2022年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考點精講

1、第 頁，共35頁2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓的一般規(guī)定瀝青路面分類瀝青路面用料要求路基冬期施工技術(shù)路基施工技術(shù)準(zhǔn)備路基填料的選擇強夯和強夯置換無機結(jié)合料混合料的組成設(shè)計無機結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他重力式擋土墻2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點籍講：滑坡地段路基施工第 頁，共35頁2022 -級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講【考點5】滑坡地段路基施工【考查分值】3分【考點頻率】5年1次，2019案例【考點難度】滑坡防治的工程措施主要有|排水、力學(xué)平衡和改變滑帶上|三類。滑坡排水（1）回形截水溝必須在滑動面以外修筑巨國環(huán)形截水溝。

2、環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外時芋| 國的地方。（2）樹枝狀排水溝：腓除滑體坡而上磷癇。（3）|平整夯實滑坡體表面的土層|,防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。排除地下水排除地下水的方法較多，有|截水滲溝、支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔|等。力學(xué)平衡（1）在滑坡體未處治之前，|禁止在滑坡體抗滑段減載、下滑段加載。不宜在雨期施丄|。（2）當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以 達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。（3）|牽引式滑坡、八冇膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減積（4）填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。（5）沿河路基發(fā)生

3、滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土墻方法處理。改變滑帶土： |焙燒法、電滲排水、爆破灌漿法|。滑坡地段路基的施工技術(shù)要點1）削坡減載施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）|應(yīng)H上而I：逐級挖，嚴(yán)禁采用爆破法施匸。（2）開挖坡面不得超挖，開挖面上有裂縫時應(yīng)予灌漿閉或開挖夯填。（3）支擋及排水工程在坡上分級實施時，|開挖一級、實施F2）填筑反壓工應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣|抗滑段|實施。（2）反壓填料不得堵塞地下水出口，地下排水設(shè)施應(yīng)在填筑反壓前完成。反壓填料宜予壓實。3）抗滑支擋工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)|先施作抗滑樁|。擋土墻后

4、有支撐滲溝及其他排水工程時應(yīng)先施工。（2）抗滑樁、錨索施工應(yīng)從|兩端向滑坡主軸麗逐步推進(jìn)。（3）各種支擋結(jié)構(gòu)的基底應(yīng)置于滑動面以下，并應(yīng)|嵌入穩(wěn)定地層。不良地質(zhì)工程安全管理措施（1）滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，應(yīng)對地質(zhì)災(zāi)害危險性進(jìn)行風(fēng)險等級的劃分，|風(fēng)險等級商的區(qū)域 必須釆取支護(hù)措鬧,風(fēng)險等級相對較低的或無法釆取措施的高風(fēng)險區(qū)域進(jìn)行安全警戒和安全監(jiān)測。（2）崩塌危巖體區(qū)域，應(yīng)盡量在施工前將危巖體清除，或采取主動網(wǎng)、被動網(wǎng)防護(hù)，采用錨桿、錨索 固定，設(shè)置擋土墻，采取灌漿固結(jié)或柔性支護(hù)等措施進(jìn)行防治，對規(guī)模較大的滑坡，施工階段應(yīng)當(dāng)盡量避 免對坡腳進(jìn)行開挖擾動0 |危巖體下方施工時，應(yīng)設(shè)專人警戒，

5、設(shè)置有效的聲音信號（如安全哨、對講機等）|。（3）泥石流地段，應(yīng)采取防用泳廠排導(dǎo)、潔方、攔州等綜合處治措施。（4）山體上的危巖體、堆積體應(yīng)予以清除，不能清除時，|應(yīng)逬行安全監(jiān)測|,施工時應(yīng)安排專人警戒， 設(shè)備應(yīng)合理布局，建（構(gòu)）筑物和設(shè)備應(yīng)釆取防砸措施。（5）滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載。滑坡體可釆用削坡減載方 案整治，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。（6）不良地質(zhì)地段施工時，應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，并設(shè)置專職人員進(jìn)行觀察、警戒，配備對講 機或應(yīng)急喇叭，確保發(fā)生異常情況時能及時發(fā)出預(yù)警信號。【名詞解釋】滑坡是指斜坡上的巖體或土體在自然或人為因

6、素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象。泠坡是山區(qū)公路 的主要病害之一。由于山坡或路基邊坡發(fā)生滑坡，常使交通中斷，影響公路的正常運輸?！究键c擴展】抗滑支擋結(jié)構(gòu)包括抗滑擋土墻、抗滑樁、注漿錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索、隧道明洞等。微型樁、山體注漿等 措施可治理土質(zhì)中小型滑坡。【考點經(jīng)典題】【例題多選】排除滑坡地段地表水的方法有（）。設(shè)置環(huán)形截水溝設(shè)置支撐滲溝設(shè)置平孔設(shè)置樹枝狀排水溝平整夯實滑坡體表表面的土層，形成排水願坡【答案】ADE【解析】排除地表水的主要方法：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表表面的土層。選項B、 C為排除地下水的方法?！军c撥】此題考査的是滑坡地段排除地表水的方法，屬于對基礎(chǔ)知識點的考

7、査。需要區(qū)分滑坡地段排 除地表水和地下水的方法分別有哪些，排除地表水包括環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表而 的土層：排除地下水的方法包括截水滲溝、支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。(2019案例】背景資料：某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000K12+300。項目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。 其中K2+000K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖活層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段 以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸載后進(jìn)行邊坡防護(hù)。施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監(jiān)測方案，通過相關(guān)專家評審。施工 中發(fā)生如下事件：事件二：滑坡地段釆用挖方卸載的

8、防治措施，對該地段邊坡釆用錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土進(jìn)行防 護(hù)?！締栴}】事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？【參考答案】事件二中的滑坡防治措施屬于力學(xué)平衡防治措施?；路乐未胧┻€有排水、改變滑帶土兩類?！军c撥】此題考查的是滑坡防治工程的措施，屬于對基礎(chǔ)知識點的考查?；路乐蔚墓こ剔资┲饕信潘?、 力學(xué)平衡、改變滑帶土三類。此題中題干信息給到的是挖方卸載即力學(xué)平衡的防治措施，作答出來即可得 分。另外還包括的就是排水和改變滑帶土兩種防治措施。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點貂講：混合籽生產(chǎn)、攤鋪及碾壓的一般規(guī)定第 頁，共35頁2022 -級建造師公路工程管理與

