鐵路技能鑒定高級調(diào)車長習題

1、高級調(diào)車長習題特別用途線是指 和避難線。答案：安全線調(diào)車指揮人必須親自向 交遞和傳達計劃。答案：司機一切建筑物、設(shè)備在任何情況下均不得侵入鐵路的 限界。答案：建筑接近我國鐵路目前常用的起復(fù)器有人字型、海參型和 三種。答案：簡易起復(fù)器車輛按用途分為 、貨車和特種用途車。答案：客車車輛的標記分為 和特殊標記。答案：共同標記平面無線燈顯調(diào)車，推進或連掛車輛時，對于前端領(lǐng)車人員呼的用語，其他人員答案：不許轉(zhuǎn)呼 TOC o 1-5 h z 股道信號五道夜間的顯示方式是白色燈光 。答案：作圓形轉(zhuǎn)動緊急停車，使用無線調(diào)車燈顯制式的顯示方式是 。答案：兩個紅燈信號裝置一般分為 和信號表示器兩類。答案：信號機車

2、輛修程貨車分為廠修、段修、輔修、 。答案：軸檢車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和 。答案：調(diào)車作業(yè)計劃時機械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車 或后部。答案：中部平面無線調(diào)車電臺車站要按規(guī)定的 、電臺編號固定使用。答案： 技規(guī)答案：頻率答案：外部設(shè)備股道信號八道晝間的顯示方式是右臂向右平伸， 答案：左臂下垂列車中車輛的連掛，由 負責。答案：調(diào)車作業(yè)人員調(diào)動一級易燃液體罐車時不準 接近車輛。答案：明火燈具車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的 和調(diào)車作業(yè)計劃進行。答案：技術(shù)作業(yè)過程 TOC o 1-5 h z 貨車車體傾斜的容許限度是 。答案：75mm調(diào)車信號在正常情況下的顯示距離不得少于 。答案：200m計算機硬件系

3、統(tǒng)由主機和 兩部分組成。調(diào)車作業(yè)由 單一指揮。答案：調(diào)車長計算機中央處理器簡稱 。答案： CPU調(diào)車領(lǐng)導人應(yīng)正確及時地編制，布置調(diào)車作業(yè)計劃，布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用 。答案：調(diào)車作業(yè)通知單中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，應(yīng)使用 的調(diào)車作業(yè)通知單。答案：附有線路示意圖 是指機車車輛不改變運行方向的一次調(diào)車移動。答案：調(diào)車程調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)辦法， 連同 親自向司機交遞和傳達。答案：注意事項列車應(yīng)按 、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量和長度編組。跟蹤出站調(diào)車最遠不得越出站界m。答案： 500M貨物列車尾部須掛 裝置。答案：列尾在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過 的準許。

4、答案：車站值班員鐵路事故分為 、大事故、險性事故和一般事故。答案：重大事故機車車輛無論空重狀態(tài)，均不得超出 限界。答案：機車車輛站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線線間最小距離是答案：5000mm安全線有效長度一般不小于m 。答案：50鐵路信號分為 和聽覺信號。答案：視覺信號視覺信號的基本顏色有 。答案：紅色、綠色、黃色視覺信號分為晝間、夜間和 信號。答案：晝夜通用響墩發(fā)出的音響是 信號。答案：聽覺停車信號夜間無紅色燈光時用白色燈光 。答案：上下急劇搖動道岔開通信號表示 準備妥當。答案：進路道岔股道信號三道夜間的顯示方式是白色燈光答案：上下?lián)u動夜間紅色燈光左右搖動是 信號 。答案：告知顯示錯誤答案：試

5、拉道岔表示器夜間的黃色燈光表示道岔位置開通答案：側(cè)向聽覺信號重復(fù)鳴示時須間隔 以上。答案：五秒 TOC o 1-5 h z 機車開始退行時須鳴笛 。答案：二長聲列車運行圖由橫線、豎線和 構(gòu)成。答案：斜線二分格運行圖每格代表 。答案：二分鐘布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)使用 。答案：調(diào)車作業(yè)通知單推進車輛運行時要先 。站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于m 。答案：1手推調(diào)車速度不得超過 。答案：3km/h列車及機車車輛必須停在 。答案：警沖票內(nèi)方調(diào)車機在空線推進運行時速度不準超過 。答案：30km/h接近被連掛車輛時調(diào)車速度不準超過 。答案：5km/h 禁止停留機車車輛。答案：安全線及避難線上貨物列車列尾裝置

6、主機的安裝與摘解，由 負責。答案：車務(wù)人員裝載爆炸品的車輛必須停在 線路上。答案：好了信號答案：緊急停車答案：固定列車編組計劃是全路的 計劃。答案：車流組織調(diào)動裝有超限貨物車輛時速度不準超過 。答案： 15km/h在超過2.5 %。坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時應(yīng)有 答案：安全措施調(diào)車手信號顯示距離不足 m 時晝間應(yīng)使用夜間信號。答案： 200 信號表示進路道岔準備妥當。答案：道岔開通連接信號表示 。答案：連掛作業(yè)通知此項作業(yè)已按規(guī)定正確完成的信號是 。平面無線調(diào)車，燈顯黃燈閃后綠燈長亮表示 。答案：減速信號鐵路調(diào)車準備作業(yè)的程序是：布置計劃、排風摘管、 。答案：作業(yè)前檢查在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴

7、禁 及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。答案：攀登車頂牽出線調(diào)車按操作技術(shù)分為溜放法和 兩類。答案：推送法電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上對 類的車輛禁止手推調(diào)車。答案：棚車、敞車車輛在走行中禁止在棚車頂或超出車幫的貨物上站立或 。答案：行走響墩的爆炸聲及火炬的火光均要求 。車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：客運站、貨運站、答案：客貨運站車站是鐵路線上設(shè)有 的分界點。答案：配線在盡頭線上調(diào)車時，距離線路終端應(yīng)有 的安全距離。答案： 10m TOC o 1-5 h z 車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站、 。答案：中間站調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須 地顯示信號。答案：正確及時推進信號表示 。答案：前方進種可以運行沒有顯示

