2023屆廣東省廣州荔灣區(qū)廣雅中學物理高三上期中監(jiān)測試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項:1答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內。2答題時請按要求用筆。3請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、用比值法定義物理量是物理學中一種常用的方法。下列四個選項中全部都應用了比值定義法的是加速度電場強度電容電

2、流導體電阻磁感應強度ABCD2、某區(qū)域的電場線分布如圖所示，其中間一根電場線是直線，一帶正電的粒子從直線上的O點由靜止開始在電場力作用下運動到A點取O點為坐標原點，沿直線向右為x軸正方向，粒子的重力忽略不計在O到A運動過程中，下列關于粒子運動速度v和加速度a隨時間t的變化、粒子的動能和運動徑跡上電勢隨位移x的變化圖線正確的是ABCD3、如圖所示，矩形滑塊由材料不同的上下兩層粘合而成，它靜止于光滑的水平面上，質量為m的子彈以速度v水平射向滑塊。若射擊下層，子彈剛好不射出；若射擊上層，則子彈剛好能射穿一半厚度，上述兩種情況相比較（ ）A子彈和滑塊的最終速度不同B滑塊對子彈的阻力不一樣大C子彈對滑塊

3、做功不一樣多D系統(tǒng)產生的熱量不一樣多4、如圖所示，物塊A放在木板B上，A、B的質量均為m，A、B之間的動摩擦因數為，B與地面之間的動摩擦因數為若將水平力作用在A上，使A剛好要相對B滑動，此時A的加速度為a1；若將水平力作用在B上，使B剛好要相對A滑動，此時B的加速度為a2，則a1與a2的比為（ ）A3:4B3:5C1:3D4:55、通常情況下，地球上兩個物體之間的萬有引力是極其微小以至于很難被直接測量，人們在長時間內無法得到引力常量的精確值在牛頓發(fā)現萬有引力定律一百多年以后的1789年，英國物理學家卡文迪許巧妙地利用如圖所示的扭秤裝置，才第一次在實驗室里比較精確地測出了萬有引力常量在如圖所示的

4、四個實驗中，與“卡文迪許扭秤實驗”中測量微小量的思想方法最相近的是A研究力的合成的規(guī)律B觀察桌面的形變C探究加速度與力、質量的關系D伽利略設想斜面傾角為越接近90，小球滾下的運動越接近自由落體運動6、如圖，斜面體質量為M，傾角為，置于水平地面上，當質量為m的小木塊沿斜面體的光滑斜面自由下滑時，斜面體仍靜止不動。則（ ） A斜面體受地面的支持力為MgB斜面體受地面的支持力為（mM）gC斜面體與地面間沒有摩擦力D斜面體與地面的摩擦力為二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、質

5、量為m的子彈，以水平速度v0射入靜止在光滑水平面上質量為M的木塊，并留在其中。在子彈進入木塊的過程中，下列說法正確的是（）A子彈動能減少量等于木塊動能增加量B子彈動量減少量等于木塊動量增加量C子彈動能減少量等于子彈和木塊內能增加量D子彈對木塊的沖量大小等于木塊對子彈的沖量大小8、我國高鐵技術處于世界領先水平，和諧號動車組由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車假設動車組各車廂質量均相等，運行中各動車的輸出功率相同，動車組運行過程中阻力與車重成正比某列動車組由8節(jié)車廂組成，其中第2、4、5、7節(jié)車廂為動車，其余為拖車，該動車組在水平直軌道上運行，下列說法正確的是A做勻速

6、運動時，各車廂間的作用力均為零B做勻加速運動時，各車廂間的作用力均不為零C不管是勻速還是加速運動，第2、3節(jié)車廂間的作用力一定為零D不管是勻速還是加速運動，第1、2節(jié)車廂間與5、6節(jié)車廂間的作用力之比是1：19、2008年9月25日至28日我國成功實施了“神舟”七號載人航天飛行并實現了航天員首次出艙飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠地點343千米處點火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運行周期約為90分鐘下列判斷正確的是（）A飛船變軌前后的機械能相等B飛船在圓軌道上時航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)C飛船在此圓軌道上運動的角度速度大于同步衛(wèi)星運動的角速度D飛船變軌前通過橢圓軌

