春國際貿(mào)易實務(wù)綜合復(fù)習(xí)題-國際貿(mào)易實務(wù)貿(mào)易術(shù)語部分案例分析題

1、（一）、填空題1、國際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備兩個條件：即國家的形成和國際分工的存在。2、按照清償工具劃分國際貿(mào)易可以劃分為自由結(jié)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易。3、國際市場價格按其成因及變化特征，可以分為國際“自由市場”價格和國際“封閉市場”價格.4、綠色壁壘是一種新興的關(guān)稅壁壘措施，是指一國以保護有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為名，通過制定苛刻的環(huán)境保護標準，來限制國外產(chǎn)品的進入。5、外匯傾銷是出口企業(yè)利用本國貨幣對外貶值的機會，進行商品傾銷，爭奪國外市場的一種特殊手段。6、關(guān)稅的征收方法主要有從從量稅和從價稅，在此基礎(chǔ)上，又有混合稅和選擇稅。7、國際貨物貿(mào)易程序是以合同為中心進行的。圍繞合同，主要包括交易前的

2、準備工作、貿(mào)易洽商、簽訂合同。8、貿(mào)易洽商一般包括詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)。9、正式合同一般由三部分組成，即約首、正文、約尾。10、國際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備兩個條件：即國家的形成和國際分工的存在。11、國際貿(mào)易術(shù)語也稱價格術(shù)語，是指用一個簡短的英文縮寫來表示價格的構(gòu)成和交易雙方的有關(guān) 責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分的一種專門用語。12、出口商品價格的構(gòu)成包括成本(cost)、費用(expenses/charges)和預(yù)期利潤(expected profit)三部分。13、出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。14、合同中的價格條款包括單價和總值兩部分。15、單價通常由4部分組成，即計

3、量單位、單位價格金額、計價貨幣、貿(mào)易術(shù)語。16、在國際貿(mào)易實踐中，根據(jù)不同情況，買賣雙方的作價方法主要有：固定價格、暫不固定價格、部分固定價格，部分暫不定價、暫定價格、滑動價格。17、國際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法主要包括憑實物樣品表示和憑文字說明表示兩大類。18、買賣合同中的數(shù)量條款主要包括交貨的數(shù)量和計量單位。19、商品包裝按作用可分為運輸包裝和銷售包裝。20、包裝標志按其用途，可分為運輸標志、指示性標志和警告性標志等。21、國際貨物貿(mào)易合同中的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝條款的訂立，是買賣雙方交接貨物的依據(jù)。22、國際貨運代理人按法律特征的不同可以分為居間人型、代理人型和當事人型。23、目前世界

4、上主要有3條大陸橋西伯利亞大陸橋、北美大陸橋和新歐亞大陸橋。24、清苦費是指實際裝卸時間超過許可裝卸時間，租船人支付給船東一定的補償金。25、海上風(fēng)險保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L(fēng)險分成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩類。26、海上損失按照程度不同可分為實際全損和推定全損。27、海運貨物保險的險別可分為) 基本險和附加險。28、航空運輸貨物保險的基本險別有航空運輸險和航空運輸一切險。29、郵運包裹保險是承包郵包在運輸途中因自然災(zāi)害、意外事故(和外來原因所造成的損失。30、匯票的基本當事人包括：出票人、收款人和付款人。31、本票按出票人不同可以分為商業(yè)本票和銀行本票。32、匯付業(yè)務(wù)主要涉及的當事人有：匯款人、收款

5、人、匯出行和匯入行。33、常見的商品檢驗檢疫的內(nèi)容有品質(zhì)檢驗、數(shù)（重）量檢驗、包裝檢驗、衛(wèi)生檢疫、殘損檢驗等。34、我國的進出口商品檢驗檢疫工作的程序主要包括申請檢驗、抽樣、檢驗、簽發(fā)證書四個環(huán)節(jié)。35、索賠的對象是指對索賠方承擔(dān)損失賠償?shù)蓉?zé)任的當事人。在實際業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到保險索賠、運輸索賠、買賣索賠等情況。36、引起不可抗力的原因主要有兩種自然原因和社會原因。37、國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生爭議時，當事人可按照合同約定或爭議的情況采用南端、調(diào)解、訴訟、仲裁的方式解決爭議。38、檢驗檢疫的范圍包括法定檢驗檢疫、公正鑒定和買方檢驗檢疫。39、海關(guān)機構(gòu)的設(shè)置為海關(guān)部署、直屬海關(guān)和隸屬海關(guān)三級。40、按照

6、報關(guān)對象，可分為進出境運輸工具報關(guān)、貨物報關(guān)和物品報關(guān)。41、進口貨物報關(guān)單一式五聯(lián)，分別是：(海關(guān)作業(yè)聯(lián)、海關(guān)留存聯(lián)、企業(yè)留存聯(lián)、海關(guān)核銷聯(lián)和進口付匯聯(lián)。42、出口合同的履行歸納起來主要是：貨、證、船、款這四個環(huán)節(jié)。43、我國出口結(jié)匯的做法有以下三種：收妥結(jié)匯、出口押匯和定期結(jié)匯。44、結(jié)匯單據(jù)必須做到四個一致：單證一致、單單一致、單貨一致、單同一致。45、報關(guān)單一般填寫一式三聯(lián)：第一聯(lián)為海關(guān)留存聯(lián)，第二聯(lián)為海關(guān)統(tǒng)計聯(lián)，第三聯(lián)企業(yè)留存聯(lián)。46、通用保險為保險單、保險憑證、聯(lián)合保險憑證、預(yù)約保險單。47、信用證對收貨人的規(guī)定記名式、指示式、不記名式三種方式。(見P273)48、按照經(jīng)銷商權(quán)限的

7、不同，經(jīng)銷可分為兩種類型：一般經(jīng)銷和&獨家經(jīng)銷。49、代理一般包括三種方式：總代理、一般代理和&獨家代理。50、目前國際上采用的招標方式大體可分為3種：競爭性招標、談判招標和&兩段招標。51、套期保值有多種交易方式，但主要有賣期保值和&買期保值兩種。（二）判斷對錯，對于正確的論述在括號中填入“”；對于錯誤的論述在括號中填入“”并在下面改正。1、（）國際貿(mào)易額是計算和統(tǒng)計世界各國對外貿(mào)易總額的指標，是把世界上各國（或地區(qū)）的出口額與進口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出的數(shù)額。改正：去掉與進口額2、（）對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一個國家在一定時期內(nèi)各種類別的進出口商品占進出口貿(mào)易額的比重。從一個國家對

