施工臨時棧橋、碼頭管理維護

1、第 頁施工臨時棧橋、碼頭管理維護目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc80474481 1 編制說明與依據(jù) PAGEREF _Toc80474481 h 1 HYPERLINK l _Toc80474482 1.1 編制說明 PAGEREF _Toc80474482 h 1 HYPERLINK l _Toc80474483 1.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc80474483 h 1 HYPERLINK l _Toc80474484 1.3 適用范圍 PAGEREF _Toc80474484 h 4 HYPERLINK l _Toc80474485 2

2、工程概況 PAGEREF _Toc80474485 h 5 HYPERLINK l _Toc80474486 2.1 項目概況 PAGEREF _Toc80474486 h 5 HYPERLINK l _Toc80474487 2.2 棧橋、碼頭工程概況 PAGEREF _Toc80474487 h 5 HYPERLINK l _Toc80474488 2.2.1 結構形式 PAGEREF _Toc80474488 h 5 HYPERLINK l _Toc80474489 2.2.2 設計參數(shù) PAGEREF _Toc80474489 h 8 HYPERLINK l _Toc80474490

3、2.3 建設條件 PAGEREF _Toc80474490 h 9 HYPERLINK l _Toc80474491 2.3.1 地質條件 PAGEREF _Toc80474491 h 9 HYPERLINK l _Toc80474492 2.3.2 氣象條件 PAGEREF _Toc80474492 h 10 HYPERLINK l _Toc80474493 2.3.3 水文條件 PAGEREF _Toc80474493 h 12 HYPERLINK l _Toc80474494 2.3.4 通航條件 PAGEREF _Toc80474494 h 14 HYPERLINK l _Toc804

4、74495 2.4 工程特點 PAGEREF _Toc80474495 h 15 HYPERLINK l _Toc80474496 2.4.1 周邊環(huán)境 PAGEREF _Toc80474496 h 15 HYPERLINK l _Toc80474497 2.4.2 棧橋、碼頭特點 PAGEREF _Toc80474497 h 16 HYPERLINK l _Toc80474498 2.4.3 維護管理重難點 PAGEREF _Toc80474498 h 16 HYPERLINK l _Toc80474499 2.5 施工平面布置 PAGEREF _Toc80474499 h 16 HYPER

5、LINK l _Toc80474500 2.5.1 棧橋、碼頭總體布置 PAGEREF _Toc80474500 h 16 HYPERLINK l _Toc80474501 3 維護計劃 PAGEREF _Toc80474501 h 20 HYPERLINK l _Toc80474502 3.1 維護時間周期 PAGEREF _Toc80474502 h 20 HYPERLINK l _Toc80474503 3.2 材料計劃 PAGEREF _Toc80474503 h 20 HYPERLINK l _Toc80474504 3.3 設備計劃 PAGEREF _Toc80474504 h 2

6、0 HYPERLINK l _Toc80474505 4 棧橋、碼頭維護方法 PAGEREF _Toc80474505 h 21 HYPERLINK l _Toc80474506 4.1 結構維護措施 PAGEREF _Toc80474506 h 21 HYPERLINK l _Toc80474507 4.1.1 下部結構 PAGEREF _Toc80474507 h 21 HYPERLINK l _Toc80474508 4.1.2 上部結構 PAGEREF _Toc80474508 h 23 HYPERLINK l _Toc80474509 4.1.3 附屬結構 PAGEREF _Toc8

7、0474509 h 26 HYPERLINK l _Toc80474510 4.1.4 防腐涂裝 PAGEREF _Toc80474510 h 27 HYPERLINK l _Toc80474511 4.2 特殊期間維護措施 PAGEREF _Toc80474511 h 28 HYPERLINK l _Toc80474512 4.2.1 強潮汛期間的棧橋維護管理 PAGEREF _Toc80474512 h 28 HYPERLINK l _Toc80474513 4.2.2 臺風期間的棧橋維護管理 PAGEREF _Toc80474513 h 28 HYPERLINK l _Toc804745

8、14 4.3 監(jiān)測監(jiān)控措施 PAGEREF _Toc80474514 h 28 HYPERLINK l _Toc80474515 4.3.1 監(jiān)測內容 PAGEREF _Toc80474515 h 28 HYPERLINK l _Toc80474516 4.3.2 監(jiān)測方法及頻率 PAGEREF _Toc80474516 h 28 HYPERLINK l _Toc80474517 4.4 其它維護措施 PAGEREF _Toc80474517 h 30 HYPERLINK l _Toc80474518 4.4.1 抗沖刷措施 PAGEREF _Toc80474518 h 30 HYPERLIN

9、K l _Toc80474519 4.4.2 天氣預警措施 PAGEREF _Toc80474519 h 30 HYPERLINK l _Toc80474520 4.4.3 防船撞措施 PAGEREF _Toc80474520 h 30 HYPERLINK l _Toc80474521 4.4.4 環(huán)境及文明維護措施 PAGEREF _Toc80474521 h 31 HYPERLINK l _Toc80474522 5 質量控制與驗收要求 PAGEREF _Toc80474522 h 31 HYPERLINK l _Toc80474523 5.1 質量控制措施 PAGEREF _Toc804

10、74523 h 31 HYPERLINK l _Toc80474524 5.1.1 結構維護標準 PAGEREF _Toc80474524 h 31 HYPERLINK l _Toc80474525 5.1.2 鋼結構焊接 PAGEREF _Toc80474525 h 32 HYPERLINK l _Toc80474526 5.1.3 鋼結構涂裝 PAGEREF _Toc80474526 h 33 HYPERLINK l _Toc80474527 5.2 檢查驗收要求 PAGEREF _Toc80474527 h 33 HYPERLINK l _Toc80474528 6 棧橋、碼頭管理維護安

