全國機場圖2013桂林兩江

1、中國國內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-1ZGKL AD 2.1 機場地名代碼(ICAO/IATA)和名稱ZGKL/KWL-桂林/兩江ZGKL AD 2.2機場地理位置和管理資料ZGKL AD 2.3 地勤服務(wù)和設(shè)施2014-1-1中國民用航空局 CAACEFF2014-2-61貨物裝卸設(shè)施集裝箱升降車（2 臺升高高度3.6 米、1 臺升高高度5.6米）、行李傳送車、平板拖車2燃油/滑油牌號3 號噴氣燃油/-3加油設(shè)施/能力加油車 1 輛（20000 升）管線加油車：17 升/秒或 23 升/秒4除冰設(shè)施除冰車、吹雪車各 1 臺5過站航空器機庫機場有能力接收 1 架 B737機庫 1 個：公司

2、 B737 機庫（事先申請）6過站航空器的維修設(shè)施根據(jù)需要可對各類航空器進(jìn)行航線，剩余部分和其他工作要事先得到批準(zhǔn)。7備注電源車 5 輛、氣源車 3 輛、空調(diào)車 1 輛、擺渡 5 臺。1機場基準(zhǔn)點坐標(biāo)及其在機場的位置N251305E1100222(距RWY 中心南 200 米)2與城市的位置關(guān)系桂林市中心真方位 251，26km3機場標(biāo)高/基準(zhǔn)溫度173.5m(569ft)/33.3(八月)4機場標(biāo)置/高程異常跑道南端處/-5磁差/年變率146W(1996)/-6機場開放時間H247機場管理部門、地址、傳真、AFS 地址、或廣西機場管理桂林兩江國際機場公司廣西桂林市兩江鎮(zhèn)，：541106： A

3、FS：KWLAPCA AFTN：ZGKLZXCA：cn8允許飛行種類IFR/VFR9機場性質(zhì)/飛行區(qū)指標(biāo)民用機場/4E10備注ZGKL AD 2-2中國國內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2.4 援救與消防服務(wù)ZGKL AD 2.5 可用季節(jié)-掃雪ZGKL AD 2.6停機坪、滑行道及校位置數(shù)據(jù)EFF2014-2-6中國民用航空局 CAAC2014-1-11停機坪道面和強度道面：水泥強度：PCN 86/R/B/X/T2滑行道寬度、道面和強度A 寬 23m，A01 寬 29.4m，A19 寬 34.5m，B 寬 35.8m，D、E寬度：寬 23-35.8m，C、F 寬 27m，F(xiàn)1 寬 50m，G

4、寬 37.4m道面：水泥PCN 86/R/B/X/T（A、A01、A19、B、F1、G)強度：PCN 72/R/B/X/T（C、D、E、F）3高度表校正點的位置及其標(biāo)高無4VOR/INS 校正點無5備注正1掃雪設(shè)備類型除冰車、吹雪車2掃雪順序無3備注1機場消防等級8 級2援救設(shè)備照明車、車、消防車、干粉車、水罐車3搬移受損航空器的能力叉式起重車（14 噸）、吊車（25 噸）、載重車（25 噸）、活動道面能搬動的最大飛機重量 270 噸4備注中國國內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-3ZGKL AD 2.7 地面活動引導(dǎo)和系統(tǒng)與標(biāo)識ZGKL AD 2.8 地形特征和物1.地形特征機場南北和東面地勢

5、比較好，距機場約 10 千米，西和西北方向為南北山巒起伏的天平山脈，地勢逐漸增高，山高在海拔 600-1800 米，最高點海拔 1804 米，對飛行影響較大，西面毗鄰洛清江，周圍地標(biāo)較為明顯。2.半徑 15 千米內(nèi)主要物2013-3-1中國民用航空局 CAACEFF2013-4-4序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道基準(zhǔn)點)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)1山0032895山山山山21019 最后進(jìn)近控制物（GP 不工作）6山017728026001 起飛離場控制物7山04410330303.68山06184102699*塔臺073911220

