公路運輸課件

1、物流運輸管理實務(wù)重慶傳媒職業(yè)學(xué)院第一章：物流運輸概述重慶傳媒職業(yè)學(xué)院第一節(jié)：物流運輸概述1.1物流運輸?shù)母拍?物流運輸是指物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。物流運輸包括兩方面： （1）生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸（廠內(nèi)運輸） （2）流通領(lǐng)域的運輸需注意的幾個詞：“長途運輸或干線運輸” “搬運” “配送” 1.2運輸與物流各環(huán)節(jié)的關(guān)系 1運輸與包裝的關(guān)系 貨物的包裝材料、包裝規(guī)格、包裝方法等都不同程度地影響著物流運輸。 2運輸與裝卸的關(guān)系 物流運輸活動必然伴隨有裝卸活動。一般來說，物流運輸發(fā)生一次，往往伴隨兩次裝卸活動，即物流運輸前后的裝卸作業(yè)。 3運輸與儲存的關(guān)系 儲存保管是貨物暫時停滯的狀態(tài)，是貨物

2、投入消費前的準備。貨物的儲存量雖然直接決定于需要量，但貨物的運輸也會給儲存帶來重大影響。 4運輸與配送的關(guān)系 將貨物大批量地從生產(chǎn)工廠直接送達客戶或配送中心稱為運輸；貨物再從配送中心就近發(fā)送到地區(qū)內(nèi)各客戶手中稱為配送。兩者的區(qū)別可以概括成以下幾方面，1.3物流運輸?shù)牡匚?.4物流運輸?shù)墓δ?（1）物品移動 （2）短時儲存15運輸原理指導(dǎo)運輸管理和營運的兩條基本原理分別是規(guī)模經(jīng)濟和距離經(jīng)濟。 （1）規(guī)模經(jīng)濟（economy of scale）：規(guī)模增長，單位重量運輸成本下降，以及獲得運價折扣。 （2）距離經(jīng)濟（economy of distance）：指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。1

3、.6運輸系統(tǒng)的構(gòu)成 （1）運輸節(jié)點 （2）運輸線路 （3）運輸工具 （4）運輸參與者：貨主（起始地）、收貨人（目的地）、承運人、貨運代理人、運輸經(jīng)紀人、政府和公眾。第二節(jié)：物流運輸方式2.1按運輸設(shè)備及運輸工具分類一、公路運輸（一）汽車運輸?shù)奶攸c （1）快速、靈活、方便。 （2）項目投資少，經(jīng)濟效益高。 （3）操作人員容易培訓(xùn)。 （4）門到門的直達運輸服務(wù)，速度快。 （5）近距離中、小量的貨物運輸，運費比較便宜。 （6）靈活制定運營時間表，運輸中的伸縮性極大。 （7）貨物撞擊少，幾乎沒有中轉(zhuǎn)裝卸作業(yè)，因而包裝比較簡單。注：公路運輸經(jīng)濟半徑一般在200km以內(nèi)。二、鐵路運輸鐵路運輸特點（1）鐵路

4、運輸主要承擔(dān)長距離、大批量的客貨運輸。（2）是干線運輸中其主力運輸作用的運輸方式 。（3）適用于大宗低值貨物的中、長距離運輸三 航空運輸航空運輸特點（1）快速，但成本高（2）使用于價值高體積小的貴重貨物，或緊急需求物資。四、水路運輸（1）內(nèi)河運輸（2）沿海運輸（3）近海運輸（4）遠洋運輸特點：使用大批量、長距離，是干線運輸主力五、管道運輸可運送氣體、液體、粉末狀固體貨物。2.2按運營主體分類 1.自營運輸 2.經(jīng)營性運輸 3.公共運輸2.3按運輸范圍分類 1.干線運輸 2.支線運輸 3.二次運輸 4.廠內(nèi)運輸2.4按運輸作用分類 1.集貨運輸 2.配送運輸2.5按運輸協(xié)作程度分類 1.一般運輸

5、 2.聯(lián)合運輸 3.多式聯(lián)運2.6按運輸中途是否換載分類 1.直達運輸 2.中轉(zhuǎn)運輸?shù)谌?jié)：物流運輸市場3.1物流運輸需求一、物流運輸需求的特征二、影響物流運輸需求的主要因素 1.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展 2.國際國內(nèi)貿(mào)易的增加 3.國家的經(jīng)濟政策 4.自然因素 5.經(jīng)濟地理因素 6.市場價格因素三、物流運輸需求規(guī)律 在其他條件不變的條件下,運價下跌，物流運輸需求量將增加，反之則減少。 四、物流運輸需求價格彈性 Q/Q P/P PQ Ed =物流需求彈性大小受下列因素影響： 1.可替代服務(wù)多少，以及可替代程度和可替代陳本高低 2.貨物價值以及物流費用在該貨物總陳本中所占比例 3.貨物的季節(jié)性以及市場狀

6、況 4.貨物運輸方式及線路3.2物流運輸供給一、物流運輸供給的特征 1.物流運輸供給的不可儲存性 2.物流運輸供給的不平衡性 3.物流運輸供給的成本轉(zhuǎn)移性 4.物流運輸供給可替代性與不可替代性二、影響物流運輸供給的主要因素三、物流運輸供給規(guī)律物流運輸供給規(guī)律：一般條件下，運價上漲，運輸供給量增加；運價下跌，運輸供給量減少。 PQ3.3物流運輸市場的分類3.4物流運輸市場的特征 1.物流運輸市場是一個典型的勞務(wù)市場 2.物流運輸市場是一個勞動密集型市場 3.勞務(wù)市場與商品市場成比例發(fā)展 4.物流運輸市場的區(qū)域性較強 5.物流運輸市場的波動性較強 6.物流運輸市場受到企業(yè)自給自足運輸 力量的潛在威

7、脅。3.5物流運輸市場的競爭一、物流運輸市場競爭結(jié)構(gòu)1.鐵路運輸競爭結(jié)構(gòu) 高價值及中短途旅客運輸VS公路 緊急貨運及中長途旅客運輸VS航空 低價值商品運輸VS水路 流體類貨物運輸VS管道2.公路運輸市場競爭結(jié)構(gòu) 普通貨物公路運輸VS同行VS自備運輸系統(tǒng)3水路運輸市場競爭結(jié)構(gòu) 水路干散貨VS鐵路 水路散裝液體VS管道4.航空運輸市場競爭結(jié)構(gòu) 航空運輸VS同行二、物流運輸市場中的競爭因素 1、運輸價格 2、服務(wù)質(zhì)量第四節(jié)：物流運輸?shù)暮侠砘?4.1物流運輸合理化概念 5個最：“最少路徑”，“最少環(huán)節(jié)”，“最少運力”，“最少費用”，“最短時間” 物流運輸合理化決定性因素 1.運輸距離 2.運輸環(huán)節(jié) 3.運輸工具 4.運輸時間 5.運輸費用4.2不合理物流運輸 1.返程或啟程空駛 2.對流運輸 3.迂回運輸 4. 重復(fù)運輸 5.倒流運輸 6.過遠運輸 7.運力選擇不當(dāng)4.3物流運輸合理化的有效措施 1.提高運輸工具實載率 2.采取減少動力投入，