9、實務(wù)考點精講【考點8】混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓的一般規(guī)定【考查分值】2分【考點頻率】5年2次，2020單選，2018多選【考點難度】根據(jù)公路等級的不同，宜按表選擇基層、底基層材料施工工藝措施。對于邊角部位施工，混合料拌 和方式應(yīng)與主線相同，可采用推土機攤鋪、平地機整平的人工方式攤鋪，并|與主線同步碾壓成型。材料類員公路等嬢WW/2W拌合工藝維禪可選擇無機站合料檢定 中、WWW料二M及集中廠押擔(dān)備機攤鋪無機靖合料験定 綢秘材料二M以上底是底集中廠拌擁慵機捧情推土機信平 機祭*水況16定材科底票眼集中廠拌揮情機捧的JC他各神無機結(jié) 合輯松定材料礎(chǔ)和 底基IB集中廠丼人推土機平 嬉機整平二M及 二fi

10、t以上珈和 底砌集中廠拌二fit以下筆爆和 底暮保集中廠拝MMVLMM推土機揮平 機祭平穩(wěn)定材料層寬度1112m時，每一流水作業(yè)段長度以頑為宜;穩(wěn)定材料層寬度大于12m時，作業(yè) 段宜相應(yīng)縮短。且宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長度：（1）施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；（2）施工人員數(shù)量及操作熟練程度；（3）施工季節(jié)和氣候條件；（4）水泥的初凝時間和延遲時間；（5）網(wǎng)施工接縫的數(shù)量。對水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，宜在近內(nèi)完成碾壓成型，應(yīng)取混合料的初凝時間與容許 延遲時間|較短的時間|作為施工控制時間。石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓完成，|長不應(yīng)超過訕。無機結(jié)

11、合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)選擇適宜的氣候環(huán)境，針對當(dāng)?shù)貧夂蜃兓朴喯鄳?yīng)的處置預(yù)案， 并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）宜在I氣溫較崗的季節(jié)組織施工。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料施工期的口最低氣溫應(yīng)在5C以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來的1530d之前完成施工。2）宜避免在雨期施工，且不應(yīng)在雨天施工。應(yīng)將|室內(nèi)重型擊實試驗法|確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度。尢機結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定。公路等級水泥穩(wěn)定材料石灰粉煤灰穩(wěn)定材料水泥粉煤灰穩(wěn)定材料石灰 穩(wěn)定材料高速公路和一級公路塞N9898二級及二級穩(wěn)定中、粗粒材料N97N97N97N97以下公路穩(wěn)定細(xì)粒材料N95N95N95N958.對級配

12、碎石材料，基層壓實度應(yīng)不小丁 99L底基層壓實度應(yīng)不小于97血9.高速公路和級公路在極重、特重交通荷載等級下，基層和底基層的壓實標(biāo)準(zhǔn)可提高12個百分點?！究键c擴展】壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高，路基 密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有：灌砂法：環(huán)刀法；核子密度濕度儀法?！究键c經(jīng)典題】2020-單選】二級以及二級以上公路級配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是（）A.人工路拌,攤鋪機攤鋪B.集中廠拌,攤鋪機攤鋪C.人工路拌,推土機攤鋪D.集中廠拌,推土機攤鋪【答案】B【解析】二級及二級以上級配碎石底基層采用集中

13、廠拌和攤鋪機攤鋪?！军c撥】此題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層的施工工藝，是對基礎(chǔ)知識點的考查，主要考 査的是教材上的施工工藝選擇表的內(nèi)容，需要根據(jù)材料類型及公路等級選擇適合的施工工藝。對于二級及 二級以上的公路采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪兩種工藝，這樣可以把選項A、C排除，題干中給到的材料是級 配碎石，屬于粒料類，而推土機多用于土方工程，所以級配碎石多用攤鋪機攤鋪。所以此題判斷得出正確 選項是B選項?！窘?jīng)典案例】背景資料:某施工單位承接了 K0+000K48+000段二級公路路面施工，該公路靠近三峽某風(fēng)景旅游區(qū)，沿線居民 2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點燦講：混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓的一

14、般規(guī)定第 頁，共35頁較多。施工中發(fā)生了如下事件：事件2：施工單位在K25+100右側(cè)設(shè)置了瀝青混凝土集中拌和站。在瀝青混凝土面層施工過程中，環(huán)保 部門接到當(dāng)?shù)鼐用衽e報，稱施工單位造成了較嚴(yán)重的大氣污染。環(huán)保部門工作人員到施工現(xiàn)場實測了 PM2. 5 和S02等大氣質(zhì)量指標(biāo)，多項指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)。環(huán)保部門工作人員指出施工單位存在的主要問題有：（1）施工便道為簡易土路，雨天泥濘、晴天揚塵：2）運輸砂石、礦粉的車輛未加蓋，沿途遺灑、粉塵飛揚；（3）瀝青混凝土集中拌和站的煙塵敞口排放、嚴(yán)重超標(biāo)。環(huán)保部門工作人員根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法相關(guān)規(guī)定，責(zé)令施工單位進(jìn)行整改并處以罰款?！締栴}】1.本工程中基層

15、混合料的拌和方法有哪兩種？從環(huán)保的角度考慮，本工程宜采用哪一種？【參考答案】1.兩種施工方法：路拌法和中心站集中拌和法（或廠拌法）。本工程宜采用中心站集中拌和法（或廠 拌法）o【點撥】此題考查的是無機結(jié)合料的拌和工藝方法。對于無機結(jié)合料穩(wěn)定類拌和方法包括集中廠拌和 人工路拌法。此題的第一問屬于問答題的提問方式，不用看背景資料也可以給出正確答案。而第二問需要 結(jié)合背景資料來判斷，資料中有給到在K25+100路段設(shè)置了瀝青混凝土集中拌和站，因此綜合考慮經(jīng)濟及 運輸便利方面，本工程宜釆用在中心站集中拌和法（或廠拌法）。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講：瀝青路面分類第 頁，共35頁2022級

