1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施已修改完善

1、1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施措施名稱：1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施編制人: 總工程師: 礦 長:批準日期: 執(zhí)行日期:咖第因1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施會審記錄表措施名稱1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施主持人記錄人會審時間參加會審人員簽字2015年 月 日審核建議簽名調度員調度員調度員技術員技術員技術員技術員安監(jiān)科長通防副總地測副總米掘副總安全礦長生產(chǎn)礦長機電礦長會審意見會審組二O五年月1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施學習貫徹記錄表1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施一、概況 二、組織措施

2、三、技術措施 四、安全措施1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施- -一、概況我礦1802采煤工作面皮帶運輸系統(tǒng)，由于聯(lián)絡巷皮帶長期運行不正 常，為了優(yōu)化1802綜采面的運輸系統(tǒng)，經(jīng)礦部研究決定對 1802運輸系統(tǒng) 進行改造，將1802運輸巷與聯(lián)絡斜巷垂直連通，使1802綜采面的煤、矸 經(jīng)聯(lián)絡斜巷直接進入1803煤倉。改造位置位于1802運輸巷測點8-1處， 為了確保1802運輸系統(tǒng)改造施工順利進行，特編制 1802運輸系統(tǒng)改造施 工安全技術措施。二、組織措施、成立1802運輸系統(tǒng)改造施工工作領導小組組長：金云燦副組長：胡萬輝、吳朝中成 員：吳朝文、袁志忠、周永強、李朝軍、徐仁為、劉高云、羅安

3、林、袁越強、羅安池、廖如福。、領導小組職責組 長：負責資金組織、材料落實。副組長：胡萬輝對此安全技術措施技術全面把關；吳朝中落實安全員 現(xiàn)場蹲點施工，掌控現(xiàn)場的安全、及時發(fā)現(xiàn)和消除現(xiàn)場的事故隱患；成員：吳朝文負責協(xié)調組織相關人員和材料運輸工作，并對1802運輸系統(tǒng)改造施工工作進行全面指揮；劉高云負責此安全技術措施的編制，對 措施負技術責任；李朝軍對此安全技術措施的“一通三防”工作負責；周 永強對此安全技術措施的地質測量工作負責；袁志忠對此安全技術措施的 機電工作負責；其他成員對本職范圍內的工作負責，并負責現(xiàn)場安全督導 工作。三、技術措施1、施工位置及方位：在1802運輸巷測點8-1處，垂直向下

4、施工，開 口點標高為+956.2m,聯(lián)絡斜巷穿口點標高為+951.7m。2、工程量：4.5m。3、斷面要求：豎直圓形，直徑 2.0m。4、施工工藝：風鎬作業(yè)。1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施5、支護方式：錨桿支護。1）錨桿采用18X2000mm錨桿桿體的外露端長度 1040mm按照 600X600m澗排距布置，錨固力不小于5噸（錨桿），錨網(wǎng)為8#鐵絲編織 1.0米寬的孔徑為 40X 40mm的菱形網(wǎng)片，接頭搭接交錯距離不得少于 100mm2）錨桿沿周壁垂直以矩形排列，錨桿的錨入方向，應與巖層面或主要 裂隙面成較大的角度相交，大致為 450左右。（后附：錨桿支護設計圖）6、作業(yè)方式：“三八”

5、制循環(huán)作業(yè)。7、施工方法：由于施工距離較短，采用錨桿機按照設計貫穿點打探孔， 將1802運輸巷與聯(lián)絡斜巷探穿，然后按照開口中線點，以1m的半徑畫圓圈 定風鎬施工范圍，自上而下的方法進行施工。具體施工方案：采用雙層吊盤進行施工，吊盤上設一個通風孔，利用JH-20型回柱絞車下放材料和提升矸石。該運輸系統(tǒng)改造施工具體分四步 進行，第一步是自上向下打探孔，第二步是自上而下進行施工，每施工1m就停下來進行支護，第三步是自上向下進行錨桿支護，支護結束在向下施 工，第四步將4.5m長、1.5m直徑的鐵桶澆筑在改造的運輸系統(tǒng)內。&運輸方式：人工轉運至聯(lián)絡巷皮帶 7皮帶下山7主平硐皮帶7地 面。四、安全措施1、

