機車操作說明

1、機 車 操 作 說 明司機室制動操控部件機車裝備了一個 CCB II空氣制動系統(tǒng)。CCB II空氣制動控制系統(tǒng)是一個為貨運和客運機車設(shè) 計的、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電空聯(lián)合空氣制動系統(tǒng)。圖42 :司機操縱臺上的制動操作元件序號名稱制動顯示系統(tǒng)（LCDM ）風(fēng)壓表電子制動閥控制器EBV主司機控制器緊急按鈕開關(guān)圖83 :微機顯示屏序號部件1微機顯示屏1.1.1 面板2功能/開關(guān)位置人機接口，控制和數(shù)據(jù)輸入圖84 :面板28序號部件功能/開關(guān)位置雙針速度表速度表，0-160 km/h ,帶有里程計網(wǎng)壓/控制電壓表（YDS-1 ）儀表燈轉(zhuǎn)換開關(guān)手動過分相微機復(fù)位按鈕緊急按鈕走廊燈轉(zhuǎn)換開關(guān)記點燈轉(zhuǎn)換開關(guān)1.1.

2、2 面板31圖85 :面板3序號說明CIR操作終端MMICIR送受話器指示網(wǎng)壓和控制電壓用于儀表燈打開或關(guān)閉的控制用于機車過分相時的手動控制用于微機復(fù)位用于緊急事件用于機械間走廊燈照明的打開或關(guān)閉控制用于司機室記點燈照明的打開或關(guān)閉控制2功能/開關(guān)位置概述安全相關(guān)術(shù)語的定義與技術(shù)安全相關(guān)的重要事項以圖標的方式說明。應(yīng)該完全遵守本規(guī)則，以避免對機車或重要部件造成事故或危險。危險!此標識指明，如果不遵守規(guī)定，可能致人身傷害。請嚴格遵守這些安全指導(dǎo)并且在這種情況下 小心操作。!I百口！此標識指明，如果不遵守規(guī)定，可能致部件或機車損壞。&注意此標識指暗示或特殊有用信息。為了部件 制車更有效的運用，應(yīng)該

3、遵守所有的注意。有資質(zhì)的人員有資質(zhì)的人員是指因為培訓(xùn)、經(jīng)驗和指導(dǎo)以及他們對相關(guān)標準、規(guī)定、故障預(yù)防規(guī)定和操作指 導(dǎo)的知識，已經(jīng)得到負責(zé)安全工作人員批準，能夠認識和避免與這些工作有關(guān)的危險的人員。此外，也需要緊急救助和本地救護設(shè)施的知識。因為工作關(guān)系到電源安裝，有禁止無資質(zhì)人員的規(guī)定，例如IEC 364。重要提示A乙3危險帶心臟起搏器的人員不允許登上得電的機車。不允許在得電機車的機械間內(nèi)停留超過i小時。在機車運用過程中，帶電部件和旋轉(zhuǎn)部件有危險。如果所需的蓋板在未經(jīng)允許的情況下取下或 者不正確的操作或維護不良，這些可能導(dǎo)致死亡、嚴重的人身傷害。因此負責(zé)安全的人員必須保證：只有有資質(zhì)和有能力的人員

4、可以在機車上工作；在機車的維護過程中必須根據(jù)與執(zhí)行項目相關(guān)的組裝和維護指導(dǎo)及其它產(chǎn)品文件；他們也必須 遵守在文件中規(guī)定的措施。無資質(zhì)的人員不允許在機車上工作或靠近設(shè)備。每個機車司機和負責(zé)維護與修理機車的機務(wù)段/車間人員必須學(xué)習(xí)司機手冊。一般安全指導(dǎo)和鐵道部的安全指導(dǎo)高于本手冊，必須遵守！接觸高壓意味著可能發(fā)生死亡或嚴重的人身傷害。操作高壓設(shè)備必須用相應(yīng)的接地開關(guān)，以使 機車接地。當(dāng)接近機械間風(fēng)機時，必須帶聽力保護裝備主變流器內(nèi)有大電容。這些電容可能在長時間內(nèi)（幾天內(nèi)）有高壓，即使機車和電網(wǎng)隔離。這 就意味著，在機車的牽引系統(tǒng)進行工作之前，必須滿足安全條件。如果系統(tǒng)部件有電壓（包括輔助回路和蓄電

