道路橋梁工程技術(shù)發(fā)展 中國橋譜古代橋梁技術(shù)的發(fā)展

1、道路橋梁工程技術(shù)發(fā)展 中國橋譜古代橋梁技術(shù)的發(fā)展 維普資訊 tht:/pwww./cvqp.icom一代橋 梁 術(shù)技的 展 發(fā)矜據(jù)考古發(fā)分掘析 中真國意義上正 來 臨使才 工大型加石料成為可能 石市 的洛橋 ，安陽平橋 最盛負(fù) 名得一值的 橋 誕梁 生于 氏族 公 社時(shí) 代 是就距 材成 主要為的 建材筑石梁橋料才應(yīng)運(yùn)提 的 是 洛橋 不 僅陽 首開 中 國 海 跨石梁也今 至 前 。經(jīng) 年數(shù)過年千發(fā)的 而生 。同 時(shí)鐵 制 工 對(duì) 具木 材 的 加工 橋的也河先 還首創(chuàng) 了以牡蠣結(jié)膠礎(chǔ)基 的展 在 漢 東 時(shí)期 本基形 了成 橋梁， 拱 為精細(xì) 更 多規(guī)許宏大模 加工精美的殖蠣 固 基”法和

2、 穩(wěn)固 的筏型 基 礎(chǔ) 這一橋 吊、橋浮橋 種橋四基梁體本系 進(jìn)。木 梁 橋 開始 出 現(xiàn) 建。 于 公 元 年的 灞 明發(fā)保證了橋梁 在千年近驚駭濤 浪滄、 隋 入唐 、宋、 期時(shí) 代 古橋建梁技筑術(shù) 橋 計(jì) 跨 石 以墩為 以 木 為梁 是 海桑 田 的洗 之 后禮 仍 立 不屹 。倒 達(dá)到 巔峰 隨后 的了元 、 明清三代 將 木石 完 結(jié) 合 美的 代表作 幾。乎 此 同與 木橋 梁于材由料 的耐性久差 在石型 石 采集 材，輸 運(yùn)不 便地的 方 人們發(fā) 在唐 宋，時(shí)建代筑 技全面進(jìn)步 術(shù)基的礎(chǔ) 梁不 受木風(fēng)侵蝕 雨 免 了路避 櫛風(fēng) 人也 前代 造橋技的術(shù)進(jìn) 行了全 面結(jié)總 初步 時(shí)

3、 廣西浙 等江地出現(xiàn) 了兩 塊三石 條 梁 興 橋起之 后 建造 的越 來 越 少。 在但大形 了各種成橋型 的設(shè)計(jì)施工 范。規(guī) 鋪的石就 石梁墩橋。 世 后紀(jì) 期隨著工 業(yè)命成革 果傳的播出歷舞 史臺(tái)。 以磚 主為材要料古代橋梁漸漸的 淡 橋拱 異的軍突起 木 一度使梁橋然黯失色東以后漢 其尤是隋， 宋唐三代 明了一種更 為穎新 實(shí)用 木梁 的橋 。廊石但梁橋仍以 結(jié)構(gòu)它簡(jiǎn) 潔定 穩(wěn)材石 橋上 上蓋 屋以瓦 覆之 不 僅 保 護(hù) 加了簡(jiǎn)單 建工方便 造造價(jià)低 廉優(yōu)的 勢(shì) 在 許運(yùn)輸便 多 利石料充足 地 區(qū)的廣 泛 雨沐之 苦 。 浙江省 的 百 梁橋 熟 橋溪 當(dāng)采 用 其技 成 術(shù) 就

4、和藝術(shù) 成 就 樣同達(dá) 到 屬此類 佼的佼者；后世 的廣 壯西族自 治 了極 高的水 準(zhǔn) 。 如 山 西省 太 原晉祠 的 魚 區(qū)江程三 橋更陽 以是其 規(guī)模大 宏設(shè)計(jì)梁橋梁橋 其以構(gòu)結(jié)簡(jiǎn) 單造建方便 橋 梁史上最早 出現(xiàn)在 。古考發(fā)現(xiàn) 陜西省 安西半的村坡址 遺有已獨(dú)木， 排 木 橋梁 在存的能可。由此 上兩千年 溯浙 江省 姆河 渡址就 遺經(jīng) 有了木構(gòu)已橋存在 梁的 跡象 原。公社始時(shí) 生產(chǎn)力代低下。 因使沼飛 梁 其建之精美 造結(jié)之獨(dú)特構(gòu) 在 巧 奇風(fēng) 格樹獨(dú)一而 幟名聞?dòng)?。 世 國橋梁史上絕無僅有中 。福在沿海建地區(qū) 大的跨海 橋 梁也 多采用 石 梁結(jié)構(gòu) 長(zhǎng)簡(jiǎn)支梁橋由于 受 材實(shí)用

