內(nèi)遂高速降低出口車牌差錯(cuò)率QC發(fā)布課件

1、降低出口車牌差錯(cuò)率內(nèi)遂高速安岳收費(fèi)站QC小組2014年3月一、小組簡介小組名稱內(nèi)遂高速安岳收費(fèi)站QC小組成立時(shí)間2013.03小組組長潘瑩課題類型管理型活動時(shí)間2013.03-2013.12發(fā)布時(shí)間2014.03序號姓 名性別年齡工作職務(wù)文化程度小組分工1朱建中男50站長大學(xué)方案制定2嚴(yán)武衛(wèi)男50站長助理中技成果檢驗(yàn)3潘瑩女25綜合管理員大學(xué)組織策劃4唐詩卉女25監(jiān)控員大專數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)5方迪男23收費(fèi)班長大?，F(xiàn)場實(shí)施6安嬌齡女23監(jiān)控員大專數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)7魏來女25監(jiān)控員大專數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)8董葛男27收費(fèi)班長大?，F(xiàn)場實(shí)施9鄭碧英女37收費(fèi)班長中?，F(xiàn)場實(shí)施10楊一凝男24收費(fèi)班長大專現(xiàn)場實(shí)施11田青男24收費(fèi)員

2、大專數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 小組成員情況表 一、小組簡介 成員組成及活動 6月-11月每周對車牌誤輸情況進(jìn)行公布，并討論專題活動8次一、小組簡介時(shí)間2013年任務(wù)名稱3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月QC培訓(xùn)及課題選擇現(xiàn)狀調(diào)查原因分析主因確定對策制定對策實(shí)施效果檢查及分析完善對策改進(jìn)實(shí)施總結(jié)評估活動計(jì)劃表計(jì)劃 實(shí)際二、課題選擇公司對收費(fèi)站綜合考核要求 收費(fèi)業(yè)務(wù)考核指標(biāo)之一：車牌差錯(cuò)率0.8以下 選 定 課 題選一個(gè)切入點(diǎn)，降低出口車牌差錯(cuò)率至0.8以下公司要求2013年公司發(fā)展方針：規(guī)范營運(yùn)、降本增收、力爭實(shí)現(xiàn)六個(gè)提升；提升之首：強(qiáng)化收費(fèi)管理，確保營運(yùn)收費(fèi)大提升安岳站要求業(yè)務(wù)考核車牌誤輸一直排名

3、前三，且嚴(yán)重超標(biāo)，業(yè)務(wù)質(zhì)量需提升，減低差錯(cuò)率，達(dá)到公司規(guī)定業(yè)務(wù)要求車牌是區(qū)別車輛的重要信息，是查詢車輛交費(fèi)記錄，分析有無逃費(fèi)等違規(guī)行為的第一辨識要點(diǎn)三、現(xiàn)狀調(diào)查 我們對2013年5月的出口車牌誤輸率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如下工號出口車輛數(shù)車牌輸錯(cuò)個(gè)數(shù)差錯(cuò)率28931945517.221219302714.020913021612.32872368218.94551332118.32773380278.023287278.02332468156.12831706105.93916279325.12753606154.22903971153.8279197052.5324407882.028147143

4、0.6合計(jì)431702676.2編制日期：2013.06.01車牌平均差錯(cuò)率6.2公司標(biāo)準(zhǔn)0.8高于三、現(xiàn)狀調(diào)查編制日期：2013.06.01各收費(fèi)員車牌差錯(cuò)結(jié)構(gòu)分析車牌差錯(cuò)較高的集中在5個(gè)收費(fèi)員三、現(xiàn)狀調(diào)查編制日期：2013.06.01車牌誤輸時(shí)段規(guī)律一般5天一個(gè)周期，由低到高再到低三、現(xiàn)狀分析總體情況出口車牌差錯(cuò)率6.2 ，與公司要求相差巨大結(jié)構(gòu)特征個(gè)別收費(fèi)員差錯(cuò)率極高，大部分收費(fèi)員比較平均 ，但總體均不合格周期特征差錯(cuò)率呈周期性變化，站務(wù)會前后差錯(cuò)率比平時(shí)略低四、目標(biāo)確定及可行性分析小組成員通過討論，認(rèn)為目前車牌差錯(cuò)率與公司要求相差較大，但既然有人能做到，我們也可以做到，最終確定目標(biāo)就是

