鐵路通信專業(yè)知識及技能

1、專業(yè)知識及技能：光纜盤留時盒內(nèi)光纖的彎曲半徑不小于40毫米，接續(xù)后的光纖收容余廠單端引入引出不 小于（0.8M），兩端引入引出不小于（1.2M）。鐵路通信維護(hù)工作應(yīng)遵循（統(tǒng)一規(guī)劃）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一負(fù)責(zé)和科學(xué)管理的原則，實(shí)現(xiàn)鐵道 部鐵路局、通信（電務(wù)）段三級管理以及段、車間、工區(qū)三級維護(hù)的模式。通信線路包括光纖、電纜線路、（明線線路）。鐵路傳輸網(wǎng)可分為三層結(jié)構(gòu)：骨干層、中繼層、（接入層）。鐵路通信系統(tǒng)由干線調(diào)度、（區(qū)段調(diào)度）通信系統(tǒng)組成。鐵路通信設(shè)備維護(hù)實(shí)行大修、中修、（維修）三個修程。通信設(shè)備維修方式包括日常維修、集中檢修、（重點(diǎn)整治）。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和（配套設(shè)備）.傳輸網(wǎng)電路分為三級干線

2、電路也叫一級電路，局限電路也叫二級電路，（本地電路）也叫 三級電路.10直流電纜正極紅色，負(fù)極（藍(lán)色）。GSM-R系統(tǒng)調(diào)測和干擾調(diào)測包括天線方位角、俯視角、基站設(shè)備發(fā)射功率、中繼設(shè)備發(fā) 射功率、設(shè)備參數(shù)調(diào)整和（天饋線駐波比）。交流電纜A相黃色，B相綠色，C相紅色，零線（天藍(lán)）或黑色。光纜彎曲半徑不小于光纜外徑的（15）倍。光纜中繼段S點(diǎn)間最小回波：STM-4 1310nm波長小于（-20dB）。光纜中繼段S點(diǎn)間最小回波：STM-4 1550nm波長小于（-24dB）。光纜中繼段S點(diǎn)間最小回波：STM-64 1310nm波長小于（-14dB）。光纜線路有長途、地區(qū)、戰(zhàn)場線路、線路附屬設(shè)備、（光纖

3、檢測）設(shè)備。鐵路通信會議系統(tǒng)包括電視會議系統(tǒng)、（音頻會議系統(tǒng)）。電纜敷設(shè)預(yù)留首先按照要求余留，沒有特殊要求的按下面規(guī)定余留，電纜接續(xù)后余留0.51.5M；電纜通信站引入口外余留35M；中間機(jī)械室引入口外余留（23）M長途對稱電纜接續(xù)經(jīng)常使用的方法包括套管套肩封焊接續(xù)和（接頭和接續(xù)）。漏泄同軸電纜的彎曲半徑大于（0.7M）。電纜的電氣性能要求能外導(dǎo)體間絕緣電阻大于1000歐姆每千米；環(huán)阻小于（4歐姆每千 米）。23全塑市話電纜芯線接續(xù)主要有扭接法、扣式接線子接續(xù)法、（模塊式卡接接續(xù)）法24用OTDR檢測光纜接續(xù)時的發(fā)放有三種:遠(yuǎn)端檢測方式、近端檢測方式、（環(huán)回監(jiān)測方式）。25.電纜直流測試包括電

4、纜芯線對號、芯線環(huán)阻測試、芯線環(huán)阻不平衡測試、絕緣電阻測試 （耐壓特性測試）第三部分專業(yè)知識及技能一.單選題站場通信設(shè)備包括通信設(shè)備和（B ）A.調(diào)度設(shè)備B .廣播設(shè)備C.數(shù)據(jù)設(shè)備D.站場線路廣播設(shè)備包括客運(yùn)廣播設(shè)備和（B ）廣播電纜B.站場廣播設(shè)備C.擴(kuò)音機(jī)D.廣播控制臺對電纜單盤進(jìn)行測試時，測試芯線的環(huán)線電阻及環(huán)阻不平衡應(yīng)小于（B）4QB.2QC.3QD.1Q電纜接續(xù)后余留（A ）A.0.81.5mB.23mC.0.40.7mD.34m電纜通信站引入口外余留（D）A.0.81.5mB.23mC.0.40.7mD.35m中間機(jī)械室引入口外余留（B ）A.0.81.5mB.23mC.0.40.

