貨油艙特涂工藝th

1、 TOC o 1-5 h z 目錄總貝U3特涂前的準(zhǔn)備工作3腳手架3照明3特涂前被特涂表面、周?chē)h(huán)境應(yīng)具備的條件4環(huán)境條件控制4被特涂表面處理應(yīng)達(dá)到的要求4涂裝工藝5預(yù)噴砂及表面處理和檢驗(yàn)5主噴砂5預(yù)涂5噴涂6艙底涂裝6涂層的修補(bǔ)6施工程序7噴砂、噴漆檢驗(yàn)9浸水試驗(yàn)9其它10十、安全衛(wèi)生10十一、特涂前鋼材表面處理標(biāo)準(zhǔn)（附件A） 11十二、液貨艙內(nèi)表面涂裝操作手冊(cè)（附件B） 13十三、環(huán)氧艙室涂料Tankguard （5920）涂料說(shuō)明書(shū)（附件C） 28十四、安全（附件D） 29一、總則本工藝規(guī)程中提到的貨油艙包括污油水艙。本工藝規(guī)程編制依據(jù)：廣船國(guó)際興順公司與International pa

2、int company有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)IP）簽訂的特 涂技術(shù)協(xié)議、液貨艙內(nèi)表面涂裝操作手冊(cè)；貨油艙特涂檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)；本工藝規(guī)程適用范圍：特涂施工范圍：NO.1P/S貨油艙、NO.2P/S貨油艙、NO.3P/S貨油艙、NO.4 P/S貨油艙、 NO.5 P/S貨油艙、NO.6P/S貨油艙、Residual tank共13個(gè)特涂艙。#主甲板集油槽？#貨油管內(nèi)外？#艙內(nèi)的不銹鋼如何處理？本工藝規(guī)程中規(guī)定的技術(shù)要求不能隨意改變。如果需要變動(dòng)，船廠代表需與船方代表、IP代表共同協(xié)商，三方達(dá)成協(xié)議后方可改動(dòng)。6.本工藝規(guī)程中沒(méi)有規(guī)定的事項(xiàng)應(yīng)由船廠代表與船東代表、IP代表共同協(xié)商確定。二、特涂前的

3、準(zhǔn)備工作腳手架1.1腳手架吊板應(yīng)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)式以利于通風(fēng)及清潔，在搭設(shè)腳手架時(shí)必須將所有管子的管口及 架板的管子端口封堵，防止砂塵污染涂層表面1.2腳手架的任何部位距離被涂裝表面的最小距離約300mm左右，行走通道的腳手板寬度應(yīng)在 630mm以上，使施工人員容易而安全地接近所要涂裝的表面。除了底層和頂層腳手架根據(jù) 實(shí)際情況確定高度外，各層腳手架間的高度應(yīng)為1800-2000mm之間。1.3吊板和腳手架在分段合攏前預(yù)置在艙內(nèi)，#防止下水移動(dòng)，應(yīng)固定。4拆除腳手架時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，使涂裝表面的損傷控制在最低限度之內(nèi)。漆膜如有損壞，應(yīng)進(jìn) 行修補(bǔ)。5底部?jī)A斜部位腳手架應(yīng)座落在固定式不銹鋼圓柱形A型特涂支撐碼

4、上。1.6腳手架的搭設(shè)、拆除和使用必須遵守工廠和安環(huán)處制定的有關(guān)安全操作規(guī)程。在使用腳手 架之前，需經(jīng)安技部門(mén)認(rèn)可。照明2.1噴砂時(shí)艙內(nèi)照明應(yīng)安設(shè)泛光燈，并隨時(shí)更換損壞燈管，保證艙內(nèi)照明正常。2.2噴漆時(shí)應(yīng)安設(shè)防爆泛光燈，并用透明塑料薄膜保護(hù)，防止漆霧污染。泛光燈的安設(shè)必須保 證施工埸所各部位的清晰度并且不影響各道工序的正常作業(yè)，不得隨便移動(dòng)。3噴砂、噴漆和檢查時(shí)還要配備專(zhuān)用聚光燈作為工作照明。#照明度是多少？2.4為安全起見(jiàn)，噴漆作業(yè)人員及檢查人員的手提聚光燈必須是防爆的。特涂前被特涂表面、周?chē)h(huán)境應(yīng)具備的條件3.1被涂艙的周?chē)鸁复蚰スぷ鲬?yīng)全部結(jié)束并被船東驗(yàn)收合格。在考慮到工程進(jìn)度的情況下