7、道遠地點時的加速度大于變軌后沿圓軌道運動的加速度10、如圖所示裝置，兩根細繩拴住一球，保持兩細繩間的夾角不變，若把整個裝置順時針緩慢轉過90，則在轉動過程中，CA繩的拉力F1大小和CB繩的拉力F2的大小變化情況是（ ）AF1先減小后增大BF1先增大后減小CF2逐漸減小DF2最終變?yōu)榱闳?、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）實驗小組采用如圖甲所示實驗裝置測量木塊與木板間動摩擦因數，提供的器材有：帶定滑輪的長木板，有凹槽的木塊，質量為20 g的鉤碼若干，打點計時器，電源，紙帶，細線等實驗中將部分鉤碼懸掛在細線下，剩余的鉤碼放在木塊的凹槽中

8、，保持長木板水平，利用打出的紙帶測量木塊的加速度(1) 正確進行實驗操作，得到一條紙帶，從某個清晰的打點開始，依次標注0、1、2、3、4、5、6，分別測出位置0到位置3、位置6間的距離，如圖乙所示已知打點周期T0.02 s，則木塊的加速度a_m/s2.(2) 將木塊凹槽中的鉤碼逐個添加到細線下端，改變懸掛鉤碼的總質量m，測得相應的加速度a，作出am圖象如圖丙所示已知當地重力加速度g9.8 m/s2，則木塊與木板間動摩擦因數_(保留兩位有效數字)；的測量值_(選填“大于”“小于”或“等于”)真實值，原因是_(寫出一個即可)(3) 實驗中_(選填“需要”或“不需要”)滿足懸掛鉤碼總質量遠小于木塊和

9、槽中鉤碼總質量12（12分）探究力對原來靜止的物體做的功與物體獲得的速度的關系，實驗裝置如圖4所示.實驗過程中有平衡摩擦力的步驟，并且設法讓橡皮筋對小車做的功以整數倍增大，即分別為W0、2W0、3W0、4W0.(1)實驗中首先通過調整木板傾斜程度平衡摩擦力，目的是_(填寫字母代號).A為了釋放小車后小車能做勻加速運動B為了增大橡皮筋對小車的彈力C為了使橡皮筋對小車做的功等于合外力對小車做的功D為了使小車獲得較大的動能(2)圖是在正確操作情況下打出的一條紙帶，從中截取了測量物體最大速度所用的一部分，已知相鄰兩點打點時間間隔為0.02 s，則小車獲得的最大速度vm_m/s(保留3位有效數字). (

10、3)幾名同學在實驗中分別得到了若干組橡皮筋對小車做的功W與小車獲得的最大速度vm的數據，并利用數據繪出了下列給出的四個圖象，你認為其中正確的是_.A BCD四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，傾角為45的粗糙斜面AB底端與半徑R=0.4m的光滑半圓軌道BC平滑相接，O為軌道圓心，BC為圓軌道直徑且處于豎直平面內，A、C兩點等高質量m=1kg的滑塊從A點由靜止開始下滑，恰能滑到與O等高的D點，g取10m/s1求：（1）求滑塊與斜面間的動摩擦因數；（1）若使滑塊能到達C點，求滑塊至少從離地多高處由靜止

11、開始下滑；（3）若滑塊離開C處后恰能垂直打在斜面上，求滑塊經過C點時對軌道的壓力大小14（16分）如圖甲所示是高層建筑配備的救生緩降器材，由調速器、安全帶、安全鉤、緩降繩索等組成。發(fā)生火災時，使用者先將安全鉤掛在室內窗戶、管道等可以承重的物體上，然后將安全帶系在人體腰部，通過緩降繩索等安全著陸。如圖乙所示，是某中學在某次火災逃生演練現場中，體重為70kg的逃生者從離地面27m高處，利用緩降器材由靜止開始勻加速下滑，當速度達到6m/s時，以大小為2.5m/s2加速度減速，到達地面時速度恰好為零。假設逃生者下降過程中懸空不接觸墻面，不計空氣阻力（g=10m/s2），求：(1)減速下滑過程的位移；(

