立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)

1、立體停車庫(kù)以其高效、快速、安全等特點(diǎn)成為解決城市停車難問(wèn)題有效途 徑，本文對(duì)各類立體停車庫(kù)的特點(diǎn)及其適用場(chǎng)合進(jìn)行了比較，如何充分利用城 市邊角地帶、路邊、住宅小區(qū)等分布零散地解決停車難的問(wèn)題，提出便捷式三 維立體停車庫(kù)新的方案并進(jìn)行研究和整體結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)。自動(dòng)停車庫(kù)就是以立體化的方式用機(jī)構(gòu)來(lái)存取、停放車輛的集機(jī)、電、 液、光、控制等裝置與一體的整個(gè)停車設(shè)施。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展及現(xiàn)代化進(jìn)程和城市化進(jìn)程的加快，汽車保 有量的日益增多，尤其是以往建設(shè)的住宅小區(qū)都沒(méi)有設(shè)計(jì)和建設(shè)足夠的停車場(chǎng) 所和設(shè)施，居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、醫(yī)院等地的停車位全線告急，停車難 問(wèn)題已影響到居民的正常生活和城市

2、的交通管理，解決停車難的問(wèn)題顯得尤為 迫切。世界各國(guó)都在積極開(kāi)發(fā)新型停車庫(kù)，以便解決停車難、交通擁擠的問(wèn)題。自動(dòng)停車庫(kù)可以在同樣面積的土地上停放更多的車輛，大大的提高了土地 面積利用率，同時(shí)具有存車時(shí)間短，可使用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，自動(dòng)立體停車庫(kù)以其 高效、快速、安全等特點(diǎn)成為解決都市停車難問(wèn)題最有效的途徑。本文對(duì)常見(jiàn)的各類立體停車庫(kù)的特點(diǎn)及其適用場(chǎng)合進(jìn)行闡述，提出解決住 宅小區(qū)和道路邊停車問(wèn)題新的解決方案并進(jìn)行研究和整體結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)。一、立體停車庫(kù)的特點(diǎn)及適用場(chǎng)合機(jī)械式立體車庫(kù)種類較多，根據(jù)運(yùn)行原 理和結(jié)構(gòu)組成，目前我國(guó)把機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大類：升降橫移類，垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、

3、巷道堆垛類、水平 循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、汽車專用升降機(jī)類。各種類型的停車設(shè)備，采用不同的工作原理和技術(shù)，適用于不同的場(chǎng)地條 件，各有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。二、立體停車庫(kù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)立體車庫(kù)的形式較多，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 和適用場(chǎng)所，未來(lái)在我國(guó)立體車庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)有兩種，一種是使用方便、機(jī)構(gòu) 簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，從而采用較少的投資達(dá)到方便停車的目的；另一種就是采用 較高的技術(shù)含量、優(yōu)越的使用性能、快捷的存取速度的大型停車庫(kù)。目前在我國(guó)城市寸土寸金，如何充分利用城市現(xiàn)有土地資源如城市邊角 地、路邊、住宅小區(qū)這些面積小、分布零散、難以建設(shè)大型停車場(chǎng)解決停車需 求的問(wèn)題，設(shè)計(jì)和建設(shè)各類適用的立體停車庫(kù)是解

4、決停車難的有效途徑。本文設(shè)計(jì)的自動(dòng)車庫(kù)是介于垂直升降類和簡(jiǎn)易升降類自動(dòng)停車庫(kù)之間的一 種便捷式三維立體車庫(kù)。懸掛式多層立體轎車庫(kù)，由框架主體、吊籃、傳動(dòng)裝置、輸送裝置組成， 框架主體為組合安裝形式，傳動(dòng)裝置設(shè)置在框架主體內(nèi)，將電機(jī)動(dòng)力傳送到輸 送裝置，輸送裝置有主動(dòng)鏈輪和被動(dòng)鏈輪，通過(guò)板式鏈條構(gòu)成輸送鏈，板式鏈 條上帶有若干個(gè)吊籃外伸懸吊板，與吊籃兩端外伸軸較接，其特征在于框架主 體包括由上、下框（1、10）組合成的前后框架（21）、（22）,調(diào)節(jié)桿（23）、定距桿（24）,傳動(dòng)裝置中的電機(jī)通過(guò)減速機(jī)（3）、電磁制動(dòng)器（16）、一對(duì)鏈輪（17、20）傳動(dòng)過(guò)橋軸（5）,過(guò)橋軸上裝有一組萬(wàn)向節(jié)（1

5、8） （28）,分別 通過(guò)兩對(duì)同樣的鏈輪（19、6）（27、26）從兩端將動(dòng)力傳給主軸（7）,主動(dòng)輸送鏈輪（8）安裝在主軸 （7）上，被動(dòng)鏈輪為一可調(diào)導(dǎo)軌安全罩（15）,帶有半圓形導(dǎo)軌和調(diào)整螺桿 （13）,以螺栓（14）固定在前后框架（21）、（22）上，固定導(dǎo)軌安全罩 （4）、封閉安全罩（31）、滾子板式鏈（25）和主動(dòng)輸送鏈輪（8）、可調(diào)導(dǎo) 軌安全罩（15）組成輸送裝置，輸送裝置一式兩套，對(duì)應(yīng)固定在前后框架（21）、（22）上，吊籃（2）設(shè)有遮雨篷（46）。技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于汽車停放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種懸掛式 立體停車庫(kù)。背景技術(shù)在大型立體停車設(shè)備中，由于考慮到各構(gòu)件在外力影響

