助理物流師第四章-運輸管理

1、最新助理物流師第四章-運輸管理助理物流師第四章運輸管理(歷年真題附答案)理論知識單項選擇題貨運代理執(zhí)行的運輸功能順序為。質(zhì)量保障組織聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運組織貨運承攬貨物費用結(jié)算CP66A、B、C、D、2、運輸路線表上作業(yè)法的步驟是。按最小元素法，建立初始調(diào)運方案計算檢驗數(shù)檢查檢驗數(shù)列出運輸貨物平衡表與運價表以負檢驗數(shù)中絕對值最大進行調(diào)整建立方案AP81A、B、C、D、3、運輸調(diào)度的流程是。檢查運輸工具作業(yè)方案執(zhí)行情況檢查作業(yè)準備設計與調(diào)整運輸路線利用網(wǎng)絡組織貨源配載對運輸工具與貨物監(jiān)控AP74A、B、C、D、4、公路貨運市場競爭的關鍵是AA、貨運代理網(wǎng)絡B、貨運代理C、貨物運輸效勞D、運價與效勞

2、5、貨運合同是以為標的。BA、貨物價值B、運費價值C、運輸責任D、運輸勞務6、貨物運費以計價。BP67A、運量與距離乘積B、不同貨物的噸公里數(shù)C、不同路線的運量D、不同方式的噸公里數(shù)7、貨物運輸方案的主要內(nèi)容是BP74A、月度運量與運距B、年度貨運周轉(zhuǎn)量C、年度營業(yè)總收入D、年度營業(yè)毛利潤8、貨運企業(yè)的利潤主要來源于DP65A、潛力客戶B、關鍵客戶C、一般客戶D、A和B9、在我國運輸價格體系中，完全與國際市場銜接的是運輸BP67A、航空B、海運C、公路D、管道10、貨運一般客戶對運價反響最靈敏，一般客戶決定貨運企業(yè)的CP65A、運營狀況B、穩(wěn)定贏得C、短期收支平衡D、長期財務收益11、國內(nèi)航線

3、普通貨物的運費由航空公司根據(jù)民航主管部門發(fā)布的，制定本公司不同啟運港的運價表。CP71A、統(tǒng)一費率表B、不同貨種，不同航線費率表C、公布運價D、協(xié)商運價12、定期租船除支付租金外，還要費用BP71支付稅金B(yǎng)、承擔與航行有關C、支付船舶修理費和保險費D、承擔提前退租金的罰金13、貨物運輸發(fā)生糾紛后，承運與托運雙方不能自行協(xié)商解決，是首要的選擇BP67。A、訴訟B、仲裁C、上訴D、申請扣押對方資產(chǎn)運輸合同主要表現(xiàn)為承運人與托運人雙方簽署DA、運輸合同B、運費協(xié)議C、運輸單證D、托運單15、貨物運輸調(diào)度的對象是AP74A、運輸工具B、貨物的配載C、運輸線路D、實際承運人16、貨物運輸單證的流轉(zhuǎn)程序是

4、C運輸合同托運單行車路單貨票B、托運單貨票提貨單C、托運單裝貨單貨票提貨單D、提單裝貨單運費單到貨通知單提貨單多項選擇題1、客戶分類對貨運客戶效勞的作用是BCDP65A、提高效勞水平與運輸本錢B、對一般客戶必須滿足根本需求C、對潛力客戶實行定制性效勞D、對關鍵客戶實施增值效勞2、貨物運輸合同的當事人為。ABDP66A、托運人B、承運人C、貨運代理D、收貨人3、貨物運輸合同糾紛公司解決的途徑是ABCP67A、協(xié)商B、仲裁C、訴訟D、扣押4、運輸市場營銷渠道是ABP65A、貨運客戶效勞B、貨運代理效勞C、貨運路線設計D、運價費率確定5、按運輸貨物所屬，貨運客戶分為ADP65A、貨主B、收貨人C、發(fā)