12、2)減速下滑時逃生者對緩降繩索的拉力大??；(3)到達地面整個過程的時間。15（12分）質量為2kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面做直線運動，一段時間后撤去F，其運動的v-t圖象如圖所示.g取10m/s2，求：（1）物體與水平面間的動摩擦因數；（2）水平推力F的大??；（3）014s內物體運動位移的大小參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】加速度與速度的變化量無關，所以加速度屬于比值定義法；電場強度與場源電荷量成正比，與距離的平方成反比，所以電場強度不屬于比值定義法；電容是由電容器本身的性質決定，其大小與帶

13、電量以及兩板間的電壓無關，所以電容屬于比值定義法；電流的大小由導體兩端的電壓和導體的電阻決定，單位時間內通過導體橫截面的電荷量叫電流強度，電流屬于比值定義法；電阻與導線長度、橫截面積及電阻率有關，所以導體的電阻不屬于比值定義法；磁感應強度與放入磁場中的電流元無關，所以屬于比值定義法；A. 與分析不符，故A錯誤；B. 與分析不符，故B錯誤；C. 與分析不符，故C錯誤；D. 與分析相符，故D正確。2、B【解析】由圖可知，從O到A點，電場線由疏到密，電場強度先減小后增大，方向不變，因此電荷受到的電場力先減小后增大，則加速度先減小后增大，故A錯誤，B正確；沿著電場線方向電勢降低，而電勢與位移的圖象的斜

14、率表示電場強度，故C錯誤；根據能量守恒關系，則，由此可知：，因此粒子的動能Ek和運動徑跡上電勢隨位移x的變化圖線斜率先減小后增大，故D正確所以B正確，ACD錯誤3、B【解析】A、兩種情況最終都相對靜止而共速，根據動量守恒mv=(m+M)v共知，最后滑塊獲得的速度（最后滑塊和子彈的公共速度）是相同的，故A錯誤.D、子彈嵌入下層或上層過程中，系統(tǒng)產生的熱量都等于系統(tǒng)減少的動能，而子彈減少的動能一樣多（子彈初末速度分別相等）；滑塊能加的動能也一樣多，則系統(tǒng)減少的動能一樣，故系統(tǒng)產生的熱量Q=fx=12mv2-12(m+m)v共2一樣多；故D錯誤.B、系統(tǒng)產生的熱量Q=fx一樣多，由于子彈相對滑塊的位

15、移兩次是不相同的，所以子彈和滑塊間的阻力不一樣大； 故B正確.C、滑塊獲得的動能是相同的，根據動能定理，滑塊動能的增量等于子彈做的功，所以兩次子彈對滑塊做的功一樣多；故C錯誤.故選B.【點睛】本題的關鍵是用動量守恒知道子彈只要留在滑塊中，他們的最后速度就是相同的；這是一道考查動量和能量的綜合題4、C【解析】當水平力作用在A上，使A剛好要相對B滑動，臨界情況是A、B的加速度相等，隔離對B分析，根據牛頓第二定律：，解得B的加速度為：當水平力作用在B上，使B剛好要相對A滑動，此時A、B間的摩擦力剛好達到最大，A、B的加速度相等，根據牛頓第二定律：，解得：可得：a1：a2=1：3A3:4。故A不符合題

16、意。 B3:5。故B不符合題意。 C1:3。故C符合題意。 D4:5。故D不符合題意。5、B【解析】“卡文迪許扭秤實驗”中測量微小量的思想方法為放大法，而A中采用的等效替代法，B采用的放大法，C采用的控制變量法，D采用了理想實驗與推論的方法，故ACD錯誤，B正確6、D【解析】A、B,由題,斜面是光滑的,則由牛頓第二定律可得物體m下滑時加速度大小為.對整體進行研究,分析受力情況,作出受力圖,將m的加速度a分解為水平和豎直兩個方向,根據牛頓第二定律有: 豎直方向: ,則 ,所以斜面體受地面的支持力小于 .故AB均錯誤.C、D對整體:有水平方向的加速度,則地面對斜面的摩擦力方向也水平向右,由牛頓第二

