畢業(yè)的實(shí)習(xí)報告

1、Word 畢業(yè)的實(shí)習(xí)報告 有用的畢業(yè)的實(shí)習(xí)報告三篇 在不斷進(jìn)步的時代，我們使用報告的狀況越來越多，報告依據(jù)用途的不同也有著不同的類型。我敢確定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是我為大家整理的畢業(yè)的實(shí)習(xí)報告3篇，歡迎閱讀與保藏。 畢業(yè)的實(shí)習(xí)報告 篇1 時間匆忙，轉(zhuǎn)瞬就要高校畢業(yè)了，這學(xué)期的2月25至3月16我們進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中我們收獲了許多平常在課堂上學(xué)不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機(jī)、鏟車、吊車等一些共用車輛，學(xué)習(xí)了許多與本專業(yè)有關(guān)的各種學(xué)問，也為我們的畢業(yè)設(shè)計打下了肯定的實(shí)踐基礎(chǔ)。我們的詳細(xì)實(shí)習(xí)如下： 一、 實(shí)習(xí)目的： 畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們車輛工程專業(yè)學(xué)問結(jié)構(gòu)

2、中不行缺少的組成部分，并作為一個自立的項目列入專業(yè)教學(xué)方案中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定肯定的畢業(yè)實(shí)踐基礎(chǔ)，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計供應(yīng)更有力的實(shí)踐支持，讓我們能夠自己參觀學(xué)習(xí)，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。我們通過實(shí)習(xí)獲得車輛的感性學(xué)問，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大學(xué)問面；同時專業(yè)實(shí)習(xí)又是熬煉和培育同學(xué)業(yè)務(wù)力量及素養(yǎng)的重要渠道，培育當(dāng)代高校生具有吃苦耐勞的精神，也是同學(xué)接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由同學(xué)到社會的轉(zhuǎn)變，培育我們初步擔(dān)當(dāng)技術(shù)工作的力量、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了

3、解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的學(xué)問結(jié)合起來，增加感性熟悉。這些實(shí)際學(xué)問，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是非常必要的基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)時間： 20 xx年2月25日至20 xx年3月16日。 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古科技高校試驗(yàn)室 包鋼集團(tuán)車輛運(yùn)輸部 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)的前兩周，我們來到內(nèi)蒙古科技高校的車輛試驗(yàn)室，對汽車的發(fā)動機(jī)、電汽電路、底盤等汽車部分進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯(lián)系與功用，讓我們在汽車的實(shí)物面前了解我們所學(xué)習(xí)的車輛學(xué)問。老師以一輛整車為例具體給我們講解了汽車的內(nèi)部構(gòu)造。發(fā)動機(jī)主要由以下幾部分組成：傳

4、動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置 。汽車的動力源是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器?，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供應(yīng)系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動系組成。 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動機(jī)的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系及傳動系本身的結(jié)構(gòu)形式等很多因素。傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機(jī)協(xié)同

5、工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。接下來老師又向我們具體講解了汽車行駛系的構(gòu)造。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性；與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的協(xié)作工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確掌握，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結(jié)構(gòu)形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是保證汽車能

6、按駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。 同時對操縱穩(wěn)定性有肯定的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中全部傳力件為機(jī)械的。在講解的過程中，老師具體向我們講解了汽車變速器的有關(guān)學(xué)問?，F(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而簡單的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動系中設(shè)有變速器。它的功用主要有：1）轉(zhuǎn)變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)常常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作；2）、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3）利用空擋

7、，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，依據(jù)需要，還可加裝動力輸出器。按傳動比變化方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。在多軸驅(qū)動的汽車上，變速器之后還裝有分動器，以便把轉(zhuǎn)矩分別傳輸給驅(qū)動橋。 實(shí)習(xí)的第三周，我們來到包鋼集團(tuán)車輛運(yùn)輸部來進(jìn)行了為期一天的參觀實(shí)習(xí)。在運(yùn)輸部我們看到了許多平常見不到的車輛，一個從德國進(jìn)口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個吊車重50噸，能夠吊高達(dá)30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的畢業(yè)設(shè)計也剛好息息相關(guān)，我們從形狀到各個組成都看的特別清晰！我們的金老師還從包鋼運(yùn)

8、輸部借來了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設(shè)計使用。 五、實(shí)習(xí)活動總結(jié) ： 為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技高校車輛試驗(yàn)室和包鋼集團(tuán)運(yùn)輸部進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了許多也學(xué)到了許多。讓我對原先在課本上很多不很明白的東西在實(shí)踐觀看中有了新的領(lǐng)悟和熟悉。概括起來有以下幾方面： 首先，在干一項工作時肯定要勤勞，要踏踏實(shí)實(shí)的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特殊是一個剛參與工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不愿踏踏實(shí)實(shí)工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風(fēng)確定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人贊

