afc機械檢修高級工崗高級基礎

1、基礎單選題1在捷德A.10成新左右模塊上使用過程中，一下哪種說法是正確的（B）B. 8成新左右 C. 2成新左右D.4成新左右2. MEIA.10 張?zhí)幚砥?，按技術規(guī)格可最多暫存 幾 張（C）B.5 張C.15 張D.20 張3.下列 AFC 系統(tǒng)的票卡產(chǎn)品中，不屬于計次產(chǎn)品的為（A）A. 單程票B.定期計次票C.福利票D.員工票4.在AFC系統(tǒng)中用于售票充值的密鑰卡類型是（A）A.ISAM 5.MEI A.DC24V6.捷德B.PSAMC.BOMD. R/W模塊的輸入電壓（ A）B.AC24VC.DC12VD.AC5V錢箱在裝入支架時，提示標應為什么顏）A.紅B.綠C.紅綠交界處D.白色7.

2、E/S 的主要功能：（C）A.車票發(fā)售8.捷德B.車票C.車票分揀 D.車票回收模塊最大工作電流正確的說法是（ A ）A.5AB.3.15AC.2AD.3A9.自動檢票機（AG）組成不包括（B）模塊。A加熱模塊B單元CD扇門單元10.AA 類地鐵 AFC 系統(tǒng)中 1 個站售檢票設備不能使用的類別是（C）B險性CB 類D.C 類多選擇題1.LC 負責線路 AFC 系統(tǒng)整體與 ACC 系統(tǒng)進行交互；負責管理線路系統(tǒng)運營，管理線路內(nèi)各車站系統(tǒng)。其職能如下：(ABCD)A.接收 SC 上傳的各類狀態(tài)，進行運營B.將 ACC 要求的交易數(shù)據(jù)傳送給 ACC，與 ACC 進行對帳C.通過權限管理控制各站內(nèi)對

3、功能的，各類操作情況D.從 ACC票務運營參數(shù)，結合線路運營管理需要定義 AFC 系統(tǒng)參數(shù)；將 AFC 系統(tǒng)參數(shù)下發(fā)給 SC 使用。2.TPU 的應用A.車票業(yè)務處理在上運行，負責：(ABC)B.車票讀寫處理C.管理交易審核數(shù)據(jù)D.進行車票內(nèi)信息查詢3.以下說法錯誤的是（BD）A.SLE 與 TPU 之間的時序由 SLE（主方）控制，TPU（從方）按 SLE 要求進行響應B.在各層之間建立連接（含開機）的過程中，下位均需要對上位連接的進行檢查C.設備與 SC 建立連接的過程中，SC 還需要檢查設備 SAM 卡的安裝是否與系統(tǒng)一致。D.狀態(tài)數(shù)據(jù)定時從下位傳輸?shù)缴衔?.TVM 充值時序中包括（AB

4、CD）A.TVM 發(fā)送命令卡片信息，TPU 將讀到的卡片信息返回給 TVM用戶對充值操作進行確認，TVM 發(fā)送命令。TPU 對卡片進行充值操作，并將操作結果和產(chǎn)生的 UD 數(shù)據(jù)一起返回給 TVM；TVM 保存 UD 并更新界面顯示、吐出卡片、打印票據(jù)用戶在 TVM 操作界面上選擇充值操作，投入錢幣5.以下說法正確的是：（ABCD）A.同步交互：發(fā)起方從發(fā)起一系列數(shù)據(jù)交互時起直到交互完成，中間過程不能被打斷中斷通訊其他數(shù)據(jù)，一定等到接收方的響應完成或者超時B.交互雙方必須按照約定的接口時序進行交互C.發(fā)送方發(fā)送數(shù)據(jù)，如果接收方正確接收需要返回正確接收狀態(tài)，否則需要返回不正確接收狀態(tài)D.當下位與上

