冷庫(kù)氟制冷系統(tǒng)課件

1、項(xiàng)目 冷庫(kù)氟制冷系統(tǒng)任務(wù). 小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取任務(wù). 氟系統(tǒng)的安裝返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取一、 氟利昂冷庫(kù)實(shí)例介紹目前，隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和人民生活需要的增長(zhǎng)，庫(kù)容量在 左右的氟利昂冷庫(kù)有所增加，尤以外貿(mào)系統(tǒng)為多。 一些設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)繪制 氟利昂冷庫(kù)通用圖，編制了有關(guān)工藝設(shè)計(jì)的資料，有力地促進(jìn)了氟利昂冷庫(kù)的發(fā)展。 本部分從制冷工藝方面對(duì)某 氟利昂冷庫(kù)(簡(jiǎn)稱甲庫(kù)) 和某外貿(mào) 氟利昂冷庫(kù)(簡(jiǎn)稱乙?guī)? 進(jìn)行介紹。 由于對(duì)蒸發(fā)溫度的要求不同，甲庫(kù)采用了以 為制冷劑的單級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)，乙?guī)觳捎昧艘?為制冷劑的雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)。.冷庫(kù)的組成及平面布置下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)

2、原理圖的讀取冷庫(kù)的組成取決于它的服務(wù)對(duì)象和性質(zhì)。 大型工礦企業(yè)儲(chǔ)存食品用的冷庫(kù)，應(yīng)考慮到多品種食品的儲(chǔ)藏及加工，多由凍結(jié)間、冷卻物冷藏間(高溫庫(kù))、凍結(jié)物冷藏間(低溫庫(kù))、機(jī)房、公路站臺(tái)等組成；而對(duì)于以冷加工某種食品為主的生產(chǎn)性冷庫(kù)，則常由凍結(jié)間、低溫庫(kù)、副品冷藏間、包裝間、機(jī)房、公路站臺(tái)及屠宰加工車間等組成。 圖 和圖 所示為甲、乙兩庫(kù)的平面布置圖。.壓縮機(jī)和冷分配設(shè)備的配備) 壓縮機(jī)的配備壓縮機(jī)的選配應(yīng)滿足生產(chǎn)的需要，再根據(jù)計(jì)算所得的機(jī)械負(fù)荷及冷凝溫度、蒸發(fā)溫度等選配單級(jí)或雙級(jí)壓縮機(jī)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取選型時(shí)，還應(yīng)考慮采購(gòu)是否方便。 鑒于小型冷庫(kù)常用的氟利昂

3、壓縮機(jī)大多做成壓縮冷凝機(jī)組形式，故可不必對(duì)其他輔助設(shè)備進(jìn)行計(jì)算。) 冷分配設(shè)備的配備冷分配設(shè)備的配備要以滿足庫(kù)內(nèi)降溫為前提，凍結(jié)間宜采用冷風(fēng)機(jī)，無(wú)包裝食品冷藏間必須采用墻、頂排管，以減小食品干耗，包裝食品可采用微風(fēng)速冷風(fēng)機(jī)。表 所示為甲庫(kù)配備的冷分配設(shè)備情況，該庫(kù)低溫庫(kù)和高溫庫(kù)都采用了墻排管或頂排管，凍結(jié)間采用擱架式排管和頂排管，并配了軸流風(fēng)機(jī)。 這主要是考慮設(shè)備自行加工及安裝施工的方便，且可節(jié)省投資費(fèi)用。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取表 所示為乙?guī)炫鋫涞睦浞峙湓O(shè)備，共配備了四組冷風(fēng)機(jī)，因?yàn)閮?chǔ)藏的出口食品均有包裝，所以采用冷風(fēng)機(jī)對(duì)干耗影響不大。.制冷系統(tǒng)為便于潤(rùn)滑油及時(shí)從冷

4、分配設(shè)備中返回壓縮機(jī)曲軸箱，采取各庫(kù)房分別單配一組機(jī)組或一組冷分配設(shè)備單配一組機(jī)組的單獨(dú)系統(tǒng)，這樣既有利于回油，又便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，且易于使冷分配設(shè)備的供液均勻。圖 所示為甲庫(kù)的制冷系統(tǒng)原理圖，可以看出，該系統(tǒng)以單獨(dú)系統(tǒng)為主，輔以調(diào)節(jié)站將各單獨(dú)系統(tǒng)連通，以便在負(fù)荷較低或某個(gè)機(jī)組故障時(shí)進(jìn)行調(diào)度。 表 所示為圖中各序號(hào)含義。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取圖 所示為乙?guī)斓碾p級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)原理圖，該系統(tǒng)機(jī)組與庫(kù)房冷分配設(shè)備也成單獨(dú)系統(tǒng)，兩組/ 型壓縮冷凝機(jī)組分別負(fù)擔(dān)兩間凍結(jié)間的冷風(fēng)機(jī)，另一組/ 型機(jī)組則負(fù)擔(dān)低溫庫(kù)和副品冷藏間的三組冷風(fēng)機(jī)，并可利用過(guò)橋閥將各單獨(dú)系統(tǒng)連通。 表所示為圖

5、中各序號(hào)含義。以氟利昂為制冷劑進(jìn)行制冷的系統(tǒng)稱氟利昂制冷系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱氟系統(tǒng)。 氟利昂因毒性小、蒸發(fā)溫度低以及便于自動(dòng)控制等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外冷庫(kù)中應(yīng)用較多。 由于氟利昂價(jià)格昂貴，國(guó)內(nèi)在大中型冷庫(kù)中使用極少，但在一些小型冷庫(kù)中采用直接供液方式，以熱力膨脹閥與電磁閥配合對(duì)制冷劑流量進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，使制冷系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，操作方便，有廣泛的應(yīng)用。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取氟利昂冷庫(kù)與氨冷庫(kù)在建筑結(jié)構(gòu)、平面布置、耗冷量計(jì)算及主要機(jī)器設(shè)備的選擇計(jì)算等方面基本相同，但氟利昂與氨制冷劑相比，在與油、水相互溶解上各不相同，使制冷系統(tǒng)各有特點(diǎn)。 冷庫(kù)用的氟利昂制冷劑主要是 和，故本項(xiàng)目中除特別注明外，

