某大橋便道、便橋施工方案

1、.PAGE ：.；G320國道進賢縣縣城公路改建工程K736+013K755+877.1K744+152進賢大橋施工便道、便橋?qū)ｍ検┕し桨?編制人： 復(fù)核人： 審核人： 南昌市市政開發(fā)G320國道進賢縣縣城公路改建工程工程經(jīng)理部2021年 2 月 28 日PAGE 27施工組織設(shè)計方案報審表工程稱號：G320國道進賢縣縣城公路改建工程致：進賢縣交通局江西省公路工程監(jiān)理公司 我方根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)擔(dān)任人審查同意，請予以審查。附：承包單位章 南昌市市政開發(fā) 工程經(jīng)理：日 期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日 期： 總監(jiān)理工程師審核意見：工程監(jiān)理機構(gòu)：

2、總監(jiān)理工程師：日 期：K744+152進賢大橋施工便道、便橋?qū)ｍ検┕し桨?、編制根據(jù)及原那么1.1編制根據(jù)1主要技術(shù)規(guī)范及規(guī)范：JTG F10-2006、JTJ034-2000、JTJ02189、JTG/T F50-2021、JTJ02586、JTGD0632007、JTJ0412000、；2G320國道進賢縣縣城公路改建工程兩階段施工圖修正設(shè)計圖紙、勘探資料等；3現(xiàn)場實踐調(diào)查地形、地貌資料；4國家現(xiàn)行的方針政策，以及國家和公路建立有關(guān)法律、規(guī)范、驗標、規(guī)章制度等。1.2、編制原那么便道建筑成滿足施工車輛資料運輸通行需求，本著經(jīng)濟節(jié)省，真實可行原那么：1符合性原那么。滿足建立單位對G320國道

3、改建工程的建立工期和工程質(zhì)量規(guī)范，符合施工平安、文明施工、環(huán)境水土堅持等要求。2科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原那么。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配安排工程的工期，組織平衡，充分滿足施工機械及資料運輸需求，經(jīng)濟節(jié)省的原那么。3積極采用、利用沿線可用資源，保證整個在建工程的施工平安和工程質(zhì)量，加快施工進度，降低工程本錢，節(jié)省投資。2、工程概略本工程新修K744+152進賢大橋施工便道、便橋是橫跨青嵐湖，將工程K743+730K744+570縱向銜接起來，為施工所需的資料、機械設(shè)備進出場、進賢大橋施工提供施工平臺與車輛通行而設(shè)置的一條縱向施工便道，便道橫跨青嵐湖，直接設(shè)置在湖中。便道主要滿足15m3混凝土罐車、

4、50t汽車吊、20m3自卸汽車、12米長平板車、運輸鋼筋車輛以及參建各方車輛等通行及會車需求。詳細設(shè)置如下：岸邊路段：先去除原地面的耕植土，去除厚度以清至硬土基層為準，路床整形后分層填筑粘土，再鋪設(shè)8m寬50cm厚泥結(jié)碎石路面與湖堤接順。湖中路段：湖內(nèi)采用先拋片石擠淤，拋片石高度以高出常水位50cm為準；在其上面鋪設(shè)一層厚20cm碎石反濾層，然后填筑粘土，最后鋪設(shè)8m寬50cm厚泥結(jié)碎石路面，高度為標高18.5m。鋼棧橋：便道中間處設(shè)鋼棧橋一座。鋼棧橋兩端設(shè)橋臺，根底采用630mm8mm鋼管樁；主梁采用321軍用貝雷梁；主梁間采用14槽鋼剪刀銜接；橫向分配梁采用I22a工字鋼；橋面板采用8mm

5、厚組合橋面鋼板，寬度7m。3、施工組織3.1、工期方案該便道施工方案工期30天，2021年3月1日2021年3月30日終了。3.2、機械設(shè)備和勞動力安排為確保該便道早日修通，工程部重點組織所需的人員和設(shè)備。需求主要人員情況如下：序號職務(wù)人數(shù)備注1隊長12技術(shù)擔(dān)任人13實驗34丈量35平安26振搗工47普工308養(yǎng)護工29吊裝工410電焊工10主要機械設(shè)備表如下：序號設(shè)備稱號規(guī)格數(shù)量備注1發(fā)掘機卡特32042振動壓路機20t23裝載機ZL50型34自卸汽車15T105推土機75KW16灑水車5T17吊車25T18柴油發(fā)電機50KW29推斗車手持610振樁錘DZJ-30111履帶吊50t112交流