16、建造師公路工程管理與實務(wù)考點神講：瀝青路面分類第 頁，共35頁2022 -級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講【考點10瀝青路面分類【考查分值】2分【考點頻率】5年2次，2020案例，2020單選【考點難度】（一）按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類分類特點適用范圍瀝青混凝土路面適當(dāng)比例1集料、礦粉、瀝青1;一 透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高； 使用年限達(dá)1520年以上適用于各級公路面層瀝青 碎石路面瀝青用星少，且不用礦粉|;但其孔隙較大，路而容易滲水和老化用于三、四級公路熱天不宜變形，冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫瀝青貫入式把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實；用于三、四級公路溫度穩(wěn)定

17、性好，熱天不易出現(xiàn)推移、壅包，冷天不易出現(xiàn)低溫裂縫。瀝青 表面處治層層鋪法或拌和法懾 不考慮其承重強度 起保護(hù)和防磨耗作筑而成，厚度不超過3cm，其作用主要是對非瀝青承重用用于三、四級公路；也用作瀝青 路面的磨耗層、防滑層（二）按組成結(jié)構(gòu)分類分類特點代表礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布；粗顆粒彼此分1密實一懸浮結(jié)構(gòu)I離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間AC- I型瀝青混凝土|骨架一空隙結(jié)構(gòu)|連續(xù)開級配礦料與瀝青組成，無礦料，粗顆粒瀝青碎石混合料（AM）形成的骨架空隙無法填充排水瀝青混合料（OGFC）I密實一骨架結(jié)構(gòu)I間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青碎石瑪 脂混合料（SMA）（三）按礦料級配分類密級配瀝青混凝

18、土混合料空隙率V10%I型密實式：3%6%II型密實式：4%10%瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石（ATB）半開級配瀝青混合料空隙率10%改性瀝青穏定碎石，用AM表示（在開級配基礎(chǔ)上增加少量礦粉等）開級配瀝青混合料空隙率15%排水式瀝青磨耗層混合料，0GFC排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，ATPCZB間斷級配瀝青混合料缺少檔次瀝青瑪肺脂碎石（SMA）（四）按礦料粒徑分類：砂粒式瀝青混合料、細(xì)粒式瀝青混合料、中粒式瀝青混合料、粗粒式瀝青混合料、特粗式瀝青混合料。（五）按施工溫度分類：熱拌熱鋪瀝青混合料、常溫瀝青混合料?！究键c擴展】瀝青表面處治三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備一灑透層油一灑第一層瀝青一撒第一層集料一碾壓

19、一灑第 二層瀝青一撒第二層集料一碾壓一灑第三層瀝青一撒第三層集料一碾壓一初期養(yǎng)護(hù)成型。瀝青貫入式面層的施工工序是：清掃基層f灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或瀝青貫入式厚度小 于5cm）-撒主層礦料一碾壓一灑布第一遍瀝青一撒第一遍嵌縫料一碾壓一灑布第二遍瀝青一撒第二遍嵌縫 料f碾壓f灑布第三遍瀝青f撤封層料f碾壓一初期養(yǎng)護(hù)?！究键c經(jīng)典題】2020真題單選】按礦料級配分類，0GFC路而結(jié)構(gòu)屬于（）開級配瀝青混合料半開級配瀝青混合料密級配瀝青混合料間斷級配瀝青混合料【答案】A【解析】開級配瀝青混合料代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以0GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定 碎石基層，以ATPCZB表示。

20、【點撥】此題考查的是瀝青路面按礦料級配分類的知識點。按礦料級配分類分為：密級配瀝青混凝土混合料，代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級配瀝青混合料，代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。開級配瀝青混合料，代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以0GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。間斷級配瀝青混合料，代表類型有瀝青瑪脂碎石混合料（SMA） 對于這幾種分類了解其特點，特別記憶代表類型，做題的時候就可以很快得出答案。【2020案例】背景資料：南方平原地區(qū)某一快速通道公路位于濱海區(qū)域，氣候多雨，公路起訖樁號為K0+000K30+000,線形平 願，雙向六車道，無中央分隔帶。

21、該公路為舊路改建，設(shè)計標(biāo)高為公路中線位置。該工程采用柔性路面面 層，基層采用半剛性基層，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖如圖所示。I：面層8 SMA下面層，】型第級起瀝肖混鮮漿封層6|關(guān)水泥卷定碎石筆層精水泥松定砰石筆層【問題】寫出圖4T中上面層結(jié)構(gòu)的中文名稱，圖4-1中下面層瀝青混凝土的級配有何特點？該層壓實后， 其剩余空隙率要求滿足什么范圍？【參考答案】（1）上面層結(jié)構(gòu)的中文名稱瀝青瑪 脂碎石混合料。2）下面層瀝青混凝土的級配特點是：各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實。（3）壓實后的剩余空隙率為3%6% （行人道路2%6%）?！军c撥】此題考査的是識圖題，主要考査瀝青路面的分類。屬于高頻考點內(nèi)容。（1）

22、其實此題還是比較簡單的，圖片中已經(jīng)給出上面層的英文名稱是SMA,寫岀中文名稱即可，在學(xué) 習(xí)過程中，老師也有特別強調(diào)SMA的中文名稱就是瀝青瑪 脂碎石混合料，而且需要會寫名稱中的每個字, 尤其是“ ”這個字，考試過程中書寫錯誤也是會扣分的。2）圖片中的下面層是密級配瀝青混凝土，是由各種粒徑的顆粒級配連續(xù)、相互嵌擠密實的礦料，與 瀝青拌合而成，且壓實后的剩余空隙率小于10%的混凝土混合料，由此可得出其特點內(nèi)容。（3）關(guān)于密級配瀝青混凝土混合料壓實后的剩余空隙率，I型密實式改性瀝青混凝土混合料剩余空隙 率為3%6%（行人道路2曠6%） ： II型半密實式改性瀝青混凝土混合料剩余空隙率為4曠10%；圖