5、， 不必等到全船所有的貨油艙周?chē)抗ぷ鹘Y(jié)束后再開(kāi)始噴砂和涂漆，但必須具備連續(xù)進(jìn)行 施工的條件，防止特涂工作在施工時(shí)中斷。3.2被特涂貨油艙內(nèi)管系、鐵舾件裝焊密試后并涂裝完畢。3被特涂貨油艙內(nèi)管系、各類(lèi)管碼、墊板、特涂架固定件及其它鐵舾件裝焊完畢。#要求對(duì)艙內(nèi)設(shè)備預(yù)裝，防止涂裝完工后，火工更改各類(lèi)管碼、墊板、特涂架固定件及其它鐵舾 件3.4所有不需涂裝的部位，噴砂前一律用橡皮或塑料布包好。例如：貨油管、貨油泵、不銹鋼 管子支架等等，以防止被噴砂損壞。3.5貨油艙的艙口必須搭設(shè)防雨棚，排氣口及洗艙機(jī)口需密封好。3.6貨油艙噴涂期間，不但本艙內(nèi)不得動(dòng)火，其相鄰的艙室及其上甲板面以上也不得動(dòng)火，如

6、需動(dòng)火必須辦理有關(guān)手續(xù)。3.7貨油管子經(jīng)特涂后安裝就位，試壓結(jié)束并驗(yàn)收合格，管內(nèi)積水應(yīng)排除干凈。3.8在甲板分段合攏前，必須將部分腳手架吊入艙內(nèi)，其余在碼頭由貨油艙口吊入。三、環(huán)境條件控制在噴砂和油漆開(kāi)始前應(yīng)采取良好的通風(fēng)措施，除濕后的空氣通入貨油艙內(nèi)，同時(shí)從艙底抽風(fēng)， 每小時(shí)的通風(fēng)量應(yīng)等于抽風(fēng)量。噴砂至第一度油漆統(tǒng)噴結(jié)束前，貨油艙室中的相對(duì)濕度應(yīng)低于60%。噴涂和油漆早期固化的24小時(shí)內(nèi)，貨油艙室內(nèi)的相對(duì)溫度充許高于60%，但必須低于80%。鋼板表面溫度在噴砂、油漆、固化期間內(nèi)都應(yīng)高于露點(diǎn)溫度3C以上。在油漆施工和固化的過(guò)程中，鋼材的溫度應(yīng)不低于10C，同時(shí)盡可能控制在低于40C。四、被特涂

7、表面處理應(yīng)達(dá)到的要求詳見(jiàn)特涂前鋼材表面處理標(biāo)準(zhǔn)（附件A）。水分：用抹布擦干，或用壓縮空氣吹十。油脂：用溶劑清洗或用洗滌劑除去。灰塵、雜質(zhì)：所有特涂面包括特涂面附近腳手架用吸塵器除去。劃線記號(hào)：特涂面上的劃線記號(hào)應(yīng)除去（除用特涂專(zhuān)用筆的劃線記號(hào)）。鹽類(lèi)：如果有的話，用淡水清洗干凈。其它雜物：用適當(dāng)方法清除干凈。五、涂裝工藝預(yù)噴砂及表面處理和檢驗(yàn)1.1預(yù)噴砂的目的是為了對(duì)焊縫進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)和修理，艙內(nèi)所有的焊縫應(yīng)噴砂處理（焊縫寬150m-200mm）和SA2。5級(jí)。焊縫及鋼板表面處理應(yīng)符合“附件的鋼材表面處理要求， 特別是對(duì)鋼板表面的各種缺陷（鋼材表面在軋制、切割、焊接、組裝時(shí)產(chǎn)生的凹坑、剝落、 銳