6、電焊機BX-500513發(fā)電機組300kw114平板車12米13.3、主要工程量以現(xiàn)場實踐數(shù)量為準3.3.1清表機械去除表土，厚度50cm，面積420m2；3.3.2脆弱地基處置換填碎石 根據(jù)現(xiàn)場實踐情況量測；3.3.3拋石擠淤 拋石擠於：65920.8m3；3.3.4碎石反濾層級配碎石：1848m3；3.3.5填筑粘土借土回填粘土：20024.1m3；3.3.6泥結(jié)碎石面層泥結(jié)碎石面層：50cm厚，面積6840m2；3.3.7 砼預(yù)制塊護坡C20砼預(yù)制正六邊形砼塊422.4m3，10cm砂墊層422.4m3；3.3.8日常維護人工工日：1.53652=1095工日。3.3.9 鋼便橋鋼便橋長

7、45米3.3.10 便道撤除 發(fā)掘機挖裝硬土、自卸汽車運土：23444.1m3，發(fā)掘機挖裝軟石、自卸汽車運石：67768.8m3。3.4、主要資料供應(yīng)片石與面層碎石石料從進賢縣池溪料場購買，運距約21km，粘土從工程指定取土點羅溪鎮(zhèn)塔崗村借方取土，運距為25km。砼預(yù)制塊從預(yù)制廠運至施工現(xiàn)場，鋼便橋資料鋼管、型材、貝雷、花架等從南昌市購買至施工現(xiàn)場加工組裝。3.5、便道及便橋運用時間 便道及便橋運用時間為2021年4月至2021年10月4、主要施工方法和工藝4.1、岸邊路段4.1.1、主要施工方法先去除原地面的耕植土，去除厚度以清至硬土基層為準，路床整形后分層填筑粘土與湖堤接順。如有原地基出現(xiàn)

8、“彈簧景象，采用碎石進展換填處置。4.1.2、施工工藝1丈量放樣根據(jù)便道設(shè)計路面寬度8米及填筑路堤的1:1.5邊坡，確定坡腳線位置，并按直線段每20米間距測設(shè)中邊樁，曲線段每10米測設(shè)一組中邊樁，放樣樁撒白灰線標志。2路基清表在白灰線內(nèi)，挖機配合人工去除路基兩側(cè)拓寬地方的地表草根、耕植土，清表以清至路基硬土為準，晾曬后進展填前碾壓20T壓路機先靜壓1遍，再震壓4遍，再靜碾1遍，確保路基底基層壓實度大于93%。去除的表層土先堆放在路基填筑施工范圍的外側(cè)，待路基完成后，用清表土做50cm厚土路肩。3路基填土便道路基填筑施工用粘土必需經(jīng)過檢測實驗，滿足規(guī)范要求。填土進展分層碾壓，每層厚度控制在30c

9、m內(nèi)。4泥結(jié)碎石鋪筑路基路床碾壓密實后，鋪筑泥結(jié)碎石面層，人機配合整平，面層中間高兩側(cè)低，構(gòu)成2%人字橫坡。面層厚度50cm，寬8米，20T振動壓路機碾壓密實。5維涵養(yǎng)護便道修好以后，每隔一段時間要對其進展維修和派專人進展保養(yǎng)，不允許出現(xiàn)晴天起塵、雨后斷行的情況，保證施工期間路況良好；為本工程的順利實施作好交通保證任務(wù)。6雨季便道貫穿保證方案雨季施工中便道的暢通，關(guān)系到施工能否正常進展,是保證工程順利進展的重要要素之一，假設(shè)便道無法正常通行，機械、資料、人員就無法進場開展任務(wù)，同時還會打亂施工次序，呵斥經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。因此我標工程部對在雨季施工中便道貫穿予以高度注重和采取有效的措施加強管理

