項(xiàng)目六車身測量

1、汽車車身修復(fù)1主要內(nèi)容主要內(nèi)容：概述汽車車身結(jié)構(gòu) 汽車鈑金工藝基礎(chǔ) 車身的焊接與切割 車身損傷分析車身測量車身拉伸與矯正汽車噴涂工藝基礎(chǔ)汽車涂裝施工車身涂料的調(diào)配與使用車身換件修理2汽車車身修復(fù)課程學(xué)習(xí)方法： 認(rèn)真上課聽講； 課后看書，做好思考與練習(xí)題； 實(shí)訓(xùn)課時(shí)勤動(dòng)手練習(xí)拆裝操作； 查閱相關(guān)參考書，加深對知識(shí)的理解； 本課程是考試課，平時(shí)出勤、作業(yè)占20%，中期考試20%，期末考試60%； 第7周10月14日前半期復(fù)習(xí)，第7周10月15日半期考試。 第12周11月22日前復(fù)習(xí)，提前申請期末考試。3汽車車身修復(fù)課程參考資料： 1.汽車車身構(gòu)造與維修，人力資源和社會(huì)保障部教材辦公室組織編寫，中國

2、勞動(dòng)社會(huì)保障出版社 2.汽車車身修復(fù)技術(shù)，張立新主編，國防科技大學(xué)出版社 3.汽車車身修復(fù)技術(shù)，焦建民主編，北京理工大學(xué)出版社 4.汽車鈑金，鄒新升主編，天津科學(xué)技術(shù)出版社 5.汽車涂裝技術(shù)，韓明祖主編，天津科學(xué)技術(shù)出版社4項(xiàng)目六 車身測量知識(shí)目標(biāo)： 1.了解車身測量中的尺寸單位、車身測量圖表； 2.掌握車身測量中的基準(zhǔn)概念； 3.掌握車身測量的基準(zhǔn)及其作用； 4.了解電子測量的基本原理。技能目標(biāo)： 1.了解三維測量的各種方法； 2.掌握車身各部尺寸的測量要求； 3.掌握奔騰Allvis車身電子測量系統(tǒng)的使用。5項(xiàng)目六 車身測量任務(wù)一 車身測量的基本原理任務(wù)二 車身測量的方法與設(shè)備6任務(wù)一 車

3、身測量的基本原理車身測量的基準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)車身測量尺寸圖表車身測量的要求7 任務(wù)一 車身測量的基本原理 一、車身測量的基準(zhǔn) 一般上車身測量要有三個(gè)基準(zhǔn)，即基準(zhǔn)面、中心面(線)和零平面。 1基準(zhǔn)面 基準(zhǔn)面是指與汽車車底平行且距車底一定距離的一個(gè)假想平面，如圖6-1所示。在車身尺寸測量圖中，基準(zhǔn)面在側(cè)視圖上投影成一條直線，用基準(zhǔn)線來表示?；鶞?zhǔn)面既是汽車制造廠和車身測量設(shè)備制造商測量和標(biāo)注車身所有高度尺寸的基準(zhǔn)，也是維修時(shí)測量車身高度尺寸的基準(zhǔn)。8圖 6-1 基準(zhǔn)面 圖 6-2 中心面（中心線）9 2 中心面 中心面，是指一個(gè)假想的平面，它將汽車分為左右相等的兩半，即乘員側(cè)和駕駛員側(cè)， 如圖6-2

4、所示。中心面與基準(zhǔn)面相互垂直，在車身尺寸測量圖中，在俯視圖上它投影成一條直線，用中心線來表示。中心線是汽車車身所有寬度尺寸，也叫橫向尺寸的測量基準(zhǔn)。 一般情況，汽車車身的寬度尺寸是對稱的，即從中心線到右側(cè)某點(diǎn)的距離與到左側(cè)相同點(diǎn)的距離完全相等，也稱為對稱式結(jié)構(gòu)。但也有非對稱情況，即非對稱式結(jié)構(gòu)，也仍然是從中心線開始測量。 10 3 零平面 為了方便對汽車的研究，將車身看做是一個(gè)長方形結(jié)構(gòu)，并利用兩個(gè)能同時(shí)垂直中面和基準(zhǔn)面的平面把它劃成前、中、后三個(gè)部分。這兩個(gè)平面處于前、后橋附近，也是假的平面，為了方便長度測量，把它們確定為測量長度尺寸的起點(diǎn)叫零平面。如圖6-3所示。 11 圖 6-3 零平面