5、料尺 的限寸 制，不 能 可建大造跨徑 梁橋 為 增了減少大 墩臺(tái) 懸臂梁橋 應(yīng) 運(yùn)而生。 懸用 的具工大絕部是分石 制具工 又稱 石長(zhǎng)十米余 重?cái)?shù)達(dá)噸的石梁，依仗著 便跨 利徑的 水 上 運(yùn) 輸 送 橋 達(dá)址 再利用 潮 汐 的 臂梁是在木一 端梁 以重施 壓 另伸端向 器 時(shí)代 只能木對(duì) 材行進(jìn) 糙的加 粗工 漲落架 石設(shè) 梁建成， 了達(dá)長(zhǎng)千余米 甚 對(duì)岸 節(jié)節(jié)伸 出后在然 個(gè)兩臂端之懸 以 木梁橋 跨 越 塹天是 唯 一 的 選擇。 經(jīng) 過漫長(zhǎng) 了的千 數(shù)年 鐵時(shí)代 的器 至兩千余米 長(zhǎng)的 橋 中其福省泉建州 間 簡(jiǎn)架支 梁 從達(dá)而 到 增加 跨 的徑目 的。 前文 提到熟的溪橋 程，陽

6、橋也 是都 冬中 酊 斟 奠懸 臂梁木 的橋構(gòu)佳 作杰 。 木 “橋虹 的出 的確 現(xiàn)有點(diǎn)夷所 思 匪 結(jié)的 與以構(gòu)往的橋 式 和何建筑任 它構(gòu)結(jié) 少都繼有 關(guān)系承 石 與橋的拱力受 方式 頗有 也區(qū)別 它 。由兩組 木排穿疊插架 在一起 成形 兩個(gè)受 力 系統(tǒng) 組成 的“ 木拱 ” 據(jù)分。析 此橋梁外 類型酷似拱橋 也具備 一些 拱橋 的受 力 特 征但從兩套木 排 的角 度分梁析 在 承受 載荷 糟 霉囊時(shí) 木梁受 彎 而 不 受 壓 不像拱 券 石 受“木 的”構(gòu) 造虹而壓不 彎 受 力 特更點(diǎn)近斜 接木懸撐受簋盟維資普 http訊:/www.qvcipcom. 中公路國閏赫臂 梁 橋

7、。據(jù)專家 對(duì) 明上 圖河所中繪汴 清梁虹橋的 分 推算析 橋該長(zhǎng) 米 ， 凈 跨 米寬 ， 并，有列 圓組 至 米 木。圓木 徑約 直 米 厘分兩， 個(gè)統(tǒng) ，系外面 一 構(gòu) 組成 第一 系統(tǒng) 由 長(zhǎng) 圓 木根 和 短 圓 木 組 成，里 一面組 為 第 二 系 根意 思 “券 、法甕 卷都 是 中” 國古 代的建 筑術(shù)語 意為 砌 拱” 更早的 。記還 載 記有 禮 蓬戶 牖甕 ” 之說 即，用破 子壇造砌 窗 戶陶甕。統(tǒng)由， 根長(zhǎng)等圓木組成 共 組一第 系統(tǒng)和 組第 系統(tǒng)組二 成兩個(gè)在系統(tǒng) 的交 點(diǎn) 會(huì)，設(shè)置貫橫 橋 的橫木全， 有共，橫 木起到 了 聯(lián)系兩個(gè) 系統(tǒng)、 穩(wěn)定 根結(jié) 構(gòu)橫 向分

8、、活配載 的作用 用 條石砌 筑兩橋岸 臺(tái)擔(dān)承拱 ”的 力推 臺(tái)前，還 有纖留道 不結(jié)構(gòu) 合僅 ，理設(shè)也計(jì)頗 為到周。在北 時(shí)期宋 ，能達(dá) 到 米 跨則是一 種早更的 人造 ” 材筑建當(dāng)然 料 時(shí)那 所砌 的并 是不真拱 ， 不 是更 拱橋 只 拱是的雛 。從形墓 葬 結(jié)構(gòu)徑的橋石也 多見 不。據(jù)史 記載料 最，大徑跨的木 橋虹 可達(dá) 米 ， 過超 了趙州橋 的跨徑。 木 虹 ”降 低了 重自 ， 增橋 大了 徑 跨但 由于料材 的原 ，不 易因 長(zhǎng)久，以 致這一技術(shù) 一度失傳，保存到今 天的更是 鳳麟毛角 。甘肅省如灞陵橋的由于 處地 干燥的西地北 區(qū)， 又有橋 庇 護(hù)廊，雖 經(jīng) 余年雨 風(fēng)