9、揚(yáng)的品質(zhì)。有時候一些微小的東西可以讓老板更賞識你，也比較簡單受到他人的欣賞，有付出就真的有回報的。 其次，要有急躁和長久的熱忱。在工廠里干的很多工作需要大量重復(fù)性的勞動，這就需要有足夠的急躁和長久的熱忱，這樣才能歡樂的工作，在工作時也不會感到累，還會為別人也制造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到許多啟發(fā)，那就是干工作是需要急躁和長久的熱忱的。在車間里，沒有足夠的急躁，心浮氣躁，是很簡單犯過失的。 還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和全部人的關(guān)系。在工廠的這段時間我感受很深的一點(diǎn)就是在這個工廠里，似乎每個人都有自己的工作搭檔，在工作的時候是一起的。有時有

10、的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙，而 有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想肯定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨(dú)自一人生活工作的，必需有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當(dāng)，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說出來，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時確定心里也不是個味道。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)當(dāng)處理好和同事的關(guān)系，這會關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點(diǎn)點(diǎn)，甚至一個微笑就夠了，但回報卻是許多的。 當(dāng)然這次實(shí)踐也使我熟悉到自己有許多的缺點(diǎn)和不足，比如自己對專業(yè)課

11、學(xué)問把握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機(jī)械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過這些也都是我珍貴的閱歷，它們都將成為我以后參與工作和實(shí)習(xí)的教訓(xùn)，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。 短期的畢業(yè)實(shí)習(xí)，一晃而過，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了許多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。社會實(shí)踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實(shí)踐中開拓了視野，增長了才能。這次社會實(shí)踐的親身體驗(yàn)讓我有了深刻感受，這不僅是一次實(shí)踐，是將課堂上學(xué)到的理論學(xué)問與實(shí)際相結(jié)合的一個很好的機(jī)會，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的學(xué)問和檢測所學(xué)學(xué)問的把握程度有很好的關(guān)心。同時它還是一次人

12、生經(jīng)受，是一筆珍貴的財寶。在今后我會參與更多的社會實(shí)踐，磨練自己的同時讓自己熟悉的更多，使自己對社會有一個更充分地熟悉。 畢業(yè)的實(shí)習(xí)報告 篇2 不知不覺已經(jīng)度過了三年高校時間，在不久的將來，我們就要步入社會，走上工作崗位了。三年的專業(yè)學(xué)習(xí)畢竟讓我學(xué)會了多少會計理論，把握了多少職業(yè)技能，信任單憑成果單上的數(shù)字并不能給我一個滿足的答復(fù)，只有把自己放在會計這個職位上才能真正檢驗(yàn)我這三年來的學(xué)習(xí)成果。因此，這次到xx集團(tuán)xx公司實(shí)習(xí)，不僅是為了完成學(xué)校支配的學(xué)習(xí)任務(wù)，更是我對自己的一次考驗(yàn)，一次鞭策。在這次實(shí)習(xí)中，我受益匪淺，感受良多，盡管有些想法還不成熟，閱歷也相當(dāng)匱乏，但我信任這次實(shí)習(xí)將為我將來的

13、職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。 一、實(shí)習(xí)目的 會計是以貨幣作為主要計量單位，運(yùn)用一系列特地方法，對企事業(yè)單位經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面和綜合的核算和監(jiān)督并在此基礎(chǔ)上對經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行分析、猜測和掌握以提高經(jīng)濟(jì)效益的一種管理活動。在以往的學(xué)習(xí)過程中，我們通過對基礎(chǔ)會計、中高級財務(wù)會計、成本會計、管理睬計等會計專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，基本把握了會計的專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)問、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系。然而實(shí)習(xí)與理論是有差距的，假如不能將理論學(xué)問運(yùn)用到實(shí)際工作中去，那么我們所學(xué)的一切都是紙上談兵。因此我們必需在正式走上工作崗位前去親身體驗(yàn)一下一名會計人員的工作和生活，在實(shí)務(wù)中切實(shí)把握理論學(xué)問，在團(tuán)隊合作中培育人際交往的

