2022年一級建造師-市政實務-學霸筆記

1、 大立2022 一級建造師學霸筆記市政公用工程管理與實務1K410000市政公用工程施工技術1K411000城鎮(zhèn)道路工程1K411010城鎮(zhèn)道路工程結構與材料1K4110U城鎮(zhèn)道路分類與分級二、城鎮(zhèn)道路分級我國現行的城市道路工程設計規(guī)范CJJ37-2012在充分考慮道路在城市道路網中的地位、交通功 能及對沿線服務功能的基礎上，將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路與支路四個等級?？焖俾罚址Q城市快速路，完全為交通功能服務，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網的主要骨架。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務，兼有服

2、務功能，結合主干路組成干路網。支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設施等內部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務功 能為主。學霸筆記：二建6次考到道路分級，一建還沒有考過。城鎮(zhèn)道路分級考慮地位、交通功能、服務功能 等因素，區(qū)別各級道路看關鍵詞，快速路是“完全”;主干路是“交通功能為主”;次干路是“兼有”: 支路是“以服務功能為主”。三、城鎮(zhèn)道路路面分類（二）按力學特性分類（1）柔性路面：荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形， 它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。包括瀝青混凝土（英國標準稱壓實后的混合料為混凝土）面層、 瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面

3、層等。（2）剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現出較大的剛性， 它的破壞取決于極限彎拉強度剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設傳力桿、不設傳力桿 及設補強鋼筋網的水泥混凝土路面。學霸筆記：路面結構層中有水泥混凝土的（無論其在面層還是基層），為剛性路面：路面結構層中沒 有水泥混凝土的，為柔性路面。例如：白+黑路面，雖然上面是瀝青混凝土面層，由于下面是水泥混凝土 的，所以也是剛性路面?！練w納】分類特性破壞形式典型代表柔性路面彎沉變形大、抗彎強度小極限垂直變形、彎拉應變?yōu)r青類面層剛性路面彎拉強度大、彎沉變形小極限彎拉強度水泥混凝土路面1K411012瀝青路面

4、結構組成特點二、瀝青路面性能要求（三）路而（3）路面使用指標承載能力；平整度；溫度穩(wěn)定性；抗滑能力；噪聲量。學霸筆記：進一步記憶：承載能力（強度）+穩(wěn)定性（溫度穩(wěn)定性）+舒適性（平整度、噪聲量）+安 全性（抗滑）.1K411013水泥混凝土路面構造特點（二）基層基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強且堅實、平整、整體性好。（1）混凝土面層下設置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯臺等病害；在墊層共同作用下， 控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工 作面，并改善接縫的傳荷能力。學霸筆記：這段只需記住郷泥、板底脫空和錯臺是依次

5、產生的，前者為后者形成的原因。（2）基層的選用原則：根據交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層.特重交通宜選用貧混凝土、 礦壓混凝土或瀝青混凝土基層；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選擇水泥 或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層；濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。學霸筆記，【技巧】：特重交通為混凝土類基層，原因是不能產生唧泥。貧混凝土指用少量水泥的混 凝土；礦壓混凝土是坍落度為零的干硬性的貧混凝土，可以釆取類似瀝青路面進行攤鋪碾壓的施工方法。 重交通選用水泥粒料和瀝青碎石；中、輕交通釆用無機穩(wěn)定粒料和級配粒料。（3）水泥混凝土路而基層的寬度比混凝土面層每側至少寬出

6、300nin （小型機具施工時）、500mm （軌模式攤鋪機施工時）或650ran （滑 模式攤鋪機施工時）。學霸筆記：【總結】:教材中的公式通常不會考，而有些數字則可能出小計算。（三）面層（1）面層混凝土通常分為普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預應力混凝土等。目 前我國多采用普通（素）混凝土。水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐 久、平整。（2）混凝土面層在溫度變化影響下會產生脹縮。為防止脹縮作用導致裂縫或翹曲，混凝土面層設有 垂直相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形板。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。每塊矩形板的板長按面 層類型、厚度并由應力計算確定。（

7、3）縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿 的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4. 5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與 線路中線平行。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾贰⒅鞲?路的橫向縮縫應加設傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置 脹縫。（4）對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹骨、縮縫均設置傳力桿。在自由邊處，承受繁重 交通的脹縫、施工縫，小于90的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設施的檢査井周圍， 應配筋補強。學霸筆記：（1

8、）縱向接縫縱向接縫是根據路面寬度和施工舖筑寬度設置。一次舖筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫 形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4. 5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中 線平行.【注意】:必須設置拉桿（螺紋鋼筋（HRB）,兩端固結）（2）橫向接縫1）脹縫真縫?？p寬20mm；必設傳力桿（光圓鋼筋HPB, 一端固結、一端滑動，設在板厚中間）縫隙下部設 脹縫板、上部灌注嵌縫料（嵌縫料灌注高度，夏天與板面平，冬天稍低于板面）。應設脹縫：鄰近橋梁或其他固定構筑物處；與其他道路相交處；板厚改變處；小半徑平曲線等處；2）縮縫假縫。切縫時間（25%30%設計強度）:切縫寛度46皿切

9、縫深度（設傳力桿時，1/3、70mm；不 設傳力桿時，1/4、60mm）。快速路、主干路設傳力桿，次干路、支路不設傳力桿。3）施工縫留在脹縫處，同脹縫I留在縮縫處，按施工縫做，真縫（縫寬46皿），必設傳力桿.1K411014瀝青混合料的組成與材料一、結構組成主要由瀝青、粗骨料、細骨料、填充料組成，有的還加入聚合物和木纖維素。按級配原則構成的瀝青混合料，其結構組成可分為三類：（1）懸浮一密實結構：該結構具有較大的黏聚力，但內摩擦角較小，高溫穏定性較差。代表是AC型 瀝青混凝土。 （2）骨架一空隙結構：此結構內摩擦角較高，但黏聚力也較低。代表是AM （瀝青碎石）、OGFC。（3）骨架一密實結構：這