5、貨人D、貨運代理6、貨物運輸方案包括BCDP74貨運客戶開發(fā)方案B、貨物運輸量方案C、運輸工具方案D、運輸工具運用方案7、運輸路線合理化的方法是BCP81直線法B、表上作業(yè)法C、圖上作業(yè)法D、噸千米收入與支出比照法8、海上貨物運輸根本險別包括ABDP73A、海上運輸平安險B、海上運輸水漬險C、海上運輸附加險D、海上運輸一切險操作技能單項選擇題1、車輛調(diào)度不采用方法。BA、最短路徑法B、最大流量法C、表上作業(yè)法D、圖上作業(yè)法2、公路運輸單據(jù)的流轉(zhuǎn)過程為。承運貨單托運單行車路單貨票CP76A、B、C、D、3、鐵路運輸領貨憑證的流轉(zhuǎn)過程是。DA、貨主托運人發(fā)站到站收貨人B、貨主發(fā)站到站收貨人C、托運

6、人發(fā)站到站收貨人D、托運人發(fā)站托運人到站收貨人4、圖上作業(yè)法計算的是貨物運輸?shù)?。BA、最正確路線方案B、最小噸公里數(shù)C、最低本錢方案D、最快捷方式5、鐵路貨運普通運價=。AP68A、發(fā)到基價+運行基價運價里程計費重量B、發(fā)到基價+運行基價運價里程計費重量C、發(fā)到基價計費重量+運行基價運行里程D、發(fā)到基價+運行基價運價里程+計費重量6、公路貨運運價=。BA、計費重量貨運里程運價率B、計費重量計費里程貨物噸公里單價C、計費重量+附加費計費里程運價率D、計費重量計費里程運價率+附加費7、班輪運費=。CP70根本運費+貨物等級費率B、根本運費+航線運價C、根本費率+各項附加費貨運量D、計重運費+計程運

7、費8、貨物運輸市場開發(fā)的最活潑角色是BP66A、船公司B、貨運代理C托運人D、船務代理9、不是管轄國內(nèi)水路運輸?shù)姆蓻_突DA、民法通那么B、合同法C、國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)那么D、海商法10、貨物運輸優(yōu)化模型的表上作業(yè)法是通過屢次調(diào)查試算，得出運費最小運輸方案CP82A、測算總本錢B、確定分段運費C、計算檢驗數(shù)D、調(diào)整運價表11、公路運輸?shù)男熊嚶肪€選擇DP75A、調(diào)整公路最短距離B、確定路線上運行速度最快C、確定路線上客戶密度D、來回路線均有貨載12、當運輸貨物的重量計費和體積計費有差異時，以為計費依據(jù)BP72A、低費率B、高費率C、市場狀況D、綜合費率13、普通貨物國內(nèi)航空運輸以公斤作為重量劃分

8、，貨物越重費率越低。AP72A、45B、300C、500D、100014、圖上作業(yè)法的方法是“去線破圈，目的是DP84A、運輸路線直線化B、運距最短C、運量最大化D、減少迂回15、簽發(fā)貨票DP76A、承運人B、承運人代理C、托運人D、運輸公司會計部門16、簽發(fā)行車路單CP76運輸公司B、貨運代理C、運輸調(diào)度D、運輸方案部門17、直達的水路貨物運單至少有聯(lián)AP78A、5B、6C、8D、918、運輸調(diào)度的根本方法是BP75A、以托運單為根底，開立行車路單B、以貨流為依據(jù)，組織運輸工具C、以運輸路線為條件，繪制路線網(wǎng)絡圖D、以運輸工具為不變量，盡量承擔貨運變量19、運輸調(diào)度通過對調(diào)整，執(zhí)行運輸方案C

