地鐵消防安全問題及其對策

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)地鐵的消防安全問題及其對策【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家對城市建設(shè)的重視度也隨之提高，城市建設(shè)中，地鐵建設(shè)成了重要的建設(shè)項目。地鐵的建設(shè)給城市中的交通問題帶來很大的方便，由于地鐵中的人流量非常大，所以對于地鐵的防火問題要尤為重視。本文將對地鐵的消防安全問題進(jìn)行分析，指出存在的問題并提出相應(yīng)的解決對策?！娟P(guān)鍵詞】：地鐵 消防安全 問題及對策地鐵不僅僅是城市的一個交通工具，也是各個城市展示經(jīng)濟(jì)實力的重要標(biāo)志。地鐵的興建基本都在上海、北京等較發(fā)達(dá)的城市，這些城市普遍存在人

2、口聚集且多的現(xiàn)象。很多人都是選擇地鐵作為重要的交通工具，使得地鐵中的人流量大且相對較為集中，地鐵中出現(xiàn)火災(zāi)是一件危險性較大的事情，所以要認(rèn)識地鐵火災(zāi)的危險性，防止地鐵中出現(xiàn)火災(zāi)現(xiàn)象。一、地鐵火災(zāi)的危險性地鐵的組成條件比較復(fù)雜，其中包括：地下鐵路、地鐵列車、地鐵站、地鐵的控制中心等組成。由于地鐵是建設(shè)在地下封閉的場所，并且需要大量的電纜、電氣設(shè)備、電氣線路、通信設(shè)備、排水措施等設(shè)備，地鐵進(jìn)行運行時需要高壓電纜以及機(jī)電設(shè)備控制來進(jìn)行工作，這些結(jié)構(gòu)如果沒有進(jìn)行高效地管理，很容易出現(xiàn)火災(zāi)問題，并且地鐵內(nèi)的客流量比較大，火災(zāi)帶來的損害將是不容忽視的。地鐵出現(xiàn)火災(zāi)主要有以下原因。由于電氣設(shè)備發(fā)生故障造成的

3、地鐵失火。為了確保地鐵的正常運行，需要大量的電氣設(shè)備對其進(jìn)行控制，地鐵運行隧道內(nèi)還存在大量的電纜，列車中的車門控制等都是需要電氣設(shè)備來進(jìn)行控制的，這些電氣設(shè)備一旦出現(xiàn)問題，就很容易引起火災(zāi)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年在全世界因地鐵火災(zāi)所引發(fā)的事故很多，其中很大一部分都是因為列車在運行過程中電氣設(shè)備出現(xiàn)故障而引起的火災(zāi)事故。管理不善所導(dǎo)致的火災(zāi)事故。為了滿足人們生活的需要，在地鐵內(nèi)設(shè)置了很多商鋪，對于這些商鋪沒有一個明確的防火管理，這樣使得防火意識差，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，從而引起地鐵內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)事故。吸煙引起地鐵火災(zāi)發(fā)生。地鐵中有明確規(guī)定禁止吸煙，但是有很多乘客無視規(guī)章制度，人流量大難以監(jiān)管，吸煙者無法杜絕

4、。有的乘客在吸煙后將煙頭亂扔，一些未滅的煙頭引起火災(zāi)。在英國的倫敦曾發(fā)生過因為吸煙所引起的火災(zāi)事故，導(dǎo)致32人死亡，80人受傷。由于設(shè)備出現(xiàn)故障而發(fā)生火災(zāi)事故。對地鐵中的送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)、電動機(jī)等設(shè)備沒有進(jìn)行日常的維護(hù)與保養(yǎng)，設(shè)備發(fā)生故障時不能及時發(fā)現(xiàn)，設(shè)備在病態(tài)下運行，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。維修人員的違章操作造成的火災(zāi)事故。地鐵運營后要進(jìn)行階段性的維修工作，在進(jìn)行維修工作時很多工作人員為了方便，不按照正常的操作方法進(jìn)行維修，使得設(shè)備出現(xiàn)錯誤操作而導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。人為破壞所導(dǎo)致的地鐵發(fā)生火災(zāi)事故。很多恐怖分子以及不法分子為了報復(fù)社會，惡意對地鐵造成破壞。二、地鐵火災(zāi)滅火救援的艱難性由于地鐵本身的性質(zhì)，所

5、以當(dāng)?shù)罔F中發(fā)生火災(zāi)時，對于地鐵進(jìn)行滅火以及救援上都有很大的困難，下面分別對救援與滅火的困難性來分析：1、救援時人員疏散困難當(dāng)?shù)罔F發(fā)生火災(zāi)時，由于密閉性強(qiáng)，所以煙氣很難排出，大量的濃煙與高溫造成人員疏散困難。地鐵中的樓梯、電梯等都非常多，一旦發(fā)生火災(zāi)，煙氣導(dǎo)致人們很難分辨安全逃生的出口；濃煙導(dǎo)致人員的視線開闊度降低，減少疏散的速度；高溫使得人員疏散速度降低；濃煙與高溫會給人帶來心理恐慌，讓人們在慌亂中進(jìn)行逃生，疏散秩序混亂，不僅減緩疏散的速度，還會出現(xiàn)踩踏事件。地鐵中疏散系統(tǒng)不完善。地鐵需要高昂的投資費用，在對疏散道口進(jìn)行設(shè)計時，都是按照規(guī)范來進(jìn)行設(shè)計的，但是由于投入的經(jīng)費不高，所以對于安全性考

