雷達(dá)操作與模擬器

1、PAGE PAGE 49雷達(dá)操作與模擬器 主編：陳宏 林志忠 黃文峰（福建省輪船總公司船長）福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2007年10月目 錄前言NTS2H1004型雷達(dá)模擬器介紹RM-1290的操作及使用Racal-Decca 2690 ARPA的操作及使用Racal-Decca 1690 ARPA的操作及使用前 言(簡(jiǎn)稱STCW公約)于1978年7月7日在國際海事組織總部召開的國際海員培訓(xùn)，發(fā)證外交大會(huì)中得以通過，我國是該公約的簽字國。1993年,國際海事組織著手對(duì)STCW公約進(jìn)行全面的修改。1995年6月26日到7月7日，在倫敦國際海事組織總部召開了STCW公約的締約國大會(huì)。1995年7月7日，

2、包括中國在內(nèi)的締約國代表在通過1995年STCW修正案和STCW規(guī)則的1995STCW締約國大會(huì)最終文件上簽字。1995年STCW修正案和STCW規(guī)則已于1997年2月1日生效。我國政府對(duì)STCW公約給予高度重視。交通部和國家海事局相繼頒布了船員考試，發(fā)證規(guī)則和相應(yīng)的培訓(xùn)綱要?！袄走_(dá)觀測(cè)與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器”和“雷達(dá)自動(dòng)標(biāo)繪儀(ARPA)”實(shí)操訓(xùn)練，簡(jiǎn)稱船員“二小證”考證培訓(xùn)，是船舶駕駛員業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練的一個(gè)很重要部分。本指導(dǎo)書是按照STCW78/95公約的適任要求和國家海事局頒布的有關(guān)培訓(xùn)綱要的要求編寫?！袄走_(dá)觀測(cè)與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器”是根據(jù)IMO A.483(XII)決議、STCW95公約及其示

3、范課程1.07“雷達(dá)觀測(cè)和標(biāo)繪”與1.09“雷達(dá)模擬器”的規(guī)定與要求；遵照1997年中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督局關(guān)于頒布通知的規(guī)定及其附件二的要求;參照試行的交通部普通高等院校實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)大綱的有關(guān)規(guī)定與要求；結(jié)合國內(nèi)一些高等航海院校實(shí)施雷達(dá)標(biāo)繪訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)教學(xué)的具體情況編排的?！袄走_(dá)自動(dòng)標(biāo)繪儀(ARPA)使用”是根據(jù)IMO A.482(XII)決議、STCW95公約及其示范課程1.08“雷達(dá)自動(dòng)標(biāo)繪儀(ARPA)使用”的規(guī)定與要求；遵照1997年中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督局關(guān)于頒布通知的規(guī)定及其附件三的要求；結(jié)合國內(nèi)一些高等航海院校實(shí)施自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪(ARPA)的操作使用訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)教學(xué)的具體情況編排的。 NTS

4、2H1004型雷達(dá)模擬器介紹 系統(tǒng)組成與性能指標(biāo) 本書主要介紹雷達(dá)模擬器部分的組成與使用方法。1教練員控制系統(tǒng)教練員控制系統(tǒng)是雷達(dá)模擬器的中央控制單元。主體是教練員控制臺(tái)系統(tǒng)，供教練員設(shè)置訓(xùn)練項(xiàng)目，控制訓(xùn)練過程，監(jiān)督學(xué)員操作情況以及回放操作過程和講評(píng)等。教練員控制臺(tái)系統(tǒng)主要構(gòu)成部分如下：1.1 系統(tǒng)主控機(jī)用于教練員設(shè)置訓(xùn)練項(xiàng)目，設(shè)定或修改各種練習(xí)內(nèi)容的參數(shù)，監(jiān)視和控制整個(gè)訓(xùn)練過程。主機(jī)選用聯(lián)想開天4600 P4/1.8微機(jī)。機(jī)內(nèi)配置：雙屏顯示卡，分別向控制臺(tái)左側(cè)面板上的二臺(tái)E90顯示器發(fā)送圖形和數(shù)據(jù)顯示信息，監(jiān)視器顯示操作水域平面圖以及本船與物標(biāo)船的位置、動(dòng)態(tài)；并行口 LPT1 向打印機(jī)提供打

5、印數(shù)據(jù)；PS/2鍵盤和USB光電鼠標(biāo)器，用于界面操作。1.2 模擬雷達(dá)監(jiān)視器根據(jù)系統(tǒng)主控機(jī)的指令，選擇顯示任意本船的雷達(dá)圖像，以便于教練員了解各本船的訓(xùn)練狀況。本雷達(dá)監(jiān)視器采用計(jì)算機(jī)模擬雷達(dá)顯示器方案。主機(jī)選用聯(lián)想開天4600 P4/1.8微機(jī)。顯示卡向控制臺(tái)右側(cè)面板上的E90-2G顯示器發(fā)送模擬雷達(dá)顯示信息；集成網(wǎng)卡，與系統(tǒng)主控機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，確定顯示某條本船的雷達(dá)圖像，并獲取該本船的航向、速度及選用的量程。圖一 教練員控制臺(tái)系統(tǒng)框圖1.3 內(nèi)部通訊控制系統(tǒng)：用于與雷達(dá)本船VHF通信聯(lián)系，同時(shí)主控臺(tái)承擔(dān)代表機(jī)艙、其他船、港口交管、船上其他部位的回話和呼叫等通信任務(wù)，采用單片機(jī)組成獨(dú)立的有線系

6、統(tǒng)模擬無線的系統(tǒng)。可避免與外界港航機(jī)構(gòu)的相互干擾。1.4 彩色噴墨打印機(jī)。選用日本品牌EPSON STYLUS PHOTO EX3 A3彩色噴墨打印機(jī)，用于打印有關(guān)資料和訓(xùn)練記錄?？衫L制操作水域平面圖、各本船與物標(biāo)船的航跡等訓(xùn)練記錄。1.5電源控制箱由于整套設(shè)備的電源功耗比較大，而教練員控制室與模擬駕駛室的設(shè)備又相對(duì)獨(dú)立，為設(shè)備安全和維修方便，電源控制箱有電源開關(guān)分別控制各個(gè)單元的供電。1.6網(wǎng)絡(luò)集線器采用一臺(tái)100M智能型自適應(yīng)16口高速交換機(jī)。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中14臺(tái)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)。2. 四套雷達(dá)模擬器本船雷達(dá)本船主要用于雷達(dá)觀測(cè)和ARPA操作使用方面的訓(xùn)練。四間雷達(dá)模擬器本船室各有能滿足雷達(dá)模擬

7、器訓(xùn)練要求的模擬駕駛操縱臺(tái)、模擬雷達(dá)信號(hào)發(fā)生器、船用ARPA雷達(dá)顯示器和電子海圖。雷達(dá)本船基本組成如圖3。雷達(dá)本船主要構(gòu)成部分如下。2.1 模擬駕駛操縱臺(tái)2.1.1 模型控制計(jì)算機(jī)根據(jù)教練員控制室主控機(jī)的訓(xùn)練項(xiàng)目指令，負(fù)責(zé)采集模擬駕駛臺(tái)上全部操作控鈕的狀態(tài)，進(jìn)行各種模擬船舶運(yùn)動(dòng)方程的計(jì)算，把計(jì)算結(jié)果提供給各儀表和VDU顯示器，同時(shí)向視景模擬系統(tǒng)、雷達(dá)模擬器和教練員主控機(jī)提供船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)。計(jì)算機(jī)主機(jī)選用聯(lián)想開天4600 P4/1.8微機(jī)。向控制臺(tái)面板上的顯示器發(fā)送圖形和數(shù)據(jù)顯示信息；集成網(wǎng)卡與系統(tǒng)主控機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。有源音箱一對(duì)，根據(jù)船舶類型、航行中使用車鐘的狀態(tài)、人工或自動(dòng)汽笛按鍵的狀態(tài)， 發(fā)

8、出相應(yīng)的模擬環(huán)境聲響和汽笛聲。2.1.2 操縱面板主要儀表配有：舵輪指示表：指示舵輪位置，-35+35度。船用分羅經(jīng)：實(shí)時(shí)指示航向。操舵裝置有：手操舵舵輪；應(yīng)急舵手柄。主要控鈕配有：系統(tǒng)電源開關(guān)：模擬器電源。啟動(dòng)按鈕：?jiǎn)?dòng)計(jì)算機(jī)。按鈕式11檔標(biāo)準(zhǔn)雙車車鐘：用于車鐘操作和控制。操舵方式控鈕：自動(dòng)：燈亮，用小鍵盤輸入計(jì)劃航向 正常：燈亮，可用舵輪或應(yīng)急手柄操舵 人工：燈亮，用舵輪操舵 應(yīng)急：燈亮，用手柄操舵聲號(hào)控制：人工：聲號(hào)持續(xù)時(shí)間由按鈕撳下時(shí)間長短確定 自動(dòng)：撳下，燈亮，自動(dòng)發(fā)送霧笛聲號(hào) 再撳，燈暗，停止發(fā)送霧笛聲號(hào)照明控制：“+” 增強(qiáng)按鈕中發(fā)光二極管亮度 “-” 降低按鈕中發(fā)光二極管亮度工

