c7可控水泵導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

1、維修案例案例題目： C7 在起步時(shí)發(fā)摘要：進(jìn)氣翻板、水泵、電磁閥運(yùn)行不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)熄火。提：故障現(xiàn)象：1、車輛在冷車狀態(tài)下起步時(shí)，發(fā)抖動(dòng)，車輛存在嚴(yán)重的聳車現(xiàn)象，組合儀表無顯示；2、或車輛在從車庫駛出，再次掛入前進(jìn)檔位時(shí)車輛熄火。3、此現(xiàn)象為偶發(fā)性故障，很難再現(xiàn)。故障過程：1、依據(jù)客戶所描述的內(nèi)容，連接儀 VAS6150B 檢查 01 發(fā)控制單元內(nèi)存在故障：“P207000 可變進(jìn)氣管卡在開啟位置/偶發(fā)”。2、與哪些故障并未發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的線索，于是開始分析客戶所描述的現(xiàn)象可能有關(guān)：燃油供給、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)。3、由于車輛可以正常啟動(dòng)，證明進(jìn)氣及點(diǎn)火的可能性不大。首先檢查燃油供給系統(tǒng)，連接低壓燃油

2、壓力表怠速時(shí)的燃油壓力在正常的范圍內(nèi)，熄火后油壓也可以保持在正常范圍內(nèi)。點(diǎn)火系統(tǒng)同樣也未檢查出任何問題，此時(shí)分析車輛處于正常狀態(tài)，無法驗(yàn)證，于是進(jìn)行試車，但未出現(xiàn)客戶所描述的現(xiàn)象。4、此時(shí)回頭重新分析車輛，決定檢查可變進(jìn)氣管的狀態(tài)，對(duì)可變進(jìn)氣管電磁閥進(jìn)行執(zhí)行原件正常，將轉(zhuǎn)速上升至 3500rpm 進(jìn)氣翻板也可以正常開啟，此時(shí)工作陷入困境，建議客戶將車輛留在 4S 店，有利于進(jìn)一步分析，但客戶著急用車，于是客戶離廠。5、客戶再次入廠，反應(yīng)情況越來越頻繁，且每次都是首次啟動(dòng)時(shí)。連接儀顯示的故障和以前一樣，故障的環(huán)境條件可以發(fā)現(xiàn)：頻數(shù)計(jì)數(shù)器達(dá)到 45 次，且發(fā)溫度只有 63。此時(shí)分析可變進(jìn)氣管在開啟

3、位置時(shí)為短進(jìn)氣道，而在冷車怠速時(shí)車輛需要用長進(jìn)氣道為其供氣，故障原因還是存在于進(jìn)氣道服務(wù)車型C7底盤號(hào)LFV5A24G9D3020296發(fā)號(hào)CLX行駛里程27462用戶碼0101030307維修碼0114011009經(jīng)銷商代碼7580200購車日期2013.03.28維修日期2015.05.19維修案例的控制方面。6、此時(shí)技術(shù)經(jīng)理帶回了容的 SOST 發(fā)：案例課件，在其中發(fā)現(xiàn)了以下內(nèi)，依據(jù)這個(gè)案例，使用 VAS6213 手動(dòng)真空泵檢查進(jìn)氣翻板的翻轉(zhuǎn)情況正常，檢查的真空管路可以保持負(fù)壓。此時(shí)對(duì)真空水泵的控制電磁閥進(jìn)行執(zhí)行原件診斷，電磁閥可以正常工作，嘗試拔下水泵電磁閥之前的真空管路進(jìn)行試車，故障再現(xiàn)。于是用 VAS61213 檢查水泵和進(jìn)氣翻板真空電磁閥之間的真空保持，服務(wù)維修案例發(fā)現(xiàn)無法建立真空度。進(jìn)一步檢查水泵端的真空度，發(fā)現(xiàn)水泵端無法建立真空，證明水泵存在真空的情況，拆下水泵發(fā)現(xiàn)水泵的葉輪隔板已經(jīng)無法伸出，更換水泵后試車再未出現(xiàn)該故障現(xiàn)象。故障處理方法：更換可控式水泵。案例分析：在檢查過程中要