2022年春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)

1、第 頁(yè)2022春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回憶檢查并分析評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，不如我們來(lái)制定一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫(xiě)出新把戲呢？以下是我收集整理的春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)1按照上級(jí)關(guān)于春運(yùn)工作的部署和要求，20 xx年春運(yùn)從2月4日開(kāi)始至3月16日結(jié)束，共40天。為切實(shí)做好我S102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪改建工程xx標(biāo)工程部20 xx年春運(yùn)的各項(xiàng)有關(guān)工作，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，我工程部制定了春運(yùn)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行,確保了春運(yùn)期間公路的平安暢通。現(xiàn)在春運(yùn)即將結(jié)束，總結(jié)如下：一、春運(yùn)工作目標(biāo)圍繞

2、20 xx年春運(yùn)工作“平安、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“保運(yùn)輸平安、保交通秩序工作目標(biāo)，使廣闊人民群眾過(guò)上一個(gè)平安、祥和、歡樂(lè)的春節(jié)。二、組織春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)成立S102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪改建工程03標(biāo)工程部20 xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)標(biāo)段春運(yùn)工作，協(xié)調(diào)解決春運(yùn)工作中標(biāo)段出現(xiàn)的平安隱患等問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長(zhǎng)：周圣蘭副組長(zhǎng)：李睿杰、鐘尤志成員：金偉、王亞楠、李明、劉明華、程全興、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛曉偉、葛浩成、劉凱歌、朱建生領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在S102潁上江店孜至阜陽(yáng)四十鋪03標(biāo)工程部。三

3、、春運(yùn)小組職責(zé)分工各個(gè)小組均由工程部領(lǐng)導(dǎo)帶班，春運(yùn)期間安排專(zhuān)人24小時(shí)值班，并公布了值班 ：白天、晚間。工程部春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的春運(yùn)平安防護(hù)工作，制定春運(yùn)工作方案，協(xié)調(diào)處理春運(yùn)中出現(xiàn)的各類(lèi)突發(fā)平安事件和問(wèn)題，保證春運(yùn)工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標(biāo)段的沿線平安防護(hù)及維護(hù)。四、強(qiáng)化平安管理，及時(shí)排除隱患。1、按照上級(jí)的安排，在春運(yùn)前，對(duì)我標(biāo)段所轄路段和重點(diǎn)部位要進(jìn)行一次全面的平安檢查，對(duì)存在平安隱患的地方及時(shí)進(jìn)行了整改，做到了不留死角；2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員定期深入一線，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)辦公，由一把手負(fù)總責(zé)，擔(dān)負(fù)起平安第一責(zé)任人的責(zé)任；3、對(duì)所管轄橋梁進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，

4、發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。五、是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和平安監(jiān)控。1、根據(jù)要求設(shè)立公路示警平安設(shè)施，并及時(shí)進(jìn)行了維修。2、各留守人員值班，全力做好冬季公路養(yǎng)護(hù)工作，保持路面平整、路基穩(wěn)定、無(wú)坑槽、水溝，保證暢通；3、是做好防凍防滑工作。對(duì)易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設(shè)置醒目的路牌平安標(biāo)志。六、建立完善的春運(yùn)制度1、明確責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)作。要明確任務(wù)，建立健全工作責(zé)任制，把各項(xiàng)工作落實(shí)到崗、落實(shí)到人。2、創(chuàng)新效勞方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷效勞。3、完善應(yīng)急措施，確保春運(yùn)平安有序。有針對(duì)性地制定和完善春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，建立責(zé)任明晰、反響迅速、處置果斷、應(yīng)對(duì)有效的應(yīng)急工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制。要加強(qiáng)預(yù)警預(yù)報(bào)

5、，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施，啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，盡快恢復(fù)交通秩序。要結(jié)合實(shí)際情況，儲(chǔ)藏局部機(jī)動(dòng)運(yùn)力和應(yīng)急物資，并確保應(yīng)急時(shí)可以迅速投入使用。要進(jìn)一步做好惡劣天氣防范工作，及時(shí)掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風(fēng)等工作。4、加強(qiáng)輿論宣傳，落實(shí)信息報(bào)送制度。七、全面總結(jié)我工程已沿線路兩側(cè)安放防護(hù)墩、彩條旗、平安標(biāo)志牌等，在深溝處加強(qiáng)防護(hù)平安警示墩，平安警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時(shí)用水穩(wěn)補(bǔ)料填補(bǔ)。春運(yùn)工作牽動(dòng)面廣，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)和節(jié)日期間的社會(huì)穩(wěn)定，我工程部確實(shí)有效地加大了春運(yùn)期間的人、財(cái)、物等方面的投入，切實(shí)把抗冰凍、保暢通、保平安當(dāng)作春運(yùn)平安工作的一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)，對(duì)春

