公路工程概算預(yù)算審核應(yīng)注意的問題課件

1、公路工程概算預(yù)算編制審核應(yīng)注意的幾個問題2010.12.3一、路基工程二、路面工程三、隧道工程四、橋梁涵洞五、防護(hù)工程六、交通工程及沿線設(shè)施七、費率審核八、單價審核一、路基工程1、土石方體積的計算除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓（夯）實后的體積計算；石方爆破按天然密實體積計算。當(dāng)以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應(yīng)乘以下列系數(shù)：土類公路等級土 方石方松土普通土硬土二級及以上等級公路1.231.161.090.92三、四級公路1.111.0510.84其中：推土機、鏟運機施工土方的增運定額按普通土欄目的系數(shù)計算；人工挖運土方的增運定

2、額和機械翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額在上表系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運輸損耗，但棄方運輸不應(yīng)計算運輸損耗。2、零填及挖方地段基底壓實面積等于路槽底面的寬度（m）和長度（m）的乘積。3、拋坍爆破的工程量，按拋坍爆破設(shè)計計算。4、整修邊坡的工程量，按公路路基長度計算。5.下列數(shù)量應(yīng)由施工組織設(shè)計提出，并入路基填方數(shù)量內(nèi)計算： 清除表土或零填方地段的基底壓實、耕地填前夯（壓）實后，回填至原地面標(biāo)高所需的土、石方數(shù)量。 因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量。 為保證路基邊緣的壓實度須加寬填筑時，所需的土、石方數(shù)量。6.“人工挖運土方”、“人工開炸石方”、“機械打眼開炸石方”

3、、“拋坍爆破石方”等定額中，已包括開挖邊溝消耗的工、料和機械臺班數(shù)量，因此，開挖邊溝的數(shù)量應(yīng)合并在路基土、石方數(shù)量內(nèi)計算。7.各種開炸石方定額中，均已包括清理邊坡工作。8.機械施工土、石方，挖方部分機械達(dá)不到需由人工完成的工程量由施工組織設(shè)計確定。其中，人工操作部分，按相應(yīng)定額乘以1.15的系數(shù)。9.拋坍爆破石方定額按地面橫坡坡度劃分，地面橫坡變化復(fù)雜，為簡化計算，凡變化長度在20m以內(nèi)，以及零星變化長度累計不超過設(shè)計長度的10時，可并入附近路段計算。 拋坍爆破的石方清運及增運定額，系按設(shè)計數(shù)量乘以（1拋坍率）編制。10.自卸汽車運輸路基土、石方定額項目和灑水汽車灑水定額項目，僅適用于平均運距

4、在15km以內(nèi)的土、石方或水的運輸，當(dāng)平均運距超過15km時，應(yīng)按社會運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定計算其運輸費用。當(dāng)運距超過第一個定額運距單位時，其運距尾數(shù)不足一個增運定額單位的半數(shù)時不計，等于或超過半數(shù)時按一個增運定額運距單位計算。（灑水定額中未含水的消耗）11.路基加寬填筑部分如需清除時，按刷坡定額中普通土子目計算；清除的土方如需遠(yuǎn)運，按土方運輸定額計算。12.例3-1 某路段計價算例： 原設(shè)計土方：挖方10000 m3（天然密實方）其中:普通土6000 m3 硬土2000 m3 松土2000 m3填方數(shù)量為12000 m3（壓實方） 本斷面挖方可利用方為9000 m3（天然密實方）其中：松土1000

5、m3普通土6000 m3硬土2000 m3跨段遠(yuǎn)運利用方為普通土2000 m3（天然密實方）。試確定各土方數(shù)量。調(diào)整土方：本樁利用方（壓實方）為：1000/1.23+6000/1.16+2000/1.09=7820 m3遠(yuǎn)運利用方（壓實方）為：2000/1.16=1720 m3借方 （壓實方）為：12000-7820-1720=2460 m3棄方 （天然密實方）為：10000-9000=1000 m3計價土方： 挖（天然）+借（壓實）=10000+2460 m3 挖（天然）+填（壓實）-利用方（壓實）=10000+12000-（7820+1720）=12460 m3挖 方：按土質(zhì)分類分別套用相