10、，確保其晴雨暢通。我工程部將采取以下措施：1、工程部成立以橋梁施工擔(dān)任人為組長的便道維護小組，使其認識到便道暢通任務(wù)在本工程施工過程中的重要性，以保證施工的正常有序開展為根本目的。2、便道維護小組實行責(zé)任制，責(zé)任到人，擔(dān)任便道的日常維護保養(yǎng)，定期進展維護，并每天有專人進展巡查，發(fā)現(xiàn)問題路段及時加以修復(fù)，確保便道排水設(shè)備正常暢通。發(fā)生便道塌陷或其它緣由呵斥交通堵塞后，便道維護人員及時將信息上報工程經(jīng)理部相關(guān)指點，確保能及時調(diào)配工程部就近資源采取有效措施進展處置，最快的恢復(fù)正常交通。3、在便道旁邊存放一定數(shù)量的砂礫或碎石，以備維修或換填濕軟路段時運用，并預(yù)購一定數(shù)量的抽水泵，以備現(xiàn)場排水設(shè)備被破壞

11、能最快速度予以排水和修復(fù)。4、親密關(guān)注天氣預(yù)告情況，預(yù)先做好便道的排水任務(wù)，做到雨后不斷道，堅實平整，確保在雨季施工中便道暢通和施工順利進展。5、控制便道揚塵，日常任務(wù)中加強灑水降塵，安排公用灑水車定期灑水，確保視野良好，防止便道的損壞和減少事故的發(fā)生。4.2、湖中路段4.2.1、主要施工方法湖內(nèi)采用先拋片石擠淤，拋片石高度以高出常水位50cm為準；在其上面鋪設(shè)一層厚20cm碎石反濾層，然后填筑粘土，再鋪設(shè)級配碎石面層，標高為18.5m。最后進展砼預(yù)制真六邊形砼塊護坡施工。分段進展施工，施工一段完成一段。4.2.2、施工工藝1丈量放樣拋石擠淤施工前，先根據(jù)施工平面布置，計算圍堰及拋填區(qū)坡腳線坐

12、標，確保圍堰及拋填區(qū)滿足道路施工寬度要求，現(xiàn)場丈量放樣放出坡腳線，并插桿定出拋填區(qū)，直線段每20米一根樁，曲線段每10米一根樁，撒白灰線放出兩側(cè)邊線，水中掛紅色尼龍繩。2備料用自卸汽車將石料運輸至拋填現(xiàn)場。3便道施工便道中心線距大橋中心線30米，根據(jù)丈量放樣的位置先進展拋片石擠淤。由于帶水施工，本便道拋片石擠淤采用整式壓載擠淤，拋填未風(fēng)化、粒徑不小于30cm的顆粒含量20%，大小搭配良好、抗剪強度較高的片石進展整式擠淤。用人工配合挖機機進展拋填，拋填的順序應(yīng)先從路堤中部開場，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)展開，以使淤泥向兩旁擠出，拋填高度高出常水位50cm為準，高程約為16.4m；寬度以寬出便道粘

13、土坡腳外2.0m為準。拋片石施工完成一段后便進展便道粘土的填筑。逐漸由東、西岸向中間推進。填筑前對片石進展整形碾壓，再填土進展分層碾壓，每層厚度控制在30cm內(nèi)，填筑高度以便道路基填筑施工用粘土必需經(jīng)過檢測實驗，滿足規(guī)范要求。便道路床碾壓密實后，鋪筑泥結(jié)碎石面層，人機配合整平，面層中間高兩側(cè)低，構(gòu)成2%人字橫坡。面層厚度50cm，寬8米，高度約18.5米，20T壓路機碾壓密實。最后進展砼預(yù)制塊護坡的施工，坡面修整后，即可進展卵石墊層和砼預(yù)制塊坡面施工，先進展施工丈量放樣，順堤線方向，每隔20米布置一個控制斷面，在每個斷面的坡腳、中部、坡頂部位分別打樁，并標出墊層和砼預(yù)制塊護坡厚度及坡腳、坡頂角