6、所介紹的氟系統(tǒng)制冷劑均指 和。二、氟利昂制冷系統(tǒng)(一) 氟利昂制冷系統(tǒng)的特點(diǎn).氟利昂的溶油性.氟利昂的溶水性.供液形式和方式上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取從供液形式來(lái)看，氟系統(tǒng)也有直接膨脹供液、重力供液和泵供液三種，其中國(guó)內(nèi)應(yīng)用最多的是利用熱力膨脹閥控制的直接膨脹供液，其主要原因如下:() 直接膨脹供液系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，分離設(shè)備少，系統(tǒng)充液量也少，這對(duì)于價(jià)格昂貴的氟利昂來(lái)說(shuō)是合適的。() 用熱力膨脹閥供液，并配有熱交換器的氟系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)供液量且使回氣有較大的過(guò)熱度，高壓液體有較大的過(guò)冷度，節(jié)流時(shí)生成氣體的機(jī)會(huì)減少，改善了直接膨脹供液系統(tǒng)中調(diào)節(jié)供液困難及易濕行程等不足。.回?zé)?/p>

7、循環(huán)上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取回?zé)嵫h(huán)在氟制冷系統(tǒng)中普遍得到應(yīng)用，這是因?yàn)椴捎昧嘶責(zé)嵫h(huán)后，首先能使膨脹前制冷劑具有較大過(guò)冷度，膨脹閥前后生成的閃發(fā)氣體多少與閥前后的溫差有關(guān)，溫差越小則節(jié)流損失也越少，閃發(fā)氣體也越少。 其次閃發(fā)氣體多少，也會(huì)影響庫(kù)溫的穩(wěn)定性，閃發(fā)氣體多，流經(jīng)膨脹閥的制冷劑流量時(shí)多時(shí)少不穩(wěn)定，閥后分液器內(nèi)配液也難以均勻，將使蒸發(fā)溫度不穩(wěn)定，造成庫(kù)溫的波動(dòng)。 最后，采用熱力膨脹閥直接供液的系統(tǒng)中，一般不裝氣液分離器，在系統(tǒng)負(fù)荷變化時(shí)，由于膨脹閥調(diào)節(jié)范圍受到限制，容易造成制冷劑液體來(lái)不及完全蒸發(fā)被壓縮機(jī)吸入而產(chǎn)生液擊。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原

8、理圖的讀取采用回?zé)崞骱?，未蒸發(fā)的制冷劑液體在回?zé)崞髦型邏阂后w進(jìn)行熱交換，得到完全蒸發(fā)并形成一定的過(guò)熱度，可避免壓縮機(jī)的液擊。對(duì)常用的三種制冷劑，采用回?zé)嵫h(huán)后，對(duì)單位容積制冷量和制冷系數(shù)的影響各不相同。(二) 氟利昂?jiǎn)渭?jí)壓縮制冷系統(tǒng)在蒸發(fā)溫度較高的冷庫(kù)中，采用單級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)即可達(dá)到要求。 圖 所示為單級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)原理圖，壓縮機(jī)排出的過(guò)熱蒸氣首先被油分離器分離，然后進(jìn)入冷凝器，冷凝下來(lái)的液體流入儲(chǔ)液器，由儲(chǔ)液器引出的氟利昂液體在熱交換器中和低壓低溫氣體換熱而被冷卻，再通過(guò)過(guò)濾干燥器除去雜質(zhì)和水分，經(jīng)電磁閥、熱力膨脹閥節(jié)流降壓，進(jìn)入冷分配設(shè)備吸熱蒸發(fā)，對(duì)庫(kù)房降溫。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷

9、庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取吸熱蒸發(fā)形成的蒸氣再流經(jīng)熱交換器被盤管中的高壓液體加熱形成一定的過(guò)熱度后被壓縮機(jī)吸入。被油分離器分離下來(lái)的油，經(jīng)浮球閥自動(dòng)控制或通過(guò)手動(dòng)閥放回壓縮機(jī)曲軸箱。 過(guò)濾干燥器也可設(shè)在儲(chǔ)液器和熱交換器之間的液體管道上。 對(duì)于小型制冷裝置，為減少制冷劑充注量，也可用冷凝儲(chǔ)液器代替冷凝器和儲(chǔ)液器。 系統(tǒng)中的電磁閥在壓縮機(jī)停止后用以切斷向冷分配設(shè)備的供液，以防止制冷劑液體流入蒸發(fā)器等低壓系統(tǒng)，避免壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生液擊。 在小型制冷裝置中，為簡(jiǎn)化系統(tǒng)，也有的將供液管與回氣管捆在一起，這同樣能起到熱交換器的作用。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取(三) 氟利昂雙級(jí)壓縮制冷系

10、統(tǒng)在蒸發(fā)溫度較低的凍結(jié)間和低溫冷藏間中，為達(dá)到制冷壓縮機(jī)高效率和系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，常采用雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)。圖 所示為設(shè)有熱交換器的雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)原理圖，其制冷流程為: 低壓級(jí)排氣經(jīng)由低壓級(jí)油分離器分離后同中間冷卻器來(lái)的低溫蒸氣混合，被冷卻到適當(dāng)溫度(該溫度由混合點(diǎn)后面的中間冷卻器膨脹閥感溫包控制)，再進(jìn)入高壓級(jí)進(jìn)行壓縮，然后引入高壓級(jí)油分離器除去蒸氣中的潤(rùn)滑油，進(jìn)入冷凝儲(chǔ)液器被冷凝液化。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取高壓氟利昂液體經(jīng)過(guò)濾干燥器后分成兩路，大部分進(jìn)入熱交熱器與低壓低溫蒸氣換熱而進(jìn)一步冷卻，再流經(jīng)熱力膨脹閥進(jìn)入冷分配設(shè)備對(duì)庫(kù)房降溫；蒸氣則經(jīng)熱交換器被加熱后進(jìn)入低