8、十、五、三車距離信號不準 。答案：掛車“關(guān)門車”在列車中連續(xù)連掛不準超過答案：轉(zhuǎn)轍部分答案：兩輛 TOC o 1-5 h z 列車是指編成的車列，掛有機車及 。答案：規(guī)定的列車標志裝載 貨物的車輛禁止編入旅客列車。答案：危險、惡臭貨物排風是指放風和 。答案：拉風向貨物裝卸和車列檢修地點送入和取出車輛的調(diào)車稱為 。答案：取送調(diào)車地區(qū)性聯(lián)系用的手信號由 ，批準。答案：鐵路局線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于m 。答案： 1 5道岔由 、聯(lián)接部分和轍岔部分組成。曲線外軌、 調(diào)車場以外的線路上對直徑 及其以上的大輪車、 外閘瓦車， 嚴禁使用鐵鞋制動。答案： 950mm接發(fā)列車時，應(yīng)按車站規(guī)定的時

9、間，停止 的調(diào)車作業(yè)。答案：影響列車進路跟蹤出站調(diào)車，只準許在單線區(qū)間及 辦理。答案：雙線正方向線路上鐵鞋制動使車輛停車的阻力是( ) 。(A) 滾動摩擦力 (B) 滑動摩擦力 (C) 風力 (D) 重力答案： B機車、軌道車的鳴笛聲屬于( ) 信號。(A) 晝間 (B) 夜間 (C) 晝夜通用 (D) 聽覺答案： D空敞車車體漲出的容許限度是( )mm 。(A)50 (B)75 (C)80 (D)150答案： C機車車輛限界距軌面的最大高度是( )mm 。答案： C(A)1700 (B)5000 (C)4800 (D)4300答案： C牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于( )m 。(A)

10、3.5 (B)1.5 (C)4.5 (D)5答案： A調(diào)動乘座旅客車輛的速度最高不得超過( )km/h 。(A)30 (B)20 (C)10 (D)15答案： D換長是車輛的 ( ) 標記。(A) 共同 (B) 特殊 (C) 長度 (D) 一般答案： A貨車基本記號A表示()車。(A) 礦石 (B) 砂石 (C) 特種 (D) 活魚答案： B列車運行圖是鐵路( ) 組織工作的基礎(chǔ)。(A) 運輸 (B) 貨運 (C) 行車 (D) 行政答案： C線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于( )m(A)1 (B)1 5 (C)2 (D)3答案： B關(guān)門車不得掛于機后 ( ) 輛車之內(nèi)。(A)1 (B

11、)2 (C)3 (D)5答案： C盡頭線上調(diào)車時，距離線路終端應(yīng)有( )m 的安全距離。(A)10 (B)15 (C)30 (D)50答案： A接近被連掛車輛時，調(diào)車速度不得超過( )km/h(A)3 (B)5 (C)10 (D)15答案： B一敞車車體傾斜 60mm( ) 編入列車。(A) 不準 (B) 可以 (C) 經(jīng)批準可以(D) 嚴禁答案： B接發(fā)列車時，在無隔開設(shè)備的線路上( ) 手推調(diào)車。(A) 禁止 (B) 可以 (C) 必須 (D) 經(jīng)批準可以答案： A18號道岔允許側(cè)向通過的最高速度為 ( )km/h(A)30 (B)45 (C)80 (D)120答案： A機車車輛限界是機車

12、車輛橫斷面的 ( ) 。(A) 最大極限 (B) 最小極限 (C) 面積 (D) 尺寸答案： A建筑接近限界，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的 ( )(A) 最大尺寸 (B) 最小尺寸 (C) 尺寸 (D) 面積答案： B當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時，非檢修人員距已斷導線不應(yīng)少于( )m(A)5 (B)10 (C)15 (D)20答案： B當在接觸網(wǎng)附近滅火時，水流與帶電部分的距離應(yīng)在( )m 以上。(A)10 (B)5 (C)2 (D)1答案： C因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時，須經(jīng) ( ) 的準許。(A) 調(diào)車長 (B) 貨場主任 (C) 裝卸隊長 (D) 車站值班員答案： D十

13、、五、三車距離信號其速度要求分別為 ( )km/h 。(A)10 、 7、 5 (B)15 、 10、 5 (C)15 、 10、 3 (D)10 、 5、 3答案： B以下車站哪個是按技術(shù)作業(yè)分的 ( ) 。(A) 客運站 (B) 客貨運站 (C) 中間站 (D) 客貨運站答案： C以下車站哪個是按業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分( ) 。(A) 編組站 (B) 區(qū)段站 (C) 貨運站 (D) 中間站答案： C調(diào)車工作應(yīng)由 ( ) 統(tǒng)一領(lǐng)導？(A) 站長 (B) 值班員 (C) 調(diào)車長 (D) 調(diào)車指導答案： B調(diào)車作業(yè)由 ( ) 單一指揮？(A) 調(diào)車長 (B) 值班員 (C) 調(diào)車區(qū)長(D) 車站調(diào)度員答案

14、： A TOC o 1-5 h z 調(diào)車指揮人應(yīng)親自向司機交遞和傳達( ) 。(A) 班計劃 (B) 階段計劃 (C) 調(diào)車作業(yè)計劃 (D) 貨運計劃答案：C調(diào)車作業(yè)計劃一般由 ( ) 編制。 (A) 調(diào)車長 (B) 調(diào)車領(lǐng)導人 (C) 助理值班員 (D) 站長答案：B在技術(shù)站編組， 通過一個及其以上編組站， 不進行改編作業(yè)的列車稱( ) 列車。 (A) 直通 (B)始發(fā)直達 (C) 技術(shù)直達(D) 區(qū)段答案： C在技術(shù)站編組，通過一個以上區(qū)段站，不進行改編作業(yè)的列車稱( ) 列車。 (A) 直通 (B)技術(shù)直達 (C) 快運貨物 (D) 區(qū)段答案： A列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不

