2022年汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督考核和獎(jiǎng)懲制度

1、第PAGE12頁(yè)共NUMPAGES12頁(yè)2022年汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督考核和獎(jiǎng)懲制度1總則1.1為加強(qiáng)我廠汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理水平，規(guī)范相關(guān)崗位人員行為，提高工作效率，保證汽輪機(jī)設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，1.2檢查部門與考核方法：1.2.1汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督應(yīng)每年按照上級(jí)主管部門和技術(shù)監(jiān)督部門的考評(píng)辦法，對(duì)汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作的完成情況進(jìn)行自查，并積極參加上級(jí)主管部門和技術(shù)監(jiān)督部門組織的各項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督評(píng)比活動(dòng)，對(duì)檢查出的問題及時(shí)整改，提高電廠技術(shù)監(jiān)督工作水平。1.2總工程師負(fù)責(zé)組織每年對(duì)汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理工作進(jìn)行一次全面檢查。檢查項(xiàng)目包括：1.2.1汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)情況。1.2.2汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督檔案、資料的規(guī)范

2、管理。1.2.3汽輪機(jī)各項(xiàng)技術(shù)監(jiān)督計(jì)劃(包括大、小修技術(shù)監(jiān)督計(jì)劃，設(shè)備檢修等輔助計(jì)劃)的完成情況。1.2.4汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理定期工作的完成情況。1.2.5基建施工階段汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作。1.2.6汽輪機(jī)異常技術(shù)監(jiān)督指標(biāo)處理。1.2.7試驗(yàn)室及試驗(yàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化管理。1.2.8反事故技術(shù)措施執(zhí)行情況。1.3生產(chǎn)技術(shù)管理部門作為電廠汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督歸口管理部門，負(fù)責(zé)在設(shè)備設(shè)備消缺、檢修、改造過程中監(jiān)督檢查各部門的技術(shù)監(jiān)督工作執(zhí)行情況。1.4對(duì)參與汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督有關(guān)的部門和人員，每月隨生產(chǎn)計(jì)劃完成情況一起考核，每年進(jìn)行總的檢查與考核。2檢查與考核內(nèi)容2.1按本標(biāo)準(zhǔn)考核汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作完成情況和有

3、關(guān)規(guī)程、制度執(zhí)行情況。2.1.1對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的安全問題沒有進(jìn)行定期分析和研究，對(duì)安全的薄弱環(huán)節(jié)，沒有提出改進(jìn)措施或提出改進(jìn)措施而具備條件未進(jìn)行整改的考核_元-_元；2.2.2對(duì)監(jiān)督基建投產(chǎn)或大修后汽輪機(jī)設(shè)備的交接驗(yàn)收試驗(yàn)(外因條件限制的除外，但應(yīng)積極創(chuàng)造條件執(zhí)行)，以及運(yùn)行中汽輪機(jī)的預(yù)防性試驗(yàn)，沒有嚴(yán)格把關(guān)或把關(guān)不嚴(yán)的考核_元；2.2.3沒有認(rèn)真作好汽輪機(jī)的大、小修計(jì)劃、設(shè)備定期試驗(yàn)計(jì)劃，以及大小修的技術(shù)監(jiān)督總結(jié)和事故分析報(bào)告的考核_元；2.2.4未按規(guī)定格式或規(guī)定時(shí)間上報(bào)各項(xiàng)報(bào)表、計(jì)劃及總結(jié),考核_元/次；2.2.5報(bào)表不準(zhǔn)確，存在弄虛作假現(xiàn)象的,考核_元/次；2.2.6應(yīng)對(duì)獲得年度技術(shù)監(jiān)督

4、先進(jìn)部門和技術(shù)監(jiān)督先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)的汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員實(shí)行表彰和物資獎(jiǎng)勵(lì)。2.2.7對(duì)在技術(shù)監(jiān)督工作中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患并采取措施及時(shí)消除的責(zé)任部門和個(gè)人，應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)因技術(shù)監(jiān)督失職或自行減少監(jiān)督項(xiàng)目、降低監(jiān)督指標(biāo)造成事故的，應(yīng)視具體情況給予責(zé)任部門和個(gè)人相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，必要時(shí)給予行政處分。2.2.8對(duì)年度技術(shù)監(jiān)督工作完成較差的責(zé)任部門應(yīng)予以經(jīng)濟(jì)考核，生產(chǎn)技術(shù)管理部門技術(shù)監(jiān)督專責(zé)工程師應(yīng)連帶考核。2022年汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督考核和獎(jiǎng)懲制度（二）1事故類型和危害程度分析_熱電廠有_臺(tái)熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，其中1、2為哈汽生產(chǎn)的雙抽凝汽器汽輪機(jī)，3為北重生產(chǎn)的單抽凝汽器汽輪機(jī)，4為北重生產(chǎn)的背壓汽輪機(jī)。當(dāng)