11、壓級(jí)壓縮機(jī)被壓縮成中壓高溫氣體排出。由于低壓缸排出的過(guò)熱蒸氣溫度較高，比容較大，為避免高壓級(jí)排氣溫度過(guò)高，改善制冷機(jī)的工作條件，必須加以冷卻。 由過(guò)濾干燥器后引出的另一小部分液體，經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流降壓，在中間冷卻器內(nèi)同高壓液體換熱而蒸發(fā)，這部分氣體同低壓級(jí)排氣混合換熱而將后者冷卻，再被高壓級(jí)吸入，完成了雙級(jí)循環(huán)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取該系統(tǒng)與氨系統(tǒng)的主要區(qū)別在于采用了不完全中間冷卻，低壓級(jí)的排氣不是在中間冷卻器中冷卻，而是與中間冷卻器中產(chǎn)生的飽和蒸氣在管道中混合后進(jìn)入高壓級(jí)，高壓級(jí)吸入的不是中間壓力下的飽和蒸氣，而是過(guò)熱蒸氣，故其中間冷卻器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，容積也較小。

12、系統(tǒng)中設(shè)有熱交換器，其連接也不同于氨系統(tǒng)。 至于油分離器的積油及電磁閥的作用等與單級(jí)相仿，不予重復(fù)。圖 所示為不設(shè)熱交換器的雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)原理圖，該系統(tǒng)和圖 的不同之處在于:上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取() 用氣液分離器取代熱交換器，進(jìn)行氣液分離(包括氟液和油)，分離下來(lái)的液體靠自然加熱(氣液分離器不包隔熱層)，使氟利昂液體蒸發(fā)被壓縮機(jī)吸入，而潤(rùn)滑油積留在底部通過(guò)吸入管上的微量回油孔隨氣體被壓縮機(jī)逐漸吸走，如圖 () 所示。 這樣，既減少了壓縮機(jī)濕行程的可能，又滿足了潤(rùn)滑油返回曲柄箱的要求。 其他氣液分離器結(jié)構(gòu)如 () 圖 () 所示。() 用外平衡熱力膨脹閥代替了內(nèi)平

13、衡熱力膨脹閥。 如果系統(tǒng)中采用阻力較小的冷卻排管，也可用內(nèi)平衡熱力膨脹閥。 三、融霜系統(tǒng)方案上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取氟系統(tǒng)制冷裝置的蒸發(fā)器融霜方式有水沖霜、電熱融霜和熱氣體融霜等幾種。 水沖霜方式主要應(yīng)用在蒸發(fā)器采用容易結(jié)霜的、單獨(dú)采用熱氣體融霜比較困難的管束式蒸發(fā)器，它對(duì)水溫的要求及沖霜水管的設(shè)置方法均與氨系統(tǒng)的要求相同。 電熱融霜方式是在蒸發(fā)器附近增設(shè)電熱管，融霜時(shí)停止制冷系統(tǒng)工作，打開(kāi)電加熱器，用電熱融化霜層。 這種方案從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，也易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，但在使用中存在著一些實(shí)際問(wèn)題，如電熱器的使用壽命短、工作條件惡劣、極易被損傷，另外從消耗能源的

14、角度來(lái)看也是不經(jīng)濟(jì)的。利用熱氣體融霜方案的比較普遍，這里說(shuō)的熱氣體是指采用經(jīng)過(guò)壓縮的氟的高壓高溫排氣，利用它通過(guò)一定的管路進(jìn)入蒸發(fā)器中融化其表面的霜層。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取如圖 所示的就是在系統(tǒng)中具有兩組排管時(shí)利用熱氣體融霜的方案。 這個(gè)系統(tǒng)的融霜過(guò)程是: 當(dāng)蒸發(fā)器 需要融霜時(shí)，關(guān)閉閥，打開(kāi)閥，此時(shí)壓縮機(jī)排出的高溫氣體沿排氣管通過(guò)閥 進(jìn)入蒸發(fā)器 融化管外霜層，這時(shí)還要打開(kāi)閥，使蒸發(fā)器 內(nèi)冷凝為液體的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器 蒸發(fā)制冷。 這個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)是蒸發(fā)器 融霜時(shí)不影響蒸發(fā)器的工作。 當(dāng)融霜完畢后，按要求調(diào)整有關(guān)閥門就可以恢復(fù)蒸發(fā)器 的正常工作。 這個(gè)圖所表示的融霜方式

15、屬于手動(dòng)控制，適用于采用排管、蒸發(fā)溫度較低的小型冷藏庫(kù)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取圖 所示為單級(jí)壓縮系統(tǒng)的自動(dòng)融霜方案，這個(gè)系統(tǒng)在融霜時(shí)，把設(shè)在壓縮機(jī)排氣管上的融霜三通閥打開(kāi)，壓縮機(jī)排氣通過(guò)融霜電磁閥后進(jìn)入蒸發(fā)器融化霜層，順原系統(tǒng)回氣管經(jīng)熱交換器后返回制冷壓縮機(jī)。 系統(tǒng)中的熱交換器在一定程度上能防止在融霜過(guò)程中產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。在這個(gè)融霜系統(tǒng)中，為防止冷風(fēng)機(jī)下面水盤凍結(jié)，把排氣管先經(jīng)過(guò)水盤之后再把熱氣體送入冷卻器內(nèi)。 這個(gè)方案采用單級(jí)壓縮系統(tǒng)，只有一個(gè)低溫冷風(fēng)機(jī)，圖 所示為雙級(jí)壓縮系統(tǒng)的自動(dòng)融霜方案，融霜時(shí)把系統(tǒng)中的融霜電磁閥打開(kāi)，壓縮機(jī)排氣先經(jīng)過(guò)冷卻器下面的水盤，然后進(jìn)入

