桐子梁跨越鐵路施工方案

1、.：.；桐子梁-川鐵水泥廠110KV導(dǎo)、地線架設(shè)跨越鐵路平安技術(shù)措施二一年九月十七日桐子梁-川鐵水泥廠110KV導(dǎo)、地線架設(shè)跨越鐵路慶華貨運站平安技術(shù)措施編制根據(jù)鐵路電力工程跨越原那么及要求。桐子梁-川鐵水泥廠110KV線路工程施工圖。鐵路營業(yè)線施工平安管理方法鐵辦2021190號。鐵路局營業(yè)線施工平安管理實施方法。國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范、施工技術(shù)平安規(guī)那么等有關(guān)文件。施工現(xiàn)場勘察資料桐子梁-川鐵水泥廠110KV線路N6-N7。編制原那么結(jié)合工程特點和現(xiàn)場施工條件，積極采用先進施工工藝，優(yōu)選施工方案，確保工程質(zhì)量、確保營業(yè)線運營平安、確保施工平安、確保營業(yè)線設(shè)備管理單位

2、和運營單位要求。絕緣施工及導(dǎo)線架設(shè)采用新技術(shù)、新工藝，減少對運輸?shù)?干擾和影響。按照規(guī)范化工地建立要求充分留意環(huán)境維護、水土維護施工。組織專業(yè)化的施工隊伍、文明施工。工程概略工程稱號：桐子梁-川鐵水泥廠110kV線6-7塔跨越慶華貨運站鐵路工程。工程簡介：桐子梁-川鐵水泥廠110kV線6-7塔跨越襄渝線慶華貨運站鐵路工程，原建立為電氣化貨運鐵路站軌道為6根主干線軌道兩根正常運營，新建桐子梁-川鐵水泥廠110kV線要跨越該處貨運鐵路站襄渝線上行線N58+N62之間，涵733+840米處樁號：涵733+899米向上行線方向50米位置，屬于慶華線路工區(qū)，涪凌工務(wù)段三匯壩管理所在。為防止影響鐵路正常運

3、營。在跨越作業(yè)的同時減少對慶華貨運站的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響。我施工方將采用不停電跨越施工。跨越分為：1、在N6號塔基所處山坡打品字形鋼錨；2、鐵路大號側(cè)隔離網(wǎng)外搭設(shè)跨越架；3、飛艇牽引1級繩；3、封接觸網(wǎng)過牽引繩、掛絕緣繩； 4、張牽放緊線；5、撤除絕緣網(wǎng)、跨越架。施工組織 為確保架線施工過程中鐵路相關(guān)部門既有設(shè)備的平安，專門成立由施工隊隊長組長、技術(shù)擔(dān)任人、各相關(guān)部門人員任組員的跨越施工管理小組。成立工程跨越施工管理小組工程擔(dān)任人：熊孝勝平安擔(dān)任人：段前學(xué) 曾繼成技術(shù)擔(dān)任人：飛艇技術(shù)擔(dān)任人：蘇正明 張牽緊線場擔(dān)任人：楊強 絕緣網(wǎng)搭設(shè)擔(dān)任人：陳克軍 信息擔(dān)任人：曾繼成平安防護員：段兵跨越主要資料毛竹或

4、鋼管架：2000米管卡：4000個尼龍繩：2500米鐵樁：25根3T葫蘆：16個鋼繩：400米對講機：8臺施工方案根據(jù)現(xiàn)場電氣化鐵路的情況，跨越鐵路架線施工采用搭設(shè)跨越架、封鎖過引繩、封網(wǎng)維護、飛艇施放牽引繩引導(dǎo)線和地線工藝流程。施工前向施工單位進展技術(shù)交底，保證施工過程中的既有鐵路運營平安、既有鐵路設(shè)備平安和施工人員的人身平安。1、在N6+19米位置處，與N6號的BC面平行，打3個品字形地錨樁9根鐵樁，根據(jù)鐵塔橫擔(dān)的寬度8米邊緣按9m寬度打樁。鐵路N68.23米錨樁施工點跨越架電力線2、跨越架搭設(shè)或鋁合金抱桿、鋼支架1在N6+85米位置處搭設(shè)跨越架位于隔離欄外側(cè)，新建公路邊上，由測工測出線路

