物流中心定義

1、1.概述物流中心是從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織， 應(yīng)基本符合下列要求： 主要面 向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)、吞吐 能力強(qiáng)； 物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、 管理。物流中心是綜合性、 地域性、 大批量的物資位移集中地， 它集商流、物流、信息流和資金流為一體，是產(chǎn)銷企業(yè)間的中介。圖 1 物流中心在供應(yīng)鏈中所處位置模型 和物流中心相關(guān)的一個(gè)概念是配送中心， 配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物 流場(chǎng)所或組織， 應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息 網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主、存儲(chǔ)為輔。執(zhí)行實(shí)物配送是配送中心的 主要功能，簡(jiǎn)單的講，

2、配送中心就是從事集貨、流通加工、分貨、揀選、配貨以及組織對(duì)用 戶送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代物流設(shè)施?？傮w上， 物流中心輻射范圍大， 處理的對(duì)象為大批量、 小批次和少品種 的商品，配送中心正好相反。從兩者在供應(yīng)鏈中所處的位置看，物流中心的上游是工廠，下 游是配送中心或批發(fā)商，而配送中心的上游是物流中心或工廠，下游是零售商或最終用戶。綜合型物流中心是指能夠儲(chǔ)存、 加工、分揀與配送多種商品的物流中心， 這類物流中心的加工、配送品種多， 規(guī)模也大，適合各種不同需求用戶的服務(wù)要求，所以其 柔性較大。綜合型物流中心在供應(yīng)鏈中所處位置模型如圖 1 所示。本文就綜合型物流中心的功能設(shè)計(jì)和布局設(shè)計(jì)作

3、一定的探討。綜合型物流中心的功能設(shè)計(jì) 在整個(gè)供應(yīng)鏈中，作為物流結(jié)點(diǎn)的物流中心起著承前啟后的重要作用， 綜合型物流中心功能設(shè)計(jì)如圖 2 所示。具體講一般應(yīng)具備如下功能：圖 2 物流中心功能設(shè)計(jì)圖）商品的運(yùn)輸集散中心功能。 物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具， 物流中心是一個(gè)覆 蓋一定地域地網(wǎng)絡(luò)。 因此物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式， 然后 具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)， 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)到目的地。 除交貨需要客戶 參與外， 整個(gè)過(guò)程都由物流中心負(fù)責(zé)， 以提高客戶的滿意度。 所以運(yùn)輸集貨功能是物流中心 的基本功能之一，特別是在強(qiáng)調(diào)差異化營(yíng)銷的時(shí)代，商品流通

4、呈現(xiàn)多批次、 少批量趨勢(shì)，生 產(chǎn)企業(yè)以前的運(yùn)輸功能就必然由物流中心取代， 從而使生產(chǎn)企業(yè)集中精力于生產(chǎn)， 同時(shí)這樣 也降低了生產(chǎn)企業(yè)的管理成本，提高物流效率和其利潤(rùn)。）商品的分揀、配貨中心功能。 隨著流通體系的不斷完善和營(yíng)銷渠道的進(jìn)一步細(xì)分， 在商品、 原材料進(jìn) 貨或發(fā)貨方面，越來(lái)越顯現(xiàn)出多樣化、差異化的趨勢(shì)。在這種趨勢(shì)下，商品的分揀、配貨職 能顯得日益重要。 商品分揀與配貨對(duì)保證商品的順利流動(dòng)， 建立合理、 高效的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 具有積極的意義。 而物流中心正是專門(mén)從事分揀、 配貨工作的機(jī)構(gòu)或物流據(jù)點(diǎn)， 通過(guò)物流中 心把不同企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品集至物流中心，然后進(jìn)行不同客戶訂單處理，按客戶要求的種類