16、蒸發(fā)器，進(jìn)行融霜。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取在返回的管路中回氣管線上的回氣電磁閥已關(guān)，這時(shí)已變?yōu)橐后w制冷劑，從蒸發(fā)器出來(lái)后，經(jīng)恒壓閥進(jìn)入熱交換器，吸收水的熱量又變?yōu)闅怏w隨后返回壓縮機(jī)。這個(gè)方案適合于一臺(tái)壓縮機(jī)只帶一臺(tái)空氣冷卻器的情況。 系統(tǒng)中的水和制冷劑的熱交換器，能使融霜后由高溫氣體變?yōu)橐后w的制冷劑吸收從水冷凝器中出來(lái)的水的熱量而變成氣體，在一定程度上可防止液體進(jìn)入壓縮機(jī)。四、小型氟利昂裝配式冷庫(kù)實(shí)例.冷庫(kù)結(jié)構(gòu)該冷庫(kù)結(jié)構(gòu)如圖 所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取.制冷系統(tǒng)流程圖圖 所示為該冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖，其是由一個(gè)低溫庫(kù)蒸發(fā)器、一個(gè)高溫庫(kù)蒸發(fā)器

17、、一臺(tái)壓縮機(jī)、一臺(tái)冷凝器和一臺(tái)儲(chǔ)液器組成的制冷裝置。 制冷劑經(jīng)干燥過(guò)濾器流到熱力膨脹閥。 截止閥裝在干燥過(guò)濾器前，以方便更換干燥過(guò)濾器。 在每個(gè)熱力膨脹閥前裝有電磁閥，由溫度控制器() 來(lái)控制。 溫度控制器根據(jù)感溫包處的溫度來(lái)開(kāi)關(guān)電磁閥。 從低溫庫(kù)蒸發(fā)器來(lái)的吸氣管路上裝有單向閥，此閥在壓縮機(jī)停止運(yùn)行期間可以防止制冷劑回流到低溫室蒸發(fā)器。 從高溫庫(kù)蒸發(fā)器來(lái)的吸氣管路上裝有蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥，此閥可維持蒸發(fā)壓力固定在高溫庫(kù)所需溫度之下 。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取壓力控制器是一臺(tái)高低壓組合控制器，用于防止壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低或排氣壓力過(guò)高，從而保護(hù)制冷裝置。 而壓差控制器用于控制

18、油壓，以保證壓縮機(jī)的潤(rùn)滑良好。.系統(tǒng)說(shuō)明) 組合庫(kù)體長(zhǎng)城冷氣組合冷庫(kù)執(zhí)行中華人民共和國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)，廣泛用于賓館、飯店、食堂、食品加工、醫(yī)藥科研單位，作高、中、低溫冷凍加工及冷藏用。 它的組合系列化，在一定范圍內(nèi)可任意組合各種規(guī)格及用途的冷庫(kù)。 該系列冷庫(kù)具有裝拆方便、密封性好、外形美觀、施工期短的優(yōu)點(diǎn)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取隔熱板芯采用優(yōu)質(zhì)的保溫材料聚氨酯灌注發(fā)泡成型，無(wú)骨架、無(wú)冷橋、重量輕、強(qiáng)度大、不吸潮、不霉?fàn)€。 聚氨酯板芯主要性能指標(biāo)如下:() 導(dǎo)熱系數(shù): . / ()。() 容重: / 。() 抗壓強(qiáng)度: / 。) 冷庫(kù)配套設(shè)施冷庫(kù)門設(shè)有防凝露電熱絲(集

19、中或單獨(dú)供電，電壓 )，該設(shè)施能有效地保證冷庫(kù)門不被凍結(jié)及凝露。 組合冷庫(kù)庫(kù)內(nèi)一般設(shè)有壓力平衡窗，該設(shè)施能有效地防止因庫(kù)內(nèi)的壓力增加而造成的庫(kù)板爆裂。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取根據(jù)用戶的要求設(shè)置庫(kù)門風(fēng)幕機(jī)，該設(shè)施能減少庫(kù)門開(kāi)啟時(shí)內(nèi)外空氣的對(duì)流，減少冷量損失。) 冷庫(kù)設(shè)備及部件() 制冷壓縮機(jī);() 冷風(fēng)機(jī);() 熱力膨脹閥;() 電磁閥;() 壓力繼電器;() 時(shí)間繼電器;() 溫度繼電器;上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取() 壓差繼電器;() 除霜終端;() 視液鏡(干濕鏡);() 油分離器;() 氣液分離器。上述設(shè)備部件根據(jù)實(shí)際情況選配。) 制冷系

20、統(tǒng)功能描述() 制冷系統(tǒng)為自動(dòng)控制系統(tǒng)，當(dāng)溫度下降到設(shè)定值時(shí)，溫度繼電器動(dòng)作，電磁閥關(guān)閉，系統(tǒng)供液停止，系統(tǒng)低壓側(cè)壓力降低。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取() 自動(dòng)開(kāi)機(jī)。 庫(kù)溫回升到設(shè)定值后，溫度繼電器動(dòng)作，電磁閥得電開(kāi)啟供液，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力升高。 當(dāng)壓力升高到設(shè)定值時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)控制電源接通，制冷系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。() 自動(dòng)除霜。 除霜僅對(duì)冷風(fēng)機(jī)(蒸發(fā)器) 而言，每天除霜次數(shù)在 內(nèi)調(diào)定，每次除霜時(shí)間在 內(nèi)調(diào)整。除霜工作原理: 時(shí)間繼電器由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間繼電器除霜時(shí)間開(kāi)始，電磁閥關(guān)閉供液停止，重復(fù)() 所述的停機(jī)過(guò)程，然后除霜發(fā)熱管通電發(fā)熱，融化冷風(fēng)機(jī)

21、(蒸發(fā)器)內(nèi)的結(jié)霜。 霜水經(jīng)管道流出庫(kù)外，除霜完畢。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取發(fā)熱管發(fā)出的熱量會(huì)影響到蒸發(fā)器內(nèi)的溫度上升，此時(shí)，如果除霜繼電器仍在除霜階段運(yùn)行的話，則蒸發(fā)器內(nèi)的溫度上升到一定值時(shí)，除霜終止器動(dòng)作，發(fā)熱管停止供電。 待除霜繼電器除霜階段結(jié)束，電磁閥動(dòng)作，壓力繼電器動(dòng)作，壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。() 壓力繼電器的其他功能。 壓力繼電器除上述功能外，還能對(duì)系統(tǒng)內(nèi)高壓側(cè)壓力過(guò)高時(shí)起保護(hù)作用。 當(dāng)壓力超過(guò)調(diào)定值時(shí)，它能切斷壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)的控制電源，待排除壓力過(guò)高的原因后，需手動(dòng)復(fù)位，壓縮機(jī)、冷風(fēng)機(jī)電源才能接通，避免發(fā)生嚴(yán)重事故及頻繁開(kāi)機(jī)。() 壓差繼電器的功能。上一頁(yè)