5、的中心位置并做出標志，跨越架由此標志在鐵路最近點進展搭設(shè)?？缭郊芘c帶電體間的電氣間隔 ，應(yīng)滿足下表要求：單位：米 電壓等級跨越架部位110KV程度間隔 3.0垂直間隔 3.0跨越架搭設(shè)長度為9m；搭設(shè)寬度為4.5m，埋深不小于0.5米。架設(shè)跨越架前，先與鐵路所在工務(wù)段、供電段簽署平安協(xié)議及要點方案，做好地下管線的維護任務(wù)并請電務(wù)段、鐵通、供電段等有地下管線的相關(guān)單位但現(xiàn)場勘查和配合。在指定監(jiān)護人員到現(xiàn)場后方可施工搭設(shè)。3、時間選擇選擇天氣良好，視野通暢，無風(fēng)情況下，作好飛艇預(yù)備放飛任務(wù)。工程、平安、飛艇技術(shù)、絕緣網(wǎng)搭設(shè)、信息擔(dān)任人及平安人員都到達指定現(xiàn)場。做好人員分工、站位布置、機械保證、對講

6、機通暢、手續(xù)完善等預(yù)備任務(wù)。4、飛艇放飛牽引將4牽引尼龍繩(絕緣繩)掛在鐵塔N6號品字形地錨樁上，在無風(fēng)的情況下，飛艇充氣向跨越架飛去4牽引絕緣繩必需帶張力。將4 尼龍繩( 絕緣繩)在側(cè)架頂固定。5、封頂絕緣繩帶電鐵路11鋼繩跨越架拉線尼龍網(wǎng)跨越架索道繩接點索道繩接點12絕緣繩12絕緣繩鋼錨N6N7利用4牽引尼龍繩(絕緣繩)牽拉一根12封頂絕緣繩，用12封頂絕緣繩可同時帶4條12封頂絕緣繩跨過。將4根12封頂絕緣繩迪尼瑪繩，按照絕緣網(wǎng)寬度的要求，分散到措施設(shè)計位置，分別牽引三根迪尼瑪繩，一根為18迪尼瑪繩，用作絕緣網(wǎng)的承力繩，一根12絕緣繩用作絕緣網(wǎng)的牽引繩及導(dǎo)地線牽引繩。再用12絕緣繩牽引絕

7、緣網(wǎng)進展封頂注：在牽過架頂時尾繩要帶張力，封頂絕緣網(wǎng)不得與電力線相接觸。將封頂絕緣網(wǎng)呈現(xiàn)“1X1封頂狀封頂。封頂后絕緣繩與電力線間隔 不得小于3m。24絕緣繩12絕緣繩鋼錨尼龍繩跨越架6、架線施工方案1采用機械牽張放緊線。2布放牽引繩的展放12迪尼瑪繩3在N7布置牽引場、N6布置張力場4利用牽引繩牽引導(dǎo)、地線。牽引導(dǎo)、地線展放的過程中要確保對鐵路凈空間隔 不小于15m。5牽引繩頭用銜接器銜接導(dǎo)、地線與牽引繩的接連用單頭鋼絲網(wǎng)套俗稱蛇皮套。6牽引繩牽引導(dǎo)、地線時，采用一牽一的方式。7跨越施工時需嚴密留意列車運轉(zhuǎn)情況，在列車經(jīng)過過程中需暫停施工。為了確保列車及鐵路設(shè)備的平安，在施工中采用鋼絲繩逐根

8、牽引緊導(dǎo)、地線的方式，使導(dǎo)、地線一直堅持張力形狀，讓跨越架減輕不受任何牽引力，只需垂直支撐力。根據(jù)以上工期安排詳細施工時間節(jié)點如下：搭設(shè)跨越架過引繩、封網(wǎng)架線、拆線施工拆網(wǎng)撤除跨越架襄渝線58#-62#3天 1天2天 半天半天備注7、撤除跨越架或絕緣網(wǎng)放緊線施工終了后，應(yīng)及時撤除封項絕緣網(wǎng)或跨越架，撤除封頂絕緣網(wǎng)時應(yīng)特別留意察看往來火車及鐵路調(diào)度堅持通訊，并在鐵路有關(guān)人員監(jiān)護下執(zhí)行施工。桐子梁-川鐵水泥廠110KV線跨越鐵路施工部位及作業(yè)詳表序號施工部位完成內(nèi)容及任務(wù)時間主要機具配置人力安排備注1N6+19米打錨樁1天2人，普工4人2N6+85米搭跨越架3天管架工6人，普工12人34N6-N7

