公路技術(shù)計(jì)量講義

1、 公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第1講講義公路的組成公路工程造價(jià)師考前輔導(dǎo)（精講班）學(xué)習(xí)（公路工程技術(shù)基本知識(shí)） 按考試大綱要求，專業(yè)知識(shí)分為掌握、熟悉、了解三個(gè)層次，其含義分別為：了解，即要求考生應(yīng)具有與工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識(shí)面；熟悉，即要求考生對(duì)有關(guān)工程造價(jià)的知識(shí)應(yīng)具有深刻的理解；掌握，即考生能運(yùn)用所要求的知識(shí)解決實(shí)際工作問題。掌握程度按甲、乙級(jí)分別要求，凡掌握程度中不區(qū)分的，則要求甲、乙級(jí)同等掌握。掌握程度中進(jìn)行區(qū)分的，則括號(hào)外的為甲級(jí)應(yīng)掌握，括號(hào)內(nèi)的為乙級(jí)應(yīng)掌握，如掌握（熟悉）即要求甲級(jí)為掌握、乙級(jí)為熟悉。 公路組成及設(shè)計(jì)、施工一、內(nèi)容提要： 本講內(nèi)容主要包括公路的線形以及基本組成：公路的設(shè)

2、計(jì)階段和原則；公路的施工過程及施工特點(diǎn)和原則。二、本講內(nèi)容要求：1.掌握公路的組成，公路施工的基本程序、方法和施工工藝流程。2.了解公路工程設(shè)計(jì)階段的劃分和設(shè)計(jì)原則，公路工程的施工過程、施工特點(diǎn)、施工組織的基本原則。三、內(nèi)容講解1公路的基本組成1.1公路線形組成 公路是一條空間的帶狀結(jié)構(gòu)物，我們說的線形主要指路中線的形狀。按視圖的方位不同，分為平面線形和縱斷面線形，其平面線形有直線和平曲線組成，平面曲線又分為圓曲線、緩和曲線：縱斷面包括坡度線和豎曲線。橫斷面則反映了組成部分的尺寸。1.2公路工程的組成部分 路基工程具體形式有：路堤、路塹、半堤半挖以及不填不挖四種。 路面工程一般分柔性路面、剛性

3、路面和半剛性路面。 隧道工程 橋涵工程 防護(hù)工程 交通安全及沿線設(shè)施不同等級(jí)的公路設(shè)施不同，高速公路和一級(jí)公路相關(guān)設(shè)施較多。 工程的設(shè)計(jì)2.工程設(shè)計(jì)按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程度設(shè)計(jì)階段一般分： 一階段設(shè)計(jì)即一階段施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)依據(jù)：批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告 二階段設(shè)計(jì)包括初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)合同和初測(cè)資料為依據(jù)，編制初步設(shè)計(jì)文件和工程概算。根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，詳細(xì)測(cè)量，編制施工圖設(shè)計(jì)文件和工程預(yù)算 三階段設(shè)計(jì)在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間，增加的一個(gè)設(shè)計(jì)階段，稱為技術(shù)設(shè)計(jì)，是根據(jù)初步設(shè)計(jì)資料進(jìn)行的，是對(duì)初步設(shè)計(jì)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的具體和深化，從而制定更為完善的設(shè)計(jì)和施

4、工方案。進(jìn)而確定各項(xiàng)工程量，提供相關(guān)數(shù)據(jù)，修正概算。公路工程基本項(xiàng)目一般分兩階段設(shè)計(jì)，對(duì)于簡(jiǎn)單的小型項(xiàng)目采用一階段設(shè)計(jì)，技術(shù)復(fù)雜或特殊大型橋梁、隧道、立交橋等分部工程，可采用三階段設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)原則：精心設(shè)計(jì)，實(shí)事求是，因地制宜，就地取材節(jié)約用地經(jīng)濟(jì)性 公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第2講講義工程的施工3.工程施工公路工程設(shè)計(jì)施工過程：(1)接受施工任務(wù) 有三種方式：上級(jí)單位統(tǒng)一接受，按行政隸屬關(guān)系下達(dá)：經(jīng)主管單位同意，對(duì)外接受任務(wù)；自行投標(biāo)。(2)開工前的規(guī)劃組織準(zhǔn)備 熟悉和校核設(shè)計(jì)文件補(bǔ)充調(diào)查收集資料組織先遣人員進(jìn)場(chǎng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算(3)開工前的現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備 包括征地拆遷、技術(shù)準(zhǔn)備工

5、作、臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施建設(shè)以及人員、機(jī)具、材料的進(jìn)場(chǎng)。(4) 工程施工(5) 竣工驗(yàn)收 參加人員有：主管部門、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表|質(zhì)量監(jiān)督、造價(jià)管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)、當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門以及專家。公路施工的特點(diǎn)：(1)工程施工組織的復(fù)雜性(2)施工工藝和施工組織方法的多樣性(3)規(guī)模大，周期長(zhǎng)(4) 受自然條件影響大 公路工程施工組織的基本原則：連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性、均衡性4.施工程序施工過程中建設(shè)工程的施工程序按設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收規(guī)范施工工程項(xiàng)目的施工程序先主體工程，后附屬工程；先地下工程，后地上工程；先下部工程，后上部工程。 例題四、習(xí)題講解(一) 單項(xiàng)選擇題1.道路中線的平面線形

6、有（ ）組成A 圓曲線和緩和曲線 B 坡度線和豎曲線 C 直線和平曲線D 直線和豎曲線答案：C2. 一階段設(shè)計(jì)即一階段施工圖設(shè)計(jì)。應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告（或測(cè)設(shè)合同）為依據(jù)，進(jìn)行（ ）次詳細(xì)測(cè)量，據(jù)次編制施工圖設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)預(yù)算。A 2 B 1 C 3 D 4答案：B3.竣工驗(yàn)收工作以（ ）為依據(jù)。A 施工文件 B 設(shè)計(jì)文件 C 施工日志 D 監(jiān)理文件答案：B4.工程項(xiàng)目（單位工程）的合理的程序，應(yīng)該是（ ）A 先主體工程，后附屬工程 B 先地下工程，后地上工程 C 先下部工程，后上部工程 D 以上三項(xiàng)都是答案：D5.下列是（ ）公路工程的施工特點(diǎn)A 公路建設(shè)工程是固定在土地上的構(gòu)筑物 B

7、公路工程建設(shè)主要是土建工程，任何施工單位都可以參建 C 公路建設(shè)規(guī)模大，周期長(zhǎng)，是線性的施工現(xiàn)場(chǎng)D 公路建設(shè)工程使用勞動(dòng)力多，所有工程都可以使用民工來修建答案：A(二) 多項(xiàng)選擇題1.路基的斷面形式一般有（ ）等斷面形式A 路堤 B 路塹 C 梯形 D 半填半挖答案：ABD2.公路是承受荷載及自然因素影響的交通工程結(jié)構(gòu)物，主要包括（ ）A 路基路面工程 B 排水工程 C 防護(hù)工程 D 特殊構(gòu)造物以及交通安全服務(wù)設(shè)施答案：ABCD3.路面是用各種不同的堅(jiān)硬材料鋪筑在路基上供汽車直接行使的地帶，通常有（ ）組成。A 底層 B 面層 C 基層 D 墊層答案：BCD4.交通安全服務(wù)設(shè)施，包括（ ）A