5、、 數(shù)量進(jìn)行集中配置， 再向客戶發(fā)送貨物， 這樣可以大大節(jié)約商品分揀、 配貨的作業(yè)量。 對(duì)于 連鎖形式的零售業(yè)來(lái)講， 利用物流中心的分揀、 配送功能直接送貨到貨架， 同樣可以節(jié)約大 量的費(fèi)用， 提高連鎖業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力， 有利于實(shí)施企業(yè)整體的發(fā)展戰(zhàn)略。 對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展和產(chǎn) 業(yè)利益來(lái)講， 因?yàn)樯唐返姆謷团湄浌ぷ魇羌性谖锪髦行耐瓿啥敲總€(gè)企業(yè)單獨(dú)完成， 這 就實(shí)現(xiàn)了商品配送的集約化， 有效避免了分散運(yùn)輸、 交叉或迂回運(yùn)輸現(xiàn)象， 實(shí)現(xiàn)了社會(huì)物流 成本優(yōu)化的目標(biāo)。）商品儲(chǔ)存中心。利用物流中心的儲(chǔ)存功能， 可有效地組織貨源， 調(diào)節(jié)商品地生產(chǎn)與消費(fèi)、 進(jìn)貨與銷售之間時(shí)間差。 盡管物流中心不是以儲(chǔ)存商品為目

6、的， 但是為了保證市場(chǎng)的需求以 及配貨、流通加工等環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也必須保持一定的庫(kù)存。雖然如此， 物流中心的儲(chǔ)存 保管功能與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存保管功能是有區(qū)別的： 物流中心的調(diào)節(jié)保管功能是與企業(yè)經(jīng)營(yíng) 戰(zhàn)略緊密相連， 是一種企業(yè)管理功能， 而倉(cāng)庫(kù)的保管只是一種靜態(tài)的商品儲(chǔ)存活動(dòng)， 其本身 并不具備經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的性質(zhì)。）裝卸搬運(yùn)功能。 為了加快商品在物流中心的流通速度，物流中心必須具備裝卸搬運(yùn)功 能。綜合型物流中心應(yīng)配備專業(yè)化的裝卸、 輸送、起重、堆垛機(jī)械， 以提高裝卸搬運(yùn)的效率， 減少中心作業(yè)對(duì)商品的損毀。）流通加工中心。 商品位移過(guò)程中要經(jīng)過(guò)很多流通加工作業(yè)， 這主要是為了方便生產(chǎn)和銷 售。貼

7、商標(biāo)、制作并貼條形碼是物流中心應(yīng)具備的最基本的流通加工功能，此外， 隨著零售業(yè)的不斷發(fā)展， 物流中心的流通加工功能將得到進(jìn)一步發(fā)揮， 如蔬菜冷藏加工、 食品速凍加 工等。在生產(chǎn)資料相對(duì)集中的地方， 對(duì)原材料進(jìn)行深加工將是物流中心在流通加工方面深層 次發(fā)展的方向。）包裝中心。 物流中心的包裝作業(yè)一般不是改變商品的銷售包裝， 而是為便于物流運(yùn) 輸配送而對(duì)商品進(jìn)行組合、 加固等作業(yè)。 當(dāng)然， 隨著物流中心的進(jìn)一步發(fā)展和企業(yè)對(duì)物流中 心服務(wù)差異化要求，物流中心的包裝功能也可以向著便于商品銷售方向發(fā)展。）信息處理中心。 物流中心處理的信息包括物流中心活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的信息流， 如知 識(shí)、數(shù)據(jù)、圖象、文

8、件等。這些信息與其它功能有機(jī)結(jié)合，對(duì)整個(gè)物流中心活動(dòng)產(chǎn)生作用。 信息是物流系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)以及物流系統(tǒng)與外界相聯(lián)系的通道， 沒(méi)有信息， 現(xiàn)代物流活動(dòng)將 無(wú)法展開(kāi)， 信息是整合物流各環(huán)節(jié)的橋梁。物流中心的信息具有涉及面廣、 信息量大、 動(dòng)態(tài) 性強(qiáng)、更新速度快、種類多、來(lái)源多樣化等特點(diǎn)。物流中心除具有以上七個(gè)基本的功能外， 對(duì)一些特大型綜合物流中心還 可有如下特殊功能：）快速通關(guān)功能。在國(guó)際貿(mào)易中， 物流中心可具有代客戶報(bào)關(guān)通關(guān)功能， 海關(guān)、 國(guó)檢、理 貨、報(bào)關(guān)等“一站式”的通關(guān)服務(wù)，為客戶商品在進(jìn)出口提供快速良好的服務(wù)。圖 3 快速通關(guān)功能流程舉例）保稅倉(cāng)庫(kù)。經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)， 物流中心在海關(guān)的監(jiān)管下，

