三、副井絞車系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)安全技術(shù)措施

1、（三）副井絞車提升系統(tǒng)試運行安全技術(shù)措施一、試運行時間：2005 年 11 月 20 日 -2005 年 11 月 22 日二、試運行地點：副井絞車房 - 副井地面車場 - 副井井口房- 副井井筒副井井底車場三、試運行內(nèi)容:副井絞車提升系統(tǒng)空負荷試運行8 小時 , 重負荷試運行24 小時。四、勞動組織：總指揮：李衛(wèi)國領(lǐng)導(dǎo)小組：郁青林 朱桂 李峰 肖永勤 欒立生 趙學民王柱田 田軍 陳慶齊 劉安良 陳計洲參加人員 : 提升機司機6 人 信號工 6 人 把鉤工 12 人電工 3 人 機修工 3 人 巡檢工 13 人五、試運行前的準備工作、提升機必須配有正、副司機，每班不得少于2 人。、提升機司機必

2、須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理，掌握煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定及車房各項規(guī)章制度。、 檢查提升機各部是否正常。 對制動系統(tǒng)、 滾筒、 減速器、 聯(lián)軸器、潤滑站、深度指示器、安全保護裝置、主電動機、電控系統(tǒng)、地腳螺栓等重點檢查。4、確保進入井筒的礦車、人車處于完好狀態(tài)。連接三環(huán)鏈及銷完好可靠，無裂紋及變形。主牽引鋼絲繩、 鉤頭 、天輪等 完好可靠。5、井口房及井筒內(nèi)的各種安全設(shè)施確保完好可靠；地滾齊全，轉(zhuǎn)動靈活；通訊信號要清晰、準確、完好。6、用紅漆明確標識上下車場的停車位置線。7、副井筒軌道質(zhì)量標準應(yīng)達到煤礦窄軌鐵路質(zhì)量標準要求。8、對整個運行路線進行全面清掃，使井筒內(nèi)確無任何

3、雜物，道心及道側(cè)杜絕存有直徑超過40 毫米的粒狀物，長度超過50 毫米的線狀物，保持軌面光潔，軌道扣件齊全有效。六、操作步驟首先進行空負荷試運轉(zhuǎn)，主副鋼絲繩端頭各掛設(shè)5 輛 1T 空礦車試運行6小時；主副鋼絲繩端頭各掛設(shè) 2輛XRB15-6/6型人車（不載人）試運行2小時。 然后進行負荷試運轉(zhuǎn)， 主副鋼絲繩端頭各掛設(shè)5 輛 1T 裝滿砂子的礦車試運行滿18 小時； 主副鋼絲繩端頭各掛設(shè)2 輛 XRB15-6/6 型人車 （坐滿人）試運行滿2 小時。1 、合上電源柜內(nèi)1K、5K 1ZK 2ZK開關(guān)。2、合上高壓開關(guān)柜上的高壓隔離開關(guān)GLK21或GLK2合上真空開關(guān)GYD操作臺上的電壓指示高壓10

4、000V。3、將操作臺上的“控制電源”旋鈕右旋45度給控制回路送電，“調(diào)繩開關(guān)”、“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕打到零位。4、按下操作臺上的“潤滑泵開”、“制動泵開”、“制動電源開”啟動按鈕。并觀察潤滑油、液壓站壓力達到正常壓力，動力制動電源電壓顯示正常。5、將上述工作準備完畢后，操作“安全閥1”、“安全閥2”旋鈕，為液壓站G3 G4電磁閥送電。接到提升機信號后根據(jù)聽到的提升信號及提升信號柜顯示判定提升方向。根據(jù)判定的提升方向，操作主令給定手把推向正向或反向位置。同時將制動手把推離緊閉位置，提升機松閘。此時提升機將根據(jù)所選擇的方向開始運轉(zhuǎn)。司機應(yīng)根據(jù)提升情況，逐步推動制動手把及主令控制手把，使絞車均勻加速達

5、到規(guī)定速度。當絞車提升至減速點后，操作臺上減速聲光報警指示燈顯示。此時司機應(yīng)根據(jù)絞車提升速度，逐步拉回制動手把，使絞車逐步減速。當車輛到達井口位置后，司機將閥把及主令手柄拉到零位結(jié)束。在提升過程中出現(xiàn)異常情況時， 可踏下操作臺下方右側(cè)的 JTK1 腳 踏開關(guān)，對絞車進行緊急制動。11、在任何情況下，投入時只需腳踏操作臺下方左側(cè)的 JTK-8 開關(guān)，并控制腳踏板踏下的力度，改變自整角機CD2轉(zhuǎn)角即可控制絞車速度。、調(diào)繩時的操作（調(diào)繩時必須有維修工在場，也必須在兩車輛空載的情況下進行。）、 首先將北鉤負載停在井口位置。2）、由機工將液壓站上G1G2閥的高壓截止閥打開，且關(guān)閉通往游動 滾筒四組閘的截

6、止閥，并用鎖車位置鎖住游動滾筒。）、將“調(diào)繩開關(guān)”旋轉(zhuǎn)45度置于調(diào)繩位置。）、將“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕轉(zhuǎn)換至調(diào)繩位置。）、 將“調(diào)繩閥2”左旋45 度，使電磁閥 G1 帶電。）、操縱制動手柄至松閘位置，使離合器打開。離合器打開到位后，將制動手把拉回至制動位置。7）、將“調(diào)繩閥2”旋轉(zhuǎn)回原位，使電磁閥 G1斷電）、 將“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕轉(zhuǎn)換到兌罐位置，按正常提升方式調(diào)繩至合適位置。9）、調(diào)繩結(jié)束后，再將“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕恢復(fù)到調(diào)繩位置。將“調(diào)繩閥1”旋轉(zhuǎn)45度，使G2帶電。10 ）、將制動手柄由全制動推向松閘。離合器合上腔的位置移動，直至移動到位。然后將制動手把拉至制動位置。11）、將“調(diào)繩閥1”旋轉(zhuǎn)回原