9、控49鍵小鍵盤：用于初始羅航向數(shù)據(jù)輸入及VDU顯示狀態(tài)控制。軌跡球：用于計(jì)算機(jī)初始狀態(tài)設(shè)置及視景顯示器的顯示狀態(tài)控制。2.1.3 面板信號(hào)接口處理板安裝于模擬器后機(jī)箱內(nèi)，是包含專用高速模-數(shù)/數(shù)-模采集轉(zhuǎn)換功能的單板機(jī)控制印刷電路板。操作面板上的所有操縱組件、控鈕、儀表和指示燈的往來信號(hào)，均通過該電路板進(jìn)行相關(guān)的信號(hào)處理，再經(jīng)計(jì)算機(jī)串行通信RS232口連接到模型控制計(jì)算機(jī)。用于采集車舵和開關(guān)狀態(tài)信息，并接收PC主機(jī)的命令，調(diào)整系統(tǒng)狀態(tài)，給出相應(yīng)的狀態(tài)指示。計(jì)算機(jī)的打印機(jī)并行口連接羅經(jīng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路板，驅(qū)動(dòng)分羅經(jīng)跟蹤航向。2.1.4 航行數(shù)據(jù)顯示器采用聯(lián)想15英寸顯示器，顯示分辨率為1024X76

10、8，用于顯示船舶駕駛臺(tái)主要航行用儀表。包括：航向、航速、主機(jī)轉(zhuǎn)速、回旋角速度、水深、航程和運(yùn)行時(shí)間等。2.2雷達(dá)模擬信號(hào)發(fā)生器用于產(chǎn)生用戶選定的真實(shí)用ARPA雷達(dá)顯示器必需的觸發(fā)脈沖、回波視頻、方位脈沖、船首向脈沖、電羅經(jīng)航向和計(jì)程儀脈沖信號(hào)，兼顧海域數(shù)據(jù)庫管理和圖像變換計(jì)算。雷達(dá)信號(hào)模擬機(jī)主機(jī)選用聯(lián)想微機(jī)，雷達(dá)信號(hào)發(fā)生器，是自制的一塊電路板，插入機(jī)內(nèi)ISO槽口，由雷達(dá)接口電路、A/D接口電路、羅經(jīng)和計(jì)程儀接口電路、控制電路構(gòu)成。用于產(chǎn)生真實(shí)的船用ARPA雷達(dá)顯示器必需的觸發(fā)脈沖、回波視頻、方位脈沖、船首向脈沖、電羅經(jīng)航向和計(jì)程儀脈沖信號(hào)，送雷達(dá)信號(hào)分配器。2.3 真實(shí)船用ARPA雷達(dá)顯示器采

11、用8臺(tái)真實(shí)的船用雷達(dá)顯示器，其中4臺(tái)不同型號(hào)的船用ARPA雷達(dá)顯示器，4臺(tái)RACAL DECCA RM1290普通雷達(dá)顯示器。2.4 船用電子海圖顯示器主機(jī)選用聯(lián)想開天微機(jī)。向電子海圖的21英寸顯示器發(fā)送電子海圖圖像。10/100兆自適應(yīng)高速集成網(wǎng)卡與教練員控制臺(tái)和模擬駕駛操縱臺(tái)交換信息。2.5 模擬船用VHF電臺(tái)采用單片機(jī)組成獨(dú)立的有線系統(tǒng)模擬無線的系統(tǒng)。可避免與外界港航機(jī)構(gòu)的相互干擾。3 系統(tǒng)性能及技術(shù)指標(biāo)3.1 教練員監(jiān)控臺(tái)供教練員設(shè)置練習(xí)項(xiàng)目，監(jiān)視和控制訓(xùn)練過程，輸出訓(xùn)練結(jié)果等。1、 訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)置。即編制新練習(xí)項(xiàng)目，將訓(xùn)練項(xiàng)目的初始情況預(yù)先編制并存檔。數(shù)目沒有限制?？呻S時(shí)調(diào)用任一已設(shè)置

12、項(xiàng)目。2、可設(shè)置訓(xùn)練海區(qū)，不少于5個(gè)（包括1個(gè)新水域）。3、可設(shè)置本船和他船船型，各不少于5種（包括1種新船型）。4、 可實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整本船數(shù)不少于10個(gè)，目標(biāo)船數(shù)80條。5、可顯示本船及物標(biāo)船狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)及有關(guān)參數(shù)?？娠@示各本船間及本船與物標(biāo)船間的關(guān)系數(shù)據(jù)，如方位、距離、DCPA、TCPA等。6、可設(shè)置訓(xùn)練環(huán)境，如風(fēng)、流、潮水情況等。7、可設(shè)置船舶各種情況下的號(hào)燈、號(hào)型操作訓(xùn)練，目標(biāo)船的號(hào)燈、號(hào)型可實(shí)時(shí)控制。8、可設(shè)置全天候船舶訓(xùn)練環(huán)境：白天、夜晚、晨昏朦影、迷霧自動(dòng)連續(xù)變化或由教練員根據(jù)訓(xùn)練需要隨意變化。9、可控制多艘拖輪對(duì)主本船進(jìn)行靠離泊助航。10、可設(shè)置雷達(dá)海浪和雨雪干擾區(qū)域；11、

13、可設(shè)置雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)（RACON）和應(yīng)急示位標(biāo)（SART），控制人員落水點(diǎn)。12、可設(shè)置各本船相互可見和相互不可見。13、可控制本船的操作。14、可控制訓(xùn)練過程。如隨時(shí)改變物標(biāo)船運(yùn)動(dòng)參數(shù)，增加或減少物標(biāo)船等。15、系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)記錄，具有凍結(jié)和重放功能。16、可設(shè)置練習(xí)的評(píng)估、分析、打印功能17、可設(shè)置各種故障、惡劣氣候、危險(xiǎn)情況下的應(yīng)急操作。18、可輸出訓(xùn)練結(jié)果硬拷備，如本船與物標(biāo)船的運(yùn)動(dòng)軌跡等。3.2 模擬船橋駕駛臺(tái)用于學(xué)員對(duì)本船的操作和控制?？蛇M(jìn)行車、舵操作?？蛇M(jìn)行手操舵和自動(dòng)舵切換?？赡M雙車船?？娠@示有關(guān)航行信息，顯示舵角、RPM、航向航速、風(fēng)流情況、水深等。具備碰船、擱淺、撞岸等報(bào)警

14、。通訊方式有VHF方式。3.3電子海圖系統(tǒng)顯示操作水域電子海圖和有關(guān)資料，進(jìn)行有關(guān)海圖作業(yè)和航行監(jiān)視。1、可顯示各本船和物標(biāo)船的位置和動(dòng)態(tài)。2、顯示分辨率12801024。3、圖紙轉(zhuǎn)換誤差不大于0.5mm。4、顯示區(qū)域、范圍可調(diào)3.4模擬雷達(dá)系統(tǒng)與雷達(dá)信號(hào)生成系統(tǒng)生成船舶航行水域的雷達(dá)回波圖像及有關(guān)信號(hào)。1、雷達(dá)回波生成基于圖像模式，對(duì)于生成岸形和燈標(biāo)等回波信息時(shí)沒有點(diǎn)、線數(shù)目上的限制；2、圖像精細(xì)，具有良好逼真度；3、顯示分辨力方位每周3 600線，距離12 n mile 1 024單元；4、顯示海浪和雨雪干擾區(qū)雷達(dá)圖像；5、具有回波遮擋和遠(yuǎn)距離衰減效應(yīng)；6、可顯示雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)（RACON）和

15、應(yīng)急示位標(biāo)（SART）雷達(dá)圖像；7、可顯示和控制80個(gè)物標(biāo)船；8、可配接多種雷達(dá)型號(hào)。3.5模擬VHF通訊機(jī)系統(tǒng)用于教練員監(jiān)控臺(tái)與本船間以及本船與本船間的語音通信聯(lián)系。1、可進(jìn)行頻道切換。2、具有單工、雙工模式。3、模擬VHF話機(jī)操作，如音量控制、噪聲抑制等。3.6雷達(dá)監(jiān)視單元用于教練員監(jiān)視模擬船橋駕駛室雷達(dá)圖象。1、可通過切換監(jiān)視各不同本船（包括桌面系統(tǒng)）。2、可變換量程。3、可變換顯示模式。NTS2H1004雷達(dá)模擬器系統(tǒng)開機(jī)步驟雷達(dá)本船由雷達(dá)本船控制臺(tái)，模擬雷達(dá)，電子海圖，VHF系統(tǒng)等組成。1. 開機(jī)步驟系統(tǒng)通電.啟動(dòng)各操舵本船計(jì)算機(jī),運(yùn)行操舵控制程序(ship.exe),核對(duì)羅經(jīng)，啟動(dòng)