6、應(yīng)定額，單位：天然密實方。填 方：套用相應(yīng)的壓實方定額，單位：壓實方本樁利用：這一數(shù)量不參與費用計算，其挖方已在“挖方”內(nèi)計算，其填方已在“填方”內(nèi)計算。遠(yuǎn)運利用：只計算調(diào)配運輸費用，其挖方已在“挖方”內(nèi)計算，其填方已在“填方”內(nèi)計算。借 方：計算其挖、裝、運的費用，其填已在“填方”內(nèi)計算。棄 方：只計算運輸費用，其挖方已在“挖方”內(nèi)計算，棄圖場相關(guān)費用另套定額計算。 13.邊溝、排水溝、截水溝、急流槽定額均未包括墊層的費用，需要時按有關(guān)定額另行計算。 14.土工布的鋪設(shè)面積為錨固溝外邊緣所包圍的面積，包括錨固溝的底面積和側(cè)面積。定額中不包括排水內(nèi)容，需要時另行計算。15.強夯定額適用于處理松

7、、軟的碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。定額中已綜合考慮夯坑的排水費用，使用定額時不得另行增加費用。夯擊遍數(shù)應(yīng)根據(jù)地基土的性質(zhì)由設(shè)計確定，低能量滿夯不作為夯擊遍數(shù)計算。16.在招標(biāo)過程中往往有跨標(biāo)段調(diào)運土石方的問題。17.隧道棄渣的利用。（考慮到隧道的開挖路基回填施工工藝在時間上安排的矛盾）二、路面工程1.自卸汽車運輸穩(wěn)定土混合料、瀝青混合料和水泥混凝土定額項目，僅適用于平均運距在15km以內(nèi)的混合料運輸，當(dāng)平均運距超過15km時,應(yīng)按社會運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定計算其運輸費用。當(dāng)運距超過第一個定額運距單位時，其運距尾數(shù)不足一個增運定額單位的半數(shù)時不計，等于或超過半

8、數(shù)時按一個增運定額運距單位計算。2.各類穩(wěn)定土基層、級配碎石、級配礫石基層的壓實厚度在15cm以內(nèi)，填隙碎石一層的壓實厚度在12cm以內(nèi)，墊層、其他種類的基層和底基層壓實厚度在20cm以內(nèi)，拖拉機、平地機和壓路機的臺班消耗按定額數(shù)量計算。如超過上述壓實厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時，拖拉機、平地機和壓路機的臺班消耗按定額數(shù)量加倍計算，每1000m2增加3個工日。2.各類穩(wěn)定土基層定額中的材料消耗系按一定配合比編制的，當(dāng)設(shè)計配合比與定額標(biāo)明的配合比不同時，有關(guān)材料可按下式進(jìn)行換算：CiCdBd(HH0)Li/Ld式中：Ci按設(shè)計配合比換算后的材料數(shù)量； Cd定額中基本壓實厚度的材料數(shù)量； Bd定額中壓

9、實厚度每增減1cm的材料數(shù)量； H0定額的基本壓實厚度； H設(shè)計的壓實厚度； Ld定額中標(biāo)明的材料百分率； Li設(shè)計配合比的材料百分率?！纠渴曳勖夯曳€(wěn)定碎石基層，定額標(biāo)明的配合比為：石灰粉煤灰碎石51580，基本壓實厚度為15cm；設(shè)計配合比為：石灰粉煤灰碎石71182，設(shè)計壓實厚度為20cm。各種材料調(diào)整后的數(shù)量為：生石灰：15.8291.055(2015)7/529.5456(t)粉煤灰：63.314.22(2015)11/1561.9067(m3)碎 石：164.8910.99(2015)82/80225.336(m3)3.各類穩(wěn)定土基層定額中的碎石土、砂礫土系指天然碎石土和天然砂礫