7、位，使電磁閥 G2斷電。12 ）、將“調(diào)繩轉(zhuǎn)換”旋鈕旋轉(zhuǎn)至正常提升位置，調(diào)繩過程結(jié)束。打開游動滾筒制動閥的截止閥，關(guān)閉G1G2勺截止閥，解除調(diào)繩裝置。七、 試運行安全注意事項、運行前，要分工明確、準備充分，并認真組織現(xiàn)場人員對提升運輸系統(tǒng)全面檢查。2、崗位工要經(jīng)過嚴格的技術(shù)培訓(xùn)，并取得合格證件，持證上崗，工作中嚴格遵守技術(shù)操作規(guī)程。、班組運行負責人、安全監(jiān)護人嚴格執(zhí)行提升運輸安全技術(shù)措施。、 參加副井筒提升運輸工作的全體人員要有良好的精神狀態(tài)， 班前嚴 禁飲酒，按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。5、全體運行人員要協(xié)調(diào)配合一致，聽從指揮，相互配合。6、列車經(jīng)過變坡點前，信號工必須正確操作推車設(shè)備。確

8、保提升鋼絲繩無余繩，把鉤工認真檢查鋼絲繩鉤頭和礦車連接情況，確保連接銷閉鎖可靠。、 必須確保操車系統(tǒng)的各種閉鎖正確可靠， 正常工作時嚴禁將操車信號系統(tǒng)打在“檢修”狀態(tài)。、列車上提前，下把鉤工應(yīng)每鉤檢查距鉤頭 20 米范圍內(nèi)鋼絲繩是否有余繩盤圈現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有余繩盤圈現(xiàn)象時，嚴禁提升，并及時通知絞車房司機。9、每班提升運輸前后，必須認真檢查井筒沿途的電纜、風水管路等，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報、處理。10 、摘掛鉤和連環(huán)時，必須待車停穩(wěn)，并用掩車裝置掩實后，處在安全距離的道心外操作，同時注意手腳及身體其它部位的安全。11、提升時，確保信號可靠，發(fā)送信號清晰。上井口信號工收集齊全上下井口走鉤信息，確定無誤后方可

9、向車房發(fā)送走鉤信號。走鉤時井筒內(nèi)嚴禁有人，把鉤工應(yīng)躲在安全地方，待車輛停穩(wěn)后方可進行下一步工作。、每運行8 小時后，要組織維修人員認真檢查提升運輸設(shè)備、設(shè)施的完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。、各崗位工種嚴格按各自技術(shù)操作規(guī)程操作，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。、運行工作人員要認真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，執(zhí)行崗位責任制。、人行車運行期間，上下部氣動擋車欄一定要收起到最低處高軌面2 米以上的高度，并可靠鎖住。提升礦車時擋車欄一定要收放及時，高度適宜。、運行期間若安全設(shè)施、人行車、絞車及鋼絲繩、連接鉤頭等出現(xiàn)故障后要立即停運，并及時組織維修。維修合格后方可重新投入運行，嚴禁井筒子內(nèi)任何設(shè)施帶病運行。、提升司機在整個

10、操作過程中要集中精力，要隨時注意觀察操作臺上的主要儀表（如電壓表、電流表、油壓表、速度表等） 的讀數(shù)是否在正常的范圍內(nèi)變化。、提升司機隨時注意運轉(zhuǎn)中有無異響。、提升人員時或特別情況下，應(yīng)由正司機開車，副司機在旁監(jiān)護。在每班開始提升人員前應(yīng)先開一次空車，檢查絞車動作情況，但連續(xù)運轉(zhuǎn)時，可不受此限。20、人工驗繩的速度，不大于0.3 米/ 秒。21 、停車后，必須將制動手把拉回到極限位置，操縱手把放在中間位置。22、上班前不許飲酒。23、絞車在運行中鋼絲繩遭受到卡礦車并突然停車時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。24、高壓操作要一人操作，一人監(jiān)護，操作者必須戴絕緣手套，穿絕緣靴，送電操作要先送

11、刀閘開關(guān)，后送真空開關(guān)；停電操作先停真空開關(guān)，再停刀閘開關(guān)。25、司機不準甩掉各種保護不用。26、司機操作時，手不準離開手把，嚴禁與他人閑談，開車后不得再打電話。27 、司機應(yīng)輪流操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過1 小時，在操作運行中禁止換人。因身體不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一司機代替。28、要注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞的排列位置是否整體。29、司機應(yīng)注意觀察深度指示器指針的位置和移動的速度是否正常，當指針指到減速階段開始的位置時，應(yīng)及時進行減速操作。30、注意聽信號，隨時觀察信號柜信號的變化和電視終端的顯示情況。31、注意觀察各種保護裝置的聲光顯示是否正常。32、提升機在常速運轉(zhuǎn)時，電動機操縱手把應(yīng)在極限位置，以免起動電阻過度發(fā)熱。33、正常終點停車時，司機應(yīng)注意以下幾點：注意深度指示器終端位置或滾筒上的停機位置繩記， 隨時準備施閘。使用工作閘制動時，不得過早和過猛。停車后必須把主令控制器手把放在斷電位置，將制動閘閘緊。34、上行車行至頂端停車位置，下行車下放到終點，如無信號，也要立即停止運轉(zhuǎn)。35、提升容器運行至交匯點附近要及時減速，使交匯點處的速度不超過 2 米秒。36 、 提升機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況之一， 應(yīng)立即斷電， 并用常用閘 （工 作閘）