6、運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除平安隱患，為我標(biāo)段春運(yùn)提供了一個(gè)平安、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)2春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)2的指導(dǎo)原那么，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門(mén)和全體員工在經(jīng)營(yíng)班子帶著下，緊緊圍繞公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運(yùn)平安管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項(xiàng)工作,保障運(yùn)輸市場(chǎng)秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的平安、走的滿(mǎn)意。春運(yùn)期間，共發(fā)客運(yùn)班車(chē)15779班其中包車(chē)23班、加班517班,總發(fā)送旅客74473人。在春運(yùn)平安生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：一、健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)宣傳教育。為加強(qiáng)

7、對(duì)20 xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門(mén)齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，主要抓車(chē)輛加班、包車(chē)駕駛員的配備，防疲勞駕車(chē)。及時(shí)處理平安生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)特殊情況，確保平安生產(chǎn)有序進(jìn)行。我司在春運(yùn)工作開(kāi)始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)平安競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)平安工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時(shí)召開(kāi)了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì)議。做到三個(gè)講清：即講清春運(yùn)平安工作總體要求和具體措施；講清春運(yùn)平安工作的任務(wù)和目

8、標(biāo)；講清春運(yùn)平安工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)，廣泛發(fā)動(dòng)。駕駛員的春運(yùn)發(fā)動(dòng)會(huì)還邀請(qǐng)了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示。二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開(kāi)了各部門(mén)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專(zhuān)題會(huì)議，進(jìn)行春運(yùn)工作再發(fā)動(dòng)。號(hào)召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。三是召開(kāi)經(jīng)營(yíng)者及各專(zhuān)線車(chē)隊(duì)長(zhǎng)的春運(yùn)平安工作的發(fā)動(dòng)會(huì)，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行發(fā)動(dòng)，做到人人知曉。同時(shí)，工會(huì)、辦公室、安保科密切協(xié)作，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)平安生產(chǎn)宣傳，

9、充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心。二、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保平安生產(chǎn)。我司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)線路貫穿了二個(gè)汽車(chē)站城關(guān)站、水北站，節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對(duì)此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)平安生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對(duì)員工出勤情況、頂峰期發(fā)車(chē)情況、發(fā)車(chē)秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的方案，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車(chē)輛及時(shí)將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長(zhǎng)均在車(chē)站一線協(xié)助指揮車(chē)輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開(kāi)始，全體科室人員也深入車(chē)站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車(chē)，保證乘客走

10、得好、走得了，以到達(dá)平安、快速、便捷將乘客送到目的地。三是春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門(mén)負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)平安生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì)，在特殊氣候時(shí)，全力以赴。對(duì)于特殊天氣的信息反響下雪、下霧，我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)做出決策，并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營(yíng)者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行等的短信提示。同時(shí),全體科室人員協(xié)同在車(chē)站抓現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)每位駕駛員進(jìn)行面對(duì)面的教育，由于措施得力，圓滿(mǎn)地的完成了各項(xiàng)工作，僅發(fā)生一起輕微行車(chē)事故。四是積極開(kāi)展警民共建、治安聯(lián)

11、防，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車(chē)室維持秩序，確保車(chē)站治安穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生各類(lèi)案件。三、加強(qiáng)平安教育，提高平安意識(shí)平安工作責(zé)任重于泰山，平安的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保平安工作萬(wàn)無(wú)一失，分公司著重加強(qiáng)平安“關(guān)口前移的管理工作。一是對(duì)人頭進(jìn)行管理，對(duì)所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作發(fā)動(dòng)和春季行車(chē)特點(diǎn)教育，人人簽訂平安責(zé)任書(shū)，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書(shū)的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn)。對(duì)駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對(duì)未參加過(guò)春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專(zhuān)題春運(yùn)平安行車(chē)教育，并對(duì)他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專(zhuān)題培訓(xùn)。對(duì)排查出來(lái)的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重