9、P75A、中途站點的貨運中轉(zhuǎn)B、車輛換載C、兩端運量和運輸工具D、司機和車輛20、貨物運輸增值效勞的價值表現(xiàn)為C、高于根本效勞收費、超額收費局部、核心客戶附加效勞、關鍵客戶效勞對一般貨物運輸客戶和效勞主要通過實現(xiàn)BP65、根本效勞、價格杠桿、定制化效勞、最低效勞22、對關鍵客戶的效勞是效勞AP65、附加、超值、額外、延伸23、貨運代理是的客戶D、承運人、貨主、船務代理、和24、水路貨物運輸單證為CP77、托運單與貨票、托運單與路線單、運單、托運單由于承運人責任造成的貨損，而貨主又未保險，按賠償。D、限額賠償、實際損失賠償、保價賠償、和26、貨運企業(yè)必須對不同客戶實行效勞，以確保資源的有效運用。

10、AP65A、差異化B、定制式C、不同D、按地區(qū)級差27、鐵路普通運價的整車貨物運價按貨物類別每噸和每噸千米運行基價組成。BP68A、普通運價B、發(fā)到基價C、基準運價D、根本費率28、汽車輕泡貨物運輸?shù)挠嬞M重量按計算。DP69A、貨物比重B、按體積計算C、體積和重量計費為高者D、每立方米折算為333KG29、FAK包箱費率是使用最廣泛包箱費率DP71按不同貨物種類B、按不同貨物等級與配載C、按不同貨物運往不同區(qū)域D、不分貨物種類、等級、貨量，按箱收取30、班輪運費按貨物的重量體積，計算運費。CP70A、查表按貨物比重計費B、按兩者運費的各半相加C、選擇其中收取運費較高者D、選擇其中較低者31、不

11、屬于貨物運輸代理的是BP65A、租船代理B、攬貨代理C、船務代理D、貨運代理32、運輸合同中最根本的條款是AA、承運人的嚴格責任和限額賠償責任并存B、承運人對貨物損失的全部賠償C、承運人以運費為限額賠償責任D、承運人與托運人共同違約賠償責任33、在發(fā)生貨物損失的索賠時，多式聯(lián)運經(jīng)營人必須先行向托運貨主支付賠償，再DA、起訴責任人B、根據(jù)發(fā)生地法律，向承運人索賠C、向分承運人索賠D、根據(jù)分合同向責任區(qū)段的承運人追償裝箱單是根據(jù)制作的，作為集裝箱發(fā)貨人和貨運站與集裝箱碼頭堆場間的貨物交接單。BA、移交貨物B、已裝入集裝箱內(nèi)的承運貨物C、托運費要求D、托運人與收貨人的要求多項選擇題1、在我國，貨物運

12、輸糾紛的訴訟管轄權分別是。ABDP67A、鐵路貨運糾紛由鐵路法院管轄B、貨物海運糾紛由海事法庭管轄C、貨物航空運輸糾紛由民航法庭管轄D、貨物公路運輸糾紛由一般民事法庭審理國內(nèi)水運和海運運費的附加運費作用是。CDP70維持船公司正常收入B、分擔港口作業(yè)開支C、保持根本費率的穩(wěn)定D、正確反映航運本錢3、海上平安險的保障范圍是。ABDP7A、自然災害造成的推定全損B、承運人非成心責任事故造成的全部或局部貨損責任C、外來原因，如戰(zhàn)爭或海盜行為造成的損失D、共同海損的犧牲，分攤和求助4、運輸商務運作的內(nèi)容是ABCDP65A、運輸市場營銷B、運輸合同訂立C、運輸價格確定D、購置運輸保險5、貨物運輸客戶按分

13、類ABCP65A、按運輸貨物所屬B、按合作時間C、按客戶需求層次D、按合同價值6、常發(fā)生的貨物運輸合同糾紛是ABCP67A、貨損貨差B、貨物延遲交付C、拖欠運費D、錯送收貨客戶7、鐵路貨運普通運價依照分類BCDP67A、干散貨物B、集裝箱貨物C、整車貨物D、零擔貨物8、鐵路運費計算的依據(jù)表格為ABCDP68A、貨物分類表B、貨物運價里程表C、貨物檢查表D、貨物運價率表9、航空貨運運價分為ABDP72普通貨物運價B、特種貨物運價C、協(xié)議運價D、優(yōu)惠價10、貨運附加險是對根本險的擴大和補充，分為ABP73A、一般附加險B、特殊附加險C、人力不可抗拒險D、戰(zhàn)爭與海盜險11、運輸合同的普遍內(nèi)容包括AB