16、視景程序。當(dāng)主控制機(jī)上的SYATEM STATUS對(duì)話框中的“OS STN”欄分別顯示“OK”后表示該操舵本船已經(jīng)登錄主控制機(jī)，可以關(guān)閉系統(tǒng)監(jiān)視對(duì)話框并開始初始化練習(xí)。進(jìn)入練習(xí)程序后的有關(guān)具體操作步驟參閱各自的操作說明2. 關(guān)機(jī)步驟主控制臺(tái)以及各本船正常退出運(yùn)行程序主控制臺(tái)以及各本船正常關(guān)機(jī)（“Alt+F4”）關(guān)閉主控制計(jì)算機(jī)電源以及各操舵機(jī)電源關(guān)閉總電源NTS2H1004模擬器雷達(dá)本船控制臺(tái)操作說明開機(jī)，進(jìn)入雷達(dá)本船控制臺(tái)應(yīng)用程序。進(jìn)入應(yīng)用程序后，將彈出羅經(jīng)航向初始化對(duì)話框，讀取控制臺(tái)上羅經(jīng)讀數(shù)，通過小鍵盤將它輸入確認(rèn)，將進(jìn)入應(yīng)用程序界面。檢查界面顯示是否正常。等羅經(jīng)穩(wěn)定后，等待主控制臺(tái)傳送

17、初始化信息。在主控制臺(tái)（INSTRCTOR）未將控制權(quán)轉(zhuǎn)為由雷達(dá)本船控制臺(tái)（STUDENT）控制前，雷達(dá)本船控制臺(tái)無權(quán)進(jìn)行有關(guān)操作（改向、變速、鳴號(hào)及改變操作模式等）。在雷達(dá)本船控制臺(tái)界面上STN CTRL顯示STUDENT后，可進(jìn)行如下操作：手操舵控制（默認(rèn)狀態(tài)）?？赏ㄟ^雷達(dá)本船控制臺(tái)上舵輪進(jìn)行手操舵，最大舵角為左右各35。自動(dòng)舵控制。可按控制臺(tái)上RUDDER中的AUTO（藍(lán)色）鍵，AUTO鍵燈顯亮，可從其他操舵模式轉(zhuǎn)為自動(dòng)舵控制，界面上自動(dòng)航向值將由灰化轉(zhuǎn)為顯亮，此時(shí)，可按控制臺(tái)小鍵盤F2鍵，界面將彈出自動(dòng)航向輸入對(duì)話框，將所需自動(dòng)航向輸入確認(rèn)，自動(dòng)航向值將顯示新輸入值，本船將按船舶模型計(jì)

18、算自動(dòng)將航向轉(zhuǎn)到所需航向上。應(yīng)急舵控制?？砂纯刂婆_(tái)上RUDDER中的TILLER（紅色）鍵，TILLER鍵燈顯亮，其他燈熄滅，可從其他操舵模式轉(zhuǎn)為應(yīng)急舵控制，此時(shí)，可通過控制臺(tái)應(yīng)急操舵手柄進(jìn)行應(yīng)急舵操作。舵控制模式轉(zhuǎn)換。在應(yīng)急舵模式可按正常舵NORMAL（黃色）鍵轉(zhuǎn)為正常操舵方式。在正常操舵方式下，可根據(jù)需要在手操舵和自動(dòng)舵之間轉(zhuǎn)換。車鐘船速控制（默認(rèn)狀態(tài)）。STN CTRL轉(zhuǎn)為STUDENT后，即可按控制臺(tái)右側(cè)雙排車鐘控制鍵來控制船速，一般單車船要求同時(shí)按下左右二個(gè)同一狀態(tài)按鈕而對(duì)雙車船可根據(jù)需要選擇，按下某一車鐘鍵后，該鍵將顯亮。自動(dòng)船速控制和自動(dòng)船速輸入?？砂纯刂婆_(tái)小鍵盤上F3鍵，將彈出

19、船速控制和輸入對(duì)話框，彈出對(duì)話框后，可按小鍵盤上TAB鍵，將輸入焦點(diǎn)移到AUTO SPEED選擇框上，再按SPACE鍵，將選擇自動(dòng)船速控制模式，再將輸入焦點(diǎn)移到自動(dòng)船速輸入框中，輸入所需自動(dòng)船速值，再按確認(rèn)ENTER鍵，可完成自動(dòng)船速控制和自動(dòng)船速輸入。手動(dòng)聲響的鳴放控制。當(dāng)STUDENT控制后，可按控制臺(tái)上WHISTLE中的MAN（黃色）鍵鳴放聲號(hào)，按下該鍵聲號(hào)響，松開該鍵聲號(hào)滅。自動(dòng)聲號(hào)的鳴放控制。當(dāng)STUDENT控制后，可按控制臺(tái)上WHISTLE中的AUTO（紅色）鍵，按后該鍵顯亮，默認(rèn)狀態(tài)為每二分鐘鳴放一短一長一短聲聲號(hào)，可按控制臺(tái)小鍵盤F4鍵，將彈出自動(dòng)聲號(hào)類型選擇對(duì)話框，可按TAB

20、鍵將輸入焦點(diǎn)移到輸入類型，選擇所需類型輸入后確認(rèn)，自動(dòng)聲號(hào)鳴放將按輸入選擇相應(yīng)改變。 NTS2H1004舶操縱模擬器VHF操作說明 本VHF系統(tǒng)由主控制臺(tái)VHF主機(jī)以及VHF本船機(jī)組成。VHF 主機(jī)使用說明1主控制器上電，四排數(shù)碼管顯示-，然后顯示00。當(dāng)各本船改變頻道時(shí)，會(huì)顯示相應(yīng)的新的頻道。12開機(jī)后,按鈕發(fā)光管顯示及各隱含狀態(tài):(參看實(shí)物面板)121靜噪聲(SQ):開機(jī)時(shí)為不送噪聲，按SQ-或SQ+可調(diào)節(jié)噪聲。122音量(VOL):開機(jī)時(shí)為4級(jí),按VOL-，可調(diào)小，反之按VOL+可調(diào)大。 123四個(gè)本船頻道(CH)在剛開機(jī)時(shí)均變?yōu)?6。124亮度不調(diào)節(jié)。125四個(gè)MON發(fā)光管不亮，表示未

21、選中監(jiān)聽任何一個(gè)本船(送到耳機(jī))。126四個(gè)SPK發(fā)光管不亮，表示未選中監(jiān)聽任何一個(gè)本船(送到喇叭)。127各本船的DW均不亮，說明各本船都未選中DW雙收聽功能。當(dāng)某本船選中DW則對(duì)應(yīng)該本船的DW發(fā)光管會(huì)發(fā)光。128 各本船的TX均不亮,說明各本船都未按下發(fā)話按鍵。當(dāng)某本船按下發(fā)話按鍵時(shí)則對(duì)應(yīng)該本船的TX發(fā)光管會(huì)發(fā)光。但該本船的頻道無對(duì)應(yīng)的本船時(shí),不亮。13選擇與某個(gè)本船通話或監(jiān)聽某個(gè)本船:131從上到下的四排分別對(duì)應(yīng)本船1到4。 132如要從耳機(jī)監(jiān)聽本船1，則按最上面的MON，摘下手機(jī)用耳機(jī)聽就可。133如要監(jiān)聽本船1，并從喇叭放出，則按最上面的SPK，不摘下手機(jī)就可。 134如要用耳機(jī)與本

22、船1對(duì)話，則按最上面的MON，摘下手機(jī)按鍵講話。135如要與本船1對(duì)話，并從喇叭放出，則按最上面的SPK，摘下手機(jī)按鍵講話。136如要同時(shí)監(jiān)聽?zhēng)讉€(gè)本船，或同時(shí)通知幾個(gè)本船，可選中相應(yīng)的MON或SPK。但從耳機(jī)或從喇叭放音，則只能選一種，當(dāng)原來已選中一個(gè)或幾個(gè)MON，若再想選喇叭，則當(dāng)一按SPK就只有SPK被選中，所有的MON全部被清除。2VHF 本船機(jī)使用說明21通電后,頻道數(shù)碼發(fā)光管顯示為“”，表示關(guān)機(jī)。22通電時(shí)按“”開機(jī),頻道數(shù)碼發(fā)光管顯示為“”；“”紅色發(fā)光管和“”綠色發(fā)光管都不亮。單工工作,按手機(jī)的按鈕發(fā)話,松開收聽但如果不是剛通電時(shí)而是關(guān)機(jī)后第二次或以后再按“”，則顯示上次關(guān)機(jī)時(shí)的