6、.501 最后進(jìn)近控制物10山0981245041001/起飛離場控制障礙物山26212山104308525513*消雷鐵塔164201022419 最后進(jìn)近控制物1航空器機位號碼標(biāo)記牌、滑行道引導(dǎo)線、航空器目視?？?停放引導(dǎo)系統(tǒng)的使用所有滑行道和跑道相交處和滑行等待位置都有滑行引導(dǎo)標(biāo)志牌，所有滑行道和停機坪都有滑行引導(dǎo)線，停機坪有機位標(biāo)志牌，停放位置有人工引導(dǎo)、目視?？恳龑?dǎo)系統(tǒng)提供使用2跑道和滑行道標(biāo)志及燈光跑道標(biāo)志跑道、跑道識別、接地帶、跑道中心圓、跑道中心線、跑道邊線、瞄準(zhǔn)點標(biāo)志跑道燈光跑道中線燈、跑道邊線燈、跑道燈、翼排燈、跑道末端燈、跑道警戒燈滑行道標(biāo)志滑行等待位置、滑行道中線、滑行

7、道邊線、不適用地區(qū)標(biāo)志物、 進(jìn)入標(biāo)志滑行道燈光滑行道中線燈、滑行道邊燈、滑行道彎線燈3停止排燈無4備注ZGKL AD 2-4中國國內(nèi)航空資料匯編3.半徑 15 千米-50 千米內(nèi)主要物EFF2013-4-4中國民用航空局 CAAC2013-3-1序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道基準(zhǔn)點)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)1大王山00133700950起始進(jìn)近控制物山10163雞籠山015336701100起始進(jìn)近控制物山957起始進(jìn)近控制物山874起始進(jìn)近控制物山10087山01 起始進(jìn)近控制物8三縣界16341990124701 進(jìn)場航段控制物9豬練塘01/1

8、9 中間進(jìn)近控制障礙物10山01 起始進(jìn)近控制物11山01 進(jìn)場航段/起飛/起始進(jìn)近控制物12老廟尖2052400069001 中間進(jìn)近控制物13勒東嶺2062900079019 起飛離場控制物14山2073274082401 起始進(jìn)近控制物15山20936770100101 進(jìn)場航段控制物16登云山21830560125319 進(jìn)場航段控制物17山311廣福頂324393101524序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道基準(zhǔn)點)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)14*電廠煙囪01 最后進(jìn)近控制物15山1737355356.101 起始進(jìn)近控制物1

9、6寶山190620519301 最后進(jìn)近控制物17山2101427073801/進(jìn)場控制物龍角山35401 起飛離場控制物19山25714130972.120山28612080949.621山294碧山301529035323山304835044524西燈31410075642.925雞公山32814130852備注：中國國內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-5ZGKL AD 2.9 氣候特征和氣候資料1.氣候特征 兩江機場屬帶季風(fēng)氣候，全年各月氣溫日差較小，氣溫變化比較溫和。年平均氣溫19.2，最低氣溫-3，相對濕度年平均達(dá)78.3%。全年各月都有雷暴發(fā)生，但多數(shù)雷暴集中在春、夏兩季。春季（3

10、-5月）：春季多陰雨天氣，持續(xù)時間長，最長可達(dá)十天。通常在200米左右，雷雨多在午后及夜間。早晨多霧，時九時以后逐漸消散。夏季（6-8月）：天氣多為晴到多云，對流性天氣時常發(fā)生，而且雨量較大，午后多雷暴，常出現(xiàn)因雷暴、積雨云及其所伴隨的顛簸、雷擊、風(fēng)切變、陣雨、大風(fēng)等天氣現(xiàn)象。秋季（9-11月）：多晴天少云天氣，降水日數(shù)最少。冬季（12-2月）：天氣大多表現(xiàn)為陰冷，有時伴有小雨，冷空氣南下時易出現(xiàn)6-7級偏北風(fēng)，有時可達(dá)十級。2.氣候資料(2004-2009)2014-1-1中國民用航空局 CAACEFF2014-2-6月份月平均氣溫（）平均相對濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低

11、一月10.94.0761024.4二月14.57.6791020.8三月17.711.2831017.6四月23.916.2811013.6五月28.220.0821009.6六月30.523.0851005.6七月32.624.0821005.3八月33.324.0781006.0九月31.321.2751011.4序號物名稱（*代表有燈光）位置(相對跑道基準(zhǔn)點)坐標(biāo)海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)19關(guān)頭廟33020690120620圍界33225130進(jìn)場航段控制物雨黨嶺30370145822天平山34439080180401/19 進(jìn)場航段/起飛離場控制物23涯