8、外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)可以看出該國的經(jīng)濟發(fā)展水平和在國際分工中的地位。改正：3、（）關(guān)稅是指一國海關(guān)在進出口商品經(jīng)過關(guān)境時，向國外的進出口商所征收的一種稅。改正：本國的4、（）商品傾銷是出口國家的出口廠商以低于國內(nèi)市場價格，甚至低于商品生產(chǎn)成本的價格，在國外市場拋售商品，以占領(lǐng)國外市場。改正：5、（）無條件的最惠國待遇條款是指締約國一方現(xiàn)在和將來給予任何第三國的一切優(yōu)惠待遇，立即無條件地、無補償?shù)?、自動的適用于對方，又稱為“美洲式最惠國待遇”。改正：歐洲式6、（）發(fā)盤的撤回是指在發(fā)盤已經(jīng)到達受盤人之后，也就是發(fā)盤已經(jīng)生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤，從而使發(fā)盤的效力消失。改正：撤銷7、（）一項實盤一經(jīng)受

9、盤人還盤，原發(fā)盤即告失效。改正：8、（）正文是合同的主體，一般包括各項交易條件：商品名稱、品質(zhì)規(guī)格以及生效日期、雙方簽名等內(nèi)容。改正：去掉,因為屬于約尾內(nèi)容9、（）由于傳遞過程中出現(xiàn)問題，使接受通知超過發(fā)盤的有效期到達發(fā)盤人，則法律上稱為“逾期的接受”。改正：10、（）發(fā)出詢盤的目的既是探詢價格和有關(guān)交易條件，也是表示一種交易愿望，所以詢盤一律是由買方發(fā)出的。改正：也可以由賣方或去掉”所以詢盤一律是由買方發(fā)出的”11、（）一般而言，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險小，商品售價就低；反之，售價就高。改正：12、（）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中共有13種貿(mào)易術(shù)語，按賣方責(zé)任劃分為、F、C、D，其中F

10、組為主運費已付。改正：主運費未付(見P65)或?qū)⒔M改成組13、（）FOB術(shù)語買賣雙方風(fēng)險劃分的界線是以船舷為界，即貨物裝船前的風(fēng)險包括貨物在裝船過程中落入海中所造成的損失由買方承擔(dān)。改正：賣方(見P67)14、（）CIF術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河航運，是指賣方負責(zé)租船訂艙、辦理運輸保險，并支付到目的港的運費、保險費。改正：15、（）DES常稱為目的港船上交貨，是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，同時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)。改正：但不辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)(見P79)16、（）用采購成本作為利潤計算依據(jù)的稱為成本利潤率，售價成本（1利潤率），利潤成本利潤率。改正：售價成本（1+利潤率）(見P89

11、)17、（）出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。(見P91)改正：18、（）暫定價格是指在國際貿(mào)易簽約時先規(guī)定一個初步價格，同時規(guī)定如果原材料價格、工資發(fā)生變化，賣方保留調(diào)整價格的權(quán)益。改正：滑動價格(見P87)19、（）出口商品價格的實際成本包括生產(chǎn)成本、加工成本和進貨成本三種類型。改正： (見P87)20、（）CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB/(1-投保加成保險費率) 。改正：CIF=(FOB+運費)/(1-投保加成保險費率)=CFR/(1-投保加成保險費率) (見P94)21、（）運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。改正：運輸包裝上

12、的標志包括運輸標志、指示性標志和警告性標志。運輸標志是通常所說的嘜頭。22、（）在對外貿(mào)易合同中，計量出口商品重量的方法有毛重和凈重兩種方法。改正：毛重,凈重,公量,按理論重量計算,按法定重時計算五種方法(見P112)23、（）中性包裝是指包裝內(nèi)外不標明生產(chǎn)國、地名、廠名、商標、牌號的包裝。是國際貿(mào)易常見的習(xí)慣做法，目的在于打破某些國家對某些商品征收高關(guān)稅和實行不合理的配額限制。) s+ S+ x+ x# n: O8 r改正：國際貿(mào)易特殊需要(見P120)24、（）國際上通用的條形碼有兩種，一種是美國統(tǒng)一代碼會編制的UPC碼；另一種是由歐洲各國成立的國際物品編碼協(xié)會編制的EAN碼。目前EAN是

13、國際上使用最廣、國際公認的物品編碼標識系統(tǒng)。(見P120)改正：25、（）農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說明，所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑等級買賣。改正：標準買賣(見P106)26、（）國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是鐵路運輸。改正：海洋運輸(見P126)27、（）在定程租船方式下，對裝卸費的收取辦法中FO的含義是船方只負擔(dān)卸貨費，而不負擔(dān)裝貨費。改正：只負擔(dān)裝貨費,而不負擔(dān)卸貨費(見P130)28、（）裝運港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港和目的港改正：(見P130)29、（）我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是國際鐵路聯(lián)運單。改正：承運貨物收據(jù)

14、(見P46)30、（）多式聯(lián)運單據(jù)的運輸限于海運與其他運輸方式的聯(lián)合運輸。改正：聯(lián)運提單(見P147)31、（）在保險人所承保的海上風(fēng)險中，擱淺、觸礁屬于自然災(zāi)害。改正：意外事故(見P158)32、（）在國際貨物保險中，平安險是不能單獨投保的險別。改正：可以(見P157)33、（）某外面公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于共同海損。改正：單獨海損(見P156)34、（）航空運輸途中，如被保險貨物未到達保險單所載倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸貨地卸離飛機起，索賠期限為60天。改正：30(見P167)35、（）為使擱淺或觸礁的船舶脫離

15、險境，而求救于第三者，由此支付額外費用的損失屬共同海損。改正：單獨海損(見P156)36、（）國際貨物買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的行為是承兌。改正：轉(zhuǎn)讓(見P176)37、（）由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時向受益人償付的信用證是對開信用證。改正：備用信用證(見P158)38、（）背書人在匯票背面只有簽名，不寫被背書人，這是空白背書。改正：39、（）信用證方式下，愿意買入受益人交來跟單匯票的銀行是保兌銀行。改正：議付40、（）在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進口地承擔(dān)貨物的提貨、報關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當事人是托收銀行。改正：賣方41、（）在出口國檢驗檢疫由于否定了買方對貨物