5、汽輪機(jī)發(fā)生事故損壞后，不僅會(huì)發(fā)生廠用電中斷事故，并且處理不當(dāng)可導(dǎo)致事故擴(kuò)大，甚至導(dǎo)致人身傷亡事故的發(fā)生。表121#1、#2汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范型號(hào)CC-8.8.3/1.25/0.118主蒸汽壓力MPa8.83型式高壓、單缸、雙抽、凝汽式主蒸汽溫度535調(diào)節(jié)方式噴嘴調(diào)節(jié)工業(yè)抽汽壓力MPa1.28額定功率MW25供暖抽汽壓力MPa0.118最大功率MW30排汽室壓力Mpa(a)0.0047轉(zhuǎn)速r/min3000冷卻水溫20臨界轉(zhuǎn)速r/min1778冷卻水量T/h5400頻率HZ50給水溫度217油箱容積M311額定工況蒸汽流量T/h156主油泵出力L/min2800額定工況工

6、業(yè)抽汽量T/h60主油泵出口壓力MPa1.96額定工況供暖抽汽量T/h40主油泵進(jìn)口壓力MPa0.098最大工業(yè)抽汽量T/h100轉(zhuǎn)向從機(jī)頭看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)最大供暖抽汽量T/h90表122#3汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范型號(hào)C25-8.83/1.275額定進(jìn)汽量T/h152型式高壓、單缸、單抽汽、單抽器、沖動(dòng)式供熱汽輪機(jī)額定調(diào)整抽汽壓力MPa1.2750.294(0.981-1.57)額定功率MW25額定調(diào)整抽汽溫度303.8最大功率MW30進(jìn)汽溫度535+5-10額定轉(zhuǎn)速r/min3000額定抽汽量T/h100轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向從機(jī)頭看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)最大抽汽量T/h130轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速r/

7、min1899排汽壓力MPa0.0035轉(zhuǎn)子二階臨界轉(zhuǎn)速r/min4375額定排汽量T/h35.32汽輪機(jī)級(jí)數(shù)級(jí)19回?zé)岢槠?jí)數(shù)2GJ+1CY+2DJ進(jìn)汽壓力MPa8.83給水溫度222.3表123#4汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范項(xiàng)目單位規(guī)范型號(hào)B25-8.83/1.275額定進(jìn)汽量T/h230型式單缸沖動(dòng)式供熱汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度535+5-10額定功率MW25最大進(jìn)汽量T/h280最大功率MW30額定排汽壓力MPa1.275高加停用工況MW25額定排汽量T/h186.03額定轉(zhuǎn)速r/min3000額定排汽溫度289.57轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向從機(jī)頭看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)配汽方式噴嘴調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速r/min5

8、000主油泵出口壓力MPa1.96轉(zhuǎn)子級(jí)數(shù)級(jí)9主油箱容量M311進(jìn)汽壓力MPa8.83額定給水溫度220.62應(yīng)急處置基本原則按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持防御與救援相結(jié)合的原則，以事故的預(yù)測(cè)、預(yù)防為基礎(chǔ)，以對(duì)事故過程處理的快捷、準(zhǔn)確為核心，以全力保證人身、供熱、電網(wǎng)和設(shè)備安全為目標(biāo)，以建立事故的長(zhǎng)效管埋和應(yīng)急處理機(jī)制為根本，以提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，將事故造成的損失和影響降低到最低程度為基本原則。_組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系應(yīng)急組織體系見圖121。圖121汽輪機(jī)損壞事故應(yīng)急組織體系圖3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.2.1現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部組長(zhǎng)：廠長(zhǎng)副組長(zhǎng)：副廠長(zhǎng)、副書記職責(zé)：發(fā)生汽輪機(jī)損壞事故后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部全面組織開展事故應(yīng)急工作?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室：主任：副廠長(zhǎng)成員：各處室領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)：負(fù)責(zé)溝通情況和匯總