8、照明設(shè)施 B 安全設(shè)施 C 服務(wù)設(shè)施 D 植樹綠化與美化工程答案：ABCD5.階段設(shè)計(jì)按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程度分為（ ）A 一階段設(shè)計(jì) B 二階段設(shè)計(jì) C 三階段設(shè)計(jì) D 初步設(shè)計(jì)答案：ABC6.施工單位接受施工任務(wù)后，依次經(jīng)歷（ ）等，按設(shè)計(jì)要求完成施工A 開工前的規(guī)劃準(zhǔn)備階段 B 現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備階段 C 正式施工階段 D 竣工驗(yàn)收階段答案：ABCD7.施工企業(yè)獲得施工任務(wù)通常有哪幾種方式（ ）A 有上級(jí)主管部門統(tǒng)一接受任務(wù)，按行政隸屬關(guān)系安排計(jì)劃下達(dá) B 經(jīng)主管部門同意后，對(duì)外接受任務(wù) C 通過人際關(guān)系獲得任務(wù) D 自行對(duì)外投標(biāo)答案：ABD公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第3講講義公路對(duì)路基的要求公

9、路工程造價(jià)師考前輔導(dǎo)（精講班）學(xué)習(xí)（公路工程技術(shù)基本知識(shí)）按考試大綱要求，專業(yè)知識(shí)分為掌握、熟悉、了解三個(gè)層次，其含義分別為：了解，即要求考生應(yīng)具有與工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識(shí)面；熟悉，即要求考生對(duì)有關(guān)工程造價(jià)的知識(shí)應(yīng)具有深刻的理解；掌握，即考生能運(yùn)用所要求的知識(shí)解決實(shí)際工作問題。掌握程度按甲、乙級(jí)分別要求，凡掌握程度中不區(qū)分的，則要求甲、乙級(jí)同等掌握。掌握程度中進(jìn)行區(qū)分的，則括號(hào)外的為甲級(jí)應(yīng)掌握，括號(hào)內(nèi)的為乙級(jí)應(yīng)掌握，如掌握（熟悉）即要求甲級(jí)為掌握、乙級(jí)為熟悉。路基工程一、內(nèi)容提要：本講內(nèi)容主要包括路基的要求；路基設(shè)計(jì)內(nèi)容；路基橫斷面組成及斷面形式：路基幾何要素；路基壓實(shí)度和路基土的分類；天然密

10、實(shí)與壓實(shí)方。二、本講內(nèi)容要求：1.掌握路基橫斷面組成及形式、路基壓實(shí)度、路基土的分類以及天然密實(shí)與壓實(shí)方的關(guān)系。2.了解公路工程對(duì)路基的要求、路基設(shè)計(jì)內(nèi)容以及路基的幾何要素。三、內(nèi)容講解1.公路對(duì)路基的要求具有足夠的整體穩(wěn)定性具有足夠強(qiáng)度具有足夠的水溫穩(wěn)定性2.路基的設(shè)計(jì)內(nèi)容：搜集設(shè)計(jì)資料路基主體設(shè)計(jì)（斷面形式，各部分尺寸等）包括選擇路基橫斷面形式、確定路基寬度、路基高度、路基邊坡坡度等。排水設(shè)計(jì)，根據(jù)沿線地表水流和地下水埋藏情況，進(jìn)行沿線排水系統(tǒng)的總體布置，以及地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施的設(shè)計(jì)。路基防護(hù)與加固設(shè)計(jì)，防護(hù)與加固設(shè)計(jì)內(nèi)容有坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)物的布置、構(gòu)造設(shè)計(jì)與計(jì)算等。附

11、屬設(shè)施設(shè)計(jì)（取土場(chǎng)、棄土堆、護(hù)坡道等） 路基橫斷面組成及形式3.路基橫斷面組成及形式路基橫斷面的組成行車道、路基（土路肩和硬路肩）、中間帶、邊坡、護(hù)坡道、邊溝等組成。規(guī)范對(duì)行車道規(guī)定公路等級(jí)高 速 公 路一二三四計(jì)算行車速度(km/h)120100806010060804060304020車道數(shù)8644444422221或2行車道寬度(m)2X15.02X11.252X7.52X7.52X7.52X7.02X7.52X7.09.07.07.06.03.5或6.0中間帶的寬度公 路 等 級(jí)高 速 公 路一 級(jí) 公 路計(jì)算行車速度(km/h)120100806010060中央分隔帶寬度( m)一般

12、值3.002.002.002.002.002.00低限值1.001.001.001.001.001.00左側(cè)路緣帶寬度(m)一般值0.750.750.500.500.7500.50低限值0.750.500.500.500.500.50中間帶寬度(m)一般值4.503.503.003.003.503.00低限值2.502.002.002.002.002.00各級(jí)公路的路肩寬度 公 路 等 級(jí)高 速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路計(jì)算行車速度(km/h)1201008060806040302020硬路肩寬(m) 一般值3.00或3.503.002.502.501.500.75低限值3.0

13、02.501.501.500.750.25 土路肩寬(m)一般值0.750.750.750.500.750.750.750.500.25(雙車道)或0.50(單車道)低限值0.750.750.750.500.500.25路基橫斷面形式有路堤、路塹、半填半挖、不填不挖四種。 公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第4講講義路基幾何要素4.路基幾何要素路基寬度（包括行車道、路肩、中間帶等之和）路基高度是由設(shè)計(jì)而定，需要注意的：路基的設(shè)計(jì)高度，無中央分隔帶的公路，應(yīng)為路基邊緣高度，有中央分隔帶的公路，應(yīng)為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度；設(shè)置超高和加寬段的路段指的是設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度。 路基設(shè)計(jì)洪水頻率公路等級(jí)

14、高速公路一二三四設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/1001/501/25視具體情況而定路基邊坡坡度邊坡的高度與水平距離比值表示，土質(zhì)邊坡和邊坡高度、土的濕度、密度以及地表、地下水位有關(guān)；巖石邊坡坡度和巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風(fēng)化程度、地表、地下水位有關(guān)5.路基壓實(shí)度所謂壓實(shí)度是指壓實(shí)后土的干密度與該種土的最大干密度之比，以表示。 壓實(shí)度實(shí)際上是以土的最大干密度為基準(zhǔn)的相對(duì)值，是土在壓實(shí)后達(dá)到接近最大干密度的程度。 土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型路床頂面以下深度 （m） 壓 實(shí) 度（%） 高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路 三級(jí)公路、四級(jí)公路零填及挖方00.30940.300.809695 填方 00.809695940

15、.801.509494931.50939290 路基土分類與分級(jí)6.路基土分類與分級(jí) 路基的分類按照土的粒徑劃分為： 200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.074 0.002(mm)巨 粒 組粗 粒 組細(xì) 粒 組漂 石(塊石)卵 石(小塊石)礫(角礫)砂粉 粒粘 粒粗中細(xì)粗中細(xì)公路土的工程分類為：巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土。 土石工程分級(jí)公路工程定額分類松土普通土硬土軟石次堅(jiān)石堅(jiān)石十六級(jí)分類土石方的劃分的主要因素：是否爆破。7.天然密實(shí)與壓實(shí)方斷面方：路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量。包含填方和挖方，填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算，稱為“壓實(shí)方”；挖方是天然密實(shí)體積計(jì)算，稱為“天然