16、的復(fù)驗權(quán)利，對買方極為不利。改正：42、（）1980年我國成立了中國進出口商品檢驗總公司，在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司，以官方身份獨立開展進出口商品的檢驗、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書，并對進出口雙方當事人提供咨詢服務(wù)。改正：非官方43、（）半官方商品檢驗檢疫機構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進行貨物檢驗檢疫的機構(gòu)，從性質(zhì)上看，屬于政府機構(gòu)，如美國保險人實驗室就屬于此種情況。改正：民間機構(gòu)44、（）公約報違約分為“根本性違約”和“非根本性違約”，而“非根本性違約”受損害方只能要求損害賠償，而不能宣告合同無效。改正：45、（）一般貨物的索賠期限為貨物到目的港卸貨的60天或60天以上。改正：30天或45

17、天以上46、（）罰金條款又稱為違約金條款，按照慣例，罰金數(shù)額以不超過貨物總金額5為宜，賣方支付罰金后，可以解除其繼續(xù)履行合同的義務(wù)。改正：并不能解除47、（）若買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權(quán)，拒收貨物的權(quán)力。改正：48、（）在出口國檢驗，進口國復(fù)驗這種檢驗條款的規(guī)定方法比較公平合理，它照顧了買賣雙方的利益。改正：49、（）在國際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛的解決爭議的方式，采取仲裁方式具有程序簡單、費用較低的特點，敗訴方可以上訴繼續(xù)進行訴訟。改正：不可以50、（）不可抗力事件的法律后果最終只能是解除合同。改正：分為解除合同或延遲履行合同51、（）國際速遞進出境的郵遞物品也屬于進

18、出境貨物需要申請報關(guān)。改正：52、（）進口貨物的報關(guān)時限為自運輸工具申報進境之日起24天內(nèi)，出口貨物除海關(guān)特準外，報關(guān)時限為貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時以前。改正：1453、（）進口貨物逾期申報，海關(guān)將征收滯報金，從第15日起征收CIF價格0.5的滯納金。改正：0.554、（）在填制報關(guān)單時不同合同的貨物不能填在同一份報關(guān)單上，同一批貨物有不同貿(mào)易方式的貨物可以用同一份報關(guān)單向海關(guān)申報。改正：不可以55、（）進口貨物報關(guān)單一式五聯(lián)，出口貨物報關(guān)單一式六聯(lián)。改正：56、（）根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例600的規(guī)定，在不超過信用證的有效期的條件下，賣方必須在提單簽發(fā)后30天之內(nèi)交單。改正：215

19、7、（）即期出口的貨物，企業(yè)應(yīng)當在收到外匯之日起10天內(nèi)憑核銷單、報關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián)，到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。改正：3058、（）如果合同中不準分批裝運、不準中途轉(zhuǎn)運、不接受第三者轉(zhuǎn)運單據(jù)，均應(yīng)在信用證明確規(guī)定，否則根據(jù)UCP600將被認為允許分批、允許轉(zhuǎn)運、接受第三者轉(zhuǎn)運單據(jù)。改正：59、（）根據(jù)UCP600如果信用證沒有明確表明是可撤銷或不可撤銷的，則應(yīng)視為可撤銷的行用證。改正：不可撤銷60、（）根據(jù)我國海關(guān)法和海關(guān)進出口稅則的規(guī)定，進口方應(yīng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳款書的次日起7日內(nèi)（節(jié)假日除外）向指定的銀行繳納稅款。改正：61、（）信用證單證前有“約”或類似詞語，按U

20、CP600的解釋，允許有20的增建幅度。改正：信用證單證數(shù)量前有“約”或類似詞語，按UCP600的解釋，允許有10的增建幅度。62、（）除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦處理或腹瀉方法制作的，在上注明“ORIGINAL”字樣，即可被視為正本。改正：除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦處理或腹瀉方法制作的，在上注明“ORIGINAL”字樣，并由出單人簽字，即可被視為正本。63、（）海運提單內(nèi)容可分為固定部分和可變部分，固定部分是指海運提單正面的內(nèi)容。改正：背面64、（）不記名提單收貨人填“TO ORDER”。改正：65、（）海運提單中，如果貨物需要轉(zhuǎn)運，裝貨港一欄應(yīng)當填寫裝運港名稱。改正：66、（）互購貿(mào)

21、易中雖有標價，但實際上只起衡量交易貨物價值的作用，沒有實際的支付。改正：易貨貿(mào)易67、（）在招標的過程中，一旦開標后，投標人不得更改投標內(nèi)容。改正：68、（）期貨交易按照交易是所預(yù)先制訂的“標準期貨合同”進行的期貨買賣，成交后買賣雙方轉(zhuǎn)移商品的所有權(quán)。改正：不轉(zhuǎn)移69、（）套期保值交易的目的是以謀取利潤為目的而買賣期貨合同的行為。改正：彌補或抵消因現(xiàn)貨市場價格變動所帶來的實際價格風(fēng)險為目的70、（）C2C的電子商務(wù)模式是指個人對個人的電子商務(wù)形式。改正：（三）、名詞解釋國際貿(mào)易條件P2:指一國在一定時期內(nèi)的出口商品價格與進口商品價格之間的比率.一般用一國在一定時期內(nèi)的出口商品價格指數(shù)同進口商品

22、價格指數(shù)對比進行計算.公式為:貿(mào)易條件=出口價格指數(shù)/進口價格指數(shù)100%,當貿(mào)易條件100時,說明該國的條件得到改善.反之,說明貿(mào)易條件惡化.對外貿(mào)易依存度P3:指一國在一定時期內(nèi)進出口貿(mào)易值在其國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重.反映一國國民經(jīng)濟對進出口貿(mào)易依賴程度的重要指標.公式為:Z(對外貿(mào)易依存度)=X(出口總值)+M(進口總值)/GNP或GDP100%轉(zhuǎn)口貿(mào)易P4:指一國進口某種商品不是以消費為目的,而是將它作為商品再向別國出口的貿(mào)易活動.商品生產(chǎn)國與消費國通過第三國進行的貿(mào)易,對生產(chǎn)國和消費國而言是間接貿(mào)易.對第三國而言,則是轉(zhuǎn)口貿(mào)易.貿(mào)易協(xié)定P27:指締約國間為調(diào)整和發(fā)展相

23、互間經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)系面簽訂的書面協(xié)議.一般只需要經(jīng)過簽字國的行政首腦或其代表簽署即可生效.國民待遇P29:是貿(mào)易條約與協(xié)定中的重要的法律依據(jù)之一,是締約一方保證締約對方的公民,企業(yè),船舶在本國境內(nèi)享有與本國公民,企業(yè)和船舶同筆的待遇.適用范圍通常包括:外國公民的私人經(jīng)濟要,外國產(chǎn)品應(yīng)繳納的國內(nèi)稅,利用鐵路運輸轉(zhuǎn)口過境的條件,船舶在港口的待遇,商標注冊,著作權(quán)及發(fā)明專利權(quán)的保護等,但不包括沿海航行機,領(lǐng)海捕魚權(quán),土地購買權(quán),零售貿(mào)易權(quán).合同洽商P61詢盤P49:是交易的一方為購買或銷售貨物而向?qū)Ψ教岢龅挠嘘P(guān)交易條件的詢問,詢盤通常由買方發(fā)出,發(fā)出詢盤的目的既是探詢價格和有關(guān)交易條件,也是表示一種交易