10、種結構不僅內摩擦角較高，黏聚力也較高。代表是SMA。三種結構的瀝青混合料由于密度、空隙率、礦料間隙密不同，使它們在穩(wěn)定性上亦有顯著差別。學霸筆記，懸浮代表內摩擦角小I骨架代表內摩擦角大；密實代羨粘聚力大，空隙代表粘聚力小。四條希 助記憶不同結構的瀝青混合料的力學特性。三、熱拌瀝青混合料主要類型（一）普通瀝青混合料（即AC型瀝青混合料）適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所。（二）改性瀝青混合料（2）改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力 較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。（3）改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。（三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（簡稱S

11、MA）（DSMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填充于間斷卄架中所形 成的混合料。（2）SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達70%80%。礦粉用量達7%-13% （“粉膠比”超出通常值1.2的限制）；瀝青用量較多，高達6.5強7%。（3）SMA是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青而層混合料：適用于城鎮(zhèn)快 速路、主干路。（四）改性（瀝青）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）（1）使用改性瀝青，材料配合比采用SMA結構形式。（2）有非常好的高溫抗車轍能力，低溫抗變形性能和水穏定性，旦構造深度大，抗滑性能好、耐老 化性能及耐久性都有較

12、大提高。（3）適用于交通流景和行駛頻度急劇増長，客運車的軸重不斷増加，嚴格實行分車道單向行駛的城 鎮(zhèn)快速路、主干路.學霸筆記，本節(jié)出選擇題，重點記憶瀝青混合料三種結構形式，AC型瀝青混凝土、改性瀝青混凝土、 SMA、改性瀝青SMA適用的道路。為希大家記憶，將這段文字的核心內容總結成一個圖表：瀝青混凝土（AC）（1）普通瀝青：次干路、支路、人行道2）改性瀝青，快速路、主干路改性瀝青的作用：高溫抗車轍噸低溫抗裂強耐磨耐久瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）（1）間斷級配一粗骨料用量多、瀝青和填料用量多，細骨料用量少 須用纖維穩(wěn)定劑“固油”（用木質素纖維、不宜用石棉纖維；250-C不變質）2）特性：高溫穩(wěn)定性H

13、氐溫抗裂性（教材：抗變形性）+耐久性+抗滑性（3）應用：快速路、主干路開級配瀝青磨耗層混合料（OGFC）（1）排水路面2）特性：排水+抗滑+降唉1K411016不同形式擋土墻的結構特點一、常見擋土墻的結構形式及特點在城市道路橋梁工程中常見的擋土墻有現澆鋼筋混凝二結構擋土墻、裝配式鋼筋混凝土結構擋土墻、砌體結構擋土墻和加筋土擋土墻。按照擋土墻結構形式及結構特點，可分為重力式、衡車式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻；其結構形式及結構特點簡述見表lK411016o類型結構示意圖重力式重力式衝成式鋼筋混藏土懸普式刑筋混般上扶壁式結構特點1）依靠墻體自垂抵擋壓力作用2） 一股

14、用漿砌片（塊石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用混凝+.砌塊或現場澆筑混般上3）形式簡單，就地取材，紙工簡便。1）依靠墻體自重抵擋土壓力作用：2）在墻背設少量鋼筋并將增趾展寬（必要時設少數鋼筋）或 靠底設凸樺抵抗滑動：3）可減薄堵體厚度，節(jié)省混凝土用AL1）上墻利用衡車仔上填土的下壓作用和全堵重心的后移増加瑞 體穩(wěn)定：2）堵胸坡，下墻傾料，可降低堵高，緘少基礎開挖。1）采用鋼筋混凝土材料，111立壁、墻趾板、堵踵板三部分組成：2）增高時.立墜下部彎炬大,配筋多不經濟.1）沿墻K，毎隔定距離加筑肋板扶壁），使墻面與埼跪板連接：2）比懸臂式受力條件好在高瑞時較懸臂式經濟。帶卸荷板的柱板式怖桿式自力式（尾桿式）

15、加筋土1）由立柱、底梁、拉桿、擋板和基座組成.借卸荷板上的土重 平衡全墻；2）基礎開挖較忌臂式小：3）可預制拼裝,快速施工1）由肋柱、擋板和錨桿組成，靠錨桿固定在巖體內拉住肋柱；2）蟠頭為楔縫式或砂漿錨桿1）由拉桿、擋板、立柱、錨錠塊組成，靠填土本身和拉桿、錨 綻塊形成整體穩(wěn)定：2）結構輕使、工程量節(jié)省，可以預制、拼裝.施工快速、便捷：3）基礎處理簡有利于地基軟弱處進行填土施工，但分層碾 壓黯慎垂，土也要有定選擇1）加筋土擋土墻是壊上、控筋和面板W者的結合體。拉筋與土 之間的摩擦力與土之間的摩擦力及面板對填土的約束.使拉筋與墳 土結合成-個整體的斐性結構，能適應較大變形，可用于軟弱地基， 襯震

16、性能好于剛性結構:2）可解決很高（國內有3.6-1201的實例）的垂宜填土,或少占 地面枳：3）擋土面板、加筋條定型預制，現場拼裝，土體分層壊筑，施 工簡便、快速、工期短：準備工作透層：瀝宥（下）面層與基層何詁結 粘層：（1）各瀝宵面層之間粘結：（2）瀝青層與構筑物水泥混凝土路面、路緣石、檢査井等）連接面粘結：（3）瀝育 路面恢復施工 封層：1）上封層（上而層之上：防水、修雙.（2） 封層下面層之下）：防水、臨時開放交通.透層、粘層材料：均是液體瀝宵、乳化瀝青（黏度不同.封層材料：瀝青混合科（瀝青+集料。生產與運輸強制式拌合設備、間歇式拌合設備改性瀝靑混合料正常生產溫度應根據改性瀝靑品種、粘度

