石化碼頭初設(shè)模版

1、第14章給水排水4.4. TOC o 1-5 h z 工程概況與設(shè)計(jì)范圍6消防設(shè)計(jì)執(zhí)行的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6火災(zāi)危險(xiǎn)性分析6同時(shí)發(fā)生火災(zāi)次數(shù)論證7防火措施7消防工程設(shè)計(jì)10消防工程費(fèi)用14 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第18章環(huán)境保護(hù)15設(shè)計(jì)依據(jù)15環(huán)境現(xiàn)狀15主要污染物源和污染物16環(huán)境保護(hù)工程措施與預(yù)期效果19建設(shè)項(xiàng)目引起的生態(tài)影響及所采取的防范措施23綠化設(shè)計(jì)25環(huán)保監(jiān)測設(shè)施25環(huán)境保護(hù)工程費(fèi)用26 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第19章安全27工程概況27安全評價(jià)與危害因素27安全措施2

2、9 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第20章勞動衛(wèi)生37設(shè)計(jì)依據(jù)37勞動衛(wèi)生危害因素38勞動衛(wèi)生防護(hù)對策40附件：有關(guān)報(bào)告及批復(fù)文件附件一：XX編制XX工程防洪報(bào)告書（X年X月）附件二：XX關(guān)于XX工程防洪報(bào)告書的批復(fù)（XXlx）X號）附件三：XX編制XX工程環(huán)境影響報(bào)告書（X年X月）附件四：XX關(guān)于XX工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)（環(huán)審（X）X號）;附件五：XX編制XX工程安全預(yù)評價(jià)報(bào)告書（X年X月）附件六：XX關(guān)于XX工程安全預(yù)評價(jià)報(bào)告書的批復(fù)（XX（X）X號）;附件七：XX編制XX工程職業(yè)病危害預(yù)評價(jià)報(bào)告書（X年X月）附件八：關(guān)于XX工程職業(yè)

3、病危害預(yù)評價(jià)報(bào)告書的批復(fù)（XX）;第14章給水排水給水本工程建設(shè)規(guī)模為XX個(gè)XX萬噸級成品油卸船泊位和XX個(gè)XX噸級裝船泊位。主要建筑物有消防泵房、控制樓、泡沫間以及工作間各X座。設(shè)計(jì)分界線為XX,碼頭部分的給排水設(shè)計(jì)由本院承擔(dān)。用水量和水質(zhì)港區(qū)用水量主要包括船舶用水、生產(chǎn)用水、生活用水、堆場和道路噴灑及綠化等環(huán)保用水；未預(yù)見用水量按港區(qū)最高日用水量之和的15%考慮。表14-1港區(qū)用水量表序號用水項(xiàng)目日用水量(m3/d)小時(shí)最大用水量(m3/h)1船舶用水2生活用水3生產(chǎn)用水4環(huán)保用水5未預(yù)見用水6合計(jì)7消防用水n?/次生活、船舶供水水質(zhì)應(yīng)符合生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(GB5749-2006)；生產(chǎn)

4、用水水質(zhì)應(yīng)符合生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(CJ/T48-1999)。給水水源及輸水管道本碼頭工程的水源由市政管網(wǎng)提供。設(shè)計(jì)分界點(diǎn)位于xx,給水管接管點(diǎn)技術(shù)要求:(1)接管管徑：DNxx；(2)流量：不小于xxt/h；(3)壓強(qiáng)：xxMPa；(4)水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的“生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”的要求。消防用水采用海水消防，碼頭自建消防泵站。(按庫區(qū)與碼頭的實(shí)際情況，確定是否是采用淡水還是海水作為消防用水)。14.1.3港區(qū)給水系統(tǒng)（1）碼頭的給水系統(tǒng)采用：A船舶+生活+環(huán)保A消防水系統(tǒng)（2）碼頭的給水管網(wǎng)采用支狀布置，工作壓力為xxMPa,主干管的管徑為DNxx,給水管采用襯塑鋼管，明敷。排水排水量及排水體制本

5、工程排水體制將采用水分流制：（1）雨水系統(tǒng)（2）污水系統(tǒng)雨水系統(tǒng)（1）主要設(shè)計(jì)參數(shù)：地面集水時(shí)間：5分鐘徑流系數(shù)：0.90暴雨強(qiáng)度公式采用：雨量計(jì)算采用xx地區(qū)暴雨強(qiáng)度公式：q=xx（L/s-ha）Q=qFw重現(xiàn)期p,取i年；t為匯水時(shí)間。（2）碼頭和引橋的雨水直接排入附近水域。污水系統(tǒng)（1）工作平臺油工藝閥門區(qū)的雨污水由集污池收集，經(jīng)油污水管道送至庫區(qū)統(tǒng)一處理。污水管接管點(diǎn)的技術(shù)參數(shù)如下:1）接管管徑：DNxx；2）流量：xxUS；3）壓強(qiáng)：xxMpa；4）水質(zhì)：含油污水（2）壓艙水：船舶的壓載艙水經(jīng)污水管抽至庫區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一處理，處理合格后，才能排放。一次卸壓艙水流量為xxmVh,污水量為xx

6、m管徑為DNxx。防洪根據(jù)XX文件（xxxxxx號），“關(guān)于XX工程建設(shè)方案的批復(fù)”，同意碼頭總平面布置方案，碼頭采用高樁結(jié)構(gòu)，碼頭主梁梁底高程應(yīng)不低于20年一遇潮水位，在緊鄰碼頭后方陸域留有xx米的防汛搶險(xiǎn)通道，并確保其暢通。工程建設(shè)期間應(yīng)嚴(yán)格按照河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目審查同意書所核定的內(nèi)容和要求執(zhí)行。本工程設(shè)計(jì)后方的防洪堤根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)劃的防洪要求設(shè)計(jì)，防洪道路設(shè)計(jì)高程為XX米，堤頂高程為xx米，滿足當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)劃防洪的要求。（在本工程的東側(cè)擬建有排水泵站一座，該泵站由庫區(qū)設(shè)計(jì)院統(tǒng)一設(shè)計(jì)。）第17章消防工程概況與設(shè)計(jì)范圍本工程建設(shè)規(guī)模為XX個(gè)XX萬噸級成品油卸船泊位和XX個(gè)XX噸級卸船泊位。主要

7、建筑物有消防泵房、控制樓、泡沫間以及工作間各X座。本章節(jié)僅考慮與碼頭相關(guān)部分的消防，主要對油船、碼頭、裝卸設(shè)備和管道的消防。消防設(shè)計(jì)執(zhí)行的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)中華人民共和國消防法；建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016-2006)；(3)海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(TJT211-99)；建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50140-2005)；(5)固定消防炮滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50338-2003)；交通部港口消防監(jiān)督實(shí)施辦法；(7)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50116-98)；低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50054-95)；工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50034-92)；(10)建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50057

8、-94)；(11)裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(TJT237-99)；(12)石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50160-2008)；(13)低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50151-92,2002年版)；(14)油碼頭安全技術(shù)要求(GB16994)；(15)石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50074-2002)；(16)本項(xiàng)目的歷次相關(guān)會議紀(jì)要?；馂?zāi)危險(xiǎn)性分析(1)油船根據(jù)裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ237-99),本工程的碼頭防火等級分別為：XX噸級成品油碼頭為甲B類一級碼頭；xx噸級成品油碼頭為甲B類三級碼頭。綜合來分析，碼頭區(qū)域的防火等級按甲B類一級碼頭進(jìn)行設(shè)防。(2)裝卸作業(yè)區(qū)的裝卸設(shè)備及管道裝