8、邊、飛濺、咬口、毛刺，#麻坑等）要注意檢查并進(jìn)行修補(bǔ)。1.2鋼材預(yù)處理時(shí)已涂裝的車(chē)間底漆的在預(yù)噴砂處理階段將車(chē)間底漆涂層除掉。# HPFWW淡水沖洗主噴砂2.1噴砂使用的磨料為銅礦砂，磨料必須干燥，不含油脂及可溶性鹽。銅礦砂的粒度為 0.8-1.5mm。本船特涂使用的銅礦砂的技術(shù)指標(biāo)必須得到IP的書(shū)面認(rèn)可。2.2噴砂時(shí)應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，以保持艙內(nèi)一定的能見(jiàn)度。原則上艙內(nèi)的換氣次數(shù)可保持每小時(shí)2-3 次，在潮濕天氣中應(yīng)減少換氣次數(shù)，吸風(fēng)膠管與除濕機(jī)膠管間距離應(yīng)盡可能最大。2.3壓縮空氣必須無(wú)油脂和水分，壓力達(dá)到7.5kg/cm2（0.70MPa），噴砂等級(jí)為ISO8501-1 Sa2.5 級(jí)。表面粗糙

9、度必須達(dá)到INTERLINE704要求。2.4噴砂及檢查期間艙內(nèi)的相對(duì)濕度要保持在50%以下。2.5噴砂后，如果發(fā)現(xiàn)少量缺陷，在相關(guān)作業(yè)面允許的情況下，可直接進(jìn)行補(bǔ)焊及打磨處理。 如發(fā)現(xiàn)少量氣孔，可以在預(yù)涂時(shí)用油漆填死。在特涂艙內(nèi)，噴漆后不允許再燒焊（包括相 鄰壁板及貨油艙區(qū)的上甲板面的執(zhí)補(bǔ)全部結(jié)束）。2.6噴砂后應(yīng)用真空吸砂機(jī)吸凈銅礦砂及灰塵，特別是吊板上的砂塵不應(yīng)有任何殘留。同時(shí)拆 除噴砂前所有的橡皮包扎物，并重新用紙質(zhì)材料包扎所有不需涂漆的部件以免砂粒污染油 漆。2.7鹽份測(cè)試在主噴砂后進(jìn)行，鹽份不超過(guò)5網(wǎng)/cm2。（必要時(shí)可要求IP在預(yù)噴砂洗艙清潔后也 可助廠做鹽份測(cè)試）。2.8采用整

10、艙打砂，整艙噴漆的特涂工藝。#2.9艙內(nèi)清潔干凈后應(yīng)嚴(yán)格控制入艙工作的人員數(shù)量，入艙前應(yīng)清潔鞋上的灰塵，并套上鞋 套，天熱應(yīng)帶防汗毛巾。#整艙打砂報(bào)驗(yàn)完工后，4小時(shí)內(nèi)必須開(kāi)始噴涂。預(yù)涂3.1預(yù)涂范圍應(yīng)根據(jù)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)確定，一般應(yīng)包括如下一些區(qū)域:焊縫、梁的背面、流水孔、 漏油孔、鋼材邊緣、形狀復(fù)雜的小附件等、難于接觸或噴涂困難部位、麻點(diǎn)區(qū)域、損壞后 經(jīng)修整的表面、不規(guī)則區(qū)域等，應(yīng)預(yù)涂，以保證達(dá)到規(guī)定的十膜厚度。3.2預(yù)涂程序噴砂交驗(yàn)f噴涂第一度漆f第一度預(yù)涂f噴涂第二度漆第二度預(yù)涂f 噴涂第三度漆f漆膜完工父驗(yàn)。涂料可適當(dāng)加點(diǎn)稀釋劑。色十膜厚度：M M涂料可適當(dāng)加點(diǎn)稀釋劑。色十膜厚度：M M