23、片中下面層 是I型密級配瀝青混凝土，所以壓實后，剩余空隙率的范圍就是3%6% （行人道路2%6%）。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點籍講：瀝青路面用料要求第 頁，共35頁2022一級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講【考點11】瀝青路面用料要求【考查分值】2分【考點頻率】5年2次，2021案例，2019單選【考點難度】（一）一般規(guī)定瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后|必須取樣進(jìn)行質(zhì)景檢驗|,經(jīng)評定合格后方可使用，|不得以供應(yīng)商 提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測|。（-）道路石油瀝青道路石油瀝青各個瀝青等級的適用范圍應(yīng)符合表的規(guī)定。道路瀝青的適用范圍瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路，

24、適用于任何場合和層次B級瀝青高速公路、一級公路瀝宵下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次；用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝肯的基質(zhì)瀝青C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位 及受力特點、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定：對圈速公路、一級公路，夏季溫度回、高溫持續(xù)時間長、畫載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù) |乂、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力因的層次：宜釆用|稠度大、蔽夭|的瀝青,也可 提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級。對冬季寒冷地區(qū)或交通量田的公路

25、、旅游公路：宜選用|稠度小、低溫延度大|的瀝小。對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)：宜注意選用麻度指數(shù)大|的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)I優(yōu)先考慮滿足高溫性能I的要求。當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗決定。（三）乳化石油瀝青適用：瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、麗瀝青混合料路面,修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層 等。陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于|堿性石料|。乳化瀝青的破乳速度、 黏度宜根據(jù)甌與施匸方法|選擇。乳化瀝青宜存放在式罐|中,并保持適當(dāng)攪拌。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。（四）液體石油瀝青適用：透層、粘層及拌制函瀝

26、青混合料。（快凝、中凝、慢凝）液體石油瀝青宜釆用針入度較大的石油瀝青，使用前按頑滅瀝青后加稀釋劑|的順序,摻配煤油或 輕柴油。液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須|通風(fēng)良好|,并有專人負(fù)責(zé)，確保安全?；|(zhì)瀝青 的加熱溫度嚴(yán)禁超過140-C,液體瀝青的貯存溫度不得高于50Co（五）改性瀝青改性瀝青可單獨或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。各類聚合物改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求，其中|PI值可作為選擇性指標(biāo)。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時|應(yīng)提供基質(zhì)瀝存的質(zhì)總檢騷報告或瀝吉樣品。天然瀝青可以單獨與石油瀝青混合使用或與其他改性瀝青混融后使用。改性瀝青的劑量以|改性劑占改

27、性瀝吉總最的九分藪計算,膠乳改性瀝青的劑量應(yīng)|以捫除水以后的固 體物含量I計算。|改性瀝青宜在旳定弋I：廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制造邊頑,改性瀝青的加 工溫度不宜超過180-Co膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料?，F(xiàn)場制造的改性瀝青|宜隨配隨厠,需作短時間保存，或運送到附近的工地時，使用前必須攪拌均勻， 在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。|改性瀝吉制作設(shè)備必須設(shè)用隨機采集樣品的収樣I R采集的試樣西在現(xiàn) MS-在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。（六）粗集料瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣

28、等，但|高速公路和-級公路不得匝而 篩選礫石和礦渣|。麻集料必須由具有生產(chǎn)許可證的釆石場生產(chǎn)或施丄單位自行加上粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機烘干后的集料進(jìn)行檢驗。|篩選礫石僅適用丁工級及三級以下公路的瀝青喪血處治路血|。|經(jīng)過破碎目.存放期超過6個丿以上月鋼渣|可作為粗集料使用.（七）細(xì)集料1.瀝青而層的細(xì)集料可釆用天然砂、機制砂、石屑。|細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采彳i場、采西 球2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點耕講：瀝青路面用籽要求第 頁，共35頁2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點籍講：瀝青路面用料要求第 頁，共35頁天然砂可采用河砂或海砂，

29、通常采用粗、中砂。和0GFC混合料不宜使用夭網(wǎng)。（A）填料1-瀝青混合料的礦粉必須釆用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等昭水性石料|經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石 料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈。粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%。|爲(wèi)速公路、嗷公路的使用面層不宜采用 粉煤灰做填料I。（九）纖維穩(wěn)定劑在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用困萩纖維、礦物纖維博。纖維應(yīng)在醫(yī)回的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。礦物纖維宜釆用I玄武巖|等礦石制造,易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)昂:百分率|計算?！究?/p>

30、點擴展】瀝青的三大指標(biāo)針入度：在規(guī)定溫度25C下，以規(guī)定質(zhì)量100g的標(biāo)準(zhǔn)針，在規(guī)定時間5s內(nèi)貫入瀝青試樣中的深度（為 1度）表示。針入度越大，表示瀝青越軟，黏度越小。延度：釆用延度儀測定，把瀝青試樣制成8字形標(biāo)準(zhǔn)試模，在規(guī)定的拉伸速度（5cm/min）和規(guī)定溫度（25C） 下拉斷時的伸長長度，以cm表示。延度值越大，表示塑性越好。軟化點：釆用環(huán)球法測定，把瀝青試樣裝入規(guī)定尺寸（直徑16mm,高6mm）的銅環(huán)內(nèi)，試樣上放置一標(biāo)準(zhǔn)鋼球, 浸入水中以規(guī)定的速度升溫加熱（5C/min），使瀝青軟化下垂。當(dāng)下垂量達(dá)到25.4mm時的溫度即為軟化 點。軟化點越高，表示耐熱性越好?！究键c經(jīng)典題】2019真

31、題單選】液體石油瀝青施工說法正確的是（）o液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成摻配比例根據(jù)使用要求由經(jīng)驗確定基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140eC【答案】D【解析】選項A說法錯誤，液體石油瀝青宜釆用針入度較大的石油瀝青；選項B說法錯誤，使用前按 先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢?、稀釋制成。選項C說法錯誤，摻配比 例根據(jù)使用要求由試驗確定。選項D說法正確，基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140Co【點撥】此題考査的是瀝青路面用料要求中關(guān)于液體石油瀝青的內(nèi)容，需要知道液體石油瀝青適用于 透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。宜采用針入度較大的石油