11、全保障措施 PAGEREF _Toc80474528 h 36 HYPERLINK l _Toc80474529 6.1 安全保證體系 PAGEREF _Toc80474529 h 36 HYPERLINK l _Toc80474530 6.2 組織保障制度 PAGEREF _Toc80474530 h 36 HYPERLINK l _Toc80474531 6.2.1 安全管理機構 PAGEREF _Toc80474531 h 37 HYPERLINK l _Toc80474532 6.2.2 安全生產職責 PAGEREF _Toc80474532 h 38 HYPERLINK l _Toc

12、80474533 6.2.3 安全生產目標 PAGEREF _Toc80474533 h 39 HYPERLINK l _Toc80474534 6.2.4 安全責任制度 PAGEREF _Toc80474534 h 39 HYPERLINK l _Toc80474535 6.2.5 安全交底制度 PAGEREF _Toc80474535 h 42 HYPERLINK l _Toc80474536 6.2.6 安全生產教育與培訓 PAGEREF _Toc80474536 h 42 HYPERLINK l _Toc80474537 6.2.7 安全管理及檢查制度 PAGEREF _Toc8047

13、4537 h 43 HYPERLINK l _Toc80474538 6.3 棧橋運營安全保障措施 PAGEREF _Toc80474538 h 44 HYPERLINK l _Toc80474539 6.3.1 施工前安全培訓 PAGEREF _Toc80474539 h 44 HYPERLINK l _Toc80474540 6.3.2 作業(yè)人員安全保證措施 PAGEREF _Toc80474540 h 44 HYPERLINK l _Toc80474541 6.3.3 機械設備安全保證措施 PAGEREF _Toc80474541 h 45 HYPERLINK l _Toc8047454

14、2 6.3.4 臨時用電安全保證措施 PAGEREF _Toc80474542 h 45 HYPERLINK l _Toc80474543 6.3.5 測量放樣安全保證措施 PAGEREF _Toc80474543 h 46 HYPERLINK l _Toc80474544 6.3.6 起重安全保證措施 PAGEREF _Toc80474544 h 46 HYPERLINK l _Toc80474545 6.3.7 高處作業(yè)安全保證措施 PAGEREF _Toc80474545 h 46 HYPERLINK l _Toc80474546 6.3.8 臨口臨邊安全保證措施 PAGEREF _To

15、c80474546 h 47 HYPERLINK l _Toc80474547 6.3.9 防止淹溺事故安全保證措施 PAGEREF _Toc80474547 h 47 HYPERLINK l _Toc80474548 6.4 安全檢查 PAGEREF _Toc80474548 h 48 HYPERLINK l _Toc80474549 6.4.1 檢查方法 PAGEREF _Toc80474549 h 48 HYPERLINK l _Toc80474550 6.4.2 檢查人員 PAGEREF _Toc80474550 h 48 HYPERLINK l _Toc80474551 6.4.3

16、檢查內容 PAGEREF _Toc80474551 h 48 HYPERLINK l _Toc80474552 6.4.4 檢查記錄 PAGEREF _Toc80474552 h 49 HYPERLINK l _Toc80474553 6.5 應急處置方案 PAGEREF _Toc80474553 h 49 HYPERLINK l _Toc80474554 6.5.1 組織機構 PAGEREF _Toc80474554 h 49 HYPERLINK l _Toc80474555 6.5.2 應急組織機構職責 PAGEREF _Toc80474555 h 50 HYPERLINK l _Toc8

17、0474556 6.5.3 處置流程 PAGEREF _Toc80474556 h 53 HYPERLINK l _Toc80474557 6.5.4 應急處置預案 PAGEREF _Toc80474557 h 59 HYPERLINK l _Toc80474558 6.5.5 應急物資儲備 PAGEREF _Toc80474558 h 61 HYPERLINK l _Toc80474559 6.5.6 應急醫(yī)院及線路圖 PAGEREF _Toc80474559 h 62 HYPERLINK l _Toc80474560 6.5.7 事故善后及恢復生產 PAGEREF _Toc80474560

18、 h 64 施工臨時棧橋、碼頭管理及維護方案第 頁編制說明與依據(jù)編制說明為了保證大橋施工臨時棧橋、碼頭使用過程中質量、安全滿足相關標準要求，保障施工人員生命財產安全，防止施工安全生產事故發(fā)生，根據(jù)有關法律、法規(guī)及規(guī)章，對棧橋使用運營過程中涉及的管理維護制定相應的措施，保障棧橋、碼頭使用運營期內的安全性；對可能發(fā)生的突發(fā)性事件做出應急準備和響應，規(guī)范突發(fā)事件的應急管理，使突發(fā)事件發(fā)生初期就使其得到控制，實現(xiàn)最大限度的減少人員傷亡和財產損失，促進施工生產工作的順利開展，特制定本棧橋、碼頭管理維護方案。本方案作為施工臨時棧橋管理、維護的行動指南，以安全管理程序化為手段，避免或盡量減少施工過程中的結構