9、 物流中心可具有專供存放未辦 理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的倉(cāng)庫(kù)。 利用保稅倉(cāng)庫(kù)的功能， 供應(yīng)商在保留庫(kù)存貨物所有權(quán) 的情況下根據(jù)買(mǎi)方的物料需求計(jì)劃，以保稅的形式將貨物存放在用戶周邊，保持安全庫(kù)存， 支持客戶方的連續(xù)生產(chǎn)，從而增加供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力。圖 4 保稅倉(cāng)庫(kù)功能流程舉例）出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)， 物流中心可在海關(guān)的監(jiān)管下， 物流中心可具有存放已按規(guī) 定領(lǐng)取了出口貨物許可證或批件， 已對(duì)外買(mǎi)斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完全部出口海關(guān)手續(xù)的貨物的 專用倉(cāng)庫(kù)。4） 結(jié)算功能。 物流中心不僅結(jié)算其本身的物流費(fèi)用， 還可承擔(dān)第四方物流的功能， 代 貨主向收貨人結(jié)算貨款。）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。 綜合型物流中心在

10、條件允許的情況下可具有為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、 代貨 主選擇評(píng)價(jià)運(yùn)輸商及其它物流服務(wù)提供商。物流中心布局設(shè)計(jì)31 物流中心布局設(shè)計(jì)的原則和步驟物流中心的布局設(shè)計(jì)通常要考慮許多問(wèn)題， 其設(shè)計(jì)的原則為： 費(fèi)用最低（投資費(fèi)、固定費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)費(fèi)等） 、服務(wù)水平良好、輻射面廣、社會(huì)效益高等。一般物流中 心布局須遵循如下原則：）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心地區(qū)；）各種交通方式重疊和交匯地區(qū)；）物流資源較優(yōu)地區(qū)；）土地開(kāi)發(fā)資源較好地區(qū)；）支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要；）符合區(qū)域物流特點(diǎn)；）有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化；）有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工、協(xié)調(diào)配合；）地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)。物流中心布局的步驟，如圖 5 所示。 圖 5 物流中心布局

11、設(shè)計(jì)的步驟）系統(tǒng)調(diào)研和收集資料階段 實(shí)事求是地全面調(diào)研是分析和設(shè)計(jì)系統(tǒng)地基礎(chǔ)， 這一步工作地質(zhì)量對(duì)整 個(gè)物流中心系統(tǒng)地設(shè)計(jì)成敗關(guān)系重大。 系統(tǒng)調(diào)研是一項(xiàng)工作量大， 所涉及的業(yè)務(wù)面非常廣的 工作， 所以科學(xué)的組織和展開(kāi)這項(xiàng)工作顯得十分重要。事實(shí)上，沒(méi)有明確的原則指導(dǎo)， 大規(guī) 模的系統(tǒng)調(diào)研是很難進(jìn)行的。具體地講， 系統(tǒng)調(diào)研和資料收集階段主要進(jìn)行地工作是： 物流對(duì)象地調(diào)查，包括商品的形態(tài)、重量、體積等；交通情況，包括道路情況、運(yùn)輸工具、裝載量等；物流服務(wù)需求情況；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力情況；物流技術(shù)發(fā)展情況；品種數(shù)量情況；地區(qū)市場(chǎng)差異；人才資源情況等。2）系統(tǒng)分析階段根據(jù)前期調(diào)研和收集的資料， 系統(tǒng)的分析布局的