32、瀝青，在使用前需要先加熱瀝青后再加稀釋 劑，摻配煤油或輕柴油，適當(dāng)?shù)臄嚢?、稀釋。其中摻配比例需要根?jù)使用要求由試驗確定：而基質(zhì)瀝青的 加熱溫度嚴(yán)禁超過140C,液體瀝青的貯存溫度不得高于50C,此題中要求是選擇關(guān)于液體石油瀝青施工 時正確的做法，了解其施工信息后可以很快的得出答案。2021案例】背景資料：事件三：面層施工中，施工單位的部分做法如下：中面層施工前，施工單位完成了成品改性瀝青的招標(biāo)工作，擇優(yōu)選擇了一家實力特強的供應(yīng)商，施 工單位要求供貨單位供貨時需提供有關(guān)改性劑與基質(zhì)瀝青的兩份技術(shù)資料；中面層施工釆用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，當(dāng)LI攤鋪作業(yè)結(jié)束后，采用斜縫設(shè)置橫向接縫；上面層瀝青瑪蹄脂碎

33、石混合材料配合比設(shè)計中瀝青用較高，在正式開始上面層施工前，施工單位選 取了 200m路段作為試驗段，釆用輪胎壓路機進(jìn)行碾壓施工?！締栴}】寫出事件三中兩份技術(shù)資料的名稱。【參考答案】兩份技術(shù)資料：質(zhì)量檢驗報告、商檢報告?！军c撥】此題考査的是瀝青路而的用料要求。瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量 檢驗，經(jīng)評定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。所以供應(yīng)商在提 供改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或商檢報告。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點籍講：路基冬期施工技術(shù)第 頁，共35頁2022 一級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講【考點3】路基

34、冬期施工技術(shù)【考查分值】4分【考點頻率】5年2次，2019單選，2017案例【考點難度】冬期施工定義：在季節(jié)性凍土地區(qū)，|晝夜平均溫度在-3C以下，連續(xù)10犬以上時|,進(jìn)行路基施工稱為 路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3C以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。（一）路基工程可冬期進(jìn)行的項目【注：可冬期進(jìn)行的項目，強調(diào)“挖方”】泥沼地帶河湖凍結(jié)到-定深度后，園王；含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可|利用士結(jié)期開技|；河灘地段可利用|冬期水位低.開至兩：巖石地段的路塹或半填半挖地段，|進(jìn)行開挖|作業(yè)。（-）路基工程不宜冬期施工的項目【注：不宜冬期施工的項目，強調(diào)“填方”】高速公路、一

35、級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路甌;土質(zhì)路堤路床以下Im范圍內(nèi)，不得進(jìn)行 冬期施工。|半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施丄鏟除原地面的草皮、挖掘區(qū)萬|地段的臺階;整修路基西；在河灘低洼地帶將被水淹的|填上路堤|。（三）冬期填筑路堤冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用|未凍結(jié)|的砂類土,碎、卵石土，開挖石方的石塊石磧等透水性良好的 土。橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工|減少2（）%3（）%|, |lL大松斷以度不平超過30雨。 當(dāng)大填的土必須當(dāng)天完成碾用。當(dāng)路堤高|距路高底面m|時,應(yīng)碾壓密實后停止填筑。膠填方交界方，填上低于lm|的路堤都不應(yīng)都冬期填筑。（四）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法爆破凍

36、土法：當(dāng)|冰凍深度達(dá)Im以上|時可用此法炸開凍土層。 機械破凍法：以卜的凍土聞可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、 蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。（五）冬期開挖路塹挖方邊坡斥汀二次挖到設(shè)計標(biāo)髙？!應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層,待到正常施工季節(jié)后再整修到設(shè)計邊 坡。路塹挖至駆而以上m時|,挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并待到正常施工時，再挖去其余部分?！究键c擴展】冬期填筑路堤一般釆用薄層、快填、快壓、連續(xù)作業(yè)的施工方法，迅速填完每一層，爭取使土不凍或 少凍?！究?/p>

37、點經(jīng)典題】2019下列路基工程施工項目中，不宜冬期施工的是（）。含水率高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖河灘地段開挖基坑整修路基邊坡巖石地段的路塹開挖【答案】C【解析】含水率高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。河灘地段可利用冬期水位低，開 挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。整修路基邊坡不宜在冬期施工。巖石地段的路 塹或半填半挖地段，在冬期可進(jìn)行開挖作業(yè)?！军c撥】本題考查的是路基工程不宜冬期施工的項目。在課程講解過程中，可以冬期施工的一般強調(diào) 的是“挖方”，不宜冬期施工的強調(diào)的是“填方”，對于特殊的半填半挖、填挖交界處也是不得進(jìn)行冬期 施工的，此點是需要特別注意的。（2

38、017案例】背景資料某施工單位承建了西北某二級公路，總工期2年，起訖樁號為K0+000K4 + 213,該地區(qū)全年平均氣 溫16.2C,每年12月份晝夜平均溫度在-5C以下的連續(xù)天數(shù)約55天。針對當(dāng)?shù)貧夂驐l件，施工組織設(shè)計中包含的12月份路基施工措施有：（1）填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。（2）當(dāng)路堤頂面施工至距上路床底面Im時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。（3）填挖方交界處，不應(yīng)在12月份施工。（4）棄土堆的高度般不應(yīng)大于3m,棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點耕講：路基冬期施工技術(shù)第 #頁，共35頁【問題】逐條判斷12