23、頻道值。23選擇頻道：231切換到“”頻道只要按一下“”鍵；232如要切換到“”頻道，先按“”鍵，顯示“ ”；然后再按“”鍵，顯示“”即切換到“”頻道；233只能選擇“”到“”頻道或“”到“”頻道。24調(diào)節(jié)音量： 按“”鍵,即為調(diào)小音量；按“”鍵,即為調(diào)大音量。25“”鍵為收聽手機(jī)顯示的頻道和“”兩個(gè)頻道。當(dāng)“”紅發(fā)光管亮?xí)r有效此時(shí)不能發(fā)話。26當(dāng)不在“”狀態(tài)發(fā)話時(shí)，“”綠色發(fā)光管亮。27任何時(shí)候按“”鍵都關(guān)機(jī)，先顯示“OF” 然后再顯示“”。 RACAL RM-1290的操作及使用控鈕功能介紹前言1、這一章主要是說明雷卡RM-1290雷達(dá)控制器和指示器的功能，及操作順序。2、顯示器單元所需的

24、按鈕開關(guān)均安裝在面板上。電源開關(guān)3、電源按鈕開關(guān)內(nèi)裝右一只紅色指示燈，按下按鈕，便啟動(dòng)電源單元，在開機(jī)后，須經(jīng)過三分半鐘的延遲才能發(fā)射。開機(jī)幾秒鐘后，雷達(dá)即進(jìn)入等待狀態(tài)。4、在開機(jī)后系統(tǒng)調(diào)定在下列狀態(tài)：量程：6海里船首標(biāo)：0度距標(biāo)環(huán)：開（在選擇發(fā)射狀態(tài)時(shí)可看到）脈沖長度：長脈沖等待：選擇展寬：關(guān)自動(dòng)抗雜波：關(guān)標(biāo)繪器：關(guān)活動(dòng)距標(biāo)：關(guān)電子方位線：關(guān)抗干擾：開穩(wěn)定器：關(guān)調(diào)諧控制器和指示器5、控制器有一只“調(diào)諧（TUNE）”電位器，發(fā)射時(shí)，當(dāng)發(fā)光二極管條指示器達(dá)到最廣時(shí)，便是最佳調(diào)諧狀態(tài)（模擬器訓(xùn)練時(shí)無效）?；顒?dòng)距標(biāo)和電子方位線控制器和指示器6、活動(dòng)距標(biāo)和電子方位線亮度控制器可調(diào)節(jié)屏幕上顯示的活動(dòng)距標(biāo)

25、，電子方位虛線的亮度或完全消除，上面一只活動(dòng)距標(biāo)和電子方位線控制器的作用是增強(qiáng)亮度，下面一只控制器的作用是減低亮度。7、活動(dòng)距標(biāo)距離（RANGE）控制器用來調(diào)節(jié)活動(dòng)距標(biāo)環(huán)的距離，使環(huán)壓在一個(gè)目標(biāo)上。控制器由彈簧使其彈回中心位置，控制器朝任一方向的旋轉(zhuǎn)量，決定了距離環(huán)的改變率，在活動(dòng)距標(biāo)讀出器上指示的環(huán)距離用海里表示。8、電子方位線是順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，還是逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)取決于操作員所按的按鈕，其旋轉(zhuǎn)速率取決于操作員按下按鈕的時(shí)間長短在移動(dòng)15度以后，旋轉(zhuǎn)速率增大。距標(biāo)環(huán)和顯示器9、量程的逐步增大或減少取決于操作者按那一個(gè)量程控制按鈕和按上按鈕的時(shí)間長短，在量程（RANGE）讀出器上，選用的量程用海

26、里來表示。10、在環(huán)（RINGS）讀出器上顯示出距離環(huán)的間隔，用距離環(huán)亮度（RANGE RING BRILL）控制器來調(diào)節(jié)距離環(huán)的亮度，如果必要可以消除環(huán)。11、下表表示量程、距離環(huán)數(shù)和距離環(huán)的間隔。（并見下節(jié)中的展寬和脈寬功能）。量程（海里）環(huán)數(shù)環(huán)間隔（海里）展寬功能脈沖寬度功能（長、中、短）1/450.05無短脈沖1/250.1無短/中脈沖3/430.25無短/中脈沖1.560.25無短/中脈沖360.5無中/長脈沖661有中/長脈沖1262有中/長脈沖2464有長脈沖4868有長脈沖96624有長脈沖回波展寬功能12、當(dāng)回波展寬（ECHO ENHANCE）控制器按下后，它能展寬在特定量程

27、上超過最小尺寸的目標(biāo)（見上表）。脈沖寬度功能13、在某些量程上，可用長脈沖/短脈沖（SHORT PULSE/LONG PULSE）控制器選擇長脈沖或短脈沖，采用短脈沖可提高雷達(dá)距離鑒別力，采用長脈沖可提高雷達(dá)的探測(cè)距離，使用中脈沖寬度由指示器指示。船首標(biāo)14、船首標(biāo)是一根實(shí)線，從陰極射線管中心延伸到邊緣，當(dāng)雷達(dá)開機(jī)后，船首標(biāo)自動(dòng)調(diào)到零度位置上，可用校準(zhǔn)方法（第16節(jié)）來改變船首標(biāo)位置，以提供顯示穩(wěn)定的畫面（第19節(jié)）。15、船首標(biāo)的亮度由船首標(biāo)亮度控制器，但不能消除船首標(biāo)，當(dāng)按上船首標(biāo)關(guān)（HM OFF）按鈕，船首標(biāo)便消失，按鈕松開后船首標(biāo)又重新出現(xiàn)在雷達(dá)熒光屏上。校準(zhǔn)標(biāo)志16、當(dāng)校準(zhǔn)開關(guān)按下后

28、，熒光屏上出現(xiàn)一根校準(zhǔn)標(biāo)志。校準(zhǔn)標(biāo)志也是一根從熒光屏中心延伸到邊緣的實(shí)線，校準(zhǔn)標(biāo)志代替了電子方位線，并顯示在船首標(biāo)方位上。17、用電子方位線按鈕可使校準(zhǔn)標(biāo)志旋轉(zhuǎn)到要求的位置上，校準(zhǔn)標(biāo)志的旋轉(zhuǎn)速率取決于按下按鈕的時(shí)間長短，在校正標(biāo)志旋轉(zhuǎn)15度后仍按下按鈕的話，旋轉(zhuǎn)速率會(huì)增加。18、當(dāng)校準(zhǔn)標(biāo)志調(diào)到正確位置時(shí)，再按校準(zhǔn)按鈕，船首標(biāo)就指示在新的方位上，同時(shí)電子方位線重新出現(xiàn)。羅經(jīng)穩(wěn)定19、雷達(dá)系統(tǒng)裝上方位穩(wěn)定器后，船首標(biāo)的畫面鎖定在羅經(jīng)方位上，而不是鎖定在本船方位上。20、開機(jī)后，第一次選擇穩(wěn)定功能時(shí)，穩(wěn)定指示器會(huì)閃爍，這原因是船首標(biāo)沒有羅經(jīng)信息來加以校準(zhǔn)，照1618節(jié)步驟調(diào)準(zhǔn)船首標(biāo)，一旦校準(zhǔn)后，穩(wěn)定

29、指示器停止閃爍，在以后的操作中不需要再作校準(zhǔn)，船首標(biāo)會(huì)自動(dòng)同步在正確位置上，指示器不再閃爍，除非有新的情況造成不同步。等待/發(fā)射控制器21、等待/發(fā)射按鈕可將系統(tǒng)調(diào)在等待（不工作）或發(fā)射（TX）狀態(tài)（工作）。等待狀態(tài)表示系統(tǒng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)，待三分半鐘預(yù)熱時(shí)間后即可工作，處于等待狀態(tài)的指示燈亮。顯像管亮度控制器22、該控制器用來控制顯示器的亮度。增益控制器23、這一控制器實(shí)際上是一只視頻信號(hào)底部鉗位控制器，它所控制的是陰極射線管上顯示信息的強(qiáng)度。雨雪、海浪自動(dòng)抗雜波控制器24、如自動(dòng)抗雜波開關(guān)指示燈不亮的話，系統(tǒng)便處于手動(dòng)狀態(tài)工作，在這種狀態(tài)下，抗雨雪雜波和抗海浪雜波控制器都處于工作狀態(tài)，抗雨雪雜