24、愿望.所以也可以由賣方發(fā)出.內(nèi)容包括:品質(zhì),規(guī)格.數(shù)量,包裝,價格,裝運以及索取樣品等,大多是價格詢問,業(yè)務(wù)上常作詢價.發(fā)盤P50:又叫發(fā)價.報盤,報價.法律上稱為要約,是交易的一方向另一方提出各項交易條件,并愿意按這些條件達成交易、簽訂合同買賣某種商品的表示.發(fā)出發(fā)盤的一方成為發(fā)盤人或發(fā)價人,收到發(fā)盤的一方則被稱為受盤人或被發(fā)價人.還盤P52:又稱還價,指受盤人對發(fā)盤條件不完全同意,而對原發(fā)盤提出修改的表示,還盤既是受盤人對發(fā)盤的拒絕,也是受盤人以發(fā)盤人的地位所提出的新發(fā)盤.整整齊齊的發(fā)盤經(jīng)對方還盤以后即推動效力.接受P53:法律上稱之為承諾.是指受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后,同意對方提出的

25、條件,愿意與對方達成交易,并且及時對聲明或行為表示出來.接受和發(fā)盤一樣,屬于商業(yè)行為,同時屬于法律行為.國際貿(mào)易慣例P64：指在長期的國際貿(mào)易實踐中逐步形成的具胡普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣做法和解釋.有關(guān)國示貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有以下3種,分別是,已成為國際貿(mào)易中得到普遍承認和廣泛應(yīng)用的國際慣例.FOB-P67:是free on board( named part of shipment)即裝運港船上交貨(指定裝運港)的縮寫.它是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上,并負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物丟失或損壞的風(fēng)險.該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸.CIF-P6

26、9:是cost insurance and freight( named port of destination)即成本加賣方負責(zé)租船訂艙,辦理運輸保險,并支付到目的港的運費,保險費.CFR-P72: 是cost and freight( named po目的賣方負責(zé)租船訂艙,負擔(dān)貨物裝上船前的一切費用和風(fēng)險,支付運費. 該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸.CIP-P75: 是carriage and insurance paid to ( named placeof destination)即運費,保險費付至(指定目的地方向其指定的承運人交貨,并須支付將貨物運至目的地的運費,辦理貨物在運輸途中丟失

27、或損壞風(fēng)險的保險和支付保險費,而買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用.該術(shù)語適用于各種運輸方式,包括多式聯(lián)運.FCA-P73:、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行的任何人.該術(shù)語僅適用于各種運輸方式,包括多式聯(lián)運.CPT-P76是carriage paid to ( named placeof destination)即運費付至(指定目的地)的縮寫.它是指賣方向其指定的承運人交貨,并須支付將貨物運至目的地的運費,而買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和其他費用.該術(shù)語適用于各種運輸方式,包括多式聯(lián)運.出口商品換匯成本P90:是指以某種商品的出口總成本與出口商品的外

28、匯凈收入之比,得出用多少人民幣換回1單位外幣.它是用來反映出口商品盈虧的一項重要指標.計算公式為:出口商品換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口銷售外匯凈收入(外幣)傭金P92指賣方或買方付給中間商代理買賣或介紹交易的服務(wù)酬金,此傭金可由賣方支付,也可由買方支付.折扣P93:是賣方在原價格的基礎(chǔ)上給予民族主義的一定比例的價格減讓.一般應(yīng)在合同中訂明.溢短裝條款P112:指在買賣合同的數(shù)量條款中,明確規(guī)定賣方可以多交或少交的百分比,但以不超過規(guī)定的百分比為限.中性包裝P120:指在商品外包裝和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝,分無牌中性包裝和定牌中性包裝.憑樣品買賣P104:指憑樣品規(guī)定商品品質(zhì)所達

29、成的交易.在國際貿(mào)易中,按樣品提供者的不同可分為任賣方樣品買賣及憑買方樣品買賣兩種.樣品是指由賣方或買方提供一件(數(shù)件)或少量足以代表商品質(zhì)量的實物.貨物品名P101:也稱品名.指能使某種貨物區(qū)別于其他貨物的一種稱呼.它能夠反映商品的自然屬性,用途和特性等.商品品質(zhì)P103:指商品的內(nèi)在質(zhì)量和菜太的綜合.內(nèi)在質(zhì)量指商品的物理性能,化學(xué)成分,生物的特征及成分等內(nèi)在素質(zhì);外觀形態(tài)指商品的造型,結(jié)構(gòu),色澤及味覺等技術(shù)指標或要求.公量P112:是用科學(xué)方法制動商品中的水分,再加上標準含水量所求得的重量.這種方法適用于水分含量不穩(wěn)定而經(jīng)濟價值又較高的貨物,如羊毛,生絲等.以貨物的回潮率計算的.回潮率指水

30、分與干量的比,也稱法定回潮率.貨物中實際水分與干量的比稱為實際回潮率.計算公式為:公量=干量+標準含水量=實際重量*(1+標準回潮率)/(1+實際回潮率)國際多式聯(lián)運P136：指按照多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至中一國境內(nèi)指定交付貨物的地點.海運提單P143:簡稱提單,是船方或其代理人簽發(fā)的,證明已書到貨物,允許將貨物運至目的地,并交付給收貨人的書面憑證.它是承運人和托運人之間的契約證明,在法律上具有物權(quán)證書的效用.集裝箱運輸P134:是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代運輸方式.它適用于海洋運輸,鐵路運輸及國際多式聯(lián)運.班輪運輸

31、P127:又稱定期船運輸.是指船舶在固定的航線上和港口間,按事先公布的租期表和運費率航行,從事客貨運輸業(yè)務(wù)的一種運輸方式.共同海損P155:指載貨的船舶在海上遇到共同危險,為了維護船貨共同安全,由船方有意采取合理的施救措施,所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費用.單獨海損P156:是指共同海損以外的意外損失,它僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益損失,該損失由受損者單獨負擔(dān).倉之倉條款P161:即保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任從被保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所時開始,直到貨物到達保險單所載明的目的地收貨人倉庫時為止.但最長不超過被保險貨物卸離海輪后60天.推定全損P154:是指保險事

