項目六車身測量

1、汽車車身修復1主要內(nèi)容主要內(nèi)容：概述汽車車身結(jié)構(gòu) 汽車鈑金工藝基礎(chǔ) 車身的焊接與切割 車身損傷分析車身測量車身拉伸與矯正汽車噴涂工藝基礎(chǔ)汽車涂裝施工車身涂料的調(diào)配與使用車身換件修理2汽車車身修復課程學習方法： 認真上課聽講； 課后看書，做好思考與練習題； 實訓課時勤動手練習拆裝操作； 查閱相關(guān)參考書，加深對知識的理解； 本課程是考試課，平時出勤、作業(yè)占20%，中期考試20%，期末考試60%； 第7周10月14日前半期復習，第7周10月15日半期考試。 第12周11月22日前復習，提前申請期末考試。3汽車車身修復課程參考資料： 1.汽車車身構(gòu)造與維修，人力資源和社會保障部教材辦公室組織編寫，中國

2、勞動社會保障出版社 2.汽車車身修復技術(shù)，張立新主編，國防科技大學出版社 3.汽車車身修復技術(shù)，焦建民主編，北京理工大學出版社 4.汽車鈑金，鄒新升主編，天津科學技術(shù)出版社 5.汽車涂裝技術(shù)，韓明祖主編，天津科學技術(shù)出版社4項目六 車身測量知識目標： 1.了解車身測量中的尺寸單位、車身測量圖表； 2.掌握車身測量中的基準概念； 3.掌握車身測量的基準及其作用； 4.了解電子測量的基本原理。技能目標： 1.了解三維測量的各種方法； 2.掌握車身各部尺寸的測量要求； 3.掌握奔騰Allvis車身電子測量系統(tǒng)的使用。5項目六 車身測量任務(wù)一 車身測量的基本原理任務(wù)二 車身測量的方法與設(shè)備6任務(wù)一 車

3、身測量的基本原理車身測量的基準基準點和控制點車身測量尺寸圖表車身測量的要求7 任務(wù)一 車身測量的基本原理 一、車身測量的基準 一般上車身測量要有三個基準，即基準面、中心面(線)和零平面。 1基準面 基準面是指與汽車車底平行且距車底一定距離的一個假想平面，如圖6-1所示。在車身尺寸測量圖中，基準面在側(cè)視圖上投影成一條直線，用基準線來表示。基準面既是汽車制造廠和車身測量設(shè)備制造商測量和標注車身所有高度尺寸的基準，也是維修時測量車身高度尺寸的基準。8圖 6-1 基準面 圖 6-2 中心面（中心線）9 2 中心面 中心面，是指一個假想的平面，它將汽車分為左右相等的兩半，即乘員側(cè)和駕駛員側(cè)， 如圖6-2

4、所示。中心面與基準面相互垂直，在車身尺寸測量圖中，在俯視圖上它投影成一條直線，用中心線來表示。中心線是汽車車身所有寬度尺寸，也叫橫向尺寸的測量基準。 一般情況，汽車車身的寬度尺寸是對稱的，即從中心線到右側(cè)某點的距離與到左側(cè)相同點的距離完全相等，也稱為對稱式結(jié)構(gòu)。但也有非對稱情況，即非對稱式結(jié)構(gòu)，也仍然是從中心線開始測量。 10 3 零平面 為了方便對汽車的研究，將車身看做是一個長方形結(jié)構(gòu)，并利用兩個能同時垂直中面和基準面的平面把它劃成前、中、后三個部分。這兩個平面處于前、后橋附近，也是假的平面，為了方便長度測量，把它們確定為測量長度尺寸的起點叫零平面。如圖6-3所示。 11 圖 6-3 零平面

5、12 二、基準點和控制點 基準點和控制點是兩個不同的概念，在車身維修中最好能夠正確的區(qū)別它們，這樣有利用于對車身進行正確的測量。 1基準點 基準點也叫參考點，是在車架或車身上用來在維修中進行測量的一些特殊點，車身尺寸手冊中也會有所標注。通常是孔、特殊螺栓、螺母、凸凹點、鈑件邊緣或汽車上的其他位置。維修損壞嚴重的汽車，實際上就是把這些參考點恢復到符合尺寸精度要求的狀態(tài)。車身縱梁上的一些基準點，如圖6-4所示。13 圖 6-4 車身縱梁上的一些基準點14 2控制點 控制點是車輛在設(shè)計、生產(chǎn)時用來實現(xiàn)設(shè)計者的意圖和保證制造尺寸的一些定位點。要注意的是，汽車制造中所用的控制點不一定會與車身維修技術(shù)人員