14、的位置，用尼龍線拉緊，檢查坡面厚度，上下方腳位置及深度，符合設(shè)計要求后，即可鋪設(shè)卵石墊層和砌筑砼預(yù)制塊護坡。卵石、砼預(yù)制塊場內(nèi)運輸用膠輪小車完成，卵石墊層和砼預(yù)制塊面層都由人工進展施工，砌筑砼預(yù)制塊砌筑采用一個大工石工配二個壯工的人員組合。卵石墊層按設(shè)計厚度由下而上進展鋪筑。人工帶線修整，石蛾夯實，接頭處用木枋檔，保證厚度，墊層要外表平整密實。護坡砼預(yù)制塊砌筑自下而上進展，砌筑應(yīng)先砌外圍行列，后砌里層，外圍行列與里圈砌體應(yīng)縱橫交錯，連成一體，砌體間咬扣嚴密，錯縫無通縫，不得疊砌和浮塞，塊石外表應(yīng)堅持平整、美觀。 4.3、鋼棧橋鋼棧橋橋面寬度7.0m，棧橋每跨9m間隔設(shè)置單排和雙排鋼管樁組成的橋

15、墩，雙排鋼管樁間距為2.2 m，棧橋跨徑分布為為9m5跨，總長45m。鋼棧橋根底采用630mm8mm鋼管樁，棧橋鋼管樁入土深度原那么：對于普通粘性土層630mm鋼管樁入土深度以進入全風(fēng)化粉砂巖外表深度進展控制，詳細入土深度將根據(jù)提供的詳細地質(zhì)資料數(shù)據(jù)結(jié)合實踐施工情況進展確定，可以采用鋼管樁的貫入度進展控制，單樁入土深度方案25m左右，振動沉樁時根據(jù)實踐情況確定打入深度，橫梁采用I36b雙拼工字鋼，縱梁采用321鋼橋貝雷梁，I36b工字鋼和14b槽鋼分配梁，面板采用10mm的鋼板。貝雷片間的銜接采用銷接，貝雷片與橫梁用U型箍扣鎖。棧橋每隔9m在右側(cè)安裝1盞路燈。棧橋設(shè)計滿足的有關(guān)技術(shù)要求。鋼棧橋

16、構(gòu)造圖 施工鋼棧橋橫斷面圖施工布置情況及施工方案4.3.1、施工布置情況根據(jù)南昌市公路勘察設(shè)計院提供的G320國道進賢縣縣城公路改建工程K736+013K755+877.1兩階段施工圖修正設(shè)計進展布置。鋼棧橋搭設(shè)在線路右側(cè)，從0#臺搭設(shè)至2#墩之間布設(shè)(右線)。棧橋的搭設(shè)從0#臺(右線)向2#墩方向(右線)進展施工。4.3.2、施工進度方案為確?？偣て谝?，我工程部將對工程采取流水作業(yè)，確保進賢大橋鋼棧橋的搭設(shè)在便道開工后30日歷天內(nèi)圓滿完成。4.3.3、鋼棧橋施工方案 4.3.3.1、施工前的預(yù)備任務(wù)工程部將由專業(yè)廠家加工長10 m 20 m、直徑63cm、壁厚8mm螺旋焊接的鋼管樁，直接用

17、汽車運至工地即可，根據(jù)現(xiàn)場施工進度組織分批運送至工地，防止鋼管樁在施工場地積壓。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上。鋼棧橋上原那么上不堆放鋼管樁，以保證行車及施工人員的平安。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須防止因碰撞等緣由而呵斥管身變形的損傷。留意在鋼管樁沉放前檢查管節(jié)焊縫。I36b工字鋼、貝雷片、14b槽鋼、鋼板等其他資料根據(jù)現(xiàn)場施工進度組織分批運送至工地，防止資料在施工場地積壓，占用施工操作區(qū)域，影響施工進度。根據(jù)鋼棧橋的施工平面布置圖，先計算出每根鋼管樁的坐標，施工時運用GPS定位，并用水準儀測出其高程。根據(jù)施工現(xiàn)場情況及進度方案安排的要求，鋼棧橋施工配備

18、1臺50T履帶吊、1臺40T履帶吊、2輛平板拖車、2個90噸振動錘、電焊機6臺、氣割5套及假設(shè)干附屬設(shè)備。4.3.3.2、鋼棧橋施工施工時，用于鋼棧橋、鋼平臺搭設(shè)備工的鋼管樁、貝雷片、型鋼、鋼板等資料也陸續(xù)進場到位，從岸上開場鋼棧橋的搭設(shè)。鋼棧橋的推進方向為0#臺2#墩右線方向。鋼管樁的起吊、打設(shè)和橋面系的安裝均由一臺QUY50履帶起重機完成，其起重才干可以到達18米/5.4噸。每根鋼管樁的加工長度為25米，由此可以減少接樁任務(wù)量。橋面貝雷桁片事先組拼，每組為2排，每排3片。棧橋施工的一切設(shè)備、資料皆經(jīng)過已架設(shè)的棧橋運輸。4.3.3.2.1、施工順序鋼管樁制造鋼管樁施工打入、接樁焊接樁頂鋼板I