9、飛艇搭絕緣網(wǎng)2天飛艇一個高空8人，機械2人、普工18人5N6N7緊線1天張牽機一臺、液壓二臺夾頭6個，葫蘆3個高空8人，機械4人、普工20人6N6、N07附件安裝半天高空4人7N6N6+85米撤除絕緣網(wǎng)1天高空8人8N6+85米撤除跨越架1天管架工6人，普工12人以上為實際工序，以實踐工序為主。以上各項工序應(yīng)符合。平安措施平安管理措施針對工程施工實踐情況，施工過程中嚴厲執(zhí)行鐵道部鐵辦2021190號，襄渝鐵路局營業(yè)線施工平安管理實施方法等文件要求，及各種平安規(guī)章制度，制定相應(yīng)實施性和可操作性施工平安防護措施。結(jié)實樹立“平安第一、預(yù)防為主的指點思想，本著進度、效益服從平安的原那么。以確保行車、人

10、身和既有鐵路設(shè)備平安為目的，本次施工以防備為重點：優(yōu)化施工方案，盡能夠避開既有鐵路設(shè)備；設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和防護員。參與施工人員必需經(jīng)過平安教育培訓(xùn)，并考試合格后，方可上崗作業(yè)。施工前就向鐵路單位提供工程稱號，作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排、施工組織及擔(dān)任人、施工平安和質(zhì)量的保證措施和防護措施、列車運轉(zhuǎn)條件等內(nèi)容，由鐵路單位聯(lián)絡(luò)設(shè)備管理單位和行車組織單位人員到現(xiàn)場配合施工。向施工單位提供技術(shù)交底，明確各自義務(wù)，做好平安施工。因施工單位無法進入站內(nèi)，請鐵路單位協(xié)調(diào)工務(wù)段派遣防護人員和駐站聯(lián)絡(luò)員，防護人員進入扎欄內(nèi)防護，駐站聯(lián)絡(luò)員和施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員同時進駐調(diào)度室。搭設(shè)跨越架時須經(jīng)鐵

11、路運營單位和鐵路設(shè)備管理維護單位贊同后開場搭設(shè)，搭設(shè)過程中需由鐵路單位配合人員到現(xiàn)場配合施工，監(jiān)理需到現(xiàn)場進展工程平安、質(zhì)量監(jiān)視和確認并參與驗收。跨越架搭設(shè)好后，需將跨越架加纜風(fēng)繩索，在跨越架的上部兩端及平行鐵路的兩端加上拉線，拉線采用50的鋼絲繩，地錨埋深為1.7m。防止跨越架向鐵路側(cè)傾倒。撤除時鐵路相關(guān)單位人員必需到現(xiàn)場配合。并做好應(yīng)急防備措施，保證鐵路運營平安。平安檢查施工前，要組織平安檢查，從施工現(xiàn)場布置、資金預(yù)備、機械能否完善、施工加固措施等各方面進展檢查。并進展詳細記錄，與平安規(guī)范要求進展比對，對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時采取措施、立刻整改，直至合格。平安實施細那么在施工前前，應(yīng)事先與鐵路部

12、門獲得聯(lián)絡(luò)，并在鐵路部門人員的現(xiàn)場監(jiān)視下作業(yè)。設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員必需經(jīng)過嚴厲訓(xùn)練和考試合格，方可擔(dān)任該項任務(wù)。駐站聯(lián)絡(luò)員常駐車站值班室，親密與車站值班員聯(lián)絡(luò)車輛運營時辰和運營情況，工地防護員間隔 施工地點50米至200米地段進展防護。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)告、確報或變卦通知，工地防護員應(yīng)復(fù)讀一遍，確認無誤后，按照規(guī)定設(shè)置防護。工地防護員發(fā)出預(yù)告、確報信號的同時，應(yīng)加強警戒，留意瞭望，監(jiān)視來車。如有列車要經(jīng)過施工區(qū)段時，立刻停頓施工，待列車通行至下一區(qū)段后開場作業(yè)。防護用品：雙面信號燈、喇叭、紅色信號旗、黃色信號旗、對講機等。如需搭設(shè)跨越架

13、，應(yīng)對所搭設(shè)架子的位置會同鐵路設(shè)備管理單位確定、以免損壞鐵路電力及地下管線。調(diào)查清楚營業(yè)線隱蔽設(shè)備，施工前先與相關(guān)單位聯(lián)絡(luò)，懇求配合，設(shè)明顯標志或覆蓋物加以維護，做到“三不施工，即不摸清地下設(shè)備位置不施工，影響設(shè)備正常運轉(zhuǎn)不施工，沒有采取措施不施工。施工時請工務(wù)、電務(wù)、鐵通等相關(guān)單位配合人員到現(xiàn)場協(xié)助。施工中如遇到問題立刻搶修，減少對行車的影響。作業(yè)過程中，服從鐵路有部門人員的指揮和安排?？缭郊艽钤O(shè)完成后架上應(yīng)懸掛醒目的警告標志：有電危險、制止攀爬等字樣。施工單位必需設(shè)專人現(xiàn)場擔(dān)任，加強對帶電跨越架，鐵路道軌進展運輸、搭設(shè)時的管理，必需服從工程部現(xiàn)場管理人員，特別是鐵路部門任務(wù)人員的指揮和安排

