鐵路局集團有限公司普速鐵路行車組織規(guī)則

1、鐵路局集團有限公司普速鐵路行車組織規(guī)則總貝U第一章技術(shù)設(shè)備第1條提供行車設(shè)備技術(shù)資料的規(guī)定（技規(guī)第4、8、9、236條）。.因新建、改建工程發(fā)生行車設(shè)備變化時，施工單位應(yīng)在設(shè)備投入使用（含運行試驗）前不少于30天分別向設(shè)備管理單位提供驗收資料。經(jīng)審核后，于設(shè)備投入使用（含運行試驗）前不少于20天由設(shè)備管理單位向車務(wù)段（直屬站）和集團公司總工程師室、安全監(jiān)察室、運輸處、 機務(wù)處、調(diào)度所等相關(guān)單位、部門提供。.設(shè)備管理單位提供的技術(shù)資料。（1）工務(wù)：應(yīng)提供線路（包括駝峰）平縱斷面圖，標(biāo)明坡度、曲線要素（其中車站縱斷面圖應(yīng)包括站內(nèi)正線、站線、岔線，標(biāo)有起止點的實際逐段坡度）；各股道鋼軌類型、股道全長

2、及有 效長、線路間距、檢查坑位置；各道岔編號、道岔類型（聯(lián)鎖道岔由電務(wù)部門核定）及尖軌尖端、 警沖標(biāo)位置；段管線分界點、曲線半徑；車站的中心里程（并應(yīng)在現(xiàn)場標(biāo)劃）；進(jìn)站信號機外制動 距離（按不同速度等級）內(nèi)及區(qū)間內(nèi)長大坡道平縱斷面圖；工務(wù)設(shè)備建筑限界，對侵限設(shè)備應(yīng)注 明具體侵限部位及侵限數(shù)據(jù)。對限制速度及機車車輛類型等也應(yīng)一并提出。.電務(wù)、工務(wù)、機務(wù)、供電、房建部門對行車設(shè)備管理界面：（1）電務(wù)部門與工務(wù)部門對行車設(shè)備相互關(guān)聯(lián)部分的分工。道岔各連接桿、基本軌通長墊板、軌距桿、鋼岔枕與鋼軌連接的絕緣墊板及絕緣套管、輻輪、鋼岔枕與鋼軌的連接螺栓、軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等有關(guān)線路強度的金屬部分

3、，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。附有絕緣的軌距桿的保證電氣特性的絕緣部分由電務(wù)部門負(fù)責(zé)檢查。由于絕緣發(fā) 生問題需要更換時，由電務(wù)部門通知工務(wù)部門進(jìn)行更換（電務(wù)部門提供絕緣材料）。各種道岔轉(zhuǎn)轍機及表示器、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿防踩板及安裝裝置由電 務(wù)部門負(fù)責(zé)，與鋼軌、鋼枕連接的鉆孔工作由為主的施工部門負(fù)責(zé)。電務(wù)部門和工務(wù)部門相互配合，進(jìn)行道岔尖軌的密貼和動程調(diào)整工作。鎰鋼轍叉上的導(dǎo)電銷日常由電務(wù)部門檢查、保養(yǎng)。脫落時，由電務(wù)部門通知并配合工務(wù)部 門焊修。膠接式絕緣接頭、地錨拉桿絕緣管墊由電務(wù)部門測試，工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修管理。軌道電路絕緣接頭的金屬強度及軌縫部分由工務(wù)部門負(fù)責(zé)；電氣特性的絕緣部分由電務(wù)

