機(jī)械設(shè)計各章習(xí)題答案

1、-. z.1章 齒輪傳動一、補(bǔ)充題1. 在齒輪傳動的設(shè)計和計算中，對于以下參數(shù)和尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的有 1、6 ；應(yīng)圓整的有 5、9 ；沒有標(biāo)準(zhǔn)的化也不應(yīng)圓整的有 2、3、4、7、8、10 。斜齒圓柱齒輪的法面模數(shù)mn；2斜齒圓柱齒輪的端面模數(shù)mt； (3) 分度圓直徑d； 4齒頂圓直徑da； (5) 齒輪寬度B；6分度圓壓力角；7斜齒輪螺旋角；(8) 變?yōu)橄禂?shù)*；9中心距a； 10齒厚s2材料為20Cr的齒輪要到達(dá)硬齒面，適宜的熱處理方法是 2 。1整體淬火；2滲碳淬火；3調(diào)質(zhì)；4外表淬火3將材料為45鋼的齒輪毛坯加工成為6級精度硬齒面直齒圓柱外齒輪，該齒輪制造工藝順序應(yīng)是 1 為宜。滾齒、外表淬

2、火、磨齒；2滾齒、磨齒、外表淬火；外表淬火、滾齒、磨齒；4滾齒、調(diào)質(zhì)、磨齒4在以下措施中， 2 不利于減輕和防止齒面點(diǎn)蝕發(fā)生。提高齒面硬度；2采用粘度低的潤滑油；3降低齒面粗糙度值；4采用較大的變位系數(shù)5一對正確嚙合的標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪做減速傳動時，如兩輪的材料、熱處理及齒面硬度均一樣，則齒根彎曲應(yīng)力 1 。1； 2；36有兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)；齒輪2的模數(shù)，則齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)的乘積 1 1大于；2等于；3小于；4不一定大于、等于或小于2章 V帶傳動選擇與填空1帶傳動正常工作時，緊邊拉力F1和松邊拉力F2滿足關(guān)系 2 。1F1 =F2 2F1- F2 = Fe3F1/F1=ef

3、 4F1+F2=F02. 假設(shè)將傳動比不為1的平帶傳動的中心距減少1/3，帶長做相應(yīng)調(diào)整，而其它條件不變，則帶傳動的最大有效拉力Fec3。1增大 2不變3降低 3章 滾動軸承補(bǔ)充習(xí)題一、選擇與填空題1.說明以下型號滾動軸承的類型、內(nèi)徑、公差登記、直徑系列和構(gòu)造特點(diǎn)。6305、5316、N316/P6、30306、6306/P5、30206。并指出其中具有以下特征的軸承：徑向承載能力最高和最低的軸承有 2 ；2軸向承載能力最高和最低的軸承有 2 ；3極限轉(zhuǎn)速最高和最低的軸承有 2 ；4公差等級最高的軸承有 1 ；5承受軸向徑向聯(lián)合載荷的能力最高的軸承有 1 。 11種 22種 33種 44種2假

4、設(shè)一對滾動軸承的根本額定壽命為537000轉(zhuǎn)，則該軸承所受的當(dāng)量動載荷 1 基 本額定動載荷。1大于 2等于 3小于3向心推力軸承承受軸向載荷的能力與 4 有關(guān)。軸承寬度 2滾動體數(shù)目 3軸承的載荷角 4軸承的接觸角4滾動軸承都有不同的直徑系列如：輕、中、重等。當(dāng)兩向心軸承代號中僅直徑系列不同時，這兩軸承的區(qū)別在于 2 。、外徑都一樣，滾動體數(shù)目不同 2內(nèi)徑一樣，外徑和寬度不同、外徑都一樣，滾動體大小不同 2外徑一樣，內(nèi)徑和寬度不同5在保證軸承工作能力的條件下，調(diào)心軸承內(nèi)、外圈軸線間可傾斜的最大角度為 4 ，而深溝球軸承內(nèi)、外圈軸線間可傾斜的最大角度為 2 。1 2 3 46軸向載荷的存在對向

5、心推力軸承徑向承載能力的影響是： 4 。1提高承載能力2降低承載能力3無影響 4在一定*圍內(nèi)提高承載能力4章 滑動軸承選擇題與填空題1寬徑比B/d是設(shè)計滑動軸承時首先確定的重要參數(shù)之一，通常取B/d = (3)。1110 (2) 0.11 (3) 0.42 (4) 352巴氏合金通常用于作滑動軸承的(2)。1軸套 2軸承襯 3含油軸瓦 4軸承座3(1)不是滑動軸承的特點(diǎn)。1啟動力矩小 2對軸承材料要求高 3供油系統(tǒng)復(fù)雜4高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)性能均好5章 鍵、花鍵、無鍵聯(lián)接和銷聯(lián)接一、選擇與填空1設(shè)計鍵聯(lián)接時鍵的截面尺寸通常根據(jù)(4)按標(biāo)準(zhǔn)選擇。1所傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 2所傳遞功率的大小 3輪轂的長度 4軸