14、力量，在企業(yè)的大環(huán)境下了解財務(wù)工作對于企業(yè)正常運(yùn)行所具有的方方面面的影響，從而提高自身專業(yè)素養(yǎng)、品德修養(yǎng)和責(zé)任感。 二、公司概況 xx有限公司始建于xxx年，是我國電力機(jī)車主要研制生產(chǎn)基地和國家城軌交通設(shè)備國產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)為干線電力機(jī)車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理與售后服務(wù)，現(xiàn)有員工近8000名，資產(chǎn)總額超過60億元。 我們所在的實(shí)習(xí)部門為財務(wù)資產(chǎn)部，其下設(shè)成本組、資金組、物流組、出納室、預(yù)算組等十來個科室，是整個公司財務(wù)工作的核心。我和其他三位同學(xué)被安排到物流組實(shí)習(xí)。物流組主要負(fù)責(zé)選購物資貨款的審核和支付，小到螺絲螺母，大到大型機(jī)件，甚至從國外進(jìn)

15、口的設(shè)備，其貨款的核算、支付、記賬都由這個科室負(fù)責(zé)。另外物流組還要定期和供應(yīng)商核對應(yīng)付賬款、應(yīng)付票據(jù)、預(yù)付賬款等往來款項，并保留核對記錄。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 由于xx公司是國企，又是有著諸多大型機(jī)械和近萬名職工的大工廠，因此對職工的要求比較嚴(yán)格，以確保工作人員和國家財產(chǎn)的平安。早在進(jìn)公司的第一天，負(fù)責(zé)平安教育的工作人員就告誡我們要遵守公司規(guī)章制度，進(jìn)出廠門要佩戴工作證，穿著要樸實(shí)大方，進(jìn)入車間要穿工作服，并且不行以東張西望、喧嘩、拍照等等，一是避開我們被機(jī)械設(shè)備損害，二是防止技術(shù)機(jī)密泄露。我們也覺得既然要實(shí)習(xí)，就應(yīng)當(dāng)遺忘自己的同學(xué)身份，把自己真正的融入到工作環(huán)境中去，以職場人員的要求嚴(yán)以律己，身歷

16、其境地體會財務(wù)工作中的方方面面。所以在為期將近一個月的實(shí)習(xí)中，我們每天都是按時上下班，穿著得體;在辦公室里工作時也是兢兢業(yè)業(yè)的，虛心向辦公室里的老師們學(xué)習(xí)。 畢業(yè)的實(shí)習(xí)報告 篇3 一、畢業(yè)實(shí)習(xí)概念 經(jīng)過在學(xué)校的理論，使我們對汽車維護(hù)有了基本把握，對于汽車維護(hù)有了一個維護(hù)的學(xué)習(xí)把握，我們將畢業(yè)了，要離開學(xué)校去找屬于自己的工作，也去學(xué)習(xí)如何做一名汽車維護(hù)技術(shù)師，怎樣去做一名汽車維護(hù)的技術(shù)師，去完成別人給點(diǎn)每一個珍貴的任務(wù)。 在我實(shí)習(xí)過程中，我感受到作為一名技術(shù)師，每次出去的時候都會在大街上東看看西看看，看別人怎樣修理，如何去評分別人的勝利，能看出別人用的方法。 汽車維護(hù)在中國已經(jīng)有了很久的歷史，雙

17、是中國修理行業(yè)，走向成熟后必定要出消失新的討論領(lǐng)域，而我們正是應(yīng)社會進(jìn)展的需要消失的人才型，不僅對基礎(chǔ)維護(hù)理論能夠嫻熟運(yùn)用，對計算機(jī)方面等，也有了初步的把握，我要做一名真正的技術(shù)師和計算機(jī)兩者之間找到最好平衡點(diǎn)。 二、畢業(yè)實(shí)習(xí)目的 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論學(xué)問，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。 使同學(xué)把握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及留意事項; 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法; 了解平安操作常識，熟識零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。 熬煉和培育同學(xué)的動手力量。 三、畢業(yè)實(shí)習(xí)時間 20 xx年3月15號-20 xx年3

18、月15號 四、畢業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn) 上海市青浦區(qū)鳳溪鎮(zhèn)鳳中路488號 五、畢業(yè)實(shí)習(xí)單位 上海大眾汽車修理廠 六、畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容 把握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。 (一)變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀看變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián) 結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀看各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師具體講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。 (二)離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去

19、下。認(rèn)真觀看各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟識各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。 (三)發(fā)動機(jī)的拆裝 在老師的支配下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時間緣由，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特殊要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。 七、畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 通過此次實(shí)習(xí)我收獲了許多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本學(xué)問，增加了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中

20、體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增加了樂觀面對和克服困難以及吃苦耐勞的力量，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。 對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順當(dāng)?shù)耐瓿刹疖噷?shí)習(xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿勢進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿勢進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的預(yù)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊急而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開頭拆保險杠和翼子板。在拆車之前我始終都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)覺我們拆的