4、部門 負(fù)責(zé)；在鋼軌上安裝軌道電路連接線的鉆眼工作，在信號設(shè)備新建或大型技改工程時由電務(wù)部門 負(fù)責(zé)，在對鋼軌、道岔大、中、維修時由主體施工單位負(fù)責(zé)。工、電部門對行車設(shè)備相互關(guān)聯(lián)部分，應(yīng)加強協(xié)作，密切配合。電務(wù)部門工作時，工務(wù)部 門應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)結(jié)零件的拆裝及防護(hù)工作；工務(wù)部門工作時，電務(wù)部門應(yīng)負(fù)責(zé)絕緣材料、連結(jié)線的拆 裝（絕緣軌距桿除外）及絕緣性能良好。橋梁、隧道電纜槽槽道、支架及蓋板，與橋梁一體的，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù)管理；附加在 橋梁隧道上的由使用部門負(fù)責(zé)維護(hù)管理。其他地段電纜槽槽道、支架及蓋板由使用部門負(fù)責(zé)維護(hù) 管理。車輛減速器（緩行器）部分。工務(wù)部門負(fù)責(zé)：基本軌、護(hù)輪軌、枕木、固定基本軌的配件及

5、其螺栓、軌距桿、枕木上部的 承座的維修及更換；保持減速器區(qū)段內(nèi)軌距、水平不超過限度。電務(wù)部門負(fù)責(zé)：減速器制動夾板、制動梁、復(fù)軌器及制動部分動力設(shè)備的維修。（2）道岔安裝裝置及進(jìn)路、發(fā)車表示器的分工。2聯(lián)鎖區(qū)域內(nèi)及編組線、貨物線、段管線上的道岔安裝裝置由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修；在上述線路上的重錘扳道器、彈簧扳道器由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。進(jìn)路、發(fā)車表示器，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。5.聲屏障、旅客疏散梯、軌道橋等設(shè)備管理的補充規(guī)定。（1）聲屏障由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù)管理。（2）特大橋設(shè)置的旅客疏散梯由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維護(hù)管理。旅客疏散梯具體位置由工務(wù)部門公布。（3）動車段（所）內(nèi)軌道橋的軌道、軌枕及扣件由工務(wù)段負(fù)責(zé)維護(hù)管

6、理，其他部分由動車 段（所）負(fù)責(zé)維護(hù)管理。第4條 技規(guī)（普速鐵路部分）要求集團公司批準(zhǔn)（確 定、同意）事項的規(guī)定（技規(guī)第 16、35、50、53、54、 70、71、92、137、169、199、202、204、215 條）。.需集團公司批準(zhǔn)的事項見表 1-4 。表1-4需集團公司批準(zhǔn)的事項表序號需集團公司批準(zhǔn)的事項牽頭部門相關(guān)部門備注1在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑 物等設(shè)施，挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物 品工務(wù)處安全監(jiān)察室，運輸、土地房產(chǎn)、電務(wù)、供電處2區(qū)間線路平囿及縱斷向變動工務(wù)處運輸、機務(wù)、電務(wù)、供電處3鐵路道口、人行過道的等級、標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)、拆除及需否看守工務(wù)處安全監(jiān)察室，

7、運輸、電務(wù)處4站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路工務(wù)處總工程師室，運輸、供電、電務(wù)、土地房產(chǎn)處5各種建（構(gòu)）筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過鐵路的設(shè)計總工程師室工務(wù)、供電、電務(wù)、土地房產(chǎn)等相關(guān)部門施工方案和安全措施的批準(zhǔn)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行第5條鐵路技術(shù)設(shè)備定期全面檢查和專項檢查的補充規(guī)定（技規(guī)第14、21、22條）。.技術(shù)設(shè)備全面檢查周期的補充規(guī)定。集團公司每年春、秋兩季組織對技術(shù)設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查。各車站由車站站長組織相關(guān)設(shè)備管理單位對車站內(nèi)的線路、道岔、通信、信號、供電、客運、房建、信息系統(tǒng)等行車設(shè)備，特、一、二等站每季度聯(lián)合檢查一次，三等及以下車站每月聯(lián)合檢查一次