30、波控制器可將雨雪造成的較大回波區(qū)域分割開，使這些回波區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)比較容易辨別，抗海浪雜波控制器產(chǎn)生一個(gè)傾斜的輸入視頻鉗位電平，以防止在熒光屏周圍出現(xiàn)由船只附近海浪回波產(chǎn)生的“干擾”區(qū)域，這樣即可改進(jìn)雷達(dá)對(duì)浮標(biāo)，小船或其它弱目標(biāo)回波的檢測(cè)能力，不然的話上述據(jù)說的三種回波就有可能被雜波（覆蓋）淹沒，在任何調(diào)準(zhǔn)位置上，衰減量隨著距離的增大而減少，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)控制器會(huì)逐步增大零距離上的衰減量，同時(shí)逐步增大衰減距離，達(dá)到最大時(shí)距離為5海里。25、當(dāng)自動(dòng)抗雜波指示燈亮了后說明自適應(yīng)電路進(jìn)入工作狀態(tài)，在這種情況下，雨雪和海浪控制器均無作用，抗雜波控制器自動(dòng)執(zhí)行抗干擾工作。方位標(biāo)控制器26、方位標(biāo)控制器可使方位

31、標(biāo)尺旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)方位的測(cè)量。面板亮度27、面板燈控制器可調(diào)節(jié)控制面板亮度和發(fā)光二極管的亮度。方位標(biāo)亮度28、方位標(biāo)燈控制器可調(diào)節(jié)方位度盤的亮度。標(biāo)繪儀和標(biāo)繪器燈29、標(biāo)繪器可用陶瓷繪圖鉛筆，標(biāo)繪器亮度按鈕可調(diào)節(jié)標(biāo)繪器燈的亮度。干擾抑制30、機(jī)內(nèi)干擾消除電路（一般是接通的）可用干擾抑制（INT REJ）開關(guān)來切斷。操作順序顯象管的亮度31、用管子的亮度控制器來調(diào)節(jié)顯示信號(hào)亮度，亮度控制器的正確調(diào)整方法是將增益調(diào)到最小，增大顯示器亮度一直到掃描線港剛能看見為止，然后再減少亮度使顯示器上的掃描線達(dá)到正好看不見為止，由于在正常增益情況下（即在斑點(diǎn)背景情況下）很難確定顯示器上的亮度是否正確，應(yīng)先降低

32、顯示器的增益，然后檢查亮度電平調(diào)整。32、顯示器的亮度調(diào)節(jié)在不同的電平上，可以看到三幅不同效果的圖象亮度太低觀察困難，亮度太高會(huì)出現(xiàn)散焦現(xiàn)象，并會(huì)縮短陰極射線管的使用壽命。增益控制器33、增益控制器的正確調(diào)節(jié)是將顯示器熒光屏上的斑點(diǎn)背景調(diào)到剛好能看見，如果增益減少到使背景斑點(diǎn)消失的情況下，會(huì)使探測(cè)距離減少和弱目標(biāo)回波的丟失，如果增益過高，會(huì)造成回波和背景之間的對(duì)比度減少，給觀察帶來很大的困難。34、在某種情況下，暫時(shí)地減少增益將有助于觀察人員在眾多地弱回波中檢查出一個(gè)強(qiáng)目標(biāo)回波，在完成此任務(wù)后，應(yīng)立即將增益控制器調(diào)回到原來正常的增益位置上。35、在目標(biāo)較多的區(qū)域內(nèi)，可采用暫時(shí)較少增益的方法來達(dá)

33、到澄清圖象的目的，但這樣做須注意不要把主要目標(biāo)回波丟失。在近距離范圍內(nèi)，可采用抗海浪雜波控制器來達(dá)到上述目的（見第3741節(jié)）。36、在下雨或下雪的情況下，適當(dāng)?shù)赜煤迷鲆婵刂破魇鞘种匾?。在疾風(fēng)或暴風(fēng)雨區(qū)域內(nèi)，采用正常增益會(huì)使下雨所引起的強(qiáng)雜波淹沒所要觀察的船只回波，在這種情況下，通常采用暫時(shí)減少增益的方法將有助于觀察和識(shí)別強(qiáng)大和穩(wěn)定的回波。然而，檢查暴雨范圍以外的目標(biāo)，需要使用略高于正常增益的電平，因?yàn)榛夭ㄐ盘?hào)可能由于下雨已經(jīng)衰減了。抗海浪雜波控制器37、該控制器對(duì)增益也有作用，但它只能作用于較近距離內(nèi)的目標(biāo)，該控制器對(duì)接近的目標(biāo)起的作用最大，對(duì)大約5海里以外的作用可以忽略，該控制器影響近

34、距離靈敏度下降的程度是可以調(diào)節(jié)的；控制器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底時(shí)，靈敏度無影響；順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底時(shí)，近距離靈敏度的減少是相當(dāng)大的，影響逐步減少直至大約5海里。38、抗海浪雜波控制器的主要作用是減少海浪雜波的影響，即由本船附近海浪引起的大塊隨機(jī)信號(hào)，控制器應(yīng)該調(diào)在這樣一個(gè)位置上，即將雜波強(qiáng)度減少到顯示器熒光屏上只出現(xiàn)小點(diǎn)為止，這樣就提高了在雜波中的小目標(biāo)的可見度，控制器決不可調(diào)在將所有雜波都被抑制的位置上。39、抑制作用可由知道教師說明。注意：如抑制過深，即使不是所有的，至少也要有很大一部分近距離目標(biāo)丟失。40、當(dāng)船只周圍出現(xiàn)雨雪雜波且真強(qiáng)度足以淹沒船只或航標(biāo)的回波時(shí)，該控制器也同樣是有作用的，即暫時(shí)調(diào)大

35、控制器，往往能識(shí)別船只和大部分航標(biāo)的強(qiáng)大穩(wěn)定的回波。41、選用自動(dòng)抗雜波時(shí)，抗海浪雜波控制斷開?；夭ㄕ箤掗_關(guān)42要保證增益、亮度、抗海浪雜波控制器均按本章上述所說的要求調(diào)定后，才能打開展寬開關(guān)。43、顯示器展寬電路的作用，在大約2海里以外的大于最小脈沖寬度的回波被展寬到一個(gè)較大的脈沖寬度，這樣就可以更加容易地看清這些目標(biāo)，特別是在遠(yuǎn)量程上，隨機(jī)信號(hào)例如來自于鄰近雷達(dá)設(shè)備地干擾，就很少采用展寬，因?yàn)檫@種信號(hào)往往可被雷達(dá)設(shè)備地干擾抑制電路消除，或者這種干擾脈沖很窄而不能加以展寬。44、在公海區(qū)域內(nèi)，顯示器展寬可大提高有用回波的對(duì)比度，然而應(yīng)該看到，在暴雨情況下，使用展寬會(huì)將雨展寬成一長回波，同時(shí)相

36、互較近的目標(biāo)回波會(huì)合在一起，在這種情況下，關(guān)掉顯示器展寬開關(guān)，目標(biāo)回波的距離分辨率會(huì)好一點(diǎn)。抗雨雪雜波控制器45抗雨雪雜波控制器（微分）有三種用途：首先是抗雨、雪和冰雹，采用該抑制器可分解由雨、雪和冰雹引起的一大片雜波，這樣就能看清被雜波所淹沒的目標(biāo)回波，其次，該控制器能改善在有限水域內(nèi)航行的分辨率。46、這是一只可調(diào)控制器，逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到底時(shí)，控制器無作用；作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其微分作用會(huì)提高，該控制器也會(huì)減少所有目標(biāo)回波的強(qiáng)度，因此在使用該控制器時(shí)必須預(yù)先考慮到這一因素，當(dāng)不需要使用時(shí)，應(yīng)該將其調(diào)到最小位置上，在設(shè)備選用時(shí)，抗雨雪雜波控制器被切斷。距離和方位測(cè)量測(cè)量距離47、在測(cè)量目標(biāo)距

37、離時(shí)，一般是采用目標(biāo)回波的前沿來進(jìn)行的（即離熒光屏中心最近的部分）。48、對(duì)目標(biāo)回波的距離作粗略估計(jì)時(shí)，可估計(jì)回波在徑向線上的位置，結(jié)合使用量程即可得出。例如，在6海里量程徑向線上的2/3處回波，即表示目標(biāo)在4海里。49、為了得到較好的精度，打開距離環(huán)，用內(nèi)插法推算回波距離，距離環(huán)的間隔距離，陰極射線管的上方顯示出。例如，如果將顯示器調(diào)在3海里量程上，顯示器上便會(huì)出現(xiàn)6個(gè)環(huán)，環(huán)與環(huán)之間的固定間隔為0.5海里，如果目標(biāo)回波的前沿正好在第四、第五二個(gè)環(huán)之間，那么目標(biāo)的距離就是2海里。50、用活動(dòng)距標(biāo)測(cè)量距離能得到更高的精度，控制器按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)距標(biāo)環(huán)（范圍）會(huì)擴(kuò)大；按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)活動(dòng)距標(biāo)