9、卸作業(yè)區(qū)的裝卸設(shè)備及管道：火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲類，滅火器配置的危險(xiǎn)性按嚴(yán)重級配置。(3)碼頭附屬建筑控制樓三層，功能主要有配電室、海上環(huán)保器材間、儀表電氣維修間、機(jī)修車間、消防控制室及值班休息室等。泡沫間布置在碼頭陸域后方，xx噸級泊位上布置工作間一座。消防泵房布置在xx,供給碼頭消防水源。各建筑滅火器配置的危險(xiǎn)性按中危，其中控制樓設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。同時(shí)發(fā)生火災(zāi)次數(shù)論證本工程的總面積為xxha100ha,根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，同一時(shí)間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)考慮1次。防火措施防火平面布置碼頭安全間距按照裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ237-99)以及海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ211-99)的規(guī)定，油品碼頭與其

10、它碼頭的間距需要滿足如下的防火間距：當(dāng)裝卸甲乙類油品時(shí)船舶間距不小于150米；當(dāng)裝卸丙類油品時(shí)船舶間距不小于50米。對于相鄰油品泊位的船舶間距，按照下表取值：表17-1油品泊位的船舶間距表船長L(m)236船舶間距d(m)2535405055距離本工程最近的建構(gòu)筑物為東側(cè)的粵海石化碼頭及庫區(qū)，碼頭距離其庫區(qū)約XX米，距離其最近的碼頭約為xx米，本工程，滿足規(guī)范安全距離的要求。碼頭消防通道XX噸級卸船泊位布置引橋X座，引橋均設(shè)有較寬的通道，供碼頭工作人員進(jìn)出,緊急時(shí)均可作為緊急疏散通道，當(dāng)碼頭出事時(shí)人員通過引橋疏散裝卸工藝防火措施貨種及其火災(zāi)危險(xiǎn)性本工程裝卸的貨種及其物理特性如下：表17-2裝卸

11、的貨種及其物理特性表貨種相對密度閃點(diǎn)沸點(diǎn)蒸氣壓（kPa）爆炸極限V%火災(zāi)危險(xiǎn)性分類毒件液（水=1）氣（空氣=1）簡述裝卸工藝流程（由工藝專業(yè)提出）可燃、易燃、易爆貨物的最大儲量本工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)未含存儲區(qū)，由庫區(qū)統(tǒng)一設(shè)計(jì)。裝卸工藝設(shè)計(jì)的防火、防爆措施（1）裝載臂構(gòu)造安全設(shè)施，裝載臂的設(shè)計(jì)壓力不低于工作壓力；裝載臂的工作包絡(luò)范圍滿足規(guī)定的工作范圍；裝載臂的各運(yùn)動部件之間不發(fā)生機(jī)械干涉；裝載臂的旋轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動靈活，設(shè)計(jì)溫度、壓力下不會產(chǎn)生泄漏和永久變形；裝載臂旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)置有檢漏孔。（2）工藝設(shè)施的安全措施管道的設(shè)計(jì)，符合工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范要求；緊急切斷閥的設(shè)置符合石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范要求；閥門及管件的公稱

12、壓力等級按1.6Mpa選用；介質(zhì)流速嚴(yán)格控制在防靜電安全流速以內(nèi)，符合石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范。當(dāng)選用電動閥門時(shí)，必須采用防爆電機(jī)。碼頭及陸域建構(gòu)筑物的防火措施表17-3附屬建筑物和構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)形式、材料及耐火等級表項(xiàng)目名稱控制樓泡沫間工作間消防泵房建筑的耐火等級二級二級二級二級項(xiàng)目名稱控制樓泡沫間工作間消防泵房結(jié)構(gòu)特征結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式根據(jù)消防泵房、控制樓泡沫間以及工作間各附屬建筑物的布局和功能，配置手提式干粉滅火器；泊位上工作間室內(nèi)的照明燈采用防暴燈。供電照明的防火措施消防供電負(fù)荷等級和電源消防供電負(fù)荷等級為一級，碼頭消防電源引自XX,供電電壓XXV電源供電，并自配EPS備用電源。消防事故照明、碼頭的

13、燈光標(biāo)示本工程設(shè)置事故照明及碼頭燈光標(biāo)示，具體見電氣專業(yè)說明。爆炸危險(xiǎn)場所電氣設(shè)備選型和布置本工程爆炸危險(xiǎn)場所電氣設(shè)備選型和布置見電氣專業(yè)說明及圖紙。防雷和防靜電措施本工程在碼頭入口處設(shè)置消除人體靜電裝置。利用輸油臂、照明桿塔等永久性金屬物做接閃器，其各部件之間應(yīng)連成可靠的電氣通路，并就近可靠接地。控制樓、變電所等建筑物設(shè)置避雷帶，裝設(shè)避雷器、電涌保護(hù)器，設(shè)置等電位連接設(shè)施。電氣設(shè)備功能性接地、保護(hù)性接地和防雷接地共用一接地網(wǎng)，利用碼頭水工結(jié)構(gòu)的鋼筋及鍍鋅扁鋼接地連接線構(gòu)成接地網(wǎng)，其接地電阻不大于1歐姆。在輸油臂上安裝絕緣法蘭，利用軟管裝卸時(shí)應(yīng)安裝絕緣短管，絕緣法蘭和絕緣短管的電阻值均不小于1

14、兆歐姆。管架上輸油管的始末端、分支處及直線設(shè)備隔200300米處設(shè)置防靜電、防雷的接地裝置，其接地電阻不大于10歐姆。所有電氣設(shè)備外殼、金屬管道、裝卸臂、消防炮及其他金屬構(gòu)件等均各自可靠接地。平行敷設(shè)的輸油管線每隔20米應(yīng)用-40*4鍍鋅扁鋼跨接。具體見第15章，采暖、通風(fēng)、供熱與動力相關(guān)章節(jié)。17.5.6控制、通信的防火措施具體見第12、13章，控制、信息與通信相關(guān)章節(jié)。17.6消防工程設(shè)計(jì)消防水源本碼頭工程所需要的消防用水，由XX處消防泵房提供，消防水的水質(zhì)為XXO各泊位通過各引橋上支管與干管相互連接，消防泵房可提供消防水的技術(shù)參數(shù)為流量xxL/s,壓力不小于xxMPa；消防水源持續(xù)時(shí)間不

15、小于xh；管徑為DNxx,管道材質(zhì)采用襯塑鋼管。利用襯塑對管道內(nèi)防腐，外防腐采用涂防腐漆的方法。泡沫間本工程各碼頭的泡沫混合液由消防泵房、泡沫間提供，各泊位通過各引橋上支管與干管相互連接。消防泵房內(nèi)的泡沫比例混合器可提供流量為xxUs的抗溶性水成泡沫混合液，出口管徑為DNxx；泡沫間內(nèi)各配置1套泡沫比例混合裝置，可提供流量為xxL/s的抗溶性水成膜泡沫液，出口泡沫管為DNxx；干管管徑為xx；管道材質(zhì)采用襯塑鋼管。利用襯塑對管道內(nèi)防腐，外防腐采用涂防腐漆的方法，平時(shí)使用淡水保壓。采用海水型抗溶性水成膜泡沫原液，全部儲量為xxn?。油船的消防根據(jù)的碼頭泊位的大小、裝卸工藝流程和裝卸產(chǎn)品的性質(zhì)，依

16、據(jù)油碼頭防火與應(yīng)急指南（OCIMF）的有關(guān)規(guī)定，參照本項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)定和石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范，本工程油船的消防，采用消防炮來進(jìn)行。碼頭前沿配置xx座消防炮，xx噸級泊位設(shè)置XX座和xx噸級泊位各x座。當(dāng)油船發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，首先發(fā)出警報(bào)，用泡沫炮噴射抗溶性泡沫滅火，噴射時(shí)間為40分鐘。同時(shí)啟動消防水泡，對油船進(jìn)行冷卻，冷卻時(shí)間為4小時(shí)，同時(shí)啟動水幕噴淋裝置，流量為xxUs,噴射高度為5m。1）液化石油氣船消防工藝流程：2）油船及液體化工船消防工藝流程:設(shè)計(jì)參數(shù)泡沫混合液供給強(qiáng)度：lOL/mimm?泡沫混合液連續(xù)供給時(shí)間：40min消防冷卻水供給強(qiáng)度：2.5L/