6、測量車身所用的基準點相同。 三、車身測量尺寸圖表 車身尺寸手冊是一種車身維修必備的資料，但大多數(shù)車身尺寸手冊中的尺寸數(shù)據(jù)都按設(shè)計圖紙而不是按車身實測尺寸給出的，經(jīng)過生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)，不可避免地出現(xiàn)車身底部縱梁上的部分基準點(孔結(jié)構(gòu))尺寸誤差，這不方便在車身維修時使用。15 1車身底部尺寸圖 車身底部尺寸圖如圖6-5所示。在車身底部尺寸圖中，要注意有兩個圖。用虛線把它們分開，上方是俯視圖，下方是側(cè)視圖。 俯視圖中垂直于中心線標注的是車身底部基準點的橫向尺寸，即寬度尺寸。中心線是寬度尺寸測量的基準。在側(cè)視圖有基準線，它是高度尺寸測量的基準，在基準線上開始標注的尺寸都是高度尺寸。在側(cè)視圖與俯視圖之

7、間縱向標注的是長度尺寸，注意長度測量的基準是兩個零平面。16 2車身上部尺寸圖 車身上部尺寸圖包括發(fā)動機艙尺寸、立柱位置尺寸、前后門框尺寸、前后擋風玻璃位置尺寸和行李箱尺寸圖。如圖6-6所示。 四、車身測量的要求 對于任何車輛，基準點(參考點)都是檢驗車身其他各點位置是否正確的基準。對事故車的車身維修，只有使損傷部位所有的基準點都恢復到事故前原有的位置，維修才能算完成。17 圖 6-5 車身底部尺寸圖18圖 6-6 車身上部尺寸圖 19 車身測量的要求有： 1準確地找到參考點，精確地測量各個尺寸，正確地分析損傷變形。 2要經(jīng)常測量，在整個維修過程中要反復、不斷地進行測量。 3重復檢驗測量結(jié)果，

8、各參考點都維修好后，再次檢驗整車的尺寸。20任務(wù)二 車身測量的方法與設(shè)備平面測量中心量規(guī)測量三維測量車身各部尺寸的測量要求21任務(wù)二 車身測量的方法與設(shè)備 一、平面測量 一、平面測量 對角線測量實際上就是一種平面測量方法，它最多只能測量車身上某一截面上某一基準點的兩個方向上的尺寸。平面測量方法的每一個尺寸都是通過測量某兩個基準點的中心距離得到的，所以也叫測距法，它可以利用鋼卷尺、軌道式量規(guī)等來測量。下面介紹這些工具的測量方法。22 1鋼卷尺 鋼卷尺測量簡單、方便，工具費用低，但測量誤差大，不夠準確，只能適用于那些對精度要求不高的場合使用。 2軌道式量規(guī) 軌道式量規(guī)，也叫專用測距尺或桿規(guī)，在車身

9、測量兩點間的中心距離時比鋼卷尺要靈活、方便得多，特別是在有些基準點之間有阻礙物或者高度不在同一平面上時，更加顯得有優(yōu)勢。 軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)組成有軌道尺、測距尺和測量頭等。軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)及使用方法如圖6-7所示。23 圖 6-7 軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)及其使用方法24 二、中心量規(guī)測量 中心量規(guī)測量，可以用在車架或是承載式車上。中心量規(guī)，也叫自定心規(guī)，由水平滑桿(滑尺)、基準點掛桿和中心指針等組成。自定心是指無論水平滑桿調(diào)整的寬度如何，中心指針(也叫測視點)都始終保持在中心位置。中心量規(guī)基準點掛桿還帶有刻度，更加方便調(diào)整兩端的高度。中心量規(guī)結(jié)構(gòu)如圖8-13所示。 中心量規(guī)不是用來測量變形尺寸的，而是通過工

10、作人員對中心指針的視線瞄準，來檢驗直線定位誤差，進而判斷車身變形情況，也可以用來確定車身測量的基準中心線和基準面。25 1中心量規(guī)的安裝方法 在測量時，通常把四個或更多個中心量規(guī)配套使用，根據(jù)車身測量尺寸圖表把它們掛在規(guī)定的位置上。利用四個中心量規(guī)的做法是：先掛中間兩個，作為基準規(guī)，要盡量掛在沒有受損的截面處，比如前后橋位置；再在明顯受損的截面處掛另外兩個，比如前后橫梁處。掛中心量規(guī)時，要注意掛桿的安裝方式。四個中心量規(guī)及基準點掛桿安裝的各種位置。為了方便記錄數(shù)據(jù)，習慣上把中心量規(guī)都編上號。26 2中心量規(guī)的使用方法 中心量規(guī)懸掛好后，是通過觀察變形處和未變形處所懸掛的各個規(guī)桿之間是否平行，或