17、、氣候條件、鋪裝層的厚度確據實踐經驗通常宜較普通瀝有混合料 的生產溫度提高1020笆生產溫度由試驗確定運輸中瀝青混合料上宜用篷布照蓋保溫、防雨和防污染對高等級道路，等候的運料車宜在5輛以上改性瀝宵混合料的貯存時冋不宜超過24h；改性瀝宵SMA混合科只限當天使用；0GFC混合料宜隨拝隨用攤鋪城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪.其表面層宜采用多機全幅攤鋪以減少施工接縫。每臺攤鋪機的摧鋪 寬度宜小于6恥通常釆用2臺或多臺擔舖機前后錯開1020m呈梯隊方式同步撞鋪，兩幅之間應有3060響寬度的搭接，并應避 開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上.最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、

18、瀝青混合料種類、風速及下臥層表面溫度等，按規(guī)范要求執(zhí)行。改性瀝W SMA ife合料施丄溫度應經試驗確定，殷情況下，攤鋪溫度不低于160C.攤鋪速度宜控制在2阪/min的范圍內.揮舖速度宜控制在13Mnin的范圍內。壓實成型初壓（1-2）-夏壓一終壓三階段碾壓溫度考慮瀝宙和瀝青混合料種類、壓路機、弋溫、層隊等，經試壓確定。慶路機在未碾壓成型的路段上僅祖前進、后退.不得在未蟻壓成型路段上轉向、捧頭、加水或停留壓實層最大序度WlOcm初壓一鋼輪靜壓一復壓一膠輪碾慶（密集配）鋼輪振壓粗集 料為主-終壓一鋼輪靜壓初斥一鋼輪振壓一夏慶一鋼輪振壓終壓一鋼輪靜壓初壓開始溫度不低于I50C.相壓終了的表面溫度

19、應不低于宜釆用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機m,振動壓實應遵循”緊跟、櫻壓、高頻、低幅”的原則，接縫1.縱縫1）熱接縫：上、下層縱縫幫開N1520cm2）冷接縫：上、下層縱縫錯開N3040cm工法：鋼毛槎清縫一刷粘層油鋪新料軟化舊料后護走一跨維碾壓-2.橫縫1）上、下層橫縫錯開Nlm2）瀝有面層橫向施工縫施工即度、平整度檢査一囤除不合格部分一清縫一I粘層油一預熱一純新科一先橫向后縱向碾壓. 改性瀝青混合料路面應盡碰避免冷接縫開放交通瀝宙面層自然降溫至表面溫度低于50-C,質量:檢驗瀝宵面層施工質量:驗收主控項目：原材料、壓實度、

20、面層淳度、駕沉值1K411043水泥混凝土路面施工技術（四）接縫（1）普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿?？p寬必須一致，縫中不得 連漿。（3）橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%30%時進行，寬度控制在4 6mm.切縫深度：設傳力桿時，不應小于面層厚度的1/3,且不得小于70mm；不設傳力桿時不應小于面層 厚度的1/4,且不應小于60m%混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時灌縫。（4）常溫施工時縫料宜與板平面，冬期施工時縫料應填為凹液面，中心宜低于板面12皿學霸筆記：本節(jié)涉及縮縫的施工要求，縮縫是假縫，設置縮縫的目的不是消滅裂縫，而是引導裂縫， 應力釋放。傳

21、力桿要用光圓鋼筋，目的是保證接縫傳荷能力防止錯臺。1K420090城鎮(zhèn)道路工程質量檢査與檢驗1K420091無機結合料穩(wěn)定基層施工質量檢査與驗收二、水泥穩(wěn)定土基層（-）材料（1）應采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山 灰硅酸鹽水泥水泥應有出廠合格證與生產日期，復驗合格方可使用。貯存期超過3個月或受潮，應進行 性能試驗，合格后方可使用。學霸筆記：水泥的貯存期的要求是全書通用原則。1K420094冬、雨期施工質量保證措施學霸筆記：水泥冬雨期施工的質量保證措施相關知識匯總如下兩個表格：一、瀝青路面冬雨季施工雨期施工冬期施工基本要求天氣預報不下雨時施工

22、）分段施工防雨準備（雨棚、罩棚）排水系統(tǒng)，放排結合損壞及時修雙上凍前完成土方、土某施工冬期施工：連續(xù)5d5C或最低C3C防凍、快速覆蓋、擋風、加熱、保溫路基施工十.路基：快速、分段開挖挖方路基：留好橫坡做好截水溝：堅持當天挖完、填完、壓完，不留后憑壩方路基：2%3%橫坡，防枳水機為主，人為輔，開挖后立即碾壓成型當天未完成，操作面刨松覆蓋防探）室外氣溫5。，填土髙度曲氣溫下降而滅少城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料壊筑基層施工穩(wěn)定類基層：拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少下雨時：快碾壓，防雨水滲透石灰土施工：排水，防石灰淋雨水泥穩(wěn)定土：防水泥和混合料沸雨，降雨肘停止施 工，盡快碾壓密實