5、7mD.35m線路普通標(biāo)樁一般埋深（A ）cmA.60B.70C.80D.90兩根及以上相同類型的電纜同溝敷設(shè)時，必須做（A ）A.標(biāo)識B.標(biāo)簽C.標(biāo)記D.坐標(biāo)對于一個四線組四根芯線的線序是紅色新鮮為第（A ） TOC o 1-5 h z A.1B.2C.3D.4通信線路桿距一般為（C ）mA.100B.200C.50D.40全色譜電纜以（A ）色作為a線A.白B.綠C.紫D.粉全色譜電纜以（B ）色作為b線A.白B.綠C.紫D.粉鐵路區(qū)段調(diào)度系統(tǒng)采用（A ）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)A.環(huán)狀B.復(fù)合星型C.星型D.線型鐵路干線調(diào)度系統(tǒng)采用（B ）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)A.環(huán)狀C.星型15.TDM 是（A.波分復(fù)用C.時分復(fù)

6、用16.SDM 是（A.波分復(fù)用C.時分復(fù)用復(fù)合星型D.線型C ）系統(tǒng)的英文縮寫B(tài).頻分復(fù)用D.空分復(fù)用D）系統(tǒng)的英文縮寫B(tài).頻分復(fù)用D.空分復(fù)用 17.SDH傳輸網(wǎng)最基本的同步傳送模塊是STM-1，其信號速率為（A ）kbit/s155 520B.622 080C.2 488 320D.9 953 28018.SDH傳輸網(wǎng)STM-64信號速率為（D ）kbit/sA.155 520B.622 080C.2 488 320D.9 953 28019.STM-1幀頻8kHz，即每秒傳送8000幀，一幀的周期為（A ）仇sA.125C.325我國和西歐采用（A）kbit/s 的制式，A.2084C

7、.1024ADM 是 個（ B225 D.42530/32路話音數(shù)字信號為一個基本群體，基群傳輸速率為 也稱為E制1554 D.256）設(shè)備，它的傳輸和輸入均為STM-N光信號，支路信號可以使準(zhǔn)同步的，也可以是同步的 A四端口B.三端口。.雙端口D.單端口鐵路局召開局管內(nèi)視頻會議，采用（B ）系統(tǒng)鐵道部至鐵路局高清視頻會議鐵路局內(nèi)視頻會議站段視頻會議音頻會議23.STM-1幀結(jié)構(gòu)中定幀字節(jié)是（C ）A.J0B.B1A1 和 A2D.F124.鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中2B+D的含義:2B代表（C）2個16k語音通道2個32k語音通道2個64k語音通道2個16k信令通道25.SDH網(wǎng)絡(luò)中對于雙向環(huán)復(fù)用段

8、倒換既可用2纖方式也可用4纖方式，而對于 通道倒換環(huán)只用（A ）方式A.2纖B.3纖C.4纖D.5纖鐵路通信必須執(zhí)行國家有關(guān)通信（B ）的規(guī)定冬互聯(lián)互通B.保密C.接口標(biāo)準(zhǔn)化D.計(jì)費(fèi)合理化站場廣播不能正常使用（B ）為通信一類障礙A.1hB.2h3hD. 4h視頻監(jiān)控系統(tǒng)用戶名和密碼的設(shè)定可以規(guī)定一定的復(fù)雜度，用戶（B ）自行修 改自己的用戶名和口令A(yù).可以8.不能C.隨意D.經(jīng)批準(zhǔn)后視頻監(jiān)控系統(tǒng)用戶的權(quán)限可以被授予，也可以被收回，權(quán)限由（A ）統(tǒng)一設(shè)定A.管理員B.網(wǎng)卡C.用戶D.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)適配器俗稱（B ）A.貓B.網(wǎng)卡C.集線器D.路由器鐵路數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中2B+D的含義；D代表（A ）A.

9、 16k信令通道B. 16k語音通道C. 32k語音通道D. 64k語音通道放電容量與溫度的關(guān)系：溫度降低，放電容量（D ）A.增大8.不變C.都有可能D.減少對電源防雷的多級保護(hù)可以分成（D）A.13級B.16級C.12級D.14級（ A ）就是埋入地中并直接與大地接觸的金屬導(dǎo)體，也就是通常所稱的地網(wǎng)接地體B.接地總匯集線C.接地引入線D.接地排饋線防雷器接地端子應(yīng)就近引接到（C ）上避雷針上室內(nèi)饋線入口處接地線室外饋線入口處接地線鐵塔上移動通信基站設(shè)備到用戶接地排的距離不應(yīng)超過（B ）m，且越短越好 TOC o 1-5 h z A.25B.30C.15D.40在一個交流供電系統(tǒng)中至少應(yīng)不少