5、位同時發(fā)送請求時，上位請求有效，下位請求廢棄 6.有卡退票退資時序為同步時序。詳細步驟包括：（ABCD）A.操作員在 BOM 界面上選擇退票退資讀卡操作；B.BOM 發(fā)送命令，TPU卡片信息，并將結果返回給 BOMC.BOM 發(fā)送命令，TPU 對卡片進行操作，并將操作結果和產(chǎn)生的 UD數(shù)據(jù)返回給 BOMD.BOM 保存 UD 并更新界面信息，操作成功7.無卡退票退資此時序為同步時序。詳細步驟包括：（ABCD）A.操作員在 BOM 界面上選擇退票退資操作，并輸入相關壞卡或大額卡的，從提取延遲退卡信息，并顯示在 BOM 界面上，包含：“實退金額”和“手續(xù)費”等操作員在 BOM 界面上選擇執(zhí)行退票退

6、資操作BOM 發(fā)送命令，TPU 進行相關操作，并將操作結果和產(chǎn)生的 UD數(shù)據(jù)返回給 BOMBOM 保存 UD 并更新界面信息，操作成功8時鐘檢查與上位時鐘進行時鐘校正信息報文含：(ABCD)A.設備 IDB.本地時間C.差異時間（秒） D.校正結果等屬性9SLE 是車站 AFC 系統(tǒng)中面向乘其職能如下：（BC）務的終端，負責售、檢、驗票。A.管理并線路 AFC 系統(tǒng)內(nèi)的維修信息B.接受 SC 下發(fā)令及參數(shù)，并下發(fā)給 TPUC.產(chǎn)生運營數(shù)據(jù)及各狀態(tài)等信息上傳給 SCD.協(xié)調(diào)線路內(nèi)各車站之間的車票調(diào)配，實施動態(tài)調(diào)配 10.運營監(jiān)視包括(ABCD)A.設備監(jiān)視 B. 時鐘監(jiān)視 C. 客流監(jiān)視 D.

7、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視11.TC 是線路 AFC 系統(tǒng)內(nèi)票務管理的中心系統(tǒng)，負責線路內(nèi)車票管理。其職能如下（ABC）響應 ACC 的車票調(diào)配；向 ACC 提出車票調(diào)配申請。監(jiān)視線路內(nèi)各站以及全線的車票庫存量。協(xié)調(diào)線路內(nèi)各車站之間的車票調(diào)配，實施動態(tài)調(diào)配。 D.根據(jù)運營需要完成車票的預賦值和發(fā)售12.AFC 系統(tǒng)審計分以下幾類（ABC）A.對使用操作的審計 B.數(shù)據(jù)傳輸一致性的審計C.業(yè)務數(shù)據(jù)一致性的審計 D.對參數(shù)一致性的審計 6下列說法中正確的是（ABCD）A. 網(wǎng)絡中斷或者設備故障情況下，人工對設備或服務器的交易數(shù)據(jù)、參數(shù)文件進行導入導出。B. 導入導出工作需要使用移動能進行數(shù)據(jù)的導入導出介質(zhì)，必須

8、是通過認證的介質(zhì)才C.對導入導出的操作必須進行登錄認證，具備合法權限的操作能進行操作。才D. 使用外部控制接口進行導入導出，是作為數(shù)據(jù)傳輸異常情況下的補充和后備機制13現(xiàn)有 AFC 系統(tǒng)中可能造成全站設備不能使用的有：(B.D)A.SC 服務器死機B.網(wǎng)絡風暴C.緊急按鈕控制盒故障D.電源故障14以下說法正確的是（A.C）A.在 AFC 系統(tǒng)內(nèi)，錢箱安裝在 TVM 設備上使用，主要完成接收、找零和回收、硬幣補充、找零、回收功能，針對 TVM，現(xiàn)金均使用錢箱作為載體。B.錢箱流轉(zhuǎn)要求對用戶權限進行控制，錢箱通過 LC 工作站進行登記后才能在車站流轉(zhuǎn)使用C.錢箱必須包括電子標識或 RFID，電子標識包括錢箱的唯一序號D.在發(fā)生打開錢箱無法打開時,可以在運營不在場的情況下自行15MC 是線路 AFC 系統(tǒng)內(nèi)維修管理的中心系統(tǒng)，負責線路內(nèi)所有AFC 設備的維修管理。其職能如下：（A.B）A.接收并保存各車站設備的故障狀態(tài)，監(jiān)視故