15、得超過( )mm 。(A)70 (B)75 (C)85 (D)100答案： B列車中車輛的連掛由 ( ) 負責。(A) 機車乘務(wù)組 (B) 列檢員 (C) 調(diào)車作業(yè)人員 (D) 發(fā)車人員答案： C列車機車與第一位車輛的連掛由 ( ) 負責。 (A) 機車乘務(wù)組 (B) 列檢人員 (C) 調(diào)車作業(yè)人員(D) 發(fā)車人員答案： A單機掛車時，經(jīng)過坡度超過12%。的區(qū)段，其所掛車輛不得超過()輛。(A)10 (B)7 (C)5 (D)3答案： C在正線到發(fā)線進行調(diào)車作業(yè)時，要經(jīng)過( ) 準許。(A) 列車調(diào)度員 (B) 車站值班員 (C) 調(diào)車長 (D) 站長答案： C下列車輛禁止編入列車的是( )

16、。 (A) 液化氣體 (B) 惡臭貨物 (C) 插有倒裝色票的 (D) 裝有易燃貨物的答案： C下列車輛必須停放在固定的線路上的是( ) 。 (A) 空客車 (B) 壓縮氣體 (C) 保溫車 (C)超限貨物車輛(D) 守車 TOC o 1-5 h z 答案：B手推調(diào)車要取得( ) 的同意。 (A) 站長 (B) 車站值班員 (C) 調(diào)車長 (D) 貨運主任答案：B手推調(diào)車的速度不得超過( ) 。(A)10km/h (B)5km/h (C)3km/h (D)15km/h答案： C裝有 ( ) 物品的車輛禁止手推調(diào)車。(A) 危險品 (B) 易燃品 (C) 爆炸品 (D) 進口貨物答案： C火炬信

17、號的火光( ) 。(A) 要求緊急停車(B) 表示故障地點 (C) 用于照明 (D) 表示防護地點一級氧化劑與爆炸品編入同一列車，須隔離( ) 輛。答案： B(A)1 (B)2 (C)3 (D)4答案： B敞車裝載易燃貨物與裝載起暴器材車輛編入同一列車應(yīng)隔離( ) 。(A)2 (B)4 (C)6 (D)1答案： A調(diào)車作業(yè)發(fā)生脫軌造成人員重傷，構(gòu)成( ) 事故。(A) 重大 (B) 大 (C) 一般 (D) 險性答案： B調(diào)車作業(yè)與客運列車發(fā)生沖突造成人員死亡( ) 人構(gòu)成重大事故。(A)2 (B)3 (C)5 (D)8答案： B錯誤辦理行車憑證發(fā)車，列 ( ) 事故 。(A) 一般 (B)

18、險性 (C) 大 (C) 重大答案： A下列車輛必須停放在固定線路上的是( ) 。(A) 裝有液化氣體(B) 裝有蜜蜂車(C) 機械冷藏車(D) 守車答案： A下列車輛為特種用途車的是( ) 。 (A) 試驗車 (B) 長大貨物車(C) 冷藏車 (D) 超限貨物車輛答案： A空敞車車體漲出容許限度為 ( )mm 。(A)50 (B)70 (C)80 (D)150答案： C貨車車體傾斜容許限度為 ( )mm 。(A)75 (B)80 (C)100 (D)150答案： A調(diào)度命令的日期劃分以 ( ) 時為界。(A)18 (B)20 (C) 零 (D)8答案： C日循環(huán)、 月循環(huán)的調(diào)度命令號碼起訖時

19、間均以 ( ) 時區(qū)分。(A)18 (B)20 (C) 零 (D)8答案： A接發(fā)列車時，在無隔開設(shè)備的線路上( ) 手推調(diào)車。(A) 禁止 (B) 可以 (C) 必須 (D) 經(jīng)批準可以答案： A用于側(cè)向通過列車，速度超過80km/h 的單開道岔，不得小于( ) 號。(A)9 (B)30 (C)18 (D)12答案： D調(diào)車信號機在正常情況下的顯示距離不得小于( )m(A)200 (B)400 (C)800 (D)1000答案： A下列設(shè)備中屬于集中聯(lián)鎖設(shè)備的是( ) 。(A) 臂板電鎖器聯(lián)鎖 (B) 計算機聯(lián)鎖 (C) 色燈電鎖器聯(lián)鎖 (D) 自動閉塞答案： B調(diào)車人員上下車時的速度，上車

20、速度最高不得超過( )km/h(A)20 (B)15 (C)10 (D)30答案： B調(diào)車人員上下車時的速度，下車速度最高不得超過( )km/h(A)30 (B)20 (C)10 (D)15答案： B貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂空車的容許限度是( )mm 。(A)7 (B)5 (C)3 (D)10答案： C推進掛車時，十車距離內(nèi)不顯示( ) 信號。(A) 稍行移動 (B) 五車 (C) 三車 (D) 減速推進掛車時，不足三車距離時顯示( ) 信號。(A) 三車 (B) 減速 (C) 稍行移動(D) 停車答案： C在晝間遇降霧，暴風雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足 ( )m 應(yīng)使用夜間信號。(

21、A)1000 (B)800 (C)500 (D)200答案： A在晝間遇降霧，暴風雨雪及其他情況致使注意或減速信號顯示不足 ( )m 應(yīng)使用夜間信號。 (A)800 (B)400 (C)200 (D)100答案： B在晝間遇降霧， 暴風雨雪及其他情況致使調(diào)車及調(diào)車手信號顯示距離不足 ( )m 時應(yīng)使用夜 間信號。 (A)300 (B)200 (C)100 (D)50答案： B( ) 是指示列車運行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。(A) 無線電臺 (B) 信號機 (C) 信號 (D) 信號旗答案： C在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，電力機車應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點應(yīng)有( )m 的安

22、全距離。 (A)50 (B)30 (C)20 (D)10專用鐵路調(diào)動液體金屬重車時速度不準超過( )km/h 。(A)5 (B)10 (C)15 (D)20答案： B其它車輛向停有角W車輛線路送車時，必須留有 ()m 天窗。 (A)3 (B)5 (C)10 (D)30答案： C減速信號夜間的顯示方式是綠色燈光( ) 。 (A) 上下?lián)u動 (B) 上下小動 (C) 下壓數(shù)次 (D) 上下急劇搖動答案： C標記載重50噸的四軸敞車C 62其換長是()。 (A)1.1 (B)1.2 (C)1.3 (D)1.5 TOC o 1-5 h z 答案：B下列車輛屬于易行車的是( ) 。 (A) 空棚 (B)

