支架模板格式安全技術(shù)方案0405

1、PAGE13濟(jì)徐高速公路（江蘇段）豐縣三標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)安全方案 南京交通工程有限公司 濟(jì)徐高速（江蘇段）JX-FX3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二八年三月三十日J(rèn)X-FX3標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架模板專項(xiàng)安全技術(shù)方案濟(jì)徐高速公路豐縣三標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)主要在豐縣東互通主線跨豐沛公路大橋第二聯(lián)第四聯(lián)，C匝道跨豐沛公路橋、C匝道跨主線橋，華虎路支線上跨橋?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁支架模板施工方案，施工方法簡要說明如下：一、施工準(zhǔn)備工作 = 1 * GB3 選用合格的經(jīng)過檢驗(yàn)的支架產(chǎn)品現(xiàn)澆支架除基礎(chǔ)以外絕大部分均使用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)支架最大的優(yōu)點(diǎn)是支架的彈性變形和非彈性變形量很小，一般為34mm上下，支架的剛度和

2、強(qiáng)度也比較大，因而能保證現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量，目前，高速公路上的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，均采用鋼結(jié)構(gòu)支架。鋼結(jié)構(gòu)支架的結(jié)構(gòu)型式主要有兩大類：一類是多支點(diǎn)鋼管支架，另一類是少支點(diǎn)鋼梁支架。前者是將現(xiàn)澆箱梁砼的荷載通過支架每一根鋼管較均勻地分布到與現(xiàn)澆箱梁平面尺寸基本相等的地基上，地基承載力比較容易得到保證。而后者是將現(xiàn)澆箱梁砼的荷載，通過支架的少數(shù)支撐（5080cm的鋼管）傳給地基基礎(chǔ)，每一個(gè)支撐鋼管平均受到2535t的垂直荷載，為此必須在處理過的地基上澆筑砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。本施工標(biāo)段，現(xiàn)澆箱梁支架陸上主要采用門式鋼管支架?？绾优c河塘中部分采用少支點(diǎn)支架。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，每一個(gè)現(xiàn)澆段必須配備67孔的現(xiàn)澆支

3、架（雙幅）。在主線橋及匝道橋跨越地方道路的橋孔，現(xiàn)澆箱梁支架豎向支撐采用大直徑鋼管樁組合支架，支架縱向承重梁采用H400型鋼或者貝雷片，豎向支撐采用D600mm鋼管樁。以上為施工所需要的支架主要材料，當(dāng)然還要相應(yīng)的配件和其它有關(guān)設(shè)備，如鋼管支架的配件（緊固件），貝雷支架的銷子、平撐、剪刀撐、砂筒等。 = 2 * GB3 現(xiàn)澆箱梁模板的加工現(xiàn)澆現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)箱梁模板主要由三部分組成：1、箱梁底模：箱梁底?？紤]采用18mm竹膠板作面板，用10號槽鋼和1010cm小方木做承托，橫橋向鋪設(shè)，根據(jù)受力計(jì)算：10號槽鋼間距約為2030cm，小方木鋪設(shè)在竹膠板接縫處，以固定竹膠板，接縫平整。2、箱梁外模

4、（兩側(cè)腹板）：外模采用鋼框架支撐，外貼竹膠板，型鋼制作的框架縱向距離7090cm，各片框架之間用型鋼焊接成整體，縱向分節(jié)長度4m左右，采用汽車吊吊裝就位。3、箱梁內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用小方木，按箱梁尺寸拼成木?？蚣埽?050cm一片框架，外釘3cm木板或18mm竹膠板組成。以上模板加工制作均考慮模板具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及幾何尺寸均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的質(zhì)量要求，特別是砼外露部分模板的平整度，光潔度以及線條的順直度要超過技術(shù)規(guī)范的要求。二、支架基礎(chǔ)與支架結(jié)構(gòu)1）支架基礎(chǔ)根據(jù)本工程具體情況和支架結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)澆支架基礎(chǔ)處理方案初步考慮如下：由于工程所在地為砂性土地質(zhì)，稍摻灰壓實(shí)地基，一般都能滿足地基承載離