5、公司要求的 0.8 0 2 4 6 8 10 現(xiàn)狀目標(biāo)值6.20.8出口車牌差錯(cuò)率四、目標(biāo)確定及可行性分析目標(biāo) 可行“車牌差錯(cuò)率達(dá)到0.8以內(nèi)”經(jīng)過襄荊高速營運(yùn)多年驗(yàn)證，是可以實(shí)現(xiàn)的。內(nèi)遂公司對收費(fèi)站該項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)的考核，1月至4月均有1-2個(gè)收費(fèi)站達(dá)標(biāo)安岳收費(fèi)站目前有收費(fèi)員可以達(dá)到該指標(biāo) 可行性分析五、原因分析原因分析樹圖六、要因確認(rèn)制表時(shí)間：2013年6月3日要因確認(rèn)計(jì)劃表 序號末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間1收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位現(xiàn)場觀察楊一凝2013.6.42車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制現(xiàn)場調(diào)查董葛、鄭碧英2013.6.5-2013.6.73收費(fèi)員上連班或未休息好現(xiàn)場調(diào)查鄭碧英2013.6.5-20

6、13.6.74車道攝像機(jī)角度放置不合理現(xiàn)場觀察楊一凝2013.6.45車道攝像機(jī)清晰度不高現(xiàn)場觀察楊一凝、方迪、董葛2013.6.46收費(fèi)員未按流程核對車牌現(xiàn)場觀察董葛2013.6.5-2013.6.77車牌本身辨識度不高現(xiàn)場觀察楊一凝、董葛2013.6.48夜間車輛開啟車燈看不清車牌現(xiàn)場觀察方迪2013.6.49車道光線太強(qiáng)或太弱現(xiàn)場調(diào)查方迪、董葛2013.6.410收費(fèi)員邊聊天邊操作現(xiàn)場試驗(yàn)楊一凝、方迪、鄭碧英2013.6.5-2013.6.7七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 觀察收費(fèi)員是否有不會修改車牌的操作確認(rèn)方法: 現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人: 楊一凝確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.5確認(rèn)情況：本站收費(fèi)員工作一

7、年多，對各項(xiàng)操作非常熟練，大部分收費(fèi)員是星級收費(fèi)員，技能水平過硬，沒有人不會車牌修改操作車道攝像機(jī)清晰度不高夜間車輛開啟車燈看不清車牌車牌本身辨識度不高車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員邊聊天邊操作收費(fèi)員上連班或未休息好車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制車道攝像機(jī)角度放置不合理收費(fèi)員未按流程核對車牌1.收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位非要因結(jié)論七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 對收費(fèi)員操作進(jìn)行觀察，詢問對車牌輸錯(cuò)的看法確認(rèn)方法: 現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人: 董葛、鄭碧英確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.5-6.7確認(rèn)情況：調(diào)查發(fā)現(xiàn)收費(fèi)員在發(fā)現(xiàn)車牌明顯出錯(cuò)了但是不去更改，詢問原因，大部分收費(fèi)員表示輸錯(cuò)輸對沒有獎罰，沒必要都輸對 車道攝像機(jī)清晰度不高夜間車輛開啟

8、車燈看不清車牌車牌本身辨識度不高車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員邊聊天邊操作收費(fèi)員上連班或未休息好收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位車道攝像機(jī)角度放置不合理收費(fèi)員未按流程核對車牌2.車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制你怎樣看待車牌誤輸（多選）A車牌差錯(cuò)率高代表業(yè)務(wù)水平較差B我要做到工作盡善盡美，車牌盡量不出錯(cuò)C別人錯(cuò)的多也不懲罰，輸對輸錯(cuò)都無所謂D保證車牌不輸錯(cuò)太累了，偶爾開小差難免E反正我不是最差的就行F車牌看不清，我也沒辦法G車流量大了，我顧不過來 要 因結(jié)論七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 對上連班和熬夜的收費(fèi)員，統(tǒng)計(jì)車牌出錯(cuò)的情況確認(rèn)方法: 現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人: 鄭碧英確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.5-6.7確認(rèn)情況：一般上連班或夜班疲勞在

9、操作時(shí)車牌輸錯(cuò)次數(shù)會相對偏多。 車道攝像機(jī)清晰度不高夜間車輛開啟車燈看不清車牌車牌本身辨識度不高車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員邊聊天邊操作車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位車道攝像機(jī)角度放置不合理收費(fèi)員未按流程核對車牌3.收費(fèi)員上連班或未休息好 要 因結(jié)論七、要因確認(rèn)車道攝像機(jī)清晰度不高夜間車輛開啟車燈看不清車牌車牌本身辨識度不高車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員邊聊天邊操作收費(fèi)員上連班或未休息好車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 觀察每個(gè)車道的出口圖片是否能顯示完整車牌。確認(rèn)方法: 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人: 楊一凝確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.4確認(rèn)情況：每個(gè)車道，車輛駛?cè)胲嚨劳Ｔ谫M(fèi)亭窗口，費(fèi)亭操作界