23、 空敞 (C) 守車 (D) 煤車答案：D車站按( ) 可分為客運站、貨運站、客貨運站。 (A) 業(yè)務(wù)性質(zhì) (B) 技術(shù)作業(yè) (C) 地理位置(D) 規(guī)模大小答案：A道岔編號與通過列車速度( ) 。 (A) 成正比 (B) 成反比 (C) 無關(guān) (D) 不能確定一車輛 2 秒鐘通過一根12.5m 的鋼軌，其速度為 ( )km/h(A)6.25 (B)25 (C)22.5 (D)12.5答案： D答案： C答案： C道岔轍叉型號與通過列車速度( ) 。 (A) 成正比 (B) 成反比 (C) 無關(guān) (D) 不能確定答案： A三通閥的作用是當增高制動管的壓力時，使車輛( ) 。(A) 制動 (B)

24、 緩解 (C) 正常運行 (D) 非常停車答案： B車輛的方位，規(guī)定以制動缸鞲鞴伸出的方向為 ( ) 。(A) 第一端 (B) 第二端 (C) 前端 (D) 后端答案： A18號道岔直向通過列車最高允許速度是( )km/h 。(A)80 (B)110 (C)120 (D)160答案： C12 號道岔側(cè)向通過列車最高允許速度是( )km/h 。(A)30 (B)45 (C)80 (D)120答案： B警沖標應(yīng)設(shè)在距軌道絕緣( )m 處。(A)1.5 2 (B)2.53 (C)3.54 (D)4.5 5答案： C在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生車輛脫軌但又自行復(fù)軌應(yīng)( ) 。 (A) 列一般事故(B) 列險性事故

25、(C) 不算事故 (D) 列事故苗子答案： A下列信號，列車頭部越過顯示人所在地點后收回的是( ) 。 (A) 臨時停車信號 (B) 引導信號(C) 減速信號 (D) 通過手信號 TOC o 1-5 h z 答案：B連掛車輛時，車組間距超過( ) 車必須頓鉤或試拉。 (A)3 (B)5 (C)8 (D)10答案：D使用海參型復(fù)軌器時，內(nèi)側(cè)復(fù)軌器安放在鋼軌內(nèi)側(cè)，與基本軌應(yīng)保持( )mm 的距離。(A)25 30 (B)35 40 (C)45 50 (D)150答案：B聽覺信號的短聲為 ( ) 秒。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)5答案：A號角屬于 ( ) 信號。 (A) 晝間 (B) 夜間

26、 (C) 晝夜通用 (D) 聽覺答案： A平面無線電臺調(diào)車燈顯信號綠燈閃數(shù)次后熄滅表示速 (D) 起動( ) 信號。 (A) 推進 (B) 停車 (C) 減答案： D接發(fā)列車時，應(yīng)按( ) 時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。(A) 圖定 (B) 車站規(guī)定 (C) 調(diào)度命令 (D) 值班員掌握答案： B TOC o 1-5 h z 機車開始退行前須鳴笛( ) 。(A) 一長聲 (B) 二長聲 (C) 二長一短聲 (D) 一短聲答案： B調(diào)車作業(yè)中發(fā)生擠岔子，機車車輛停留在道岔上時應(yīng)( )(A) 馬上后退 (B) 不能后退 (C) 迅速拉過 (D) 禁止移動答案： B當復(fù)式交分道岔發(fā)生擠岔子時應(yīng)(

27、 ) 。(A) 馬上后退 (B) 不能后退 (C) 迅速拉過 (D) 禁止移動答案： D調(diào)動一級易燃液體罐車時，必須使用 ( ) 手信號燈。(A) 電池 (B) 煤油 (C) 蠟燭 (D) 電石答案：x推進運行，當車輛前端按有簡易緊急制動閥，發(fā)現(xiàn)危及行車及人身安全時應(yīng)( )(A) 先顯示停車信號(B) 先緊急制動(C) 先要求司機鳴笛(D) 先通知調(diào)車長答案： A車輛定期修理的日期屬于( ) 標記。(A) 一般 (B) 特殊 (C) 共同 (D) 普通答案： C鋼軌的類型或強度是以每節(jié)鋼軌的重量來表示的。 ( )答案：X機車車輛限界是機車車輛橫斷面的最大極限。 ( )答案：V當接觸網(wǎng)斷線時，無

28、論是否已落地，嚴禁任何人接觸導線。 ( )答案：V信號機前方指信號機顯示的一方。 ( )答案：V上行列車車次編為雙數(shù)，下行列車車次編為單數(shù)，直通列車車次也不例外。( )答案：V正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。答案：V安全線在必要時停放車輛進行裝卸須經(jīng)鐵路局批準。 ( )答案：X設(shè)有站場無線電話的車站調(diào)車作業(yè)計劃的布置方法由鐵路局規(guī)定。 ( )答案：V車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃、調(diào)車作業(yè)計劃。 ( )答案：V護輪軌螺栓折損時道岔禁止使用。 ( )答案：x調(diào)車程是指機車車輛不改變運行方向的一次調(diào)車移動。 ( )答案：V關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，不論有無后果，都列為一般事故。 ( )推

29、送法調(diào)車的最大優(yōu)點就是作業(yè)安全且效率高。答案：V答案：x答案：V鞋尖與軌面不密貼的鐵鞋禁止使用。 ( )中間站保留列車上的運用車均屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車。( )答案：V車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站、中間站。( )答案：X進路式電氣集中操縱的道岔可不保持定位。 ( )答案：x列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長確定。 ( )答案：x裝載超限貨物的車輛編入列車應(yīng)按車站值班員指示辦理。 ( )答案：x調(diào)車機完成一次摘車或掛車作業(yè)的過程稱為調(diào)車鉤。 ( )答案：x客車車體傾斜的容許限度是50mm。 ( )答案：V重煤車車體漲出不能超過80mm。 ( )答案：X車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的調(diào)車作業(yè)計劃進行。