8、。（2）限界檢查的補充規(guī)定。集團公司每5年組織對建（構(gòu)）筑物接近限界檢查 1次，供電、工務(wù)、電務(wù)、車輛、土地房產(chǎn)管理處及其他相關(guān)專業(yè)部門每年組織各段（公司、中心）進(jìn)行復(fù)測1次。在翻修站臺、雨棚（含無站臺柱雨棚）、天橋、接觸網(wǎng)立柱和鄰近站臺、雨棚（含無站臺柱雨棚）、天橋進(jìn)行線路起撥道等施工時，責(zé)任單位要在施工前會同房產(chǎn)部門、工務(wù)部門確認(rèn)限界現(xiàn)狀，制定施工過程中防止侵限的措施?？⒐を炇諘r要會同房產(chǎn)部門、工務(wù)部門共同復(fù)查限界第8條道岔加鎖裝置及道岔表示器管理的補充規(guī)定(技規(guī)第49、86條)。.非集中聯(lián)鎖的道岔和無人看守的手扳道岔，均應(yīng)安裝加鎖裝置。.加鎖裝置、道岔表示器的配備、管理部門(單位)。(1

9、)手扳道岔閉止把和帶柄標(biāo)志的加鎖條件由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，鎖板由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，其他 加鎖裝置由使用部門負(fù)責(zé)。使用單位負(fù)責(zé)按規(guī)定加鎖。(2)聯(lián)鎖區(qū)域內(nèi)及編組線、貨物線、段管線上的道岔表示器由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修；脫軌道 岔、脫軌器上的表示器，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修；無專人管理的岔線上的道岔表示器，由工務(wù)部門 負(fù)責(zé)維修；轉(zhuǎn)動關(guān)閉方木上的表示器，由施工或使用單位負(fù)責(zé)安裝、維修。(3)車務(wù)部門對勾鎖器要固定編號，經(jīng)常保養(yǎng)，妥善保管；加裝勾鎖器時應(yīng)按使用說明書 進(jìn)行操作。(4)車站新鋪設(shè)的道岔的加鎖裝置由施工單位提供。第9條 道岔緊固的規(guī)定(技規(guī)第 49條)。.下列情況需對道岔緊固：(1)施工作業(yè)采用緊固道岔方式防護(hù)

10、時。(2)道岔機械鎖閉裝置失效，而需使用該道岔時。以上無法緊固的道岔，不得使用。2.道岔緊固器(道岔緊固裝置，下同)要安裝在第一牽引點距道岔尖軌尖端第一軌枕空檔處(60kg、1/12固定型提速道岔為距道岔尖軌尖端750mm 以內(nèi)，困難情況下不應(yīng)超過1000mm ),多牽引點的道岔，還應(yīng)在密貼尖軌其他牽引點的尖軌尖端一側(cè)各安裝一把緊固器。同時還應(yīng)執(zhí)行以下規(guī)定：(1)分動外鎖閉道岔密貼尖軌除按上述規(guī)定緊固外，斥離尖軌應(yīng)使用專用緊固器，并按以下規(guī)定固定斥離尖軌:12號、18號、30號和42號道岔在距尖軌尖端不超過 1000mm 的軌枕空檔處加專用緊 固器；18號道岔在第2、3牽引點間另加一把專用緊固

11、器；30號、42號道岔在第3、4牽引點間另加一把專用緊固器。(2)對可動心軌的道岔，還應(yīng)在活動心軌上安裝密貼緊固器。(3)對斥離尖軌、可動心軌道岔及交分道岔的活動心軌安裝緊固器時，安裝前應(yīng)在道岔斥離尖軌、活動心軌處放置安全木楔，安裝完畢后撤除。3.工務(wù)部門的道岔緊固器應(yīng)作為道岔備品，由工務(wù)部門妥善保管。第10條道口管理的補充規(guī)定(技規(guī)第 51條)。.在既有線上增設(shè)道口、既有線上原有道口的加寬、改移和拆除以及增設(shè)臨時性道口，應(yīng) 經(jīng)集團公司審批。.非路產(chǎn)專用線上道口的鋪設(shè)、拆除、改移、加寬，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按照鐵 路安全管理條例規(guī)定辦理申請，經(jīng)集團公司批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行。.在車站(貨場)、