10、面出口圖像均能顯示完整車牌，除非車輛開過費(fèi)亭。4.車道攝像機(jī)放置角度不合理收費(fèi)員未按流程核對車牌出口圖像完整非要因結(jié)論七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 觀察每個(gè)車道全天不同時(shí)段所拍攝的車輛圖片是否清晰確認(rèn)方法: 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人: 楊一凝、方迪、董葛確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.4確認(rèn)情況：車道攝像機(jī)圖片清晰度較好，可清晰辨別車輛車牌車道攝像機(jī)角度放置不合理夜間車輛開啟車燈看不清車牌車牌本身辨識度不高車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員邊聊天邊操作收費(fèi)員上連班或未休息好車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位收費(fèi)員未按流程核對車牌5.車道攝像機(jī)清晰度不高車牌清晰可見非要因結(jié)論七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 觀察收費(fèi)員是否按出口操作

11、流程核對車牌確認(rèn)方法: 現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人: 董葛確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.5-6.7確認(rèn)情況：由于收費(fèi)員對系統(tǒng)相當(dāng)熟悉，知道在出口不輸車牌直接刷卡，系統(tǒng)可以默認(rèn)出口車牌是入口車牌，以此提高出口車輛放行速度，因此入口車牌出錯(cuò)，出口車牌自然錯(cuò)誤，無車牌核對流程車道攝像機(jī)角度放置不合理夜間車輛開啟車燈看不清車牌車牌本身辨識度不高車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員邊聊天邊操作收費(fèi)員上連班或未休息好車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位車道攝像機(jī)清晰度不高6.收費(fèi)員未按流程核對車牌不輸車牌直接刷卡 要 因結(jié)論七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 觀察哪些情況下車牌確實(shí)難以分辨確認(rèn)方法: 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人: 楊一凝、董葛確認(rèn)時(shí)間:

12、2013.6.4確認(rèn)情況：車牌本身有泥巴污漬或陳舊掉色，以及“7和T”、 “8和P”等容易看混的情況，車牌不清楚，確實(shí)非常容易出錯(cuò) 車道攝像機(jī)角度放置不合理夜間車輛開啟車燈看不清車牌收費(fèi)員未按流程核對車牌車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員邊聊天邊操作收費(fèi)員上連班或未休息好車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位車道攝像機(jī)清晰度不高7.車牌本身辨識度不高車牌附著塵土車牌陳舊車牌有異物遮擋D和0,7和T容易弄混 要 因結(jié)論七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 觀察車道夜間車輛開啟車燈，收費(fèi)員如何輸車牌確認(rèn)方法: 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人: 方迪、董葛確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.4確認(rèn)情況：夜間車輛關(guān)閉車燈的情況下可看清車牌，收費(fèi)員一般

13、會要求司機(jī)關(guān)閉車燈后再輸車牌車道攝像機(jī)角度放置不合理車牌本身辨識度不高收費(fèi)員未按流程核對車牌車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員邊聊天邊操作收費(fèi)員上連班或未休息好車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位車道攝像機(jī)清晰度不高8.夜間車輛開啟車燈看不清車牌車燈未關(guān)時(shí)看不清關(guān)閉車燈后能看清非要因結(jié)論七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 觀察車道全天不同時(shí)段的光線強(qiáng)弱變化是否看不清車牌確認(rèn)方法: 現(xiàn)場觀察確認(rèn)人: 方迪、董葛確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.4確認(rèn)情況：陽光太強(qiáng)或太弱，確實(shí)看不清車牌，但是費(fèi)亭內(nèi)有遮陽簾，車道有補(bǔ)光燈，不會因?yàn)楣饩€問題影響車牌輸入。車道攝像機(jī)角度放置不合理車牌本身辨識度不高收費(fèi)員未按流程核對車牌夜間車輛開

14、啟車燈看不清車牌收費(fèi)員邊聊天邊操作收費(fèi)員上連班或未休息好車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位車道攝像機(jī)清晰度不高9.車道光線太強(qiáng)或太弱早晨中午下午黃昏車牌全天都很清晰夜晚遮陽簾非要因結(jié)論七、要因確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): 在收費(fèi)員操作時(shí)與其聊天，觀察出錯(cuò)次數(shù)確認(rèn)方法: 現(xiàn)場試驗(yàn)確認(rèn)人: 楊一凝、方迪、鄭碧英確認(rèn)時(shí)間: 2013.6.5-6.7確認(rèn)情況：因人而異，有的收費(fèi)員出錯(cuò)多，有的出錯(cuò)少，明顯邊聊天邊工作出錯(cuò)的幾率比正常操作時(shí)差錯(cuò)高 車道攝像機(jī)角度放置不合理車牌本身辨識度不高收費(fèi)員未按流程核對車牌夜間車輛開啟車燈看不清車牌車道光線太強(qiáng)或太弱收費(fèi)員上連班或未休息好車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制收費(fèi)員技能培訓(xùn)不到位車