14、CP66A、貨物運送的起止點B、托運方或收貨方應付運雜費金額C、貨損責任及違約貨物處理D、法律管轄地點12、公路運輸計費的因素有ABP69貨物重量或體積B、貨運里程C、汽車燃油與過路費D、附加費用班輪運費確實定程序是，按等級查到根本運價。ABDP70選定船公司的運價表B、在貨物分組表中查明運費計算標準和等級C、查航線費率D、在等級費率表中查出相應航線、啟運港與目的港，按等級查到根本運價14、運輸工具實載率包含的統(tǒng)計內(nèi)容有ADP80A、單一運輸工具實載率B、單一運輸工具的平均費率C、所有運輸工具平均實載率D、企業(yè)一定時期內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)量與發(fā)生噸千米數(shù)之比15、海上貨物運輸附加險有CDP73A、共同海

15、損的犧牲B、自然環(huán)境引起的船員疾病C、一般附加險D、特殊附加險16、表上作業(yè)法的根本步驟是BCDP81A、找出調(diào)運方案問題B、列出調(diào)運物資平衡表和運價表C、確定初始調(diào)運方案D、方案的檢驗與調(diào)整17、圖上作業(yè)法的根本步驟是ACDP84A、作一個無對流的運輸流向圖B、將路線長度與貨運量相乘C、減除最長運行路線D、去掉迂回路線，調(diào)整為最優(yōu)路徑18、公路貨物運輸中當已明確貨物到達后由發(fā)貨人自己提取的，從承運人向收貨人發(fā)出提貨通知的次日起計，開始計收托運人的貨物保管費。P70A第一日B第二日C第三日D第四日19、圖上作業(yè)法中檢查有無迂回的方法是對進行檢查。P84A外流長B內(nèi)流長C內(nèi)、外流長D交通線20、

16、按運輸工具分類的運輸合同，以合同最為復雜。P66A國際海運B航空運輸C鐵路運輸D公路運輸21、保持零擔貨物運價與整車運價之間合理的比例關系主要是防止。P69A運費不易計算B運費倒掛C運費等級不易確定D貨物種類混淆接受貨主委托，代表貨主辦理有關貨物運輸、訂艙、報關等業(yè)務的裝也人員是。P66船務代理B租船代理C咨詢代理D貨物運輸代理23、是鐵路計算運費的統(tǒng)一運價，是鐵路運價的根本形式。P67發(fā)到基價B運價基價C普通運價D優(yōu)待運價24、航空貨物運輸中是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外知道價而下浮的運價。P72A發(fā)到基價B公布運價C優(yōu)惠價D特種貨物運價25、國內(nèi)水路運輸中承運雙方簽訂貨物運單或獨立的運輸合同后，

17、承運方將同一航次、同一船舶運輸?shù)呢浳飬R總，按照到達港的順序編制成。P78A托運單B貨票C貨物交接清單D驗收記錄26、貨物在運輸過程中發(fā)生損失托運人必須在9個月內(nèi)向索賠。P74A貨運代理B船務代理C承運人D咨詢代理27、鐵路運輸中當整車貨物裝車后，貨運員將簽收的貨物運單交給貨運部填制以核收運雜費。P77A領貨憑證B貨票C托運單D行車路單28、采用表上作業(yè)法求出檢驗數(shù)后應運用進行檢驗和調(diào)整。P83A閉合回路B霍撒克法那么C位勢法D矩陣對角法商品條形碼兩端運輸?shù)膬?yōu)勢與鐵路、水運、航空的干線長距離運輸結(jié)合起來，由一個總承運人安排。P80A“四就直撥運輸B配載運輸C“門到門運輸D集裝箱運輸如果因調(diào)運不當