30、 ( )答案：x調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。 ( )答案：V布置調(diào)車作業(yè)計劃不超過三鉤時可用口頭方式傳達。 ( )答案：x連接員或站務(wù)員特殊情況可擔任調(diào)車指揮工作。 ( )答案：x調(diào)車指揮人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。 ( )答案：V列車拉鐵鞋開車是一般事故。 ( )使用人字型復(fù)軌器，脫軌車輛距基本軌不得超過150mm。 ( )答案：X本務(wù)機作業(yè)一批作業(yè)不超過三鉤時可用口頭方式布置。 ( )答案：X單機反岔子可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號動車。 ( )答案：V接近被連掛車輛時，調(diào)車速度不準超過3km/h 。 ( )答案：x裝有液化氣體的車輛不準手推調(diào)車。 ( )答案：V道岔開通信號表示所

31、扳道岔扳向正確位置。 ( )答案：x白色燈光上下?lián)u動是停留車位置信號。 ( )答案：x道岔表示器晝間無顯示，表示道岔位置開通直向。 ( )答案：V警沖標是線路標志。 ( )答案：X機車停車位置標是信號標志。 ( )答案：V列車標志晝間不點燈。 ( )答案：V聽覺信號長聲不能少于五秒。 ( )答案：x要求司機鳴笛信號的鳴示方式是兩長三短聲。 ( )答案：V貨車按在車站辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同，分為中轉(zhuǎn)車和非中轉(zhuǎn)車。調(diào)車作業(yè)擠過道岔但未擠壞，不列事故。( )答案：V答案：X答案：x在車站不進行調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)車稱為無調(diào)中轉(zhuǎn)車。 ( )答案：V列車運行圖以水平線表示時間。 ( )答案：x列車運行圖以水平

32、線表示車站的中心。 ( )答案：V十分格運行圖每格代表二分鐘。 ( )答案：x車站能力分為車站通過能力和車站改編能力。 ( )答案：V難行線是調(diào)車行程較長的線路。 ( )答案：x區(qū)段列車車流編入小運轉(zhuǎn)列車屬于違反列車編組計劃。 ( )答案：X在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上， 如確需攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)時， 必須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后方準進行。 ( )答案：V編組客運列車，關(guān)門車不得掛于機后三輛之內(nèi)。 ( )答案：x月白色是視覺信號的基本顏色之一。 ( )答案：x鐵路信號分為晝間信號和夜間信號兩類。 ( )答案：x手推調(diào)車速度不準超過3km/h 。 ( )答案：V道岔轍叉號數(shù)愈大列

33、車側(cè)向通過速度就可愈高。 ( )答案：X技術(shù)站的主要任務(wù)是解體和編組列車。( )答案：X車站的調(diào)車工作由調(diào)車長統(tǒng)一領(lǐng)導。 ( )答案：X中間站利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)變更計劃時，應(yīng)將變更后的計劃記入司機手帳，復(fù)誦無誤后開始作業(yè)。 ( )答案：X調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時，應(yīng)減速運行。( )答案：X單機牽引車輛運行時，前方進路的確認由司機負責。( )答案：V推進車輛運行時，前方進路的確認由領(lǐng)車的連接員負責。 ( )答案：X有扳道員時，調(diào)車指揮人的起動信號不表示進路開通。 ( )答案：V手推調(diào)車要取得調(diào)車長的同意。 ( )在正線、到發(fā)線上調(diào)車時要經(jīng)過車站值班員的準許。 ( )答案：V降霧、暴風雨雪

34、時，禁止跟蹤出站調(diào)車。 ( )答案：V TOC o 1-5 h z 沒有顯示十、五、三車距離信號不準掛車。( )答案：V白色燈光上下左右重復(fù)搖動是降弓手信號。( )答案：x關(guān)閉截斷塞門的車輛簡稱關(guān)門車。( )答案：V機械保溫車應(yīng)盡量掛于列車前部。( )答案：x隔開設(shè)備：指安全線、避難線以及能起隔開作用的道岔。答案：V答案：V答案：V技術(shù)站的主要任務(wù)是編組和解體列車。 ( )答案：X聯(lián)鎖設(shè)備分為電氣集中聯(lián)鎖和電鎖器聯(lián)鎖。 ( )答案：VPDCAf環(huán)是全面質(zhì)量管理的基本方法。()答案：V在一定生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下， 為完成特定生產(chǎn)任務(wù)所預(yù)先規(guī)定的勞動消耗量標準稱為勞動定額。 ( )答案：V車輛

35、的防溜坡度是指該線的實際坡度。 ( )答案：x手推調(diào)車時超過2.5 %。的坡度是指該線的平均坡度。()答案：X調(diào)車作業(yè)沖突造成貨車報廢三輛，列重大事故。 ( )調(diào)車作業(yè)造成人員死亡二人，列重大事故。答案：X調(diào)車作業(yè)沖突造成動車，客車大破一輛或中破兩輛，列大事故。 ( )答案：V列車中機車車輛制動梁或下拉桿脫落，列一般事故。 ( )答案：x凡事故性質(zhì)嚴重，但未造成損害后果或損害后果不夠重大，大事故的為險性事故。 ( )答案：x關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，列險性事故。 ( )答案：x調(diào)車作業(yè)碰壓脫軌器或防護信號列事故苗子。 ( )答案：X車勾破損分離列一般事故。 ( )站界標是線路標志。 ( )答案：X

36、在超過2.5 %。坡度的線路上進行調(diào)作業(yè)時，應(yīng)有安全措施，沒有采取好安全措施，不得摘開機車。 ( )答案：V一個推送鉤由兩個長調(diào)車程組成。 ( )答案：V在超過2.5 %。坡度的線路上禁止手推調(diào)度。()答案：V遇暴風雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明時，禁止手推調(diào)車。 ( )答案：V接發(fā)列車時，在無隔開設(shè)備的線路上禁止手推調(diào)車。 ( )答案：V裝有爆炸品，壓縮氣體，液化氣體的車輛，禁止手推調(diào)車。 ( )車站的調(diào)車工作應(yīng)按什么進行？參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些？答案： 車組的調(diào)車工作， 應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程和調(diào)車作業(yè)計劃進行。 參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到： （3 分 ）及時編組解體列車保證按列車運行

37、圖規(guī)定的時刻發(fā)車，不影響接車； （0.5 分 ）及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛； （0.5 分 ）充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；（0.5 分）認真執(zhí)行作業(yè)標準保證調(diào)車人員的人身安全及行車安全。 （0.5 分 ）在超過2.5 %。坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時有哪些要求?答案：在超過2.5 %。坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。（2分）摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。 （2 分）轉(zhuǎn)場及在超過2.5 %。坡度的線路上調(diào)車時，10輛及以下是否需要連結(jié)制動軟管及連結(jié)制動軟管的數(shù)量， 11 輛及以上必

