物流運(yùn)輸組織

1、物流運(yùn)輸組織 Cotopaxi地區(qū)：新的一天又開始了，昨夜一場(chǎng)大雨過后，空氣格外晴朗，Rose走向農(nóng)場(chǎng)，準(zhǔn)備開始一天的勞作。這些尤物含苞待放，露珠在花瓣上微微顫抖，不禁惹人憐愛，然而她們卻實(shí)在太嬌嫩了，經(jīng)不起日曬雨淋，所以Rose將園中的玫瑰花枝剪下來之后立即包裝起來。為了防止花枝受到擠壓，這些盒子都非常結(jié)實(shí)，盒子裝滿鮮花后即使站一個(gè)人上去都不會(huì)變形，而且這種良好的包裝使得運(yùn)輸過程中避免了重復(fù)包裝。每次，Rose都將150枝玫瑰花包成一盒，然后將盒子裝入華氏34度的冷藏集裝箱內(nèi)。在農(nóng)場(chǎng)中，所有的人都在這么做，等集裝箱裝滿之后就被送到厄瓜多爾的首都Quito國際機(jī)場(chǎng)，再從這里被連夜直接送往美國邁

2、阿密機(jī)場(chǎng)。 來自厄瓜多爾的玫瑰花花的旅途來自厄瓜多爾的玫瑰花花的旅途美國邁阿密國際機(jī)場(chǎng)：由于布里恩花卉物流公司發(fā)明了一種環(huán)保集裝箱，它的保溫時(shí)間可以持續(xù)96個(gè)小時(shí)，而且還能貯存在寬體飛機(jī)底部的貨艙內(nèi)。所以，這些玫瑰花整晚都安安靜靜的躺在飛機(jī)底部貨艙。第二天凌晨，滿載著新鮮收割的玫瑰花的貨機(jī)徐徐降落在邁阿密國際機(jī)場(chǎng)，在此等候著的工作人員將鮮花迅速從飛機(jī)艙口運(yùn)到溫控倉庫里。早上，海關(guān)當(dāng)局、檢疫所和動(dòng)植物檢驗(yàn)所的工作人員來對(duì)鮮花進(jìn)行例行檢查。之后，花卉就被轉(zhuǎn)運(yùn)到集裝箱卡車或國內(nèi)航空班機(jī)上，直接運(yùn)達(dá)美國各地配送站、超市和大賣場(chǎng)，再通過它們將鮮花送往北美大陸各大城市街道上的花店、小販和快遞公司等處，并最

3、終到達(dá)消費(fèi)者手中。整個(gè)過程是快速銜接的，在時(shí)間上不能有任何差錯(cuò)。這樣，北美地區(qū)的人們就能夠欣賞到來自南美洲厄瓜多爾最美麗的玫瑰花了。 當(dāng)然，并不是所有的玫瑰花都能夠如此順利地到達(dá)人們手中。在玫瑰花從不遠(yuǎn)千里的厄瓜多爾農(nóng)場(chǎng)來到北美各大城市的過程當(dāng)中，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生意外或處理不當(dāng)都有可能導(dǎo)致玫瑰花香消玉隕。比如說，飛機(jī)晚點(diǎn)、脫班或飛機(jī)貨艙容量不夠大，抑或冷藏集裝箱的溫控設(shè)備失靈等等都會(huì)影響玫瑰花的品質(zhì)。此外，還有一些人為的因素，例如，有些貨主為了降低運(yùn)費(fèi)，不采用具有溫控設(shè)備的運(yùn)輸工具來運(yùn)送玫瑰花等等。 總而言之，鮮花物流的標(biāo)準(zhǔn)是非?？量痰?。因?yàn)槊倒寤ê推渌r花十分容易枯萎甚至腐爛，其結(jié)果是將

4、一文不值。因此，布里恩花卉物流公司必須將新鮮花卉運(yùn)輸途中可能遇到的各種障礙和意外風(fēng)險(xiǎn)都降低到最低點(diǎn)。為此，布里恩花卉物流公司牽頭，由美國赫爾曼國際貨運(yùn)代理公司主持，成立了邁阿密赫爾曼保鮮物流集團(tuán)，從事花卉異草的進(jìn)出口運(yùn)輸工作。還與FedEx和UPS簽訂了一體化快遞服務(wù)合同，把鮮花直接運(yùn)送到美國各地。 來自厄瓜多爾的玫瑰花旅途多舛“在斗南市場(chǎng)的周圍有很多民房，全國各地的花商們就在這里每月花400500的租金，租個(gè)約30平方米的房子，雇幾個(gè)小時(shí)工把收到的鮮花粗粗的挑選、整理、包裝、裝箱。玫瑰的包裝實(shí)際上非常簡單，標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)箱子是5050cm規(guī)格的紙殼箱子，每個(gè)箱子里放4550扎，每扎20枝玫瑰。但