16、密實(shí)方”。定額規(guī)定：當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量，采用天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額時(shí)，所采用的定額應(yīng)乘以調(diào)整系數(shù)，調(diào)整系數(shù)見下表：公路等級(jí)土方石方松土普通土硬土運(yùn)輸二級(jí)以上公路1.231.161.091.190.92三、四級(jí)公路1.111.051.001.080.84 習(xí)題講解四、習(xí)題講解(一) 單項(xiàng)選擇題1.有中央分隔帶的公路，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般為（）。A 中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度B 路基邊緣的高度C路面外側(cè)邊緣高度D 路基中心高度線和豎曲線答案：A2.公路的路床指的是路面地面以下（）范圍內(nèi)的路基部分。A 30cm B 80cm C 150cm D 3080cm答案：B3.按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路基

17、壓實(shí)度的要求，高速、一級(jí)公路路床頂面以下深度3080cm的挖方，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到（）。A 97% 96% B 93% C 90%D 答案：B(二) 多項(xiàng)選擇題1.公路工程路基應(yīng)滿足（）基本要求。A 足夠的水溫穩(wěn)定性B 足夠的強(qiáng)度C足夠的平整度D 足夠的抗滑性答案：AB2.公路的路基主要有（）等構(gòu)成。A路基體B 排水設(shè)施C 防護(hù)設(shè)施D 加固工程、附屬設(shè)施答案：ABCD3.公路路基橫斷面一般有（）等組成。A 路肩（土路肩、硬路肩）B 行車道C中間帶、邊坡D護(hù)坡道、邊溝答案：ABCD4.公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般指（）。A無中央分隔帶的公路，為路基邊緣高度B 有中央分隔帶的公路，應(yīng)為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高度

18、C設(shè)置超高和加寬段的路段指的是設(shè)置超高加寬前的路基邊緣高度D設(shè)置超高和加寬段的路段指的是設(shè)置超高加寬后的路基邊緣高度答案：ABC5.土的分類方法很多，根據(jù)公路工程試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定，按土的粒徑分為（）。A 巨粒組B粗粒組C中粒組D細(xì)粒組答案：ABD 公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第5講講義施工前的準(zhǔn)備工作按考試大綱要求，專業(yè)知識(shí)分為掌握、熟悉、了解三個(gè)層次，其含義分別為：了解，即要求考生應(yīng)具有與工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識(shí)面；熟悉，即要求考生對(duì)有關(guān)工程造價(jià)的知識(shí)應(yīng)具有深刻的理解；掌握，即考生能運(yùn)用所要求的知識(shí)解決實(shí)際工作問題。掌握程度按甲、乙級(jí)分別要求，凡掌握程度中不區(qū)分的，則要求甲、乙級(jí)同等掌握。掌握程度中進(jìn)

19、行區(qū)分的，則括號(hào)外的為甲級(jí)應(yīng)掌握，括號(hào)內(nèi)的為乙級(jí)應(yīng)掌握，如掌握（熟悉）即要求甲級(jí)為掌握、乙級(jí)為熟悉。路基工程一、內(nèi)容提要：本講內(nèi)容主要包括路基施工前的準(zhǔn)備；路基土石方作業(yè)。二、本講內(nèi)容要求：1.了解路基施工前的準(zhǔn)備內(nèi)容。2.熟悉路基土石方作業(yè)的程序和施工要點(diǎn)。三、內(nèi)容講解1施工前的準(zhǔn)備工作復(fù)測(cè)及放樣主要指恢復(fù)和固定路線，包括中線位置和原地面高程復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及增加，橫斷面面的檢查、補(bǔ)測(cè)等。放樣是指按圖紙要求將路基輪廓在現(xiàn)場(chǎng)定出來，便于施工。要注意復(fù)查現(xiàn)場(chǎng)土石分類是否和圖紙一致，地下水、地表水以及路基的干濕類型與設(shè)計(jì)是否相符，若與設(shè)計(jì)有出入應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充測(cè)量，申請(qǐng)變更。復(fù)測(cè)及放樣的費(fèi)用在承包人的其

20、他直接費(fèi)項(xiàng)下的施工輔助費(fèi)中開支，引起重大變更設(shè)計(jì)方案的勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)用，由甲方支付。土樣試驗(yàn)主要指土樣的的天然密實(shí)度、含水量、液限、塑限指數(shù)等試驗(yàn)，填方工程應(yīng)測(cè)定最大干密度與最佳含水量。土樣試驗(yàn)的費(fèi)用在承包人的其他直接費(fèi)項(xiàng)下的施工輔助費(fèi)中開支。例題（判斷題）：在路堤正式施工之前，一般要做一段試驗(yàn)段，來獲取一些施工參數(shù)，這部分的費(fèi)用應(yīng)計(jì)入施工單位其他直接費(fèi)項(xiàng)下的施工輔助費(fèi)中開支。（）場(chǎng)地疏干路基施工保證場(chǎng)地的干燥，保證地表水和地下水處于良好的排疏狀態(tài)。臨時(shí)道路與橋涵保證施工期間的正常運(yùn)輸，其費(fèi)用公路定額編制在第七章臨時(shí)工程。場(chǎng)地清除按設(shè)計(jì)要求施工清除草皮、灌木、草叢、表土的費(fèi)用按建筑安裝定額的規(guī)定計(jì)

21、量支付，計(jì)量樹木時(shí)，胸徑15cm為一棵，超過胸徑時(shí)，每增加5cm，增加一棵，小于10cm的樹木歸入砍伐灌木林，砍伐灌木林1000m2 中220棵以下等級(jí)為稀，以上為密，清除淤泥、軟土結(jié)合軟弱地基處理方案給予計(jì)量支付。 例題例題：砍伐一棵胸徑為22cm的樹，按建筑安裝定額的規(guī)定計(jì)量支付，應(yīng)計(jì)量( )棵。A1 B2 C3 D4答案：B拆遷拆遷工作由施工方完成的，按相關(guān)規(guī)定計(jì)量（賠償費(fèi)用除外），甲方負(fù)責(zé)完成的，在工程建設(shè)其他費(fèi)中列支。承包人駐地建設(shè)一般列入施工單位現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)中。臨時(shí)公用設(shè)施水、電、暖、通訊等。2.路基土石方作業(yè)：2.1填方路路堤(1) 基底處理及零填挖路床 基底處理。按相

22、關(guān)規(guī)范要求施工?；滋幚碇?，場(chǎng)地清理費(fèi)用劃入準(zhǔn)備項(xiàng)下計(jì)價(jià)，屬于一般列入施工單位現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)中，屬于工程措施的劃入排水設(shè)施或軟基處治項(xiàng)下計(jì)價(jià)，基底處理中的挖臺(tái)階、耕地填前的壓實(shí)和填挖等費(fèi)用攤?cè)胩罘接?jì)價(jià)中。例題（判斷題）：基底處理中，場(chǎng)地清理費(fèi)用劃入準(zhǔn)備項(xiàng)下計(jì)價(jià)，屬于工程措施的劃入排水設(shè)施或軟基處治項(xiàng)下計(jì)價(jià)（）零填挖路床。零填挖路段路床面以下030cm的原地面天然密實(shí)度達(dá)不到壓實(shí)要求時(shí)，將原地面翻挖壓實(shí)，仍達(dá)不到要求時(shí)，采用換填。一般按m2計(jì)價(jià)，換填時(shí)，按m3計(jì)價(jià)，包括棄方外運(yùn)和換土的運(yùn)輸、碾壓等作業(yè)費(fèi)用。 公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第6講講義填料的選擇(2) 填料的選擇碎石、卵石、礫石、