11、色十膜厚度：M M色十膜厚度：M M噴涂4.1貨油艙油漆配套為：第一度：INTERLINE第二度：INTERLINE第三度：INTERLINE 4.2整艙噴第一度油漆f距艙底1.0m以上部位噴第二度、第三度油漆f拆腳手架f噴底部第二度、第三度油漆。4.3噴涂第二度油漆之前，艙內(nèi)的相對(duì)濕度必須低于60%，第一度預(yù)涂以后可允許高于60%，但 必須低于80%。鋼板表面的溫度至少高于露點(diǎn)3C，鋼板表面的溫度在噴涂及固化期間不應(yīng)低于10 C。4.4噴涂時(shí)應(yīng)采用無(wú)氣噴涂的方式，小面積區(qū)域可以采用刷涂。4.5規(guī)定的十膜厚度為M M，IP油漆商接受的漆膜厚度范圍為M m，但為了節(jié)約涂料，施工時(shí) 漆膜厚度盡量控

12、制在M M左右。如果漆膜超厚，可用如下方法處理：小面積超厚可用砂紙打磨。：大面積超厚則需由現(xiàn)場(chǎng)特涂專(zhuān)家根據(jù)超厚位置而作出相關(guān)的處理方案(或以砂紙打磨， 或需以真空噴砂回收機(jī)除掉超厚部分后重新噴涂油漆)。4.7涂料的稀釋、攪拌及槍嘴的應(yīng)符合油漆商的建議及要求，每度漆的涂裝應(yīng)嚴(yán)格按照IP建 議的涂裝間隔時(shí)間進(jìn)行(見(jiàn)附件)。4.8漆膜表面應(yīng)平整光潔，不應(yīng)有流掛、針孔等涂裝缺陷。4.9待上部區(qū)域的漆膜全部交驗(yàn)完畢后，拆除腳手架。在拆除腳手架時(shí)，應(yīng)注意盡量不要碰傷漆膜。4.10貨艙梯子安裝結(jié)束后，梯子的不銹鋼踏步應(yīng)用橡膠皮保護(hù)，以防噴砂時(shí)被損壞。4.11噴涂及干燥期間，應(yīng)保持通風(fēng)良好。4.12在噴涂過(guò)程

13、中，施工人員應(yīng)使用濕膜測(cè)厚儀測(cè)厚，以便對(duì)干膜厚度合理控制。艙底涂裝5.1下部噴漆在與1.0m以上部位涂層相交時(shí)，應(yīng)將上部涂層用動(dòng)力工具打磨出坡度，并用砂 紙磨平表面，以保證漆面平整、光滑和涂層間的良好附著力。5.2修補(bǔ)艙底第一度漆合格后，才能?chē)姷诙?、第三度油漆?.3艙底噴涂每度油漆之前，不涂裝部位都應(yīng)用紙質(zhì)材料重新包覆。涂層的修補(bǔ)6.1被破壞，但又沒(méi)有露出金屬表面的涂層，例如，漆膜被碰傷，可以采用動(dòng)力工具打磨，周 邊區(qū)域應(yīng)打出坡度，并補(bǔ)涂相應(yīng)的油漆。6.2被破壞已經(jīng)露出金屬表面的涂層，當(dāng)其面積小于0.02 m2時(shí)可以采用動(dòng)力工具處理，方法同 6.1。當(dāng)其面積大于0.02 m2時(shí)，應(yīng)用真空噴

14、砂回收機(jī)處理，破壞區(qū)域的周邊也應(yīng)用動(dòng)工 工具打磨出坡度，并按順序補(bǔ)涂三度油漆。6.3腳手架支撐部位，采用動(dòng)力工具方式進(jìn)行除銹修補(bǔ)。六、施工程序甲板及10CM以下結(jié)構(gòu);周邊壓載結(jié)構(gòu)應(yīng)完工并得到船東認(rèn)可.#周邊壓載艙無(wú)壓載水；無(wú)厚的淤泥.搭腳手架!腳手架安全檢查（廠安檢、船東、IP）!清除艙內(nèi)雜物（整艙）!艙內(nèi)狀態(tài)檢查（工廠、船東、IP）!設(shè)備檢查（工廠）!磨料抽樣檢查（IP）!預(yù)噴砂及結(jié)構(gòu)修理（整艙）!結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)（工廠、船東、IP）!淡水洗艙清潔（必要時(shí)可請(qǐng)求IP清潔后做鹽份測(cè)試）!主噴砂（整艙）!主噴砂質(zhì)量檢驗(yàn)（工廠、船東、IP）（包括鹽份測(cè)試、溫濕度及露點(diǎn)控制、表面狀態(tài)）!整艙噴涂第一度油漆!