39、月份施工措施是否正確，并改正錯誤?！緟⒖即鸢浮空_錯誤。正確做法：“當(dāng)路堤頂面施工至距上路床底面Im時”改為“當(dāng)路堤頂面施工至距路床底面Im時”。正確。正確。【點撥】此題考查的是冬期填筑路堤的施工要求。此題屬于典型的改錯類題型。首先回答正確或錯誤, 再將錯誤選項改正?？疾橹R點均為常規(guī)施工技術(shù)要點，需要特別注意的是，此階段通過背景資料“每年 12月份晝夜平均溫度在-5C以下的連續(xù)天數(shù)約55天”可以判斷屬于冬期，應(yīng)采取相應(yīng)措施。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點籍講：路基施工技術(shù)準(zhǔn)備第 頁，共35頁2022 一級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講【考點1路基施工技術(shù)準(zhǔn)備【考査分值】2分【考點頻

40、率】5年2次，2020多選、2018多選【考點難度】路基施工前應(yīng)做好|組織、物資和扌琳|三大準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是工程順利實施的基礎(chǔ)和保正。技術(shù)準(zhǔn)備工作的I主要內(nèi)容|：熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)査核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗路段 施工等。（一）路基施工準(zhǔn)備的一般規(guī)定應(yīng)進(jìn)行施工調(diào)查及現(xiàn)場核對，根據(jù)設(shè)計要求、合同條件及現(xiàn)場情況等|編制施核組織設(shè)計路基開工前應(yīng)建立健全|質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系|,對各類施工人員進(jìn)行|崗位培訓(xùn)和接須 安全交底I。臨時工程應(yīng)滿足正常施工需要，保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物的使用功能，保護(hù)農(nóng)田水 利設(shè)施等。|臨時工程宜與永久工程相結(jié)合。對擬釆用廝技術(shù)、新工藝

41、、新材料、新設(shè)備|的工程項目，應(yīng)提前做好試驗研究和論注工作。（二）試驗路基施工前，建立工地試驗室。路基填前碾壓前，應(yīng)對路基|基底原冋進(jìn)行取樣試驗。|每公里不少于2點，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加 取樣點數(shù)。應(yīng)及時對擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗。土的試驗項目：|天然含水及（量）、液限、塑限 顆粒分析、擊實、CBR|等,必要時還應(yīng)做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。（三）試驗路段試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，|路段K度不宜匕、于200嘰 下列情況下，|應(yīng)進(jìn)行試情路段畫*（1）|二級及二級以日公路路堤。（2）麗|路堤、冋路堤。3）特殊填料路堤。（4）特

42、殊路基。粗礫|婀 粉粒細(xì)粒1粘粒|膠粒|(mm)粗丨中丨細(xì)|粗丨中1細(xì)2050.5 0.251)20.075110.0050.002 |路床填料的要求（1）髙速公路、一級公路宜采用|砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料|,也可采用|級配好的碎石土、礫石土 等。（2）零填、挖方路段的路床施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1）路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工。2）過濕土應(yīng)進(jìn)行換填處理：高速、一級0.81.2m,過濕土總厚度小于1.5m的則應(yīng)全部換填；二級公 路 0. 50. 8m,3）高速、一級公路為崩解性巖石或強風(fēng)化軟巖時，換填厚度0.30.5m。（3）路床填筑，每層最大壓實厚度宜|不大丁300麗,頂面一

43、層最小壓實厚度應(yīng)有E祠?！久~解釋】路床：路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分，分為上路床及下路床兩層。上路床厚度0. 3m； 下路床厚度在輕、中及重交通公路為0.5m,特重、極重交通公路為0.9nu【考點擴展】粉質(zhì)土毛細(xì)作用明顯，凍脹量大，其力學(xué)性能受含水率影響明顯，因此不宜直接用于二級及二級以上 公路的路床，也不得直接用于冰凍地區(qū)的路床和路堤浸水部分?！究键c經(jīng)典題】以下材料中嚴(yán)禁作為路堤填料的是（）o砂類土強膨脹土淤泥含生活垃圾的土【答案】D【解析】含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。路基宜選用級配較好的礫類土、砂類 土等粗粒土作為填料。泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土

44、、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接 用于填筑路基；確需使用時，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。【點撥】此題考查的是路堤填料的一般規(guī)定，是對基礎(chǔ)知識點的考査。在學(xué)習(xí)此部分內(nèi)容過程中要特 別記憶區(qū)分“嚴(yán)禁、不得、不宜”的填料分別是哪些，這些完全區(qū)分了做題才會得心應(yīng)手。2020案例】背景資料：某施工單位承建某高速公路K11+320K30+180段改擴建工程，由雙向四車道擴建為雙向六車道，施工 過程中發(fā)生了如下事件：事件一：K13+826K14+635段為填方路段，邊坡高度最低為20. 6m,最高為24. 8m。路床填筑時，每層 最大壓實厚度宜不大于(A) mm,頂面最

45、后一層壓實厚度應(yīng)不小于(B) mm。事件二：本工程填方量大，借方困難，部分填料含水量較大，需摻灰處理，經(jīng)反復(fù)試驗，摻灰土的CBR 值在6%7%之間。【問題】事件一中，本段填土路基是否屬于高路堤？說明理由。分別寫出A、B的數(shù)值。事件二中，摻灰土能否作為上路床填料？說明理由?！敬鸢浮繉儆诟呗返?。理由：邊坡高度大于20m的就是高路堤，本段最低20.6m,最高24. 8m均大于20m。A的數(shù)值為300, B的數(shù)值為100。摻灰土不能作為上路床填料。理由：摻灰土的CBR值在6%7%之間，不滿足高速公路上路床填料CBR值需。8%的要求?！军c撥】1.此題是考查高路堤的定義，以及路床的施工要求，屬于常規(guī)考法，

46、此類題進(jìn)行回答時需要 結(jié)合案例背景進(jìn)行回答。首先要了解高路堤的定義，教材中沒有明確指出其定義內(nèi)容，但是在精講班次的 課程中老師有補充過，所以要求在備考過程中對于老師補充的內(nèi)容也要進(jìn)行記憶。填寫的A、B的數(shù)值屬于路床施工技術(shù)內(nèi)容，路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm,頂面最后 一層壓實厚度應(yīng)不小于100mm。此內(nèi)容是教材原文內(nèi)容，考査的是對于數(shù)字的記憶。2.此題是對教材中路堤填料最小承載比和最大粒徑要求表格的考査，路基各部分的CBR值要牢記。在 各個班次的課程中講到此表內(nèi)容時，各老師都有教授方便記憶的方法，所以在備考過程中采取最簡單的方 法進(jìn)行記憶此表格。背景資料中摻灰土的CBR值在6Q