19、損壞、財產損失，確保施工使用安全。編制依據(jù)本專項管理維護方案在符合我國國家相關法律、法規(guī)、條例、浙江省相關規(guī)定的基礎上，根據(jù)浙江省交通建設危險性較大的分部分項工程專項施工方案相關要求進行編制，主要以下列文件和資料為依據(jù)進行編制。（1）有關的國家法律法規(guī)和地方行政法規(guī)，國家、地方和行業(yè)的有關現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程：表1.2-1現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程等文件一覽表序號文件名稱文件編號法律法規(guī)中華人民共和國安全生產法（2014年修正）主席令2014第13號中華人民共和國特種設備安全法主席令2013第4號中華人民共和國環(huán)境保護法（2014年修訂）主席令2014第9號中華人民共和國建筑法（2019年修正）主席

20、令2019第29號中華人民共和國職業(yè)病防治法（2018年修正）主席令2018第24號建設工程安全生產管理條例國務院令2003第393號建設工程質量管理條例（2019年修正）國務院令2019第714號安全生產事故應急預案管理辦法（2016年修訂）安監(jiān)總局88號令安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定安監(jiān)總局16號令生產安全事故報告和調查處理條例國務院令2007第493號危險性較大分部分項工程安全管理辦法建質201831號浙江省交通建設工程質量和安全生產管理辦法浙江省人民政府令2012第300號浙江省安全生產條例（2016年修訂）省人大常委會公告2016第45號規(guī)范、規(guī)程及標準全球定位系統(tǒng)（GPS）測量

21、規(guī)范GB/T 18314-2009工程測量規(guī)范GB 50026-2007鋼絲繩安全使用和維護GB/T 29086-2012重要用途鋼絲繩GB 8918-2006一般用途鋼絲繩吊索特性和技術條件GB/T 16762-2009一般起重用D形和弓形鍛造卸扣GB/T 25854-2010建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012鋼結構設計標準GB50017-2017港口工程荷載規(guī)范JTS 144-1-2010碼頭結構設計規(guī)范JTS 167-2018水運工程鋼結構設計規(guī)范JTS 152-2-2012公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T 3650-2020公路工程施工安全技術規(guī)范JTG F90-2015建筑施工起

22、重吊裝工程安全技術規(guī)范JGJ 276-2012施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ 46-2005建筑工程施工安全隱患防治管理規(guī)范DB33/T107-2014危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定住房城鄉(xiāng)建設部令第37號住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于實施危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定有關問題的通知建辦質201831號浙江省交通建設危險性較大的分部分項工程專項施工方案浙交2019197號橋梁、隧道與地下工程施工技術風險源庫（征求意見稿）/臨時棧橋及便道SHEC/LJ-LQ01(B)-2015工程船舶SHEC/ZB-TY05(C)-2015規(guī)范性文件交通運輸部關于推進安全生產風險管理工作的意見交安監(jiān)發(fā)

23、2014120號交通運輸部公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）交質監(jiān)發(fā)2011217號交通運輸部辦公廳關于深入開展公路橋梁和隧道工程施工安全專項整治工作的通知交辦安監(jiān)2014193號浙江省特種設備事故報告和調查處理工作暫行辦法浙政辦發(fā)201177號關于進一步加強我省交通建設工程施工安全生產工作的意見浙交201458號關于進一步加強浙江省交通建設工程質量安全管理工作的若干意見浙交201559號浙江省交通建設工程安全生產監(jiān)督管理實施細則浙交20135號特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法質檢總局第140號工程概況棧橋、碼頭工程概況結構形式南岸棧橋及臨時碼頭位于橋梁西側，棧橋由大堤開始搭設，總長

24、207.7m，棧橋外端接碼頭，南岸碼頭尺寸為60.520m，棧橋軸線距離橋軸線為60m。北岸臨時碼頭及棧橋位于橋梁東側，自岸邊船廠基礎上開始搭設，總長 120.5m，碼頭尺寸為7616m，碼頭棧橋軸線距離橋軸線為66.8m。全橋棧橋、碼頭臨時工程搭設所需鋼材約4270.2t。圖 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1南岸主棧橋及碼頭平面布置圖圖 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2北岸主棧橋及碼頭平面布置圖貝雷棧橋橋寬為10m（8m行車道+1.5m人行通道+0.5m管線通道），構造從上到下依次是10mm花紋鋼板、

25、I14 縱向分配梁、I25a 橫向分配梁、321型貝雷主梁、雙拼HN500樁頂承重梁，鋼管樁單排采用3820mm布置形式，鋼管樁與承重梁采用開槽的方式連接。圖 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3貝雷梁棧橋橫斷面圖（單位：mm）型鋼棧橋橋寬為10m（8m行車道+1.5m人行通道+0.5m管線通道），構造從上到下依次是10mm花紋鋼板、I25a 橫梁、HN5020縱梁、雙拼HN500樁頂承重梁，鋼管樁單排采用3820mm布置形式，鋼管樁與承重梁采用開槽的方式連接。圖 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 4型鋼棧橋橫

26、斷面圖（單位：mm）碼頭設計與棧橋結構基本相同，標準跨徑為9m。圖 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 5碼頭橫斷面圖（單位：mm）表 STYLEREF 3 s 2.2.1 SEQ 表 * ARABIC s 3 1棧橋橋跨一覽表結構部位貝雷梁棧橋型鋼棧橋南岸棧橋812+612+15211北岸棧橋9+912+3.5/設計參數(shù)(1)臨時碼頭船舶靠泊噸級：500 噸級。 (2)棧橋設計荷載：70t 履帶吊+30t 吊重、混凝土罐車(考慮 10 方的車)、砂石料運輸車(考慮20 方)。最大荷載為：棧橋一邊停放 70t 履帶吊+30t 吊重，并排一邊有輛混凝土罐車