10、于（B ）級防雷A.二B.三C.四D.六對蓄電池浮動充電是（B ）限壓恒流充電B.限流恒壓充電。.不限壓恒流充電。.不限流恒壓充電逆變器串聯(lián)熱備份中，主機(jī)旁路，從機(jī)故障則由（C ）來承受負(fù)載UPS發(fā)電機(jī)市電或者交流外接電源主機(jī)逆變器UPS是大容量的指的是按（C）劃分。A.工作方式B.配電方式C.容量D.工作時間UPS 一般使用（C）蓄電池十電池沖液式閥控式密封鉛酸式蓄電池紐扣電池鐵路通信維護(hù)工作應(yīng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級負(fù)責(zé)和（A ）的原則C.統(tǒng)一管理D.逐級管理通信機(jī)房的接地系統(tǒng)包括：（B ）接地和直流接地A.防雷B.交流C.機(jī)殼屏蔽D.聯(lián)合直流接地包括：直流工作接地、（C ）。A.防雷

11、B.交流C.機(jī)殼屏蔽D.聯(lián)合交流接地包括：交流工作接地、保護(hù)接地、（A ）。A.防雷接地B.交流接地C.機(jī)殼屏蔽接地D.聯(lián)合接地通信電源的接地系統(tǒng)通常采用（D ）的接地方式。A.防雷接地B.交流接地C.機(jī)殼屏蔽接地D.聯(lián)合地線線路標(biāo)樁偏離光纜的距離不大于10cm，周圍（C ）范圍內(nèi)無雜草、雜物。A. 0.3 mB.0.4 mC.0.5 mD.0.6 m電氣化區(qū)段的區(qū)間通話柱外殼需要接地，其接地電阻應(yīng)小于（C ）.A. 30QB. 40QC. 50QD. 60Q地區(qū)電纜的防雷接地電阻一般不應(yīng)超過（B）.A. 5QB. 10QC. 15QD. 20Q電氣化區(qū)段長途電纜的屏蔽地線4km 一組時接地電

12、阻應(yīng)小于（B ）A. 5QB. 4Q TOC o 1-5 h z C. 3QD. 2Q電氣化區(qū)段在有人通信站接地電阻應(yīng)小于（A ）A. 1QB. 4QC. 3QD. 2Q電氣化區(qū)段條件困難時接地電阻最大不超過（D ）A. 1QB. 4QC. 3QD. 2Q電氣化區(qū)段在變電所附近接地電阻應(yīng)小于（D ）A. 1QB. 4QC. 3QD. 2Q電纜線路的防護(hù)接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)：長途電纜的防雷保護(hù)接地電阻應(yīng)小于（B ）A. 1QB. 4QC. 3QD. 2Q電纜線路的防護(hù)接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)：困難地區(qū)應(yīng)不大于（B ）.A. 5QB. 10QC. 15QD. 20Q地區(qū)電纜與電氣化鐵路平行接近長度超過（ A）時其

13、主十電纜兩端應(yīng)設(shè)電 纜屏蔽接地。 TOC o 1-5 h z C.4kmD.5km移動通信基站設(shè)備到用戶接地排的距離不應(yīng)超過（B ） m,且越短越好。A.20B.30C.40D.50配線電纜、電源線應(yīng)分開布防間距不小于（B）。A.40 mmB.50 mmC.60 mmD.70 mm59.SDH光輸入口允許頻偏應(yīng)小于（B）A.10X10A-6B.20X10A-6C.30X10A-6D.40X10A-660.64Byte數(shù)據(jù)幀吐量下轉(zhuǎn)時延不超過（A ） sA.100B.200C.300D.40061.1000Baset-T通過五類非屏蔽線傳輸?shù)淖畲缶嚯x應(yīng)小于（A ） mA.100B.200C.30

14、0D.400低速率數(shù)據(jù)接口端到端測試（C）分鐘無誤碼A 1 B 2 C3 D4路際串音電平小于（D ）A62dB B 63dB C64dB D 65dB64.SDH傳輸網(wǎng)STM-4信號速率為（B ） kbit/sA155 520 B 622 080 C 2488 320 D 995328065.SDH傳輸網(wǎng)最基本的同步傳送模塊是STM-1，其信號速率為（A ） kbit/sA155 520 B 622 080 C 2488 320 D 9953 280接入網(wǎng)系統(tǒng)呼叫接通率不應(yīng)小于（D ）A99.93%B99.94%C99.95%D99.96%接入網(wǎng)空閑信道噪音小于（D） dBmopA -62