12、點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車(chē)中要遵章守法。二是加強(qiáng)車(chē)輛平安檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行車(chē)平安，我司對(duì)所有客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行一次平安檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等平安部件，目的是消除各種事故隱患。三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車(chē)動(dòng)態(tài)。安保、運(yùn)務(wù)、車(chē)機(jī)科長(zhǎng)及辦公室主任，堅(jiān)持每天都不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時(shí)整改，催促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS的作用，由安?？茖?zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)行中車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車(chē)輛的使

13、用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)平安。五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語(yǔ)、黑板報(bào)、車(chē)頭快報(bào)等多種形式，營(yíng)造平安行車(chē)的氣氛，加大警示力度。確保今年分公司的春運(yùn)平安工作取得好的成績(jī)。四、治理站外上客，查堵危險(xiǎn)品春運(yùn)前，客運(yùn)站、水北站對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行平安培訓(xùn)，傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載、防火和防事故平安生產(chǎn)知識(shí)。組織人員進(jìn)行平安巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)客車(chē)出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查糾，加強(qiáng)監(jiān)控，堅(jiān)決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車(chē)站，在候車(chē)室進(jìn)口處設(shè)立兩個(gè)危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對(duì)所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行

14、檢查，共檢查旅客行包367800件。春運(yùn)期間，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車(chē)到門(mén)檢出站按平安生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間，門(mén)檢檢查客運(yùn)車(chē)輛15779輛次。查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(chē)7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。五、查找缺乏之處，搞好全年平安工作春運(yùn)及“平安春運(yùn)競(jìng)賽活動(dòng)已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注平安關(guān)愛(ài)生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府及公司有關(guān)平安生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場(chǎng)管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理，增強(qiáng)平安意識(shí)。對(duì)在春運(yùn)及“平安春運(yùn)競(jìng)賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門(mén)和個(gè)人，給予表彰鼓勵(lì)。我們將必須認(rèn)真

15、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，繼續(xù)抓好平安管理各項(xiàng)工作，更加努力地把平安管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)320 xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對(duì)過(guò)去一年工作的回憶，也是對(duì)新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20 xx年的工作中，xx車(chē)隊(duì)xx組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車(chē)隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，xx組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表?yè)P(yáng)。當(dāng)然，在成績(jī)面前還存在著缺乏，急需在今后的工作中提高和改良，以下概括的歸納了20

16、 xx年工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改良的措施和方法。一、優(yōu)質(zhì)效勞平安第一平安工作是提高效勞質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車(chē)設(shè)施設(shè)備的平安可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好效勞必備的硬件根底。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和平安管理程序化，根據(jù)非空車(chē)的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車(chē)的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身平安及勞動(dòng)人員人身平安等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車(chē)長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作那么，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車(chē)的第一關(guān)，門(mén)崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車(chē)門(mén)下。列車(chē)超員要加強(qiáng)車(chē)廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車(chē)隱蔽死角處存在的平安隱患

17、。加強(qiáng)非空車(chē)開(kāi)水供給的監(jiān)督，滿(mǎn)足廣闊旅客乘車(chē)用水的需要。催促列車(chē)員認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保平安10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和平安警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車(chē)門(mén)口的平安宣傳，防止旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。年未，車(chē)隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火平安的考前須知。有效的預(yù)防了列車(chē)火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車(chē)員認(rèn)真做好門(mén)崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車(chē)前，防止非空車(chē)超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車(chē)，掌握好關(guān)

18、鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，防止列車(chē)中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長(zhǎng)遠(yuǎn)必要性，慰問(wèn)了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無(wú)微不至的關(guān)心來(lái)感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較興旺的城市，旅客普遍要求較高，迫使效勞質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障平安和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿(mǎn)足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車(chē)員的效勞意識(shí)，提高列車(chē)員的效勞質(zhì)量，引導(dǎo)列車(chē)員抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職

19、業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)查找原因1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化平安作業(yè)程序，在中途的中間站門(mén)崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見(jiàn)風(fēng)使舵，出站臺(tái)四門(mén)制的邊門(mén)自互檢制度落實(shí)不徹底，平安宣傳不到位。2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車(chē)嚴(yán)重超員時(shí)，列車(chē)員未能下車(chē)廂及時(shí)把旅客帶到邊門(mén)口，至使下車(chē)旅客與過(guò)于擁擠的車(chē)內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致效勞質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。3、夜間運(yùn)行車(chē)廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車(chē)長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。4、臥鋪車(chē)廂夜間行車(chē)邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在久坐乘務(wù)間，