27、(考慮 10 方的車)或砂石料運輸車(20 方)。 (3)碼頭設計荷載：在使用階段用于施工機械及車輛的行走、砂石料的轉運以及其他材料的中轉。最大荷載為（70t 履帶吊+30t 吊重）+混凝土罐車(考慮 10 方的車)+砂石料運輸車(考慮 20 方)，此三種設備同時將荷載作用在碼頭上。(4)寬度：考慮施工車輛通行需求和經濟性因素，棧橋按雙車道 8m 寬布置；設置 1.5m 的人行通道，南岸碼頭寬度布置為 20m，北岸碼頭寬度布置為 16m。(5)風荷載：按 50 年一遇風速項目地區(qū)為 39.5m/s。 (6)水流力：按 50 年一遇最大退潮流速 2.815m/s，沖刷深度按 5m 考慮。 (7)

28、標高：根據(jù)水文資料：按 20 年一遇高潮位+4.68m 設計，北岸棧橋橋面標高為+6.5m，南岸考慮到新堤標高的控制，擬定南岸棧橋頂面標高為+7.5m。 (8)設計車速：15km/h。 (9)動載系數(shù)：車行荷載的沖擊系數(shù)取 1.1。建設條件地質條件鋼管樁入土深度范圍內，主要土層有：（1）0層：填筑土（Qme） 分布于村鎮(zhèn)、河堤、田埂、廠房等處?；尹S色、灰色，松散稍密，主要由碎塊石及黏性土組成。厚度 0.3010.80m。（2）2層：淤泥質粉質黏土夾粉砂（Q42al+m） 分布于沖海積平原區(qū)地層上部?；疑?、灰褐色、黃灰色，流塑，厚層狀，局部夾貝殼碎屑和半炭化物，粉砂呈薄層狀或團塊分布，含量 10

29、-30%，土質不均勻。層頂埋深0.004.90m，厚度 7.8015.50m。 （3）3層：淤泥（Q42m） 分布于沖海積平原區(qū)地層上部。灰色，流塑，厚層狀，鱗片狀構造，片面含較多粉粒，具觸變性，含少量粉細砂團塊及薄層，局部夾少量貝殼碎片。層頂埋深 0.0016.40m，厚度5.4028.30m。（4）2層：淤泥質黏土（Q41m） 分布于平原區(qū)地層上部?；疑?，流塑，具細密鱗片狀構造，見黑色有機質及腐植物碎屑，偶夾粉土斑團，土質較均一。層頂埋深 12.6044.00m，厚度3.6017.0m。（5）3層：黏土（Q41m）分布于平原區(qū)地層上部，局部有缺失。灰色、局部灰褐色，軟塑狀，局部流塑狀，無層

30、理，具細鱗片狀結構，片徑 2-4mm，片面含少量粉粒，局部夾粉砂薄層及團塊，局部見較多貝殼碎片。層頂埋深 31.9046.00m，厚度 4.6016.20m。（6）1 3 層：粉質黏土（Q41m）局部分布于平原區(qū)地層上部?；疑浰軤?，鱗片狀，局部夾粉細砂、貝殼碎屑和半炭化物，局部呈粉砂夾淤泥質粉質黏性狀。層頂埋深 35.4044.30m，厚度 4.005.70m。（7）4層：粉砂（Q41al+m）局部分布于平原區(qū)地層中上部。灰色，飽和，稍密中密，成分為長石、石英，含少許云母，普遍夾黏土薄層，層厚 2-5mm。層頂埋深 31.1048.30m，厚度3.6017.10m。南側地質從上至下依次為3

31、淤泥、淤泥質黏土2，地質縱斷面見圖 2.3.1-1。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1南側地質縱斷面圖（單位：m）北側地質從上至下依次為0填筑土、3淤泥、2淤泥質黏土、3黏土，地質縱斷面見圖 2.3.1-2。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2北側地質縱斷面圖（單位：m）氣象條件工程區(qū)域屬亞熱帶季風氣候區(qū)，兼受海洋對氣候調節(jié)作用，建筑氣候區(qū)劃屬A區(qū)，具有季風顯著，四季分明，溫暖濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑，光照充足，雨量豐富，臺風災害頻繁的氣候特點。（1）氣溫工程區(qū)域累年平均氣溫在17.018.1之間。最

32、冷月（一般為1月）平均氣溫在7.18.2之間；最熱月（7月或8月）平均氣溫在27.228.1之間。累年平均氣溫年較差為19.021.0。日最低氣溫0的日數(shù)2.211.9d之間。日最低氣溫5的日數(shù)在3148d之間。本區(qū)域低溫日數(shù)、高溫日數(shù)少，對工程施工和安全運行都很有利。表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s 3 1氣溫條件（）類型地區(qū)123456789101112年平均氣溫溫州8.08.511.416.320.824.728.028.024.920.515.510.418.1樂清7.68.111.116.020.624.227.727.925.020.215

33、.510.017.8極端高溫溫州25.727.330.633.235.737.541.739.438.035.030.025.941.7樂清24.825.428.130.332.734.537.137.234.532.528.825.337.2極端低溫溫州-4.5-3.9-1.72.49.014.917.919.113.75.72.0-3.5-4.5樂清-5.1-4.9-2.30.49.413.618.419.213.03.9-1.3-5.8-5.8（2）降水工程區(qū)域年平均降水量在13001750mm左右。降水量年際變化大，降水量最多的年份可達2500mm以上，最少的年份則不到700mm，是省

