汽車安全技術發(fā)展趨向

1、Word文檔 汽車安全技術發(fā)展趨向 有了空氣袋、反鎖剎車和其它平安裝置,人們開車比幾年前平安得多、舒適得多了。但是正如人類進步一樣,汽車技術的進步是沒有終點的,從以下幾項正在研制和推廣中的汽車新技術中, 我們將會了解汽車平安新技術的進展趨勢。 推廣日間車燈白天駕車還要開燈?很多交通事故都與這種錯誤觀念有關。美國和其它國家的一些汽車公司正在研制和生產(chǎn)的“日間車燈”,在汽車發(fā)動后自然點亮,光線微弱但可起到避開相撞事故發(fā)生的作用。來自加拿大的統(tǒng)計數(shù)字表明,自從該國近年來以法律形式要求普及“日間車燈”后,日間撞車的小事故削減了9%。美國通用汽車公司方案在今年推出可在全部汽車上安裝的“日間車燈”。 改進

2、剎車燈通用汽車公司新型卡迪拉克STS和福特汽車公司在以后各種型號的汽車上都將采納發(fā)光二極管作為新一代的剎車燈。與傳統(tǒng)的剎車燈相比,設置在車身后的這種發(fā)光二極管在駕駛者踩動剎車之后閃亮的時間要快出200毫秒,對于行駛速度在每小時100公里的后方車輛來說,其緊急停車的距離因此多出了30米,大于一個車身的距離。 采納高強度放電燈與采納傳統(tǒng)鹵素燈泡的汽車前燈相比,該放電燈不用燈絲而是通過充電氣體達到照明目的,這種放電燈光線強且漫射范圍小,削減了對迎面駛來車輛的干擾,這種燈光反光效果極好,有利于駕駛員增加視覺效果。 紅外線或紫外線車燈紅外線或紫外線車燈的照明距離遠遠大于一般車燈,但問題是價格太貴,且在雨

3、中或霧天使用的效果不太抱負。通用汽車公司下屬的一個電子生產(chǎn)廠家推出的這種車燈,系統(tǒng)單價為1000美元。該公司認為,在投入大規(guī)模生產(chǎn),單價降到幾百美元以后方可普及。 添加側面空氣袋在系好平安帶的狀況下,空氣袋是防止交通事故中人身傷亡的最有效的平安設施。假如車輛上添加了側面空氣袋,可望在防止人身傷亡方面顯示重要的作用。在汽車前部相撞的狀況下,車內靈敏的元件依撞擊力大小綻開方形空氣袋的整個過程需要耗時16微秒。而在汽車側面相撞后,其綻開側面空氣袋的全過程只需要4微秒。據(jù)調查,在交通死亡事故中,1/3是由于汽車側面相撞而造成的。 智能抑制系統(tǒng)汽車相撞前后,側面空氣袋會依據(jù)車內乘客和駕駛員的體重、身高和

4、與儀表板的距離,自動打算其綻開時機和沖力的大小,這就是所謂的智能抑制系統(tǒng)。英國人目前正在進行這方面的討論工作,定于1998年問世。 盲區(qū)雷達監(jiān)視通用汽車公司為學校班車設計的盲區(qū)(即駕駛員不能通過汽車內、外鏡看到車身兩側后半部的區(qū)域)雷達監(jiān)視系統(tǒng)單價1895美元。這種簡單的軟件系統(tǒng)作用是:當汽車在行駛中需要轉變車道時，若盲區(qū)內有車輛或行人，車外反光鏡上的警示燈將自動亮起，以提示駕駛者臨時不能更換車道,削減危急。 智能減速掌握穩(wěn)速行駛是相對于變速行駛而言的。實際穩(wěn)速掌握后,汽車在無需駕駛員手工操作的狀況下即可以不變速度行駛。但是假如前方車輛減速,后方車輛就需改為變速行駛。美國的汽車公司正在討論智能穩(wěn)速掌握系統(tǒng)將使得在前方車輛減速時,后方穩(wěn)速行駛的汽車自動隨之減速,與前方的車輛距離不變,削減事故的發(fā)生。 自動緊急呼叫系統(tǒng)美國一家電子公司將推出的這種系統(tǒng)運作過程是:假如車輛在人煙稀有的地區(qū)發(fā)生撞車事故,且無人相助,車上的人也無力