5、12 二、基準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn) 基準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)是兩個(gè)不同的概念，在車身維修中最好能夠正確的區(qū)別它們，這樣有利用于對車身進(jìn)行正確的測量。 1基準(zhǔn)點(diǎn) 基準(zhǔn)點(diǎn)也叫參考點(diǎn)，是在車架或車身上用來在維修中進(jìn)行測量的一些特殊點(diǎn)，車身尺寸手冊中也會(huì)有所標(biāo)注。通常是孔、特殊螺栓、螺母、凸凹點(diǎn)、鈑件邊緣或汽車上的其他位置。維修損壞嚴(yán)重的汽車，實(shí)際上就是把這些參考點(diǎn)恢復(fù)到符合尺寸精度要求的狀態(tài)。車身縱梁上的一些基準(zhǔn)點(diǎn)，如圖6-4所示。13 圖 6-4 車身縱梁上的一些基準(zhǔn)點(diǎn)14 2控制點(diǎn) 控制點(diǎn)是車輛在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)時(shí)用來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)者的意圖和保證制造尺寸的一些定位點(diǎn)。要注意的是，汽車制造中所用的控制點(diǎn)不一定會(huì)與車身維修技術(shù)人員

6、測量車身所用的基準(zhǔn)點(diǎn)相同。 三、車身測量尺寸圖表 車身尺寸手冊是一種車身維修必備的資料，但大多數(shù)車身尺寸手冊中的尺寸數(shù)據(jù)都按設(shè)計(jì)圖紙而不是按車身實(shí)測尺寸給出的，經(jīng)過生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，不可避免地出現(xiàn)車身底部縱梁上的部分基準(zhǔn)點(diǎn)(孔結(jié)構(gòu))尺寸誤差，這不方便在車身維修時(shí)使用。15 1車身底部尺寸圖 車身底部尺寸圖如圖6-5所示。在車身底部尺寸圖中，要注意有兩個(gè)圖。用虛線把它們分開，上方是俯視圖，下方是側(cè)視圖。 俯視圖中垂直于中心線標(biāo)注的是車身底部基準(zhǔn)點(diǎn)的橫向尺寸，即寬度尺寸。中心線是寬度尺寸測量的基準(zhǔn)。在側(cè)視圖有基準(zhǔn)線，它是高度尺寸測量的基準(zhǔn)，在基準(zhǔn)線上開始標(biāo)注的尺寸都是高度尺寸。在側(cè)視圖與俯視圖之

7、間縱向標(biāo)注的是長度尺寸，注意長度測量的基準(zhǔn)是兩個(gè)零平面。16 2車身上部尺寸圖 車身上部尺寸圖包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙尺寸、立柱位置尺寸、前后門框尺寸、前后擋風(fēng)玻璃位置尺寸和行李箱尺寸圖。如圖6-6所示。 四、車身測量的要求 對于任何車輛，基準(zhǔn)點(diǎn)(參考點(diǎn))都是檢驗(yàn)車身其他各點(diǎn)位置是否正確的基準(zhǔn)。對事故車的車身維修，只有使損傷部位所有的基準(zhǔn)點(diǎn)都恢復(fù)到事故前原有的位置，維修才能算完成。17 圖 6-5 車身底部尺寸圖18圖 6-6 車身上部尺寸圖 19 車身測量的要求有： 1準(zhǔn)確地找到參考點(diǎn)，精確地測量各個(gè)尺寸，正確地分析損傷變形。 2要經(jīng)常測量，在整個(gè)維修過程中要反復(fù)、不斷地進(jìn)行測量。 3重復(fù)檢驗(yàn)測量結(jié)果，