17、mimm2消防冷卻水連續(xù)供給時(shí)間：4.0h碼頭水幕用水強(qiáng)度：1.5L/m-s碼頭水幕用水延續(xù)時(shí)間：1.Oh消防炮塔水幕用水強(qiáng)度：1Unrs消防炮塔水幕用水延續(xù)時(shí)間：4.0h泡沫系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了保證在5min之內(nèi)泡沫混合液能夠到達(dá)碼頭的最遠(yuǎn)點(diǎn)，本工程各碼頭的泡沫混合液由消防泵房、2#泡沫間、3#泡沫間提供，各泊位通過各引橋上支管與干管相互連接。消防泵房內(nèi)的泡沫比例混合器可提供流量為xxUs的抗溶性水成泡沫混合液，出口管徑為DNxx；泡沫間內(nèi)各配置1套泡沫比例混合裝置，可提供流量為xxIVs的抗溶性水成膜泡沫液，出口泡沫管為DNxx；干管管徑為DNxx；管道材質(zhì)采用襯塑鋼管。利用襯塑對管道內(nèi)防腐，外防

18、腐采用涂防腐漆的方法。采用海水型抗溶性水成膜泡沫原液，全部儲量為xxnA供給碼頭消防泡沫炮對油船火災(zāi)進(jìn)行撲救。表17-4泡沫系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)表泊位噴射強(qiáng)度(L/min)m2)噴射時(shí)間（min）噴射流量（L/s）壓力(MPa)泡沫劑種類1040表17-5冷卻水系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)表泊位冷卻強(qiáng)度(L/min.m2)冷卻時(shí)間（h）冷卻流量（L/S）水壓(MPa)水質(zhì)2.5417.6.6消防炮表17-6固定塔架式水/泡沫炮的技術(shù)參數(shù)表名稱流量(LVS)射程（m）XX泊位XX泊位XX泊位XX泊位水炮泡沫炮水幕系統(tǒng)I）碼頭前沿的水幕系統(tǒng)本工程在每一泊位的前方各設(shè)置一組水幕噴淋噴頭，每個(gè)噴頭的間距為2m,水幕噴

19、射高度為5m。噴射強(qiáng)度為1.5USmo水幕的保護(hù)長度最大為xxm。當(dāng)船泊著火時(shí),能隔離船和碼頭，保護(hù)了裝卸設(shè)備和管道的安全，有利于人員安全撤離，對消防人員也起了保護(hù)的作用。II）消防炮塔架的水幕在消防炮塔架上設(shè)置的水霧噴頭，噴頭數(shù)量為xx個(gè)，水霧的噴射強(qiáng)度為：1L/S.個(gè)；由消防炮塔廠家配套提供。在碼頭作業(yè)平臺設(shè)置消防栓，間距不大于50m。由于消防水的壓力過高，在消防栓和消防水管的接口出設(shè)減壓孔板，將壓力減至0.5MPa。裝卸作業(yè)區(qū)的裝卸設(shè)備及管道當(dāng)工作平臺發(fā)生火災(zāi)時(shí)，輸油臂的緊急脫離裝置與油船脫離，盡快將油船拖走?？捎檬痔崾脚菽瓬缁鹌骱屯栖囀脚菽瓬缁鹌鬟M(jìn)行滅火，同時(shí)起動碼頭前沿水幕，隔離油船

20、和碼頭，防止火災(zāi)的蔓延。消防報(bào)警在碼頭設(shè)置了防爆手動報(bào)警按鈕、防爆聲光報(bào)警器、防爆可燃?xì)怏w探測器、防爆ESD按鈕及防爆電笛。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，現(xiàn)場人員按下手動報(bào)警按鈕將在庫區(qū)綜合樓中控室的火災(zāi)報(bào)警控制器上發(fā)出聲光報(bào)警信號，同時(shí)在現(xiàn)場啟動防爆聲光報(bào)警器報(bào)警。當(dāng)檢測到現(xiàn)場的可燃?xì)怏w濃度達(dá)到25%LEL時(shí)，在綜合樓中控室的PLC機(jī)柜上發(fā)出聲光報(bào)警信號，并在現(xiàn)場通過防爆電笛發(fā)出聲音報(bào)警。若氣體濃度達(dá)到50%LEL,則在綜合樓中控室的PLC機(jī)柜上發(fā)出聲光報(bào)警信號,并在現(xiàn)場通過防爆電笛發(fā)出聲音報(bào)警同時(shí)關(guān)閉現(xiàn)場的電動閥。消防管理本工程的消防管理由廠區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，碼頭配備消防監(jiān)督員。電氣防火和防爆的措施本碼頭裝

21、卸的貨種可能形成爆炸性氣體混合物，且碼頭工作平臺、引橋等處存在諸如工藝管道上的閥門、法蘭等管件和設(shè)備，均可視為爆炸性氣體的釋放源。這些釋放源在正常情況下不會釋放，即使釋放也僅是偶爾短時(shí)釋放，屬于第二類釋放源；屬于爆炸性氣體危險(xiǎn)2區(qū)。工藝管道上的放散管及通氣管為一類釋放源，可能形成局部的爆炸性氣體危險(xiǎn)1區(qū)。工作平臺、引橋等處爆炸性氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域的劃分按石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50074-2002)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。具體劃分見爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖。本工程中卸油平臺用電設(shè)備處于2區(qū)范圍內(nèi)，選用防爆型設(shè)備。滅火器的配置根據(jù)不同的貨物特性，選擇不同的滅火劑種類：3%耐海水型抗溶性水成膜泡沫液；小型滅火器采用抗

22、溶性泡沫滅火器；ABC類干粉滅火器；各碼頭變電所、控制間采用二氧化碳滅火器。消防外援(1)陸域消防站XX已建成1座消防站，按消防中隊(duì)編制，離本工程的距離為XXKm,配備的XX輛泡沫消防車，為本工程的依托。(2)水上消防站水上消防采用前期暫時(shí)租用消拖兩用船，后期依托xx港口支持系統(tǒng)的消拖兩用船。(XX港口支持系統(tǒng)的概算，消防能力XX。)消防船需具有的消防能力及配備情況，以下為“鹽田拖12”消拖兩用船的具體參數(shù):總長(m)型寬(m)型深(m)主機(jī)(2臺)錨纜機(jī)(2臺)對外消防系統(tǒng)淡水艙m3泡沫艙m3起居室消防泵消防炮3311.65.36洋馬6EY26絞纜速度090m/min1500m3/h1500

23、m3/h54.89.0514個(gè)鋪位17.7消防工程費(fèi)用本工程的消防費(fèi)用為xx元，詳見工程概算部分。第18章環(huán)境保護(hù)18.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)XX工程環(huán)境影響報(bào)告書國環(huán)評證甲字第XX號XX；(2)國家環(huán)境保護(hù)總局關(guān)于XX工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)(環(huán)審(xx)x號)；(3)港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS149-1-2007)；(4)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定；(5)73/78國際防止船舶造成污染公約(MARPOL73/78)；(6)1990年國際油污防備、反應(yīng)和合作公約(OPRC,90)；(7)中華人民共和國海洋環(huán)保法(1999.12)；(8)中華人民共和國水污染防治法(2008.6)；(9)中華人民

24、共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法(2002.6)；(10)廣東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例(2004.7)；(11)中華人民共和國海事局船舶運(yùn)載散裝油類安全與防污染監(jiān)督管理辦法。(12)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB30951996)大氣質(zhì)量按二級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；(13)社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB22337-2008)；(14)工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-2008)；(15)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)按一級標(biāo)準(zhǔn)；(16)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)按二級標(biāo)準(zhǔn)；(17)廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)水污染物排放限值(DB44/26-2001)；(18)廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物