12、專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用、不直接貫通道路的平面交叉，均稱平 過道，由使用單位負(fù)責(zé)管理。鋪面寬度在2.5m以下與道路貫通的平面交叉，稱為人行過道。在人行過道可按需要設(shè)置“人 行過道”、“小心火車”、“禁止畜力車、機動車輛通行”等宣傳牌及防止車輛通過的路障。平過道和人行過道的增設(shè)、加寬、改移、拆除由集團公司審批。.未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位不得在鐵路(含專用線)上鋪設(shè)、拆除、加寬和改移道口。.道口看守的規(guī)定：(1)道口是否看守及看守班制由集團公司審批。(2)區(qū)間道口看守工作由工務(wù)部門負(fù)責(zé)；站內(nèi)道口由使用單位負(fù)責(zé)；路內(nèi)外單位自行使用 的道口，由本單位負(fù)責(zé)；非路產(chǎn)專用線上的道口看守工作，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。(3

13、)站內(nèi)有車輛通行的平過道口必須安裝活動欄桿或電動?xùn)艡?。有機動車輛(含燃油、電動的行包、郵政等車輛)通行的站內(nèi)平過道必須實行 24h專人監(jiān)護(hù)；人力車輛(含人力行包搬運、 售貨售飯等車輛)通行的站內(nèi)平過道實行日常鎖閉，鑰匙專管、使用登記、通行監(jiān)護(hù)。(4)看守道口改變欄桿(門)原定位的規(guī)定須由集團公司審批。.道口設(shè)備維修管理的分工：(1)道口鋪面、柵欄、標(biāo)志、排水設(shè)備由工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。(2)道口短路閘刀由工務(wù)部門負(fù)責(zé)日常管理、電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。(3)按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預(yù)警設(shè)備由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。自動欄桿(門)由安裝部門負(fù)責(zé)。(4)道口房及室內(nèi)電力照明設(shè)備由道口管理單位負(fù)責(zé)。

14、(5)電氣化區(qū)段道口限界門，由供電部門負(fù)責(zé)。.有人看守的道口在具備通信線路條件后，應(yīng)安裝連通到車站行車室的直通電話、無線列調(diào)電話。對特殊繁忙的道口逐步安裝遮斷信號機。.道口欄桿(門)以對道路開放為定位，需要以對道路關(guān)閉為定位時，須經(jīng)集團公司道口管理部門批準(zhǔn)。.道口欄桿(門)以對道路關(guān)閉為定位時應(yīng)采取以下安全措施：(1)對道路關(guān)閉為定位的道口，關(guān)閉時段欄桿(門)須鎖閉，看守單位應(yīng)在道口兩側(cè)按規(guī)定設(shè)置標(biāo)識。(2)看守管理單位應(yīng)制定關(guān)閉時間內(nèi)道路有機動車通行時開放欄桿(門)的辦法。第12條 配備GSM-R手持終端和無線對講設(shè)備的補充規(guī)7 定（技規(guī)第 130、340、341條）。.在GSM-R區(qū)段，司

15、機、隨車機械師（車輛乘務(wù)員）、列車長、乘警、車站值班員（助理值班員）、救援列車主任、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備負(fù)責(zé)人、道口及防護(hù)人員均應(yīng)配備GSM-R手持終端和無線對講設(shè)備。.司機、隨車機械師（車輛乘務(wù)員）、列車長、乘警、車站值班員（助理值班員）、救援列車主任等使用 GSM-R手持終端的作業(yè)人員，須按規(guī)定注冊網(wǎng)絡(luò)功能號。使用 GSM-R手持終 端和無線對講設(shè)備通話應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語，不得用于涉密業(yè)務(wù)和無關(guān)行車的通話。第18條 響墩、火炬、短路銅線管理的補充規(guī)定（技規(guī)第438條）。.響墩、火炬應(yīng)標(biāo)明生產(chǎn)日期，保管時避免摩擦、擠壓、受潮，存放在固定容器內(nèi)，距火 源1m以外，并按規(guī)定定期檢測。.試驗周期及試驗要求