23、粗砂等透水性良好的材料，不易壓縮，強(qiáng)度高且受水的影響小，填筑路堤時(shí)可不受含水量限制，應(yīng)分層填筑壓實(shí)，此類材料應(yīng)優(yōu)先選用。用透水性不良及不透水的土填筑路堤時(shí)，需使其含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行分層壓實(shí)。粉性土的水穩(wěn)定性差，不宜用作路堤填料，在季節(jié)性冰凍地區(qū)更應(yīng)注意。重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤，但應(yīng)按水平層次填筑并壓實(shí)到要求的密實(shí)度。路堤填筑的最大粒徑要求：高速公路和一級(jí)公路，路面底下080cm，填料最大粒徑為10cm；80cm以上，最大粒徑為15cm；零填及路塹路面底下深度030cm，填料最大粒徑為10cm。例題：高速公路和一級(jí)公路，路面底下080cm，填料最大粒徑為（）cmA 10 B

24、 15 C 20 D18答案：A(3) 最佳含水量通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)曲線查得。當(dāng)土干時(shí)，需要加水，加水量按下式計(jì)算： 式中V所需加水量（t）； 天然含水量 最佳含水量Q需要加水的土的質(zhì)量（t）加水和灑水的費(fèi)用攤?cè)胩罘絾蝺r(jià)中。(4) 路堤填筑填筑時(shí)含水量控制在最佳含水量的上下2%，分層填筑時(shí)，石塊粒徑不超過層厚的2/3。土質(zhì)路堤分層厚度，高速和一級(jí)公路不宜大于30cm，其他等級(jí)可經(jīng)試驗(yàn)確定，一般不超過50cm。填石路堤：高速和一級(jí)公路不宜大于50cm，其他等級(jí)可經(jīng)試驗(yàn)確定，一般不超過100cm。例題：土方路堤采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度：高速公路、一級(jí)公路不應(yīng)超過( )。A 20cm B 2

25、5cm C 30cm D 35cm答案：C不同土質(zhì)混合填筑時(shí)，須遵守下列規(guī)定：不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層總厚度最好不小于0.5m。不得混雜亂填，以免形成水囊或滑動(dòng)面。透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4的雙向橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時(shí)排出。透水性較小的土填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上，以保證水分的蒸發(fā)和排除。凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。在路線縱向用不同土質(zhì)填筑的相接處，為防止發(fā)生不均勻變形，在交接處做成斜面，將透水性差的土安排在斜面的下部。 例題例題：在路堤填筑過程中，不同土

26、質(zhì)混合填筑時(shí)，應(yīng)注意( )A應(yīng)分層填筑，層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層總厚度最好不小于0.5m。B透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4的雙向橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時(shí)排出。C透水性較小的土填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上，以保證水分的蒸發(fā)和排除。D不同土質(zhì)填筑的相接處，在交接處做成斜面，將透水性差的土安排在斜面的下部。答案：ABCD(5) 填方壓實(shí)在組織壓實(shí)操作時(shí)，還應(yīng)注意下列各點(diǎn)：采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長(zhǎng)。碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免松土被機(jī)械推走。組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分設(shè)有超高時(shí)

27、，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一（或1520cm），保證壓實(shí)均勻不得漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具夯實(shí)。應(yīng)經(jīng)常注意檢查土的含水量和密實(shí)度，并視需要采取相應(yīng)調(diào)整措施，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。需注意的是：路堤填筑時(shí)，一般比設(shè)計(jì)寬度大2050cm，這部分不應(yīng)計(jì)入工程量，但應(yīng)將發(fā)生的費(fèi)用攤?cè)胩罘降挠?jì)價(jià)方量的單價(jià)中。還包括刷坡后，廢棄土石方的外運(yùn)。例題（判斷題）：路堤填筑時(shí)，一般比設(shè)計(jì)寬度大2050cm，這部分也應(yīng)計(jì)入工程量（）(6) 橋涵及其他構(gòu)造物的填筑填料為保證橋頭路堤穩(wěn)定，臺(tái)背填土除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，一般應(yīng)用砂性土或其它滲水性土填筑。當(dāng)采

28、用非透水性土，應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。填筑橋涵填土范圍：臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的34倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。填土高度：從路堤頂面起向下計(jì)算，在冰凍地區(qū)一般不小于2.5m；無冰凍地區(qū)到高水位，均應(yīng)填以滲水性土，其余部分可用與路堤相同的土填筑，并在其上設(shè)橫向排水盲溝或鋪向外傾斜的粘土或膠泥層。涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。排水設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施。壓實(shí)含水量：接近最佳含水量，攤鋪厚度：填土應(yīng)分層夯實(shí)到要求的壓實(shí)度，每層的松鋪厚度不得超過20cm。橋臺(tái)背后填土

29、應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，一級(jí)以上公路松鋪厚度不宜大于15cm。例題：公路工程路基土質(zhì)填方宜在接近( )含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。A液限B塑限C最佳D平均相對(duì)答案：C(7) 填方計(jì)價(jià)回填土：計(jì)價(jià)單位：m2；土方：m3；石方：m32.2挖方路基(1) 路基開挖注意事項(xiàng)：禁止亂挖、超挖嚴(yán)禁掏洞取土。路塹開挖，處理好排水，根據(jù)實(shí)際情況，選擇合理方案。注意邊坡穩(wěn)定，做好防護(hù)。擴(kuò)大工作面，提高生產(chǎn)效率。避免超挖。合理利用路塹開挖的材料。(2) 路塹開挖方案橫挖法亦稱橫向全寬挖掘法，適用于短而寬的路塹，可按其整個(gè)橫斷面從路塹的一端或兩端進(jìn)行。用人力挖掘時(shí)，為了增加工作面，加快施工進(jìn)度，可以在

30、不同高度處分幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行挖掘，其深度視施工操作便利和安全而定，一般為1.52.0m。無論自兩端或分臺(tái)階挖掘，均應(yīng)有其單獨(dú)的運(yùn)土路線和臨時(shí)排水溝渠以便順利進(jìn)行施工。開挖方向與道路中線垂直?？v挖法縱向開挖法可分為分層縱挖法和通道縱挖法。分層縱挖法是沿路線全寬及深度都不大的縱向?qū)哟瓮诰颍诰蚬ぷ骺捎酶魇界P運(yùn)機(jī)，在短距離及大坡度時(shí)可用推土機(jī)，在較長(zhǎng)較寬的路塹，可用鏟運(yùn)機(jī)并配備運(yùn)土機(jī)具進(jìn)行挖掘。通道縱挖法先沿路塹縱向挖一通道，然后向兩側(cè)開挖，用此方法時(shí)，可采用人力或機(jī)械挖掘?；旌戏ɑ旌祥_挖法是將橫挖法和通道縱挖法混合使用，即先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面，每一開挖坡面應(yīng)容納一個(gè)施

31、工作業(yè)組或一臺(tái)機(jī)械。在較大的挖土地段，還可沿橫向再挖通道以裝設(shè)傳動(dòng)設(shè)備或布置運(yùn)土車輛例題：土質(zhì)路塹的開挖方法一般有( )。A橫挖法B縱挖法C混合挖掘法D水平分層挖掘答案：ABC(3) 土石方機(jī)械作業(yè)機(jī)械名稱適 用 的 作 業(yè) 項(xiàng) 目施工準(zhǔn)備工作基本土方作業(yè)施工輔助作業(yè)推土機(jī)1、修筑臨時(shí)道路；2、推倒樹木，拔除樹根；3、鏟草皮，除積雪及建筑碎屑；4、推緩陡坡地形，整平場(chǎng)地；5、翻挖回填井、坑、陷穴、墳。1、高度3m以內(nèi)的路堤和路塹土方；2、運(yùn)距100m以內(nèi)土方的挖、填與壓實(shí)；3、傍山坡挖填結(jié)合路基土方。1、路基缺口土方的回填；2、路基粗平、取棄土方的整平；3、填土壓實(shí)，斜坡上挖臺(tái)階；4、配合挖掘