18、，貨源方案不落實而造成就構成嚴重的運輸不合理。P79對流B空駛C過遠D平行運輸31、陸上貨物運輸除了有陸上運輸險外還有。P73A平安險B一切險C附加險D水漬險32、運輸方案中方案性最強。鐵路運輸方案B公路運輸計C海運運輸計D航空運輸方案是運輸合同的表現(xiàn)形式，確定了承運人和托運人之間的責任和義務。P67索賠單B提單C運費單D保險單34、關于鐵路運價以下說法正確的選項是。A優(yōu)勢運價在較大范圍起作用B普通運價在較大范圍起作用C地方運價在較大范圍起作用D國際聯(lián)運運價在較大范圍起作用在水路整個運輸過程中要使用貨物清單。P78貨主B港口C代理人D托運人36、以下哪一項屬于需要簽訂正式書面協(xié)議形式的合同。A

19、海洋提單運輸合同B租船運輸合同C航空運輸合同D鐵路運輸合同以下關于鐵路貨物運輸運費的表達式正確的選項是。P68運費=【發(fā)到基價+運行基價】運價里程B運費=【發(fā)到基價+運行基價】計費重量C運費=【發(fā)到基價+運行基價運價里程】計費重量D運費=【發(fā)到基價+運行基價】運程里程計費重量38、一件國際航空貨物實際毛重30kg，長為90cm，寬為70cm，高為40cm，那么該件貨物計費重量為。P71A30kgB36kgC40kgD100kg航空貨物運輸中普通貨物運價以作為重量劃分界限。P72A30kgB45kgC50kgD65kg40、公路運輸中規(guī)定輕泡貨物每立方米折算為kg。P69A333kgB350kg

20、C400kgD450kg41、行車路單的使用程序是。1計算運輸工作量、運行消耗和相關經(jīng)濟指標2行車路單的設計和印制3簽發(fā)行車路單4相關人員對行車路單進行審核與統(tǒng)計p76A1234B4231C2341D213442、以下哪一聯(lián)屬于鐵路貨物運輸中貨票的構成局部。P77A到站存查聯(lián)B托運聯(lián)C清單聯(lián)D運輸憑證43、貨物在運輸過程中發(fā)生損失托運人可以向承運人索賠，但必須在承運人交貨的內(nèi)向承運人索賠。除非運輸合同另有規(guī)定索賠期限。P76A12個月B9個月C6個月D3個月44、“門到門運輸只有可以實現(xiàn)。P80A海上運輸B公路運輸C空中運輸D鐵路運輸45.貨運企業(yè)將作為市場營銷主渠道的商務運作方式。P65貨運

21、客戶選擇B貨運客戶分類C貨運客戶效勞D貨物客戶評價46.對我們國家來說，下面哪一種運價的價格彈性較小。P67鐵路運價B公路運價C航空運價D海運運價47在國內(nèi)水路直達運輸中裝貨港方.船舶方.到達港方和港口內(nèi)安排作業(yè)與結(jié)算方最少需要份貨物清單。P78A一份B二份C三份D四份反映企業(yè)在方案期內(nèi)的平均運輸能力與營運工具數(shù)量的方案是。P74運輸工具方案B貨物運輸量方案C運輸工具運用方案D運輸調(diào)度方案49.航空貨物運輸中的優(yōu)惠價主要由來決定。P72A貨主運輸量B貨物的種類C貨主資信狀況D市場供求關系是鐵路運價的根本形式，也是鐵路計算運費的統(tǒng)一運價。P67A優(yōu)待運價B普通運價C地方運價D國際聯(lián)運運價51.以