10、土。4.各類穩(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土基層定額時，每1000m2路面減少1215t光輪壓路機0.18臺班。5.如瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計采用的纖維穩(wěn)定劑的摻加比例與定額不同時，可按設(shè)計用量調(diào)整定額中纖維穩(wěn)定劑的消耗。6.瀝青路面定額中，均未考慮為保證石料與瀝青的黏附性而采用的抗剝離措施的費用，需要時，應(yīng)根據(jù)石料的性質(zhì)，按設(shè)計提出的抗剝離措施，計算其費用。10.本定額系按一定的油石比編制的。當(dāng)設(shè)計采用的油石比與定額不同時，可按設(shè)計油石比調(diào)整定額中的瀝青用量。換算公式如下：SiSdLi/Ld式中：Si按設(shè)計油石比換算后的瀝青數(shù)量； Sd定額中的瀝青數(shù)量； Ld定額中標(biāo)明的油石比； Li設(shè)計采用的油石比

11、。【例】中粒式瀝青混凝土定額中標(biāo)明的油石比為4.80，設(shè)計的油石比為5.20，調(diào)整后的瀝青用量為Si： Si=113.4565.204.80=122.911（t） 113.456t為定額中中粒式瀝青混凝土的瀝青用量。7.鋪砌水泥混凝土預(yù)制塊人行道、路緣石、瀝青路面鑲邊和土硬路肩加固定額中，均已包括水泥混凝土預(yù)制塊的預(yù)制，使用定額時不得另行計算。 三、隧道工程1.本章定額中混凝土工程均未考慮拌和的費用，應(yīng)按橋涵工程相關(guān)定額另行計算（拌和運輸?shù)挠嬎惴椒ǎ?.本章開挖定額中已綜合考慮超挖及預(yù)留變形因素（正洞機械開挖自卸汽車運輸定額系按開挖、出渣運輸分別編制，不分工程部位（即拱部、邊墻、仰拱、底板、

12、溝槽、洞室）均使用本定額。施工通風(fēng)及高壓風(fēng)水管和照明電線路單獨編制定額項目 ；新舊規(guī)范對圍巖類別的劃分容易引起混淆，選用定額時需特別注意）。3.洞內(nèi)出渣運輸定額已綜合洞門外500m運距，當(dāng)洞門外運距超過此運距時，可按照路基工程自卸汽車運輸土石方的增運定額加計增運部分的費用。4.本定額中均未包括混凝土及預(yù)制塊的運輸，需要時應(yīng)按有關(guān)定額另行計算。5.本定額未考慮地震、坍塌、溶洞及大量地下水處理，以及其他特殊情況所需的費用，需要時可根據(jù)設(shè)計另行計算。6.本定額未考慮施工時所需進(jìn)行的監(jiān)控量測以及超前地質(zhì)預(yù)報的費用，監(jiān)控量測的費用已在公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法（JTG B06-2007）的施工

13、輔助費中綜合考慮，使用定額時不得另行計算，超前地質(zhì)預(yù)報的費用可根據(jù)需要另行計算。7.隧道工程項目采用其他章節(jié)定額的規(guī)定：(1) 洞門挖基、仰坡及天溝開挖、明洞明挖土石方等，應(yīng)使用其他章節(jié)有關(guān)定額計算。(2) 洞內(nèi)工程項目如需采用其他章節(jié)的有關(guān)項目時，所采用定額的人工工日、機械臺班數(shù)量及小型機具使用費，應(yīng)乘1.26的系數(shù)。8、格柵鋼架和型鋼鋼架均按永久性支護(hù)編制，如作為臨時支護(hù)使用時，應(yīng)按規(guī)定計取回收。定額中已綜合連接鋼筋的數(shù)量。9、噴射混凝土定額中已綜合考慮混凝土的回彈量；鋼纖維混凝土中鋼纖維摻入量按噴射混凝土質(zhì)量的3%摻入。當(dāng)設(shè)計采用的鋼纖維摻入量與本定額不同或采用其他材料時，可進(jìn)行抽換。

14、10、管棚、小導(dǎo)管的工程量按設(shè)計鋼管長度計算，當(dāng)管徑與定額不同時，可調(diào)整定額中鋼管的消耗量。 11、洞內(nèi)通風(fēng)、風(fēng)水管及照明、管線路的工程量按隧道設(shè)計長度計算。 12.定額中凡是按不同隧道長度編制的項目，均只編制到隧道長度在4000m以內(nèi)。當(dāng)隧道長度超過4000m時，應(yīng)按以下規(guī)定計算（主要提一下與舊定額的區(qū)別）：1) 洞身開挖：以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。(2) 正洞出渣運輸：通過隧道進(jìn)出口開挖正洞，以換算隧道長度套用相應(yīng)的出渣定額計算。換算隧道長度計算公式為：換算隧道長度全隧長度通過輔助坑道開挖正洞的長度當(dāng)換算隧道長度超過4000m