6、的直徑3在載荷性質(zhì)一樣時，導(dǎo)向平鍵聯(lián)接的許用壓力取得比普通平鍵聯(lián)接的許用擠壓應(yīng)力小，這是為了(1)。1減輕磨損 2減輕輪轂滑移時的阻力 3補(bǔ)償鍵磨損后強(qiáng)度的減弱 4增加導(dǎo)向的精度4楔鍵聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是(4)。1鍵的斜面加工困難 2鍵安裝時易損壞 3鍵楔緊后在輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力 4軸和軸上零件對中性差6章 聯(lián)軸器和離合器一、選擇與填空1牙嵌離合器的許用壓力和許用彎曲應(yīng)力與(2)有關(guān)。1工作情況系數(shù) 2接合時的轉(zhuǎn)速狀態(tài) 3齒的形狀2多盤摩擦離合器的內(nèi)摩擦盤有時做成碟型，這是為了(3)。1減輕盤的磨損 2提高盤的剛性 3使離合器別離迅速 4增大當(dāng)量摩擦系數(shù)7章 鏈傳動設(shè)計補(bǔ)充習(xí)題選擇與填空1與帶傳動相

7、比擬，鏈傳動的主要特點(diǎn)之一是 3 。1緩沖減振 2過載保護(hù) 3無打滑2多排鏈的排數(shù)不宜過多，這主要是因?yàn)榕艛?shù)過多則 2 。1給安裝帶來困難 2各排鏈?zhǔn)芰Σ痪鶉?yán)重 3鏈傳動軸向尺寸過大 4鏈的質(zhì)量過大8章 零件的強(qiáng)度一、選擇與填空1. 構(gòu)造尺寸一樣的零件分別采用HT200、35鋼和40CrNi鋼制造，其中有效應(yīng)力集中系數(shù)最大的是40CrNi，最小的是HT200零件。2. 零件的截面形狀一定，當(dāng)截面尺寸增大時，其疲勞極限值將隨之3。1增高2不變3降低3. 機(jī)械零件受載時，在幾何不連續(xù) (或零件構(gòu)造形狀及尺寸突變)處產(chǎn)生應(yīng)力集中，應(yīng)力集中的程度通常隨材料強(qiáng)度的增大而增大。4.在載荷和幾何形狀一樣情況

8、下，鋼制零件間的接觸應(yīng)力大鑄鐵零件間的接觸應(yīng)力 小 。5. 兩零件的材料和幾何尺寸都不一樣，以曲面接觸受載時，兩者的接觸應(yīng)力值1。1相等2不相等3是否相等與材料和集合尺寸有關(guān)9章 蝸桿傳動選擇與填空題：1在蝸桿傳動中，作用在蝸桿上的軸向力。因此， 作用在蝸輪上的軸向力。2.對閉式蝸桿傳動進(jìn)展熱平衡計算，其主要目的是為了防止溫升過高導(dǎo)致 4 。1材料的機(jī)械性能下降 2潤滑油變質(zhì) 3蝸桿熱變形過大 4潤滑條件惡化3蝸桿傳動的當(dāng)量摩擦系數(shù)隨齒面相對滑動速度的增大而 3 。1增大 2不變 3減少4一般蝸桿頭數(shù)常取 3 。11，2，3，4 21，2，3，4，5，31，2，4，6 41，2，3，4，5，6

9、10章 螺紋聯(lián)接和螺旋傳動一、選擇與填空1普通螺紋聯(lián)接的公稱直徑指的是螺紋的 大徑 ，計算螺紋的摩擦力矩時使用的是螺紋的 中徑 ，計算螺紋危險截面時使用的是螺紋的 小徑 。2管螺紋的公稱直徑指的是 管子的內(nèi)徑 ，英制管螺紋的牙型角為55，米制管螺紋的牙型角為 60。3螺紋升角增大，則聯(lián)接的自鎖性 (3) ，傳動的效率 (1) ;牙型角增大，則螺紋的自鎖性 (1) ，傳動的效率 (3) 。1 提高 2不變 3 降低4螺紋聯(lián)接的精度等級分別為 A、B、C級 ，一般螺紋聯(lián)接通常選用 C級 精度。5在承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩的普通緊螺栓聯(lián)接中，螺栓桿 3 作用。1受切應(yīng)力 2 受拉應(yīng)力 3受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和