23、石灰及二灰粗定類基層，冬期前3045d前停止施工（禁止冬 期施工）水泥穩(wěn)定類基層，冬期前 1530d停止施工（養(yǎng)護期進入冬期 時，應摻防凍劑）級IE碎石礫石）、級配碎石施工，灑布防凍剤溶液（隨撤隨 壓）面層施工不許下雨或下層潮濕時施工縮短施工長度及時攤鋪，及時完成碾壓快卸、快鋪、快壓（三快）及時碾壓、及時成型（二及時）粘層、透層、封層嚴禁冬期施工二、水泥混凝土路面冬季、高溫施工，本節(jié)內容不僅局限在道路施工中，基坑、溝槽也有雨季施工, 橋梁、軌道交通、水池等也有水泥冬季、高溫施工，在案例中出現時，要靈活運用。冬季施工高溫施工原材料原材料砂子、石子、水加熱水沖洗降溫拌合加冷水和冰外加剤防凍劑、早強

24、剤緩族劑運輸覆孟保溫快速運輸現場鋼筋加溫沖洗降溫澆筑快速澆筑澆筑時間中午溫度髙夜間溫度低養(yǎng)護完成后覆蓋保溫保濕遮陽1K412000城市橋梁工程1K412010城市橋梁工程結構與材料1K412012模板、支架的設計、制作、安裝與拆除一、模板、支架和拱架的設計與驗算（6）模板、支架和拱架的設計中應設施工預拱度。施工預拱度應考慮下列因素:1）設計文件規(guī)定的結構預拱度：2）支架和拱架承受全部施工荷我引起的彈性變形；3）受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形：4）支架、拱架基礎受載后的沉降匸二、模板、支架和拱架的制作與安裝（1）支架和拱架搭設之前，應按鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程JGJ/

25、T 194-2009要求，預壓地基合 格并形成記錄。（2）支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴 禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。學霸筆記，【補充】：1、地基預壓的目的：1）消除地基的非彈性變形；2）檢査地基的承載力,3）檢驗支架基礎沉降狀況; 4）消除隱患。（3）支架通行孔的兩邊應加護樁、限高架及安全警示標志，夜間應設警示燈。施工中易受漂流物沖 撞的河中支架應設牢固的防護設施，學霸筆記：包括：安全網、限寬。案例中出現“支架通行孔”也叫“門洞支架”就是考防護措施。（4）安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨架設臨時支撐。采用多層支架時，支架的橫

26、墊板應水平， 立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上（5）施工腳手架、便橋須設立獨立的支撐體系，不得與支架或拱架共用同一支撐結構。學霸筆記：腳手架與構筑物相連，物理不連，驗收同時。（7）支架、拱架安裝完畢，經檢驗合格后方可安裝模板；安裝模板應與鋼筋工序配合進行，妨礙綁 扎鋼筋的模板，應待鋼筋工序結束后再安裝；安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件連接牢固，上部 應釆用拉桿固定；模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。三、模板、支架和拱架的拆除（1）模板、支架和拱架拆除應符合下列規(guī)定：1）非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MP&及以上。2）芯模和預留孔道內

27、模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。3）鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時， 方可拆除。（3）模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應按幾個循環(huán)卸落，卸 落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結構的模板 應從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臀梁結構的模板宜從懸臂端開始順序卸落。（4）預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除：底模應在結構建立預應力后拆除。學霸筆記：本節(jié)模板、支架和拱架的內容是重點案例考點，是必會的內容，應完全掌握。考點：地基（處理、預

28、壓）支架構成支架通行孔防護支架預壓施工預拱度支架模板拆除。 1K412014混凝土施工技術3.混凝土澆筑（1）澆筑前的檢査澆筑混凝土前，應檢查模板、支架和承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢査鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格，并做 好記錄，符合設計要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相界面應鑿毛，并清洗干凈，表面 濕潤但不得有積水。學霸筆記：本節(jié)是重要考點，是關于澆筑前的檢査以及在原混凝土面上澆筑新混凝土（施工縫）通用 答案，適用于所有相關專業(yè)，重點理解掌握。澆筑前的檢査本著一個原則，有啥檢査啥。施工縫的處理： 鑿毛f清理f濕潤f坐漿。（2）混凝土澆筑2）混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的

29、初凝時間。同一施工段的混凝土應連續(xù)澆 筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。學霸筆記：本條為選擇、案例考點，是連續(xù)分層澆筑的通用原則，要能在其他專業(yè)中靈活運用。3）釆用振搗器振搗混凝土時，每一振點的振搗延續(xù)時間，應以使混凝土表面呈現浮漿、不出現氣泡 和不再沉落為準。學霸筆記：本條是振搗注意事項的標答，補充：不過報也不漏振。案例考點。（三）混凝土養(yǎng)護（1）一般混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。對干硬性混凝土、炎熱天氣澆 筑的混凝土、大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即加設棚罩，待收漿后再予以覆蓋和養(yǎng)護。（2）灑水養(yǎng)護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

30、或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不應少于7d。 摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不應少于14d。使用真空吸水的混凝土，可在保證 強度條件下適當縮短養(yǎng)護時間。采用涂刷薄膜養(yǎng)護劑養(yǎng)護時，養(yǎng)護劑應通過試驗確定，并應制定操作工藝。 釆用塑料膜覆蓋養(yǎng)護時，應在混凝土澆筑完成后及時覆蓋嚴密，保證膜內有足夠的凝結水。（3）當氣溫低于5C時，應采取保溫措施，不得對混諼土灑水養(yǎng)護.學霸筆記，本條是混凝土養(yǎng)護的通用知識，對于灑水養(yǎng)護的天數，可以用下列方法記憶：1）硬結硬 化快的，濕養(yǎng)7d； 2）凝結硬化慢的的混凝土和不能出現裂縫的（抗?jié)B、高強），濕養(yǎng)14L 1K412015預應力混凝土施工技術二、預應力