34、內年降水量年際變化最大的區(qū)域之一，易發(fā)生洪澇、干旱災害。全年降水主要集中在39月，其中強度較強的降水多出現(xiàn)在69月的梅汛期和臺汛期。10月至次年2月為少雨期。圖 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1平均降水量變化圖（3）風工程區(qū)域風向時空變化明顯，分布范圍較廣。全年以NESE向為主，海島盛行偏北風，沿海盛行偏東風，秋、冬季節(jié)多冷空氣大風，夏季多臺風影響，累年各月平均風速在1.62.8m/s之間。 圖 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2風玫瑰圖最大風速、極大風速主要是臺風影響所致。最大風速相應的風向多為偏北風。

35、在6208號臺風影響下，樂清28.0m/s；在9417號臺風影響下，溫州最大風速34.0m/s。根據(jù)溫州大橋氣象觀測及風參數(shù)研究報告各月大風日數(shù)平均值見表 2.3.2-2，靈昆短期測風站測得極大風速大于8級的天數(shù)主要集中在每年的7、8、9月，也是臺風期高發(fā)時段，靈昆短期測風站極大風速匯總見表 2.3.2-3。表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s 3 2各月大風（風力8級）日數(shù)地區(qū)123456789101112全年溫州0011041015511140樂清001112816821141表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s

36、3 3靈昆短期測風站極大風速匯總高度123456789101112年60m13.315.020.620.220.216.325.242.122.915.019.417.342.150m14.015.021.020.619.816.525.642.524.215.619.216.542.540m13.514.820.219.820.017.123.337.121.914.718.815.837.130m12.914.419.619.420.615.623.839.022.315.116.915.039.020m12.913.318.818.119.815.822.737.321.714.018.

37、315.237.310m11.912.317.916.517.521.021.032.519.211.818.514.432.5最大14.015.021.020.620.621.025.642.524.215.619.417342.5其中主棧橋及碼頭標高+7.5m，可參照高度為10m的風速。水文條件甌江是一條山溪性潮汐河流，受徑流與潮汐共同影響，年徑流變化大；甌江河口附近海區(qū)潮汐屬于正規(guī)半日潮，一晝夜兩潮，潮高不等現(xiàn)象較為明顯，一般春分至秋分間夜潮高于日潮，秋分至翌年春分期間夜潮低于高潮，落潮歷時大于漲潮歷時，潮差大，是我國橋著名的強潮區(qū)之一；每日漲潮歷時3小時多，落潮歷時8小時多。本橋地址位

38、于溫州洞頭區(qū)，該區(qū)域年平均潮差3.94m，最大潮差為5.35m。來水來沙主要集中在每年的49月汛期時段。（1）潮位橋址位于龍灣和大門島之間，潮汐特征值見表 2.3.3-1。表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 1橋址處潮汐特征值統(tǒng)計表（2）施工期橋址設計流速甌江口設計流速受到潮水和徑流共同控制，經咨詢相關單位計算施工期橋址最大流速見表 2.3.3-2。表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 2橋址最大流速頻率分析表組合情況最大漲潮流速(m/s)最大落潮流速(m/s)甌江年均徑流+20年一遇大潮2.022.20甌江

39、年均徑流+實測大潮1.541.48甌江年均徑流+實測中潮1.461.28甌江年均徑流+實測小潮1.151.09甌江二年一遇洪水+20年一遇大潮1.802.36施工期設計最大流速：二年一遇洪水+20年一遇大潮，最大控制流速2.36m/s。（3）波浪橋址的外海來浪主要是從大、小門島與狀元岙之間青山水道傳入，來浪方向為EESE向。波浪要素見表 2.3.3-3、表 2.3.3-4。圖 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1甌江口外水域地勢圖表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 3 E向橋址計算點波要素表位置100年一遇波

40、浪+設計高潮位2年一遇波浪+設計高潮位H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)A12.912.472.392.001.2716.9206.61.070.910.880.730.475.3138A23.052.592.512.101.3316.9206.61.110.950.920.770.495.3138表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 4 ESE向計算點波要素表位置100年一遇波浪+設計高潮位2年一遇波浪+設計高潮位H1%(m)H4%(m)H5%(

41、m)H13%(m)(m)(s)L(m)H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)A13.402.892.802.351.5014.2170.61.241.061.030.860.554.7120A23.402.892.802.351.5014.2170.61.241.061.030.860.554.7120通航條件溫州大橋位于甌江北出?？?、靈昆島北側，河道全寬約1.7km，航道水深約810m（平潮）。該航道通航較為頻繁，從施工水域72小時AIS觀測的船舶實際軌跡資料看：南側主航道的船舶航跡線相對集中，且遠離南岸；南側通航孔跨越了現(xiàn)行的習慣航路，中塔墩距離習慣航路有一

42、定的富余。圖 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1橋址區(qū)域主要航跡線分布圖設計最高通航水位4.61m，通航凈空尺寸見表 2.3.4-1。表 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1通航凈空表大橋所在位置通航噸級通航凈寬(m)通過凈高（m）單向雙向主通航孔3萬噸級集裝箱船26547453.5副通航孔3000噸級雜貨船/25353.53萬噸級修造船274/工程特點周邊環(huán)境本項目主體處于溫州地區(qū)東面，沿海邊布設，經過樂清市和甌江口新區(qū)，串聯(lián)了溫州東部沿海主要港口，具有快速溝通沿線港區(qū)交通的疏港功能；部分路段具有溫州繞城的