12、背34422850113419 進(jìn)場航段控制物24楓木坪34631680起飛離場控制物山25810128019 起始進(jìn)近控制物26筆架山3462227092019 中間進(jìn)近控制物27山34835360進(jìn)場航線控制物山31234129429祖界廟35128020115919 起始進(jìn)近控制物30山35331040122019 起始進(jìn)近控制物備注：ZGKL AD 2-6中國國內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2.10機場天氣觀測和ZGKL AD 2.11 提供的氣象EFF2014-2-6中國民用航空局 CAAC2014-1-11相關(guān)氣象臺的名稱中國桂林空管站氣象臺氣象預(yù)報室、氣象觀測室2氣象服務(wù)時間；服

13、務(wù)時間以外的責(zé)任氣象臺H243負(fù)責(zé)編發(fā) TAF 的氣象臺；有效時段；發(fā)布間隔中國桂林空管站氣象臺氣象預(yù)報室；9 小時，24 小時4趨勢預(yù)報；發(fā)布間隔有；1 小時5所提供的講解/服務(wù)面對面講解、講解6飛行文件及其使用語言圖、表、報文；中文、英文7講解/服務(wù)時可利用的圖表和其它信息天氣圖、重要天氣圖、高空風(fēng)/溫度預(yù)告圖、和資料、AWOS 實時數(shù)據(jù)觀測站名稱/地名代碼觀測類型與頻率/自動觀測設(shè)備機場天氣類型及是否有趨勢預(yù)報觀測系統(tǒng)及安裝位置工作時間氣候資料123456桂林/兩江ZGKL整點例行觀測及特殊觀測/有自動觀測系統(tǒng)METAR SPECI有趨勢預(yù)報RVR 設(shè)備：A：跑道中心線西側(cè) 105 米，

14、南端內(nèi)314 米；B：跑道中心線西側(cè) 105 米，北端內(nèi)337 米；C：跑道中心線西側(cè) 105 米，北端內(nèi)1600 米。測：01：跑道中心線西側(cè) 105 米，南端內(nèi)308 米；19：跑道中心線西側(cè) 105 米，北端內(nèi)331 米。：01：跑道中心線西側(cè) 109 米，南端內(nèi)320.5 米；19：跑道中心線西側(cè) 109 米，北端內(nèi)343.5 米。H24有氣候資料表月份月平均氣溫（）平均相對濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低十月27.916.9701017.6十一月21.310.8731021.0十二月14.96.1741023.7年平均24.015.5781014.7備注：中國國內(nèi)航空

15、資料匯編ZGKL AD 2-7ZGKL AD 2.12跑道物理特征ZGKL AD 2.13距離2011-8-15中國民用航空局 CAACEFF2011-9-22跑道號碼可用起飛滑跑距離(m)可用起飛距離(m)可用加速停止距離(m)可用著陸距離(m)備注123456013200340032603200193200340032603200跑道號碼真方位和磁方位跑道長寬(m)跑道強度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐標(biāo)及高程異常 (m/ft)跑道標(biāo)高和精密進(jìn)近跑道接地帶最高標(biāo)高(m/ft)12345601005GEO007MAG32004586/R/B/X/T水泥/水泥THR 173.5/5691

16、9185GEO187MAG32004586/R/B/X/T水泥/瀝青THR 172.7/567跑道號碼跑道坡度停止道長寬(m)道長寬(m)升降帶長寬(m)跑道端安全區(qū)長寬(m)無物區(qū)178910111201見AOC60452001503320300240150無19見AOC60452001503320300240150無備注：跑道道肩：寬度每邊 15m；迫降地帶：跑道西側(cè) 320090 米為土質(zhì)草地8提供氣象的輔助設(shè)備氣象服務(wù)終端9接收氣象的空通服務(wù)塔臺、飛行服務(wù)室10其他信息：ZGKL AD 2-8中國國內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2.14進(jìn)近和跑道燈光ZGKL AD 2.15 其它燈光,