31、張拉施工（一）基本規(guī)定（1）預應力筋的張拉控制應力必須符合設計規(guī)定。（2）預應力筋采用應力控制法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值之差應控制 在6%以內。（3）預應力張拉時，應先調整到初應力（。），該初應力宜為張拉控制應力（ocon）的10%15%。 學霸筆記：本節(jié)是選擇題，也有可能出現在案例中，注意張拉控制應力為主，伸長值為輔，補充小知識，伸長值=（理論值-實際值）/理論值。實際伸長值要會計算。（2）預應力筋安裝應符合下列要求（1）先穿束后澆筑混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢査管道并確認完好；澆注混凝土時應定時抽 動、轉動預應力筋“（2）先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管

32、道，確保其暢通。（3）混凝土采用蒸汽養(yǎng)護時，養(yǎng)護期內不得裝入預應力筋。（4）穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內，否則應對預應力筋釆取防銹措施：空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d；空氣濕度40%70%, 15d：空氣濕度小于40%時，20d。學霸筆記，本節(jié)是案例考點，在現場澆筑的較大的箱梁，環(huán)境濕度不大的情況下，一般采取先穿束的 方式，定時抽動、轉動預應力筋是為了防止因為管道變形或漏漿把預應力筋在張拉前筑死；當現場濕度比 較大或者預制廠采取蒸汽養(yǎng)護預制中小型構件時，采取后穿束的方式。有下列箭頭圖，指助大家記數字： 20d （3X7-D | 15d （2X7+1） 7d40%70%（3）預

33、應力筋張拉應符合下列要求1）混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時不得低于強度設計值的75%。2）預應力筋張拉端的設置應符合設計要求。當設計為要求時，應符合下列規(guī)定：曲線預應力筋長度或大于等于25m的直線預應力筋，已在兩端張拉|長度小于25m的直線預應力筋， 可在一端張拉。4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求；當設計無要求時，可釆取分批、分階段對稱張拉（宜先中 間，后上、下兩側）。學霸筆記，（2） （4）典型的案例考點，也可出選擇。兩端張拉的目的是克服張拉過程中的阻力損失。 分批、分階段對稱張拉時，上下張拉不能同時時，要先張拉上部筋后張拉下部筋。其中有個75%是整書中 出現頻次最高的數字之一，

34、希望在復習過程中，總結在一起復習。1K412020城市橋梁下部結構施工1K412022樁基礎施工方法與設備選擇（三）泥漿護壁成孔泥漿制備（1）泥漿制備根據施工機械、工藝及穿越土層情況進行配合比設計，宜選用高塑性貓土或膨潤土。（2）護筒埋設深度應符合有關規(guī)定。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,并宜高出施工地面0. 3m。 其高度尚應滿足孔內泥漿面高度的要求。（4）現場應設置泥漿池和泥漿收集設施，廢棄的泥漿、渣應進行處理，不得污染環(huán)境。學霸筆記：【補充】護筒的作用：防止地表水流入,鉆孔定位，防止土層擾動，孔口坍塌； 維持泥漿液面。泥漿性能指標：密度、黏度、含砂率、PH值。泥漿作用：護壁、攜渣、

35、冷卻潤滑鉆具鉆頭。泥漿池的防護：護欄安全網警示標志。泥漿處理：灌注外運三級沉淀池。正、反循環(huán)鉆機（1）泥漿護壁成孔時根據泥漿補給情況控制鉆進速度；保持鉆機穩(wěn)定。（2）鉆進過程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩(wěn)等現象時，應先停鉆，待采取相應措施后 再進行鉆進。（3）鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時端承型樁 的沉渣厚度不應大于100mm：摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm學霸筆記：本節(jié)關注兩種樁型的沉渣厚度，補充：正循環(huán)鉆機的優(yōu)點是護壁效果好、費用低；反循環(huán) 鉆機的優(yōu)點是工作效率高、沉渣清除徹底。（六）水下混凝土灌裝（1）樁孔檢驗合格，吊裝鋼筋籠完畢

36、后，安置導管澆筑混凝土。（2）混凝土配合比應通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180220111嘰（3）導管應符合下列要求：1）導管內壁應光滑圓順，直徑宜為2030cm,節(jié)長宜為2m。2）導管不得漏水，使用前應試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底凈水壓力的1.5倍“（5）開始灌筑混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300500皿：導管一次埋入混凝土灌注面以下 不少于lm：導管埋入混凝土深度宜為26nu學霸筆記：本條是堵管、上浮、斷樁的重要原因，應結合后面相關內容學習。選擇題、案例題考點。 會計算首灌混凝土方量。1K412030城市橋梁上部結構施工1K412031裝配式梁（板）施工技術一、裝配

37、式梁（板）施工方案3）依據吊裝機具不同，梁板架設方法分為起重機架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法: 每種方法選擇都應在充分調研和技術經濟綜合分析的基礎上進行。學霸筆記：本條可做選擇題，也可做案例中設備選擇題。補充三種架梁法的適用條件梁板架設方法適用條件起重機架梁法簡單、靈活、場地小，適用于梁數量較少需要定時吊裝和不適 合其他設備的時候跨墩龍門吊架梁法場地平整，適用于梁數量較多，施工場地相對寬闊的情況穿巷式架橋機架梁法適用于下部復雜，跨鐵路、高架橋、河流等各種障礙三、裝配式梁（板）的安裝（-）技術準備（1）按照有關規(guī)定進行技術安全交底C（2）對操作人員進行培訓和考核。（3）測量放線，給

38、出高程線、結構中心線、邊線，并進行清晰的標識。學霸筆記：本節(jié)為案例考點。補充一個更通用的技術準備的相關知識，可以在所有專業(yè)中應用:1、熟悉、審核設計文件和圖紙；2、現場勘探；3、編制施工組織設計和方案；4、技術安全交底；5、測量放樣；6、其他。1K412032現澆預應力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術一、支（模）架法（一）支架法現澆預應力混凝土連續(xù)梁（1）支架的地基承載力應符合要求，必要時，應釆取加固處理或其他措施。（2）應有簡便可行的落架拆模措施。（3）各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。（4）安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度（5）支