43、部分功能，并連接了溫州大都市圈各組團，具有快速疏散過境交通和聯(lián)系各組團與中心區(qū)間區(qū)域交通的功能。同時，本工程作為甬臺溫高速公路復線其中的一段，具有為甬臺溫高速分流，緩解甬臺溫高速交通擁堵的功能。橋區(qū)位于甌江入?？?，北岸為東西向延伸的丘陵，路線穿過龍舌山，線路附近最大海拔82m，線路附近山體曾有開挖。南岸靈昆島為廣闊河口平原和淺灘，平原地勢平坦，河網(wǎng)交錯，線路處河道中最低標高為-13.5m。7圖 STYLEREF 3 s 2.4.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1橋位衛(wèi)星地圖棧橋、碼頭特點（1）棧橋、碼頭位于南北岸灘區(qū)，自岸邊陸地處向江心延伸最大達160m，其樁基礎均位于深厚淤泥層上，

44、同時伴有強潮水、強流速等不利環(huán)境因素； （2）碼頭最大靠泊能力達500t，棧橋使用期間的重載達150t，對結構使用安全性考驗大。維護管理重難點（1）棧橋承受運梁車等重載頻繁，對橋面板等直接承受荷載的結構物造成的使用壓力較大；（2）棧橋、碼頭所在橋址處潮差大，水流速度快、棧橋基底河床受強烈沖刷的可能性較大；（3）碼頭靠泊頻繁，維護工作在不影響碼頭使用的情況下，可進行的窗口期較?。唬?）棧橋位于近海的高溫、高濕度等利于鋼材腐蝕發(fā)展的環(huán)境，鋼材發(fā)生銹蝕、層剝的可能性極大。 施工平面布置棧橋、碼頭總體布置依據(jù)工程目前施工進展情況和施工方法要求，結合現(xiàn)場地形和交通運輸條件，在充分考慮各種影響因素的基礎上

45、統(tǒng)一布置出施工平面圖，其包括甌江南岸、北岸及中塔三個區(qū)域，大致功能區(qū)域劃分包含辦公生活區(qū)、攪拌站及試驗室、鋼筋加工場、設備堆放區(qū)、材料堆放區(qū)、水上區(qū)域（滑移支架及存梁支架）、棧橋臨時碼頭區(qū)域等，具體施工總體平面布置見圖2.5.1-1、圖2.5.1-2。第 頁圖 STYLEREF 3 s 2.5.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 瑞安側（南）棧橋、碼頭平面布置圖圖 STYLEREF 3 s 2.5.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2 樂清側（含中塔區(qū)）棧橋、碼頭平面布置圖第 頁維護計劃維護時間周期棧橋、碼頭的管理維護應覆蓋其使用、運營的全壽命周期。正常使用期間，棧橋碼頭的檢

46、查、監(jiān)測每半月進行一次，并根據(jù)監(jiān)測、檢查結果進行相應的維護工作。特殊期間，如強潮、強汛、臺風過境、持續(xù)的重載工況，應加密檢查、監(jiān)測、維護的頻率。強潮汛期間每3天檢查、監(jiān)測一次；臺風、重載后應立即檢查、監(jiān)測；在其它必要工況時，可根據(jù)實際情況進行檢查維護。材料計劃棧橋、碼頭在維護期間可能涉及到材料需求計劃如表3.2-1。表3.2-1 棧橋、碼頭維護施工材料需求計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注1鋼板噸/具體材料需求量視每次棧橋檢查結果、損壞量而定2型鋼噸/3限位器個/4銷軸、開口銷個/5花紋鋼板/6空心圓鋼管m/7路燈個/8油漆桶/9砂石m/10橡膠護舷個/設備計劃棧橋、碼頭在維護期間可能涉及到材料需

47、求計劃如表3.3-1。表3.3-1 棧橋、碼頭維護施工設備需求計劃表序號設備名稱型號單位數(shù)量備注1焊機/臺視維護工程量確定鋼材焊接2吊車25t臺視維護工程量確定材料調運3交通船/臺視維護工程量確定人員交通4平板車/臺視維護工程量確定材料調運棧橋、碼頭維護方法結構維護措施下部結構棧橋、碼頭下部結構主要包括鋼管樁基礎、橫向平聯(lián)管、斜撐（包括連接用節(jié)點板）、橫向承重梁（包括與鋼管樁連接的牛腿鋼板、加勁板、弧形鋼板）等其它可見結構物，受制于橋下空間狹窄、潮汐漲落等不利條件，棧橋、碼頭下部結構主要采取目視檢查的方法，目視檢查內容包括：低潮位時鋼管樁、平聯(lián)、斜撐是否存在結構變形、局部屈曲；各構件連接處是否

48、存在裂隙，焊縫是否完整；評估鋼管樁、平聯(lián)、斜撐、節(jié)點板的腐蝕情況，檢查鋼材是否存在層剝、脫碳、腐蝕坑等腐蝕病害。圖 STYLEREF 3 s 4.1.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1棧橋、碼頭下部結構典型示意圖（1）沖刷防護棧橋、碼頭位于強潮河口，潮汐漲落對河床基底的沖刷影響，將可能對棧橋、碼頭結構自身安全性造成影響，在棧橋、碼頭使用維護過程中，需定期測量并計算棧橋鋼管樁及基礎的沖刷情況，對于沖刷過大的位置應采取應對措施進行維護。 圖 STYLEREF 3 s 4.1.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2鋼管樁沖刷深度測量示意圖 圖 STYLEREF 3 s 4.1.1 S