15、B -63C-64 D -65目前通信線路桿距一般為50m、最大不超過（B ） mA 50 B 60 C 70 D 80一個光纜中繼段內(nèi)，1310nm、1550nm窗口沒根單模光纖雙向接續(xù)損耗平均值a應(yīng)小于（D ） DbA 0.05 B 0.06 C 0.07 D 0.08光纜中繼段S點(diǎn)間的最小回波:STM-161310nm波長小于（D）A -25 B -26C-27 D -24光電纜彎曲半徑應(yīng)符合下列要求：鉛護(hù)套電纜不小于電纜外徑的（C ）倍A 5.5 B 6.5 C 7.5 D 8.5光電纜彎曲半徑應(yīng)符合下列要求：鉛護(hù)套電纜不小于電纜外徑的（B ）倍A 14 B 15 C 16 D 17三

16、專業(yè)技術(shù)1.電纜線路障礙測試步驟是（ABC ）A 障礙性質(zhì)診斷 B障礙測距C障礙測點(diǎn)D 障礙定位通信設(shè)備維修方式包括（ABD）A 日常維修B 集中檢修C 重點(diǎn)整修D(zhuǎn)重點(diǎn)整治電纜障礙查找的主要方法有（ABCD）A 電橋法全色譜電纜以A 白 B全色譜電纜以A 白 BB放音法 C(ABC)紅(BCD)紅色作為a線C 里 八、色作為b線C 里八、查漏法D 脈沖反射法電纜芯線障礙分為（ABCD）A 斷線 B 混線 C 接地市話電纜芯線接續(xù)主要有（ABC）B 扣式接線子接續(xù)反接A 扭接法直接法8.OTDR設(shè)置有A 自動方式C模塊式卡接接續(xù)法（ABC）B 手動方式實(shí)時方式D連續(xù)方式鐵路傳輸網(wǎng)分為（ABC）A

17、 骨干網(wǎng) 不是鐵路傳輸網(wǎng)包括A DWDM BB 中繼網(wǎng)(ABCD)SDH C光纖的連接方式主要分（ABD）A 固定連接 B活動連接以下哪幾種屬于防雷裝置（ABCD）A避雷針 B 避雷線電纜接續(xù)主要包括（BCD）A 十線電纜接續(xù) BC漏泄同軸電纜接續(xù)14.SDH具有較強(qiáng)的兼容性和ABCD靈活的分插功能 強(qiáng)大的自愈能力 強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)生存性 強(qiáng)大的網(wǎng)管能力MSTP接入網(wǎng) D以上三層都ASONC長期連接D 臨時連接C 避雷網(wǎng) D市話電纜接續(xù)C 長途電纜接續(xù)（ABCD）等特點(diǎn)通信電源是通信系統(tǒng)的心臟，它主要包括（ABD）ABCC48V直流組合通信電源系統(tǒng)UPS不間斷電源DC/AC二次模塊電源 通信用蓄電池

18、避雷器電源環(huán)境監(jiān)控的對象除了開關(guān)電源設(shè)備、煙霧、窗磁、門磁外還有（ABCD）A非智能空調(diào)B 水浸 C 溫度 D 濕度通信光纖按折射率的分布分類，可以分為（ABCD）A均勻光纖B非均勻光纖C 單模光纖模光纖鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻采集點(diǎn)的視頻信息可通過（BCD）等方式接入到所屬的視頻接入節(jié)點(diǎn)A 數(shù)據(jù)網(wǎng) B無線傳輸C 電纜 D 光纜鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻節(jié)點(diǎn)分為（ABC）。A視頻核心節(jié)點(diǎn)B視頻區(qū)域節(jié)點(diǎn)C視頻接入節(jié)點(diǎn)D 二類視頻節(jié)點(diǎn)數(shù)字列車廣播機(jī)具有的功能有（ABCD）A具有話筒廣播功能B具有收音廣播功能C具有應(yīng)急廣播功能D具有主備功率放大器自動和手動倒換的功能通信設(shè)備的防雷接地基本措施有（AB）