9、今至尚 。存 除 懸 木梁之外臂， 臂 石懸也梁不 見。鮮 懸 梁臂對(duì)現(xiàn)橋梁式代 系體中的 多許橋式 產(chǎn) 生深 了遠(yuǎn) 影 響。及 僅存 實(shí) 物來看 ，東漢自 （公元 至 年） 鐵索 橋的錨固造構(gòu)起 ，券 頂 穹 、頂都 比較 完 善 磚 拱 技 術(shù) 十 分 已 成 熟。拱之 ，上側(cè) 各兩有伏個(gè)兩小 拱。靠拱近腳處的小 拱凈跨 為 ， 另一拱小 米 跨凈為 米 ，圈 石厚 厘 米。每 個(gè)小 圈的東拱西 外兩側(cè)各設(shè)一鋪層 厚約 厘米的護(hù) 石拱 小拱 。亦并列為砌 。 筑趙 州橋石的拱 跨徑紀(jì)錄橋直到 湖 年 南黃虎港橋 的 建 才被打 破成， 達(dá) 長(zhǎng) 年余 。 趙州 橋制精作良 ， 結(jié)獨(dú) 創(chuàng)構(gòu) ，

10、 型上既造穩(wěn)又重 輕巧， 正 如 橋關(guān)頭閣現(xiàn)存帝有字記文載早最的橋 梁方順 橋一是石座拱 ， 橋于建 元 公 ，年 晚 東于 磚漢頂 拱 年多規(guī)模已 當(dāng)相 宏 長(zhǎng)大 寬， 米 大 拱跨 達(dá)徑 米拱米 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超 橋出同了代石時(shí)梁橋的跨徑 。 拱石橋 是 墩在 之間臺(tái) 拱 形以構(gòu) 承件重 拱在橋梁橋上出史現(xiàn)的間時(shí)晚 最 但 件構(gòu)在 承受載 時(shí)荷 墩臺(tái)支 點(diǎn)處生水產(chǎn) 兩 對(duì)聯(lián)楹寫所：” 船碧從環(huán) 玉過中人在 是 流所及， 風(fēng)不主導(dǎo)僅古代了橋 梁的展發(fā)平推力 使拱 內(nèi)產(chǎn)軸生壓力向， 小減跨 蒼了 背上龍 行 趙州橋 的建。 成令當(dāng) 相時(shí)走 也向在現(xiàn)代橋梁 體系中獨(dú)一幟樹。 彎中矩使 石 的耐壓材 特得性

11、以分充發(fā) 當(dāng)杰 出 的小商橋 橋 殿樓 橋 黯都 然失 磚的 明有人發(fā)認(rèn) 為始東漢 于但據(jù) 揮 因 石此拱 的 跨越 能 大 力大高于 石梁 色 不僅 此 如其 橋 式成 為后建世造單 考 古發(fā) 掘中，早 在國 戰(zhàn)國期 時(shí) （公元 前橋 從而 高提了 橋跨徑梁 。拱橋石的出現(xiàn)孔空 坦 拱石腹橋 拱范本。 的 年公至元前 ） 年就 已經(jīng) 現(xiàn)出了磚 使 國中古橋代梁入進(jìn)了一 新紀(jì)元個(gè)。 墩厚聯(lián)拱 拱橋的石出現(xiàn) 晚于 略空腹 室 墓。 磚 的 明是 發(fā) 筑建 史上 的一次 革 這 個(gè)新 紀(jì) 元 的扛鼎 之 作州趙 式石拱橋 。從術(shù)結(jié)技 上構(gòu) 講墩聯(lián) 拱厚命 ， 石與木不 的不僅同在僅 于它是橋 磚