5、池回路）：請佩戴正確的絕緣手套和保護眼鏡。當(dāng)機車在電網(wǎng)下時不要攀登到車頂。當(dāng)受電弓升起時：不要接觸任何有高壓的屏柜！不要移走任何輔助設(shè)備的（保護）蓋板。不要觸摸任何低壓設(shè)備！在接近車頂前：降弓！斷開電網(wǎng)！將電網(wǎng)接地！將機車高壓設(shè)備接地！在重聯(lián)車工作時，所有機車的受電弓必須降下！只有在這種情況下，才可能和允許移動用于進行接地程序的鑰匙！在機車上工作時，不要抽煙。機車只能由兩個受過指導(dǎo)的人員駕駛（機車司機和機車副司機）。! ?？?！不正當(dāng)操作造成的損壞在質(zhì)量保證范圍之外。在溫度低于-25 C時，機車必須在開關(guān)閉合時停放（主斷“合”，受電弓升起，主蓄電池開關(guān) “合”）。當(dāng)機車速度超過125 km/h時

6、，牽引停止1.5安全原理聯(lián)鎖系統(tǒng)1.B01.U99帶鑰匙閥旋轉(zhuǎn)B01.99的藍色鑰匙并拔出。到受電弓氣缸的氣流中斷且廢氣排到大氣。 受電弓升弓閥失電聯(lián)鎖。2.接地開關(guān)將藍色鑰匙開關(guān)插入空鎖芯內(nèi)并旋轉(zhuǎn)90。.旋轉(zhuǎn)并將接地開關(guān)的操作手柄旋轉(zhuǎn)到位。旋轉(zhuǎn)一個或幾個黃色鑰匙；藍色鑰匙和操作手柄鎖死。高壓設(shè)備接地！3主逆變器和車頂門拔出一個或兩個黃色鑰匙分別且 插入主逆變器柜(A)和車頂門(B)的鎖的空鎖芯。旋轉(zhuǎn)鑰匙，門可以打開。黃色鑰匙鎖死在門鎖上。4高壓隔離開關(guān)拔出一個黃鑰匙插入相應(yīng)高壓隔離開關(guān)的鎖芯，即可操作高壓隔離 開關(guān)，操作完成后可拔下該黃鑰匙歸位。緊急制動回路在CCB II制動系統(tǒng)中，從外部有

7、 2種途徑觸發(fā)緊急制動。一種是使緊急電控閥(=28-A01-S10.36 )得電，另一種是使 RIM模塊的緊急輸入繼電器得電。當(dāng)CCB II制動系統(tǒng)觸發(fā)或者檢測到緊急制動時，它也能通過RIM模塊的輸出繼電器發(fā)出一個緊急制動請求。緊急制動回路如下圖所示:圖1:緊急制動回路緊急制動能由以下條件觸發(fā)：? ATP發(fā)出緊急制動請求；? BCU發(fā)出緊急制動請求；? 司機按下了緊急按鈕開關(guān)；? 來自重聯(lián)機車的緊急制動請求；? CCU發(fā)出緊急制動請求；? 司機拉下緊急制動閥；? 804繼電器閉合，反饋信號為高電平；? 懲罰制動故障（懲罰制動繼電器閉合了，但是制動缸5秒后沒有壓力；或者有懲罰制動請求，但是制動缸

8、5秒后沒有壓力）；相關(guān)的懲罰制動信息應(yīng)在顯示器上顯示同時要求司機 在10秒內(nèi)有反應(yīng)。反應(yīng)是這樣定義的：在 2秒內(nèi)連續(xù)按2次無人警惕按鈕。如果有反應(yīng)， 則司機負責(zé)機車的操作，如果沒有反應(yīng)，則應(yīng)觸發(fā)緊急制動；? 來自主控/從控/遠程機車的緊急制動請求；如果觸發(fā)了緊急制動，緊急制動只有在機車停車超過 60秒后才能緩解。CCU應(yīng)通過MIO發(fā)送一個“零”速信號給 BCU和通過MVB發(fā)送當(dāng)前速度給BCU。緊急電磁閥可以被緊急隔離塞門隔離。CCU應(yīng)檢測緊急隔離塞門的狀態(tài)。如果緊急隔離塞門關(guān)閉了，在IDU上應(yīng)有消息提示。懲罰制動回路在CCB II制動系統(tǒng)中，RIM模塊中有2個懲罰制動中繼。如果機車控制系統(tǒng)或者監(jiān)控系 統(tǒng)想要觸發(fā)一次懲罰制動，CCB II將執(zhí)行這懲罰制動。如果觸發(fā)了懲罰制動同時空氣制動沒有施加，BCU將把列車管減壓100 kPa左右；如果空氣制動已經(jīng)施加了， BCU將追加80kPa的列車管減壓量。懲罰制動應(yīng)由