15、道攝像機(jī)清晰度不高10.收費(fèi)員邊聊天邊操作 要 因結(jié)論七、要因確認(rèn)要因確認(rèn)結(jié)果4、車牌本身辨識度不高5、收費(fèi)員邊聊天邊操作1、車牌輸錯(cuò)無獎懲機(jī)制 2、收費(fèi)員上連班或未休息好 3、收費(fèi)員未按流程核對車牌八、制定對策對策表 序號主要原因現(xiàn)狀對策目標(biāo)措施責(zé)任人完成時(shí)間1車牌誤輸無獎懲機(jī)制部分收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)車牌有誤并未對車牌進(jìn)行修正，輸入對錯(cuò),對工作業(yè)績無影響規(guī)定出口收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)車牌有誤必須修正，加入懲罰措施車牌誤輸率8月底降低至3，9月底降低至2,10月底降低至1，爭取達(dá)標(biāo)1、站務(wù)會議對車牌誤輸情況進(jìn)行通報(bào)，加強(qiáng)思想教育；2、制定懲罰措施：車牌誤輸率當(dāng)月未達(dá)標(biāo)的收費(fèi)員中，誤輸率最高的3名，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，超

16、標(biāo)一個(gè)車牌第一次扣3元，第二次扣5元，第三次扣10元。3、凡班長發(fā)現(xiàn)收費(fèi)員操作中不輸車牌直接刷卡的，一次扣10元方迪、董葛、楊一凝、鄭碧英分階段完成，月初檢驗(yàn)2收費(fèi)員上連班或未休息好目前站內(nèi)換班頻繁，經(jīng)常有上連班的情況，疲勞操作制定制度。不允上連班沒有換班上連班的情況1、制定新的換班、調(diào)班制度，涉及換班連班的，一律不允許換班。2、申請換班必須由站長審批，提前1天提出。朱建忠、嚴(yán)武衛(wèi)、潘瑩9月30日3收費(fèi)員未按流程進(jìn)行車牌核對部分收費(fèi)員來車后直接刷卡，未對車牌進(jìn)行核對規(guī)定出口收費(fèi)員必須人工全車牌輸入，并進(jìn)行核對收費(fèi)員均按流程操作并核對車牌1、班長開班前會議，通報(bào)本班組員上班車牌出錯(cuò)情況。2、班長

17、對車牌核對流程進(jìn)行隨機(jī)抽查，發(fā)現(xiàn)不輸車牌直接刷卡的行為，立即提醒并記錄。方迪、董葛、楊一凝、鄭碧英9月30日4車牌本身不清晰有的車牌被泥巴覆蓋，有的車牌為司機(jī)有意遮擋加大對車牌人工識別的力度車牌準(zhǔn)確輸入1、看不清車牌時(shí)，收費(fèi)員主動詢問司機(jī)正確的車牌信息。2、班長進(jìn)行監(jiān)督。方迪、董葛、楊一凝、鄭碧英9月30日5收費(fèi)員邊聊天邊操作當(dāng)費(fèi)亭內(nèi)有暫時(shí)休息的收費(fèi)員時(shí)，習(xí)慣性與正在作業(yè)的收費(fèi)員聊天制定制度，禁止收費(fèi)員在操作過程中聊天收費(fèi)員操作時(shí)，沒有聊天現(xiàn)象1、監(jiān)控對收費(fèi)員崗上行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。2、班長在費(fèi)亭內(nèi)進(jìn)行監(jiān)督，杜絕邊聊天邊操作。魏來、田青、唐詩卉、安姣齡9月30日九、對策實(shí)施工作中發(fā)現(xiàn)收費(fèi)員出口不