20、當(dāng)班打盹睡覺(jué)的現(xiàn)像，不但降低了效勞質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的平安隱患。5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。6、庫(kù)內(nèi)守車(chē)制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車(chē)失控的現(xiàn)像發(fā)生。7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒(méi)有上進(jìn)心，得過(guò)且過(guò)，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心缺乏對(duì)未來(lái)沒(méi)有期望。8、旅客列車(chē)超員時(shí)，列車(chē)員不能?chē)?yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、

21、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。10、對(duì)三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位，開(kāi)水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。12、臺(tái)賬添寫(xiě)覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。三、分析原因認(rèn)真整改1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、催促列車(chē)員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對(duì)出站臺(tái)四門(mén)制的邊門(mén)自互檢和立門(mén)崗的三句話及六字法，說(shuō)服教育以觀后效，對(duì)仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有效勞。3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞清

22、楚，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車(chē)廂內(nèi)保持清新的空氣氣氛。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績(jī)效來(lái)考核。4、列車(chē)員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來(lái)的人身平安隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民效勞。力求從根本上杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車(chē)廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正和考核。5、為了防止庫(kù)內(nèi)零交接，特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車(chē)集合，對(duì)于沒(méi)有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處分。6、認(rèn)真講解庫(kù)內(nèi)守車(chē)的平安必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車(chē)平安關(guān)。7、對(duì)新員工和接受能力差的列車(chē)員

23、，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問(wèn)，催促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車(chē)員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。8、強(qiáng)化列車(chē)員的效勞意識(shí)，特別是在列車(chē)超員的情況下，要克服重重困難做好效勞工作，提前把下車(chē)的旅客引導(dǎo)到邊門(mén)口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車(chē)的效勞質(zhì)量。9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承當(dāng)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。11、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)兩爐一灶的巡視，保證旅客

24、開(kāi)水的供給。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，催促確保旅客的開(kāi)水供給及時(shí)去除防火平安的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂的禁煙宣傳，清理好死角的平安隱患。12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，標(biāo)準(zhǔn)添寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更正。13、認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的六個(gè)一，確保列車(chē)零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。四、做好準(zhǔn)備迎接未來(lái)20 xx年即將過(guò)去，新的一年即將來(lái)臨。xx車(chē)隊(duì)xx組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽(tīng)從段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的方面，改正缺乏，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車(chē)平安萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的根底。春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)4日子在彈指一揮間就

25、毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車(chē)車(chē)間擔(dān)任列車(chē)長(zhǎng)工作已近一年，在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來(lái)，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長(zhǎng)了不少，較好地完成了段、車(chē)間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考促成長(zhǎng)高鐵在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)鐵路人來(lái)說(shuō)是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營(yíng)模式上與際有線鐵路不同，更多的是對(duì)我們管理模式、效勞理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開(kāi)行之初，我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車(chē)衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問(wèn)題回車(chē)間就

26、行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵開(kāi)展的需要，不能滿(mǎn)足廣闊高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的效勞成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客效勞的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)長(zhǎng)，我需要改良和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書(shū)本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，效勞措施，不斷提高做為一名列車(chē)長(zhǎng)的工作效力；一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)缺乏，不斷提高自己處理問(wèn)題、應(yīng)對(duì)問(wèn)題的能力。經(jīng)過(guò)一年來(lái)的努力，我在車(chē)

27、班管理、個(gè)人能力等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開(kāi)的。二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績(jī)1、在車(chē)班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲效勞人員及列車(chē)保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車(chē)組的效勞工作。要想有較高的效勞質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車(chē)班開(kāi)展各類(lèi)活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過(guò)元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請(qǐng)車(chē)班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離

28、，使車(chē)班一團(tuán)和氣，極大的提高了車(chē)班的凝聚力。生活中注意關(guān)心保護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開(kāi)好“兩個(gè)會(huì)，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車(chē)間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改良方法和措施。我在車(chē)班開(kāi)展了“一車(chē)兩組活動(dòng)。工作中把車(chē)班3分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比擬，在車(chē)班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氣氛。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車(chē)班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理