15、時，以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。通過斜井開挖正洞，出渣運輸按正洞和斜井兩段分別計算，二者疊加使用。(3) 通風(fēng)、管線路定額，按正洞隧道長度綜合編制，當(dāng)隧道長度超過4000m時，以隧道長度4000m以內(nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長度4000m以上每增加1000m定額疊加使用。四、橋梁涵洞1、混凝土的攪拌、運輸費用要單獨計算（與舊定額的區(qū)別）。2、樁基的開挖按照不同樁徑給了相應(yīng)的調(diào)整系數(shù)（護(hù)筒、檢測管費用的計算）。3、凡預(yù)埋在混凝土中的鋼板、型鋼、鋼管等預(yù)埋件，均作為附屬材料列入混凝土定額內(nèi)。至于連接用的鋼板、型鋼等則包括在安裝定額內(nèi)。 4.定

16、額中混凝土工程均已包括操作范圍內(nèi)的混凝土運輸。現(xiàn)澆混凝土工程的混凝土平均運距超過50m時，可根據(jù)施工組織設(shè)計的混凝土平均運距，按第十一節(jié)雜項工程中混凝土運輸定額增列混凝土運輸。 5、開挖基坑土、石方運輸按棄土于坑外10m范圍內(nèi)考慮，如坑上水平運距超過10m時，另按路基土、石方增運定額計算；基坑開挖定額均按原土回填考慮，若采用取土回填時，應(yīng)按路基工程有關(guān)定額另計取土費用。6、草土、草（麻）袋、竹籠、木籠鐵絲圍堰定額中已包括50m以內(nèi)人工運土方的工日數(shù)量，定額括號內(nèi)所列“土”的數(shù)量不計價，僅限于取土運距超過50m時，按人工挖運土方的增運定額，增加運輸用工；圍堰長度按圍堰中心長度計算，高度按施工水深

17、加0.5m計算；木籠鐵絲圍堰實體為木籠所包圍的體積。 7.預(yù)制鋼筋混凝土上部構(gòu)造中，矩形板、空心板、連續(xù)板、少筋微彎板、預(yù)應(yīng)力桁架梁、頂推預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁、桁架拱、剛架拱均已包括底模板，其余的系按配合底座（或臺座）施工考慮。 8.預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絲束及鋼絞線定額中均已計入預(yù)應(yīng)力管道及壓漿的消耗量，使用定額時不得另行計算。鐓頭錨的錨具重量可按設(shè)計數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。9.對于鋼絞線不同型號的錨具，使用定額時可按下表規(guī)定計算（錨具數(shù)量2鋼絞線的噸位數(shù)=每噸多少束，防護(hù)工程中預(yù)應(yīng)力錨索的計算方法與梁的不一致）。10.一般灌注樁定額的選用鉆孔定額（地質(zhì)類別、樁徑）.樁基混凝土定額.護(hù)筒.檢測管. 混凝土攪拌.混凝土

18、運輸。如果在水中還要考慮工作平臺、河中有可能要考慮改河（圍堰）等?；炷恋臄嚢韬瓦\輸?shù)墓こ塘烤５膿p耗。11、預(yù)制箱梁定額的選用預(yù)制箱梁混凝土.導(dǎo)梁安裝梁.導(dǎo)梁的設(shè)備攤銷定額.龍門架攤銷定額.預(yù)制構(gòu)件出坑定額.預(yù)制構(gòu)件運輸定額.預(yù)制廠場地平整.場地硬化.平面底座費用定額.橋面軌道費用定額.橋頭軌道費用定額. 混凝土攪拌. 混凝土運輸。特殊情況還應(yīng)考慮混凝土預(yù)制塊的降溫等的費用。混凝土的攪拌和運輸?shù)墓こ塘烤５膿p耗。導(dǎo)梁、墩門架全套參考質(zhì)量（單位：t）如下列各表所示：12.一般高墩混凝土定額的選用為滿足山區(qū)高速公路建設(shè)的需要，07定額增補了100m以內(nèi)和100m以上空心墩定額。墩身混凝土