16、。（1）每年“秋檢”，由使用單位對庫存的響墩、火炬按批次進(jìn)行抽樣檢查試驗，并貼上檢驗標(biāo)記備查。在抽檢中發(fā)現(xiàn)不良的響墩和火炬時，該批次應(yīng)立即更換。使用單位在每年“秋檢”期間，對已配備的響墩、火炬應(yīng)進(jìn)行一次普查，對失效和不合要求的及時更換，并記錄檢查時間和檢查人備查。（2）短路銅線由使用單位每年檢測一次，并記明檢測合格日期。3.使用響墩時，應(yīng)將扣環(huán)伸開（或利用響墩底部磁鐵），牢固扣在鋼軌面上。試驗響墩時， 只準(zhǔn)利用調(diào)車機車或自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備進(jìn)行。使用插入式火炬信號時，應(yīng)使信號體與地面成45度角，信號體的上端面向防護(hù)方向，擦燃火炬時，不得對向人員面部，以免燒傷。2.在長大橋梁、隧道設(shè)置固定照明和安全

17、報警裝置的補充規(guī)定（技規(guī)第38、197條）。8在長大橋梁、隧道設(shè)置固定照明設(shè)備和安全報警裝置由工務(wù)部門安裝維修，具備鐵路供電條件的由供電部門提供電源，由接觸網(wǎng)或貫通線路提供電源時，須經(jīng)集團公司批準(zhǔn)。以專用回路在 該回路的供電段低壓開關(guān)箱(柜)的低壓開關(guān)出線端子分界，出線端子(不含)至用戶側(cè)由工務(wù) 部門管理。4 .無扳道員管理道岔的補充規(guī)定(技規(guī)第 237、292條)。(1)岔線、段管線上的道岔，由使用單位負(fù)責(zé)管理。(2)個別站線未設(shè)扳道員管理的道岔的要道還道辦法及保證安全措施，在站細(xì)中規(guī)定。(1)為保持接觸網(wǎng)與線路的相對位置，供電部門應(yīng)會同工務(wù)部門在隧道邊墻的一側(cè)或接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)畫一紅橫線(軌

18、面標(biāo)準(zhǔn)線)；在其上方標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高；在其下方標(biāo)明隧道邊墻或支柱內(nèi)側(cè)至線路中心的距離；紅橫線的高程為鋼軌頂面設(shè)計標(biāo)高。新建電氣化鐵路，由施工單位標(biāo)出，開通前由供電部門和工務(wù)部門共同確認(rèn)，以后每年共同復(fù)測一次，實際軌面標(biāo)高(包括施工時標(biāo)高的改變)與軌面標(biāo)準(zhǔn)線高程之差在任何情況下不得大于30mm ,實際超高與標(biāo)明的超高之差在任何情況下不得大于7mm ,作為線路和接觸網(wǎng)維修時共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。如因改建、大修需將線路或接觸網(wǎng)支柱起高、下落或橫向位移時，施工前供電部門應(yīng)會同 工務(wù)部門按批準(zhǔn)的施工文件測量復(fù)核；竣工后復(fù)查并重新測定。測量的各數(shù)據(jù)，均須經(jīng)雙方簽認(rèn) 并報集團公司相關(guān)業(yè)務(wù)部門備

19、查。在改建、大修設(shè)計、施工時，不準(zhǔn)許降低接觸網(wǎng)的規(guī)定高度。(2)工務(wù)部門在線路上進(jìn)行施工作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定辦理，但在曲線變更原設(shè)計超高時，對撥道量應(yīng)有所限制：其超高度每增加10mm ,向下股一側(cè)年累計撥道量應(yīng)減少40mm ;超高度每減少10mm ,向上股一側(cè)年累計撥道量應(yīng)減少 40mm。但 總的超高度變更，不得超過 30mm 。(3)工務(wù)部門與供電部門、電務(wù)部門，對行車設(shè)備相互關(guān)聯(lián)部分施工:工務(wù)部門線路施工遇下列情況之一時，須事先通知供電、電務(wù)部門做好準(zhǔn)備工作、采取安全措施。更換裝有吸上線或帶有回流線的鋼軌；更換通往牽引變電所線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板、轍叉