38、須連結(jié)制動軟管的數(shù)量，由車站和機務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入站細 。 （1 分）鐵路線路分為哪幾種？其含義是什么？答案：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、特別用途線。 （2 分 ）正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 （0.6 分）站線是指站內(nèi)的到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及指定用途的其它線路。 （0.6 分）段管線是指機務(wù), 車輛 , 工務(wù) , 電務(wù)等專用并管理的線路。 （0.6 分）岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌, 通向路內(nèi)外單位的專用線路。 （0.6 分）特別用途線是指安全線和避難線。 （0.6 分）答案：遇下列情況禁止實行連續(xù)連掛：在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過線路內(nèi)最后一

39、組停留車距警沖標不足（1 分 ） （4） 天氣不良，了望距離不足遇哪些情況禁止實行連續(xù)連掛？10 車時；（2 分 ）50m時；（1分）（3） 在超過2.5 %。下坡道的線路上;50m 時。（1 分）調(diào)車長在作業(yè)前、作業(yè)中應(yīng)做到什么？答案：調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。在作業(yè)中做到： （2 分 ）組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；（1 分 ）正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機車的行動； （1 分 ）負責調(diào)車人員的人身安全和行車安全。 （1 分 ）在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（3 分 ） 在接發(fā)列車時應(yīng)按車站答案：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站

40、值班員的準許。規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。 （2 分 ）車輛由幾部分組成？答案： 車輛由五部分組成 1） 走行裝置； （2） 制動裝置； （3） 車鉤緩沖裝置； （4） 車底架； （5）車體。注: 每項一份 , 共 5分.什么叫行車事故？答案： 凡在行車工作中 , 因違反規(guī)章制度, 違反勞動紀律, 技術(shù)設(shè)備不良及其它原因 ,（2 分 ） 造成人員傷亡, 設(shè)備損壞 , 影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。 （3 分 ）發(fā)生重大、大事故時怎樣通報？報告事項是哪些？答案：發(fā)生重大、大事故時按下列規(guī)定通報:在區(qū)間發(fā)生時, 由運轉(zhuǎn)車長 （ 無運轉(zhuǎn)車長時為司機） 立即報告分局列車調(diào)度員

41、 , 如不可能 ,則報告最近車站值班員 , 轉(zhuǎn)告分局列車調(diào)度員。 （0.5 分 ）在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時, 由站 . 段長直接報告分局列車調(diào)度員 , 報告事項如下1 分 ）發(fā)生的月、日、時、分; （0.5 分 ）發(fā)生地點 （ 區(qū)間、公里、 m）; （0.5 分 ）列車車次、列車種類、機車型號、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長、關(guān)系人員姓名 ; （0.5 分 ）事故概況及原因 ; （0.5 分 ）人員傷亡情況及機車、車輛、線路損壞情況; （0.5 分 ）雙線區(qū)間是否影響另一線;（0.5分 ）是否需要救護車、救援列車或起重機。 （0.5 分）調(diào)車作業(yè)的速度是如何規(guī)定的？答案：調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度，不準超過下

42、列規(guī)定：（1） 在空線上牽引運行時， 40km/h（0.5 分 ） ；推進運行時， 30km/h（0.5 分） 。(2)調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15km/h(1分） 。（3） 接近被連掛的車輛時， 5km/h（1 分） 。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當降低速度（0.5 分） 。在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時,要嚴格控制速度（1 分） 。推上駝峰解散車輛時的速度，在站細內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過道岔側(cè)向運行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入站細 。 （0.5 分 ）什么是推送法調(diào)車？答案：凡使用機車將車輛由一股

43、道調(diào)送到另一股道， （2 分 ） 在車輛調(diào)動過程中，不進行摘車的調(diào)車方法， （2 分 ）稱為推送調(diào)車法。 （1 分）使用無線電臺調(diào)車有何要求？答案： 調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無線電臺調(diào)車燈顯設(shè)備， 并使用規(guī)定頻率， 其顯示方式須符合有關(guān)要求。 （3 分 ） 鐵路局應(yīng)制定無線電臺調(diào)車設(shè)備使用、維修和管理辦法，保證設(shè)備正常使用。 （2 分）折角塞門與截斷塞門有何不同？答案： 折角塞門是更換制動軟管和車輛連接時， 開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的通風路。 （2.5 分）截斷塞門安裝在制動支管上，用以開通或遮斷制動支管的空氣通路。 （2.5 分）列車按運輸性質(zhì)的分類和等級順序是如何規(guī)定的？答案：列車按運輸性質(zhì)

44、的分類和等級順序如下:旅客列車 （ 國際旅客列車、快速旅客列車、特別旅客快車、旅游列車、旅客快車、普通旅客列車、市郊旅客列車）;（0.8）混合列車 ( 包括貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10 輛及其以上);(0.8)軍用列車;(0.8)貨物列車( 行包列車、快運貨物列車、 “五定”班列、以及直達、直通、區(qū)段、摘掛、超限及小運轉(zhuǎn)列車);(0.8)路用列車。 (0.8)開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車, 應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車等級, 應(yīng)在指定時確定。 (1 分 )什么叫進路？進路分哪幾種？答案：進路是指列車、調(diào)車車列在車站范圍內(nèi)運行時所經(jīng)過的途徑。 (2.5 分)分為列車進路和調(diào)車進路。 (2.