19、定額中包括了混凝土模板。20m以下（含20m）墩身一般可考慮腳手架施工，含在定額中；而20m以上墩施工需考慮配備提升架，不含在定額中，需要單獨計算。高墩需要配備施工塔吊或電梯，編制預(yù)算時應(yīng)與上部施工統(tǒng)籌考慮，配置電梯和塔吊套相關(guān)定額進(jìn)行計算。定額選用空心墩混凝土定額.提升模架定額（根據(jù)墩的截面面積）.施工電梯費用攤銷定額.塔吊費用攤銷定額. 混凝土攪拌.混凝土運輸.電梯和塔吊的安拆。注：提升模架的工程量根據(jù)墩的截面面積采用內(nèi)插計算；施工電梯和塔吊的攤銷根據(jù)墩高度和施工組織設(shè)計確定。13、橋梁拱盔、木支架及簡單支架均按有效寬度8.5m計，鋼支架按有效寬度12.0m計，如實際寬度與定額不同時可按比

20、例換算。 14、木支架及輕型門式鋼支架的帽梁和地梁已計入定額中，地梁以下的基礎(chǔ)工程未計入定額中，如需要時，應(yīng)按有關(guān)相應(yīng)定額另行計算。 15、涵洞拱盔支架、板涵支架定額單位的水平投影面積為涵洞長度乘以凈跨徑。16、橋梁拱盔定額單位的立面積系指起拱線以上的弓形側(cè)面積，其工程量按下式（表）計算：FK(凈跨徑)2 。17.大型預(yù)制構(gòu)件底座定額分為平面底座和曲面底座兩項。平面底座定額適用于T形梁、I形梁、等截面箱梁，每根梁底座面積的工程量按下式計算：底座面積（梁長2.00m）（梁寬1.00m）曲面底座定額適用于梁底為曲面的箱形梁（如T形鋼構(gòu)等），每塊梁底座的工程量按下式計算：底座面積構(gòu)件下弧長底座實際修

21、建寬度平面底座的梁寬指預(yù)制梁的頂面寬度。18.模數(shù)式伸縮縫預(yù)留槽鋼纖維混凝土中鋼纖維的含量是按水泥用量的1%計算，如設(shè)計鋼纖維含量與定額不同時，可按設(shè)計用量抽換定額中鋼纖維的消耗。19.蒸氣養(yǎng)生室面積按有效面積計算，其工程量按每一養(yǎng)生室安置兩片梁，其梁間距離為0.8m，并按長度每端增加1.5m，寬度每邊增加1.0m考慮。定額中已將其附屬工程及設(shè)備，按攤銷量計入定額中，編制預(yù)算時不得另行計算。20、高墩為滿足山區(qū)高速公路建設(shè)的需要，07定額增補了100m以內(nèi)和100m以上空心墩定額。墩身混凝土定額中包括了混凝土模板。20m以下（含20m）墩身一般可考慮腳手架施工，含在定額中；而20m以上墩施工需

22、考慮配備提升架，不含在定額中，需要單獨計算。高墩需要配備施工塔吊或電梯，編制預(yù)算時應(yīng)與上部施工統(tǒng)籌考慮，配置電梯和塔吊套相關(guān)定額進(jìn)行計算。五、防護(hù)工程交通部2007定額在修編時對本章的人工消耗量未進(jìn)行調(diào)整，新的編辦大幅提高了人工工日標(biāo)準(zhǔn)，致使防護(hù)工程的指標(biāo)偏高。（補充定額）六、交通工程及沿線設(shè)施1.安全設(shè)施定額中波形鋼板、型鋼立柱、鋼管立柱、鍍鋅鋼管、護(hù)欄、鋼板網(wǎng)、鋼板標(biāo)志、鋁合金板標(biāo)志、柱式輪廓標(biāo)、鋼管防撞立柱、鍍鋅鋼管欄桿、預(yù)埋鋼管等均為成品，編制預(yù)算時按成品價格計算。其中標(biāo)志牌單價中不含反光膜的費用。水泥混凝土構(gòu)件的預(yù)制、安裝定額中均包括了混凝土及構(gòu)件運輸?shù)墓こ虄?nèi)容，使用定額時，不得另行