39、架底部應有良好的排水措施不得被水浸泡。（6）澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施學霸筆記：本節(jié)支架法應結合前面關于模板支架部分的內容學習，為橋梁部分的重點內容。補充：預 壓的目的：1）消除拼裝間隙；2）地基沉降等非彈性變形；3）收集支架、地基的變形數據；4）檢査支架 的承載力；5）檢査地基的承載力；6）消除隱患。防止支架不均勻下沉的措施：分段澆筑。二、懸臂澆筑法（四）張拉及合龍（1）張拉順序一般為上下、左右對稱張拉，設計有要求時按設計要求施做。（2）預應力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨匸（3）連續(xù)梁（T構）的合龍、體系轉換和支座反力調整應符合下列規(guī)定：1）合龍段的長度宜

40、為3）合龍前應按設計規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側墩的臨時錨固放松或改 成活動支座。4）合龍前，在兩端懸野預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。5）合龍宜在一天中氣溫最低時進行。6）合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。8）梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。學霸筆記：本節(jié)為選擇題、案例題考點。合龍段澆筑類似后澆帶，區(qū)別是后澆帶的鋼筋是不斷開的， 考察主要集中在混凝土的施工上：1）縫最大是施工（氣溫最低）:2）提高一個等級，補償收縮混凝土；3）兩側鑿毛、清理、潤濕、坐漿。1K412040管涵和箱涵施工1K4120

41、42箱涵頂進施工技術二、工藝流程與施工技術要點（一）工藝流程現場調查f工程降水一工作坑開挖一后背制作一滑板制作一鋪設潤滑隔離層一箱涌制作一頂進設備 安裝一既有線加固一箱涵試頂一吃土頂進一監(jiān)控量測一箱體就位一拆除加固設施一拆除后背及頂進設備 工作坑恢復。學霸筆記：本節(jié)是選擇題、案例題考點。選擇題排序，案例題補充。（二）箱涵頂進前檢查工作（1）箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成。（2）頂進作業(yè)面包括路基面地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工, 若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。（三）箱涵頂進啟動（5）當頂力達到0.8倍結構自重時箱

42、涵未啟動，應立即停止頂進；找出原因釆取措施解決后方可重 新加壓頂進。（四）頂進挖土（1）根據橋涵的凈空尺寸、土質情況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟挖土機按 設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4T）.8m。（3）列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應撤離開挖面。（五）頂進作業(yè)（1）每次頂進應檢査液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等。（2）挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應切斷油路，并將頂進千斤頂活塞恢復 原位；按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。學霸筆記：本節(jié)是與頂管通用的施工方法。“前方挖土，后方頂進”（3）橋梁身每前進一頂程，應觀測軸線和高程，發(fā)現偏差及時糾正

43、。（六）監(jiān)控與檢査（3）橋涌頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程，計算相對高差，展圖，分 析結構豎向變形。對中邊墻應測定豎向彎曲，當底板側墻呂現較大變位及轉角時應及時研究采取措施。（4）頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況重點監(jiān)測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力 釵和頂板前、后懸臂板，發(fā)現問題應及時研究采取措施學霸筆記：箱涵部分如果出案例題，基本都是考察通用知識，總結歸納如下幾條，希助大家明確復習 的方向：1、人員：法人合格（從招投標角度），自然人合格（從培訓考核、持證上崗、交底角度）:2、機械設備、千斤頂、油泵、挖掘機的進場檢驗、合格證、檢驗報告（也可以出配套檢驗、配

44、套使用）；3、專項方案、專家論證；4、季節(jié)施工、排水降水；5、辦理手續(xù)，如：穿越鐵路時，事先征得市政行政主管部門和鐵路主管部門的批準；6、吊裝，吊裝系統(tǒng)本身和箱涵的強度、剛度、穩(wěn)定性；7、箱涵頂進的風險源和危險源識別；8、箱涵頂進的測量工作頂進過程測量、糾偏、變形觀測等；9、管線調査保護監(jiān)測；10、環(huán)境保護文明施工。1K420100城市橋梁工程質量檢査與檢驗1K420101鉆孔灌注樁施工質量事故預防措施四、鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求（一）主要原因（1）場地平整度和密實度差鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降，導致鉆孔偏斜。（2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大造成鉆孔偏斜。（3）鉆頭翼板磨損不一，鉆

45、頭受力不均，造成偏離鉆進方向。（4）鉆進中遇到軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進方向。（二）控制鉆孔垂直度的主要技術措施（1）壓實、平整施工場地。（2）安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程中應定時檢査主動鉆桿的 垂直度，發(fā)現偏差立即調整。（3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現問題及時維修或更換。（4）在軟硬土層交界面或傾斜巖而處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發(fā)現鉆孔偏斜，應及時回填黏土， 沖平后再低速低鉆壓鉆進。（5）在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶正器，:學霸筆記：本節(jié)選擇題、案例題考點，技術措施可總結為：墊-平整、壓實場地；慢木速鉆機；

46、修- 維修；換-更換。五、塌孔與縮徑（一）主要原因塌孔與縮徑產生的原因基本相同，主要是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時 間過長沒有灌注混凝土等原因所造成。學霸筆記：本節(jié)選擇題、案例題考點。稠泥漿+慢鉆進+早灌注。（1）稠泥漿原因，護壁泥漿性能差一預防措施：泥漿性能主要控制其密度、梨度、含砂率指標。（2）慢鉆進原因：鉆進速度過快f預防措施：成孔速度應控制在2iii/h以內。（3）早灌注原因：成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土 一預防措施：鋼筋骨架安裝后應立即灌 注混凝土。（4）地層復雜（砂性土、砂土）八、水下混凝土灌注和樁身混凝土質量問題（二）灌注混凝土時堵管（1）灌注混凝土時