17、備份電源ZGKL AD 2.16 直升機著陸域EFF2011-9-22中國民用航空局 CAAC2011-8-151TLOF 坐標(biāo)或 FATO坐標(biāo)及高程異常無2TLOF 和/或 FATO 標(biāo)高 （m/ft）無3TLOF 和 FATO 區(qū)域范圍、道面、強度和標(biāo)志無4FATO 的真方位和磁方位無5距離無6進(jìn)近燈光和 FATO 燈光無7備注區(qū)1機場燈標(biāo)/識別燈標(biāo)位置、特性和工作時間無2著陸方向標(biāo)位置和燈光無3滑行道邊燈和中線燈滑行道中線燈，滑行道邊線反光棒，滑行道邊燈4備份電源/轉(zhuǎn)換時間供電，柴油發(fā)電機/15 秒5備注跑道號碼進(jìn)近燈類型有否 SFL長度 強度燈 顏色 翼排燈坡度燈類型位置仰角MEHT接

18、地帶燈長度跑道中線燈長度、間隔、顏色、強度跑道邊燈長 度、間隔、顏色、強度跑道末端燈顏色停止道燈長度顏色12345678901PALS CAT I有 SFL 900m高強度綠色入口燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 350m319m無3200m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強度3200m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色可變高強度紅色無19PALS CAT I有 SFL 900m高強度綠色入口燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi) 350m318m無3200m間隔 30m白色，最后 900- 300m 紅白相間，最后 300m 紅色可變高強度3200

19、m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色可變高強度紅色無備注：中國國內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-9ZGKL AD 2.17 空通服務(wù)空域ZGKL AD 2.18空通服務(wù)通信設(shè)施ZGKL AD 2.19無線電導(dǎo)航和著陸設(shè)施2014-8-15中國民用航空局 CAACEFF2014-9-18設(shè)備名稱及類型識別頻率坐標(biāo)相對位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注1234567桂林VOR/DMEKWL114.9MHz CH96XN251243.4 E1100211.0跑道南端內(nèi) 700 米,中心線西側(cè) 250 米180m120NM測距臺 314方位 20 海里以外不提供使用大榕江NDBVQ398kHzN25

20、3338.4 E1102839.985NM奇峰嶺NDBY417 kHzN251013.3 E1101911.6服務(wù)名稱呼號頻率（MHz）工作時間備注12345ATIS126.45H24APP桂林進(jìn)近Guilin Approach120.85(124.65)H24TWR兩江塔臺Liangjiang Tower118.0(118.7)H24GND兩江地面Liangjiang Ground121.65HOOP-CTL桂林現(xiàn)場131.95(130.75 僅限南航使用)H24EMG121.50H24名稱橫向界限垂直界限備注1234機場地帶(塔臺區(qū))N251433E1095445-以N251356E110

21、0229 為圓心，半徑 13km 的圓弧-N251133E1101001- N251318E1101012-以 N251212E1100217 為圓心，半徑 13km 的圓弧-N251250E1095433- N251433E1095445 連線范圍內(nèi)地面或水面-QNH 750米（含）航站區(qū)域N2407.7E11011.1-N2440.1E10950.4-基長N2542.0E10739.0-同古N2635.0E10919.0-N2516.6E11120.4-樟木街 N2408.9E11116.0-N2407.7E11011.1使用機場 QNH區(qū)域及過渡高度層/過渡高度-N244800E1093

22、400-N253800E1093000- N255600E1094400-N255324E1102400- N253718E1104848-N244800E1105800- N243100E1103600-N242700E1095900-連線范圍內(nèi)過渡高度層 3600過渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)ZGKL AD 2-10中國國內(nèi)航空資料匯編EFF2014-9-18中國民用航空局 CAAC2014-8-15設(shè)備名稱及類型識別頻率坐標(biāo)相對位置DME 發(fā)射天線標(biāo)高備注五通NDBPA286kHzN252423.0 E1100331.9距 19 號跑道

23、007MAG/19149m大于 35NM距跑道中心延長線東側(cè)143 米057方位 5 至 11 海里 之間和 15 至 19 海里之間、141方位 10 至 15海里之間和 22 至 23 海里之間、314方位 2 至 15 海里之間和 18 至 21海里之間、169方位 7至 16 海里之間、187方位 18 至 24 海里之間、137方位 11 至 20海里之間、336方位 3至 7 海里之間不提供使用永福NDBJW281kHzN250026.6 E1100104.2距 01 號跑道187MAG/22046m大于 80NM跑道中線延長線西側(cè)128 米024方位 3 至 4 海里之 間和 1