5、是如果沒有標(biāo)準(zhǔn)箱子，長一點(diǎn)、大一點(diǎn)也都無所謂箱子的不規(guī)范和質(zhì)量的低標(biāo)準(zhǔn)，直接導(dǎo)致鮮花在運(yùn)送過程中的破箱而出?！?國內(nèi)鮮花運(yùn)輸與包裝“嬌嫩的玫瑰在冬天容易受凍，夏天容易腐爛，但它所需要的高標(biāo)準(zhǔn)保鮮、保溫設(shè)備在我國的現(xiàn)狀只是塑料布、泡沫板和裝著冰的可樂瓶子。在斗南花卉市場(chǎng)，裝滿水后冷凍起來的可樂瓶子被稱為冰瓶，一個(gè)冰瓶5毛錢，一個(gè)鮮花貨箱里裝45個(gè)冰瓶就足夠了。國航貨運(yùn)提貨場(chǎng)里，裝滿鮮花的紙箱子擺了一地，10個(gè)箱子里有5個(gè)已經(jīng)破損或者變形，有意思的是，有的矩形貨箱已經(jīng)被超載的鮮花脹成了球形！按規(guī)定，每個(gè)貨箱不能超過50公斤，但實(shí)際上，大部分箱子都裝著70公斤甚至更多的玫瑰?！?國內(nèi)鮮花運(yùn)輸與包裝思

6、考問題：運(yùn)輸系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)主要內(nèi)容運(yùn)輸運(yùn)輸方式及選擇2運(yùn)輸?shù)淖饔门c內(nèi)容31運(yùn)輸系統(tǒng)33集中P 分散S1 運(yùn)輸?shù)淖饔门c內(nèi)容物流的效用縮短時(shí)間彌補(bǔ)時(shí)間差延長時(shí)間差分散P 集中S低價(jià)值P高價(jià)值S時(shí)間空間“物”從供給者到需要者之間本來就存在一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差所創(chuàng)造的價(jià)值，稱為“時(shí)間價(jià)值”?！拔铩睆墓┙o者到需求者之間存在一段空間差，由于改變“物”的不同場(chǎng)所存在位置所創(chuàng)造的價(jià)值，稱為“空間價(jià)值”。國標(biāo)：運(yùn)輸 transportation用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 （GB/T4122.1-1996）王之泰教授運(yùn)輸是

7、人和物的載運(yùn)和輸送。貨物運(yùn)輸專指“物”的載運(yùn)和輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，對(duì)“物”進(jìn)行空間位移。1 運(yùn)輸?shù)淖饔门c內(nèi)容1 運(yùn)輸?shù)淖饔门c內(nèi)容創(chuàng)造商品的空間效用和時(shí)間效用擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍保證商品價(jià)格的穩(wěn)定促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸商品的載運(yùn)和輸送1 運(yùn)輸?shù)淖饔门c內(nèi)容1物流與運(yùn)輸是系統(tǒng)與要素之間的關(guān)系2運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流的手段3物流是運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展運(yùn)輸與物流的關(guān)系1 運(yùn)輸?shù)淖饔门c內(nèi)容組織物資合理運(yùn)輸正確編制運(yùn)輸計(jì)劃搞好運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理實(shí)行經(jīng)濟(jì)考核加強(qiáng)自有車輛管理物資運(yùn)輸管理的內(nèi)容建立健全運(yùn)輸規(guī)章制度2 運(yùn)輸

8、方式及其選擇兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。山路回轉(zhuǎn)不見君，雪上空留馬行處。 運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸2 運(yùn)輸方式及其選擇RailTruckWaterAirPipeline2 運(yùn)輸方式及其選擇巨大的運(yùn)送能力廉價(jià)的大宗運(yùn)輸較少受氣象、季節(jié)等自然條件的影響計(jì)劃性強(qiáng)，比較安全準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大（60%），收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長始建投資大，建設(shè)時(shí)間長始發(fā)與終到作業(yè)時(shí)間長，不利運(yùn)距較短的運(yùn)輸業(yè)務(wù)受軌道限制，靈活性較差，必須有其他運(yùn)輸方式為其集散客貨大量資金、物資用于建設(shè)工程，一旦停運(yùn)，不易轉(zhuǎn)讓或回收，損失大鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)闹饕浳铮好禾俊⒌V建材料、礦石、石油