32、故發(fā)生后,認為實際全損已不可避免,或者為了避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值.水漬險P158：（with particular average,WPA）,英文指負責(zé)單獨海損,其責(zé)任范圍除包括”平安險”的各項責(zé)任外,還包括被保險貨物由于惡劣天氣,雷電,海嘯,地震和洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失.托收P181:指出口商通過開具以進口人為付款人的匯票,委托本地銀行通過進口地銀行向進口商收取貨款的方式.托收方式采用的是逆匯方法,即資金的流向與支付工具的傳遞方向相反.銀行保函P191:letter of grarantee簡稱L/G,又稱保證書,是指銀行應(yīng)申請人的

33、請求,向第三方(受益人)開立的一種書面信用擔(dān)保憑證.保證在申請人未能按雙方協(xié)議履行其責(zé)任或時,由擔(dān)保人代其履行一定金額,一定期限范圍內(nèi)的某種支付責(zé)任或經(jīng)濟賠償責(zé)任.本票P177:promissory note就是由出票人簽發(fā)的,承諾自己在見票時無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù).本票的出票人與付款人為同一人.支票P178: cheque ak check就是由出票人簽發(fā)的,委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行在在見票時無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù).匯付P180:remittance也叫匯款,指的是會議人主動將款項交給銀行,委托其以一定方式將款項交給收款人的結(jié)算方式.屬于順匯法,即資金注

34、射和結(jié)算工具的流向是一致的.商品檢驗檢疫P201:是指在國際貿(mào)易過程中對貨物的品質(zhì)、數(shù)(重)量、包裝、安全性能、衛(wèi)生指標、殘損情況、貨物裝運技術(shù)條件等方面進行檢驗和鑒定,對涉及人、動物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進行檢疫,并出具檢驗檢疫證書的工作.商品檢驗檢疫是交易雙方解決爭議的依據(jù).品質(zhì)檢驗P202:是針對貨物的外觀、化學(xué)、物理性能等方面所進行的檢驗.主要有食品的檢驗和感官檢驗兩種方法.殘損檢驗P203:是對貨物的部分進行檢驗和鑒定,掌握貨物的具體原因及其對貨物價值的影響,并出具檢驗證書,作為受害方索賠的依據(jù).貨物的主要指貨物的殘破、短缺、生銹、發(fā)霉、蟲蛀、油浸、變質(zhì)、受潮、水漬、腐爛等情

35、況.包裝檢驗P203:對貨物包裝的牢固性和完整性進行檢驗,檢驗其是否適應(yīng)貨物本身的特性,是否適合貨物在運輸過程中的裝卸及搬運,是否符合合同及其他有關(guān)規(guī)定.另外,在進行包裝檢驗時,還應(yīng)對包裝標志的各項內(nèi)容進行核對,看其是否與合同的規(guī)定相符.不可抗力P224:是指在貨物買賣合同簽訂后,不是由于合同當事人的過失或疏忽,而是發(fā)生了當事人不能預(yù)見、不能預(yù)防、不能避免和不能克服的事件,以致不能發(fā)行或不能如期履行合同.不可斥力事件的當事人,可以據(jù)此免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同,對方無權(quán)要求賠償.仲裁P228:又稱公斷.指貿(mào)易雙方在執(zhí)行合同時發(fā)生爭議,按協(xié)議將有關(guān)爭議提交仲裁機構(gòu)裁決.分為質(zhì)量仲裁和技術(shù)仲

36、裁兩種.同時兼有質(zhì)量問題和技術(shù)性問題的仲裁叫做”混合仲裁”,仲裁的裁決具有法律約束力,當事人各方必須嚴格遵照執(zhí)行.違約P218指的是合同一方不履行或不完全履行合同規(guī)定的的行為.違約一方面會引起買賣雙方之間的爭議,另一方面也會給對方造成經(jīng)濟損失,對此違約的一方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任.索賠P219:是指買賣合同的一方當事人,因一方當事人違約致使其遭受損失而向另一方當事人提出要求損害賠償?shù)男袨?異議與索賠條款P221:是針對賣方的交貨品質(zhì)、數(shù)(重)量或包裝等不符合合同規(guī)定而訂立.一般出現(xiàn)在商品買賣合同中,該條款除規(guī)定一方如違反合同,另一方有權(quán)索賠外,還包括索賠期限和索賠依據(jù).罰金條款P223:又稱違約

37、金條款.一般包括罰金的數(shù)額和罰金的起算日的計算方法兩項內(nèi)容.合同中規(guī)定,如由于一方未履行合同或未完全履行合同,應(yīng)向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)量約定金額作為賠償,所謂罰金實質(zhì)就是違約金.罰金數(shù)額由交易雙方商定并規(guī)定最高限額,并由違約時間的長短而定.報關(guān)P241:是指對外貿(mào)易關(guān)系人按海關(guān)規(guī)定向海關(guān)申報進口和出口的手續(xù),海關(guān)據(jù)以核實國際運輸工具、貨物、物品的進出口是否合法,決定是否準予進出關(guān)境.報關(guān)企業(yè)P243:是指按照規(guī)定經(jīng)準予注冊登記,接受進出口貨物收發(fā)貨人的委托,以進出口貨物收發(fā)貨人的名言或者以自己的名言,向海關(guān)辦理代理報關(guān)業(yè)務(wù),從事報關(guān)服務(wù)的境內(nèi)企業(yè)法人.報關(guān)員P244:是指經(jīng)海關(guān)批準注冊,代表海關(guān)所屬

38、報關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理進出口貨物報關(guān)、納稅等通關(guān)手續(xù)的企業(yè)的專門從事報關(guān)業(yè)務(wù)的人員.進出口貨物報關(guān)單P249:是由海關(guān)部署規(guī)定統(tǒng)一格式和填制規(guī)范,由進出口貨物收、發(fā)貨人或其代理人填制,并向海關(guān)提交的申報貨物狀況的法律文書,是海關(guān)依法監(jiān)管貨物進出口、征收關(guān)稅及其他稅費、編制海關(guān)統(tǒng)計以及處理其他海關(guān)業(yè)務(wù)的重要憑證.通關(guān)P240:是指進出境運輸工具的負責(zé)人、貨物的收發(fā)貨人及其代理人、物品的所有人向海關(guān)申報辦理進出口手續(xù),海關(guān)對其呈交的韻語和申請進出境的貨物、運輸工具和物品依法進行審核、查驗、征繳稅費、批準進口或者出口的全過程.制單結(jié)匯P259:是指出口企業(yè)在貨物裝船之后,按信用證或合同的要求正確繕制各種