47、發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注 混凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質量差、灌注過程中淮注導管埋深過大等原因引起。學霸筆記：混凝土堵管的原因包括“混凝土”和“導管”兩方面.混凝土原因：混凝土配制質量差；完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長。導管原因：灌注導管破漏；隔水栓不規(guī)范；灌注導管底距孔底深度太小；灌注過程中灌注導管埋深 過大。（三）灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮主要原因（1）混凝上初凝和終凝時間太短，使孔內混凝土過早結塊，當混凝土面上升至鋼筋骨架底時，結塊的 混凝土托起鋼筋骨架。（2）清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；?/p>

48、沉在混凝土面上，形成較密實的砂層， 并隨孔內混凝土逐漸升高，當砂層上升至鋼筋骨架底部時托起鋼筋骨架。（3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。預防措施除認真清孔外，當灌注的混凝土面距鋼筋骨架底部M左右時，應降低灌注速度。當混凝土面上升到 骨架底口 4m以上時，提升導管，使導管底口高于骨架底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。學霸筆記：本節(jié)案例題考點。預防措施記憶：1）控制初凝終凝時間；2）清渣；3）控制灌注速度。（四）樁身混凝土強度低或混凝土離析主要原因是施工現場混凝土配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質量差。預防措施:嚴格把好進場 水泥的質量關，控制好施工現場混凝土配合

49、比，掌握好攪拌時間和混凝土的和易性。學霸筆記，本節(jié)案例題考點。從人機料法環(huán)的角度去理解記憶。1K420102大體積混凝土澆筑施工質量檢査與驗收學霸筆記：本節(jié)可以做總結如下：一、裂縫發(fā)生原因1）水化熱,2）溫差；3）約束；4）混凝土收縮；5）混凝土沉陷。二、質量控制主要措施1、用水化熱低的水泥；2、降低水泥用量：拋毛石；3、摻加外加劑（緩凝劑、減水劑）：4、級配控制含泥量；5、內部通冷水管；6、分層澆筑；7、碇養(yǎng)護階段，中心與表面、表面與外界；拆模時，中心與表面、表面與外界都是不超過20P8、嚴控坍落度：不宜大于180mm9、覆蓋、澆水，加強養(yǎng)護，及時回填；10、還可夜間施工。1K420160城

50、市橋梁工程施工安全事故預防1K420161樁基施工安全措施二、沉入樁施工安全控制要點（一）樁的制作混凝土樁制作（2）鋼筋碼放應符合施工平面布置圖的要求。碼放時，應采取防止銹蝕和污染的措施，不得損壞標 牌；整捆碼垛高度不宜超過2m,散捆碼垛高度不宜超過1.2%（3）加工成型的鋼筋籠、鋼筋網和鋼筋骨架等應水平放置。碼放高度不得超過2m,碼放層數不宜超 過3層。學霸筆記：【技巧】歸納碼放層數（1）混凝土材質（混凝土樁）:W4層。（2）鋼材材質（鋼樁；鋼筋籠、鋼筋網、鋼筋骨架）:W3層。碼放高度0. 1由下伏含水層的埋深 條件和水頭條件確定輻射井黏性土、粉土、砂土、碎石 土0. 14、20電溥井黏性土

51、、淤泥、淤泥質粘土WO. 1巨6潛埋井粉土、砂土、碎石土0. 1蘭2學霸筆記，本表格在一建二建中多次出題，要能讀懂，掌握關鍵信息，井點降水方法的選用條件，降 水深度的概念，重點掌握輕型井點的降水深度的分類。補：降水深度一自地面算起至基坑底面以下設計要 求的動水位。（二）井點降水（2）井點布置應根據基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。當基坑 （槽）寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側；當基坑（槽）寬 度大于6n或土質不良，滲透系數較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑（槽）的兩側當基坑面積較大 時，宜采用環(huán)形井點。挖土運輸設備出入道可不封

52、閉，間距可達4m, 一般留在地下水下游方向。（5）井點管距坑壁不應小于1. 0-1. 5m,距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.81.6111。集水總管 高程宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點管 的入土深度應根據降水深度及儲水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內，并且比所挖基坑（溝、 槽）底深0.91.2m,井點管的埋置深度應經計算確定。學霸筆記：本節(jié)是重點內容，相關內容全書通用，內容做如下總結：（1）單排井點：基坑寬度小于6m且降水深度不超過6m,布置在地下水上游一側。（2）雙排井點：基坑寬度大于6m或土質不良、滲透系數較大，布

53、置在基坑兩側。3）環(huán)形井點：基坑面積較大。4） U形井點，挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m,留在地下水下游方向。本節(jié)補充：長寬比小于或等于20時為面狀，大于20且小于或等于50時為條狀，大于50時為線狀； 面狀基坑釆用環(huán)形井點和U形井點；條狀和線狀基坑釆用單排和雙排井點。1K413022深基坑支護結構與邊坡防護4）鉆孔灌注樁圍護結構：鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多釆用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。對 正反循環(huán)鉆機，由于其釆用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基 坑施工中得到廣泛應用c排樁宜采取間隔成樁的施工順序：對混凝土灌注樁，應在