22、下說法正確的有p79A影響運輸合理化的最根本的因素是運輸工具B運輸工具主要是由運輸環(huán)節(jié)決定的C運輸降低是承托雙方的根本經(jīng)營目標D對流運輸是最不合理的運輸形式52.只要貨物的銷售價格可以消化相對高的本錢，就應盡可能采用。P80A聯(lián)合運輸B配載運輸C托盤運輸D集裝箱運輸多項選擇1.以下哪些損失不屬于海洋運輸一切險p73A運輸延遲B物價下跌損失C貨物本身特性造成得損失D罷工造成的損失2.按運送方式分類，運輸合同可分為。P66A單一運輸合同B管道運輸合同C多式聯(lián)運合同D國際海運合同3.鐵路貨運單由以下哪些單據(jù)組成。P77A貨票B貨物運單C行車路單D領貨憑證4.關于貨物運輸調(diào)度以下說法正確的有。P74貨

23、物運輸調(diào)度主要是對貨源的調(diào)度B貨物運輸調(diào)度主要是對運輸工具的調(diào)度C運輸調(diào)度以貨流為根底D運輸調(diào)度以運輸工具為根底5、貨物運輸市場上的代理人主要有。P65A貨物運輸代理B船務代理C租船代理D咨詢代理6、關于航空運價以下說法錯誤的有。P72A45kg以上貨物越重費率越低B45kg以上貨物越重費率越高C特種貨物運價低于普通貨物運價D特種貨物運價高于普通貨物運價7、航空貨物運費的計費重量包括。P71貨物凈重量B貨物毛重量C實際重量D體積重量8、以下說法正確的有。P80A開展聯(lián)合運輸就是將公路運輸與其他運輸結(jié)合起來B聯(lián)合運輸可以實現(xiàn)“門到門運輸C聯(lián)合運輸?shù)韧诙嗍铰?lián)運D貨物銷售價格可以消化集裝箱運輸本錢

24、時應采用集裝箱運輸運輸工具的統(tǒng)計指標包含以下哪些因素。P80貨物周轉(zhuǎn)量B運輸工具的噸位C行駛里程D實際載重10、就車船直撥包括以下哪些具體形式。P81A火車直接裝汽車B船直接裝火車C碼頭直接發(fā)運D大船過駁小船11、以下說法正確的選項是。P65A運輸市場營銷是商務運作的開端B運輸合同訂立一般在營銷工作之后進行C運輸合同的訂立是運輸執(zhí)行的開端D運輸合同訂立在運輸保險之后12、以下哪些損失不屬于海洋運輸一切險。P73A偷竊提貨不著險B拒收險C包裝破裂險D戰(zhàn)爭險13、以下說法正確的有。P65A關鍵客戶是企業(yè)利潤的主要來源B潛力客戶重視長期業(yè)務關系C對貨運客戶不必實施差異化效勞D對關鍵客戶和潛力客戶，價

25、格杠桿作用是次要的14、航空運價包括以下哪幾種。P71A普通貨物運價B特種貨物運價C優(yōu)惠價D發(fā)到基價15、運輸商務運作是運輸市場營銷，的整個過程。P65運輸合同訂立B確定運費C運輸過程控制D運輸保險貨物運輸作業(yè)方案執(zhí)行的隨機因素有。P75A調(diào)度控制不力B運輸路線出現(xiàn)障礙C裝卸時間超過定額時間D駕駛?cè)藛T出現(xiàn)問題17、運輸作業(yè)方案被打亂時，應做到。P75A放棄局部保證整體B放棄少數(shù)保證多數(shù)C放棄次日保證當日D放棄長途保證短途18、關于就廠直撥的說法正確的選項是。P81經(jīng)過轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)B不經(jīng)過中間倉庫C經(jīng)過中間倉庫D不經(jīng)過轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)19、就車站直撥包括的具體形式有。P81就火車直接裝汽車B直接運往市內(nèi)個各銷售部門C碼頭直接發(fā)運D直接運往外埠要貨單位20、在計算運輸工具行駛里程時，包括統(tǒng)計內(nèi)容有。P80合同運距B運輸工具實載率C載貨行駛里程D空載行駛里程貨物運輸代理區(qū)別與其他代理人可以提供以下哪些效勞。P66聯(lián)合運輸B買賣船舶C租船D質(zhì)量保障以下哪些屬于常見的貨物運輸糾紛。P67A貨物失竊B運輸過程合理損耗糾