19、36b雙拼工字鋼橫梁制安321鋼棧橋貝雷縱梁制安橫向聯(lián)接剪刀撐、程度撐制安I36b工字鋼和14b槽鋼分配梁制安鋼棧橋面板厚1.0cm鋼板鋪設(shè)、固定橋面防滑鋼筋的焊鋪結(jié)點聯(lián)接檢查。4.3.3.2.1.1、鋼管樁施工鋼管樁制造： 根據(jù)設(shè)計本橋施工要求的樁徑規(guī)格為630mm，應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼管樁外形尺寸的允許偏向：鋼管樁的直徑：20mm 壁厚：8mm鋼管樁在制造接長時，應(yīng)符合以下要求：a、鋼管樁接長時，兩樁接頭對口應(yīng)堅持在同一軸線上，多節(jié)拼接時應(yīng)盡量減少累積誤差。b、鋼管樁接長時，如管端橢圓度較大時，可利用輔助工具加以校正，相鄰管樁對口板邊高差不大于2mm。c、鋼管樁接長成型后的縱橫彎曲矢高允許偏

20、向不應(yīng)大于樁長的0.2%。d、鋼管樁的接頭，采用對焊焊接接頭外加鋼板幫焊。周圈不得少于3處e、鋼管樁接頭的焊縫質(zhì)量，必需能保證抵抗插打時各種荷載產(chǎn)生的應(yīng)力及變形。f、鋼管樁在堆放時，堆放方式和層數(shù)應(yīng)平安可靠，防止產(chǎn)生縱向變形和部分彎曲變形。在起吊、運輸過程中盡量防止碰撞引起管身變形或損傷，并應(yīng)設(shè)防滾措施。管樁插打：根據(jù)本工程地質(zhì)情況，作業(yè)環(huán)境和施任務(wù)業(yè)才干，方案采用履帶吊配備振動錘進展逐跨推進施打。鋼管樁由半掛車從資料堆場或現(xiàn)場租用場地運至施工現(xiàn)場，并且進展鋼管樁對接，并在焊接處采用鋼板進展加固，周圈不得少于3處，確保焊接質(zhì)量。在鋼管樁施工前做好丈量控制點的交接和核對任務(wù)，施工中鋼管樁運用GP

21、S定位。鋼管樁以最終貫入度控制為主控制貫入度2cm/min，樁尖標高為校正，當控制標高和貫入度相差較大時，及時查明緣由。 鋼管樁的樁位，應(yīng)根據(jù)丈量組所放樣的中心位置，并維護好標志。軸線定位允許偏向：單樁的縱橫軸線位置： 10cm兩樁之間的中心間距： 10cm豎直度： 1% 根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，確定鋼管樁插打順序，以施工方便為宜鋼管樁插打以控制貫入度為主，設(shè)計深度作為校核。a、鋼橋鋼管樁設(shè)計插打：控制貫入度cm/min: 2cm/min采用吊機配備振動沉拔樁錘施工b、 本橋設(shè)計鋼管樁樁頂面設(shè)計標高為：+10.00 m，依此標高對各樁進展接長或切割。c、 當貫入度到達控制貫入度，樁底標高到達設(shè)計標高

22、，應(yīng)延續(xù)復(fù)打3次，每次停錘2分鐘，方可停頓。當貫入度到達控制貫入度，而樁底標高未到達設(shè)計標高，應(yīng)繼續(xù)打入10cm左右，并延續(xù)復(fù)打3次，每次停錘2分鐘，假設(shè)無異常變化，方可停頓。假設(shè)比設(shè)計標高高得多時，應(yīng)及時與技術(shù)人員商定，并報監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢站、設(shè)計研討確定。d、當樁底已到達設(shè)計標高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)插打，使其貫入度到達控制貫入度。 插打前，每根鋼管樁上應(yīng)作好長度標志線，以便顯示樁的入土深度。 插打前，應(yīng)檢查樁中心與振動設(shè)備中心能否一致，樁位、垂直度能否符合要求。 插打前，應(yīng)嚴厲控制樁位及垂直度，在插打過程中，不得運用頂、拉樁頭或墩身方法來糾編，以防接頭開裂并添加樁身附加力矩。 開場插