6、下承重和 變形對(duì)車庫(kù)安全穩(wěn)定因素需要，常須對(duì)車庫(kù)重要構(gòu)件如立柱、橫梁等采用加大 幾何尺寸和采用更好的結(jié)構(gòu)材料來(lái)處理等手段，這樣，就增大了建造成本。有時(shí)在特殊場(chǎng)地環(huán)境下，采用較多的建造材料也不能很好地解決所建車庫(kù) 與特定環(huán)境下合理布局之間的矛盾。如馬路上建架空式立體車庫(kù)，所設(shè)車庫(kù)立柱受往來(lái)車輛行駛影響；河流凹 地上空建立體車庫(kù)，所設(shè)車庫(kù)立柱受樁基設(shè)置困難影響；園區(qū)綠化帶上建立體 車庫(kù)，受植被免遭破壞和影響街區(qū)景觀制約影響。發(fā)明內(nèi)容為了解決以上環(huán)境情況下立體車庫(kù)的建造和施工難題，本實(shí)用新 型的目的在于提供了一種建造簡(jiǎn)單、使用方便、造價(jià)低、車輛存取快捷、安全 穩(wěn)定，不但適用于一般場(chǎng)地、也適用于各種特

7、殊場(chǎng)地的懸掛式立體停車庫(kù)。本實(shí)用新型的目的是采用這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：它包括立柱、橫梁、吊纜，連接扣件、連接桿、停車支架、停車板、軌 道、運(yùn)送車、升降裝置和智能控制系統(tǒng)。所述立柱與位于立柱頂部的橫梁固定聯(lián)結(jié)成一穩(wěn)定的車庫(kù)框架體；立柱下 端與預(yù)設(shè)基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)，在橫梁上固定排列有數(shù)根吊纜，每一吊纜上均相隔式地設(shè) 有連接扣件，連接扣件與連接桿相連，使連接桿水平地吊裝在各吊纜之間，連 接扣件與連接桿組成車位的停車架。在連接桿與連接桿之間相隔式地架設(shè)有停車支架；所述吊纜、連接扣件、 連接桿和停車支架組合在一起構(gòu)成一個(gè)個(gè)停車位結(jié)構(gòu)。所述軌道也安裝在連接桿上，并與連接桿方向一致。軌道上設(shè)有運(yùn)送車，由運(yùn)送車把需存

8、車輛運(yùn)送并放置到目標(biāo)停車位。所述升降裝置包括升降架、提升電機(jī)、提升輪、提升纜繩和轎箱；所述升 降架由連接扣件固定連接在吊纜上與地面垂直，固定升降架的吊纜的下端與地 基固定并拉緊，轎箱裝配在升降架內(nèi)，在轎箱內(nèi)平放有最終要安置在停車支架上的停車板；提升纜繩吊裝在轎箱頂部，與安裝在橫梁上的提升輪相連，由提 開(kāi)輪牽引；提升輪由提升電機(jī)帶動(dòng)。升降裝置、運(yùn)送車與智能控制系統(tǒng)電學(xué)聯(lián)接。本申請(qǐng)公開(kāi)一種懸掛式立體車庫(kù)的建造方案，該方案可節(jié)省材料，縮短工 期，降低造價(jià)成本。本申請(qǐng)的有益效果是，可以減小車庫(kù)整體結(jié)構(gòu)在外力作用下承重和變形對(duì) 車庫(kù)安全穩(wěn)定性的影響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建造方便，適應(yīng)性強(qiáng)，有利于立體停車庫(kù) 在不同

9、場(chǎng)地條件下的實(shí)際應(yīng)用立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)存取方便，免除初學(xué)車手停車之 憂。上下車位寬度均為.3米，無(wú)二層升降橫移機(jī)械車庫(kù)人為的 窄門”，下位停車與自然車位無(wú)區(qū) 別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無(wú)拐彎的直 行方式，不倒車，所以該型車庫(kù)的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取 車。（停、取車示意圖見(jiàn)附件二）.安全性、可靠性高。一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫(kù)的1/5 ;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全性、可靠性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車可通過(guò) 手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車，整個(gè)車庫(kù)不會(huì)出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無(wú)需擔(dān)心客戶取不 了車。.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車耗電約0.07kwh,無(wú)需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無(wú)需增加管理人 員。.維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，普通電工即可維護(hù)；每車位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。停車位安裝第一年內(nèi)，第3個(gè)月、第6個(gè)月、第12個(gè)月，廠方派專人免費(fèi) 巡查維護(hù)3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于 10次的停車臺(tái)，每半年1年在指定加油 處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺(tái)，