19、A 端口防護(hù)B 系統(tǒng)接地C 絕緣節(jié)D三級防雷鐵路區(qū)段調(diào)度系統(tǒng)目前主要采用（ABCD ）數(shù)字專用通信系統(tǒng)。A CTT2000L/M B FH98 C FH98-G D ZST-48鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)由（AD ）通信系統(tǒng)組成。A干線調(diào)度B場站調(diào)度C區(qū)間調(diào)度D區(qū)段調(diào)度24目前鐵路采用的SDH技術(shù)光傳送系統(tǒng)的傳送能力包括（ABCD）ASTM-1 B STM-4 C STM-16 D STM-64調(diào)度通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)主要包括（ABCD）和其他調(diào)度通信。A列車調(diào)度通信B客運(yùn)調(diào)度通信C貨運(yùn)調(diào)度通信D電力調(diào)度通信相對于傳統(tǒng)模擬調(diào)度通信設(shè)備，數(shù)調(diào)設(shè)備具有（ABCD）和故障率低等優(yōu)點(diǎn)。A集成度高B 體積小 C 功能強(qiáng)

20、D 維護(hù)量小通信電纜安護(hù)套的種類可以分為（ABCD）A 鉛護(hù)套電纜 B鋁護(hù)套電纜C 橡膠電纜D塑套電纜數(shù)據(jù)通信網(wǎng)分為（ABCD）等幾種類型.A 分組交換網(wǎng) B數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)C 幀中繼/ATM網(wǎng)DIP數(shù)據(jù)網(wǎng)通信站的接地系統(tǒng)包含（ABCD）等。A 接地體 B接地總匯集線C接地引入線D接地排鐵路接入網(wǎng)接入層傳輸系統(tǒng)主要由（CD）連接構(gòu)成。A 鐵路沿線通信站節(jié)點(diǎn)B鐵路沿線大站節(jié)點(diǎn)C鐵路沿線車站節(jié)點(diǎn)D 光纜數(shù)字列車廣播機(jī)由（ABCD）等基本部分構(gòu)成。A 電源 B存儲控制處理C 信源 D 功率放大器涉及中繼業(yè)務(wù)的性能指標(biāo)主要包括（ABC）.A中繼應(yīng)答、占用次數(shù)B中級全忙次數(shù)和時間C中級通話次數(shù)和累計(jì)時長D中繼

21、電路中斷次數(shù)影響蓄電池使用壽命的主要因素有（ABCD）。A 環(huán)境溫度 B放電次數(shù)C 放電深度 D 充電電對于通信設(shè)備而言，雷電過電壓的來源主要有（ACD）A感應(yīng)過電壓B 靜電 C 雷電侵入波D 反擊過電壓主從時鐘同步主要有（ABCD）A主時鐘控制同步方式B 等級主從同步方式C 互同步方式D分布式多基準(zhǔn)鐘方式車載場強(qiáng)覆蓋測試系統(tǒng)主要包括（BC）。A 測量接收機(jī) B測試天線、饋線C測試計(jì)算機(jī) D計(jì)距設(shè)備靜態(tài)UPS按照工作方式分類可以分成（BCD）。A 冗余式 B在線互動式C 在線式 D 后備式屬于天線的極化方式的是（ABCD）A 圓極化 B橢圓極化C水平極化D垂直極化39.按輸出功率大小分類可以分

22、成（CD）A 小容量UPS B超大容量UPSC 中小容量UPS D 大容量UPS專業(yè)知識及技能:通信電纜交流測試的內(nèi)容包括什么？答：通信電纜交流測試包括對地電容不平衡系數(shù)的測試、回路工作衰減測試、交流對地不 平衡衰減測試、近端串音衰減測試及遠(yuǎn)程串音防衛(wèi)度測試。全塑市話電纜護(hù)套開剝長度是多少？答:根據(jù)電纜芯線接續(xù)長度而定，一般一字形接續(xù)（直接頭）開剝長度至少為接續(xù)長度的1.5 倍。鐵路通信包括什么？答：包括傳輸和接入網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、調(diào)度通信、會議通信、廣播和站場通信、電報及電話通 信、應(yīng)急通信、綜合視頻監(jiān)控、通信電源、專線電路及接入設(shè)備、無線列調(diào)系統(tǒng)、GSM-R 系統(tǒng)。鐵路通信維護(hù)工作紀(jì)律包括哪些？