38、環(huán)會(huì)縮小，活動(dòng)距標(biāo)的移動(dòng)速率取決于控制器的旋轉(zhuǎn)量?？刂破饔蓮椈蓪⑵鋸椈刂行奈恢茫ɑ顒?dòng)距標(biāo)固定不變）。51、調(diào)節(jié)活動(dòng)距標(biāo)直到距標(biāo)環(huán)的內(nèi)側(cè)與目標(biāo)回波的內(nèi)側(cè)相重合為止，在陰極射線管上方的活動(dòng)距離讀出器顯示出目標(biāo)距離，該距標(biāo)用海里來表示。確定方位52、顯示器熒光屏上有一個(gè)0360的固定方位刻度盤，該度盤有照明，另外還有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的方位標(biāo)。53、要確定一個(gè)目標(biāo)的方位時(shí)，旋轉(zhuǎn)方位標(biāo)使其刻線穿過目標(biāo)中心，從刻線與方位度盤交叉的地方讀得目標(biāo)的方位，或者采用電子方位線來取得目標(biāo)方位，按下相應(yīng)的電子方位線控制器，使一根虛線穿過目標(biāo)回波的中心，然后，即可在方位度盤和虛線交叉的地方讀目標(biāo)的方位，當(dāng)系統(tǒng)不用方位穩(wěn)定器時(shí)

39、，所讀得的方位是相對(duì)方位；采用方位穩(wěn)定器，讀得的方位是真方位。方位穩(wěn)定54、當(dāng)系統(tǒng)裝入選用方位穩(wěn)定器和羅經(jīng)校準(zhǔn)后，船只的位置和目標(biāo)同時(shí)以真方位顯示。55、當(dāng)顯示器顯示不穩(wěn)定時(shí)，船首向著正北，這時(shí)船首標(biāo)和在正北的目標(biāo)均在0方位上，如果船首向著正東，則船首標(biāo)在0，目標(biāo)在270位置上。56、當(dāng)顯示器顯示穩(wěn)定時(shí)，目標(biāo)在正北，此時(shí)船首向著正北時(shí)，船首標(biāo)和目標(biāo)的方位再一次出現(xiàn)在0上，如果船首向東的話，那么船首標(biāo)會(huì)出現(xiàn)在90，目標(biāo)會(huì)出現(xiàn)在0位置上。57、按下穩(wěn)定（STAB）按鈕，穩(wěn)定指示燈亮。這是說明系統(tǒng)已處于穩(wěn)定狀態(tài)。如果系統(tǒng)沒有配備穩(wěn)定器、羅經(jīng)數(shù)據(jù)沒有，或系統(tǒng)沒有作好校準(zhǔn)的話，穩(wěn)定指示燈會(huì)出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象。

40、自動(dòng)抗雜波（自適應(yīng)）處理58、自動(dòng)抗雜波也可稱作自適應(yīng)視頻處理。它克服了在某些雨雪海浪雜波條件下采用常規(guī)視頻控制的局限性。59、當(dāng)自動(dòng)抗雜波效果不理想時(shí)，可改用手動(dòng)方式來調(diào)節(jié)到最有效的狀態(tài)。 Racal Decca 2690 ARPA的操作及使用引言 1、本章詳述了RACAL-DECCA 2690BT ARPA的顯示部分及其操作。 Dsc雷達(dá)系統(tǒng) 4、2690BT是一個(gè)先進(jìn)的數(shù)字掃描轉(zhuǎn)換(DSC)雷達(dá)系統(tǒng)。DSC技術(shù)包括從天線收發(fā)機(jī)單元接收的信號(hào)的數(shù)字處理及在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)數(shù)字化的信號(hào)。存儲(chǔ)器內(nèi)的信號(hào)再被進(jìn)一步處理，以形成在視頻監(jiān)視器熒光屏上顯示的視頻信號(hào)。雖然DSC系統(tǒng)要比常規(guī)雷達(dá)更復(fù)雜， 但

41、依靠微機(jī)及其他先進(jìn)的元器件是可以實(shí)現(xiàn)的，并且系統(tǒng)提供的許多功能是在軟件控制下實(shí)現(xiàn)的。DSC技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是： (1)在PPI掃描期間雷達(dá)圖象保持恒定的亮度，不同于常規(guī)的亮度衰減的圖象，它要到下次掃描才更新。 (2)所有熒光屏上需要的圖形、符號(hào)(諸如距標(biāo)環(huán)、方位刻度等)都作為視頻信號(hào)的一部分顯示在監(jiān)視器上。這可避免雕刻屏幕或度盤，并在讀數(shù)時(shí)清除視差。 (3)在常規(guī)顯示器上運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的尾跡是天然形成的，在DSC顯示器上可人工模擬，可選擇長或短的尾跡長度，也可把尾跡全部關(guān)掉。 第一節(jié) 避碰（AC）雷達(dá)顯示器操作指南 本節(jié)主要介紹2690BT顯示部分的操作方法。因?yàn)楸竟?jié)包括顯示系統(tǒng)的所有裝置以及避碰裝置

42、和標(biāo)繪裝置。亮度控制器和“擴(kuò)展”鍵功能許多鍵的帽蓋上刻有帶“+”的圓圈。與這些鍵有關(guān)的圖像的某些部份可以單獨(dú)調(diào)節(jié)亮度。按住鍵不放，同時(shí)調(diào)節(jié)ERBL或VRM數(shù)據(jù)輸入控制器可以調(diào)節(jié)亮度。某些鍵的帽蓋上只有一個(gè)園圈。這表示有關(guān)的功能需要操作者輸入數(shù)據(jù)。在這些情況下，數(shù)據(jù)是這樣輸入的，即按住相應(yīng)的鍵不放同時(shí)旋轉(zhuǎn)ERBL和VRM控制器，直到數(shù)據(jù)組中指示所要求的數(shù)字讀數(shù)或某些屏幕上的標(biāo)志移到所要求的位置上。某些鍵的帽蓋上有一個(gè)不帶園圈的“+”。這表示該鍵可以用來選擇一種或數(shù)種操作模式。選擇的方法是按該鍵一次或多次，直到獲得所要求的模式。在這種情況下，按該鍵2秒鐘或更長一些時(shí)間會(huì)回到起始模式。校準(zhǔn)(ALIG

43、N)鍵上有一個(gè)帶“+”的園圈，表示具有亮度調(diào)節(jié)的功能?？刂破聊簧系膱D文的亮度(僅在發(fā)射狀態(tài))。 開 機(jī)通常船電是永久性地接到設(shè)備上的。顯示器面板上的開關(guān)(0N0FF)開關(guān)控制雷達(dá)電源啟動(dòng)或關(guān)閉。首次開機(jī)將執(zhí)行“冷啟動(dòng)”程序，然后才可以正常使用。 按下開(ON)鍵開機(jī)，檢查鍵上的指示燈應(yīng)亮著。2690BT將執(zhí)行冷啟動(dòng)程序包括對(duì)各種內(nèi)部電路的全面的檢查。如果一切都正常，大約經(jīng)過20秒的延遲后，顯示器就進(jìn)入等待狀態(tài)，屏幕上顯示出顯示回和方位劉度，在圓的中心顯示出標(biāo)題“等待”(STANDBY)。等待鍵近旁的指示燈是亮著的，表示處于等待模式。此時(shí)，所有的面板控制器都不起作用，只有羅經(jīng)校準(zhǔn)(參見下一節(jié))和

44、報(bào)警控制器例外。在這種狀態(tài)下，只能有兩種報(bào)警方式：等待發(fā)射出錯(cuò)(STBYTX ERROR)報(bào)警和羅經(jīng)出錯(cuò)(COMPASS ERROR)報(bào)警。報(bào)警開(ALARM 0N)和報(bào)警知情(ACK)鍵使操作者關(guān)掉報(bào)警聲，并接收?qǐng)?bào)警。 羅經(jīng)校準(zhǔn)在首次進(jìn)入等待狀態(tài)以后，在屏幕的右上角顯示閃爍的船首(HEADING)。這是提醒操作者要依船的羅經(jīng)校準(zhǔn)顯示器。按下校準(zhǔn)(ALIGN)鍵(位于顯示面板中心偏左)依羅經(jīng)校準(zhǔn)2690BT的船首標(biāo)。按下校準(zhǔn)鍵不放，用電子距離方位線(ERBL)或活動(dòng)距標(biāo)數(shù)據(jù)輸入(VRM DATA INPUT)控制器來校準(zhǔn)船首(HEADING)，使與船的羅經(jīng)一致。(注意：在控制器生效前需等待2秒