32、機(jī)與鏟運(yùn)機(jī)松土、運(yùn)土。鏟運(yùn)機(jī)1、鏟運(yùn)草皮；2、移運(yùn)孤石。運(yùn)距60700m以內(nèi)的挖土、運(yùn)土、鋪平與壓實(shí) (高度不限)。1、路基粗平；2、借土坑與棄土堆整平。平地機(jī)除草、除雪松土。修筑高0.75m以內(nèi)路堤與深0.6m以內(nèi)路塹，以及填挖結(jié)合路基的挖、運(yùn)土。開挖排水溝，平整路基，修正邊坡。松土機(jī)翻松舊路面、清除樹根與廢土層、翻松硬土。 1、類土的翻松；2、破碎0.5m內(nèi)的凍土層。挖掘機(jī) 1、半徑7m以內(nèi)的挖土與卸土；2、裝土供汽車遠(yuǎn)運(yùn)。1、挖溝槽與基坑；2、水下?lián)仆?反向鏟土)。(4) 石方開挖爆破法常見方法有：淺孔爆破（鋼釬炮）、深孔爆破、光面爆破、微差爆破、藥壺炮（葫蘆炮）、貓洞炮、洞室炮等。松土

33、法特點(diǎn)：充分利用巖體自身的各種裂面和結(jié)構(gòu)面，用推土機(jī)或裝載機(jī)與自卸汽車聯(lián)合作業(yè)，完成施工。(5) 挖方計(jì)價(jià)挖土方：m3，挖石方：m3，挖出非適用材料：m32.3取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)(1) 取土坑開挖費(fèi)用攤?cè)胩罘接?jì)價(jià)。(2)棄土堆棄土堆的堆置費(fèi)用（包括裝卸、運(yùn)輸）計(jì)入挖方單價(jià)。(3) 護(hù)坡道不單獨(dú)計(jì)量。計(jì)入路基填方。(4)碎落臺(tái)費(fèi)用在挖方中計(jì)入。2.4路基整修內(nèi)容：檢查路床面的中線和高程，以及路基寬度、邊坡坡度、截、排水溝系統(tǒng)。外觀要求：路基平整，邊線順直，曲線圓滑；邊坡坡面平順穩(wěn)定；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)位置適當(dāng)、整齊，美觀；石方邊坡不得有松石、險(xiǎn)石。其費(fèi)用攤?cè)肼坊钔诜焦こ?/p>

34、中，不單獨(dú)計(jì)量與支付。例題：公路工程驗(yàn)收中，要求路基( )。A路基平整，邊線順直，曲線圓滑B邊坡坡面平順穩(wěn)定C取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)位置適當(dāng)、整齊，美觀D石方邊坡不得有松石、險(xiǎn)石答案：ABCD 公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第7講講義排水設(shè)施按考試大綱要求，專業(yè)知識(shí)分為掌握、熟悉、了解三個(gè)層次，其含義分別為：了解，即要求考生應(yīng)具有與工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識(shí)面；熟悉，即要求考生對(duì)有關(guān)工程造價(jià)的知識(shí)應(yīng)具有深刻的理解；掌握，即考生能運(yùn)用所要求的知識(shí)解決實(shí)際工作問題。掌握程度按甲、乙級(jí)分別要求，凡掌握程度中不區(qū)分的，則要求甲、乙級(jí)同等掌握。掌握程度中進(jìn)行區(qū)分的，則括號(hào)外的為甲級(jí)應(yīng)掌握，括號(hào)內(nèi)的為乙級(jí)應(yīng)

35、掌握，如掌握（熟悉）即要求甲級(jí)為掌握、乙級(jí)為熟悉。路基工程一、內(nèi)容提要：本講內(nèi)容主要包括路基排水設(shè)施、路基邊坡防護(hù)和加固以及軟基處理。二、本講內(nèi)容要求：1.熟悉公路常見排水設(shè)施和邊坡防護(hù)措施。2.熟悉軟土路基的特點(diǎn)及處治措施。三、內(nèi)容講解1.排水設(shè)施(1) 基本要求路基排水設(shè)施的作用：將路基范圍內(nèi)匯集的地表水和地下水盡快排除，保證路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。分類：分為地表排水設(shè)施和地下排水設(shè)施。地表排水設(shè)施主要有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽及攬水帶等；地下排水設(shè)施主要有：明溝、暗溝、滲溝等。例題：屬于地面排水設(shè)施的是( )。A邊溝B截水溝C暗溝D排水溝答案：ABD(2) 地表排水設(shè)施邊溝形式有

36、：梯形、三角形、矩形、流線型等。無鋪砌的邊溝，開挖工程量在路基挖方中計(jì)量與支付；有鋪砌的邊溝計(jì)價(jià)時(shí)，包括溝槽土石開挖（砌體所占部分）、整型、夯實(shí)、廢方棄運(yùn)，鋪砌材料的采備、運(yùn)輸、砌筑，混凝土現(xiàn)澆或預(yù)制、安裝、養(yǎng)生等作業(yè)的費(fèi)用。截水溝及排水溝作用：排除路基邊坡上方匯集的雨水，長(zhǎng)度不超過500m，溝底縱坡不小于0.3%。例題：截水溝長(zhǎng)度一般不宜超過500m，其平、縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)曲線連接，其溝底縱坡應(yīng)不小于( )。A 0.2% B 0.4% C 0.5% D 0.3%答案：D無鋪砌的截水溝、排水溝按其開挖土石方的工程量計(jì)價(jià)。計(jì)價(jià)中，包括溝槽開挖、整型、夯實(shí)、廢方棄運(yùn)等作業(yè)費(fèi)用。有鋪砌或加固溝面的截水溝

37、、排水溝，按加固或鋪砌類型的圬工工程量計(jì)價(jià)。計(jì)價(jià)中，應(yīng)包含溝槽開挖的土石方工程量。邊溝、截水溝、排水溝的計(jì)量單位，公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本技術(shù)規(guī)范規(guī)定按長(zhǎng)度m計(jì)。實(shí)際工作中，由于溝道尺寸難于定型，加固類別的選擇范圍又較廣泛，計(jì)量單位仍以體積單位m3。計(jì)較為方便。跌水和急流槽設(shè)置在水溝通過陡坡路段，一般為砌體或混凝土結(jié)構(gòu)。跌水與急流槽的計(jì)價(jià)應(yīng)包括消力池、消力檻、抗滑平臺(tái)等附屬設(shè)施。其計(jì)量與支付的內(nèi)容與有鋪砌或加固的邊溝、截水溝、排水溝大體相同。 例題例題：跌水與急流槽的計(jì)價(jià)應(yīng)包括( )等附屬設(shè)施A邊溝B消力檻C抗滑平臺(tái)D消力池答案：BCD蒸發(fā)池設(shè)置在氣候干燥且排水困難路段。利用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)，