25、排放限值(DB44/27-2001)18.2環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)XX工程環(huán)境影響報(bào)告書中區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，歸納為以下環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（按環(huán)評的內(nèi)容摘錄）監(jiān)測和評價(jià)結(jié)果表明：XX。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀陸域生態(tài)方面：（按環(huán)評的內(nèi)容摘錄）。水生生態(tài)方面：（按環(huán)評的內(nèi)容摘錄）。調(diào)查區(qū)底棲生物（按環(huán)評的內(nèi)容摘錄）。綜上所述，（按環(huán)評的內(nèi)容摘錄）。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀（按環(huán)評的內(nèi)容摘錄）。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（按環(huán)評的內(nèi)容摘錄）。18.3主要污染物源和污染物施工期主要污染物源和污染物及對環(huán)境的影響施工期主要水污染源和污染物及對環(huán)境的影響（1）施工場地產(chǎn)生的雨污水?dāng)M建項(xiàng)目位于xx地區(qū)，年平均降雨量達(dá)xxmm,

26、雨季多集中在49月份，且夏季多暴雨。由于施工期場地裸露，地面存在浮土和堆置物，因此徑流的雨水中挾帶有大量的泥沙，進(jìn)入xx水道后會對地表水質(zhì)產(chǎn)生不利影響。（2）施工人員的生活污水和機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的油污水由于施工期的污水處理設(shè)施不可能很完善，因此，這部分污水若不達(dá)標(biāo)直接排放，將會對xx水道水質(zhì)產(chǎn)生較大的不利影響。為嚴(yán)肅法規(guī)，保護(hù)環(huán)境，建設(shè)單位應(yīng)同施工單位簽訂環(huán)保責(zé)任書，嚴(yán)禁施工期廢水的無組織排放，并做好監(jiān)測和監(jiān)理工作。（3）疏浚對水環(huán)境影響抓斗式挖泥船作業(yè)源強(qiáng)約為l.25kg/s,絞吸式挖泥船作業(yè)過程中產(chǎn)生的懸浮物源強(qiáng)為2.4kg/s,計(jì)算的時(shí)候主要考慮絞吸式挖泥船源強(qiáng)。施工時(shí)間為白天連續(xù)施工10小

27、時(shí)，夜間停止作業(yè)。在影響時(shí)間方面，由于泥沙的沉降和擴(kuò)散作用，在夜間停止施工排放12小時(shí)后，水中的泥沙濃度基本上都會下降到10Ppm標(biāo)準(zhǔn)以下，因此在施工結(jié)束后，對周圍水域和產(chǎn)卵場的水質(zhì)影響就會逐漸消失?？偠灾?，施工期的水環(huán)境污染問題一定要引起建設(shè)單位和施工單位的重視，必須采取有效措施確保施工期污水不進(jìn)入xx水道或者做到達(dá)標(biāo)排放。期主要大氣污染源和污染物及對環(huán)境的影響施工期對環(huán)境空氣造成不利影響的主要是揚(yáng)塵，此外還有施工機(jī)械外排汽油或柴油的燃燒尾氣以及運(yùn)輸建筑材料的車輛排放尾氣。施工期在未采取環(huán)保措施時(shí)，施工現(xiàn)場粉塵污染源面源源強(qiáng)為539g/s-km2o汽車運(yùn)輸沙石對運(yùn)輸線路的粉塵污染源強(qiáng)按類比

28、濃度確定，根據(jù)有關(guān)資料，砂石料汽車運(yùn)輸線路兩側(cè)2025m處，每天由砂石料運(yùn)輸車造成的TSP增加量約為0.00018mg/m30.000395mg/m3臺，平均為O.OOO288mg/m3臺。項(xiàng)目施工使用的各類機(jī)械、設(shè)備動力由燃油提供，按5艘施工船舶計(jì)算，類比同類施工船的資料，單位耗油量按0.8t/（艘.d）計(jì)，每天耗油量為4.0t,按每噸油耗產(chǎn)生6kgSO2、lOkgNOx計(jì)算，SO?、NOx排放量為24.0kg/d、40.0kg/do施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛等排放的尾氣對環(huán)境造成定的影響。但由于其排放源較分散，且排放量有限，對環(huán)境的影響較小。由于挖泥船施工位于遼闊的海域，施工過程中排放的廢氣能

29、夠及時(shí)擴(kuò)散，同時(shí)由于碼頭距離最近的敏感目標(biāo)XX有xxm,施工期廢氣排放對周圍環(huán)境影響很小。施工期主要噪聲污染源和污染物及對環(huán)境的影響本工程施工作業(yè)噪聲主要來自施工機(jī)械，因?yàn)楸卷?xiàng)目為直接預(yù)制件拼接施工且不涉及陸域施工，所以主要施工機(jī)械為施工船舶等水域施工機(jī)械，大多為不連續(xù)噪聲。施工使用的主要設(shè)備生產(chǎn)的噪聲強(qiáng)度見表18-1。表18-1主要設(shè)備噪聲源強(qiáng)及施工機(jī)械噪聲影響達(dá)標(biāo)距離表設(shè)備名稱源強(qiáng)（dB）為注達(dá)標(biāo)距離（m）晝間晝間離工程施工區(qū)xxm左右晝間施工噪聲已衰減至標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。本工程附近xxm范圍內(nèi)沒有噪聲敏感點(diǎn)，且施工設(shè)備噪聲大多為不連續(xù)性噪聲，其影響是暫時(shí)的，將隨著工程結(jié)束而消失。因此施工噪聲不會

30、對周圍居民環(huán)境產(chǎn)生影響。施工期主要固體廢棄物污染源和污染物及對環(huán)境的影響固體廢物主要為施工過程中遺棄的施工廢料，以及施工工人產(chǎn)生的生活垃圾。施工期間固體廢棄物主要為施工人員的生活垃圾。船舶施工人員生活垃圾發(fā)生量按1.0kg/（d人）計(jì)算，陸域施工人員生活垃圾發(fā)生量按1.5kg/（d人）計(jì)算，每天產(chǎn)生施工人員生活垃圾約250kgo生活垃圾由垃圾船接收后送入城市垃圾處理場統(tǒng)一處理。這種影響是局部的、短期的、可逆的、一般性的。運(yùn)營期主要污染物源和污染物及對環(huán)境的影響營運(yùn)期主要水污染源及污染物根據(jù)工程分析，本項(xiàng)目建成后事故排放及正常排放狀況下的COD、石油類排放源強(qiáng)見表18-2o表18-2擬建項(xiàng)目廢水

31、COD、石油類源強(qiáng)指標(biāo)事故排放（庫區(qū)污水處理站出現(xiàn)非正常狀態(tài)）正常排放廢水量（m%）COD(mg/L)石油類（mg/L）由于擬建碼頭不在地表水體設(shè)污水排放口，產(chǎn)生的所有污水首先經(jīng)過庫區(qū)自建的污水處理站進(jìn)行預(yù)處理，并符合相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)之后，全部輸排至XX污水處理廠進(jìn)行統(tǒng)一集中處理，然后再統(tǒng)一排放。擬建碼頭日均污水排放到xx污水處理廠的排放量為xxt,該污水處理廠首期建設(shè)規(guī)模為xxt/d,擬建項(xiàng)目排放污水占xx污水處理廠處理總量的XX%o除XX工程環(huán)境影響報(bào)告書提及各項(xiàng)污染物之外，還有xx的生活污水，其主要是BOD、大腸桿菌等污染物。18.322營運(yùn)期主要大氣污染源和污染物及對環(huán)境的影響工程營運(yùn)期

32、影響環(huán)境空氣質(zhì)量的污染物主要來自油品和化學(xué)品裝船、卸船時(shí)的損耗，屬于無組織面源的排放。主導(dǎo)風(fēng)向時(shí)，對XX基本沒有影響，受影響的主要是XX,濃度范圍為xxmg/m其中濃度xxmg/m:主要集中在xx；對沙螺灣等地的影響濃度約為xxmg/n?。本工程無組織排放的污染物，對評價(jià)區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量會產(chǎn)生輕微影響，但是不會導(dǎo)致評價(jià)區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量發(fā)生明顯變化或級別的改變，且評價(jià)范圍內(nèi)沒有村莊等居民點(diǎn)，因此環(huán)境空氣的不利影響處于可以接受的范圍。18.3.2.3營運(yùn)期主要噪聲污染源和污染物及對環(huán)境的影響本工程營運(yùn)后的噪聲污染主要來自港口機(jī)械作業(yè)噪聲，本項(xiàng)目為XX項(xiàng)目，主要機(jī)械設(shè)備為輸油泵，輸油臂等作業(yè)噪聲值見