22、下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取壓差繼電器的油壓表能反映壓縮機(jī)潤(rùn)滑油(冷凍油) 的供給狀態(tài)，其壓差是油泵排出油壓與吸入壓力的差，正常狀態(tài)下，其差值應(yīng)該大于. / (壓力表值)。 當(dāng)其壓值. / 時(shí)，壓差繼電器在運(yùn)行 后自動(dòng)停機(jī)，以避免壓縮機(jī)在潤(rùn)滑不良狀態(tài)下運(yùn)行，故障排除后須對(duì)壓差繼電器手動(dòng)復(fù)位，主機(jī)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。() “電子保護(hù)” 的功能。 壓縮機(jī)為半封閉壓縮機(jī)時(shí)，其電機(jī)線圈設(shè)在低壓側(cè)，正常情況下，線圈運(yùn)行產(chǎn)生的熱量被低壓工質(zhì)氣體冷卻。 當(dāng)某種原因造成線圈熱量增加而又不能良好地冷卻時(shí)，線圈熱量就會(huì)積累性地增加，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)燒毀線圈。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取“

23、電子保護(hù)” 設(shè)在壓縮機(jī)接線盒內(nèi)，當(dāng)線圈溫度達(dá)到限制值時(shí)，“電子保護(hù)” 就會(huì)經(jīng)中間繼電器切斷壓縮機(jī)電源，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 電子保護(hù)能有效地保證電動(dòng)機(jī)在正常溫升下運(yùn)行。() 水流繼電器的功能。 水流繼電器保證了水冷機(jī)組在有水狀態(tài)下運(yùn)行，如果冷卻水在管內(nèi)不流動(dòng)或水流量不夠，水流繼電器就處于斷開(kāi)狀態(tài)，壓縮機(jī)就不能運(yùn)轉(zhuǎn)。) 重要提示部分壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)設(shè)有暖油發(fā)熱管，壓縮機(jī)工作時(shí)，電熱管停止工作；壓縮機(jī)停止工作時(shí)，電熱管工作。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的工質(zhì)或多或少地會(huì)從高壓側(cè)流向低壓側(cè)，與曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油(冷凍油) 溶解在一起，形成混合液。 如果壓縮機(jī)在此時(shí)

24、啟動(dòng)，曲軸箱內(nèi)混合液中的工質(zhì)由于壓力的降低，會(huì)快速蒸發(fā)。 此時(shí)工質(zhì)蒸發(fā)成泡沫態(tài)，而泡沫內(nèi)含有較大量的冷凍油，亦同時(shí)被壓縮機(jī)吸入。 吸入的冷凍油經(jīng)油氣分離再回到曲軸箱，在分離及回油之前這一段時(shí)間，曲軸箱內(nèi)的冷凍油減少，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到壓縮機(jī)曲軸、連桿和活塞的潤(rùn)滑。用暖油發(fā)熱管能避免這種狀態(tài)的原理是: 加熱使曲軸箱內(nèi)的溫度升高，把混合液中的工質(zhì)蒸發(fā)成氣體，從而保證了冷凍油的純潔度及冷凍油的液面高度。 當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，保證了各運(yùn)動(dòng)部件之間的良好潤(rùn)滑。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取) 其他注意事項(xiàng)() 工質(zhì)泄漏及處理。 制冷系統(tǒng)管道接口(含焊接口) 須保證清潔，一旦發(fā)現(xiàn)滲油即等于滲漏

25、工質(zhì)，須馬上進(jìn)行處理，在處理之前應(yīng)按下列方法操作。 在低壓側(cè)發(fā)現(xiàn)滲漏，首先按正常程序開(kāi)機(jī)，關(guān)閉供液閥，待低壓壓力表至 / 時(shí)(可能開(kāi)停 次才能達(dá)到) 人工停機(jī)，此時(shí)管道內(nèi)壓力與大氣壓平衡，如果是非焊接口滲漏，則馬上進(jìn)行處理；如果是焊接口滲漏，則須把離焊接口最近的管道螺母擰開(kāi)，讓管內(nèi)壓力與大氣相通，然后馬上進(jìn)行處理。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取 在高壓側(cè)供液閥至電磁閥段發(fā)現(xiàn)滲漏，首先關(guān)閉供液閥，開(kāi)啟壓縮機(jī)，待低壓壓力穩(wěn)定在 / 時(shí)進(jìn)行處理；如果是焊接口，同樣須讓該段管內(nèi)壓力與大氣相同，然后再進(jìn)行處理。 在供液閥前，發(fā)現(xiàn)滲漏，則須利用外設(shè)備或本設(shè)備(最好使用外設(shè)備) 把系統(tǒng)內(nèi)

26、大部分工質(zhì)抽到空置的工質(zhì)瓶，灌瓶時(shí)保證瓶中的水冷卻，滲漏處理之后要重新抽空及灌注工質(zhì)。() 冷凝器的清洗。 水冷冷凝器，其冷卻介質(zhì)是循環(huán)水或一次性水，使用時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)在冷凝器內(nèi)水管壁積聚污垢，其表現(xiàn)為排氣壓力(溫度) 升高、冷卻水溫差不大、工質(zhì)液體溫度較高。 處理辦法是根據(jù)水質(zhì)情況定期或不定期清洗，清洗以化學(xué)清洗為主，其他清洗為輔，最好請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取風(fēng)冷冷凝器，其冷卻介質(zhì)是空氣，由于冷凝管及翅片的阻力，空氣中的漂浮物會(huì)黏附在管及翅片表面，嚴(yán)重的會(huì)影響空氣的流通，造成制冷效果差，甚至不能制冷。 處理辦法是根據(jù)黏附物的性質(zhì)進(jìn)行清洗，對(duì)“油煙”