39、單據(jù),在信用證規(guī)定或合同規(guī)定的交單有效期內(nèi),遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù).銀行對這些單據(jù)審核無誤后,才可向出口方支付貨款.跟單托收P261如出現(xiàn)單、證不符,議付行不愿用表提或電提方式征詢開證行的意見,信用證就徹底失效.出口企業(yè)只能采用托收方式,委托銀行寄單代收貨款.表提P261又稱為”表蓋提出”,即信用證受益人在提交單據(jù)時,如存在單證不符的情況,向議付行主動書面提出單、證不符點.通常,議付行要求受益人出具擔(dān)保書,擔(dān)保如果日后遭到開證行拒付時,由受益人承擔(dān)一切后果.在這種情況下,議付行才為受益人議付貨款.電提P261:又稱電報提出.即在單證不符的情況下,議會付行先向國外開證行發(fā)電報或電傳,列明單、證

40、不符點,待開證行復(fù)電同意后再將單據(jù)寄出.進出口合同履行P215:進出口合同簽訂之后,交易雙方要及時履行合同規(guī)定的.買方應(yīng)及時開立信用證,賣方應(yīng)按合同的規(guī)定履行交貨義務(wù).涉及證、船、款、貨四個環(huán)節(jié).指示式提單P273:是指提單的收貨人欄按信用證的不同可制成”to order of *co.or bank or shipper.記名收貨人P273:指提單的收貨人一欄填寫信用證指定的收貨人名稱.裝船備忘錄P277:通常備運提單在下端印有專供填寫裝船條款的欄目,有人稱之為”裝船備忘錄”,此欄目通常印有”已裝船Laden on board the Vessel)裝般日和簽字等欄目.代理P296:是指出口

41、商與國外的代理商達成協(xié)議由出口商作為委托人,授權(quán)代理人代表出口商在特定地區(qū)和一定期限內(nèi)推銷商品、簽訂合同的一種貿(mào)易方式.雙方是委托與被委托關(guān)系.寄售P299:指出口人(委托人)先將貨物運往寄售地,委托國外一個代銷人(受委托人),按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件,由供銷人委托人進行銷售,貨物出售后,由代銷人向委托結(jié)算貨款的一種貿(mào)易方式.展賣P300:是指利用博覽會和展覽會及其他交易會形式,對商品實行展銷結(jié)合的一種貿(mào)易方式.拍賣P305:是由拍賣人或拍賣機構(gòu)接受貨主的委托,在規(guī)定的時間和場所,按照一定的章程和規(guī)則,由買主相互出眾競買,把貨物賣給出價最高的買主的一種貿(mào)易方式.補償貿(mào)易P309是指在信貸的基礎(chǔ)上

42、,從國外企業(yè)購進機器、設(shè)備、技術(shù)和各種服務(wù)等,約定在一定期限內(nèi),等項目投產(chǎn)后,以該項目生產(chǎn)的產(chǎn)品或其他貨物或勞務(wù),或雙方約定的其他辦法償還貨款的做法.由于進出口機器設(shè)備的企業(yè)償還貸款本息是采用補償辦法,稱補償貿(mào)易.期貨投機P318:是指在期貨市場上,以謀取利潤為目的而買賣期貨合同的行為.（四）、簡答題1、國際分工對國際貿(mào)易發(fā)展的影響有哪些？P7國際分工是國際貿(mào)易的基礎(chǔ)，它對參加國際分工的各國經(jīng)濟以及整個國際經(jīng)濟關(guān)系與世界經(jīng)濟格局都有影響。 (一)國際分工影響著國際貿(mào)易的發(fā)展速度。 (二)國際分工影響國際貿(mào)易地區(qū)分布。 在國際分工中處于中心地位的國家，也是國際貿(mào)易的主要對象，在國際貿(mào)易中也居于主

43、導(dǎo)地位。 (三)國際分工影響國際貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)。 (四)國際分工影響國際貿(mào)易利益的分配。 (五)國際分工的發(fā)展使世界經(jīng)濟生活不斷國際化。 國際分工的發(fā)展使各國對外貿(mào)易依存度不斷提高。(六)國際分工的發(fā)展使貿(mào)易方式向多樣化的方向發(fā)展。2、簡述世貿(mào)組織的宗旨及基本原則？P29-30 答：世界貿(mào)易組織的的宗旨：（1）提高生活水平，保證充分就業(yè)，大幅度穩(wěn)步地提高實際收入和有效需求；（2）擴大貨物、服務(wù)的生產(chǎn)和貿(mào)易；（3）堅持走可持續(xù)發(fā)展之路，各成員應(yīng)促進對世界資源的最優(yōu)利用，保護環(huán)境，并以符合不同經(jīng)濟發(fā)展水平下各自成員需要的方式，加強采取各種相應(yīng)的措施；（4）積極努力確保發(fā)展中國家，尤其是最不發(fā)達國家

44、，在國際貿(mào)易增長中獲得與其經(jīng)濟發(fā)展水平相應(yīng)的份額和利益。世界貿(mào)易組織的基本原則：1）非歧視原則、2）互惠原則3）關(guān)稅保護原則、4）透明度原則、5）公平貿(mào)易原則、6）一般禁止數(shù)量限制原則 7）公平解決爭端原則8）對發(fā)展中國家的優(yōu)惠待遇原則 9）市場準入原則。3、什么是發(fā)盤？構(gòu)成一項法律上有效的發(fā)盤必須具備哪些條件？P50答：法律上稱要約，是指交易的一方向另一方提出各項交易條件，并愿意按這些條件達成交易、簽訂合同買賣某種商品的表示。條件：1）向一個或一個以上的特定人提出.2）發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定3）表明承受約束的意旨4）發(fā)盤應(yīng)送達受盤人4、合同有效成立主要應(yīng)具備哪些條件？P55答：1）合同當事人

45、要具有簽約能力2）合同必須具有對價或約因3）合同的內(nèi)容必須合法4）合同必須符合法律規(guī)定的形式5）合同當事人的意思表示必須真實5、貿(mào)易洽商的一般程序是什么？達成一項交易，哪些環(huán)節(jié)是必不可少的？P54答:詢盤、發(fā)盤、還盤、接受是國際貿(mào)易洽商的一般程序,.只有發(fā)盤和接受才是達成交易、合同訂立不可或缺的基本環(huán)節(jié).6、什么是國際貿(mào)易術(shù)語？它有哪些作用？P63答:也稱價格術(shù)語,是指用一個簡短的英文縮寫來表示價格的構(gòu)成和交易雙方的有關(guān)責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分的一種專門術(shù)語.其作用有:簡化交易手續(xù),縮短洽商時間,節(jié)省費用,促進交易盡快達成;有利于買賣雙方核算價格和成本;明確買賣雙方的權(quán)利和義務(wù),有利于履約中爭議