15、測(cè)爆試驗(yàn)（廠安檢）!修補(bǔ)!每一度漆檢驗(yàn)（距艙底1米以上部位）（工廠、船東、IP）!每次預(yù)涂（距艙底1米以上部位）（工廠、船東、IP）!完工檢驗(yàn)（距艙底1米以上部位）（工廠、船東、IP）!拆除腳手架!艙底腳手架支撐部位打磨（距艙底1米以下部位）!艙底清潔（必要時(shí)拉毛）（工廠、船東、IP）!艙底補(bǔ)噴第一度油漆（距艙底1米以下部位）!測(cè)爆試驗(yàn)（廠安檢）!艙底預(yù)涂（距艙底1米以下部位）（工廠、船東、IP）!艙底漆膜完工交驗(yàn)（工廠、船東、IP ）!海水試驗(yàn)（工廠、船東、IP ）!漆膜修補(bǔ)!完工封艙交驗(yàn)（工廠、船東、IP ）七、噴砂、噴漆檢驗(yàn)7.1漆膜檢驗(yàn)按（90： 10）規(guī)則進(jìn)行，即全部測(cè)量點(diǎn)中達(dá)不到規(guī)

16、定膜厚的點(diǎn)不能超過(guò)10%，且這 樣的點(diǎn)的數(shù)值不應(yīng)低于規(guī)定值的90%,原則上，每5m2測(cè)一個(gè)點(diǎn)。而焊縫周?chē)?00mm內(nèi)不 做測(cè)量。7.2報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目每項(xiàng)報(bào)驗(yàn)工作由工廠代表填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單，在相應(yīng)欄中簽字后，交船方和IP代表。船方和IP代 表對(duì)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查并簽字，合格后，方可進(jìn)行下道工序。報(bào)驗(yàn)單中的每項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果必須 由船廠、船方和IP代表三方簽字才能生效。7.3檢驗(yàn)項(xiàng)目表如下表：檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)工廠船東IP主噴砂前鋼材缺陷處理CB/T3367-92VVV磨料檢測(cè)導(dǎo)電率：不超過(guò)250p s/cm 硬度：莫氏硬度計(jì)不超過(guò)6級(jí) 粒度：0.8-1.5mm水分：不超過(guò)0.5% （重量計(jì)）V主噴砂ISO8501-1

17、Sa2.5VVV噴漆前清潔鹽份不超過(guò)5微克/平方厘米VV預(yù)涂VVV每度漆膜厚度90:10原則VVV總漆膜厚度p mVVV完工封艙刖交驗(yàn)?zāi)恳昖VV7.4在第13.3條中所列檢驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)由JOTUN，軍方、船廠共同進(jìn)行檢驗(yàn)并由船廠、JOTUN，軍 方共同簽字認(rèn)可。八、浸水試驗(yàn)（采用海水試驗(yàn)或淡水試驗(yàn)視碼頭系泊階段的條件而定，但只能采用二者之一的 試驗(yàn)方法。）浸水試驗(yàn)的目的是為了測(cè)量是否存在著針孔，是否漆膜被損壞。貨油艙最后一度油漆完全固化后方可進(jìn)行浸水試驗(yàn)。注滿淡水（海水）到貨油艙內(nèi)，浸泡48（24）小時(shí)；或連續(xù)噴淋淡水（海水）48（24）小時(shí)后封 艙，封艙時(shí)間與浸泡時(shí)間相同。貨油艙排干凈水后（如果用海水浸泡則需用淡水清洗干凈）由工廠、JOTUN、軍方代表三方檢 查生銹情況。貨油艙內(nèi)銹點(diǎn)應(yīng)盡可能修補(bǔ)，對(duì)無(wú)法修補(bǔ)的部位應(yīng)記錄備案。九、其它噴