33、表18-3。表18-3作業(yè)機(jī)械噪聲值及噪聲影響預(yù)測結(jié)果設(shè)備測試距離(m)噪嚴(yán)值2類標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)距離晝間晝間輸油泵輸油臂工作車輛，船舶由上表可知，執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，距裝卸作業(yè)現(xiàn)場晝間32m,夜間100m時(shí)，就可以符合2類標(biāo)準(zhǔn)要求。本工程附近xxm范圍內(nèi)沒有噪聲敏感點(diǎn)，最近的敏感點(diǎn)為xx,且只有在進(jìn)行裝填作業(yè)時(shí)才產(chǎn)生噪聲，大多為不連續(xù)噪聲，因此工作噪聲不會對周圍居民環(huán)境產(chǎn)生影響。18.324營運(yùn)期主要固體廢棄物污染源和污染物及對環(huán)境的影響本工程運(yùn)營期間固體廢棄物主要來自船上垃圾、碼頭上工作人員產(chǎn)生的生活垃圾。(1)碼頭生活垃圾合計(jì)產(chǎn)生量為xx噸/年，應(yīng)統(tǒng)一收集，由垃圾車送入港區(qū)垃圾處理站處理。(2)船舶生

34、活垃圾按在船人數(shù)計(jì)，船舶生活垃圾產(chǎn)生的總量為xx噸/年。船舶生活垃圾由垃圾接收車統(tǒng)一收集，送入港區(qū)垃圾處理站處理。(3)剩余污泥擬建碼頭含油污水在自建的污水處理站預(yù)處理過程產(chǎn)生的含油污泥，納入庫區(qū)統(tǒng)一管理。按照國家危險(xiǎn)廢物名錄其分類編號為HW08,需要按中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法的有關(guān)規(guī)定妥善處理。項(xiàng)目業(yè)主擬將污泥脫水后，交給廣州番禺綠由工業(yè)棄置廢物回收處理有限公司進(jìn)行處理和處置。18.4環(huán)境保護(hù)工程措施與預(yù)期效果營運(yùn)期防治大氣污染的防治措施1）為監(jiān)測油氣等氣體外逸情況，安全部門應(yīng)配置便攜式可燃?xì)怏w監(jiān)測報(bào)警儀。人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，將其對環(huán)境和操作人員的影響降

35、低到最低限度。輛應(yīng)選用無鉛化汽油，并帶有煙氣過濾凈化裝置。營運(yùn)期防治水污染的防治措施1）生活污水港區(qū)生活污水主要來源于日常生活洗滌等污廢水，最大時(shí)污水量：Qwih=xxm3/ho因本工程附近布有市政污水管網(wǎng)，故港區(qū)的生活污水通過暗管收集排至市政污水管網(wǎng)。2）含油污水工作平臺設(shè)攔污坎，收集天降暴雨引起的前15分鐘的油污水，以及船舶的壓艙水，最大時(shí)污水量：Qw2h=xxm3/h,油污水經(jīng)潛污泵送至廠區(qū)后方進(jìn)行處理，處理合格后直接排放。本工程xx個(gè)泊位各設(shè)置2臺潛污泵（1用1備）。3）安全閥的泄壓安全閥的排放的廢氣流至物料管，送回庫區(qū)。4）船舶的生活污水船舶排放的生活污水由有資質(zhì)的船務(wù)公司統(tǒng)一接收，

36、統(tǒng)一處理。營運(yùn)期固體廢棄物處理1）船舶垃圾禁止排放至附近水域，船舶垃圾由有資質(zhì)的船務(wù)公司統(tǒng)一接收，統(tǒng)一處理。2）生活垃圾實(shí)行袋裝收集，然后堆放在指定場所，最后由環(huán)保船運(yùn)輸至垃圾車，定期送往環(huán)衛(wèi)部門指定的地方進(jìn)行處理，或由有資質(zhì)的船務(wù)公司統(tǒng)一接收，統(tǒng)一處理。營運(yùn)期噪聲污染的防治措施1）合理規(guī)劃碼頭引橋的車輛行駛路線，車輛、船舶鳴號應(yīng)遵守港區(qū)的有關(guān)規(guī)定。2)機(jī)械設(shè)備、水泵、風(fēng)機(jī)等均采用低噪聲、低能耗產(chǎn)品，對噪聲較高的設(shè)備采用消聲器、隔聲罩等措施進(jìn)行有效的噪聲防治。溢油事故應(yīng)急措施溢油事故是指船舶事故溢油和裝卸事故溢油，屬偶然性突發(fā)事故，是有可能發(fā)生的。業(yè)主應(yīng)組織碼頭管理部門和應(yīng)急中心，其應(yīng)急中心的

37、管理職能為：管理船舶運(yùn)輸及裝卸過程中，所出現(xiàn)的海事安全、環(huán)保及消防的災(zāi)害性事故的緊急處理。對于裝卸事故溢油是完全可以避免的，應(yīng)采用先進(jìn)的輸油臂，優(yōu)質(zhì)的管道和閥門等，培養(yǎng)高素質(zhì)的裝卸隊(duì)伍，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。防溢油應(yīng)急計(jì)劃按照泄漏量分為三個(gè)級別：一級事故小于1017次；2)二級事故大于1017次而小于250T7次；3)三級事故大于250T/次。對應(yīng)處理的辦法如下：級事故溢油，由碼頭裝備負(fù)責(zé)清理和回收溢油。2)二、三級事故溢油的應(yīng)急裝備和人員來自地區(qū)/國際救援機(jī)構(gòu)。按照港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范和港口溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求(JT451-2001)的規(guī)定，碼頭配

38、備圍油欄，收油器，吸油材料，消油劑噴灑裝置和消油劑。當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)，可由布攔船上的吸油器回收溢油，污油送庫區(qū)統(tǒng)一處理回收。當(dāng)剩下少量污油難以回收時(shí)，可噴撒一定數(shù)量的吸油氈或消油劑處理。18.4.6施工期環(huán)境保護(hù)工程措施及預(yù)期效果施工期主要水污染防治措施及預(yù)期效果(1)疏浚作業(yè)環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的關(guān)鍵是在施工過程中認(rèn)真執(zhí)行國家的有關(guān)法律法規(guī)，技術(shù)規(guī)范以及管理要求，特別是疏浚工程技術(shù)規(guī)范、中華人民共和國海洋傾廢管理?xiàng)l例以及中華人民共和國海洋傾廢管理?xiàng)l例實(shí)施辦法，從而將疏浚對水域環(huán)境產(chǎn)生的污染影響減小到最低程度。本項(xiàng)目環(huán)境評價(jià)依據(jù)上述規(guī)范及條例規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際情況，提出施工期環(huán)境保護(hù)措施。

39、1）疏浚過程的環(huán)境保護(hù)措施施工前精心準(zhǔn)備，科學(xué)合理組織施工精確定位，減少超挖土方量絞吸式挖泥船設(shè)置防污罩2）運(yùn)輸過程的環(huán)境保護(hù)措施確保泥門密閉，嚴(yán)防泥漿泄漏提高安全意識，防止翻船等事故的發(fā)生3）疏浚物傾倒過程的環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格傾倒過程的監(jiān)督和管理挖泥船傾倒（2）施工營地環(huán)保措施碼頭施工前期，應(yīng)該根據(jù)庫區(qū)總規(guī)劃，先建立污水處理站、隔油池以及化糞池,以處理施工期船舶含油污水和生活污水。1）設(shè)置化糞池、隔油池在施工人員駐地建設(shè)化糞池、隔油池，處理施工人員產(chǎn)生的生活污水，或者采用配備污水處理設(shè)備的環(huán)保衛(wèi)生間。2）建設(shè)臨時(shí)排污管建設(shè)臨時(shí)排污管道，并與xx市政污水管網(wǎng)相接，將施工生活污水輸排至XX市政污水