6、慮不是很全面；在對疏散通道進(jìn)行設(shè)計時，沒有考慮到因為濃煙、高溫對乘客心理造成恐慌而產(chǎn)暴亂的現(xiàn)象，只按照正常的疏散標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行疏散通道設(shè)計。區(qū)間隧道對人員疏散造成的影響。列車在發(fā)生火災(zāi)時，通常要開到站里進(jìn)行人員疏散，利于人員疏散以及滅火的完成。但是很多時候，由于火災(zāi)嚴(yán)重導(dǎo)致列車無法進(jìn)站，而停在隧道里，狹小的空間使得救援困難，人員疏散困難。2、滅火救援困難由于地鐵本身的性質(zhì)使得與外界的交口非常少，當(dāng)?shù)罔F發(fā)生火災(zāi)時很難進(jìn)行外部滅火；沒有滅火專用通道，消防人員進(jìn)入地鐵進(jìn)行滅火時需要走安全出口，這樣進(jìn)行滅火時與疏散人群發(fā)生沖突延誤救火的時間；火災(zāi)發(fā)生時產(chǎn)生大量的濃煙且溫度迅速上升，給滅火帶來困難。地鐵幾乎是

7、一個全封閉的場所，與外界的通口非常少，使得發(fā)生火災(zāi)時，煙氣不能盡快排出，只能借助機(jī)械來進(jìn)行煙氣的排放，不能實施拆除排煙措施。地鐵內(nèi)的排煙設(shè)置和換氣裝置是一個設(shè)施，進(jìn)行排煙時要根據(jù)不同地區(qū)進(jìn)行排煙的調(diào)試，如果調(diào)控不好，很容易發(fā)生空氣倒流導(dǎo)致煙氣更濃。地鐵建設(shè)在不斷地改進(jìn)，但是地鐵中火災(zāi)事故的消防設(shè)備沒有得到改善，還是用原有的消防器具，這樣使得消防水平難以滿足實際的需要。三、地鐵消防安全防范的對策和建議要根據(jù)目前地鐵中出現(xiàn)火災(zāi)的原因，研究出相應(yīng)的解決措施，防止地鐵中火災(zāi)事故頻繁發(fā)生。可以從以下幾方面進(jìn)行：很多地鐵的站臺采用側(cè)式站臺，這樣在兩輛列車靠站時，相隔的距離非常近，一旦發(fā)生火災(zāi)蔓延將會加快；

8、如果采用島式站臺可以避免此事件發(fā)生，島式站臺列車靠站時，兩車的距離在十米以上，即使發(fā)生火災(zāi)也不會蔓延到另一輛列車上。由于地鐵的特殊性適宜采用島式站臺。在地鐵站內(nèi)有效地進(jìn)行防火分隔。對車站中的各個部分進(jìn)行防火區(qū)域的劃分，可以將車站設(shè)備區(qū)、管理區(qū)、商業(yè)區(qū)等進(jìn)行劃分，并且在各個區(qū)域進(jìn)行防火措施的設(shè)立，防止發(fā)生火災(zāi)時，其它地域出現(xiàn)連帶作用，造成更大的火災(zāi)；對同一層的不同地鐵線路進(jìn)行防火劃分，防止一條線路出現(xiàn)火災(zāi)而影響到另一條線路。在對列車設(shè)施設(shè)備上嚴(yán)格控制可燃材料的使用。很多國家為了滿足乘客乘坐的舒適，而采用一些易燃的材料進(jìn)行設(shè)備的制作，當(dāng)火災(zāi)出現(xiàn)時會借此進(jìn)行蔓延，導(dǎo)致更大的損失與傷亡。因此，在對列車

9、進(jìn)行裝修時應(yīng)選擇不易燃燒的材料對其進(jìn)行裝飾；對于地鐵站的裝飾上也要注意，要選擇不易燃燒的材料；車廂內(nèi)的座椅材料的選擇上要充分考慮不易燃燒且無異味的材料。完善安全疏散系統(tǒng)，設(shè)置專門的防火通道。提高安全出口以及安全通道的安全系數(shù)。在對其進(jìn)行設(shè)計上要充分考慮到火災(zāi)時的一切狀況，對疏散通道進(jìn)行改進(jìn)，避免因為人員疏散問題帶來的人身事故。設(shè)置專門的消防通道，使得消防人員在最少的時間內(nèi)來進(jìn)行救火工作。建立自動的滅火系統(tǒng)。除了要在列車內(nèi)設(shè)置滅火設(shè)施外，在地鐵站內(nèi)應(yīng)該設(shè)置自動滅火系統(tǒng)，尤其是在容易出現(xiàn)故障的機(jī)房內(nèi)，更應(yīng)該對其進(jìn)行防火設(shè)施的配備，利用空氣滅火系統(tǒng)等來提高地鐵中的防火能力。建立防排煙系統(tǒng)。由于地鐵密閉性比較強(qiáng)，隧道內(nèi)的防排煙系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)是一個設(shè)施，這樣使得操作變得復(fù)雜，應(yīng)該設(shè)立單獨的防排煙系統(tǒng)。除了設(shè)立獨立的防排煙系統(tǒng)外，還要對系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，使其在發(fā)生火災(zāi)能夠進(jìn)行自動排煙。結(jié)束語目前地鐵安全問題得到了高度的重視，尤其是對地鐵消防安全更為重視。地鐵火災(zāi)事故所