14、施工現(xiàn)場，應(yīng)做到文明施工，不得在現(xiàn)場遺留任何廢棄物，任務(wù)人員應(yīng)著裝整齊。參與施工人員必需經(jīng)過平安學(xué)習(xí)和考試，合格后方可參與任務(wù)。參與施工單位的任務(wù)擔(dān)任人、骨干都應(yīng)進展現(xiàn)場堪察和平安技術(shù)交底，并在施工前對全體參與施工人員進展交底。搭設(shè)帶電跨越架時，無論電壓等級高、低都必需有專人監(jiān)護，搭設(shè)或撤除必需在良好的天氣條件下進展，須先用枯燥的毛竹，搭設(shè)或撤除過程中，必需規(guī)范性的傳送，不得亂拋包括綁扎線。因鐵路與110KV線路交叉，為了確保110KV線路施工對鐵路運轉(zhuǎn)平安不呵斥影響。我們將在鐵路兩側(cè)的新立鐵塔上做好接地安裝，并確保接地安裝良好。放線時應(yīng)有丈量工監(jiān)視電力導(dǎo)線弧垂，保證對鐵路軌頂在75時14米以

15、上。在放、緊線過程中，必需信號通暢、一致指揮。在放、緊線過程中，如有不測，立刻向鐵路部門現(xiàn)場監(jiān)護人匯報并采取緊急措施。在撤除任務(wù)時，應(yīng)按照進展的要求，由上向下進展撤除、并邊拆邊運走，不得丟棄，作業(yè)人員應(yīng)正確運用平安帽、平安帶等防護用品。六、施工質(zhì)量規(guī)范應(yīng)嚴厲按國家規(guī)范中有關(guān)章節(jié)施工。危險源辨識及防備措施序號作業(yè)活動危險點/危險源危害結(jié)果控制措施1越線架搭設(shè)不合格越線架中心線應(yīng)在線路中心線上。架寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各1.5m，架頂兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)外伸羊角，并懸掛醒目的警告標志。搭拆設(shè)專人監(jiān)護。跨越架與被跨越物間隔 ，符合架空電力線路部分規(guī)定。架銜接螺栓規(guī)格符合要求并鞏固到位。固定跨越架，按要求打入

16、角鐵樁，確保位置與深度。鐵絲將角鐵樁與跨越架綁扎結(jié)實?，F(xiàn)場情況需封頂時必需封頂，設(shè)警示牌?？缭郊鼙匦柙O(shè)置暫時拉線。暫時拉線應(yīng)盡量布置在線路方向上，緊緊兩邊。一切緊線施工包括附件安裝完成前，嚴禁撤除任何跨越架。在撤除跨越架時，必需采取平安措施，自上而下逐根傳送進展，嚴禁上下同時拆架或整體推倒。2跨越既有鐵路列車經(jīng)過人身損傷，設(shè)備事故全面掌握列車運轉(zhuǎn)圖及車速等情況，制定施工技術(shù)措施和平安防備措施。施工前與鐵路部門聯(lián)絡(luò)。在車站調(diào)度室進駐駐站聯(lián)絡(luò)員。區(qū)間安排平安防護人員。平安防護人員不按規(guī)定操作設(shè)專職平安防護人員。平安防護人員經(jīng)培訓(xùn)，考試合格后上崗作業(yè)。平安防護人員與駐站聯(lián)絡(luò)員堅持聯(lián)絡(luò)，距施工地點不少

17、于50米至200米處攜帶對講機進展對過往火車的監(jiān)視。3高處作業(yè)不按規(guī)定必需遵守高處作業(yè)有關(guān)要求。4跨越架中心不在線路中心線上運用經(jīng)緯儀、丈量搭設(shè)中點。5平安間隔 不夠跨越架與鐵路平安間隔 ，符合架空電力線路部分規(guī)定。同時必需符合。6施工監(jiān)護不力牽引或緊線時，選派責(zé)任心強、素質(zhì)好的人員監(jiān)護。施工發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)報告指揮，及時處置。應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場應(yīng)急指點小組工程部成立施工現(xiàn)場應(yīng)急指點小組組長：王朝剛 副組長： 袁云龍組員：熊孝勝應(yīng)急聯(lián)絡(luò)內(nèi)部應(yīng)急聯(lián)絡(luò)外部求援聯(lián)絡(luò)報警效力臺 ：110火警效力臺 ：119急救中心 ：120現(xiàn)場就近醫(yī)院應(yīng)急呼應(yīng)本著“先防護、后處置、寧停勿撞的原那么，應(yīng)急情況和突發(fā)事件發(fā)生后，