23、答：三不動、三不離、三不放過和十不準(zhǔn)電纜線路障查找中的主要方法有哪些？答：電橋法、放音法、查漏法、脈沖反射法、綜合測試儀器。簡述應(yīng)急分機(jī)的功能及撥號方式。答：當(dāng)值班臺出現(xiàn)故障時，可以替代值班臺工作。佳訊撥號方式為19加相應(yīng)按鍵號，中軟撥號方式為相應(yīng)按鍵號。交流市電供電標(biāo)準(zhǔn)包括哪些？答：電壓 220 V 為 187 至 242 V，380 V 為 323 至 418 V;頻率為 50 Hz2 Hz。通信系統(tǒng)設(shè)備對電源的一般要求是什么？答：（1）可靠性高；（2）穩(wěn)定性高；（3）效率高?，F(xiàn)代通信對電源系統(tǒng)的新要求是什么？答：（1）模塊化；（2）能實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控；（3）自動化、智能化；（4）小型化；（5

24、）新的供電方 式。電源環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控項(xiàng)目是什么？答：電源環(huán)境監(jiān)控的對象有開關(guān)電源設(shè)備、非智慧空調(diào)、煙霧、水浸、窗磁、門禁、溫度 和濕度等。數(shù)字元調(diào)度通信系統(tǒng)由哪幾部分組成？答:數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)由主系統(tǒng)、車站分系統(tǒng)、前臺和應(yīng)急分機(jī)、維護(hù)臺四部分組成。滬高速鐵路通信系統(tǒng)主要包括哪些設(shè)備？答：主要包括鐵路專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)（以下簡稱GSM-R系統(tǒng)，含機(jī)車綜合無線通信設(shè) 備即CIR和GSM-R手持終端）、傳輸及接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、會議電 視系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、同步及時鐘分配系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、電源及環(huán)境監(jiān)控系 統(tǒng)、通信線路系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、防災(zāi)相關(guān)設(shè)備等。交流供電系統(tǒng)的組

25、成包括什么？答：通信電源的交流供電系統(tǒng)由高壓配 電所、降壓變壓器、油機(jī)發(fā)電機(jī)、UPS和低壓配電屏 組成。交流供電系統(tǒng)的三種電源是什么？答：交流供電系統(tǒng)的三種交流電源包括：變電站供給的市電、油機(jī)發(fā)電機(jī)供給的自備交流 電、UPS供給的后備交流電。直流供電系統(tǒng)的組成包括什么？答：通信設(shè)務(wù)的直流供電系統(tǒng)由高頻開關(guān)電源（AC/DC變換器）、蓄電池、DC/DC變換 器 和直流配電屏等部分組成。開關(guān)電源的主電路分成哪四個部分？答：交流輸入濾波器，整流濾波，逆變，輸出整流濾波。高速鐵路手持終端可撥打用戶的范圍是什么？答：可撥打鐵路專網(wǎng)電話、GSM-R手持 終端和根據(jù)權(quán)限撥打公網(wǎng)電話。保護(hù)接地的含義是什么？答：

26、保護(hù)接地是將設(shè)備的金屈外殼、配電裝置的構(gòu)架、線路的塔桿等正常情況不帶電，但 可能因絕緣損壞而帶電的所有部分接地。因?yàn)檫@種接地的目的足保護(hù)人身安全，故稱為保 護(hù)接地或安全接地。接收機(jī)靜噪音電路有什么作用？答接收機(jī)靜噪音電路的作用：無接收信號時，鎖閉接收機(jī)的音頻放大電路，避免對使用者 的噪聲干擾；接收到信號后，自動打開接收機(jī)鎖閉狀態(tài)，不影響正常通話。18在檢修、維修時如何判斷無線電臺揚(yáng)聲 器的好壞？答：用萬用表x1歐姆擋在喇叭兩引線處斷續(xù)接觸，如果喇叭發(fā)出“喀喀”聲，同時聲音較 大清晰，便是好的；無聲或者“沙沙”聲很小，說明喇叭已不好，應(yīng)立即更換無線電發(fā)送設(shè)備的功能是什么？答：無線電發(fā)射機(jī)的功能是

27、產(chǎn)生高頻振蕩，并使高頻振蕩攜帶需要傳遞信息（音頻信號或其它信息），最后以電磁波的形式把能量輻射出去。無線電接收設(shè)備的任務(wù)是什么？答:無線電接收機(jī)的任務(wù)是將空間傳來的電磁波接收下來，并把它還原成原來的音頻信號 或信息。（六）論述題高速鐵路通信設(shè)備中同步及時鐘分配系統(tǒng)的作用是什么？答:為整個京滬高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)提供同步時間信號。尚速鐵路通信通道中斷時搶通恢復(fù)順序是什么？答：（1）列車調(diào)度通信。（2）調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)和列車控制系統(tǒng)（CTCS）的網(wǎng)絡(luò)信道。（3）電力遠(yuǎn)動傳輸通道。（4）客梨發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信道。（5）旅客服務(wù)系統(tǒng)絡(luò)信道。其它。高速鐵路運(yùn)輸發(fā)生自然災(zāi)害或遇突發(fā)事件等緊急情況時，應(yīng)