10、拉力 4只可能受切應(yīng)力，又可能受拉應(yīng)力6緊螺栓聯(lián)承受軸向外載荷。假定螺栓的剛度與被聯(lián)接件的剛度相等，聯(lián)接的預(yù)緊力為要求受載后接合面不別離，當(dāng)外載荷等于預(yù)緊力時，則 4 。1被聯(lián)接件別離，聯(lián)接失效 2被聯(lián)接件即將別離，聯(lián)接不可靠 3聯(lián)接可靠，但不能繼續(xù)加載 4 聯(lián)接可靠，只要螺栓強(qiáng)度足夠，還可以繼續(xù)加大外載荷。7. 甲、乙兩只厚度不同的螺母,用于同樣的受力和構(gòu)造條件的聯(lián)接中,甲可旋10圈,乙可旋30圈,它們的聯(lián)接強(qiáng)度是 C 。A.甲大于乙; B.乙大于甲; C.甲乙根本一樣; D.誰大誰小不一定。8普通螺紋的牙型角=60，當(dāng)摩擦系數(shù)f=0.10時，則該螺紋副的當(dāng)量摩擦系數(shù)f等于 2 。(1) 0

11、.105 (2) 0.115 (3) 0.1115 (4) 0.10411章軸補(bǔ)充習(xí)題選擇與填空題1軸上安裝有過盈聯(lián)接零件時，應(yīng)力集中將發(fā)生在軸上(2)。1輪轂中間部位 2沿輪轂兩端部位 3距離輪轂端部為1/3輪轂長度處2在進(jìn)展軸的疲勞強(qiáng)度計算時，假設(shè)同一截面上有幾個應(yīng)力集中源，則應(yīng)力集中系數(shù)應(yīng)取為(2)。1各應(yīng)力集中系數(shù) 2其中較大值 3平均值 4其中較小值3按當(dāng)量彎矩計算軸的強(qiáng)度時，公式中，系數(shù)是考慮(2)。1材料抗彎與抗扭的性能不同 2彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的循環(huán)性質(zhì)不同 3強(qiáng)度理論的要求4對軸進(jìn)展外表強(qiáng)化處理，可以提高軸的(3)。1靜強(qiáng)度 2剛度 3疲勞強(qiáng)度 4耐沖擊性能12章 緒 論一

12、、選擇題1以下第 1 項(xiàng)的零件為標(biāo)準(zhǔn)件。1減速器中的滾動軸承 2電動機(jī)軸 3發(fā)動機(jī)氣門彈簧 4曲軸軸瓦2以下第 2 項(xiàng)的設(shè)備是機(jī)構(gòu)，而不是機(jī)器。1龍門刨床 2機(jī)械手表 3拖拉機(jī) 4壓縮機(jī)3.以下四種表達(dá)中 4 是正確的。1變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生 2靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力3變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生 4變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生4繪制設(shè)計零件的極限應(yīng)力簡圖時，所必須的數(shù)據(jù)是 1 。12 345當(dāng)溫度升高時，潤滑油的粘度 2 。 (1)隨之升高 2隨之降低 3保持不變 4升高還是降低或不變視潤滑油性質(zhì)而定6從經(jīng)濟(jì)方面考慮，單件生產(chǎn)的箱體最好采用 4 。(1)灰鑄鐵鑄造 2鋼板鑄造 3鋼板鉚接

13、 4鋼板焊接7巴氏合金軸承合金是由 4 等金屬所組成的合金。1Si、Al、Cu、Mg 2Fe、Mn、Cu、Pb (3)Al、Fe、Mn、Cu(4) 4Sb、Cu、Pb、Sn8. 兩球體相接觸，接觸面為圓，位于圓心處的最大接觸應(yīng)力與載荷F的關(guān)系為3 。1 F 2F1/2 3F1/3 4 F29兩摩擦外表被一層液體隔開，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)分子間粘性阻力的摩擦狀態(tài)稱為 1 。1流體摩擦 2干摩擦 3混合摩擦 4邊界摩擦第12章 彈簧選擇與填空1以下材料中不能用來作彈簧的是 3 。170 2HT150 365Mn 450CrVA2. 彈簧鋼絲的拉伸強(qiáng)度極限隨彈簧鋼絲直徑的增大而 2 。1增大 2減少 3不變3彈簧材料的類、類、類是按 4 來分的。1工作制度 2彈簧的形狀 3載荷的大小 4載荷的性質(zhì)4同一材料的類彈簧的許用應(yīng)力值 1 類彈簧的許用應(yīng)力值。1小于 2大于 3等于5板彈簧一般能承受 4 性質(zhì)的載荷。1拉伸 2壓縮 3扭轉(zhuǎn) 4 彎曲第13章 減速器選擇與填空1通用減速器按構(gòu)造和特點(diǎn)分，一般有 1 五大類。1齒輪減速器、蝸桿減速器、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、諧波齒輪減速器2超環(huán)面蝸桿減速器、圓錐齒輪減速器、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸桿齒輪減速器3圓錐圓柱齒輪減速器、蝸桿減速器、滾子凸輪減速器、擺線針輪