9、、谷物、水泥等低價(jià)值高密度，且運(yùn)輸成本在商品售價(jià)中所占的成本比較大。鐵路運(yùn)輸工具鐵路機(jī)車：蒸汽、內(nèi)燃、電力鐵路車輛平車敞車棚車罐車漏斗車保溫及冷藏車特種車2 運(yùn)輸方式及其選擇鐵路運(yùn)輸2 運(yùn)輸方式及其選擇鐵路運(yùn)輸整車零擔(dān)集裝箱需冷藏、保溫或加溫易于污染其他物品的 污穢品限按整車辦理的危險(xiǎn) 貨物不易計(jì)算件數(shù)的貨物未裝容器的活動(dòng)物嚴(yán)禁用集裝箱裝運(yùn)：易于污染和腐蝕箱體 的貨物易于損壞箱體的貨物鮮活貨物危險(xiǎn)貨物一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)的貨物2 運(yùn)輸方式及其選擇公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸工具普通貨車輕型貨車：2t以下中型貨車：28t之間重型貨車：8t以上廂式貨車專用車輛自卸車牽引車

10、和掛車機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)門到門直達(dá)運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)輸速度較快原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快掌握車輛駕駛技術(shù)較易運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高運(yùn)行持續(xù)性較差安全性較低，污染環(huán)境主要用來運(yùn)輸制造產(chǎn)品（價(jià)值比較高，包括紡織及皮革制品、橡膠與塑料制品、仿金屬制品、通信產(chǎn)品及照相器材等）主要包括船、駁、舟、筏物流領(lǐng)域使用的貨船主要有：集裝箱船散裝船油船液化氣船滾裝船載駁船冷藏船運(yùn)木船2 運(yùn)輸方式及其選擇水路運(yùn)輸運(yùn)量大，成本低，適于大宗貨物運(yùn)輸水路航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，且投資小是開展國際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)的主要運(yùn)輸方式運(yùn)輸速度較慢，受自然條件影響較大主要用于長距離、低價(jià)值、高密度、便于機(jī)

11、械設(shè)備搬運(yùn)的貨物運(yùn)輸。2 運(yùn)輸方式及其選擇航空運(yùn)輸速度快（適于中長距離的旅客、郵件和精密、貴重、鮮活、易腐物品的運(yùn)輸）機(jī)動(dòng)性大舒適、安全機(jī)艙容積和載重量都較小，運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高飛行受氣象條件限制飛行速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以體現(xiàn)客戶急需的物資、易腐爛變質(zhì)的貨物都可以考慮航空運(yùn)輸。2 運(yùn)輸方式及其選擇管道運(yùn)輸成本低廉受天氣情況的影響非常小，可以長期穩(wěn)定的使用，安全性比較高局限性大，只有接近管道的用戶才能夠使用只能用來運(yùn)輸液態(tài)或氣態(tài)的產(chǎn)品，不能用來運(yùn)輸固態(tài)的產(chǎn)品，使其運(yùn)輸?shù)倪m用性受到一定的影響速度較慢運(yùn)輸?shù)闹饕浳铮毫黧w的能源物資，如石油、天然氣以及成品油等等。按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分一般

12、運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸按運(yùn)輸?shù)木€路區(qū)分干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸城市內(nèi)運(yùn)輸廠內(nèi)運(yùn)輸2 運(yùn)輸方式及其選擇其他運(yùn)輸方式分類2 運(yùn)輸方式及其選擇運(yùn)輸方式選擇 便利性迅速性 經(jīng)濟(jì)性 安全性滿足運(yùn)輸?shù)幕疽鬆I運(yùn)特征鐵路公路水路航空管道速度32415可行性21435可靠性32451能力23145判斷425313 運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成通信設(shè)備運(yùn)輸工具運(yùn)輸線路運(yùn)輸站場(chǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成影響運(yùn)輸合理化因素（合理運(yùn)輸 “五要素”）運(yùn)輸距離運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用3 運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸合理化3 運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸合理化空駛對(duì)流運(yùn)輸迂回運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸過遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)力選擇不當(dāng)托運(yùn)方式選擇不當(dāng)超限運(yùn)輸無效運(yùn)輸3 運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸合理化不合理運(yùn)輸是指對(duì)國民經(jīng)濟(jì)不產(chǎn)生任何效益與作用，而又相對(duì)增加運(yùn)輸工作量、運(yùn)輸費(fèi)用或運(yùn)輸時(shí)間的運(yùn)輸，以及沒有很好利用各種運(yùn)輸方式和無謂浪費(fèi)運(yùn)輸能力的運(yùn)輸。 3 運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸合理化的措施1通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理化配置，合理配置各物流中心的區(qū)域位置，使其能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的直接配送2針對(duì)不同的運(yùn)輸條件和環(huán)境，選擇最合適的運(yùn)輸工具，并通過運(yùn)用科學(xué)化的分析工具，做出決策3提高運(yùn)輸效率4從社會(huì)化的整體觀點(diǎn)出發(fā)，積極推進(jìn)社會(huì)化共同運(yùn)輸方式的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)輔助領(lǐng)導(dǎo)者實(shí)現(xiàn)科學(xué)