28、怎樣處？答：高速鐵路運(yùn)輸發(fā)生自然災(zāi)害或遇突發(fā)事件等緊急情況時，應(yīng)按照要求啟動應(yīng)急通信系 統(tǒng)，并快速組織專業(yè)救援和應(yīng)急指揮，最大限度的減少損失、降低影響。三、專業(yè)知識及技能。通信線路桿距一般為50m，最大不超過60m。（對）受電氣化鐵路影響的通信電纜，其金屬護(hù)套應(yīng)設(shè)屏蔽接地。（對）受電氣化鐵路影響的通信電纜，長途電纜接地間距不宜大于4km。（對）看光纜截面，領(lǐng)示色光纖（或松套管）以紅、綠順時針為B端，逆時針為A端。（錯光纜一般由纜芯、加強(qiáng)原件和護(hù)層三部分組成。（對）鐵路傳輸網(wǎng)分為骨干層、中繼層和接入層。（對）鐵路傳輸網(wǎng)骨干層負(fù)責(zé)傳送鐵道部至鐵路局和各鐵路局之間的通信信息。（對鐵路傳輸網(wǎng)中繼層負(fù)責(zé)

29、傳送鐵路局內(nèi)較大通信站點(diǎn)之間的通信信息。（對鐵路傳輸網(wǎng)接入層負(fù)責(zé)各鐵路車站以及區(qū)間等站點(diǎn)通信信息的接入和傳送。（對按各信道間的波長間隔的不同，WDM可分為密集波分復(fù)用和稀疏波分復(fù)用。（對接入網(wǎng)是通信網(wǎng)的重要組成部分，位于電信網(wǎng)的最低層。（對模擬信號數(shù)字化必須經(jīng)過三個過程，即抽樣、量化和編碼。（對PCM語音脈沖編碼調(diào)試技術(shù)采用的抽樣頻率為8kHz，每個量化樣值對應(yīng)一個8位 二進(jìn)制編碼，故話音數(shù)字編碼信號的速率為8bitsX8kHz=64kb/s。（對）通信電源保護(hù)地線使用黃綠雙色電源線。（對通信設(shè)備電源一般情況下不需要備份設(shè)備，只設(shè)立一套就夠了。（錯現(xiàn)代的數(shù)字設(shè)備，對通信電源的可靠性和效率要求高

30、，反而對穩(wěn)定性要求不高。（錯）現(xiàn)代通信電源設(shè)備要求對自身自耗要小，能效轉(zhuǎn)換效率要高。（對通信設(shè)備特別集中時可以采用電源室集中供電方式。（對大型高層通信大樓可以采用分散供電方式。（錯客運(yùn)廣播采用人工廣播和自動廣播兩種方式。（對小型電源設(shè)備可用于分散供電方式。（對集中供電最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能。（錯分散供電最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能。（對交流供電系統(tǒng)，在有市電的條件下，盡量避免用發(fā)電機(jī)供電。（對客運(yùn)廣播設(shè)備主要采用模擬廣播和數(shù)字廣播兩種類型。（對市電正常時，市電和逆變器并聯(lián)給通信設(shè)備提供交流電源。（對逆變器和市電的轉(zhuǎn)換由交流靜態(tài)開關(guān)完成。（對機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）是基于無線列調(diào)、GSM-R、800MHz列

31、車防護(hù)報警等 系統(tǒng)的機(jī)車終端設(shè)備。（對一般通信機(jī)房由二路交流電源引入，一路主用，另一路備用。（對光通道在運(yùn)行中的各類測試主要測試誤碼性能。（對整流器的主要作用是將交流電整流為直流電壓后，為負(fù)載供電。（對交流正常時，蓄電池也在負(fù)載供電。（錯固定設(shè)置的無線通信設(shè)備均應(yīng)采取防雷措施和電氣化區(qū)段的強(qiáng)電保護(hù)，設(shè)置避雷針、 防雷地線和防護(hù)地線。其接地電阻必須小于10Q，山區(qū)、巖石地帶應(yīng)小于30Q。（對）蓄電池是直流系統(tǒng)供電不中斷的基礎(chǔ)條件。（對根據(jù)蓄電池的連接方式，直流供電方式主要采用并聯(lián)浮充供電方式。（對高速鐵路自動電話設(shè)備可撥打鐵路專網(wǎng)電話、GSM-R手持終端和根據(jù)權(quán)限撥打公網(wǎng) 電話。（對）通信電源的