12、各種約束條件， 制定物流系統(tǒng)的基本計(jì)劃，確定所需的基本條件，以便縮小備選址范圍， 特別是物流量分析、 運(yùn)輸條件分析、客戶服務(wù)水平分析、土地資源、法規(guī)制度等。3）確定備選地址根據(jù)系統(tǒng)分析，粗略的確定幾個(gè)備選物流中心地址。4）建立模型階段根據(jù)系統(tǒng)目標(biāo)和約束條件，建立布局?jǐn)?shù)學(xué)模型。56）模型求解優(yōu)化階段）方案評(píng)估和選優(yōu)在經(jīng)過(guò)如上步驟后， 我們應(yīng)達(dá)到解決下述問(wèn)題的目的： 計(jì)劃區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置的物流中心數(shù)目； 例分配等。3物流中心具體的地理位置；物流量； 服務(wù)對(duì)象；中轉(zhuǎn)供貨和直達(dá)供貨比2 物流中心布局的數(shù)學(xué)模型有關(guān)物流中心布局的數(shù)學(xué)模型有多種， 這里只介紹其中一種模型的建立過(guò)程，因?yàn)槟Ｐ褪菍?duì)現(xiàn)實(shí)世界的一種數(shù)

13、學(xué)抽象， 所以在模型建立過(guò)程中略去了問(wèn)題的次要影響因素而只考慮主要因素，這并不影響對(duì)問(wèn)題的解決，具體如下。)問(wèn)題描述假設(shè)通過(guò)系統(tǒng)調(diào)研和分析， 擬在某區(qū)域內(nèi)設(shè)置多種商品的物流中心。 對(duì) 問(wèn)題進(jìn)行分解，現(xiàn)假定只有一種產(chǎn)品，由m個(gè)廠家()供貨，各廠家的物流量為 ；有 n 個(gè)需求點(diǎn) ( ), 各需求點(diǎn)的物流量為 ；有 q 個(gè)可能的物流據(jù)點(diǎn)備選地址 ()；需求點(diǎn)可從廠家直接進(jìn)貨，也可從物流中心中轉(zhuǎn)進(jìn)貨。假設(shè)備選據(jù) 點(diǎn)投資費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)以及運(yùn)費(fèi)率已知。圖 6 物流中心布局問(wèn)題圖形描述)數(shù)學(xué)模型根據(jù)以上描述，則以總成本 Z 最低為目標(biāo)函數(shù)：(1)約束條件為：(2)式(2) 表示從上游工廠運(yùn)出的產(chǎn)品總量不能大于它

14、的生產(chǎn)能力。(3)式(3) 表示配送中心或批發(fā)商運(yùn)入商品量不能小于它的需求量。(4)式 中、M是決策變量，=0或1，當(dāng)?shù)扔?時(shí)表示第K個(gè)備選物流中心被淘汰，等于1表示被選中；M是很大的正數(shù)。(5)式(5) 表示每一個(gè)物流中心進(jìn)出商品總量平衡。， ， 0 (6)模型中參數(shù)說(shuō)明:物流中心K從工廠I進(jìn)貨的數(shù)量。:物流中心K向配送中心或批發(fā)商j供貨的單位商品運(yùn)費(fèi)。:物流中心K從工廠I進(jìn)貨的單位商品運(yùn)費(fèi)。:配送中心或批發(fā)商 j 從工廠 I 直接進(jìn)貨的單位商品運(yùn)費(fèi)。 :配送中心或批發(fā)商j從物流中心K中轉(zhuǎn)進(jìn)貨的數(shù)量。:配送中心或批發(fā)商 j 從工廠 I 直接進(jìn)貨的數(shù)量。:物流中心單位商品管理費(fèi)。:備選地址選中后的投資費(fèi)。)對(duì)于多種商品的物流中心，可引入代表品種數(shù)量的參數(shù)表示物流中心和配送中心進(jìn)貨品種的最低下限，然后對(duì)上述各式進(jìn)行修正即可。)模型的求解和優(yōu)化 對(duì)于混合整數(shù)規(guī)劃模型，一般用分枝定界法求解，如果規(guī)模不是很大，可手工求解，如果參數(shù)過(guò)于龐大，則通關(guān)編制算法程序用計(jì)算機(jī)進(jìn)行求解。)方案評(píng)估及選優(yōu) 根據(jù)模型求解的結(jié)果，在眾