6、人員編制：每班設1名班長，人員不超過4人；2、 實行專人蹲點瓦斯管理：每班必須在作業(yè)點距頂板不大于300mm 幫不得小于200mm的地方懸掛一臺便攜式甲烷報警儀，每班設一名專職瓦 斯檢查員檢查瓦斯和二氧化碳，隨時掌握有害氣體的變化情況，嚴禁無風、 微風、循環(huán)風冒險作業(yè)。3、防止人員下墜和穿口矸石傷人的措施-2 -1802運輸系統(tǒng)改造施工安全技術措施- -1）作業(yè)前必須對開口點（1802運輸巷測點8-1處）前后10m位置的 支護進行加固，并在開口位置架設抬棚支護進行特殊支護。同時在聯(lián)絡斜 巷穿口位置用50mn直徑的鋼管搭架子（搭成平臺），在架子頂部用 巾14cm 以上的長木料鋪設，用鋼管架子加固

7、及接頂面積必須大于穿口施工斷面。平臺必須在整個改造施工過程全部結束后方能撤出。2）施工前必須在聯(lián)絡斜巷穿口前后10m處設柵欄，并懸掛“嚴禁入內” 的警示牌，同時必須每班派人站崗嚴禁人員進入，否則嚴禁施工。3）施工作業(yè)過程中必須加強上部平巷頂板及巷幫壓力觀測，發(fā)現(xiàn)異常 必須立即停止作業(yè)，進行處理后方能恢復作業(yè)。4）掘進過程中，嚴禁風鎬掘進與出矸平行作業(yè)。4、加強頂板管理，敲幫問頂工作必須嚴格執(zhí)行。作業(yè)之前必須將松動 的傘檐煤（危巖）全部清刁干凈，嚴禁大面積空幫空頂作業(yè)。5、在掘進向下施工開口后必須對開口沿邊段巖層進行加固，防止出現(xiàn) 垮塌。施工人員進入作業(yè)時必須佩帶保險繩，保險繩并在上部巷道中的幫

8、錨桿上固定牢固。6、使用風鎬作業(yè)的安全措施1)使用風鎬時，必須向下方壓緊，使風鎬釬肩頂住鋼套。2)3)避免鋼套與風鎬釬咬合，須注意勿使風鎬釬尾端過熱變形。風鎬繼續(xù)使用時，要隨時加油，加油時，將油到入膠接管內，風鎬倒下或鎬柄朝下時，避免壓緊沖擊風鎬傷人。4）風管接頭與連接管隨時注意松動脫落，應及時扭緊。5）保持風管完好，勿使風管卷曲，矸石及其他物件打壞而造成漏風。6）應避免風鎬釬被巖石卡住，風鎬釬插入巖層深度時必須在風鎬的彈 簧之下，防止使用風鎬邊打邊撬巖。7）風鎬出故障時，及時送機修房更換或修理，不得在工作在點任意打 開和解散。8）懸空作業(yè)時，必須搭好工作臺。7、澆注砼施工安全措施1）澆注鐵桶

9、前，必須在鐵桶周圍用鋼筋與錨桿鏈接，澆注鐵桶外的混凝土時，必須在聯(lián)絡斜巷穿口下用50mm直徑鋼管搭成架子將鐵桶頂穩(wěn)頂 牢，否則方可進行澆注。2）澆注時，必須邊上料邊用鐵釬或鐵鏟搗實，并搗出漿，以保證澆注 效果。澆注后，壁后頂部不接茬，頂?shù)牡胤揭糜岔肥瘔K填實。4）拆出鋼管架子時間不得少于 3天。通風瓦斯管理：由于該運輸系統(tǒng)改造施工距離總長只有4.5m長,開口位置（測點8-1處，該處風量為600mVmin ）在進風流中，在粉砂巖中 施工，故利用1802運輸巷通過測點8-1處的全風壓通風的新鮮風流作1802 運輸系統(tǒng)改造磧頭單獨供風。在施工過程中，必須隨時加強風量測定，若 風量微弱，可采取風筒導管