17、定律得: 水平方向： .故C錯誤,D正確.綜上所述本題答案是：D二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】AC子彈克服阻力做的功一部分是轉化為內能，一部分給了木塊，故機械能不守恒，子彈動能減少量等于子彈和木塊內能增加量以及木塊增加的動能之和，故AC錯誤；B水平面光滑，則系統(tǒng)在水平方向的動量守恒，由動量守恒定律可知，子彈動量減少量等于木塊動量增加量，故B正確；D由于系統(tǒng)在水平方向的動量守恒，所以子彈對木塊的沖量大小等于木塊對子彈的沖量，故D正確。故選BD?！军c睛】

18、子彈和木塊所受水平作用力大小相等，但二者的位移大小不同，根據動能定理，子彈克服阻力做功等于系統(tǒng)產生的內能和木塊的動能，系統(tǒng)機械能不守恒。8、CD【解析】設每節(jié)動車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質量是m，阻力為kmg.A、當動車組勻速運動時合力為零，對整體由平衡條件知，則，依次對各個動車和車廂分析可知：，.；故A錯誤.B、C、當動車組勻加速運動時，由整體的牛頓第二定律有，可得，對前兩節(jié)車廂由牛頓第二定律，得；故B錯誤，C正確.D、勻加速運動時，對第一節(jié)車廂由牛頓第二定律：，得；對前5節(jié)車廂的整體由牛頓第二定律：，解得；綜上故；故D正確.故選CD.【點睛】當機車做勻速運動受力平衡狀態(tài)，當機車

19、做勻加速運動時有加速度，根據整體法和隔離法求解9、BC【解析】A據題意，由于點火加速飛船由橢圓軌道變?yōu)閳A軌道，有外力做正功，則飛船的機械能增加， A錯誤；B整體受到的萬有引力完全充當向心力，故航天員在出艙前后都處于完全失重狀態(tài)，B正確；C飛船在圓軌道上運動的角速度為，由于飛船運動周期小于同步衛(wèi)星周期，則飛船運動角速度大于同步衛(wèi)星的，C正確；D據可知，飛船變軌前后所在位置距離地球的距離都相等，則兩者加速度相等，故選項D錯誤10、BCD【解析】設AC繩與豎直方向的夾角為則BC繩與豎直方向的夾角為根據平衡條件，得解得由題不變，由 變到0，根據數學知識，得F1先增大后減小，F2一直減?。划敃r，得F2=

20、0；故A錯誤，BCD正確。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 (1) 3.33 (2) 0.320.36 大于 滑輪與軸承、細線間有摩擦，紙帶與打點計時器間有摩擦等 (3) 不需要 【解析】（1）已知打點周期T0.02 s，根據逐差法可得木塊的加速度為：（2）設木塊的質量為M，根據牛頓第二定律有，聯(lián)立可解得加速度為：，由丙圖可知，當m=0時，a=3.3 ，則木塊與木板間動摩擦因數0.34 ，因滑輪與軸承、細線間有摩擦，紙帶與打點計時器間有摩擦，所以測量值大于真實值（3）實驗中沒有采用細線拉力等于重力，所以不需要滿足懸掛鉤碼總質量遠小于

21、木塊和槽中鉤碼總質量12、C 1.22 D 【解析】（1）實驗中通過調整木板傾斜程度平衡摩擦力，目的是為了使橡皮筋對小車所做功即為合外力對小車所做的功，C正確；（2）由所打的點可知，DG之間小車做勻速直線運動，速度最大，小車獲得的最大速度為：；（3）橡皮筋對小車做的功W與小車的動能關系知，則，與W成正比，D正確四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）0.5 （1）1m（3）3.3N【解析】試題分析：(1) 滑塊恰能滑到與O等高的D點，速度為零，對A到D過程，運用動能定理列式可求出動摩擦因數，(1) 滑塊恰好能到達C點時，由重力提供向心力，根據牛頓第二定律列式可得到C點的速度范圍，再對A到C過程，運用動能定理求初速度v0的最小值，(3) 離開C點做平拋運動，由平拋運動的規(guī)律和幾何知識結合求時間(1) 滑塊在整個運動過程中，受重力mg、接觸面的彈力N和斜面的摩擦力f作用，彈力始終不做功，因此在滑塊由A運動至D的過程中，根據動能定理有：，解得；（1）滑塊要能通過最高點C，則在C點所受圓軌道的彈力N需滿足：N0在C點時，