8、各參考點(diǎn)都維修好后，再次檢驗(yàn)整車的尺寸。20任務(wù)二 車身測量的方法與設(shè)備平面測量中心量規(guī)測量三維測量車身各部尺寸的測量要求21任務(wù)二 車身測量的方法與設(shè)備 一、平面測量 一、平面測量 對角線測量實(shí)際上就是一種平面測量方法，它最多只能測量車身上某一截面上某一基準(zhǔn)點(diǎn)的兩個(gè)方向上的尺寸。平面測量方法的每一個(gè)尺寸都是通過測量某兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的中心距離得到的，所以也叫測距法，它可以利用鋼卷尺、軌道式量規(guī)等來測量。下面介紹這些工具的測量方法。22 1鋼卷尺 鋼卷尺測量簡單、方便，工具費(fèi)用低，但測量誤差大，不夠準(zhǔn)確，只能適用于那些對精度要求不高的場合使用。 2軌道式量規(guī) 軌道式量規(guī)，也叫專用測距尺或桿規(guī)，在車身

9、測量兩點(diǎn)間的中心距離時(shí)比鋼卷尺要靈活、方便得多，特別是在有些基準(zhǔn)點(diǎn)之間有阻礙物或者高度不在同一平面上時(shí)，更加顯得有優(yōu)勢。 軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)組成有軌道尺、測距尺和測量頭等。軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)及使用方法如圖6-7所示。23 圖 6-7 軌道式量規(guī)結(jié)構(gòu)及其使用方法24 二、中心量規(guī)測量 中心量規(guī)測量，可以用在車架或是承載式車上。中心量規(guī)，也叫自定心規(guī)，由水平滑桿(滑尺)、基準(zhǔn)點(diǎn)掛桿和中心指針等組成。自定心是指無論水平滑桿調(diào)整的寬度如何，中心指針(也叫測視點(diǎn))都始終保持在中心位置。中心量規(guī)基準(zhǔn)點(diǎn)掛桿還帶有刻度，更加方便調(diào)整兩端的高度。中心量規(guī)結(jié)構(gòu)如圖8-13所示。 中心量規(guī)不是用來測量變形尺寸的，而是通過工

10、作人員對中心指針的視線瞄準(zhǔn)，來檢驗(yàn)直線定位誤差，進(jìn)而判斷車身變形情況，也可以用來確定車身測量的基準(zhǔn)中心線和基準(zhǔn)面。25 1中心量規(guī)的安裝方法 在測量時(shí)，通常把四個(gè)或更多個(gè)中心量規(guī)配套使用，根據(jù)車身測量尺寸圖表把它們掛在規(guī)定的位置上。利用四個(gè)中心量規(guī)的做法是：先掛中間兩個(gè)，作為基準(zhǔn)規(guī)，要盡量掛在沒有受損的截面處，比如前后橋位置；再在明顯受損的截面處掛另外兩個(gè)，比如前后橫梁處。掛中心量規(guī)時(shí)，要注意掛桿的安裝方式。四個(gè)中心量規(guī)及基準(zhǔn)點(diǎn)掛桿安裝的各種位置。為了方便記錄數(shù)據(jù)，習(xí)慣上把中心量規(guī)都編上號(hào)。26 2中心量規(guī)的使用方法 中心量規(guī)懸掛好后，是通過觀察變形處和未變形處所懸掛的各個(gè)規(guī)桿之間是否平行，或

11、各中心指針是否在一條直線上來判斷變形情況的。如圖 6-8 所示。27 圖 6-8 利用中心量規(guī)判斷變形種類28 3專用中心量規(guī) 檢測車身支柱這一類鈑件的變形損傷，需要專用的中心量規(guī)，如圖6-9所示。用這種中心量規(guī)來檢查底部變形時(shí)，也可使用同樣的找正方式。有些中心量規(guī)經(jīng)調(diào)整后還可用于非對稱結(jié)構(gòu)的汽車，但使用時(shí)一定要和非對稱車身的尺寸數(shù)據(jù)核對，并嚴(yán)格遵守隨中心量規(guī)一起提供的說明書要求 29 圖 6-9 專用中心量規(guī)的使用30 三、三維測量 三維測量設(shè)備主要分兩類，即機(jī)械測量系統(tǒng)和電子測量系統(tǒng)。其中，機(jī)械測量系統(tǒng)中屬于通用型的主要有米橋系統(tǒng)，電子測量系統(tǒng)主要有激光掃描系統(tǒng)、超聲波測量系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)