10、引風至迎頭。9、提升機電管理安全措施1）絞車司機操作絞車，必須2人，一人開車，一人監(jiān)護。提升過程中, 信號工、絞車司機必須精力集中，嚴格按操作規(guī)程操作，信號不清嚴 禁開車。2）司機接班后，必須對絞車各部件及提升鋼絲繩等詳細檢查并試驗, 正常后方準運行。3）穩(wěn)車司機必須由持有絞車操作許可證者擔任， 所有特殊工種必須經(jīng) 培訓合格后上崗，并在安監(jiān)組備案。4）人員上下，只能用梯子上下，嚴禁乘坐吊盤上下。人員未撤到施工 地點上部平巷的安全地點，嚴禁吊盤提升物料。5）封 口盤予留設施孔周邊必須封堵嚴密，防止墜落物品。6）吊盤升降規(guī)定：吊盤升降前，將固定楔取出，折頁收回；升降吊盤 時，由跟班隊長專人指揮，升

11、降結束后，將吊盤調平，放開合頁安上固定楔。7）升降吊盤時盤下不得有人。8）司機開車前必須掌握升降相關內容，情況了解清楚后，再進行升降準備。9)升降特殊材料、設備時，升降速度不大于2m/s,升降時不準影響鉤頭旋轉，材料提起后呈垂直狀態(tài)，鉤頭高出材料100伽，下端用麻繩索捆綁，嚴禁散炸現(xiàn)象。10）升降材料、設備使用繩環(huán)的安全系數(shù)不小于9,如繩索環(huán)出現(xiàn)銹蝕、斷絲、背扣等不得再用。11）絞車司機和監(jiān)護人員必須守堅崗位，嚴禁脫崗。10、防止運輸系統(tǒng)改造施工期間墜物的安全措施1）吊盤作業(yè)平臺要求堅固可靠，平臺上不允許有雜物。2）及時清掃吊盤上的雜物，掃盤工作不結束，吊盤未停穩(wěn)不許下人工作。3）升降吊盤，接

12、長管路不得與風鎬作業(yè)、出碴、打混凝土等其它施工 工作平行作業(yè)，吊盤的升降及停止工作必須指派專人統(tǒng)一指揮，制定專用 信號。4）提升吊掛系統(tǒng)每天檢查并做記錄，鋼絲繩按規(guī)定定期作拉力試驗, 懸吊負荷不允許超過規(guī)定。5）運輸系統(tǒng)改造點的設施及材料如果放在吊盤上時，必須用強度滿足 安全系數(shù)要求的鋼絲繩栓牢在固定設施上。6）提升絞車必須設過卷裝置，所有懸吊設備，都必須達到完好。11、運輸管理:1）矸石7吊盤7 1802運輸巷7聯(lián)絡巷7皮帶下山7主平硐矸石倉7主 平硐皮帶T地面。2）運料：材料運輸由地面人工組織裝運后通過主平硐蓄電瓶機車牽引 到上部車場井絞車下放至1802運輸石門，由人工調運至運輸系統(tǒng)改造施

13、工 磧頭。12、工程質量管理:1）嚴格按設計要求施工。1）錨桿，選用直徑 18mm長度為2.0m，間、排距均為0.6m。2）錨桿外露長度為1040mm幫、頂肩窩錨桿角度執(zhí)行斷面標注角度。墊板要緊貼巖面，螺帽要上緊。接頭搭接交錯距離不得少于100mm 錨桿應與巖面垂直，其夾角最小不小于 45。3）錨網(wǎng)為8#鐵絲編織1.0米寬的孔徑為40X 40mn的菱形網(wǎng)片，接頭搭接交錯距離不得少于100mm12、強化現(xiàn)場管理：嚴格執(zhí)行井下礦級帶班、跟班安全員值班制度。礦級帶班必須做到隨班進、隨班出，全面協(xié)調處理井下的安全生產(chǎn)工作;跟班安全員必須做到8小時現(xiàn)場堅守當班的具體工作。后見：附圖1、1802運輸系統(tǒng)改造施工位置關系圖。附圖2、1802運輸系統(tǒng)改造施工錨桿支護圖。附圖3、1802運輸系統(tǒng)改造施工通風系統(tǒng)圖。附圖4、1802運輸系統(tǒng)改造施工位置地