路橋個人工作總結

1、2011年個人年終工作總結尊敬的公司各位領導：我叫xxx ,在貴公司工作。在 xxx項目上。時光匆匆，光陰似箭。轉眼間2011年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔任技術員職位從事技術工作，就此總結 2011這一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導在施工過程中形成的各種內頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認

2、，以免影響到后期計量。企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學無止境，在專業(yè)上要更加努力的學習。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。技術員：xxx惶貴項目部201 3 日篇二：2013年路橋施工員工作總結2013 年工作總結轉眼間2013年將遠去，迎來了嶄新的一年。 今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。一、現(xiàn)場施工及安全方面企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個

3、人更是造成無法彌補的傷痛。開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與 靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員 能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安 排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。在施工期每天總是緊繃心弦，2013年施工已結束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。二、內業(yè)資料整理方面仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙

4、進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程 及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程 中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到 的問題和困難。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避 免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向 來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東 少

5、西，不影響工期。三、學習方面繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了 2013年二級建造的考試，2013年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。四、主要經驗和收獲經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工 人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。 在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排， 自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日 志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團 隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系， 才能在新

6、的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。五、存在的問題與不足對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想 法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未 能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工 工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。六、下一步的工作措施繼續(xù)學習新的知識， 加強對圖紙的熟悉程度， 努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工 資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強

7、自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則?！澳嫠兄?，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力， 加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務。我會 繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相 信，我以后的工作會做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量！篇三：2013路橋施工員工作總結工作總結(2012/12/25-2013/12/25)單位：山西四建第二道橋分公司姓名： 職位：施工員2011 年工作總結轉眼間2013年將遠去，迎來了嶄新的

8、一年。 今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大 學項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對 今年的工作進行簡單總結。一、現(xiàn)場施工及安全方面企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個 人更是造成無法彌補的傷痛。開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與 靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員 能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時

9、與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安 排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。在施工期每天總是緊繃心弦，2013年施工已結束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。二、內業(yè)資料整理方面仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程 及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程 中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前 期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問

10、題和困難。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避 免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向 來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東 少西，不影響工期。三、學習方面繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了 2013年二級建造的考試，2013年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。四、主要經驗和收獲經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工 人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺

11、做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日 志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團 隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系， 才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。五、存在的問題與不足對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想 法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未 能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工 工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。六

12、、下一步的工作措施繼續(xù)學習新的知識， 加強對圖紙的熟悉程度， 努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強（轉載于：路橋個人工作總結）與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導 安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好 點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識 及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續(xù)努力 完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領 導的帶領下，

13、在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好；為第二道橋分公司的 明天貢獻出自己的力量！二0一三年十二月二十五日篇四：路橋專業(yè)技術工作總結工作總結我叫xxx ,在xxx工作。于2011年7月畢業(yè)于xxx道路橋梁工程技術專業(yè)， 2011年7 月進入xxx工作，現(xiàn)就職于 xxx。自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排， 圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行 公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自 己?；仡欉^去一年的工作，2011年既是忙碌又是充實的一年，在學校課本上所學的知

14、都是理論性的知識，現(xiàn)在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這 一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。將這 一年工作簡要總結如下：一、政治、思想我身著強烈的主人翁意識，隨時關注云南路橋股份有限公司發(fā)展，切身想到云南路橋股 份有限公司、項目部及工程處的利益，堅定云南路橋股份有限公司會不斷的發(fā)展、壯大，對 云南路橋股份有限公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產黨，但我也 將以黨員的標準嚴格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身 的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗，早日加入偉大

15、的中國共產 黨。我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以 恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力 精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。二、工作態(tài)度無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷 努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按 時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業(yè)， 保證按時完成任務，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術人員責任心強，發(fā)揚了我們技術人 員連續(xù)工作、吃苦

16、耐勞精神。三、具體工作我剛參加工作時首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項施工 難度大和工程質量要求嚴格的工作，對以后的橋梁有著決定性的作用。樁基施工程序及操作要點：一、施工工序施工準備-定位放線-開挖泥漿池溝 （制作泥漿）-護筒埋設-鉆機就位校正 - 鉆孔、掏渣-清孔-成孔檢查-下鋼筋籠及導管-二次清孔-灌注混凝土 -成 樁養(yǎng)護二、施工準備在樁基施工前要先調查鉆孔樁施工范圍內有無地上、地下管線和構筑物，及時與有關單位協(xié)商，經同意后方可進行管線改移或加固處理。施工時，先清除設計樁位范圍內場地 的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。三、定位放線依據(jù)設計圖紙計算各樁位的坐標，

17、并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。經復核無 誤后在場區(qū)內實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設好護樁，樁位經監(jiān)理 工程師復核并簽字同意后方可進行下步施工（同時做好引樁工作）。四、開挖泥漿池、溝泥漿應由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業(yè)處較遠，則可設置臨 時泥漿池，然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴禁隨意排放泥漿。五、埋設護筒護筒采用10mm鋼板卷制，護筒直徑大于設計樁徑200mm護筒長度為2-4m,在護筒的上口邊緣開設1個溢漿口，為防止護筒下沉需在護筒兩側焊接擔鐵，擔鐵采用8R10mn#J板。護筒埋設時，通過預先引放的縱、橫方向的4個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁

18、位中心重合，其偏差不得大于 20mm并應嚴格控制護筒的垂直度，護筒調整到位并固定穩(wěn)后，周邊 用黏土均勻回填并分層夯實，并采用道木將護筒架設牢固，以保證在鉆孔過程中護筒穩(wěn)定不 下落以及周邊不跑漿。六、鉆機就位鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩(wěn)，鉆機就位 時應確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于10mm鉆機就位后，測量鉆機平臺或護筒標高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單，經監(jiān)理工程師 對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。七、泥漿護壁及成孔、鉆進成孔：成孔采用旋挖鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起動泥漿

19、泵，開 動鉆機慢速回轉下放鉆頭至孔內。鉆進到23m后逐漸加大轉速和鉆壓正常鉆進。在鉆進中注意檢測鉆機鉆桿的垂直度，回轉平臺的水平，并隨時調整，做好詳細記錄。在成孔施工 中還應根據(jù)不同的地層適時調整鉆具類型、進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參 數(shù)。特別在沙層或砂礫層施工時時，進尺速度、回轉速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需 進行調整，避免塌孔。鉆進作業(yè)停止時必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入 孔內。同時將挖取上來的土渣暫放在鉆機尾部，嚴禁堆放在鉆孔附近。、第一次清孔、拆桿、移機 ：通過鉆機孔深顯示，判斷鉆孔深度。當鉆孔達到設計要求 的深度，停止鉆進，將鉆頭放到設計標慢速回轉，

20、將沉渣清除。起鉆時應小心操做，防止鉆 頭拖到孔壁，并向孔內補入泥漿，穩(wěn)定孔內水頭高度。、成孔檢測：成孔結束后，對成孔質量進行檢測，及時請監(jiān)理驗收。(注：成孔前 1小時提前請監(jiān)理。)所有灌注樁成孔記錄表由負責該樁的施工員負責。八、鋼筋施工、鋼筋籠制做在鋼筋加工場地集中分兩節(jié)加工，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋 在地面加長時，接長采用直螺紋套筒連接，質量符合設計和規(guī)范要求。接頭相互錯開。采用 單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應徹底清除干凈。每幅成品鋼 筋籠須經監(jiān)理工程師驗收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標識，標明節(jié)號、樁號和 檢驗狀態(tài)。、聲測管安裝：聲測

21、管直徑。57x3mm三根或四根均勻分布于鋼筋籠內側并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時加入生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm,上端露出樁頂30cm, 不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。、鋼筋籠吊放：采用汽車吊機兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節(jié)在孔口進行焊接，焊接采用幫條焊接 或搭節(jié)焊。下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放 過程中若遇阻礙立即停止，嚴禁強行沖放。、二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測沉渣是否超標，若超標應二次清孔?？刹捎帽?吸旋挖鉆清孔，進一步將孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標應達到下述要

22、求：(1)泥漿比重：不大于1.1 ;(2)含砂率：小于2%(3)泥漿黏度:1720s；(4)二清后孔底沉淤不大于 50mm九、水下混凝土澆筑：二次清孔結束后，立即澆筑混凝土。、混凝土導管要求導管內徑300mm絲扣連接，絲扣間采用密封膠圈密封，導管首次使用前必須進行水密 性或氣密性檢測，檢測壓力 0.61.0mpa。、混凝土要求：提前一天書面向試驗室進行施工配合比申請，混凝土坍落度為1822cm混凝土初凝時間根據(jù)運距和澆筑能力確定，目前可暫定為67h。、水下混凝土澆筑：導管底口離孔底高度在3050cm,澆筑時計算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量，導管下沉渣擠出，并能把導管下

23、口埋入混凝土，深度不少于1m漏斗下口另需設置放料閘口。混凝土澆初灌前安放充氣球膽作隔水栓，當混 凝土裝滿漏斗后，打開放料閘口混凝土即下入到孔底，排開泥漿?；炷翝仓B續(xù)進行，隨 混凝土澆隨拆管，拆管前必須對混凝土頂面高度進行測量，避免導管拔出造成斷樁。拆除導 管的中途停息時間不超過15min,以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中，導管在混凝土中埋深 24m,利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度 不低于2m/h,直至高于設計標高 1m5在澆筑接近結束時， 在孔內注入適量清水， 使槽內泥漿 稀釋并排出槽外，并使管內混凝土柱有一定的高度（2m以上），要保證泥漿全部排出。

24、十、成品保護、鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，要采取措施防止變形。吊入鉆孔時，要有保護層 墊塊。、鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁。灌注混凝土時，要采取措施固定其位置。、成孔內放入鋼筋籠后，要在 4h內澆筑混凝土。在澆筑過程中，應設置壓籠管，防止 鋼筋籠上浮；并且應確保泥漿溝通暢，防止泥漿四溢，污染環(huán)境。、安裝鉆孔機、運輸鋼筋籠以及澆筑混凝土時，均要注意保護好現(xiàn)場的軸線樁、高程樁。、樁頭外留的主筋要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。、樁頭混凝土強度，在沒有達到 5mpa時，不得碾壓，以防樁頭損壞。十一、施工監(jiān)測及質量控制、灌注樁成孔后應逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度