38、對(duì)蒸發(fā)池的技術(shù)要求應(yīng)在取土坑設(shè)計(jì)時(shí)一并考慮，蒸發(fā)池不計(jì)量與支付。非利用取土坑的蒸發(fā)池，其土方作業(yè)費(fèi)用按土方開挖的有關(guān)規(guī)定予以計(jì)量與支付。例題(判斷)：蒸發(fā)池屬于地表排水設(shè)施。（）(3)地下排水設(shè)施明溝、暗溝、排水槽、暗管當(dāng)?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深入到潛水層。明溝一般以干砌片石加固，并設(shè)反濾層以使水流滲入明溝。明溝及排水槽可兼排地面水。排水槽可用木料、混凝土、干砌或漿砌片石筑成。為排出泉水或地下集中水流，可采用暗溝或暗管。高等級(jí)公路的中央分隔帶也需要采用縱向、橫向的暗溝及暗管將集水排出路基之外。暗溝一般采用砌片石或混凝土筑成，

39、暗管一般為混凝土預(yù)制安裝構(gòu)件。明溝、暗溝、排水槽、暗管的計(jì)價(jià)，一般按構(gòu)筑物的體積以m3為單位計(jì)量與支付，計(jì)價(jià)內(nèi)容包括溝槽開挖及砌筑、澆筑或預(yù)制、安裝等作業(yè)的費(fèi)用。也應(yīng)設(shè)置。滲井、滲溝滲溝及滲井的計(jì)價(jià)，公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本技術(shù)規(guī)范規(guī)定按修建長(zhǎng)度以m為單位計(jì)量。但由于滲溝的設(shè)計(jì)尺寸不盡相同，其封閉層、反濾層、填充層的材料變化因素又較多，按m計(jì)量難度較大。實(shí)際工作中多按結(jié)構(gòu)類型的不同，按滲溝、滲井的體積以m3為單位計(jì)量。計(jì)價(jià)時(shí)均應(yīng)包括溝槽的開挖、整型、夯實(shí)、廢方棄運(yùn)、回填壓實(shí)，材料的采備、供應(yīng)、加工、運(yùn)輸，溝道或管道的鋪設(shè)、安裝，土工布、反濾層的設(shè)置等作業(yè)的費(fèi)用。例題：地下排水設(shè)施一般包括( )

40、等。A明溝、暗溝B 跌水、急流槽C排水槽、暗管D滲井、滲溝答案：ACD隔離層高出邊溝水位0.2m，至路基邊緣的高度一般為0.450.70m。隔離層按鋪筑類型的不同，可按面積m2(如鋪土工布)或體積m3(如碎石、礫石墊層)計(jì)價(jià)。例題(判斷)：隔離層屬于地表排水設(shè)施。（）(4) 路面排水設(shè)施路面排水設(shè)施組成1)路面表面排水：漫流排水方式、集中排水方式。2)中央分隔帶排水。3)路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水。4)橋面鋪裝體系排路面排水措施1)開級(jí)配透水性瀝青混凝土表層2)排水性土工織物中間層3)透水性基層4)路面邊緣排水系統(tǒng)5)中央分隔帶排水一般路段中央分隔帶排水。一般路段的中央分隔帶，其排水系統(tǒng)的主要作用是排除

41、中央分隔帶范圍內(nèi)的表面滲水。中央分隔帶排水系統(tǒng)主要由滲溝、滲溝內(nèi)的集水管和每隔一定間距設(shè)置的橫向排水管組成。超高路段中央分隔帶排水。高等級(jí)公路超高路段不允許上側(cè)半幅路面的表面水橫向漫流過下側(cè)半幅路面。因此，超高路段的中央分隔帶，除應(yīng)具有一般路段中央分隔帶應(yīng)具有的功能和構(gòu)造要求外，尚應(yīng)設(shè)置明溝攔截上側(cè)半幅路面漫流過來的表面水。針對(duì)不同的中央分隔帶形式，目前在高等級(jí)公路建設(shè)中主要采用以下兩種方式：a）凸形中央分隔帶。采取在中央分隔帶路緣石外側(cè)設(shè)置縱向格柵蓋板溝，并通過每隔一定間距設(shè)置集水井，并通過橫向排水管將水排出路基范圍之外。b) 凹形中央分隔帶。在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置縱向格柵蓋板溝，上側(cè)半幅路面的

42、表面水直接漫流入中央分隔帶內(nèi)的縱向溝，每隔一定間距設(shè)置集水井，通過橫向排水管將水排出路基范圍之外。例題：路面排水設(shè)施一般包括( )等。A路面表面排水B中央分隔帶排水C路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水D滲井、滲溝答案：ABC 公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第8講講義路基邊坡防護(hù)與加固2.路基邊坡防護(hù)與加固(1)坡面防護(hù)植物防護(hù)適用于土質(zhì)邊坡，且邊坡不太陡。主要形式有：種草、鋪草皮和植樹。計(jì)價(jià)時(shí)，不設(shè)圬工網(wǎng)格的植物坡面防護(hù)，種草、鋪草皮及種植灌木叢，按鋪、種面積m2為單位計(jì)量與支付；種植喬木按不同樹種以株為單位計(jì)量與支付。計(jì)價(jià)中，包括樹木、草皮、草籽的供應(yīng)、運(yùn)輸、種植、澆水、施肥、鋪撒表土、防蟲、修剪、管理等作業(yè)的費(fèi)用

43、。對(duì)于圬工網(wǎng)格內(nèi)的植物坡面防護(hù)計(jì)價(jià)，有兩種處理方式：一是把植物坡面防護(hù)的工作內(nèi)容綜合進(jìn)圬工網(wǎng)格工程單價(jià)內(nèi)；二是把圬工網(wǎng)格及植物坡面防護(hù)分別按其實(shí)際完成的工程量計(jì)量與支付。例題：植物防護(hù)主要形式一般包括( )等。A種草B鋪草皮C植樹D勾縫答案：ABC工程防護(hù)工程防護(hù)是指采用砂石、水泥、石灰等礦質(zhì)材料進(jìn)行的坡面防護(hù)。對(duì)易于風(fēng)化的軟質(zhì)巖石或破碎巖石路塹邊坡，常受侵蝕而剝落，又不能用植物防護(hù)時(shí)，常采用礦料防護(hù)形式。它主要有砂漿抹面、勾縫或噴涂以及石砌護(hù)坡和護(hù)面墻等。1)坡面處治方法：勾縫、灌漿、抹面、噴漿、嵌固、錨固和噴射混凝土等。坡面處治一般按處治面積計(jì)量與支付。但由于處治對(duì)象的地形、地質(zhì)隋況變化較

44、大，處治方案的可變因素又較多，按面積計(jì)價(jià)時(shí)的工程含量往往也出入較大，實(shí)際工作中也經(jīng)常按處治的設(shè)計(jì)體積以m3。為單位計(jì)量與支付。2)護(hù)坡和護(hù)面墻護(hù)面墻適用于嚴(yán)重風(fēng)化破碎，容易產(chǎn)生碎落坍方的巖石路塹邊坡或易受沖刷、膨脹性較大的不良土質(zhì)路塹邊坡。護(hù)坡及護(hù)面墻一般按圬工體積以m3為單位計(jì)價(jià)。計(jì)價(jià)中，應(yīng)包括挖(清)基、備料、搭拆腳手架、砌筑、勾縫、養(yǎng)生等作業(yè)的費(fèi)用 沿河路基的防護(hù)(2)沿河路基的防護(hù)直接防護(hù)措施植物防護(hù)、干砌片石防護(hù)、漿砌片石防護(hù)、拋石、石籠、浸水擋墻、混凝土預(yù)制板等。計(jì)價(jià)時(shí)，植物防護(hù)同前述坡面防護(hù)。護(hù)坡及護(hù)岸擋墻計(jì)價(jià)除一般常規(guī)所包含內(nèi)容外，還應(yīng)考慮開挖中的排水因素。拋石、石籠按m3為單