18、手動輸入車牌直接刷卡，一次扣10元制定懲罰措施，車牌誤輸率當(dāng)月未達(dá)標(biāo)的收費(fèi)員中，誤輸率最高的3名，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，超標(biāo)一個(gè)車牌第一次扣3元，第二次扣5元，第三次扣10元。 每周站務(wù)會議對車牌誤輸情況進(jìn)行通報(bào)批評，加強(qiáng)思想教育具體措施實(shí)施對策一：規(guī)定出口收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)車牌有誤必須修正，加入懲罰措施實(shí)施前一部分收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)車牌錯(cuò)誤不進(jìn)行更改，直接刷卡，進(jìn)入收費(fèi)階段 實(shí)施后收費(fèi)員養(yǎng)成了核對車牌的習(xí)慣 ，差錯(cuò)率下降至1.7九、對策實(shí)施申請換班調(diào)班必須由站長審批，提前1天提出制定新的換班、調(diào)班制度，換班、調(diào)班不允許有連續(xù)上16個(gè)小時(shí)的情況具體措施實(shí)施對策二：制定制度，不允許上連班實(shí)施前換班隨意性大，經(jīng)常有收費(fèi)員

19、連續(xù)上班16個(gè)小時(shí)實(shí)施后換班均提前請示站長，無連續(xù)作業(yè)16小時(shí)的情況，經(jīng)常換班的收費(fèi)員差錯(cuò)率降低班前會九、對策實(shí)施班長對車牌輸入流程進(jìn)行隨機(jī)抽查，發(fā)現(xiàn)不輸車牌直接刷卡的行為，立即提醒并記錄。班長開班前會議，通報(bào)本班組員上班車牌出錯(cuò)情況具體措施實(shí)施對策三：規(guī)定出口必須人工全車牌輸入，并進(jìn)行核對實(shí)施前一部分收費(fèi)員來車后直接刷卡，不輸車牌，以系統(tǒng)默認(rèn)入口車牌為準(zhǔn) 實(shí)施后收費(fèi)員養(yǎng)成了核對車牌的習(xí)慣 ，且車駛至費(fèi)亭前就完成全車牌輸入，差錯(cuò)率下降至1.7九、對策實(shí)施班長在費(fèi)亭內(nèi)進(jìn)行監(jiān)督，在車流量較大時(shí)協(xié)助收費(fèi)員詢問車牌 看不清車牌時(shí)，收費(fèi)員需人工詢問車主具體措施實(shí)施對策四：加大人工識別車牌的力度實(shí)施前看不

20、清車牌時(shí)，收費(fèi)員直接不輸車牌實(shí)施后看不清車牌的車輛，收費(fèi)員養(yǎng)成了問車牌的習(xí)慣，未出現(xiàn)過出口0車牌的情況車道實(shí)時(shí)監(jiān)控九、對策實(shí)施班長在費(fèi)亭內(nèi)進(jìn)行監(jiān)督，監(jiān)控員對收費(fèi)員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，杜絕操作時(shí)聊天制定制度，監(jiān)控員對收費(fèi)員崗上行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，控制串崗聊天具體措施實(shí)施對策五：制定制度，禁止收費(fèi)員在收費(fèi)過程中聊天實(shí)施前費(fèi)亭內(nèi)串崗、聊天的現(xiàn)象普遍實(shí)施后操作時(shí)聊天的情況大幅度減少，只是偶爾會發(fā)生十、效果檢驗(yàn) 項(xiàng)目月份出口車流量出口誤輸個(gè)數(shù)差錯(cuò)率6月386081263.37月42669942.28月462679429月39438681.72013年6月-2013年9月出口車牌差錯(cuò)率統(tǒng)計(jì)表從表中我們可以看出，經(jīng)

21、過4個(gè)月的改進(jìn)工作，出口車牌差錯(cuò)率降低至1.7，較活動前的6.2，上升了73，但仍未達(dá)到0.8的目標(biāo)。為此我們進(jìn)行了第二次PDCA循環(huán)。瓶頸（一）現(xiàn)狀分析目前車牌差錯(cuò)率基本維持在2.0的水平，很難再下降，且車牌差錯(cuò)率較高的總集中在少數(shù)幾個(gè)收費(fèi)員。（二）原因分析1、目前收費(fèi)員已經(jīng)養(yǎng)成核對車牌的習(xí)慣，但每天上班8小時(shí)一個(gè)車牌都不錯(cuò)，需要十分細(xì)心，這樣的狀態(tài)給收費(fèi)員造成了一定壓力。2、收費(fèi)員認(rèn)為只要不是差錯(cuò)率最高的3個(gè)就可以避免處罰，不做最后即可。3、少數(shù)幾個(gè)收費(fèi)員態(tài)度不端正，對通報(bào)批評和處罰也無所謂。十一、第二次PDCA循環(huán)站長對289、209、280員工單獨(dú)談話 車牌差錯(cuò)率連續(xù)2次排名最高的前三名，停工一天，進(jìn)行學(xué)習(xí)和反省對車牌差錯(cuò)率最高的3名收費(fèi)員的處罰款，獎勵(lì)給其他達(dá)