18、現(xiàn)場一切人員應(yīng)按公司NCZ/MP-220和應(yīng)急演習(xí)的要求，堅持冷靜，妥善處置，做好應(yīng)急報告和應(yīng)急求援、救災(zāi)和自救、維護現(xiàn)場等任務(wù)，盡一切能夠減少缺點影響的時間和范圍，減少缺點呵斥的損失。盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常運用和列車正常運轉(zhuǎn)。3.1即有線行車缺點應(yīng)急預(yù)案如搭設(shè)的跨越架發(fā)生傾覆侵入既有線限界，或工器具掉落至鋼軌產(chǎn)生紅光帶等危及行車平安的缺點時，現(xiàn)場擔(dān)任人用手機或?qū)χv機通知駐站聯(lián)絡(luò)員，由駐站聯(lián)絡(luò)員通知車站調(diào)度、車站和區(qū)間平安防護員，并立刻停頓事故范圍內(nèi)的施工，在缺點點設(shè)置提早預(yù)備好的停車信號牌，平安防護員留意瞭望并按危及行車平安缺點時的防護方法進展防護。立刻通知工務(wù)、電務(wù)、供電、鐵通等設(shè)備管理單

19、位懇求組織救援。及時通知現(xiàn)場最高擔(dān)任人?，F(xiàn)場最高擔(dān)任人組織和指揮搶險任務(wù)，合理組織救援的人員、機具、資料趕赴現(xiàn)場，救援任務(wù)應(yīng)在路局、站區(qū)指點下組織進展?！肮ひ?guī)規(guī)定，線路發(fā)生危及行車平安缺點的防護方法：立刻便用列車無線調(diào)度等通訊設(shè)備通知車站或運轉(zhuǎn)列車。并在缺點點設(shè)置停車信號。當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)向該端，再向另一端放置響墩，然后前往缺點點。如不知道來車方向，應(yīng)在缺點地點留意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗燈或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的 地點，使列車在缺點點前停車。及時疏散和妥善搶救事故區(qū)域內(nèi)的人員；劃出事故隔離區(qū)域，采取有效措施防止事故范圍擴展。對輕傷人員由醫(yī)護人員進

20、展處置；對重傷人員及時送往醫(yī)院救治。及時聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院和衛(wèi)生部門。發(fā)生通訊光電纜事故及時通知該鐵路段領(lǐng)工區(qū)和組織進展搶修；發(fā)生電力電纜或接觸網(wǎng)事故及時通知供電段組織搶修，發(fā)生信號光電纜通知電務(wù)段組織搶修，發(fā)生路基事故通知工務(wù)段組織搶修。3.2防止高空墜落事故加強平安消費知識的宣傳教育，定期對職工進展平安教育培訓(xùn)，并提高自我維護認識，施工過程中嚴厲執(zhí)行和平安技術(shù)交底要求，登高前必需首先對平安防護器具進展仔細檢查，不得穿硬底鞋，確保符合平安要求；相應(yīng)部門干部到場指揮；各級安檢人員進展盯崗檢查，嚴肅查處違章作業(yè)。當(dāng)事故發(fā)生時應(yīng)：1.現(xiàn)場發(fā)生高空墜落事故后，任何一名人員均有報案和搶救義務(wù)，及時向經(jīng)理部應(yīng)急辦公室報告。現(xiàn)場擔(dān)任人應(yīng)組織人員、急救工具、交通工具進展搶救。如情況特別嚴重，應(yīng)立刻向120急救中心求助。2.應(yīng)急小組接到事故報案后，應(yīng)立刻組織人員趕赴現(xiàn)場，了解事故情況，組織搶救資金，確保第一時間內(nèi)組織搶救傷員，并停頓一切作業(yè)。3.事故發(fā)生后，應(yīng)急小組各成員應(yīng)按照職責(zé)分工投入任務(wù)，并對現(xiàn)場求援通道進展封鎖，制止無關(guān)人員進入現(xiàn)場圍觀。4.對事故受傷人員救助后，應(yīng)急小組應(yīng)立刻對事故發(fā)生緣由、過程取證。5.寫出事故的調(diào)查處置報告，分別上報有關(guān)單位和部門。6.總結(jié)教訓(xùn)，進展教育，加強全體員工對事故的防備認識。7.現(xiàn)場進展消毒清理。3.3防止觸電事故工程部必需對作業(yè)人員進展防觸電平安培