25、及泥漿的主要指標。、混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm、成孔后，孔徑不得小于設計樁徑，樁身垂直度偏差不得大于0.2%。、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm安放后，頂面高程允許誤差為50mm.、混凝土必須連續(xù)灌注，嚴禁有夾層和斷樁，每孔實際混凝土用量嚴禁小于計算體積。、樁孔深度應不小于設計深度。在澆注混凝土時樁頭要求高出設計標高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應鑿除干凈。、混凝土坍落度應為180220mm具有良好的和易性；混凝土澆注時，導管不得橫向移 動；導管提升速度與混凝土的上升速度相適應，始終保持導管在混凝土中的插入深度不小于 2米，也不能使混凝土溢出漏斗。、鋼筋籠下放完畢， 經檢查無誤

26、則立即澆注混凝土，間隔時間不超過1小時，以防止泥漿沉淀和塌孔。、導管使用前做水密承壓和接頭抗壓實驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不小于孔內水深1.3倍的壓力，也不小于導管壁和焊縫承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍。路基部分一、挖方路基在路塹開挖前作文?坡頂截水溝，并視土質情況作好防滲工作。路基開挖必須按設計斷面自 上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。二、填方路基的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在 最佳含水路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm量時壓實。路基填方若為

27、土石混和料，且石料強度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3,當石料強度小于15mpa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質應均勻、密實、強度高。采用振動壓路機碾壓時，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢 后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準土方施工的工序是：粗平一一放樣一一打灰線一一精平一一測壓實度。我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名 年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題 記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽 取他提出

28、的意見、建議，改進工作。因為我所在的部門大部分時間只限在一個小圈工作，我 不能坐以待斃，我經常還不時的與現(xiàn)場多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務 于工作。篇五：路橋施工個人年度最牛 b的工作總結個人年度工作總結本人2011年3月末進場克拉瑪依至塔城高速公路項目，本年度主要從事橋涵、路基土石方施工所有施工項目的技術、質量、安全、進度、生產協(xié)調以及現(xiàn)場資料整理、對下工程量 的審核、施工方案、設計施工方案的編制上報和領導安排的其他工作。負責本工區(qū)路基料場 規(guī)劃，取、棄土場的相關工作安排。一、施工日志的記錄以及影像資料的搜集年度施工日志記錄 4本，共計本人原始記錄 168篇（不包括達爾布特高

29、烈風區(qū)域吹散施 工日志的六篇），其中達爾布特特大橋施工日志兩本，k36+500k43+500路基土石方填筑以及涵洞施工兩本。開始記錄時間為2001年4月19日，標志性事件達爾布特特大橋大樁號側修筑施工便道、特大橋臨建設施鋼筋加工場場地的整平、小樁號側樁位中心點放樣。年度共搜集記錄施工視頻 25部，分別為旋挖鉆樁基鉆進視頻 3部；灌注樁混凝土澆筑視 頻2部；特大橋25#橋臺基坑開挖視頻 3部；人工挖孔樁隊停工事件視頻 2部；特大橋明挖 爆破視頻4部；挖掘機調運發(fā)電機視頻 1部；特大橋明挖爆破前原始地貌視頻 2部；涵洞基 坑開挖視頻1部；石方路基孔隙率試驗視頻 2部；取土場取土樣視頻 3部以及涵洞

30、八字翼墻 基礎混凝土澆筑記錄視頻 2部。本年度現(xiàn)場搜集照片共計 2577張。照片搜集開始日期為 2011年3月31日，內容為達爾 布特特大橋原始地貌。 全部影像記錄日期為 68天，含蓋本人所從事的橋涵施工以及土石方路 基填筑的關鍵部位照片資料。其中橋梁施工照片1203張，路基以及涵洞施工照片1374張。二資料的編制與整理橋梁方面前期編寫達爾布特特大橋樁基資料“鉆孔樁終孔后混凝土灌注前”檢查記錄40份。全部資料均在報檢監(jiān)理驗收前提前完成，未影響施工進度；并完成特大橋25#橋臺第一層擴大基礎質檢資料編寫（以上資料后期為統(tǒng)一名稱重新編撰，但其原始意義影響深遠）。路基方面路基資料共整理石方路基分層填筑82份，土方路基分層填筑 31份。路基資料最早采用了先進的做資料流程，節(jié)省了勞動力創(chuàng)新了工作方法，并在最大限度范圍內節(jié)省了做資料的 時間。影響極為深遠，并為以后涵洞資料的編制奠定了堅實的基礎。涵洞方面涵洞前期資料編寫較為復雜繁瑣，返工率較高。根據(jù)合同要求由施工隊編寫質檢資料，但是所在施工隊資料編寫人員對結構物認知甚少，導致涵洞資料長期滯后于施工進度，并且 錯誤率較高。我方從整體施工進度大局考慮，果斷收回涵洞資料的編寫權，全權處理涵洞資 料的一切事務。涵洞資料采用了與以往不同的資料編制方法，結合了新疆