24、0 至 14 海里之間、214方位 2 至 5 海里之間、217方位 2 至 6 海里之間和 13 至 14海里之間、331方位 2至 24 海里之間、131方位 4 至 23 海里之間、061方位 2 至 11海里之間、187方位 2至 5 海里之間不提供使用LMM 01J316kHzN251140.5 E1100213.3距 01 號跑道187MAG/1233m40NM187方位 3 至 5 海里和8 至 10 海里之間不提供使用LLZ 01 ILS CAT IIJJ110.1MHzN251413.2 E1100228.0距 01 號跑道末端007MAG/295m25NM前航向道+10以外

25、不提供使用GP 01334.4MHzN251231.9 E1100213.8跑道中線西 125 米，01 號跑道內(nèi) 357m3下滑角 RDH 17m 17NMDMEIJJCH38X (110.1MHz)N251232.1 E1100213.9177m與GP 合裝LMM 19P330kHzN251434.7 E1100230.1距 19 號跑道007MAG/967m40NMLLZ 19 ILS CAT IIPA108.5MHzN251210.5 E1100216.2距 19 號跑道末端187MAG/295m25NM前航向道-10以外不提供使用GP 19329.9MHzN251353.5 E110

26、0221.7跑道中線西 125 米，19 號跑道內(nèi) 324m3下滑角 RDH 15m 17NMDMEIPACH22X (108.5MHz)N251353.4 E1100221.7176m與GP 合裝中國國內(nèi)航空資料匯編ZGKL AD 2-11ZGKL AD 2.20主要鄰近機場ZGKL AD 2.21本場飛行規(guī)定機場使用規(guī)定所有技術(shù)試飛需要事先申請，并在得到空本場不供應(yīng)航空。通部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。2. 跑道和滑行道的使用2.1 可以通過塔臺波道申請引導(dǎo)車和拖車服務(wù)。2.2 機動區(qū)多發(fā)地帶運行要求：2.2.1HS1：D 滑及 A 滑交叉區(qū)域。使用 01 跑道時，應(yīng)由 D 滑左轉(zhuǎn)上 A 滑，如因疏

27、忽錯過 A 滑，為避免發(fā)生跑道，應(yīng)停止滑行并向員。2.2.2HS2：E 滑及 A 滑交叉區(qū)域。使用 19 跑道時，應(yīng)由 E 滑右轉(zhuǎn)上 A 滑，如因疏忽錯過 A 滑，為避免發(fā)生跑道2.3 航空器，應(yīng)停止滑行并向員。從 A 滑經(jīng) C、D、E、F 滑進(jìn)入跑道。機坪和機位的使用著陸航空器脫離跑道后均由引導(dǎo)車引導(dǎo)進(jìn)入停機位。在廊橋?？康暮娇掌骶蔂恳囃瞥?。3.3地面同意，嚴(yán)禁航空器利用自身動力倒滑。101 號停機位可停放空客 A380 一架，101 號和 101A 號停機位可同時各停一外）。當(dāng) 101 號停機位停放空客 A380 時，101A 號停機位不可用。客 A380 機型除飛機自 101 號和

28、101A 號停機位滑出時，空客 A380 由牽引車頂推出，其他機型均為自滑出。當(dāng) 101A 號機位有飛機停放時，101 號機位翼展限制不大于 36m；當(dāng) 101A 號機位無飛機停放時，101號機位翼展限制不大于 80m。101A 號機位翼展限制不大于 36m。4. 機場的 II/III 類運行無2014-7-15中國民用航空局 CAACEFF2014-8-21機場名稱與本機場相對位置機場基準(zhǔn)點坐標(biāo)標(biāo)高（m）跑道磁方位跑道長寬(m)跑道強度（PCN）及道面磁方位（度）距離（km）長沙/黃花047457N281121E113131166.9180-36032004579/F/B/W/T 瀝青柳州/白蓮212130N241228E1092329100.3156-33625404585/R/C/X/T 水泥南寧/215346N223630E1081021128.1048-22832004587/R/B/X/T 水泥ZGKL AD 2-12中國國內(nèi)航空資料匯編警告該機場跑道兩端外，地勢低洼，著陸時使用無線電高度