49、EQ 圖 * ARABIC s 3 3鋼管樁強潮沖刷基底河床沖刷情況評估方法：使用鉛垂線測量棧橋橋面至河床基底的距離，根據(jù)橋面標高與鉛垂線長度反算基底深度，并與棧橋建設初期測量獲取的各樁位處河床基底標高數(shù)據(jù)對比，當沖刷深度超過設計允許值時，需及時采取拋石、拋砂袋等措施進行沖刷防護，以確保棧橋整體穩(wěn)定及鋼管樁的入土深度滿足要求。（2）結構檢查低潮位時，對各焊接連接的構件進行目視檢查，焊接縫處若發(fā)現(xiàn)裂紋、脫焊等缺陷時，應進行補焊，焊后的焊縫應立即鏟磨勻順。對層剝腐蝕較為嚴重的部位進行銹蝕層清理，并在局部外焊貼板處理。 圖 STYLEREF 3 s 4.1.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3

50、4下部結構銹蝕、脫焊上部結構圖 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1棧橋、碼頭上部結構示意圖（一）圖 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2棧橋、碼頭上部結構示意圖（二）棧橋、碼頭上部結構自橫向承重梁自下而上主要包括貝雷梁（含花架、貝雷剪刀撐、限位器）、分配梁、面板縱肋、花紋鋼板橋面板及其它橋面附屬結構物。上部結構因長期直接承受荷載，受汽車沖擊、磨損程度較其他部位較嚴重，為使用期間的維護重點。貝雷片對貝雷片的檢查項目包括：檢查貝雷梁與橫向承重梁的搭接情況，限位器是否存在腐蝕、脫焊等損壞；檢查相鄰貝雷片的銷軸連接是

51、否可靠，銷軸是否穿入開口銷；檢查桁片連接處的螺栓緊固情況。 圖 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3貝雷片連接、限位器對貝雷片的維護包括：對發(fā)生損壞的限位器進行補焊或更換；將各連接部位發(fā)生松動的銷軸擰緊，發(fā)生損壞的進行修復更換，并確保每個連接銷軸都穿入開口銷。銷子周圍應涂油脂，防止雨水進入銷孔縫隙；外露的螺栓絲扣應涂油，防止銹蝕。應及時擰緊和修復更換；銷子周圍應涂油脂，防止雨水進入銷孔縫隙；外露的螺栓絲扣應涂油，防止銹蝕。分配梁、縱肋對分配梁、縱肋的檢查項目包括：腹板、翼緣板同樣作為直接承受荷載的結構物，在車輛荷載長期作用下易發(fā)生變形、局部彎曲、影響其

52、承載力，應進行檢查；腐蝕作用下型鋼材料出現(xiàn)銹蝕、層剝。 圖 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 4分配梁、面板縱肋對發(fā)生局部變形、彎曲的構件進行變形矯正，銹蝕、層剝嚴重的型鋼構件進行抽取、更換。如構件有明顯缺陷但又無法進行更換時，需對缺陷部分作進一步檢測或計算，并根據(jù)檢測或計算結果提出針對性的維修處治措施建議。橋面板橋面板采用t=10mm花紋鋼板，在車輛的長期直接荷載作用下，面板易發(fā)生翹曲、損壞、脫焊等現(xiàn)象。 圖 STYLEREF 3 s 4.1.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 5棧橋、碼頭面板的翹曲、脫焊對發(fā)生翹曲的面板重新壓平、調整，對脫焊

53、的部位及時修復、重新補焊。注意補焊時相鄰按照原設計圖紙每塊面板間橫縫設置 2cm 的伸縮縫，縱縫設置2cm 的斷縫。附屬結構防護欄桿將日常使用過程中造成損壞的欄桿、腳踢板進行補焊加強，豎桿與橫向分配梁的焊接要滿足相關焊接要求，局部位置損毀嚴重的欄桿或踢板，進行更換。 圖 STYLEREF 3 s 4.1.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1待修復的防護欄桿照明設施棧橋、碼頭照明設施所依賴的電力管線，對產生線路損壞的地方進行檢查和維修，更管損壞的燈具，對路燈燈桿進行除銹、防腐涂裝，保障夜間通行時提供良好的照明，防止夜間照明情況差，導致安全事故的發(fā)生。管線槽棧橋上設置的電纜管道溝槽，清理內

54、部積水、垃圾。 圖 STYLEREF 3 s 4.1.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2路燈、管線槽靠船樁在碼頭外側搭設的鋼管靠船樁，檢查鋼管樁內的灌砂是否仍舊密實，鋼管樁是否存在較大的沖擊變形，對已存在的明顯變形，如已影響其防撞能力，應使用變形矯正、加焊桿件等方法進行補強。防撞護舷檢查各靠船樁上橡膠防撞護舷的損傷情況，對已嚴重損傷外露出護舷底座鋼板的，進行修補或更換。 圖 STYLEREF 3 s 4.1.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3靠船樁、防撞護舷橋面引導線檢查棧橋、碼頭的的地面引導線、中央分隔線等標志引導線的磨損情況，對于磨損較嚴重，影響引導線辨識的部位，進行補

55、涂或重新涂裝。標識標牌、救生設備對損壞的警示燈、警報器進行維修或更換，對褪色無法辨認的、損壞的標識標牌進行更換。補齊各部位救生圈、救生繩等棧橋、碼頭應急救援物品。防腐涂裝棧橋、碼頭上部結構具備補涂防腐油漆的施工條件，主要涉及欄桿、踢板、橋面板、照明路燈等部位。防護油漆應經常進行涂刷，對油漆的要求應與原涂料一致、對施工溫、濕度等施工環(huán)境參數(shù)控制應與涂料的使用環(huán)境要求保持對應。對于已生銹的待涂裝構件，涂漆前用砂輪、刮刀、鋼絲刷等除去鋼管表面的銹跡和氧化皮。處理后的鋼管表面標準為：無油污及水分、無銹跡及氧化物、無粘附性雜質、無酸堿等殘留物 、工件表面應具有一定的粗糙度。 特殊期間維護措施強潮汛期間的