27、類黏附物以化學(xué)清洗為主，對(duì)其他黏附物，使用水沖或毛刷人工清洗。() 除霜時(shí)間的調(diào)整。 除霜僅對(duì)冷風(fēng)機(jī)(蒸發(fā)器) 進(jìn)行，一般情況下，凡庫(kù)內(nèi)溫度低于 ，則需要定期除霜，但必須根據(jù)實(shí)際儲(chǔ)存量、儲(chǔ)存物、開(kāi)門頻繁程度來(lái)調(diào)整除霜時(shí)間、次數(shù)以及每次除霜時(shí)間。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).小型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)原理圖的讀取原則是每次除霜完畢后，冷風(fēng)機(jī)內(nèi)翅片的霜基本融化掉。 每次除霜的間隔在 內(nèi)調(diào)整，儲(chǔ)存量大、儲(chǔ)存物水分大以及開(kāi)門頻繁的，每次除霜的間隔還可以縮短至 。.冷庫(kù)控制電路圖冷庫(kù)的控制電路如圖 所示。上一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝氟利昂制冷系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)。管道設(shè)計(jì)是否得當(dāng)不僅關(guān)系到機(jī)器設(shè)備的合理運(yùn)行，而且對(duì)機(jī)器設(shè)備本身也

28、有很大的影響，故管道設(shè)計(jì)時(shí)必須精心考慮，周密計(jì)劃，以確保制冷裝置的正常工作。 管道設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn):() 壓力損失要小，盡量使管道短而直，彎管的曲率半徑盡可能大些。() 防止壓縮機(jī)失油，在開(kāi)車、停車、滿負(fù)荷、輕負(fù)荷時(shí)均能使系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油返回壓縮機(jī)曲軸箱。() 防止制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)。() 保證各個(gè)蒸發(fā)器得到充分的供液。下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝() 便于管道本身的檢修和設(shè)備的操作及維修。(一) 回氣管壓縮機(jī)吸入截止閥至蒸發(fā)器出口之間的接管，稱為回氣管(又稱吸氣管)?；貧夤懿粌H要將氟利昂氣體送至壓縮機(jī)，而且要借助管內(nèi)流動(dòng)著的氣體流速將蒸發(fā)器內(nèi)的潤(rùn)滑油也帶回壓縮機(jī)的曲軸箱。 因此，氟系統(tǒng)

29、管道設(shè)計(jì)中最重要的是回氣管道的設(shè)計(jì)。.設(shè)計(jì)原則() 保證壓力降不超過(guò)允許的限度。() 上升立管中應(yīng)保證必要的帶油速度。() 防止未蒸發(fā)的液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝.回氣管的連接) 存油彎(回油彎)為防止制冷系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)器存有的液體制冷劑和潤(rùn)滑油吸入壓縮機(jī)引起液擊，一般蒸發(fā)器出口均裝有上升立管。 要使?jié)櫥晚樌ㄟ^(guò)上升立管，常采用在上升立管的下部設(shè)置一個(gè)小彎頭，俗稱“存油彎”，如圖 所示。 蒸發(fā)器內(nèi)存積的潤(rùn)滑油借重力流入存油彎內(nèi)，形成油封將管道堵塞，在上升立管中氣體被壓縮機(jī)吸入，使壓力下降在油封前后形成的壓差作用下油被動(dòng)前進(jìn)。 為了避免油封中存油過(guò)多，造成油

30、封前后壓差過(guò)大，使吸氣壓力降低過(guò)多及消除油封時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，存油彎應(yīng)盡量做小。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝) 雙上升回氣立管在有能量調(diào)節(jié)裝置的壓縮機(jī)或幾臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的回氣管上，為了保證低負(fù)荷時(shí)回油，應(yīng)用最小負(fù)荷來(lái)選配回氣管徑，這樣滿足了最小帶油速度。 但在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)回氣管內(nèi)壓力降很大，造成吸氣壓力過(guò)低。 如壓縮機(jī)負(fù)荷變化不大，則可用增大水平回氣管徑的辦法使回氣管總壓力降維持不變。 在壓縮機(jī)負(fù)荷變化較大的系統(tǒng)中，采用上述方法就難以維持回氣管總壓力降不變，這時(shí)則宜采用“雙上升回氣立管” 來(lái)解決。 圖 所示為雙上升回氣立管的配速方案其管徑選擇及工作原理為:上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝()

31、 按滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)確定雙上升立管為流通總截面積，其中 管管徑由最小負(fù)荷下的最小帶油速度來(lái)決定， 管管徑則由流通總截面積減去 管流通截面積來(lái)決定。() 起始低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，由于存油彎內(nèi)沒(méi)有積油，兩根立管同時(shí)有氣體流過(guò)，這時(shí)管內(nèi)流速很小，低于最小帶油速度，油滴就逐漸沉到存油彎內(nèi)，直至形成油封，將 管封住，氣體只從 管流過(guò)，由于 管管徑是按最小負(fù)荷下的最小帶油速度確定的，所以，此時(shí)油仍能通過(guò) 管被帶走。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝() 在恢復(fù)滿負(fù)荷運(yùn)行后，開(kāi)始仍是 管工作，由于 管內(nèi)流速加快，流動(dòng)阻力迅速增大，導(dǎo)致雙立管兩端壓差顯著增加，當(dāng)壓差增大到足以把滯留于存油彎內(nèi)的油帶走時(shí)，油就通過(guò) 管上升

32、至頂部進(jìn)入水平管。 此時(shí)油封消除，、 管同時(shí)工作。() 為了防止低負(fù)荷， 管單獨(dú)工作時(shí)油可能倒流回不工作的 管中，雙立管在接至水平管時(shí)，應(yīng)從上面接入，如圖 所示。) 回氣管的連接回氣管的連接既要使?jié)櫥晚樌胤祷貕嚎s機(jī)的曲軸箱，又不能使液體制冷劑或大量潤(rùn)滑油集中進(jìn)入壓縮機(jī)。 為此，回氣管連接時(shí)應(yīng)從以下幾方面加以注意:上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝() 為便于回油，回氣管水平部分應(yīng)有 坡度傾向壓縮機(jī)，如圖 所示。() 在壓縮機(jī)吸入口附近水平管道上應(yīng)避免出現(xiàn)如圖 () 所示的“液囊”。 如果出現(xiàn)液囊，在小負(fù)荷或停機(jī)時(shí)油和制冷劑液體就會(huì)滯留于此，形成油封或液封，增大管道壓力降，而在重新啟動(dòng)壓縮機(jī)