45、位計(jì)量與支付，計(jì)價(jià)中包括材料(石籠含鐵絲或鋼筋等)的采備、供應(yīng)、運(yùn)輸，石料拋擲或堆碼，石籠的制作、籠內(nèi)裝石、捆扎安放等作業(yè)的費(fèi)用。間接防護(hù)措施設(shè)置導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物：順壩、丁壩、石籠護(hù)坡等。導(dǎo)治構(gòu)造物計(jì)價(jià)一般按圬工體積以m3為單位計(jì)量與支付。計(jì)價(jià)中包括以挖基開始至圬工完成的一切相關(guān)費(fèi)用。例題：下列屬于直接防護(hù)的是( )。A漿砌片石防護(hù)B拋石C浸水擋墻D丁壩答案：ABC（3）支擋結(jié)構(gòu)物重力式擋土墻衡重式擋土墻加筋擋土墻錨桿擋土墻、錨頂板式擋土墻等。護(hù)肩及砌石（4）改移河道改河工程的土石方作業(yè)可比照路基土石方作業(yè)計(jì)價(jià)。改河工程中設(shè)置的攔河壩、石砌護(hù)坡、河床鋪砌、導(dǎo)流構(gòu)造物等附屬工程，按其相近的公路工程定額

46、計(jì)價(jià)。3.軟弱地基處理（1）概述概述軟基的定義：強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。軟基的分類：按空隙比和有機(jī)質(zhì)含量等指標(biāo)，軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土以及泥炭五種類。按成因大致可分為：海洋沿岸沉積和內(nèi)陸湖盆地沉積兩大類。我國(guó)各地不同成因的軟土都具有近于相同的共性，主要表現(xiàn)為：1)天然含水量高、孔隙比大。含水量35，天然孔隙比1.0，飽和度一般大于95，液限一般為3560，塑性指數(shù)為1330，天然重度為1519kN/m3。2)透水性差。大部分軟土的滲透系數(shù)為10-810-7cm/s。3)壓縮性高。壓縮系數(shù)為0.0050.02，屬高壓縮性土。4)抗剪強(qiáng)度低。其快剪黏聚力在10kPa左右，直剪內(nèi)摩擦

47、角宜小于5，十字板剪切強(qiáng)度150030 重200150030 中等520020 輕520 例題例題(選擇)：普通混凝土面板，其厚度通過計(jì)算確定，但最小厚度為( ) cm。A15B18C20D22答案：B混凝土板的初估厚度 按面路所承受的交通等級(jí)，初估板厚hi，根據(jù)規(guī)范中的有關(guān)公式及圖表求得荷載疲勞應(yīng)力 。和溫度疲勞應(yīng)力 當(dāng)兩者之和不大于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度fcm的103%和不低于fcm的95%時(shí)，則初估板可作為設(shè)計(jì)板厚h。否則，重新假定并計(jì)算，直到滿足要求為止。4接縫設(shè)計(jì)1)縱縫混凝土面板的縱縫必須與路線中線平行，縱縫一般分為縱向縮縫和縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫?？v向

48、縮縫采用假縫，并應(yīng)設(shè)置拉桿。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫，并應(yīng)設(shè)置拉桿。2)橫縫橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫采用假縫。在特重交通的公路上，橫向縮縫宜加設(shè)傳力桿；其他各級(jí)交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。在鄰近構(gòu)造物處的脹縫，應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設(shè)或少設(shè)。脹縫應(yīng)采用滑動(dòng)傳力桿，并設(shè)置支架或其他方法予以固定。與構(gòu)筑物銜接處或其它公路交叉的脹縫無法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用

49、邊緣鋼筋型或厚邊型。每日施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中斷澆筑時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。設(shè)在脹縫處的施工縫，設(shè)在縮縫處的施工縫應(yīng)采用平縫加傳力桿型。3)拉桿與傳力桿拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部l0cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為2535cm。傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋，其長(zhǎng)度的一半再加5cm，涂以瀝青或加塑料套。脹縫處的傳力桿，尚應(yīng)在涂瀝青一端加一套子，內(nèi)留3cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。套子端宜在相鄰板中交錯(cuò)布置。拉桿尺寸及間距 傳力桿尺寸及間距 4)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋二、材料技術(shù)要求1、混合料混凝土混合料由水泥、粗集料、細(xì)集料

50、、水與外加劑組成。水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。中等及輕交通的路面，也可采用礦渣硅酸鹽水泥。粗集料(碎石或礫石)應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合各級(jí)交通路面適用的水泥強(qiáng)度等級(jí)規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。細(xì)集料(天然砂或石屑)應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。各級(jí)交通路面適用的水泥強(qiáng)度等級(jí) 常用的外加劑有流變劑、調(diào)凝劑和改變混凝土含氣量的外加劑三類，其用量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。2接縫材料接縫材料按使用性能分為接縫板和填縫料兩類。接縫板可采用杉木板、纖維板、泡沫橡膠板、泡沫樹脂板等。接縫板的技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。填縫料按施工溫度分為加熱施工式和

51、常溫施工式兩種。加熱施工式填縫料主要有瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類和瀝青瑪蹄脂類等；常溫施工式填縫料有聚氨脂焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等。填縫料的技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 公路工程技術(shù)與計(jì)量精講班第14講講義配合比設(shè)計(jì)三、配合比設(shè)計(jì)混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和經(jīng)濟(jì)合理的原則，選用原材料，通過計(jì)算、試驗(yàn)和必要的調(diào)整，確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量。例題(選擇)：混凝土的配合比一般根據(jù)( ) 等要求和經(jīng)濟(jì)合理的原則，選用原材料，通過計(jì)算、試驗(yàn)和必要的調(diào)整，確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量。A設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度B耐久性C耐磨性D和易性答案：ABCD

52、混凝土的配合比設(shè)計(jì)強(qiáng)度fc，應(yīng)按下式確定： 式中； 混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度(MPa)； 提高系數(shù)，其值為1.101.15，可根據(jù)施工的技術(shù)水平和工程的重要程度確定。 例 已知：實(shí)測(cè)水泥膠漿28d抗壓強(qiáng)度為Rc=48MPa，抗彎拉強(qiáng)度fsc=7.83MPa，水泥的密度為 ；細(xì)集料為中砂，表觀密度為 ；粗集料為石灰石，最大粒徑40mm，表觀密度為 ；要求的混凝土設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度fcm4.5MPa，混合料的坍落度為13cm。試確定其配合比。解：(1)計(jì)算試配強(qiáng)度 選定提高系數(shù)ki=1.15，根據(jù)計(jì)算公式，得混凝土的試配抗彎拉強(qiáng)度為： fc=1.154.5=5.2(MPa)(2)計(jì)算水灰比 路面混凝土的最大