11、各中心指針是否在一條直線上來判斷變形情況的。如圖 6-8 所示。27 圖 6-8 利用中心量規(guī)判斷變形種類28 3專用中心量規(guī) 檢測車身支柱這一類鈑件的變形損傷，需要專用的中心量規(guī)，如圖6-9所示。用這種中心量規(guī)來檢查底部變形時，也可使用同樣的找正方式。有些中心量規(guī)經(jīng)調(diào)整后還可用于非對稱結(jié)構(gòu)的汽車，但使用時一定要和非對稱車身的尺寸數(shù)據(jù)核對，并嚴格遵守隨中心量規(guī)一起提供的說明書要求 29 圖 6-9 專用中心量規(guī)的使用30 三、三維測量 三維測量設(shè)備主要分兩類，即機械測量系統(tǒng)和電子測量系統(tǒng)。其中，機械測量系統(tǒng)中屬于通用型的主要有米橋系統(tǒng)，電子測量系統(tǒng)主要有激光掃描系統(tǒng)、超聲波測量系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)

12、等。如圖6-10所示的三維專用測量臺、圖6-11 坐標法的測量原理。31圖6-10 三維專用測量臺32 圖6-11 坐標法的測量原理 33 在使用三維測量時，要注意以下事項： 1著重對車身上起支撐和固定作用的螺栓孔、柱銷孔間距進行測量。有些點至點的測量為兩點間直線測量距離。 2進行水平方向的測量時，量規(guī)臂應(yīng)與車身基準面平行，量規(guī)臂上的指針長度應(yīng)根據(jù)需要進行適當?shù)恼{(diào)整。 3車身尺寸說明書上的測量要求是多樣的，重要的一點是必須使用與車身說明書或維修手冊要求相一致的測量方法，否則就很容易發(fā)生測量誤差。 4對車身說明書標注出的所有各點都要進行測量。變形量通常以說明書上的尺寸為準并與實際測量結(jié)果做比較。

13、34 四、車身各部尺寸的測量要求 車身各部尺寸大致分成4個部分，所使用的專用量具應(yīng)能滿足測量要求。 1車身上部的尺寸測量 車身上部損傷可以用導軌式量規(guī)或測距尺來確定，其具體測量部位如圖6-12所示。當然，對照維修手冊或廠家說明書，還可以找到更多的檢查、測量點，這些都足以判定車身上部所發(fā)生的變形。35 圖6-12 車身上部測量示例36 2車身前部的尺寸測量 由于車身前部受損后，需進行發(fā)動機罩及前端部件的修復或更換，修復過程中和裝配后的測量都是必須做的。即使是車身的前右側(cè)受到碰撞，左側(cè)通常也會受到關(guān)聯(lián)損傷或變形，因此也需要在維修之前檢驗變形的程度。圖6-13給出了典型的前部車身的測量控制點，對照廠

14、家推薦的車身尺寸表即可對變形程度加以驗證。37圖6-13 車身前部尺寸測量示例38 檢驗汽車前端尺寸時，橋式量規(guī)和測距尺都是最佳的測量工具，關(guān)鍵是選擇的測量點必須符合手冊中的要求?？刂泣c的對稱度是關(guān)鍵性參數(shù)，故每一尺寸應(yīng)該對照另外的兩個基準點進行檢驗，其中至少有一個基準點要進行對角線測量。通常，測量的尺寸越長，其精確度越高。例如，測量發(fā)動機室后部上端至下部前端發(fā)動機底座間的尺寸，就比測量同一斷面內(nèi)端的尺寸要精確、合理的多。因為它是在車身長度和高度方向上較大范圍內(nèi)的尺寸。從每一對控制尺寸交叉測得兩個或多個數(shù)據(jù)，既保證了測量精度又能夠幫助辨別損傷的范圍及變形方向。39 3車身側(cè)板的尺寸測量 車身側(cè)邊覆蓋件或構(gòu)件的任何損傷，都可以通過車門開關(guān)時的感覺來確定。找出側(cè)邊車身變形所在位置，應(yīng)把注意力放在影響車門密封的可能性上。這樣，必須通過精確測量才能保證利用車身的左右對稱性進行對角線測量，可檢測出側(cè)邊車身及門框的變形（如圖6-14）。40 圖6-14 側(cè)邊車身尺寸測量示例41 4車身后部