40、管網(wǎng)統(tǒng)一處置或排放。3）設(shè)置污水處理站擬建項(xiàng)目建設(shè)期產(chǎn)生的含油污水，該部分污水由xx船舶油污水接收船接收，送污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。采取上述措施后，可以有效地做好施工污水的防治，加之施工活動周期較短，因此不會導(dǎo)致施工場地周圍水環(huán)境的污染。施工期環(huán)境空氣、噪聲污染防治措施及預(yù)期效果（1）加強(qiáng)對施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的電機(jī)機(jī)械超負(fù)荷工作，減少煙度和顆粒物的排放，從而減輕對港區(qū)環(huán)境空氣的影響。最好選用符合環(huán)保要求的電機(jī)設(shè)備。(2)在施工開始前，建設(shè)單位要制定包括噪聲污染控制在內(nèi)的“施工期環(huán)境保護(hù)方案”，并上報(bào)所在地環(huán)境保護(hù)行政主管部門備案。(3)在距施工場界較近的單位張貼“安民告示”

41、，解釋某些原因并予以致歉，爭取取得諒解。(4)在施工場地邊界建設(shè)臨時(shí)圍墻，圍墻必須為大于24cm的磚質(zhì)墻。(5)對較高噪聲值的固定設(shè)備，應(yīng)建設(shè)隔聲間或聲屏障。(6)嚴(yán)禁在早6點(diǎn)以前，中午12-14點(diǎn)，晚21點(diǎn)以后啟動強(qiáng)噪聲施工設(shè)備。(7)對于機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的操作和使用，盡量減少燃料油泄露，從而降低空氣中刺激性氣體含量。(8)設(shè)備選型要選擇符合聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲設(shè)備，個(gè)別高噪聲源強(qiáng)設(shè)備采取消聲隔聲設(shè)施。對電機(jī)、泥泵等機(jī)械做好維護(hù)工作，保持設(shè)備低噪音水平。18.4.6.3施工期環(huán)境空氣、噪聲污染防治措施及預(yù)期效果施工期船舶垃圾不得向海里傾倒，須用密封式袋或桶盛裝，由垃圾回收車接收運(yùn)至陸域處理。垃

42、圾如建筑垃圾、建筑材料下腳料、斷殘鋼筋頭、破鋼管、包裝袋、廢舊設(shè)備等，均可回收綜合利用。另一部分建筑碎片、碎磚頭、廢水泥、石子、泥土、石砂等建筑材料廢棄物可作為庫區(qū)筑路材料。而施工場地和施工船舶產(chǎn)生的生活垃圾以及機(jī)械設(shè)備維修使用的擦油布均集中統(tǒng)一運(yùn)往垃圾處理場處理。建設(shè)項(xiàng)目引起的生態(tài)影響及所采取的防范措施對生態(tài)環(huán)境的影響施工期對水生態(tài)環(huán)境的影響(1)懸浮物影響產(chǎn)生懸浮物的環(huán)節(jié)包括疏浚、護(hù)岸工程和水工建筑建設(shè)，其中疏浚的影響最大,其次為護(hù)岸工程，水工建筑施工相對而言影響最小；各環(huán)節(jié)的施工中已包含降低懸浮物發(fā)生的工藝，或者通過采取相關(guān)措施能夠減輕影響；而且，隨著施工的結(jié)束，懸浮物將逐步沉淀，其濃度

43、能夠恢復(fù)到原有水平。XX工程環(huán)境影響報(bào)告書認(rèn)為工程建設(shè)引起懸浮物濃度增加對水域生態(tài)環(huán)境造成的影響是短暫的，是可以接受的。(2)改變底質(zhì)和潮間帶介質(zhì)造成底質(zhì)和潮間帶介質(zhì)改變的環(huán)節(jié)包括疏浚和護(hù)岸等工程，造成的生物量損失范圍為xxt。其中，以疏浚造成的破壞為最大（疏?？偭繛閄Xn?）,但由于它并不永久占用水底，因此這種損失是可以逐漸恢復(fù)的；而護(hù)岸等工程則永久地改變了底質(zhì)和潮間帶介質(zhì)結(jié)構(gòu)，其造成的影響是不可恢復(fù)的，但它在量上遠(yuǎn)小于前者；損失量的計(jì)算是以可能的最大范圍和一次性損失為基礎(chǔ)的，實(shí)際上在施工期不同時(shí)間的受影響區(qū)域有重疊部分，因此，實(shí)際損失量比估算的要小得多。（3）拋泥影響在拋泥過程中采取措施杜

44、絕挖泥船超載、不利氣象條件下停止作業(yè)以及對拋泥船配備傾倒記錄儀等，可以將泥漿溢流發(fā)生的可能性降至最低；另一方面，優(yōu)化設(shè)計(jì)拋泥航行路線可以降低對敏感區(qū)的影響，XX工程環(huán)境影響報(bào)告書建議盡可能從大虎島東側(cè)水域和上、下橫擋的西側(cè)水域選擇路線，以降低對2#、3#敏感區(qū)的影響。（4）其它因素影響其它因素包括施工人員產(chǎn)生的生活污水、施工廢水和固體廢棄物，以及施工船舶產(chǎn)生的含油污水。如果這些廢棄物隨意排放入水體，將造成水質(zhì)下降，從而影響水生物的生存。但總體說來，這些污染物產(chǎn)生量比較小，隨施工的結(jié)束而不再產(chǎn)生,所產(chǎn)生的影響是短暫的；而且通過加強(qiáng)施工的管理和采取相關(guān)措施，是可以完全或基本上避免這些影響產(chǎn)生的。由

45、于施工影響的時(shí)間短暫、區(qū)域范圍較小，同時(shí)工程涉海部分的進(jìn)度安排若能避開鮑魚的產(chǎn)卵期和幼魚在評價(jià)范圍內(nèi)的活動時(shí)段，則這種不利影響能夠得到很大程度上的緩解。營運(yùn)期對水生態(tài)環(huán)境的影響工程營運(yùn)后裝卸過程中的油污水、雨污水以及船舶的含油污水均有相應(yīng)的處理設(shè)施在處理達(dá)標(biāo)后排放，外來船舶壓載水的排放有相關(guān)的管理規(guī)定；因此，本工程營運(yùn)后含油污水的排放能符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，不會對水域的水質(zhì)產(chǎn)生大的影響，從而生態(tài)環(huán)境不會出現(xiàn)明顯惡化。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）合理安排疏浚作業(yè)時(shí)間，疏浚工程和其它涉海工程（水工建筑的水下設(shè)施建設(shè)工程等）應(yīng)盡可能避開魚類的繁育期。根據(jù)XX工程環(huán)境影響報(bào)告書建議:1

46、）涉海工程的時(shí)間安排應(yīng)避開有關(guān)主管部門的規(guī)定“經(jīng)濟(jì)魚類繁育場保護(hù)區(qū)”的保護(hù)期（農(nóng)歷4月20至7月20日）以及“幼魚幼蝦保護(hù)區(qū)”的保護(hù)期（3月1日至5月31日），對于本工程而言即為2007年3月1日至9月1日和2008年3月1日至8月20日；涉海工程盡可能安排在10月至翌年3月，最佳時(shí)間為13月，從而避開魚、蝦等的產(chǎn)卵、撫幼、繁殖等階段；2）疏浚的施工時(shí)間還應(yīng)盡量選擇在漲潮期，以減小泥沙對下游產(chǎn)卵場的影響。3）在拋泥過程中，應(yīng)杜絕挖泥船超載、在不利氣象條件下應(yīng)停止作業(yè)，并對拋泥船配備傾倒記錄儀等；另方面，應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)拋泥航行路線以降低對2#、3#敏感區(qū)的影響，XX工程環(huán)境影響報(bào)告書建議盡可能從大虎