33、時(shí)油或液體制冷劑會(huì)被吸入壓縮機(jī)，引起油擊或罐擊。() 回氣管與蒸發(fā)器的連接。 二者的連接可分為以下四種情況。 一組蒸發(fā)器的連接: 當(dāng)壓縮機(jī)和蒸發(fā)器位于同一標(biāo)高或蒸發(fā)器高于壓縮機(jī)時(shí)，為防止系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)液體進(jìn)入壓縮機(jī)，造成再啟動(dòng)時(shí)的濕行程，在蒸發(fā)器出口側(cè)應(yīng)設(shè)有上升立管至略高于蒸發(fā)器頂部的地方，再接至壓縮機(jī)，如圖 所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝在蒸發(fā)器出口近側(cè)必須伸出一根坡向與制冷劑流向一致的水平短管，用以安裝熱力膨脹閥的感溫包，然后再設(shè)存油彎，其感溫包不得設(shè)于存油彎之后。 組蒸發(fā)器并聯(lián)時(shí)的連接: 組蒸發(fā)器并聯(lián)時(shí)，應(yīng)根據(jù)并聯(lián)蒸發(fā)器的相對(duì)位置和蒸發(fā)器與壓縮機(jī)的相對(duì)位置不同，采用不同的連接方

34、式，如圖 所示。 組蒸發(fā)器串聯(lián)時(shí)的連接: 最后一排應(yīng)是上進(jìn)下出，前面幾排最好是下進(jìn)上出，這樣能順著氣體流動(dòng)，蒸發(fā)效果好。 若用隔排上下更換進(jìn)出，則應(yīng)保證從上進(jìn)下出盤管出來(lái)的制冷劑為濕蒸氣，這樣才能把油帶走。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝 臥式管殼式蒸發(fā)器的連接: 氟利昂液體的溶油性很強(qiáng)，但在溫度較低時(shí)就會(huì)不完全溶解，特別是 和。 當(dāng)溫度低于 時(shí)，液體就分成不十分明顯的層次，因?yàn)橛秃头旱谋戎夭煌?，則上層為微溶一些氟液的油，下層為微溶一些油的氟液，溫度越低分層越明顯，利用這個(gè)特點(diǎn)可在低壓儲(chǔ)液器中設(shè)回油措施。圖 所示為臥式管殼式蒸發(fā)器的連接，在蒸發(fā)器液面稍低處引一根回油管接至存油彎的回氣管，在

35、回氣管上裝熱交換器。 由蒸發(fā)器沿回油管流出的氟油混合液進(jìn)入存油彎而被回氣帶走，在熱交換器中氟液被高壓液體加熱而蒸發(fā)，過(guò)熱蒸氣夾帶細(xì)小油滴一起進(jìn)入壓縮機(jī)，油滴流回曲軸箱。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝回油管的流量不大，占制冷劑循環(huán)量的 ，所以管徑較小。 為了控制回油管的流量，應(yīng)在回油管上加裝手動(dòng)截止閥及電磁閥，用以在停機(jī)或開(kāi)啟時(shí)手動(dòng)或自動(dòng)啟閉，使回油管斷通，以免存油彎內(nèi)積油液過(guò)多。 如果從蒸發(fā)器中帶走的油量不多，則可將回油管直接安裝在熱交熱器上，如圖 所示。() 回氣管與熱交換器的連接。 熱交換器宜裝在近壓縮機(jī)的水平管或向下的立管上不要裝在上升立管上。 同時(shí)，由蒸發(fā)器出來(lái)的回氣管應(yīng)和熱交換器

36、上面的接頭連接，去壓縮機(jī)的回氣管由下面接頭引出，以利于回氣中帶回的油順利返回壓縮機(jī)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝為增強(qiáng)氣體與液體的熱交換，進(jìn)、出液管與進(jìn)、出氣管應(yīng)逆流連接，這樣可增加其平均溫度差。 回氣管與熱交換器的連接如圖 所示。 對(duì)不同結(jié)構(gòu)的熱交換器均可參照該方法連接。() 回氣管與壓縮機(jī)的連接。 當(dāng)蒸發(fā)器布置在壓縮機(jī)下面時(shí)，為了改善回油，接至壓縮機(jī)的回氣管應(yīng)隔 左右設(shè)置一個(gè)存油彎，如圖 所示。兩臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)回氣管應(yīng)盡量對(duì)稱布置，使各臺(tái)壓縮機(jī)的吸入壓力近似相等，同時(shí)也應(yīng)使回油均勻，如圖 所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝兩臺(tái)壓縮機(jī)回氣管匯合處要設(shè)存油彎，以防一臺(tái)壓

37、縮機(jī)停止工作時(shí)，回油到另一臺(tái)壓縮機(jī)中去。 壓縮機(jī)曲軸箱油面上部與油面下部均應(yīng)裝均壓管和均油管，在這些管上應(yīng)設(shè)閥門。當(dāng)多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為防止?jié)櫥土魅胪Ｖ惯\(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)的回氣管內(nèi)，可設(shè)一回氣集管。 該集管的水平部分應(yīng)盡量短，同時(shí)要按圖 所示那樣設(shè)置便于回油的分支口。(二) 排氣管對(duì)于一些已組裝成壓縮機(jī)冷凝機(jī)組的設(shè)備，不存在排氣管的設(shè)計(jì)問(wèn)題。 只是在壓縮機(jī)、冷凝器等單獨(dú)配置的設(shè)備中，才需要進(jìn)行排氣管的設(shè)計(jì)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝排氣管的連接要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:() 為了防止壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管中潤(rùn)滑油和制冷劑氣體冷凝成液體返回壓縮機(jī)，待再次啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)液擊或油擊敲缸事故，要求壓縮