47、7%之間，所以不滿足高速公路上路床填料CBR值需N 8%的要求。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點籍講：強夯和強夯置換第 頁，共35頁2022 一級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講【考點4】強夯和強夯置換【考查分值】2分【考點頻率】5年2次，2019單選，2018單選【考點難度】一般規(guī)定:起吊夯錘用的機械設(shè)備宜選用I履帶式起重測。在強夯能級不變的條件下，宜采用|重錘、低麗。施工前應(yīng)在代表性路段選取試夯區(qū)進(jìn)行試夯，每個試夯區(qū)場地而積|不應(yīng)小于500州。試夯應(yīng)確定祠 夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時間|等參數(shù)。強夯強夯置換適用范圍碎石土、|低飽和度的粉和與黏土、雜高飽和度的粉土與軟塑、流塑的

48、軟粘土地基,處理范圍要求填土和軟土等地基處理深度不宜大于7m超岀路堤坡腳，不宜小于3m坡腳外増加一排置換樁地基中設(shè)豎向排水體：地下水較高，強樁頂鋪設(shè)一層厚度不小于0. 5m的粒料墊層，材夯前采取降水措施料可與樁體材料相同（I）強夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度墊（1）夯擊次數(shù)通過現(xiàn)場試夯兩定，并滿足:施工規(guī)定層（堅硬粗顆粒：碎石、礦渣等）（2） |主夯、副夯、滿夯|（3）夯擊時間間隔:滲透性差黏性土21d粉性土地基7d置換樁穿透軟土層累計夯沉量為設(shè)計樁長的1.52.0倍前后平均夯沉量滿足施工規(guī)定（2）按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工（3）樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、2022級建造師公路工程管理

49、與實務(wù)考點籍講：強夯和強夯置換第 頁，共35頁滲透性好地基3d（4）夯擊次數(shù)按試夯得到的夯擊次數(shù) 和夯沉量關(guān)系曲線確定（5）|夯坑周國地而不應(yīng)發(fā)生過大隆|礦渣|等堅硬粗顆粒材料起；夯坑不應(yīng)過深而造成提錘困難【考點擴展】強夯施工結(jié)朿30d后，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達(dá)到設(shè) 計要求。強夯置換施工結(jié)束30d后，宜采用動力觸探試驗檢查置換墩著底情況及承載力，檢驗數(shù)量不少于墩點 數(shù)的1%,旦不少于3點。檢查置換墩直徑與深度，應(yīng)滿足設(shè)計要求?！究键c經(jīng)典題】（2019單選】下列土質(zhì)中，不宜釆用強夯法施工的是（）O高飽和度的粉土碎石土雜填土軟土【答案】A【解析】強夯法適用

50、于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。【點撥】此題考査的是強夯法適用地基的范圍，屬于對基本知識點的考査?？荚囍袉芜x題多考査是教 材原文內(nèi)容，所以要求在備考過程中基礎(chǔ)知識一定要打牢。在軟土地區(qū)施工中有強夯和強夯置換，強夯法 適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉 土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。【例題-實務(wù)操作與案例分析】背景資料：施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在已碾壓整平的場地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強夯區(qū)地表鋪 設(shè)了墊層。在施工場地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為試夯區(qū)，面積20

51、0 nV。試夯結(jié)束后在規(guī)定時間段內(nèi)， 對試夯現(xiàn)場進(jìn)行檢測，并與試夯前測試數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，以檢驗設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時間、 夯間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強夯處理的施工工藝。強夯處理范圍為坡腳邊緣?！締栴}】2.指出事件一中存在的錯誤并改正。補充通過試夯還可以確定的施工參數(shù)。【參考答案】2.試夯區(qū)面積（或200 H?）錯誤。改正為：試夯區(qū)面積不應(yīng)小于500 m-；強夯處理范圍（或坡腳邊緣）錯誤。改正為：強夯處理范圍為每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。通過試夯還可以確定的施工參數(shù)有：夯擊遍數(shù)、單擊夯擊能【點撥】此題考查形式是判斷改錯題，需要先分析事件中每句話的對錯，如果是錯誤的先指出來，

52、然 后再進(jìn)行改正。此類題考査內(nèi)容多為基本規(guī)定，在備考過程中多進(jìn)行記憶，做此類題的時候才能做出正確 判斷。此題主要是強夯和強夯置換施工過程中對于數(shù)字的考查，對于特殊的數(shù)字在學(xué)習(xí)過程中根據(jù)老師強 調(diào)的點來進(jìn)行記憶。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講：無機結(jié)合料混合料的蛆成設(shè)計第 頁，共35頁2022 -級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講【考點7】無機結(jié)合料混合料的組成設(shè)計【考査分值】3分【考點頻率】5年2次，2021多選，2017案例【考點難度】（1）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢驗、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合 比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分。（2）原材料檢驗應(yīng)包括結(jié)合

53、料、被穩(wěn)定材料及其他相關(guān)材料的試驗。（3）目標(biāo)配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計目標(biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計選擇級配范圍：確定結(jié)合料類型及摻配比例：驗證混合料相關(guān)的設(shè)計及施工技術(shù)指標(biāo)料倉工料比例；水泥穩(wěn)定材料容許延遲時間：結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線；混合料1最佳含水率、最大-密度1（4）施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：確定施工中結(jié)合料的劑量。確定施工|合理含水率及最大洛度|。驗證混合料強度技術(shù)指標(biāo)。（5）確定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標(biāo)時宜采用|重型擊實方法，也可采用振動壓實方法（6）應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧系奶攸c和混合料設(shè)計要求，通過|配合比設(shè)11愜擇最優(yōu)的工程級酩（7）用于基層的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，麗