32、接地系統(tǒng)通常采用聯(lián)合地線的接地方式。（對除緊急情況外嗎，嚴(yán)禁使用自動電話呼叫CIR，緊急情況下允許調(diào)度員、車站值班 員用戶使用自動電話呼叫CIR。（對“N+1 ”型并聯(lián)冗余UPS，指的是當(dāng)其中一臺有故障時，由剩下的N臺UPS承擔(dān)全 部負(fù)載。（對）鐵路專用的無線通信設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三個修程組成。（對光纖熔接器是利用電弧放電原理對光纖進(jìn)行熔接的設(shè)備。（對移動通信基站設(shè)備到用戶接地排的距離不應(yīng)超過30m，且越短越好。當(dāng)超過30m時，應(yīng)重新就近設(shè)置接地排。（對飛鴻98系統(tǒng)應(yīng)急分機(jī)不具備會議呼叫功能。（對）GSM-R移動用戶除緊急情況外不得使用緊急組呼叫功能。（對電池經(jīng)常處于充足狀態(tài)，大大

33、減少了充放電循環(huán)周期，延長了電池壽命蓄電池浮充電壓與環(huán)境溫度沒有關(guān)系。（對鐵路通信光纜敷設(shè)方式分為直埋光纜敷設(shè)、管道光纜敷設(shè)、架空光纜敷設(shè)。（對除緊急情況外，嚴(yán)禁使用CIR呼叫調(diào)度用戶（調(diào)度員、車站值班員）以外的自動電 話及GSM-R手持終端。（對雷電防護(hù)是概率防護(hù)，不可能提供100%的防護(hù)。（對）工作接地時為了保證設(shè)備在正常的情況下可靠的工作而進(jìn)行的接地。（對區(qū)間兩端車站值班員用于辦理接發(fā)車手續(xù)的電話稱為閉塞電話，閉塞電話是僅次于 行調(diào)電話的重要行車電話。（對客運(yùn)廣播采用人工廣播和自動廣播兩種方式。（對飛鴻9000后臺交換系統(tǒng)的數(shù)字中繼電路板安裝兩套數(shù)字中繼接口電路。（對飛鴻98系統(tǒng)利用2B

34、+D盒實(shí)現(xiàn)值班臺與主系統(tǒng)或分系統(tǒng)連接。（對接地線嚴(yán)禁從戶外架空引入，必須全程埋地或室內(nèi)走線。（對高速鐵路通信通告中斷時，應(yīng)先搶通列車調(diào)度通信。（對接地線應(yīng)選用銅芯導(dǎo)線，也可以使用鋁材。（錯數(shù)字通信系統(tǒng)中，信息傳遞的速率越快，誤碼率越高。（錯保護(hù)地線上嚴(yán)禁接頭，嚴(yán)禁加裝熔斷器或開關(guān)。（對接地端子其連接因牢固可靠。端子頭可以不經(jīng)過處理直接埋設(shè)在地下。（錯在雷雨、冰雨能見度低以及六級以上大風(fēng)等環(huán)境惡劣的條件下，嚴(yán)禁高處作業(yè)。（對）高速鐵路上運(yùn)行的動車組、機(jī)車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛均應(yīng)裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）（對無線列調(diào)系統(tǒng)在鐵路沿線設(shè)置無線電臺進(jìn)行鏈狀無線覆蓋，主要用于列車調(diào)度人員 語音通信及數(shù)據(jù)傳輸，是鐵路專用的無線數(shù)字通信系統(tǒng)。（錯機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）是基于無線列調(diào)、GSM-R、800MHz列車防護(hù)報警等 系統(tǒng)的機(jī)車終端設(shè)備。（對機(jī)車出入庫自動檢測設(shè)備檢測項(xiàng)目包括發(fā)射機(jī)性能、接收機(jī)性能、呼叫控制信號、 調(diào)制解調(diào)器、電源等。（對在400MHz頻段非電氣化區(qū)段，按95% （在電波傳播困難的區(qū)段允許采用90%）的 地點(diǎn)和時間概率，機(jī)車電臺接收機(jī)輸出端的電壓信噪比不低于20dB的條件下，其 最