5、要求。一般為：一孔或幾孔的支架地基基本整平后壓實(shí)，在壓實(shí)的地基上鋪設(shè)約20cm厚5%灰土并用1218噸壓路機(jī)壓實(shí)，然后鋪筑10 cmC20素砼條形基礎(chǔ)帶，作為門式鋼管支架的基礎(chǔ)，該處理方法效果滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，而且節(jié)約、可靠，滿足實(shí)際施工需要，故我標(biāo)采用此地基處理方法是滿足施工要求的。（注：若有排水、灌溉作用的地方小溝河，則應(yīng)埋設(shè)一定規(guī)格的管涵，以利農(nóng)田排灌）。由橋位處地質(zhì)資料得知，表層為亞粘土，灰黃色，可塑硬塑層厚約為06。局部有淤泥質(zhì)粘土（亞粘土）灰黃色。根據(jù)以上地質(zhì)情況，經(jīng)處理后地基允許承載能力根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范及有關(guān)資料保守的估計(jì)可達(dá)到以上，實(shí)際現(xiàn)澆箱梁全部荷載（含支架、模板等）通過支架豎

6、桿作用在地基上的平均應(yīng)力約為。對于少支點(diǎn)鋼支架，每個(gè)立柱平均作用在地基上的荷載約為2528t。立柱下端為的砼基礎(chǔ)，則地基應(yīng)力為26000/180180=cm2。為了更準(zhǔn)確地掌握地基的實(shí)際承載能力，將任意選擇兩塊經(jīng)處理過的地基進(jìn)行加載試驗(yàn)，加載方法、加載程序以及沉降觀測、加載時(shí)間等將基本參照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，加載總量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況決定，初步考慮現(xiàn)澆箱梁全部荷載的倍控制。根據(jù)試驗(yàn)，應(yīng)得到地基的允許承載能力，從而對上述支架基礎(chǔ)處理及設(shè)計(jì)提供可靠的修改依據(jù)，通過沉降觀測，從而得到當(dāng)加荷達(dá)到現(xiàn)澆箱梁荷載時(shí)相應(yīng)的地基沉降量，以便在搭設(shè)現(xiàn)澆支架高度時(shí)能較準(zhǔn)確地進(jìn)行預(yù)留。在現(xiàn)有公路上搭設(shè)現(xiàn)澆支架，原地基在修建

7、公路時(shí)已作了充分的處理與壓實(shí)，其承載能力遠(yuǎn)超過上述處理地基的承載能力。故只需在原路面上用素混凝土在支架支承點(diǎn)范圍內(nèi)找平即可。砼表面應(yīng)仔細(xì)磨平，鋼管下端的可調(diào)式底座可直接支承在混凝土上面，并留有門式通道，確保地方公路交通正常通行，陪設(shè)安全警示標(biāo)志。2）支架結(jié)構(gòu)本工程現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)在上面已經(jīng)作了初步說明，現(xiàn)再簡要系統(tǒng)歸納如下：在橋梁跨越豐沛公路上搭設(shè)箱梁現(xiàn)澆支架，為了確保正常交通，在道路中央分隔帶左右各留有兩處通車道，每處通車道凈空標(biāo)準(zhǔn)為(寬高)，來往車輛左右分流，單車通過。支架立柱采用60cm鋼管，單幅支架每排812根立柱，兩排立柱之間的距離為，立柱下端置于砼擴(kuò)大基礎(chǔ)上，立柱上端用2根36號工字鋼

8、做橫梁與鋼管焊接，設(shè)25號槽鋼斜向支撐聯(lián)結(jié)，以增加整體穩(wěn)定性，工字鋼上面安裝預(yù)壓過的砂筒（搬運(yùn)過程中不得撓動黃砂）。每排安裝12只砂筒，箱梁底板下8只，翼板下4只，在砂筒上安裝45號工字鋼作為縱向承重梁，每隔2米設(shè)置一根45號工字鋼，每根長12m。這里補(bǔ)充說明一下，地面高程、立柱頂面高程均得精確測得，并計(jì)算每個(gè)砂筒的高度，使同一排砂筒頂面位于一設(shè)計(jì)高程。如圖：施工期間，應(yīng)與交通管理部門和指揮部聯(lián)系，按交通管理的有關(guān)要求，設(shè)立各種安全警示標(biāo)牌和防撞措施，并請主管部門派專員加強(qiáng)交通管理，確保交通和施工的絕對安全。其它橋跨現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)經(jīng)過地基整平加固處理以后，首先根據(jù)圖紙放樣在地基上澆筑支架砼地坪（