12、舉一將 中國古石拱代 橋術(shù)技提高到 是單 拱的合集 體拱單每 獨(dú)受力，一 拱 造 人材建，更 在 于便它于成 型外觀 整 個(gè)令人瞠 目 程的 度 。于朝 隋趙的州 建 受或受力損， 不及其他， 臺(tái) 粗大重 厚 墩潔尺寸規(guī)范 于施工 這易就 拱為的 是 一橋單座 孔腹空坦石拱橋拱 主橋 孔重承能力 強(qiáng)很 特適 別合方北以車 為主 發(fā) 提供明 物了質(zhì)基礎(chǔ) 。 凈跨 凈 高矢 米 米矢跨 比 要交通具地工區(qū) 此 這種橋外還式具 界 上對(duì)拱結(jié)構(gòu) 世起的眾源不 說。 一達(dá) 到 一是 座坦的很弧拱圓橋 比 有 強(qiáng)較的 抵御 水；洪 擊 能力 因中此在南 或認(rèn) 起為 于源自 界然 洞溶天拱然 或認(rèn) 全長(zhǎng)橋

13、米 寬 拱圈主列并 方米山區(qū)亦實(shí)很用。著名 的北 京的盧 市溝 為起自 崩落堆的石 拱或認(rèn)為 由 砌于墻 道 拱厚 米 石長(zhǎng) ，最大 拱 米橋 云南 的雙省龍均屬橋列 此北。市 開京 洞漸 由 逐”假拱 演變”而成。在 中 重量為 。 主在拱 圈之 ，上有 鑲拱 噸 頤和自園十拱七 橋采用這種也 式橋 可能 國 拱 的， 起據(jù)文獻(xiàn)源 載記于始 元公 前 腳處厚度 為厘 、 米 拱頂 厚 處度 為厘 昭 帝示基王 世紀(jì)末 的西 王 朝漢 漢。 武 元帝朔二 年 米 的變厚 度護(hù)拱石 。護(hù) 石在拱 空 段為腹 要體是皇家 園現(xiàn) 林的派 ， 氣 的業(yè)固 穩(wěn)，并無實(shí)際 值 。 價(jià) （公元 前 所建 的

14、彌 圖麻一 號(hào)墓墓?jié)M鋪 ， 腹實(shí)段鑲于橋僅的 側(cè) 兩拱 。外圈 年） 厚與墩聯(lián) 相對(duì)拱 應(yīng)是 薄墩 聯(lián)的拱石 室就 是磚 券 頂 ，跨達(dá) 到 米 。券 ” 形 如尤截面拱 變。減輕為梁 自重橋 ， 大凈 拱橋， 多于 見方軟南 基 網(wǎng)水地區(qū) 一般，即 代現(xiàn) 漢 的語 拱圈之 圈 ”是 ” ， 拱 的一維普資 h訊tt:p/wwwcq.ip.cvom采用木樁 基礎(chǔ) 柔的性 墩臺(tái) ： 受 力 引起 橋 變 形 將墩力 傳 遞 到 相 鄰拱圈 的彭嶺索錯(cuò)橋 它建于 年 前 長(zhǎng)達(dá) 利用 地形 在 心江設(shè) 飛墩渡 雅 米鄰拱 助協(xié)受 力 解 了 用 在作墩 臺(tái) 上 的魯 藏布 江 吊 以 牛索 皮 擰搓

15、而 成 涂以分 平水 推 力 種結(jié)這構(gòu) 減少墩 了臺(tái)重 量 酥和 久油 腐 不 到 世 紀(jì) 七 十年代 歷 直體 積 不 僅降 低水 下了 程 工 量 便 也利 更 才換 成 鏈鐵 一 得提 的是其 江 心 值石船 航行只。 橋類在式以水運(yùn) 主為要 交墩 亂以 干石砌 底部 以 木巨為樁 插此通方 式的浙地 區(qū)江常非多見 最 中著于 心 迎 千 年江激 流 而 不 潰 在世 界 橋 其名 是的于建朝 唐的蘇州帶 橋?qū)?。 梁史上堪稱 一 絕隨。 冶 著 鐵 技術(shù) 普的 及以鐵 索為 主 遍 采的結(jié)用構(gòu) 式形 拱類型圈 多種 多也要索材的 索鐵橋使 才吊真橋正成為 個(gè)一 浙江樣省嵊公元縣 年建

16、的玉成成 獨(dú) 橋 式 立 梁與橋 拱 橋、比 肩 而 。 中立 橋 石 已拱 呈 現(xiàn) 代拱 橋 用常 懸鏈的 線 國鐵 索 最橋早 的 記 載 現(xiàn)出 在 唐 朝 留其 但 狀接現(xiàn)代近拱 橋中古國代 橋拱技的存 至 今的大 部分 為 明 所 建 。朝 于 建 術(shù) 就成由此可 見一 。 斑 石拱橋 中 國古是 代橋 建梁設(shè) 最 中普年 的虹橋霽 云于省南保山永 平縣 位博南 道古的蘭津渡 瀾滄口 江 是國中跨吊橋吊橋稱又索橋 是跨越 能力 最強(qiáng) 最的早的有 細(xì)文詳 字載記 的鐵 索橋一 。之據(jù) 茅 升以編 主 的 國中古技術(shù)史橋記 式 橋多見于 國中西南 山峽谷高、 水湍流急 的地區(qū) 。 載 ”