47、島東側(cè)水域和上、下橫擋的西側(cè)水域選擇路線。（2）施工期的強(qiáng)噪聲機(jī)械施工應(yīng)避開4月份，從而減少對黃唇魚的影響。營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施引起生態(tài)變化的僅為生活污水、油污水和垃圾及船舶的溢油事故，因此加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)設(shè)施的管理，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，這對于控制生態(tài)變化將起到很好的作用。根據(jù)有關(guān)資源補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)政策和要求，對于本工程建設(shè)造成的水域生態(tài)破壞和生物量損失應(yīng)予以補(bǔ)償。建議建設(shè)單位應(yīng)積極與當(dāng)?shù)貪O業(yè)部門協(xié)商辦理漁業(yè)資源損失的生態(tài)補(bǔ)償事宜。可以采取的措施包括委托漁業(yè)主管部門進(jìn)行種苗放流補(bǔ)償、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)取＞G化設(shè)計(jì)本工程主要建設(shè)碼頭部分，綠化由后方庫區(qū)設(shè)計(jì)院統(tǒng)一設(shè)計(jì)。環(huán)保監(jiān)測設(shè)施環(huán)境管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)測機(jī)構(gòu)

48、本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)、監(jiān)測機(jī)構(gòu)由庫區(qū)統(tǒng)一考慮。監(jiān)測機(jī)構(gòu)應(yīng)負(fù)責(zé)大氣常規(guī)的監(jiān)測、油類項(xiàng)目的監(jiān)測、污水各項(xiàng)常規(guī)指數(shù)的化驗(yàn)分析。環(huán)境保護(hù)設(shè)施管理（1）負(fù)責(zé)油污水回收等設(shè)備的運(yùn)行（一個(gè)人兼）。（2）負(fù)責(zé)港區(qū)圍油欄的布設(shè)和回收（三個(gè)人）。碼頭環(huán)保設(shè)備的布置和選型表18-4主要環(huán)境保護(hù)設(shè)備數(shù)量表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1234567891011121314151618.8環(huán)境保護(hù)工程費(fèi)用本工程環(huán)境保護(hù)工程費(fèi)用為xx元，詳見工程概算部分。第19章安全工程概況本工程位于XX。由X向X依次布置XX噸級成品油卸船泊位X個(gè)，XX噸級X個(gè)、XX噸級X個(gè)，以及XX噸級成品油裝船泊位X個(gè)。本項(xiàng)目的主要裝卸貨種為XX。設(shè)計(jì)

49、年通貨能力為XX萬噸,其中卸船能力XX噸、裝船能力為XX噸。安全評價(jià)與危害因素貨物儲運(yùn)特性表19-1該碼頭的泊位功能表序號名稱泊位噸級裝卸貨種備注123456719.2.2碼頭區(qū)火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及消防等級根據(jù)裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ237-99)，本工程的碼頭防火等級分別為：xx噸級成品油碼頭為甲B類一級碼頭；其余碼頭甲B類三級碼頭。綜合來分析，碼頭區(qū)域的防火等級按甲B類一級碼頭進(jìn)行設(shè)防。碼頭貨物毒性等級液貨碼頭貨物毒性分級見下表:貨種相對密度閃點(diǎn)沸點(diǎn)。C蒸氣壓（kPa）爆炸極限V%火災(zāi)危險(xiǎn)性分類毒性液（水=1）氣（空氣=1）表19-2液貨碼頭貨物毒性分級表綜上所述，本碼頭所裝卸的液體貨

50、物xx等；均屬于甲B類物質(zhì)；xx等均屬于乙A類物質(zhì)，具有易燃、易爆及毒性等特性（但無劇毒）。碼頭裝卸油品，由于管道輸送輸油臂裝卸，碼頭平臺閥門、法蘭多，出現(xiàn)跑、冒、滴、漏事故的風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)增大，加之油品都是帶壓作業(yè)，一旦出現(xiàn)泄漏事故，后果將十分嚴(yán)重。因此，該碼頭投產(chǎn)運(yùn)行后的主要?jiǎng)趧影踩l(wèi)生的危險(xiǎn)、危害是火災(zāi)及因火災(zāi)而導(dǎo)致的爆炸事故，以及在運(yùn)輸過程中，產(chǎn)品的跑、冒、滴、漏所產(chǎn)生的有毒有害物質(zhì)對作業(yè)人員的危害。主要職業(yè)危險(xiǎn)因素分析火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)分析本工程裝卸的貨種主要為：xx等危險(xiǎn)品，均屬甲類火災(zāi)危險(xiǎn)物品，具有易燃、易爆、易擴(kuò)散、易產(chǎn)生靜電、易揮發(fā)的特性。因此，其主要職業(yè)危險(xiǎn)、危害因素表現(xiàn)在：1）產(chǎn)生

51、火災(zāi)爆炸因素分析本工程產(chǎn)生火災(zāi)爆炸因素歸納以下幾方面：易燃易爆物料的泄漏本工程在正常情況下應(yīng)在密閉無泄漏的條件下進(jìn)行，但當(dāng)設(shè)備管線密封不嚴(yán)或意外損壞，易燃易爆物質(zhì)會外泄于周圍環(huán)境中。產(chǎn)生泄漏的部位及原因主要有：令輸油臂與船舶接口處不密封：令管線系統(tǒng)的閥門，法蘭密封不嚴(yán)：令設(shè)備、管線被腐蝕穿孔；令管線系統(tǒng)老化出現(xiàn)破裂；令設(shè)備、設(shè)施質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的泄漏；令焊接裂縫；令油輪本身泄漏。點(diǎn)火源動火作業(yè)令現(xiàn)場吸煙船上明火令靜電放電令電器設(shè)備設(shè)施缺陷及故障機(jī)械磨擦和撞擊令自燃誤操作和違章動火作業(yè)易燃易爆區(qū)域內(nèi)工人誤操作或違章作業(yè)引起的發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。由上述分析可知：碼頭裝卸區(qū)（包括船舶和裝卸管線）為火災(zāi)爆炸

52、危險(xiǎn)性作業(yè)場所。外界因素外界因素如臺風(fēng)、震災(zāi)等自然災(zāi)害處理不當(dāng)，易引起火災(zāi)爆炸。19.2.4.2傷亡事故危險(xiǎn)性分析本工程由于一些作業(yè)環(huán)節(jié)需人工完成，故存在著傷亡事故危險(xiǎn)。主要的傷亡事故來自以下幾方面：泊位前沿操作平臺輸油臂作業(yè)，若操作不當(dāng)、操作失誤會造成物體打擊傷害，此外作業(yè)人員上、下船體由于思想麻痹或登船梯缺陷可能發(fā)生高處墜落事故或溺水事故；泊位前沿系纜作業(yè)時(shí)思想麻痹或操作錯(cuò)誤，有被擠、夾傷的危險(xiǎn)和作業(yè)人員落水危險(xiǎn)以及纜繩缺陷、艦艇靠離泊位不當(dāng)導(dǎo)致纜繩斷裂擊傷系纜工的危險(xiǎn)。各用電設(shè)施的操作不當(dāng)或防護(hù)措施不力，作業(yè)人員有觸電傷害危險(xiǎn)。碼頭作業(yè)人員可能會有受臺風(fēng)、地震等意外事故引起的傷亡危險(xiǎn)。1

53、9.3安全措施防海損措施碼頭安全間距按照裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ237-99)以及海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ211-99)的規(guī)定，油品碼頭與其它碼頭的間距需要滿足如下的防火間距：當(dāng)裝卸甲乙類油品時(shí)船舶間距不小于150米；當(dāng)裝卸內(nèi)類油品時(shí)船舶間距不小于50米。對于相鄰油品泊位的船舶間距，按照下表取值：表19-3油品泊位的船舶間距表船長L(m)236船舶間距d(m)2535405055距離本工程最近的建構(gòu)筑物為xx,碼頭距離其庫區(qū)約xx米，距離其最近的碼頭約為xx米，本工程滿足規(guī)范安全距離的要求。碼頭消防通道XX噸級泊位上布置引橋X座，XX噸級卸船泊位布置引橋X座，引橋均設(shè)有較寬的通道，供