9、10cm厚）。其他橋跨陸地箱梁現(xiàn)澆支架均采用重型門式鋼管支架，每片門式鋼管支架允許受垂直荷載能力為75KN，根據(jù)現(xiàn)澆箱梁砼自重，加工模板，施工機(jī)械，施工人員及有關(guān)荷載為確保支架安全考慮增加50%的荷載系數(shù)，進(jìn)行門式支架的縱橫斷面布置。，按照支架布置圖進(jìn)行支架驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果平均每片門式支架實(shí)際所承受的荷載約5T，小于每片門式支架的允許承載力的荷載。因此，支架是安全的。如圖：三、現(xiàn)澆支架預(yù)壓現(xiàn)澆支架預(yù)壓是現(xiàn)澆支架最后一道非常重要的一道工序，是檢驗(yàn)整個(gè)支架（含支架基礎(chǔ)）搭設(shè)質(zhì)量的一次全面的檢查，包括支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及支架的彈性和非彈性變形。通過支架預(yù)壓，應(yīng)精確測得支架的非彈性變形和彈性

10、變形。關(guān)于支架的非彈性變形，通過支架預(yù)壓基本消除，測得支架的彈性變形可以與理論計(jì)算值進(jìn)行比較分析，并在支架最后調(diào)整時(shí)提供可靠的根據(jù)，使整個(gè)現(xiàn)澆支架既符合設(shè)計(jì)要求，又滿足技術(shù)規(guī)范對支架的質(zhì)量要求，從而確定現(xiàn)澆梁的高質(zhì)量。一般情況下，在預(yù)壓過程中，測得的總垂直變形包含兩部分變形，即非彈性變形和彈性變形，當(dāng)預(yù)壓荷載卸除后，測得的支架回升值即為支架彈性變形，應(yīng)在支架高程調(diào)整時(shí)加以考慮，其中沒有恢復(fù)的部分即為支架的非彈性變形（主要是支架接縫壓密和地基等產(chǎn)生的不可恢復(fù)的塑性變形等）。為此，必須在支架預(yù)壓前和預(yù)壓過程中，以卸荷以后組織專門測量人員，采用水平儀進(jìn)行不間斷的觀測，觀測支架的變形，并作出詳細(xì)的記錄

11、。支架預(yù)壓荷載的質(zhì)量應(yīng)達(dá)到或超過現(xiàn)澆箱梁混凝土的質(zhì)量既等載或超載預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間直到沉降穩(wěn)定為止，也可按監(jiān)理工程師的指令辦。加載方法初步考慮采用尼龍袋裝黃砂，砂袋必須準(zhǔn)確過磅計(jì)量，以便計(jì)算加荷數(shù)量，按箱梁砼澆筑程序采用縱向分段，水平分層（兩層）對稱加載的次序。支架預(yù)壓時(shí)，除觀測整個(gè)支架變形外（垂直變形），還應(yīng)觀測支架主要部分的變形和強(qiáng)度、撓度，支架的整體穩(wěn)定性等，以便進(jìn)一步采取加強(qiáng)措施，這里再特別加以說明。四、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工注意事項(xiàng)拆除箱梁支架必須箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到95%時(shí)方可拆除，而且要遵循由中跨向邊跨對稱逐級拆除，對每孔應(yīng)由跨中向兩邊對稱卸落。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)觀測支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)