23、打時宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，采用振動下沉。 每根樁的插打作業(yè)，應(yīng)一次性完成，中途停頓不宜過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)插打困難。 在插打過程中，假設(shè)發(fā)生以下情況，應(yīng)立刻暫停。a、貫入度發(fā)生急劇變化；b、樁身忽然傾斜或振動時有嚴重回彈；c、樁周地面有嚴重隆起或下沉；d、振動設(shè)備振幅有異常景象。4.3.3.2.1.2、工字鋼橫梁施工每一跨鋼管樁施工終了后，立刻按設(shè)計標高修平鋼管，并且及時焊接樁頂鋼板，用I36b雙拼工字鋼橫梁對鋼管樁進展橫向聯(lián)接，剪刀撐和程度撐的聯(lián)接。I36b雙拼工字鋼橫梁在施工現(xiàn)場陸上焊接加勁肋和聯(lián)接板，構(gòu)成整體后用吊機進展安裝，并留意與鋼管樁的樁頂鋼板焊牢。4.3.

24、3.2.1.3、貝雷縱梁上承式321鋼橋施工貝雷縱梁在施工現(xiàn)場拼裝，50t履帶吊安裝， U型卡及時聯(lián)接卡緊，8槽鋼剪刀撐和程度撐嚴厲按設(shè)計和規(guī)范施工。4.3.3.2.1.4、槽鋼、工字鋼分配梁及鋼橋面板施工在貝雷縱梁頂面設(shè)置I36b工字鋼分配梁以分配橋面荷載，在工字鋼分配梁頂面鋪設(shè)14b槽鋼分配梁和=10mm鋼板橋面層，防止車輛在行駛時打滑，鋼板頂面鋪焊12防滑鋼筋，間距為30cm。為確保施工人員作業(yè)平安，在平臺周圍設(shè)置平安防護欄桿，防護欄桿高1.0m，立柱采用20b槽鋼，槽鋼與平臺面板焊接，立柱間設(shè)兩道8槽鋼平聯(lián)。4.3.3.2.1.5、檢查在施工時，留意對橋臺和321鋼棧橋上承式聯(lián)接處進展

25、加固處置。應(yīng)特別留意檢查321鋼棧橋上承式剪刀撐的聯(lián)接能否嚴厲按設(shè)計施工。4.3.3.3鋼棧橋施工步驟圖步驟1：從岸上推進，搭設(shè)第一跨銜接棧橋。履帶吊機在已填筑壓實的棧橋橋頭施工便道上就位，起吊鋼管樁，與振動錘銜接后，使鋼管樁振動下沉，直至鋼管樁不再下沉為止，利用氣割等機具割除鋼管樁樁頂標高以上上面多余部份，焊接鋼墊板，吊裝I36b雙拼工字鋼橫梁。步驟2：履帶吊機吊起已預(yù)拼好的一組12m2排8片貝雷片，在前方墩頂處懸臂3m，然后鋪設(shè)橋面橫、縱梁及橋面鋼板，完成一跨棧橋的鋪設(shè)。步驟3：履帶吊機在已架設(shè)首跨棧橋上就位，起吊鋼管樁，與振動錘銜接后，使鋼管樁振動下沉直至鋼管樁不再下沉為止，利用氣割等機

26、具割除鋼管樁樁頂標高以上上面多余部份，焊接鋼墊板，吊裝I36b雙拼工字鋼橫梁。步驟4：履帶吊機吊起已預(yù)拼好的一組9m2排6片貝雷片，與安裝好的貝雷梁銷接就位，在前方墩頂處懸臂3m，然后鋪設(shè)橋面橫、縱梁及橋面鋼板，完成一跨棧橋的鋪設(shè)。步驟5：履帶吊機前行至鋪好的棧橋跨前部墩頂就位，繼續(xù)施工下一跨。4.4 便道、便橋撤除施工在大橋施工終了后，我方立刻組織專業(yè)隊伍進展便橋、便道的撤除任務(wù)，從便道中心開場，向兩側(cè)推進，由大發(fā)掘機挖、裝、運面層和粘土層，再進展拋填片石的挖、裝、運。逐段施工。鋼便橋的撤除任務(wù)同鋼便橋的搭設(shè)任務(wù)順序根本相反，依次撤除橋面板、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁，撤除方法根本