45、5 分 )列車進路分哪幾種？答案：列車進路分為接車進路, 發(fā)車進路和通過進路。 (2 分 )接車進路 : 由進站信號機起至接車線末端的警沖標或出站信號機止的一段線路。 (1分)發(fā)車進路 : 由列車前端起至相對方向進站信號機間的一段線路。 (1 分 )通過進路 : 指列車通過車站時, 列車通過線兩端進站信號機或站界標間的一段線路。 (1分)道岔定位是怎樣規(guī)定的？答案：道岔除使用、清掃、檢查或修理時外, 均須保持定位。 (2 分 )道岔的定位規(guī)定如下 :單線車站正線進站道岔, 為由車站兩端向不同線路開通的位置;(0.5)雙線車站正線進站道岔, 為各該正線開通的位置;(0.5)區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正

46、線內(nèi)其它道岔( 引向安全線 . 避難線的除外), 為正線開通的位置 ;(0.5)引向安全線、避難線的道岔, 為安全線 . 避難線開通的位置;(0.5)其它由車站負責管理的道岔, 由車站規(guī)定。 (0.5)道岔的定位, 應(yīng)在中記明。集中的操縱的道岔( 引向安全線、避難線的除外), 可不保持定位。 (0.5 分)段管線道岔的定位，由各段自行規(guī)定。哪些車輛禁止編入旅客列車答案：下列車輛禁止編入旅客列車:超過定期檢修期限的車輛（ 經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）;（2.5 分 ）裝載危險、惡臭貨物的車輛。 （2.5 分 ）布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案： 調(diào)車領(lǐng)導人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車

47、作業(yè)計劃，布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。 （2 分 ） 中間站利用本務(wù)機調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。 （1 分）接發(fā)客運列車時遇哪些情況可以調(diào)車？答案：接發(fā)客運列車時, 能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器 , 不準調(diào)車 , 但遇下列情況可以調(diào)車: （2 分 ）發(fā)出客運列車時, 與列車相反方向 ; （1 分 ）能進入接發(fā)列車進路的線路的本務(wù)機車在停留線路內(nèi)摘下、 上水、 列車拉道口、 對貨位。 （1 分 ）為了防止機車車輛進入客運列車接車線路內(nèi) , 接停車的客運列車時, 在接車線末端方向第一組必須向相鄰線路開通。 （1 分 ）什么是“搶鉤”作業(yè)？為什么不準“搶鉤”

48、作業(yè)？答案： “搶鉤”就是在車站行車工作細則規(guī)定應(yīng)停止調(diào)車作業(yè)、準備接發(fā)車進路的時間內(nèi)，不及時停止調(diào)車作業(yè)，而搶著干一鉤或幾鉤活，就叫“搶鉤” 。 （2 分 ）“搶鉤”除了直接可能造成列車運行或出發(fā)晚點以外， （1 分） 由于是“搶”著干活，經(jīng)常容易使調(diào)車、 接發(fā)列車工作簡化作業(yè)過程、 聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易肇成嚴重事故， 對行車和人身安全威脅很大（2 分 ）, 所以規(guī)定在接發(fā)列車時不準“搶鉤” 。聽覺信號鳴示時間有何規(guī)定？答案：聽覺信號, 長聲為 3 秒, 短聲為 1 秒 , 音響間隔為1 秒。重復(fù)鳴示時, 須間隔 5 秒以上。（5 分 ）推進連掛車輛時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答案：推進車輛時，前

49、端必須派人領(lǐng)車。 （2 分 ） 推送車輛較多時，應(yīng)指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號。 （2 分） 中斷信號或信號不明，應(yīng)立即停車。 （1 分）調(diào)車組一班工作制度有哪些？答案： （1） 休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著業(yè)規(guī)定的服裝。 （1.25 分）點名預(yù)想制。按時參加班前點名，開好預(yù)想會。 （1.25 分 ）包線檢查制。按分工認真執(zhí)行包線檢查制度，實行對號交接班。 （1.25 分）交班總結(jié)制。實現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。 （1.25 分）使用無線電臺指揮調(diào)車時，必須執(zhí)行什么原則和要求？答案： 使用平面無線電臺指揮調(diào)車時， 必須執(zhí)行單一指揮的原則， 指揮機車的調(diào)車指令和用語，只能由調(diào)車

50、長發(fā)出 （1 分 ） ，但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時發(fā)出停車信號或用語，司機接收到停車信號后應(yīng)立即停車（1 分） ，停車后有關(guān)人員要立即報告原因 （1 分） 。用平面無線電臺指揮調(diào)車時，必須正確及時，信號準確，用語標準，吐字清晰（1 分 ） ，不得用無線電臺講與工作無關(guān)的事情（1 分 ） 。哪些車輛及列車必須停放在固定的線路上？有何要求?答案：裝載爆炸品 （0.5 分） 、壓縮氣體（0.5 分） 、液化氣體的車輛（0.5 分 ）及救援列車（0.5分） ，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位置并加鎖 （2 分） 。臨時停留公務(wù)車線路上的道岔亦應(yīng)加鎖 （1

51、分） 。調(diào)車指揮人顯示信號應(yīng)站在什么位置？答案：調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望、確認前方進路又能使司機看見其顯示信號的位置， （2分 ） 如兩者不能兼顧時，調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機看見其顯示信號的位置，車列前部再指派其他調(diào)車人員了望， （2 分）正確及時向調(diào)車指揮人員顯示信號。 （1 分 ）哪些是影響列車進路的調(diào)車作業(yè)?答案：占用或穿行列車進路，直接影響接、發(fā)列車的活動， （2 分 ） 以及在接發(fā)超限列車進路的鄰線、線間距不足5000mm勺線路上調(diào)車或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動有超限貨物的車輛等情況 ，均稱為影響列車進路的調(diào)車作業(yè)。 （3 分 ）車輛的制動裝置由哪些部件組成？答案：由：制動主管、三通閥

52、、付風缸、軟管連結(jié)器、折角塞門、制動缸、制動拉桿、閘瓦、制動杠桿、截斷塞門組成。注 : 錯答、漏答每個部件減0.5 分 , 共 5 分 .檢查線路車輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？答案： （1） 檢查線路：檢查線路有無障礙、防護信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，負責扳動的道岔是否良好、 位置是否正確， 貨物堆放有無倒塌可能， 道眼距離是否符合規(guī)定， 不足規(guī)定距離不準進行調(diào)車作業(yè)。 （2.5 分 ）（2） 車輛檢查： 核對現(xiàn)車、 檢查停留車位置、 連掛狀態(tài)、 防溜情況、 貨物裝載、 車門關(guān)閉、閘瓦釬、空重閥、關(guān)門車等情況。 （2.5 分 ）調(diào)車人員必須熟悉車站的哪些技術(shù)設(shè)備？答案： 調(diào)車人員必須熟悉車站的股道的有效