54、碼頭工作人員進(jìn)出，緊急時(shí)均可作為緊急疏散通道，當(dāng)碼頭出事時(shí)人員通過引橋疏散。碼頭前沿線(1)碼頭前沿線的走向綜合考慮了當(dāng)?shù)仫L(fēng)、浪、流、地質(zhì)以及有關(guān)部門的規(guī)定等條件，前沿線大約布置在X米等深線左右。(2)碼頭前沿停泊水域均按照海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ211-99)的要求,取兩倍設(shè)計(jì)船寬，停泊水域水深滿足設(shè)計(jì)船型安全靠離泊作業(yè)的要求。碼頭面高程按有掩護(hù)港口計(jì)算按照海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ211-99中有掩護(hù)港口計(jì)算?；緲?biāo)準(zhǔn)碼頭前沿高程氏:設(shè)計(jì)高水位+超高值(l1.5m)=xxm復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)碼頭前沿高程E=極端高水位+超高值(00.5m)按防汛要求校核根據(jù)水利部門的要求，碼頭上部結(jié)構(gòu)必須不影響50年

55、一遇洪(潮)水位泄洪的要求。XX噸級碼頭：碼頭前沿頂高程=*!1!xx噸級碼頭：碼頭前沿頂高程=xxm綜合取值從計(jì)算結(jié)果來看，碼頭面高程在xxm范圍內(nèi)?？紤]到水利有關(guān)部門的要求，綜合碼頭結(jié)構(gòu)方面考慮，本工程千噸級碼頭面高程取xm,萬噸級碼頭取xm。碼頭高程設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求。其它安全措施根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB183062001),設(shè)計(jì)基本地震加速度值為xxg,地震基本烈度為xx度，建構(gòu)筑物按此等級設(shè)防；(2)在碼頭平臺、引橋等過往處，設(shè)置護(hù)輪坎、欄桿，防止人員跌入水中；(3)為保障船舶航行安全，在本碼頭附近由航道部門選擇適當(dāng)位置設(shè)置航標(biāo),以警示過往船舶注意。在引橋、防撞設(shè)施上均布設(shè)危險(xiǎn)品

56、警示燈，以提醒靠岸航行的船舶注意安全，避免碰撞事故發(fā)生；(4)在碼頭前沿設(shè)有橡膠護(hù)舷，避免靠船時(shí)船體碰撞碼頭主體。(5)碼頭所有危險(xiǎn)場所、安全設(shè)施與裝置、工業(yè)管道等均按規(guī)范要求設(shè)置安全志O(6)操作平臺及引橋等處，設(shè)計(jì)有必要而足夠的照明，預(yù)防夜間操作維護(hù)時(shí)因照明不夠而釀成意外事故。(7)該工程所處地區(qū)為廣東省南部，氣溫高、濕度較大、雨量多的亞熱帶地區(qū)，因此碼頭各種設(shè)施的防腐蝕、防臺風(fēng)設(shè)施十分重要，必須認(rèn)真落實(shí)，并加強(qiáng)日常維護(hù)。預(yù)防火災(zāi)爆炸事故的成因(1)為了保障管路的密封性，選配管件時(shí)遵循規(guī)范要求。(2)設(shè)備、閥門選型均選用安全性能好，專業(yè)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。(3)為減輕工人的勞動強(qiáng)度，保障嚴(yán)密性

57、，碼頭所有泊位裝卸平臺上裝卸設(shè)備為手動/液動裝卸臂。(4)工藝管線均架空敷設(shè)，以減少有毒有害氣體的聚集。工藝管線均配有緊急切斷閥，事故時(shí)可快速切斷管線，避免危險(xiǎn)蔓延。船完畢對裝卸臂段管線進(jìn)行掃線，燃料油、柴油和瀝青采用蒸汽進(jìn)行掃線，汽油采用氮?dú)膺M(jìn)行掃線。殊要求的地方如閥門等與管線連接處采用法蘭連接外，管線的連接采用焊接連接。防明火(1)各易燃易爆場所的電氣裝置設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50058-92)執(zhí)行。在爆炸危險(xiǎn)場所選用防爆燈具及防爆動力、照明配電裝置。(2)選擇絕緣性能良好的電氣設(shè)備。(3)選用阻燃性電力電纜。電纜進(jìn)出戶的孔洞用阻燃材料堵嚴(yán)，并有足夠的防火段長

58、度。(4)導(dǎo)線在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)穿鋼管或采用電纜橋架敷設(shè)，并與工藝管道保持足夠的安全距離。(5)建筑物及碼頭裝卸平臺均采用非燃燒材料鋪設(shè)。防雷與接地本工程在碼頭入口處設(shè)置消除人體靜電裝置。利用輸油臂、照明桿塔等永久性金屬物做接閃器，其各部件之間應(yīng)連成可靠的電氣通路，并就近可靠接地?？刂茦?、變電所等建筑物設(shè)置避雷帶，裝設(shè)避雷器、電涌保護(hù)器，設(shè)置等電位連接設(shè)施。電氣設(shè)備功能性接地、保護(hù)性接地和防雷接地共用一接地網(wǎng)，利用碼頭水工結(jié)構(gòu)的鋼筋及鍍鋅扁鋼接地連接線構(gòu)成接地網(wǎng)，其接地電阻不大于1歐姆。在輸油臂上安裝絕緣法蘭，利用軟管裝卸時(shí)應(yīng)安裝絕緣短管，絕緣法蘭和絕緣短管的電阻值均不小于1兆歐姆。管架上輸油管

59、的始末端、分支處及直線設(shè)備隔200300米處設(shè)置防靜電、防雷的接地裝置，其接地電阻不大于10歐姆。所有電氣設(shè)備外殼、金屬管道、裝卸臂、消防炮及其他金屬構(gòu)件等均各自可靠接地。平行敷設(shè)的輸油管線每隔20米應(yīng)用-40*4鍍鋅扁鋼跨接。應(yīng)急安全措施(1)每根工藝管線均設(shè)有緊急切斷閥，發(fā)生事故時(shí)可使碼頭與罐區(qū)隔斷。(2)消防控制室、變配電間等處均配置一定數(shù)量的自帶蓄電池的應(yīng)急燈具。(3)消防控制室、變配電間照明、紅色信號燈等接入消防配電線路中。裝卸工藝設(shè)施安全措施工藝設(shè)施安全措施1)、裝載臂制造商的資質(zhì)要求：具生產(chǎn)裝載臂的資質(zhì)和完整質(zhì)量保證體系2)、裝載臂構(gòu)造安全設(shè)施裝載臂的設(shè)計(jì)壓力不低于工作壓力；裝載

60、臂的工作包絡(luò)范圍滿足規(guī)定的工作范圍；裝載臂的各運(yùn)動部件之間不發(fā)生機(jī)械干涉；裝載臂的旋轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動靈活，設(shè)計(jì)溫度、壓力下不會產(chǎn)生泄漏和永久變形；裝載臂旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)置有檢漏孔。3)、工藝設(shè)施的安全措施管道的設(shè)計(jì)，符合工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范要求；緊急切斷閥的設(shè)置符合石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范要求；閥門及管件的公稱壓力等級按1.6Mpa選用；介質(zhì)流速嚴(yán)格控制在防靜電安全流速以內(nèi)。符合石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范8.2.6要求。工藝應(yīng)急安全措施1)合理組織工藝流程的控制與工藝裝置的聯(lián)鎖設(shè)計(jì)，最大限度的降低事故發(fā)生的機(jī)率。在主要運(yùn)輸管道的人工操作工段，均設(shè)置工藝回訊按扭，可快速的通知生產(chǎn)調(diào)度人員進(jìn)行流程的正常啟閉，避免因通訊不當(dāng)造成的操