20、等）；在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點，同時更換兩股鋼軌、兩股鋼軌上的夾板；更換整組道岔；清篩，起撥道（零星的不超標(biāo)的起道除外）；更換地磁軌枕。下列施工項目，由施工單位設(shè)置軌道橫向連接線通知電務(wù)部門檢查合格后進(jìn)行。成段更換一股鋼軌或夾板；成組更換道岔或更換道岔鋼軌、尖軌、轍叉和夾板；拆開夾板整正或調(diào)整軌縫；斷開鋼軌牽引回流的其他作業(yè)。線路施工需要臨時拆除接觸網(wǎng)常設(shè)接地線時，須與供電部門、電務(wù)部門事先聯(lián)系，征得同意后實施。供電部門埋設(shè)接觸網(wǎng)支柱時，須與工務(wù)部門事先聯(lián)系。9 .行車設(shè)備施工、檢修登記的補充規(guī)定（技規(guī)第 378、402、406條）。（3）施工需停用設(shè)備或影響設(shè)備使用時，施工人員在行車設(shè)

21、備施工登記簿內(nèi)登銷記；檢修需停用設(shè)備或影響設(shè)備使用時，檢修人員應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登銷記；（7）為保證人身、行車安全和設(shè)備檢修工作的順利進(jìn)行，檢修或施工單位應(yīng)在車站行車室設(shè)置專人，代表本單位與車站辦理登記要點、銷點、簽認(rèn)及列車接發(fā)通知， 要求注意事項等工作。（8）月度施工計劃外的設(shè)備檢修或故障處理需其他部門配合時，應(yīng)由設(shè)備檢修單位使用 配合作業(yè)通知單（見表 1-5 , 一式兩份）提前通知配合單位，雙方認(rèn)真簽認(rèn)，不得拒簽不辦。第24條 道岔清掃分工的規(guī)定(技規(guī)第 237條)。.車站集中操縱道岔的日常維護(hù)清掃由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，段管線集中操縱道岔的清掃由設(shè)備 維護(hù)單位負(fù)責(zé)。.非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道

22、岔，由操縱人員負(fù)責(zé)清掃。.線路有效長的補充規(guī)定：(1)有效長：系指在線路的全長中，可以停放機車車輛而不影響信號顯示、道岔轉(zhuǎn)換(壓 中間道岔除外)和鄰線行車可利用線路全長中的部分長度。(2)有效長起止點：設(shè)有信號機的線路為信號機信號機、信號機警沖標(biāo)、信號機車 擋或信號機軌道絕緣節(jié)；無信號機的線路為警沖標(biāo)警沖標(biāo)、警沖標(biāo)車擋、道岔尖軌尖端 車擋。設(shè)有擋車器時，有效長計算至擋車器。(3)具體起止點由工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)單位根據(jù)設(shè)備具體情況共同確認(rèn)，具體有效長以工務(wù) 提供的技術(shù)資料為準(zhǔn)。第47條自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)指揮的補充規(guī)定技規(guī)第 279、285、288 條)。.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)(自輪運轉(zhuǎn)特

23、種設(shè)備轉(zhuǎn)線除外)，由所屬單位勝任人員擔(dān)當(dāng) 調(diào)車指揮人。調(diào)車作業(yè)應(yīng)由自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備配屬單位調(diào)車人員負(fù)責(zé)，按車站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置的調(diào)車作業(yè) 計劃進(jìn)行作業(yè)，并按規(guī)定做好停留車輛防溜工作。.車站不得利用自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備協(xié)助車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。.調(diào)車作業(yè)速度的規(guī)定。(1)調(diào)車經(jīng)過道岔側(cè)向運行的最高速度規(guī)定見表4-1。11 表4-1轍叉號1/6 , 1/6.51/81/91/101/11 , 1/12 , 1/18 , 1/30牽引速度(km/h)2525303540推進(jìn)速度(km/h)2525303030(4)岔線調(diào)車速度及限制進(jìn)入的機型，屬工務(wù)部門維修的由工務(wù)部門提出、非工務(wù)部門維修 的由產(chǎn)權(quán)單位向工務(wù)部門提出，由工務(wù)部門以文件形式向車站提供，各有關(guān)單位納入站段細(xì)則。 如有變動，工務(wù)部門應(yīng)及時通知有關(guān)單位。2.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)計劃布置、傳達(dá)的規(guī)定。(1)自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)整車組編組順序時，由所屬單位書面向車站提供調(diào)整前及需要的 編組順位