54、混凝土終凝后，再進行 相鄰樁的成孔施工。鉆孔灌注樁圍護結構經常與止水帷幕聯(lián)合使用，止水帷幕一般釆用深層攪拌樁。如果基坑上部受環(huán)境 條件限制時，也可采用高壓旋噴樁止水帷幕，但應采用措施保證止水帷幕施工質量。5）SMW樁:SMW樁擋土墻是利用攪拌設備就地切削土體，然后注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋埼，最后,在 墻中插入型鋼，即形成一種勁性復合圍護結構。這種圍護結構的特點主要表現在止水性好，構造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度 快，型鋼可以部分回收、重復利用。7）地下連續(xù)墻：地下連續(xù)墻主要有預制鋼筋混凝土連續(xù)埼和現澆鋼筋混凝土連續(xù)墻兩類，通常地下連續(xù)墻一般指后 者。地下連續(xù)墻有如下優(yōu)

55、點：施工時振動小、噪聲低，增體剛度大，對周邊地層擾動?。豢蛇m用于多種土 層，除遇夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時會影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等 各種地層均能高效成槽匸地下連續(xù)墻的槽段接頭應按下列原則選用：地下連續(xù)墻宜釆用圓形鎖口管接頭、波紋管接頭、楔形接頭、工字形鋼接頭或混凝土預制接頭等柔 性接頭：當地下連續(xù)墻作為主體地下結構外墻，且需要形成整體墻時，宜釆用剛性接頭；剛性接頭可采用一 字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭等；在采取地下連續(xù)墻墻頂設置通長冠梁、墻壁內側槽段接 縫位置設置結構壁柱、基礎底板與地下連續(xù)墻剛性連接等措施時，也可采用柔性接頭。導墻是控制挖槽精度的

56、主要構筑物，導墻結構應建于堅實的地基之上，并能承受水土壓力和施工機械 設備等附加荷載，不得移位和變形。學霸筆記：本節(jié)關于鉆孔灌注樁、SMW樁、地下連續(xù)增三種圍護結構的特點及施工方法是選擇題、案 例題的重點內容。鉆孔灌注樁在橋梁章節(jié)有比較多的介紹，可以結合著復習，SMW樁的結構特點要了解， 插入的型鋼的形式以及可重復利用是?？嫉狞c，地下連續(xù)埼是應用很廣的圍護結構，在案例中經常涉及， 結構特點和施工方法需要掌握。二、支撐結構類型（一）支撐結構體系（1）內支撐-般有鋼支撐和鋼筋混凝土支撐，也可釆用鋼或鋼筋混凝土混合支撐；外拉錨有土錨和 拉錨兩種形式。（3）在深基坑的施工支護結構中，常用的內支撐系統(tǒng)按

57、其材料可分為現澆鋼筋混凝土支撐體系和鋼 支撐體系兩大類，其形式和特點見表lK413022-2o兩類內支撐體系的形式和特點表1K413022-2材料截面形式布質形式特 點現澆鋼筋混族土可根據斷面要求確定 斷面形狀和尺寸有對探、邊桁架、環(huán)梁結合邊桁架等， 形式靈活多樣混凝土硬化后剛度大變形小，強度的安全可靠性強， 施工方便，但支探澆制和養(yǎng)護時間長，圍護結構處于無 支控的暴露狀態(tài)的時間長，軟七中被動區(qū)土體位移大， 如對控制變形有較高要求時需對拔動區(qū)軟上加固施 工工期長，拆除困難，爆破拆除對周圍環(huán)境有影響俐結構單鋼管、雙鋼管、單 工字鋼、雙工字鋼、H 型鋼、槽鋼及以上鋼材 的組合豎向布置有水平揀、斜揮

58、：平面布置形 式殷為對櫟、井字探、角採，也有與 刑筋混凝土支撐結合使用的情況.但要 謹慎處理變形協(xié)調何題裝、拆除施工方便，可周轉使用，支撞中可加預應力， 可調整軸力而有效控制圍護墻變形：施工工藝要求較高.如節(jié)點和支掙結構處理不當,或施 工支撐不及時不準確，會造成失穏學霸筆記：本節(jié)關于兩種支撐結構的優(yōu)點和缺點要清楚，在案例中能判斷兩者的區(qū)別，能正確選擇應用哪種方式。三、邊坡保護（一）基坑邊坡穩(wěn)定措施（1）根據土層的物理學性質確定基坑邊坡坡度并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階：（2）必須做好基坑降排水和防洪匚作，保護基地和邊坡的干燥；（3）基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結構又不太經濟時，可

59、采用坡面土釘、掛金屬網噴混凝 土或抹水泥砂漿護面等措施；（4）嚴格禁止在基坑邊坡坡頂12m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機 械：（5）基坑開挖過程中，邊坡隨挖隨刷，不得挖反坡；（6）暴露時間較長的基坑，一般應釆取護坡措施。（-）護坡措施（1）基坑土方開挖時，應按設計要求開挖土方，不得超挖，不得在坡頂隨意堆放土方、材料和設備。（2）放坡開挖時應及時作好坡腳、坡面的保護措施。常用的保護措施有：疊放沙包或土袋、水泥抹 面、掛網噴漿或混凝土等。也可采用其他措施：包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等。學霸筆記：本節(jié)是案例題考點。記憶要有技巧，從坡頂、坡面、坡腳和降排水

60、幾個方面記關鍵詞，坡 度卸載，坡腳壓載，地下水降到坑底以下500mm,坡面要求多一些，首先要按設計要求的坡度開挖，及時 做護坡，不挖反坡，隨挖隨刷。1K413024地基加固處理方法（二）基坑地基加固的方式（1）在軟土地基中，當周邊環(huán)境保護要求較高時，基坑工程前宜對基坑內被動區(qū)土體進行加固處理， 以便提高被動區(qū)土體抗力，減少基坑開挖過程中圍護結構的變形。按平面布置形式分類，基坑內被動區(qū)加 固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固。采用墩式加固時，土體加固一般 多布置在基坑周邊陽角位置或跨中區(qū)域：長條形基坑可考慮采用抽條加固：基坑面積較大時，宜采用裙邊 加固；地鐵車站的端頭井