53、長、 容車數(shù)、 坡道、 彎道、 道岔定反位、 線間距、線路的水鶴、建筑物、高站臺、信號機、道岔表示器、檢修機的地點、影響視線的倉庫、房舍及專用線的固定設(shè)備等。注 : 錯答漏答每項減0.4 分 , 共 5 分 .調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準備工作？答案：調(diào)車作業(yè)必須做好下列準備工作：提前排風、 摘管， 核對計劃， 確認進路， 檢查線路、 道岔、 停留車等情況及防溜措施；（1 分 ）手閘制動的選閘、試閘，系好安全帶； （1 分 ）準備足夠的良好鐵鞋。 （1 分 ）無線調(diào)車設(shè)備試驗良好。 （1 分 ）什么是道岔？答案：道岔是指使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往或越過到另一條線路的線路設(shè)備。 （5 分 ）準備調(diào)車進路

54、有何規(guī)定？作業(yè)中注意什么？答案：在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，要執(zhí)行“一看、二扳（ 按） 、三確認、四顯示”制度。扳動道岔準備調(diào)車進路時，先確認道岔開通位置，再扳向所需位置，確認閉止塊（ 鎖閉塊 ）落槽、 道岔表示器及手柄正確（ 彈簧道岔確認手柄落實 ） 后， 確認分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。 （3 分 ）扳道員在顯示道岔開通信號時，要先顯示股道號碼信號（ 有股道號碼表示器裝置除外） 。（1 分 ）作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進行扳道；信號員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計劃完成后，應(yīng)立即注銷。 （1 分 ）在電化區(qū)段使用手閘制動有何限制？答案：在電化

55、區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。 （2 分）在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進行調(diào)車時，禁止登上棚車（ 在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車） 使用手閘制動；敞車、 平車上使用手閘制動時， 不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上， 以保證作業(yè)人員的人身安全。 （3 分 ）哪些車輛禁止編入列車? TOC o 1-5 h z 答案：下列車輛禁止編入列車:插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；（2分）曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)、未經(jīng)檢查確認可以運行的；（1分）裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的； （1分）裝載跨裝貨物 （跨及兩平車的汽車除外） 的平車，無跨裝特殊裝置的

56、； （1 分 ）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；未關(guān)閉側(cè)開門、 底開門的， 以及底開門的扣鐵未全部扣上的， 平車未關(guān)閉端、 側(cè)板的 （ 有特殊規(guī)定者除外） ； （1 分）由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用而未停止的； （1 分）廠礦企業(yè)自備機車、 軌道起重機、車輛過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認的； （1分）缺少車門的 （ 檢修回送車除外） 。 （1 分）鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準對上下車有哪些要求?答案： （1） 上車時，車速不得超過15km/h（0.5 分） 。 下車時，車速不得超過 20km/h（0.5 分） 。在站臺上，上下車時，車速不得超過10km/h 。

57、 （0.5 分）在路肩窄、 路基高的線路上和高度超過1.1m 的站臺上作業(yè)時， 必須停車上下。 （1 分）登乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機除外 ） 。 （0.5 分）上車前應(yīng)注意腳蹬、 車梯、 扶手， 平車、 砂石車的側(cè)板和機車腳踏板的牢固狀態(tài)。 （0.5分）不準迎面上車。 （0.5 分 ）不準反面上車（ 牽出時最后一輛除外） 。 （0.5 分 ）上下車時，要選好地點，注意地面障礙物。 （0.5 分）調(diào)標變更調(diào)車計劃的技術(shù)要求是什么?答案：變更計劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤時，可以口頭方式傳達（中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外） ，有關(guān)人員必須復(fù)

58、誦。超過三鉤時，應(yīng)重新下達書面計劃。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達清楚。 （2.5分）變更股道時，必須停車傳達。駝峰解散車輛，變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機，但變更為下峰作業(yè)或向禁溜線車前，須通知司機。 （2.5 分）作業(yè)中變更計劃，影響編組順序、股道停留車順序和車數(shù)時，要取得調(diào)車領(lǐng)導人的同意；變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計劃時，須事先取得車站 （ 場）值班員同意。 （2.5 分） 岔線、 段管線、 貨物線內(nèi)的作業(yè)計劃與實際情況不符， 可自行制定計劃， 并傳達清楚，作業(yè)完了及時向調(diào)車領(lǐng)導人匯報。 （2.5 分）自動制動機設(shè)空重車調(diào)整裝置的用途

59、是什么？在什么條件下需調(diào)整?答案：列車和車列在運行中，空車動能小，重車動能大，為了使車輛在空車時制動力小些，重車時制動力大些，故設(shè)空重調(diào)整裝置。 （5 分） 當車輛每軸平均載重量達到 6 噸時，應(yīng)將調(diào)整手把扳到重車位置，不足 6 噸時，應(yīng)調(diào)整于空車位置。 （5 分 ）什么是車輛的換長？如何計算？答案：換長是以兩側(cè)車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離為11m長白3 30t貨車為換長計算單位， 來換算每一輛車的長度，也就是測量車輛兩端車鉤鉤內(nèi)側(cè)距離的長度（m）與11m的比值，即為該車的換長。（3 分 ） 其計算公式如下：換長=兩端鉤舌內(nèi)側(cè)距離11m 。 （2 分 ）車輛長度=換長X 11m （3分）測量車輛兩端車鉤鉤

60、舌內(nèi)側(cè)距離時，兩車鉤都必須在鎖閉位置，計算時，算至小數(shù)第一位，小數(shù)第二位四舍五入。 （2 分）車體傾斜的原因是什么？如何測量？答案： 一般是由于車體結(jié)構(gòu)松馳或變形， 枕彈簧衰減， 撓度不足， 還有裝載偏重等原因造成。（5分）車體傾斜，貨車車體傾斜不得大于75mm測量車體傾斜時，將車輛推到平直線路上，可用兩個吊線重錘， 一個放到傾斜側(cè)墻板的上緣上， 一個放在傾斜側(cè)側(cè)梁的下緣上， 到吊錘垂直時，測得兩線間的距離即為該車傾斜的尺寸。 （5 分 ）為什么列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm？答案：車鉤的高度差75mm是由車鉤中心線距軌面最高為890mm最低為815mm兩者之差而定的