45、鐘左右)。當(dāng)正確的方位顯示在屏幕上時(shí)，放開校準(zhǔn)鍵。 選擇常規(guī)操作為進(jìn)入正常操作模式，按一下等待鍵(STANDBY)(位于顯示面板中心偏左)。發(fā)射機(jī)開始工作，(假如預(yù)熱過程已完成)，在顯示器屏幕上出現(xiàn)雷達(dá)圖象。選擇正常工作模式時(shí)，等待(STANDBY)鍵附近的指示燈熄滅。各種操作模式的初始狀態(tài)和參數(shù)如下：抗雜波自動(dòng)手動(dòng)(AC AUT0MAN) 手動(dòng)(MANUAL)量 程(RANGE) 6海里脈沖寬度(PULSE LENCTH) 長脈沖(LONG)展 寬(ENHANCE) 關(guān)(0FF)尾 跡(TRAILS) 長(LONG)固定距標(biāo)(RANGE RI NCS) 開(0N)活動(dòng)距標(biāo)(VRM) 關(guān)(0F

46、F)活動(dòng)距標(biāo)環(huán)(VRM RANGE)(如選擇) 2.5海里電子距離方位線(ERBL) 關(guān)(0FF)電子距離方位線模式(ERBL MODE)(如選擇) 中心和攜帶電子距離方位線方位(ERBL BEARING) 5度圖象原點(diǎn) (PICTURE 0RIGIN) 中心穩(wěn)定 (STABI LISATl0N) 不穩(wěn)定警戒區(qū)(GUARD ZONES) 關(guān)真運(yùn)動(dòng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)(TMRM) 相對(duì)運(yùn)動(dòng)回波基準(zhǔn)手動(dòng)計(jì)程儀雙軸型(ECHO REFMANUALLOGDUAL)手動(dòng)潮流速度 (DRIFT) 零潮流設(shè)置 (SET) 零手動(dòng)速度 (MANUAL SPESD) 15節(jié)指示線 (I NOEX LI NES) 關(guān)搖桿光標(biāo)

47、(JOYSTICK CURSOR) 關(guān)和中心船首標(biāo)(HEADING MARKER) 開 調(diào)整顯示器 量程選擇選擇合適的量程，以顯示船周圍適當(dāng)距離范圍內(nèi)的目標(biāo)。因?yàn)槌跏颊{(diào)整時(shí)船靠近岸邊(1到2海里)，選擇6海里量程最為合適。(如上所述，系統(tǒng)通電后即選擇6海里量程)。按下相應(yīng)的量程(RANGE)增加鍵或減小鍵，可以改變量程，直到屏幕(左上角)顯示出需要的量程。一旦所需的量程已選擇好，為了便于以后的調(diào)整，所有其他顯示器參數(shù)都保留在通電初話狀態(tài)，除非另有說明。 調(diào) 諧旋轉(zhuǎn)調(diào)諧(TUNE)控制器可對(duì)發(fā)射機(jī)調(diào)諧(僅對(duì)主雷達(dá))調(diào)節(jié)調(diào)諧控制器使得發(fā)光指示排發(fā)光的段數(shù)最多。必須仔細(xì)調(diào)整才能獲得正確的設(shè)置。因?yàn)楫?dāng)

48、天線旋轉(zhuǎn)時(shí)，亮著的發(fā)光指示段數(shù)會(huì)變化。在最佳的位置所顯示的目標(biāo)回波最強(qiáng)。發(fā)光排是正確調(diào)諧的最好指示(假定有一定的發(fā)光段是亮著的)。 增益和抗海浪雜波控制器為了獲得正確的增益控制，首先將抗雨雪雜波(AC RAIN)和抗海浪雜波(AC SEA)逆時(shí)針旋到底，并且選擇手動(dòng)抗雜波(當(dāng)選擇自動(dòng)模式時(shí)，自動(dòng)抗雜波(AC AUT0)顯示在屏幕的左下角)。先將增益(GAIN)控制器逆時(shí)針旋到底，然后向順時(shí)針方向調(diào)節(jié)，注意增加增益，首先使屏幕上的真目標(biāo)增強(qiáng)，然后有一定量的噪聲顯示。根據(jù)海上的條件，在增益控制器順時(shí)針旋到底時(shí)，噪聲脈沖將高度集中并完全覆蓋掉真回波。重新將增益控制器逆時(shí)針旋到底，并且按一下尾跡(TR

49、AILS)鍵直到余輝消除(大約要2秒鐘)。然后逐漸向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)控制器，直到目標(biāo)清楚地顯示，并伴隨著少量的噪聲斑點(diǎn)。(此時(shí)控制器調(diào)到比通常可按受的噪聲電平稍微大一些)。除非絕對(duì)的風(fēng)平浪靜，否則所顯示的雜波在近距離處最大。(在最近的幾海里，根據(jù)天線高度)。因?yàn)樵诮嚯x，主要的回波是海浪雜波，隨著距離的增加，雜波將減小。再次減小增益控制，直到所顯示的噪聲在超過海浪雜坡區(qū)域處達(dá)到正常工作可以接受的水平(任何時(shí)候，當(dāng)增益減小時(shí)，按下尾述(TRAILS)鍵兩秒鐘，清除屏幕上的余輝)。調(diào)節(jié)增益得到前節(jié)所述的顯示畫面，然后向順時(shí)針方向慢慢地旋轉(zhuǎn)抗海浪雜波(AC SEA)控制器。注意當(dāng)海浪雜波的抑制作用增強(qiáng)

50、時(shí)，近距離的雷達(dá)回波逐漸減少。(按下尾跡(TRAILS)鍵2秒鐘可以清除遺留的余輝)。沒有任何精確的說明可以指導(dǎo)怎樣正確地設(shè)置增益(GAIN)和抗海浪雜波(AC SEA)控制器，因?yàn)樗粌H取決于目標(biāo)的數(shù)量和自然條件。而且還取決于操作者的選擇。在多數(shù)情況下，特別是在遠(yuǎn)距離操作時(shí)，為保證不丟失弱目標(biāo)，有時(shí)希望顯示器上有一些噪聲.總之，抗海浪雜波(AC SEA)控制器應(yīng)調(diào)節(jié)劉這種狀態(tài)，使近距離的噪聲不明顯，即海浪抑制必須調(diào)節(jié)到在所顯示的量程范圍內(nèi)保持均勻的噪聲斑點(diǎn)。 抗雨雷雜波抗雨雪雜波(AC RAIN)控制器用于減少雷達(dá)顯示器上由于雨雪而產(chǎn)生的雜波。為了有效的使用該控制器，船必須處于暴雨的環(huán)境下，

51、或者在可探測(cè)到的距離內(nèi)有暴雨(最遠(yuǎn)到24海里)。假如船處于雨雪的環(huán)境下，增益(GAI N)和抗海浪雜波控制器(AC SEA)己按上述方法調(diào)節(jié)好。順時(shí)針方向慢慢調(diào)節(jié)抗雨雪雜波(AC RAI N)控制器，觀察屏幕上隨機(jī)噪聲斑，最在減少。要調(diào)足控制器，使雜波得以抑制而真目標(biāo)沒有明顯的分裂。假如船并不處于雨區(qū)，但觀察到遠(yuǎn)處局部范圍內(nèi)有一片大面積的回波，可以猜想其為暴雨區(qū)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)抗雨雪雜波(AC RAIN)控制器。并且注意集中的回波逐漸變?yōu)榉蛛x的目標(biāo)?？刂破魇估走_(dá)信號(hào)微分，將大片目標(biāo)分裂成分離的目標(biāo)，由此更能斷定，大片目標(biāo)是由無數(shù)小目標(biāo)構(gòu)成的(即雨雪)，而不是大片陸地的回波。 自動(dòng)抗雜波在開闊的海面

52、航行時(shí)，只有其他船只可作為目標(biāo)，自動(dòng)抗雜波(自適應(yīng))是葙當(dāng)有用的。當(dāng)航行到靠近海岸線時(shí)，或者駛?cè)牖蝰偝龊８蹠r(shí)，通常使用手動(dòng)模式，按需要可經(jīng)常反復(fù)地調(diào)節(jié)抗海浪雜波(AC SEA)和抗雨雪雜波(AC RAIN)控制器。當(dāng)需要精確導(dǎo)航時(shí)，即 使在開闊的海面，例如當(dāng)船靠近其他船只或者需要在窄航道內(nèi)保持航向時(shí)，也必須使用手動(dòng)模式。當(dāng)選擇自動(dòng)模式時(shí)，按一下自動(dòng)抗雜波(AC AUT0)鍵，并且注意字符AC AUT0顯示在屏幕的左下角。在這種模式時(shí)，抗海浪雜波(AC SEA)和抗雨雪雜波(AC RAIN)控制器是無效的，但是增益 控制器仍有效。再按一次自動(dòng)抗雜波(AC AUT0)鍵可恢復(fù)到手動(dòng)模式。自動(dòng)模式的