12、等。如圖6-10所示的三維專用測量臺(tái)、圖6-11 坐標(biāo)法的測量原理。31圖6-10 三維專用測量臺(tái)32 圖6-11 坐標(biāo)法的測量原理 33 在使用三維測量時(shí)，要注意以下事項(xiàng)： 1著重對車身上起支撐和固定作用的螺栓孔、柱銷孔間距進(jìn)行測量。有些點(diǎn)至點(diǎn)的測量為兩點(diǎn)間直線測量距離。 2進(jìn)行水平方向的測量時(shí)，量規(guī)臂應(yīng)與車身基準(zhǔn)面平行，量規(guī)臂上的指針長度應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 3車身尺寸說明書上的測量要求是多樣的，重要的一點(diǎn)是必須使用與車身說明書或維修手冊要求相一致的測量方法，否則就很容易發(fā)生測量誤差。 4對車身說明書標(biāo)注出的所有各點(diǎn)都要進(jìn)行測量。變形量通常以說明書上的尺寸為準(zhǔn)并與實(shí)際測量結(jié)果做比較。

13、34 四、車身各部尺寸的測量要求 車身各部尺寸大致分成4個(gè)部分，所使用的專用量具應(yīng)能滿足測量要求。 1車身上部的尺寸測量 車身上部損傷可以用導(dǎo)軌式量規(guī)或測距尺來確定，其具體測量部位如圖6-12所示。當(dāng)然，對照維修手冊或廠家說明書，還可以找到更多的檢查、測量點(diǎn)，這些都足以判定車身上部所發(fā)生的變形。35 圖6-12 車身上部測量示例36 2車身前部的尺寸測量 由于車身前部受損后，需進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)罩及前端部件的修復(fù)或更換，修復(fù)過程中和裝配后的測量都是必須做的。即使是車身的前右側(cè)受到碰撞，左側(cè)通常也會(huì)受到關(guān)聯(lián)損傷或變形，因此也需要在維修之前檢驗(yàn)變形的程度。圖6-13給出了典型的前部車身的測量控制點(diǎn)，對照廠

14、家推薦的車身尺寸表即可對變形程度加以驗(yàn)證。37圖6-13 車身前部尺寸測量示例38 檢驗(yàn)汽車前端尺寸時(shí)，橋式量規(guī)和測距尺都是最佳的測量工具，關(guān)鍵是選擇的測量點(diǎn)必須符合手冊中的要求?？刂泣c(diǎn)的對稱度是關(guān)鍵性參數(shù)，故每一尺寸應(yīng)該對照另外的兩個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其中至少有一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)要進(jìn)行對角線測量。通常，測量的尺寸越長，其精確度越高。例如，測量發(fā)動(dòng)機(jī)室后部上端至下部前端發(fā)動(dòng)機(jī)底座間的尺寸，就比測量同一斷面內(nèi)端的尺寸要精確、合理的多。因?yàn)樗窃谲嚿黹L度和高度方向上較大范圍內(nèi)的尺寸。從每一對控制尺寸交叉測得兩個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)，既保證了測量精度又能夠幫助辨別損傷的范圍及變形方向。39 3車身側(cè)板的尺寸測量 車身側(cè)邊覆蓋件或構(gòu)件的任何損傷，都可以通過車門開關(guān)時(shí)的感覺來確定。找出側(cè)邊車身變形所在位置，應(yīng)把注意力放在影響車門密封的可能性上。這樣，必須通過精確測量才能保證利用車身的左右對稱性進(jìn)行對角線測量，可檢測出側(cè)邊車身及門框的變形（如圖6-14）。40 圖6-14 側(cè)邊車身尺寸測量示例41 4車身后部