27、與搭設(shè)方法一樣，但同時要留意的是在鋼管樁根底撤除時，采用50T汽車吊機配合振動沉拔樁機分節(jié)段撤除，由于鋼管樁長度太長，不能一次性拔出。 撤除鋼便橋時，采用一個任務(wù)面，從鋼便橋一端倒退撤除施工，一邊撤除，一邊利用原鋼便橋運送資料到岸上指定的位5、質(zhì)量控制措施5.1、工程資料和物資采購控制按照技術(shù)規(guī)格書和圖紙及規(guī)范要求的規(guī)范，采購原資料、半廢品、構(gòu)件和零部件，按實物進展驗收并按要求進展存放。5.2、文件和資料控制文件和資料是工程施工的根據(jù)，也是質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)的驗證資料，堅持質(zhì)量體系文件完好性和準確性，是實施工程管理的重要任務(wù)之一。5.3、施工過程控制(1)、施工前控制A、根據(jù)合同要求，對工程進展質(zhì)量

28、謀劃，就質(zhì)量體系、組織機構(gòu)、質(zhì)量目的、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確定，并對保證明現(xiàn)質(zhì)量目的的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程序制定方案和有效措施。B、研討設(shè)計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設(shè)計意圖。C、編制施工技術(shù)方案和作業(yè)指點書。(2)、施工過程控制施工過程中，對嚴重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原資料檢驗等進展控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進展重點控制。對重要和關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點，進展工序分析和延續(xù)監(jiān)控，必需嚴厲按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員擔(dān)任現(xiàn)場監(jiān)視，檢查工藝執(zhí)行情況。6、確保工期的措施6.1、組織保證措施(1)、在保證質(zhì)量，施工平安的根

29、底上，優(yōu)化資源配置，發(fā)掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揚企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工義務(wù)。(2)、尊重科學(xué)、尊重知識、尊重人才。經(jīng)過技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)活動，積極推進技術(shù)提高，改良完善施工工藝，提高勞動消費率，精心組織，加快施工進度，確保工程順利按期保質(zhì)保量完成。(3)、根據(jù)本工程的工程總體方案，組織合理的施工流程，必要時可采取兩班或延續(xù)作業(yè)，以滿足工程需求。(4)、堅持每日消費調(diào)度會制度，檢查當日各工序完成情況，研討處理施工存在的問題，布置落實明日的消費義務(wù)，做到當日義務(wù)當日完。(5)、建立籠統(tǒng)進度考核制度，把籠統(tǒng)完成情況與工資、獎金掛鉤，實行獎罰制度。(6)、經(jīng)過教育、培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)及操作

30、程度，從而提高工程進度。6.2、技術(shù)保證措施(1)、優(yōu)化施工方案，做到科學(xué)施工；實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，信息反響及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工方案，確保工序按時或提早完成。(2)、組織好一條龍的施任務(wù)業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。(3)、專業(yè)技術(shù)人員要深化一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.3、物資保證措施(1)、物資采購人員應(yīng)選配技術(shù)素質(zhì)好、事業(yè)心和責(zé)任感強的同志擔(dān)任。(2)、根據(jù)施工方案，安排物資采購方案，確保各種物資資料按時到位，杜絕停工待料景象。(3)、嚴把資料質(zhì)量關(guān)，杜絕劣質(zhì)資料進場。7、平安保證措施7.1、便道與地方公路相交處提早與當?shù)卣块T聯(lián)絡(luò)，按照要求設(shè)置相應(yīng)的平安警示標志和限速標牌、減速帶，在與網(wǎng)酒公路相銜接時，在網(wǎng)酒公路間隔 主線左右各200m處設(shè)立明顯標志牌，并設(shè)專人擔(dān)任交通指揮，穿反光背心，保證道路