53、水灰比應(yīng)符合規(guī)定，一般公路應(yīng)不大于0.5，高速公路應(yīng)不大于0.46，冰凍地區(qū)冬季施工應(yīng)不大于0.45。計(jì)算灰水比C/W按下式進(jìn)行：碎石混凝土：C/W=(fc+1.0079-0.3485fsc)/1.5684礫石混凝土：C/W=(fc+1.5492-0.4565fsc) /1.2618則：C/W(5.2+1.0079-0.34857.83)/1.56842.22水灰比W/C0.45，符合不大于0.5的規(guī)定。(3)計(jì)算用水量W在水灰比已定的條件下，確定用水量也就是確定混凝土中的水泥漿用量，而后者取決于混凝土的工作性要求(以坍落度表證)和組成材料性質(zhì)(集料表面性質(zhì)和最大粒徑、細(xì)集料的粗度和含量等)。

54、每m3混凝土的用水量W可按下列經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式確定：碎石混凝土：W=104.87+3.09hs+11.27(C/W)+0.61Sr礫石混凝土：W=86.89+3.70hs十11.24(C/W)+1.00Sr式中：hs坍落度(cm)；Sr砂率(%)，可按下表選用。混凝土混合料砂率S，的范圍() 取定坍落度為2cm、砂率為31%，則：W=104.97+3.092+11.272.22+0.6131=155(kg/m3)(4)計(jì)算水泥用量路面混凝土的水泥用量應(yīng)不小于300kg/m3。一般采用42.5級(jí)水泥時(shí)，水泥用量約為310340kg/m3；采用52.5級(jí)水泥時(shí)，約為300330kg/m3。水泥用量計(jì)算式

55、為： C=W(C/W)代人數(shù)據(jù)，則：C=1552.22=344(kg/m3)符合不低于300kg/m3的要求。(5)計(jì)算砂石用量集料用量按絕對(duì)體積法計(jì)算，公式為： 式中：mc每立方米混凝土的水泥用量(kg)；水泥的密度(kg/m3)；mg-每立方米混凝土的粗集料用量(kg)；粗集料的表觀密度(kg/m3)；ms每立方米混凝土的細(xì)集料用量(kg)；細(xì)集料的表觀密度(kg/m3)；mw每立方米混凝土的用水量(kg)；水的密度(kg/m3)，可取1000kg/m3；砂率()。則：ms=622kg/m3mg=1385kg/m3(6)試拌調(diào)整 按上述初定的材料用量試拌30L混凝土混合料，測(cè)得坍落度為2c

56、m，符合工作性要求。但從黏聚性和保水性觀察，砂率偏小，將砂率提高為32%，重新計(jì)算得到：W為156kg/m3、C為346kg/m3、ms為641kg/m3、mg為1362kg/m3。再次試拌，測(cè)得坍落度為1.5cm，工作性符合要求，黏聚性和保水性良好。 按試拌調(diào)整砂率后的配合比，混凝土計(jì)算密度(156+346+641+1362)=2505(kg/m3)，實(shí)測(cè)混凝土密度為2480kg/m3，由此校正系數(shù)為： K=2480/2505=0.99，校正后的配合比(kg/m3)：W=154.5，C=342.5，ms=634.6，mg=1348.4 。(7)強(qiáng)度驗(yàn)核 同時(shí)拌制W/C=0.42、0.45、0

57、.48三組混凝土，制備梁式試件，測(cè)得其28d抗彎強(qiáng)度如下表所列，最后，選定B組為設(shè)計(jì)配合比。28d抗彎強(qiáng)度 四、施工前的準(zhǔn)備工作1材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)2混凝土配合比的檢驗(yàn)與調(diào)整施工前必須檢驗(yàn)混凝土配合比設(shè)計(jì)是否合適。1)工作性的檢驗(yàn)與調(diào)整按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作度，必要量還應(yīng)通過試鋪檢驗(yàn)。2)強(qiáng)度檢驗(yàn)按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定其強(qiáng)度，強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥強(qiáng)度等級(jí)、降低水灰比或改善集料級(jí)配等措施。3)其它檢驗(yàn)除上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混凝土，通過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂石料

58、的含水量會(huì)經(jīng)常發(fā)生變化，及時(shí)進(jìn)行測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。3基層檢驗(yàn)與整修1)基層質(zhì)量檢驗(yàn)基層強(qiáng)度應(yīng)以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值或以黃河標(biāo)準(zhǔn)汽車測(cè)定的計(jì)算回彈彎沉值作為檢驗(yàn)指標(biāo)，檢查結(jié)果不得小于設(shè)計(jì)要求。2)測(cè)量放樣應(yīng)先放出路中心線及路邊緣線，將設(shè)脹縮縫、曲線起迄點(diǎn)、縱坡變化點(diǎn)等的中心點(diǎn)及一對(duì)邊樁在實(shí)地標(biāo)明。放樣時(shí)，基層寬應(yīng)比混凝土板每側(cè)寬出2535cm。主要中心樁應(yīng)分別固定在路邊穩(wěn)固位置，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔100m左右設(shè)置一個(gè)，以便施工時(shí)就近復(fù)核路面高程。4安裝模板及布設(shè)鋼筋 施工技術(shù)五、施工技術(shù)1.混凝土拌制及運(yùn)送拌制混凝土?xí)r，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格掌握用水量。每一工班應(yīng)檢查構(gòu)材料量配精度至

59、少兩次，每半天檢查坍落度兩次。拌和機(jī)每盤拌和時(shí)間為1.52.0min，相當(dāng)于拌鼓轉(zhuǎn)動(dòng)1824轉(zhuǎn)。采用移動(dòng)式拌和機(jī)時(shí)，通常用于推車或小翻斗車運(yùn)送混凝土。因振動(dòng)易使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，故運(yùn)距不宜太長(zhǎng)，一般以不超過l00m為宜。采用拌和站(廠)集中拌和時(shí)，通常用自卸汽車或?qū)Ｓ玫幕炷凉捃囘\(yùn)送混凝土。自卸汽車車箱應(yīng)密封，以免漏漿，裝載不可過滿，天熱時(shí)需防水分蒸發(fā)，通常不宜覆蓋。運(yùn)距則根據(jù)運(yùn)載容許時(shí)間確定，通常夏季不宜超過3040min，冬季不宜超過6090min。2混凝土鋪攤及搗實(shí)水泥混凝土路面施工常分為小型機(jī)具、軌道式攤鋪機(jī)、滑模式攤鋪機(jī)三種方法。例題：水泥混凝土路面施工常分為中型機(jī)具、軌道式攤鋪機(jī)

60、、滑模式攤鋪機(jī)三種方法（）1)小型機(jī)具施工混凝土混合料運(yùn)送到達(dá)工地后應(yīng)卸在鋼板上，以免擾動(dòng)下承層(尤其在砂質(zhì)整平層更應(yīng)注意)?；旌狭嫌须x析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不宜撒揚(yáng)拋擲，以免混凝土發(fā)生離析。在模板附近，必須用方鏟以扣鏟法撒鋪，并予振搗，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩。攤鋪后的松散混凝土表面應(yīng)略高于模板頂面，使搗實(shí)后的路面高程及厚度符合設(shè)計(jì)要求。混凝土攤鋪到一半厚度時(shí)應(yīng)予刮平，用2.2kW平板振搗器振搗一遍后再加鋪至路面頂面，整平后換用1.21.5kW平板振搗器再振搗一遍。平板振搗器振搗后，對(duì)低洼處應(yīng)予找補(bǔ)，然后用振搗梁振實(shí)。為提高混凝土強(qiáng)度，可采用重復(fù)振動(dòng)來搗實(shí)路面混凝土。即在混凝土