29、的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰(shuí)提出的好的工作意見(jiàn)及方法多，看誰(shuí)完成的任務(wù)更好與更快。雖然車(chē)班乘務(wù)員屢次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長(zhǎng)兩員到現(xiàn)在的一長(zhǎng)一員，但是車(chē)班這種相互交流，相互促進(jìn)的氣氛卻一直沒(méi)有改變。不管怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車(chē)班工作效力不斷加強(qiáng)。2、在乘務(wù)工作中記得開(kāi)行初期，車(chē)間毛主任送車(chē)，把我叫到身邊，告訴我三車(chē)放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語(yǔ)氣輕淡，雖然事情很小，但是對(duì)我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒(méi)有想到這一塊的工作，忽略了對(duì)這些外表看不見(jiàn)地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都

30、需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車(chē)無(wú)小事，每件事都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車(chē)始發(fā)整備、平安設(shè)備、效勞設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢(shì)，旅客的一句問(wèn)詢(xún)都要認(rèn)真對(duì)待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對(duì)乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：平安備品、效勞設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來(lái)專(zhuān)注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容

31、易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的復(fù)原到列車(chē)出庫(kù)狀態(tài)。這個(gè)叫復(fù)原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有效勞，夜間行車(chē)對(duì)熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車(chē)要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對(duì)法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的效勞禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對(duì)待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛(ài)心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為根底的效勞才是真誠(chéng)的效勞，只依靠技能、技巧來(lái)效勞的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘

32、務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念即：每小時(shí)最少巡視一次車(chē)廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽(tīng)取一條旅客見(jiàn)意。時(shí)間長(zhǎng)了，在“四個(gè)一的幫助下，車(chē)班存在的問(wèn)題與缺乏越來(lái)越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來(lái)越多了。對(duì)乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要求及時(shí)更正解決，對(duì)旅客提出的每一條見(jiàn)意都能認(rèn)真對(duì)待。一年來(lái)，我在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶著車(chē)班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類(lèi)運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒(méi)有發(fā)生一次旅客投訴或不良反響，屢次受好評(píng)。三、對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找缺乏對(duì)照動(dòng)車(chē)組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流效勞的要求，對(duì)照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績(jī)優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在

33、以下缺乏：1、對(duì)車(chē)班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤(pán)考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒(méi)有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。3、工作方法方面還沒(méi)有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)效勞，品牌打造上還有欠缺。四、下步打算在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身缺乏，完善自我放在第一位，努力做到：1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車(chē)組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流效勞的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車(chē)班的向心力、凝聚力。2、強(qiáng)化工作作風(fēng)

34、。在工作中一定要以身作那么，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無(wú)形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊。春運(yùn)列車(chē)長(zhǎng)工作總結(jié)520 xx年已經(jīng)接近尾聲了，這歲末年初之季，對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回憶，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望，20 xx年的工作中，我們合阜車(chē)隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段1號(hào)、2號(hào)文件精神及段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握平安重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f(shuō)段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了先進(jìn)自控型班組及優(yōu)秀工會(huì)

35、小組的榮譽(yù)。當(dāng)然，取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存著這樣或那樣的缺乏，急需今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20 xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：一、實(shí)事求是，全面總結(jié)平安工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊平安這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)平安規(guī)章制度和平安工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對(duì)列車(chē)消防、用火用電設(shè)施、旅客人身平安及勞動(dòng)人員人身平安等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作，列車(chē)長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作那么，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式。列車(chē)運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車(chē)廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除平安隱患。加強(qiáng)非空車(chē)供給開(kāi)水，滿(mǎn)足廣闊旅客乘車(chē)的用水需要

36、。催促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米平安距離的宣傳工作，確保三線一齊的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和平安警示帶的使用制度，加強(qiáng)車(chē)門(mén)口的平安宣傳。年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車(chē)火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以局部職工存抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)

37、管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)興旺的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于效勞質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車(chē)員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車(chē)員的效勞意識(shí)，提高列車(chē)的效勞質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)，查找問(wèn)題1、平安作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化平安作業(yè)程序，突出表現(xiàn)中途各站的出站臺(tái)自互檢車(chē)門(mén)制度落實(shí)不徹底，車(chē)門(mén)口三宣傳不到位。2、當(dāng)班玩 現(xiàn)象普遍存，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存抓時(shí)緊、放時(shí)松的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車(chē)長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。4、夜間行車(chē)區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。5、與對(duì)班交接備品時(shí)存信任交接現(xiàn)象，備品零交接制度落實(shí)不到位。6、捎、買(mǎi)、帶現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)三乘人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存抵觸情緒。7、人