2021-2022學(xué)年新教材高中地理階段復(fù)習(xí)課4環(huán)境與發(fā)展課件魯教版必修第二冊(cè)

1、階段復(fù)習(xí)課第四單元樣題示范 情境咀嚼口香糖有很多益處,但其殘留物也會(huì)帶來(lái)污染。為了研究口香糖的黏附力與溫度的關(guān)系,一位同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn),測(cè)定了不同溫度下除去糖分的口香糖與瓷磚地面的黏附力,得到了如表所示的一組數(shù)據(jù)。項(xiàng)目次序123456溫度()152530353740黏附力(N)2.03.13.33.64.64.0思考:(1)根據(jù)上述數(shù)據(jù),你得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是什么?(2)該同學(xué)準(zhǔn)備通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查了解當(dāng)?shù)乜谙闾堑南M(fèi)量和人們對(duì)其污染的認(rèn)識(shí)。在確定調(diào)查對(duì)象時(shí),他有兩種選擇:一是公眾;二是銷售口香糖的商店。請(qǐng)你在兩者中選擇一個(gè),并說(shuō)明理由。【解析】第(1)題,讀表格數(shù)據(jù)可知,隨著溫度升高,口香糖的黏附力先增大

2、后減小。第(2)題,作為公眾,可以客觀了解對(duì)口香糖污染的認(rèn)識(shí),作為商店可以了解口香糖的消費(fèi)量。答案:(1)隨著溫度升高,黏附力先增大后減小;或:37 時(shí),黏附力最大。(2)公眾理由:便于客觀了解公眾對(duì)口香糖污染的認(rèn)識(shí)(或商店理由:便于了解口香糖的消費(fèi)量)。案例評(píng)析此題以口香糖的實(shí)驗(yàn)作為試題情境。重點(diǎn)考察的核心素養(yǎng)有人地協(xié)調(diào)觀、綜合思維、地理實(shí)踐力,具體質(zhì)量水平如下:(1)人地協(xié)調(diào)觀水平2認(rèn)識(shí)口香糖對(duì)環(huán)境造成的污染,強(qiáng)化公眾參與意識(shí),樹(shù)立正確的環(huán)境觀,增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感。(2)綜合思維水平3根據(jù)口香糖與瓷磚地面的黏附力的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),歸納實(shí)驗(yàn)結(jié)論。(3)地理實(shí)踐力水平2通過(guò)實(shí)驗(yàn)和問(wèn)卷調(diào)查的形式,培養(yǎng)學(xué)生

3、的社會(huì)參與能力,更好地在真實(shí)情境中觀察和感悟地理環(huán)境及其與人類活動(dòng)的關(guān)系。 北京的自行車(chē)是多了還是少了調(diào)查研究步驟一區(qū)域選取、資料調(diào)查城市交通問(wèn)題主要是特大城市和大城市面臨的問(wèn)題。為什么大城市交通問(wèn)題比中小城市突出?因?yàn)榇蟪鞘腥硕?、?chē)多、空間相對(duì)有限。一般來(lái)說(shuō),一兩千米范圍內(nèi)的社會(huì)聯(lián)系,用步行就可以解決了,5千米范圍內(nèi)的社會(huì)聯(lián)系,用自行車(chē)也可以解決了,而超過(guò)5千米范圍內(nèi)的社會(huì)聯(lián)系,自行車(chē)就勉為其難了。我國(guó)是自行車(chē)“王國(guó)而北京的自行車(chē)數(shù)量在國(guó)內(nèi)位居第一。北京在不斷開(kāi)展,作為北京人出行的主要交通工具自行車(chē),人們也需要對(duì)它重新認(rèn)識(shí)?？梢圆捎孟旅娴牟襟E,來(lái)探究北京市的自行車(chē)問(wèn)題。步驟二名師點(diǎn)撥、理論依

4、據(jù)1.交通與環(huán)境:北京機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量多,大量排放污染物,已經(jīng)成為城市污染最主要的來(lái)源。正是因?yàn)樽孕熊?chē)太多,影響了城市的道路交通。而城市道路擁堵,使機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行緩慢,尾氣排放量增加,城市空氣污染加劇。2.公交優(yōu)先:近15年,我國(guó)交通量年均增長(zhǎng)率為22%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路基礎(chǔ)設(shè)施的建立速度,交通擁堵已成為許多大中城市的頑癥。興旺國(guó)家在開(kāi)展過(guò)程中,也同樣遇到過(guò)交通擁堵這一問(wèn)題。它們?cè)缭诙兰o(jì)六七十年代就提出一個(gè)解決方法,即公交優(yōu)先。要緩解北京城市交通的壓力,應(yīng)該強(qiáng)化以公交出行為主體的交通方式,減少自行車(chē)。研究說(shuō)明,中選擇公交出行到達(dá)50%的時(shí)候,城市道路的利用率最高,污染最少。因?yàn)?在同樣的道路面積上,公交車(chē)的通行量是自行車(chē)的40倍、小汽車(chē)的10多倍。優(yōu)先公交,就能大幅度提高路網(wǎng)通行能力。3.有人認(rèn)為北京的自行車(chē)太多了:1998年初對(duì)京、津、滬等12個(gè)城市進(jìn)展的一次居民消費(fèi)形態(tài)抽樣調(diào)查顯示,城市居民出行的交通工具主要是自行車(chē),其利用率在各種交通方式中占74%。2002年底,北京全市僅登記在冊(cè)的自行車(chē)數(shù)量就高達(dá)1 020萬(wàn)輛。興旺國(guó)家的汽車(chē)道路行駛時(shí)速在5060千米,道路利用率很高;而我國(guó)的城市汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在20千米左右,道路利用率只有興旺國(guó)家的30%。當(dāng)汽車(chē)以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),占道面積最多。而道路行駛速度緩慢的原因之一,就是自行車(chē)占道擠道。步驟三能力提升、素養(yǎng)升華(1)大