56、棧橋維護管理如遇洪水期、強潮期水流速度加大，棧橋的阻水面積也隨之增加，尤其是洪水期水面漂浮物眾多，一旦水位超過貝雷梁，將對棧橋施加很大的橫向水平力，嚴重者可發(fā)生棧橋被洪水沖垮事件。故在強汛期間、需對棧橋碼頭進行封閉，禁止車輛、人員進入。并加強對棧橋各監(jiān)測點的跟蹤監(jiān)控，同時注意水面漂浮物，發(fā)現(xiàn)對棧橋產生影響的及時清理，保障不會形成漂浮物阻塞。臺風期間的棧橋維護管理臺風預警期間檢查棧橋、碼頭各連接部位的連接情況，對連接松動的部位進行加固；拆除具有較大迎風面積的標識牌，加固高度較高的路燈等；在完成施工現(xiàn)場各項抗臺準備工作、撤離施工現(xiàn)場后，應關閉棧橋、碼頭的入口，禁止車輛、人員的進入。臺風過境后，項目

57、部需組織人員對棧橋、碼頭的穩(wěn)定性及所有連接部位情況進行檢查，檢查合格后方可繼續(xù)投入使用。監(jiān)測監(jiān)控措施監(jiān)測內容根據(jù)棧橋設計結構特點和所處的水文環(huán)境，監(jiān)測項目主要包括水位、流速、沖刷以及沉降監(jiān)測。監(jiān)測方法及頻率水位與流速監(jiān)測水位的漲落是在觀測點用水尺或自記水位計進行觀測的；流速運用流速儀（旋杯式或旋漿式）進行觀測，每次監(jiān)測必須將檢測的數(shù)據(jù)、時間進行詳細記錄。正常情況下，每兩周監(jiān)測一次，汛期來臨時，每三天監(jiān)測一次，洪水季時每天監(jiān)測一次，監(jiān)測頻率需根據(jù)監(jiān)測情況進行調節(jié)。當水位以及流速超過預警標準時，棧橋上機械、人員及設備需緊急撤離。河床沖刷監(jiān)測棧橋使用期間，指派專人定期對鋼管樁處河床沖刷情況進行監(jiān)測，

58、并做好相應的記錄，河床標高利用重型測錘進行測量，測點采用紅油漆標記。正常情況下，每兩周監(jiān)測一次，汛期來臨時，每三天監(jiān)測一次，洪水季時每天監(jiān)測一次，監(jiān)測頻率需根據(jù)監(jiān)測情況進行調節(jié)。沉降監(jiān)測圖 STYLEREF 3 s 4.3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1棧橋監(jiān)測測點布置（1）監(jiān)測方法利用高精度水準儀對棧橋指定沉降觀測點的標高進行觀測，將觀測數(shù)據(jù)、觀測時間進行詳細記錄，然后進行數(shù)據(jù)分析，作為判斷棧橋沉降是否預警的依據(jù)。（2）測點布置鋼棧橋搭設時，每隔3跨在鋼管樁頂部的承重梁上設置標高和位移觀測點，觀測點采用在鋼材面用油漆標識的辦法。（3）監(jiān)測頻率棧橋、碼頭正常使用過程中每半個月必須

59、觀測一次并記錄，汛期時每三天觀測一次，大型機械通過棧橋時加大觀測密度。（4）處理結果監(jiān)測過程中，若出現(xiàn)突然沉降或總沉降量大于2cm，應暫停鋼棧橋的使用，撤離鋼棧橋上的施工機械和人員，應嘗試查明原因并報請原設計單位研究處理方案并采取必要的加固措施。其它維護措施抗沖刷措施 碼頭及棧橋鋼管樁基礎需考慮局部沖刷，在碼頭及棧橋施工和使用階段，需派專人負責測量各墩位處沖刷深度，當沖刷深度超過設計允許值時，需及時采取拋石、拋砂袋等措施進行沖刷防護，以確保棧橋整體穩(wěn)定及鋼管樁的入土深度滿足要求。天氣預警措施安排專職人員密切關注天氣變化情況和水位變化情況，加強惡劣天氣情況下的安全管理。當發(fā)現(xiàn)天氣突變或長時間有雨

60、，立即上報。發(fā)現(xiàn)水位急劇變化，立即上報，當接近警戒水位時，立即預警，迅速安排人員、機械撤離，最大限度的降低人員傷亡、財產損失，把災害影響降到最低；遇六級以上風時停止裝卸作業(yè)。如果受到臺風的襲擊，應盡早撤離所有施工機械和作業(yè)人員到安全區(qū)域，已經施工完成的應采取一定的措施保證安全過渡；加強對河床標高的測量，并根據(jù)設計提出沖刷深度報警值及時提出報警；如發(fā)現(xiàn)有較大沖刷時及時采取禁行車輛及拋填砂袋護腳等處理措施，確保鋼管樁的穩(wěn)定；結構使用期間，應設置限載、限速、注意危險、信號等各類警示標志，設置夜間照明，保持光線良好，并應經常檢查各種警示裝置及防護措施的完整性，及時維修更換，保證其始終正常工作；遇霧或雨