46、的解決,促進國際貿(mào)易的發(fā)展.7、試分析FOB、CIF、CFR3種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的義務(wù)及異同點？P73貿(mào)易價格術(shù)語賣方義務(wù)買方義務(wù)FOB裝運港船上交貨1)在合同規(guī)定的裝運期內(nèi),在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上,并及時通知買方.2)承擔(dān)貨物越過裝運港船舷前的一切費用和風(fēng)險;3)必須自負風(fēng)險和費用,辦理出口報關(guān)海關(guān)手續(xù);4)提供憑證.1)負責(zé)租船訂艙和支付運費,將將船名.裝船地和裝船時間通知賣方;2)承擔(dān)貨物越過裝運港船舷后的一切費用和風(fēng)險;3)支付貨款,接受單據(jù);4)辦理進口報關(guān)海關(guān)手續(xù).CFR成本加運費1)負責(zé)租船訂艙和支付運費,在約定期限內(nèi)在裝運港裝船,并及時向買方發(fā)出裝船通知;2)承

47、擔(dān)貨物越過裝運港船舷前的一切費用和風(fēng)險;3)必須自負風(fēng)險和費用,辦理出口報關(guān)海關(guān)手續(xù);4)提供憑證.1)承擔(dān)貨物越過裝運港船舷后的一切費用和風(fēng)險;2)支付貨款,接受單據(jù);3)辦理進口報關(guān)海關(guān)手續(xù),支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用.(和CIF的不同點:賣方不負責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費,不提供保單)CIF1)負責(zé)租船訂艙和支付運費,在約定期限內(nèi)在裝運港裝船,并及時向買方發(fā)出裝船通知,支付至目的港的運費;2)承擔(dān)貨物越過裝運港船舷前的一切費用和風(fēng)險;3)負責(zé)辦理貨物運輸保險,支付保險費,辦理出口報關(guān)海關(guān)手續(xù);4)提供憑證.1)承擔(dān)貨物越過裝運港船舷后的一切費用和風(fēng)險;2)支付貨款,接受單據(jù);3)辦理進口報關(guān)

48、海關(guān)手續(xù),支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用.和CFR的不同點:賣方負責(zé)辦理保險手續(xù)和支付保險費,提供保單)相同點買賣雙方義務(wù)而言,在風(fēng)險劃分上是一致的,主要是雙方辦理的手續(xù)和支付的費用不同.8、試分析FOB、CIF、CFR與FCA、CPT、CIP術(shù)語的異同？P76-77FCA、CPT、CIP是分別從FOB、CIF、CFR 3種傳統(tǒng)貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展來的,買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的,不同點如下:不同項目 FCA、CPT、CIP術(shù)語FOB、CIF、CFR術(shù)語運輸方式不同主要適用非船只的運輸和聯(lián)合運輸,同時也適用船只運輸中的集裝箱及滾裝箱運輸只適用于船上交貨的船只運輸交貨地點不同交貨地點通常在岸上,

49、在承運人的收貨地點在裝運港的載貨船只上風(fēng)險劃分不同當事人雙方的風(fēng)險劃分是以貨交承運人為界是以裝運港船舷為界9、什么是樣品、復(fù)樣和對等樣品？它們有何區(qū)別？P104 -105 答：1）所謂樣品，是指由賣方或買方提供一件（數(shù)件）或少量足以代表商品質(zhì)量的實物。2）所謂復(fù)樣，是指在將樣品即原樣或標準樣品遞交買方的同時，應(yīng)保留與遞交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品，即留樣，或稱復(fù)樣，以備將來生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時作核對之用。3)對等樣品，是指為避免日后交貨時品質(zhì)上發(fā)生爭議，賣方可以根據(jù)買方的來樣仿制或提供相近的產(chǎn)品提交對方，即“回樣”或稱“對等樣品”。如果買方接受了賣方提供的對等樣品，憑買方樣品成交的交易就

50、變成憑賣方樣品成交。10、什么是指示性標志、警告性標志？簡述其用途和用法。P118-119 答：指示性標志，是指對一些易碎、易損和易變質(zhì)商品的性質(zhì)，用醒目的圖形和簡單的文字提醒有關(guān)人員在裝卸、搬運和儲存時應(yīng)注意的事項。警告性標志，又稱危險性標志，是指對一些易燃品、易爆品、有毒品、腐蝕性物品和放射性物品在其運輸包裝上清楚而明確的刷制的標志，以示警告。11、國際貨物運輸主要有哪些方式？答：國際貨物運輸?shù)姆绞剑?）海洋運輸2）鐵路運輸3）航空運輸4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸5）集裝箱運輸6）國際多式聯(lián)運和大陸橋運輸12、鐵路運單、航空運單、郵政收據(jù)與海運提單有哪些異同？P146-147答：區(qū)別：1

51、）海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已經(jīng)收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給收貨）人的書面憑證，它是承運人和托運人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。2）航空運單：是承運人與托運人之間簽訂的運輸合同。也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，還可以作為承運人核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。但航空貨運單不是物權(quán)憑證，不能通過背書轉(zhuǎn)讓。3）郵政收據(jù)：是郵局收到寄件人的郵包后簽發(fā)的收貨憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，是郵包遺失或損害時憑以向郵局索賠的依據(jù)，但它不是物權(quán)憑證。4）鐵路運單：是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據(jù)。但它不是物權(quán)憑證相同：它們都屬于國際貨物

52、運輸單據(jù)，都是證明承運人收到貨物的收貨憑證。13、集裝箱運輸具有哪些特點？其貨物交接方式有哪幾種？P134 P135-136答：集裝箱運輸?shù)奶攸c：提高裝卸效率，擴大港口吞吐能力；節(jié)省包裝用料和費用，降低營運成本，減少運雜費用；減少貨損、貨差，提高貨運質(zhì)量；簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。貨物交接方式：1）整箱交、整箱接，即發(fā)貨人以整箱交貨，而收貨人以整箱接貨。2）拼箱交、拆箱接，即發(fā)貨人拼箱交貨，各收貨人憑單拆箱接貨。3）整箱交、拆箱接，即交貨人以整箱交貨，而收貨人憑單拆箱接貨。4）拼箱交、整箱接，即各貨主以不足整箱的小票貨物交承運人，承運人分類整理后，將同一收貨人的貨物集中拼成整箱，運往目的地，

