境也可包含在物中 )都是受管理因素支配的。根據(jù)事故致因理論，可以得出防止事故發(fā)生的原那么 1 消除人的不平安行為； 2 消除物的不平安狀態(tài)； 3 改善作業(yè)環(huán)境； 4 加強(qiáng)平安管理；事故的預(yù)防原那么有哪些？1 、技術(shù)原那么 2 組織管理原那么 3 平安教育原那么 3E ：通過采用工程技術(shù) (Engineering) 、法規(guī)強(qiáng)制管理(Education) 和教育 (Enforcement) 的手段，使事故不發(fā)生，或者事故發(fā)生后不造成嚴(yán)重后果和使損失盡可能地減小。事故統(tǒng)計(jì)分析的目的1 進(jìn)展企業(yè)外的比照分析；2 對企業(yè)、部門的不同時(shí)期的傷亡事故發(fā)生情況進(jìn)展比照，用來評價(jià)企業(yè)平安狀況是否有所改善。3 發(fā)