53、雜波抑制是根據(jù)接收到的信號(hào)電平自動(dòng)調(diào)節(jié)的。用這種方法能顯示個(gè)別的強(qiáng)回波，但是消除了由雜波產(chǎn)生的大量弱回波。在手動(dòng)和自動(dòng)雜歧抑制二種模式中，2690BT使每次掃描期間所接收到的信號(hào)與前一次掃描所接收到的信號(hào)相關(guān)(觸發(fā)觸發(fā)相關(guān))。 這樣就有效地消除大多數(shù)的隨機(jī)噪聲和其他船上雷達(dá)的同頻干擾。這種相關(guān)的效果和增益控制器的正確設(shè)置有關(guān)，增益設(shè)置過高將使干擾斑點(diǎn)的電平更高。 顯示器的一般控制器下面第28到42節(jié)描述了對(duì)顯示器的不同部分有作用的幾種控制器?？傊荒苡镁_的說明來指導(dǎo)何時(shí)應(yīng)使用這些控制器，因?yàn)檫@既取決于顯示目標(biāo)的特性，還取決于當(dāng)時(shí)所要求的精確航行的操縱或操作者的選擇。船首關(guān)(HM 0FF)：

54、通?？傆写讟?biāo)顯示。為了取消它，按下船首關(guān)(HM 0FF)鍵。只有當(dāng)該鍵按下不放時(shí)，船首標(biāo)才不顯示。當(dāng)正前方有一個(gè)感興趣的目標(biāo)被遮蔽掉時(shí)，取消船首標(biāo)是非常必需的。固定距標(biāo)開關(guān)(RINGS 0N/OFF)：開機(jī)時(shí)屏幕有固定距標(biāo)環(huán)顯示。按一下固定距標(biāo)開關(guān)(RINGS 0N0FF)鍵可取消距標(biāo)環(huán)再按一次重新顯示。 注意，只有在有固定距標(biāo)環(huán)顯示時(shí)，屏幕上(右上角)才顯示固定距標(biāo)讀數(shù)。 固定距標(biāo)開關(guān)鍵還有亮度控制的功能。當(dāng)有固定距標(biāo)環(huán)顯示時(shí)，屏幕上才有固定距標(biāo)讀數(shù)給出距標(biāo)環(huán)之間的徑向間距。在二個(gè)最近的量程025和05海里，間距分別為0.05和0.1海里。在0.75海里，間距為0.25海里。在其余各量程(

55、15海里及以上)，間距為總量程的六分之一。展寬(ENHANCE)：按展寬(ENHANCE)鍵選擇展寬模式。再按一次可取消。當(dāng)選擇展寬時(shí)，鍵鄰近的指示燈亮。選擇展寬時(shí)，超過一定脈沖寬度的雷達(dá)回波在徑向上展寬，使屏幕上的圖象更清楚。只有在約15海里以上才能用這種方法展寬圖象。展寬模式是增加目標(biāo)的可見度的一個(gè)方法。特別是對(duì)于遠(yuǎn)距離目標(biāo)，因?yàn)楫?dāng)量程增加時(shí)，目標(biāo)尺寸變得更小。所以當(dāng)需要在開闊的海面上監(jiān)視目標(biāo)時(shí)，應(yīng)該采用展寬模式。長脈沖(LONG PULSE)：該鍵用于選擇發(fā)射脈沖的寬度，并且只有當(dāng)2690BT作為主顯示器時(shí)才有效。通常自收發(fā)機(jī)送來三種不同寬度的脈沖(某些收發(fā)機(jī)只有二種)，稱為短脈沖、中脈

56、沖和長脈沖。在02505，075和15海里量程可用短脈沖或中脈沖在36，12海里量程可用中脈沖或長脈沖，其他量程只可用長脈沖。在有二種脈沖寬度可以選用的量程，按長脈沖(LONG PULSE)鍵可在兩種寬度之間交替選擇。開機(jī)時(shí)，系統(tǒng)初始設(shè)置在二種脈寬中較短的一種，按長脈沖(LONG PULSE)鍵選擇長脈沖，再按一次回復(fù)到短脈沖。當(dāng)選擇長脈沖時(shí)，鄰近的指示燈亮。使用長脈沖可以增加雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的能力，特別是在量程趨于最大時(shí)，探測(cè)目標(biāo)又是相當(dāng)重要時(shí)，應(yīng)該使用長脈沖。圖象偏心(PICTURE SHIFT)：該控制器可使本船的原，最定在一個(gè)圓內(nèi)的任何一點(diǎn)上。該圓的半徑是顯示圓半徑的07倍。要使圖象偏心，

57、可按圖象偏心(PICTURE SHIFT)鍵。注意有一光標(biāo)出現(xiàn)在本船原點(diǎn)位置上。按住該鍵不放，移動(dòng)搖桿，注意光標(biāo)作相應(yīng)的移動(dòng)。將光標(biāo)移動(dòng)到所要求的船的原，最的新位置上，然后放開按著的鍵。光標(biāo)從屏幕上消失，本船原點(diǎn)移動(dòng)到新的位置上。屏幕上原來圖象消失，從旋轉(zhuǎn)天線接收到的目標(biāo)就以新的原點(diǎn)顯示。圖象中心(CENTRE PICTURE)：按下圖象中心(CENTRE PICTURE)鍵，船的原點(diǎn)重新位于顯示圓的中心。按該鍵后原來的圖象消失，顯示出以中心為原點(diǎn)的新圖象。當(dāng)需要顯示位于船一邊的特殊目標(biāo)，象陸地等，或者要使船前方的視野更加開闊些，偏心顯示比中心顯示更有用。在偏心顯示時(shí)，可以在比不用圖像偏移裝置

58、時(shí)較近的量程觀察目標(biāo)，與中心顯示圖像相比分辮率有所提高。圖象偏心功能適用于低于96海里的量程。假如試圖在96或192海里時(shí)使圖象偏心，在顯示圓的右面會(huì)顯示出INVALID RANGE(該量程無效)的簡(jiǎn)短信息。如果在偏心顯示狀態(tài)下把量程轉(zhuǎn)換到96或192海里機(jī)器將自動(dòng)執(zhí)行中心顯示。尾跡(TRAILS)：按該鍵可在尾跡關(guān)，短余輝尾跡開，長余輝尾跡開之間輪流選擇。也可以用該鍵清除顯示器上的尾跡。(當(dāng)選擇真運(yùn)動(dòng)時(shí)，尾跡總是開，僅限于選擇短余輝或長余輝)。2690BT開機(jī)時(shí)選擇相對(duì)運(yùn)動(dòng)和尾跡開，并具有長余輝。按尾跡(TRAILS)鍵選擇尾跡關(guān)(TRAILS 0FF)，再按一次可選擇尾跡開(TRAILS

59、0N)，并且具有短余輝，第三次按又可選擇尾跡開(TRAILS 0N)，并具有長余輝。選擇尾跡長度時(shí)，鄰近相應(yīng)的指示燈亮，指示所選擇尾跡的長度。當(dāng)尾跡關(guān)時(shí)，兩個(gè)指示燈都熄滅，按該鍵2秒鐘可以清除尾跡。 這是鍵的“擴(kuò)展功能”，如上所述?！坝噍x”是一個(gè)目標(biāo)移動(dòng)所留下的尾跡的模擬顯示，用以表示目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向。真運(yùn)動(dòng)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，顯示余輝的方向是不同的，這些不同點(diǎn)在下面的第45和46節(jié)描述。為了使模擬信號(hào)更逼真，尾跡余輝的衰減是根據(jù)偽隨機(jī)原理的。尾跡末端是發(fā)散的而不是一個(gè)固定長度的與目標(biāo)以相同的速度移動(dòng)的模擬尾跡。為了加強(qiáng)視覺效應(yīng)量程越長，衰減時(shí)間也越長。在025和05海里量程，衰減時(shí)間為7秒(短)

60、和22秒(長)。在075，15和3海里量程衰減時(shí)間相應(yīng)為10、15和20秒(短)和30、45和60秒(長)在其余量程衰減時(shí)間為60秒(短)和180秒(長)。在60和180秒尾跡的精況下在相應(yīng)的時(shí)間過去后尾跡時(shí)間顯示在屏幕的左下角。 真運(yùn)動(dòng)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定和不穩(wěn)定顯示速度修正下面第44到51節(jié)描述了真運(yùn)動(dòng)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定和不穩(wěn)定顯示的基本原理，在這幾節(jié)后面再介紹各有關(guān)控制器的使用。 真運(yùn)動(dòng)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)“相對(duì)運(yùn)動(dòng)”是將本船作為參考點(diǎn)，所有其他的目標(biāo)都顯示出相對(duì)于本船的運(yùn)動(dòng)。然而，在“真運(yùn)動(dòng)”模式顯示目標(biāo)運(yùn)動(dòng)時(shí)，還包括本船自身的運(yùn)動(dòng)。注意真運(yùn)動(dòng)模式僅用于075到24海里量程，包括24海里。顯示器上顯示的