12、糾正。嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)料，隨時(shí)進(jìn)行抽檢，混凝土震搗應(yīng)安排責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人負(fù)責(zé)。及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，或按監(jiān)理工程師要求辦。按技術(shù)規(guī)范要求或監(jiān)理工程師的要求，認(rèn)真做好砼試件養(yǎng)護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)方法養(yǎng)護(hù)，其他注意事項(xiàng)按規(guī)范和圖紙辦。五、支架拆除為了保證在落架過程中結(jié)構(gòu)受力均勻，落架一定遵循技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求卸落支架。本橋落架工作應(yīng)從中間橋跨開始向兩邊依次對稱分跨進(jìn)行；每孔的落架順序則為從跨中向兩邊對稱分次卸落。橫梁下支架須在橫梁預(yù)應(yīng)力束張拉后方能拆除，因此，為使橫梁下支架與其他支架同時(shí)落架，應(yīng)待橫梁預(yù)應(yīng)力束張拉結(jié)束后再行卸落。六、安全技術(shù)措施開工前編制切實(shí)可行的安全措施計(jì)劃，并

13、限期實(shí)施，沒有安全保障措施的項(xiàng)目不得開工，直到訂出安全保障措施為止。對各工序，技術(shù)部門進(jìn)行安全技術(shù)交底，突出關(guān)鍵點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)，事前找出有可能出現(xiàn)事故的危險(xiǎn)點(diǎn)，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。密切注意天氣預(yù)報(bào)，建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度，落實(shí)好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面的通訊暢通，機(jī)械狀態(tài)良好，防護(hù)設(shè)備齊全。超過許可風(fēng)力需對設(shè)備進(jìn)行加固，人、機(jī)一律停止作業(yè)。加強(qiáng)電器設(shè)備等的用電安全，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格遵守規(guī)程操作，所有電器設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)與接地裝置。施工中臨時(shí)電源盡量用電纜，避免臨時(shí)電源亂拉亂接。作業(yè)人員必須加強(qiáng)安全帶、安全帽等勞動防護(hù)用品的配戴與使用。特殊工

14、種如起重、司機(jī)持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。防止高處落物與落物打擊，在施工區(qū)域設(shè)安全警戒線，并掛警示牌。對主要起吊設(shè)備，電、氣焊工具均專門制訂安全操作規(guī)程。對施工安全設(shè)備，施工架、欄桿、工作平臺，梯子和升降裝置等設(shè)施，都必須進(jìn)行檢查測試和保養(yǎng)，資料記載要作保存?zhèn)洳?。凡不符合?guī)定的必須予以更換和重新裝置。七、安全預(yù)控與檢查1、安全預(yù)控、生活區(qū)安全預(yù)控a、根據(jù)工地居住條件的特殊性制定安全規(guī)定，防火防爆，要求生活區(qū)布局合理，每棟房子按規(guī)定配備滅火器，組織職工成立義務(wù)消防隊(duì)。b、加強(qiáng)對食堂的檢查，制定相應(yīng)的措施，保證職工吃到衛(wèi)生清潔的食物。c、安全用電，除配電房按規(guī)定安裝逐級保險(xiǎn)外，還將對每個(gè)宿舍安裝一只小功率電表，制定規(guī)章制度，防止觸電或短路引發(fā)火災(zāi)等事故發(fā)生。、現(xiàn)場安全預(yù)控本工程安全控制重點(diǎn)主要是支架現(xiàn)澆箱梁，安全施工需從技術(shù)上、制度上及思想上加強(qiáng)現(xiàn)場控制，防患于未然，具體措施見表?，F(xiàn) 場 安 全 預(yù) 控 表預(yù)控項(xiàng)目預(yù)控部位預(yù) 控 措 施一般規(guī)定項(xiàng)目部人員體檢，項(xiàng)目部統(tǒng)一發(fā)高空作業(yè)許可證；全員“三不傷害”教育，防護(hù)用品規(guī)范穿戴，特殊工種持證上崗；天氣預(yù)報(bào)送到現(xiàn)場，6級以上大風(fēng)控制作業(yè)；箱梁施工設(shè)置安全警戒線；起重作業(yè)堅(jiān)持“十不吊”，合理選擇吊點(diǎn)、索具，指揮信號規(guī)范、統(tǒng)一；工具傳遞嚴(yán)