38、機(jī)排氣管的水平管段應(yīng)順制冷劑的流動(dòng)方向向下傾斜。 一般氟利昂系統(tǒng)的排氣管向油分離器(或冷凝器) 保持 的傾斜坡度，如圖 () 所示。 無(wú)油分離器時(shí)排氣管的連接，當(dāng)壓縮機(jī)低于冷凝器其高度差大于. 時(shí)，上升管應(yīng)考慮設(shè)存油彎及帶油速度問(wèn)題，如圖 ()所示。壓縮機(jī)向上排氣立管較長(zhǎng)時(shí)，可用如圖 所示的方式連接管路。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝() 設(shè)有油分離器時(shí)排氣管的連接，其上升立管應(yīng)設(shè)在油分離器之后，確保壓縮機(jī)在低負(fù)荷時(shí)立管中不能帶走的油和停機(jī)時(shí)管內(nèi)的冷凝液回到油分離器中而不至于流入壓縮機(jī)。油分離器內(nèi)的積油和液體制冷劑再由回油管流回曲軸箱，油分離器后的上升立管不需要考慮存油彎和帶油速度。 但大

39、量氟液返回曲軸箱后，會(huì)引起開(kāi)機(jī)時(shí)油中氟液劇烈沸騰使油成泡沫，造成濕行程和油泵不上油。 為解決這個(gè)問(wèn)題，可在排氣管上加一止回閥或在油分離器上加設(shè)加熱器等。 圖 所示為設(shè)有油分離器時(shí)排氣管的連接示例。() 兩臺(tái)壓縮機(jī)合用一個(gè)冷凝器，而冷凝器位置高于壓縮機(jī)時(shí)，排氣管可按圖 ()和圖 () 所示的方式排列。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝對(duì)兩臺(tái)壓縮機(jī)分別用兩臺(tái)冷凝器，而其管路又要相互連接的場(chǎng)合，其排氣管的排列可按如 () 所示的方式排列。當(dāng)冷凝器位置低于壓縮機(jī)時(shí)，排氣管可按圖 () 和圖 () 所示方式排列。裝設(shè)均油管的目的是使兩臺(tái)壓縮機(jī)的油面在同一水平面上；設(shè)置均壓管的目的是使兩臺(tái)壓縮機(jī)的曲軸箱保

40、持同一壓力。(三) 液體管液體管是指冷凝器至蒸發(fā)器之間的制冷劑液體管道。 液體管設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題是如何防止閃發(fā)氣體的發(fā)生。.冷凝器至儲(chǔ)液桶(器) 之間的液體管上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝() 管徑的確定。 冷凝器至儲(chǔ)液桶之間的管道應(yīng)該暢通，以保證冷凝液體及時(shí)泄入儲(chǔ)液桶內(nèi)，以免冷凝液體積存在冷凝器內(nèi)使冷凝面積減少。 一般可將流速取為. / ，其管徑可由圖 確定，圖中曲線是按液溫 和蒸發(fā)溫度為 計(jì)算的。 對(duì)于其他溫度可近似采用。 如果冷凝器與儲(chǔ)液桶之口裝有均壓管，則圖 中選擇的管子的流速和能量可提高 。() 管子連接。 為了便于冷凝器內(nèi)液體自動(dòng)流入儲(chǔ)液器中，冷凝器與儲(chǔ)液器之間必須有一定的高度差

41、。如圖 與圖 所示，其水平管段上應(yīng)有具有一定坡度傾向的儲(chǔ)液器。 根據(jù)儲(chǔ)液器與冷凝器連接方式不同儲(chǔ)液器有兩種形式:上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝 補(bǔ)充式(脹縮式) 儲(chǔ)液器，如圖所示。 冷凝器直接向蒸發(fā)器供液，儲(chǔ)液器在系統(tǒng)中只起調(diào)節(jié)制冷劑循環(huán)量的作用，此時(shí)冷凝器與儲(chǔ)液器之間設(shè)有均壓管。 這種接法的優(yōu)點(diǎn)是可以利用冷凝器形成 的過(guò)冷度。這種連接方式在最大負(fù)荷時(shí)，冷凝器至儲(chǔ)液器之間液體管內(nèi)流速不應(yīng)超過(guò). / 。 直流式(過(guò)流式) 儲(chǔ)液器，如圖所示。 這種連接方式的進(jìn)液速度一般應(yīng)低于. / ，如流速大于. / 時(shí)應(yīng)裝均壓管。.儲(chǔ)液器至節(jié)流閥前的液體管() 管徑的確定。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝

42、這段管道，除摩擦阻力和局部阻力引起的壓力降外，還包括蒸發(fā)器高于儲(chǔ)液器時(shí)液位差引起的壓力降。一般認(rèn)為，把這段管道中的壓力降控制在相當(dāng)于飽和溫度差. 比較適合。 因此，可根據(jù)相關(guān)手冊(cè)查得其管徑。() 防止產(chǎn)生閃發(fā)氣體的措施。 當(dāng)液體制冷劑溫度接近于飽和蒸發(fā)溫度時(shí)，如其溫度稍有升高或壓力降低，就可能導(dǎo)致部分液體氣化，產(chǎn)生閃發(fā)氣體。 閃發(fā)氣體的產(chǎn)生與系統(tǒng)阻力損耗有很大關(guān)系，特別是液位差造成的阻力損耗是相當(dāng)大的。 為避免閃發(fā)氣體的產(chǎn)生，靠加大管徑的方法是解決不了的，必須增加液體的過(guò)冷度。上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù).氟系統(tǒng)的安裝閥前壓力降對(duì)熱力膨脹閥能量的影響見(jiàn)表。 在氟系統(tǒng)中，一般都設(shè)有熱交換器，液體的過(guò)冷主要是靠熱交換器中低溫氣體冷卻實(shí)現(xiàn)的，在雙級(jí)壓縮系統(tǒng)中，也有用中間冷卻器來(lái)過(guò)冷或用熱交熱器和中間冷卻器兩次過(guò)冷的。 在上述條件下不能取得所需過(guò)冷度時(shí)，可在必要的地方增設(shè)一個(gè)直接蒸發(fā)的過(guò)冷器，如圖 所示。.節(jié)流閥至蒸發(fā)器間的液體管液體通過(guò)節(jié)流閥成為兩相流體，其流動(dòng)阻力比單純