54、滿足要求時,尚宜檢驗其麗刷和抗裂性能。應(yīng)釆用|7d齡期無側(cè)限抗壓強度|作為無機結(jié)合料穩(wěn)定材料施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。高速公路和一級公路應(yīng)驗證所用材料的|7d齡期無側(cè)限抗壓強度與90d或180d齡期彎拉強度的關(guān)系。 水泥穩(wěn)定類材料強度要求較高時，直釆取控制原材料技術(shù)指標(biāo)和優(yōu)化級配設(shè)計等措施，不宜.單.純通還 增加水泥劑量來提髙材料強度。（8）在施工過程中，材料品質(zhì)或規(guī)格發(fā)生變化、結(jié)合料品種發(fā)生變化時，應(yīng)|重新進(jìn)行材料組成設(shè)計?！究键c擴展】強度是無機結(jié)合料穩(wěn)定材料重要的技術(shù)指標(biāo)，但并不意味著強度滿足要求就可以用于基層。無機結(jié)合 料穩(wěn)定細(xì)粒材料，如水泥穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定石屑，強度可以滿足技術(shù)要求，但是

55、抗沖刷性和抗裂性不足， 并不適用于基層。【考點經(jīng)典題】（2021 -多選】無機結(jié)合料穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有（）。確定料倉供料比例確定水泥穏定材料的容許延遲時間確定混合料的最佳含水率，最大干密度確定結(jié)合料類型及摻配比例確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線【答案】ABCE【解析】生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：確定料倉供料比例。確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。確定混合料的最佳含水率、最大干密度?！军c撥】此題考查無機結(jié)合料組成設(shè)計中關(guān)于生產(chǎn)配合比包含的內(nèi)容，關(guān)于無機結(jié)合料的組成設(shè)計屬 于重要知識點，考查頻率較高，生產(chǎn)配合比的包括的技術(shù)內(nèi)容需要與施工參數(shù)中的內(nèi)容進(jìn)行區(qū)

56、分，在生產(chǎn) 配合比需要確定的是最佳含水率，而施工參數(shù)需要確定的是合理含水率，這里容易混淆所以在備考過程中 要特別注意區(qū)分記憶。2017案例】背景資料：某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講：無機結(jié)合料混合料的蛆成設(shè)計第 #頁，共35頁路面基層無機結(jié)合料穏定材料配合比設(shè)計流程圖如圖所示。確定技術(shù)標(biāo)推|當(dāng)?shù)夭牧蠈Ⅻc【問題】寫出圖1中檢測參數(shù)3可采用的試驗方法。寫出圖1步驟三中C設(shè)計、步驟四中參數(shù)的名稱?！緟⒖即鸢浮看_定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標(biāo)時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。C設(shè)計為生產(chǎn)配合比設(shè)

57、計。D為結(jié)合料劑量?！军c撥】此題考查的是無機結(jié)合料配合比設(shè)計的內(nèi)容，要求對教材中的此設(shè)計流程圖要熟練掌握，此知識點不管一建還是二建，近年考查頻率較高，所以在備考過程中需要重點記憶此流程圖的內(nèi)容。2022級建造師公路工程管理與實務(wù)考點希講：無機結(jié)合料基房（底基層）養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他第 頁，共35頁2022 一級建造師公路工程管理與實務(wù)考點精講【考點9】無機結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他【考查分值】2分【考點頻率】5年2次，2021案例，2019案例【考點難度】一般規(guī)定：（1）碾壓完成并經(jīng)壓實度檢査合格后，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。|養(yǎng)護(hù)期：在不少于7d,養(yǎng)護(hù)期延氏至上層結(jié)構(gòu)丿I

58、： 始施工的前2&（2）養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，|除灑水車和小塑通勤車輛外嚴(yán)禁其他車輛通行。養(yǎng)護(hù)方式灑水宜作為水泥穩(wěn)定材料層的基本養(yǎng)護(hù)方式高溫期施工，宜上、下午各灑水2次穏定材料層表面應(yīng)始終保持濕潤必要時，可用兩輪壓路機補充壓實薄膜覆蓋薄膜厚度宜不小于1mm薄膜之間應(yīng)搭接完整，避免漏縫養(yǎng)護(hù)至上層結(jié)構(gòu)層施工前12d,方可將薄膜掀開土工布宜采用透水式土工布全斷面覆蓋，也可鋪設(shè)防水土工布高溫期施工，上、下午宜各灑水1次養(yǎng)護(hù)至上層結(jié)構(gòu)層施工前12d,方可將土工布掀開1濕砂1砂層厚宜為70100mm整個養(yǎng)護(hù)期間保持砂的潮濕狀態(tài)，不得用濕黏性土覆蓋草簾覆蓋高溫期施工，上、下午宜各灑水1次灑鋪乳化瀝青適于瀝青面

59、層厚度20cm的結(jié)構(gòu)層或二級及以下無機結(jié)合料穩(wěn)基層表面干燥時，宜先噴灑少量水，再噴灑瀝青乳液3.交通管制（1）正式施工前宜建好施工便道。|對高速公路和一級公路，無施工便道，不應(yīng)施工|。（2）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護(hù)期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于40km/ho（3）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行 駛，且車速應(yīng)不大于30km/ho（4）無法安排施工便道而需要車輛通行時，應(yīng)符合下列規(guī)定：合理安排施工工序，保證|715d的養(yǎng)護(hù)成宜在硬路肩或臨時停車帶的位置劃出專門車道，專人指揮車輛通行。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層應(yīng)適當(dāng)提高早期強度。限定載重車輛的

60、軸載，|應(yīng)不大于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理（1）在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈。（2）應(yīng)采用|人工、小型淸掃車以及灑水沖刷|的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散 現(xiàn)象時，也應(yīng)徹底清理干凈。（3）下承層清理后應(yīng)封閉交通。|在I.層施前l(fā)-2h,旨撒布水泥或灑鋪水沾篠。（4）同釆用上卜結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施.1：的方式，每層施.應(yīng)配備獨立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采川套 設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工|。（5）穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層與瀝青面層之間的處理（1）在瀝青而層施工前12d內(nèi)，應(yīng)清理基層頂而。