53、收貨人整箱接貨。14、風(fēng)險和損失有哪些種類？實際全損和推定全損有可區(qū)別？152-153答：1）海洋運輸貨物保險的風(fēng)險：分海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩類。海上風(fēng)險主要包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。外來風(fēng)險是指由于海上風(fēng)險以外的其他外來原因所造成的風(fēng)險。外來風(fēng)險又可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。2）海上損失：是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風(fēng)險所造成的損壞或滅失。就貨物損失程度來分：實際全損和部分損失。1）實際全損（Actual Total Loss）是指被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害或意外事故造成貨物完全滅失或完全推動它原有的作用。實際全損 （ Actual Total Loss）有四種情況

54、： 被保險貨物在保險事故發(fā)生后，已完全滅失或損壞； 被保險貨物遭受嚴重損害，已喪失形體、用途和價值； 被保險人對其貨物所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪； 載貨船舶失蹤達到一定時期仍無音信。 2）推定全損(Constructive Total Loss) 推定全損也稱商業(yè)全損，是指被保險貨物在海上運輸途中受損后，雖未達到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費用加上繼續(xù)將貨物運抵目的地所需的費用之和將超過保險價值。 構(gòu)成被保險貨物“推定全損”有下列四種情況：被保險貨物受損后，修理費用估計要超過貨物修復(fù)后的價格。被保險貨物受損后，整理和續(xù)運貨物

55、到目的地的費用，將超過貨物到達目的地的價值。被保險貨物的實際全損已經(jīng)無法避免，或者為了避免實際全損需要施救等所花費用，將超過獲救后該批貨物的價值。被保險貨物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去對該批貨物的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費的費用，將超過收回后該批貨物的價值。 15、我國海上貨物運輸保險的險別有哪幾種？各自的責(zé)任范圍有何區(qū)別？P157 -158答：險別分為基本險和附加險?；倦U別 ：主要包括平安險、水漬險和一切險。附加險別包括：一般附加險和特殊附加險。1.平安險承保責(zé)任范圍包括： 被保險貨物在運途中遭受自然災(zāi)害造成的全損； 運輸工具遭意外事故造成貨物的全部或部分損失； 運輸工具

56、遭意外事故情況下，貨物在此前后又遭自然災(zāi)害造成的部分損失；被保險人對遭風(fēng)險的貨物采取搶救、以防止或減少損失所支付的合理費用，但以不超過保險金額為限； 運輸工具遭海難后，在避難港產(chǎn)生的特別費用；（卸、存、運） 共同海損的犧牲、分攤和救助費用； “船舶互撞條款”中規(guī)定由貨方償還船方的損失； 2、水漬險（With Particular Average W.A 或W.P.A） 承保責(zé)任范圍包括：平安險 + 自然災(zāi)害下的部分損失。 3、一切險（All Risks A.R） 承保責(zé)任范圍包括：水漬險 + 一般附加險的內(nèi)容16、什么是匯票？匯票有哪些種類？P175 P177答：1）匯票是一個人向另一個人簽發(fā)

57、的，要求即期或定期或在將來可以確定的時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。2）匯票的種類 ：匯票從不同的角度可分為以下幾種： 1、按照出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時間不同，匯票可分為即期匯票和遠期匯票。 3、按照有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。 4.按承兌人的不同，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。 17、什么是信用證？信用證方式的一般收付程序。P185-17答：根據(jù)國際商會跟單信用證統(tǒng)一慣例的解釋，信用證是指由銀行依照客戶的要求和指示或自己主動在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)， 向第三者或其指定的人進行付款或承兌和支付受

58、益人開立的匯票 ；或授權(quán)另一銀行進行該項付款，或授權(quán)另一銀行議付；或承兌和支付匯票的一種書面承諾。18、什么是國際保理？其性質(zhì)和作用有哪些？ P194-196答：又稱保付代理業(yè)務(wù)，是指出口商以掛賬、承兌交單等方式銷售貨物時，在貨物裝運后立即將發(fā)票、匯票、提單等有關(guān)單據(jù)，賣斷給承購應(yīng)收賬款的財務(wù)公司或?qū)ｉT組織，收進全部或一部分貨款，從而取得資金融通的業(yè)務(wù)。性質(zhì)：作用：1.對出口商的好處：1）具有貿(mào)易融資的作用2）壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險控制3）改善付款條件，提高出口競爭力4）實現(xiàn)高效應(yīng)收賬款的管理。2.對進口商的好處：1）可獲得融資便利2）可以得到對進口商品的質(zhì)量擔(dān)保3）可以節(jié)省費用和簡化手續(xù)。 L;

59、 j$ J& V* U) N8 u. u+ 19、簡述商品檢驗檢疫證書的作用。商檢證書，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱，是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。商檢證書的種類和用途主要有：1.品質(zhì)檢驗證書，是出口商品交貨結(jié)匯和進口商品結(jié)算索賠的有效憑證;法定檢驗商品的證書，是進出口商品報 關(guān)、輸出輸入的合法憑證。商檢機構(gòu)簽發(fā)的放行單和在報關(guān)單上加蓋的放行章有與商檢證書同等通關(guān)效力;簽發(fā)的 檢驗情況通知單同為商檢證書性質(zhì)。2.重量或數(shù)量檢驗證書，是出口商品交貨結(jié)匯、簽發(fā)提單和進口商

60、品結(jié)算索賠的有效憑證;出口商品的重量證書， 也是國外報關(guān)征稅和計算運費、裝卸費用的證件。3.獸醫(yī)檢驗證書，是證明出口動物產(chǎn)品或食品經(jīng)過檢疫合格的證件。適用于凍畜肉、凍禽、禽畜罐頭、凍兔、皮 張、毛類、絨類、豬鬃、腸衣等出口商品。是對外交貨、銀行結(jié)匯和進口國通關(guān)輸入的重要證件。4.衛(wèi)生/健康證書，是證明可供人類食用的出口動物產(chǎn)品、食品等經(jīng)過衛(wèi)生檢驗或檢疫合格的證件。適用于腸衣、罐 頭、凍魚、凍蝦、食品、蛋品、乳制品、蜂蜜等，是對外交貨、銀行結(jié)匯和通關(guān)驗放的有效證件。5.消毒檢驗證書，是證明出口動物產(chǎn)品經(jīng)過消毒處理，保證安全衛(wèi)生的證件。適用于豬鬃、馬尾、皮張、山羊毛、 羽毛、人發(fā)等商品，是對外交貨