23、計算。鋼筋混凝土防撞護(hù)欄中鑄鐵柱與鋼管欄桿按柱與欄桿的總質(zhì)量計算，預(yù)埋螺栓、螺母及墊圈等附件已綜合在定額內(nèi)，使用定額時，不得另行計算。波形鋼板護(hù)欄中鋼管柱、型鋼柱按柱的成品質(zhì)量計算；波形鋼板按波形鋼板、端頭板(包括端部穩(wěn)定的錨碇板、夾具、擋板)與撐架的總質(zhì)量計算，柱帽、固定螺栓、連接螺栓、鋼絲繩、螺母及墊圈等附件已綜合在定額內(nèi)，使用定額時，不得另行計算。隔離柵中鋼管柱按鋼管與網(wǎng)框型鋼的總質(zhì)量計算，型鋼立柱按柱與斜撐的總質(zhì)量計算，鋼管柱定額中已綜合了螺栓、螺母、墊圈及柱帽鋼板的數(shù)量，型鋼立柱定額中已綜合了各種連接件及地錨鋼筋的數(shù)量，使用定額時，不得另行計算。鋼板網(wǎng)面積按各網(wǎng)框外邊緣所包圍的凈面積

24、之和計算。刺鐵絲網(wǎng)按刺鐵絲的總質(zhì)量計算；鐵絲編織網(wǎng)面積按網(wǎng)高(幅寬)乘以網(wǎng)長計算。中間帶隔離墩上的鋼管欄桿與防眩板分別按鋼管與鋼板的總質(zhì)量計算。金屬標(biāo)志牌中立柱質(zhì)量按立柱、橫梁、法蘭盤等的總質(zhì)量計算；面板質(zhì)量按面板、加固槽鋼、抱箍、螺栓、滑塊等的總質(zhì)量計算。公共汽車停靠站防雨篷中鋼結(jié)構(gòu)雨篷的長度按順路方向防雨篷兩端立柱中心間的長度計算；鋼筋混凝土防雨篷的水泥混凝土體積按水泥混凝土墊層、基礎(chǔ)、立柱及頂棚的體積之和計算，定額中已綜合了澆注立柱及篷頂混凝土所需的支架等，使用定額時，不得另行計算。站臺地坪按地坪鋪砌的凈面積計算，路緣石及地坪墊層已綜合在定額中，使用定額時，不得另行計算。2.監(jiān)控、收費系

25、統(tǒng)；通信系統(tǒng)；供電、照明系統(tǒng)；配管、配線及接地工程為交通部2007定額新增的，原來這部分費用計算采用通信工程或房建工程的標(biāo)準(zhǔn)。不含設(shè)備費用。3.綠化工程：交通部2007定額新增的，原來這部分費用計算采用園林綠化的標(biāo)準(zhǔn)。七、費率審核1.工程所在地區(qū)。2.工地轉(zhuǎn)移。3.綜合里程。4.高原、冬雨季、風(fēng)沙等施工增加費費率的記取。（跨不同計費地區(qū)加權(quán)記?。?.規(guī)費、計劃利潤、施工輔助費等。八、單價審核1.工程所在地區(qū)（人工工日標(biāo)準(zhǔn)跨不同標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)加權(quán)）。2.一、二類材料外購原價的審核。3.地材原價的審核。4.各種材料運雜費的記取。5.其他汽油、柴油和電是不計采購保管費；采購保管費費率的選?。?%、1.5%）；新增材料的單位質(zhì)量（單位毛重t）；時間點（編制預(yù)算文件的時間點，決定選用那一期價格信息）；汽車運水泥運距超過500km時，袋裝增加0.5%的損耗率；砂在一般地區(qū)和多風(fēng)地區(qū)運輸損耗是有區(qū)別的，具體見下表：鋼鉸線1、關(guān)于鋼鉸線的規(guī)格：常見的鋼絞