17、：以 舟渡， 兩 岸 險(xiǎn)高 橫 亙大 竹索古吊橋種很類多 根據(jù)索 材 分可為為梁 上 簀布 簀實(shí)上板 其穿 石孑索相 元貞 年元間（ 元公 索 吊藤 橋、 竹 索吊和鐵橋索 橋吊等 ：根 為孔 明傳所鑿 。 年 也 先） 花不西 征 易以 巨木 據(jù)結(jié)構(gòu) 可分為 單索、雙 索 三 索 多 、 至成 明 化中（ 元 至 公 索 ， 單跨、 跨雙 和跨等多 。其 等中 多 索 后改 渡舟 。 ） 年然建了鐵橋 索 年間 （ 治僧清 順 公單跨、 跨雙鐵索橋最 常為 見。漢墓拱東 的 變演 至 年 ）重 修。 兩端系 鐵 纜 臨 時(shí) 橋梁 適 用于 寬 闊 的 大 大河江在 索藤 橋吊出現(xiàn) 年的最早代

18、 但由于， 元長(zhǎng)但 根 覆， 纜板 上 南 筑北四 關(guān)座樓 ，橋 黃 河 、 上 江曾 過 建 不少 已 不現(xiàn) 存。 橋規(guī)的模小較 ，又 地深 山處谷 峽有少 橋浮以 船 為主 體 以 竹纜 、鐵 鏈聯(lián) 獻(xiàn) 文載記 專家 。根 科 技發(fā) 據(jù)展規(guī) 判律 西 崖題 日 西 南 第 橋一 。清代 屢 重 修經(jīng) 根 橋凈 跨 兩米岸橋結(jié) 上 木 鋪板，供 行 人 車 馬 通 行為加 斷無須： 過加多 工拉能 耐力 強(qiáng)很天 的鐵置 索強(qiáng)穩(wěn) 性定 纜 、 需鏈 在兩岸定 。 竹錨 鐵 山 長(zhǎng)總 ” 年 米 。 然藤條應(yīng)該是人 類最 早利用的 索 材。有臺(tái) 長(zhǎng) 米 始建于公 國公中路雜 省 蒲津西渡 浮以橋

19、竹索系船 藤些條 自生長(zhǎng)然越峽攀谷 ， 形 天成 生 吊東 岸橋 毀臺(tái)于洪水 。 據(jù)元前 年 是有記 載第的 座固一定 式 重建 虹霽橋記事 橋 但無 論天 生橋吊是還工藤 索橋都人 志 年期 載 文 浮橋 至 唐 開 元 二 年十 元（ 公 年 ）改 報(bào)道 云 ：南保 山 洞經(jīng)協(xié) 會(huì) 募 重 建捐 歷 簡(jiǎn)是橋梁易 牲畜都很難通過 可 謂 吊 ， 時(shí)年 募資 元，于 建底 索 竹 為 鏈 鐵。在 岸 東和 心河 洲 上各 鑄 萬 年 橋 的 形。 雛 以 錨牛 掛鐵 鏈 系 上 巨船 成 橋 浮 。 人 再新 竹 橋索 的現(xiàn)出晚藤于 索橋 名思， 成。 位于橋 上 游 橋處 米，為鋼索 顧 年在 山 西永省濟(jì)發(fā)掘 出唐蒲代津 浮 吊 橋 。 義 以是竹 蔑為索 。公材前 元世紀(jì) ，西 頭各 多噸 中國最著名 的鐵索 吊橋 是四川省甘 橋東岸 ，錠錨 橋鐵浮 索的 蜀太李守在 冰成附都近造 建橋七 中 其 重的 鐵牛和 個(gè) 真 人大 小的 鐵 人鑄 造 座 為竹 索橋吊 后世文獻(xiàn)多 有記 載孜 瀘定橋 的 徑跨達(dá) 米 是中 古 國橋 中 徑最 大的橋跨梁一 之 根鏈鐵 精 良?xì)忭崉?dòng) 生。鐵牛鑄因于 唐開元朝由 可 見規(guī)模不 小 少至存了在 。且 最 年 年 稱間 開 元 牛鐵 此 ”橋是 當(dāng) 時(shí)是 故， 名 的竹索橋 著是四 省川都 江安堰橋 瀾組 成