RFID物流箱管理解決方案

1、RFID物流箱管理解決方案RFID (Radio Frequency Identification )技術(shù)，又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可 通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。一物流管理(Logistics Management)是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī) 律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān) 督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。E名外文名特點物流管理Logistics以實現(xiàn)客戶滿意為第Management一目標(biāo)；以企業(yè)整體

2、最優(yōu)為目的；以信息 為中心；重效率更重 效果目錄1、RFID物流箱管理方案簡介2、RFID物流箱管理系統(tǒng)組成3、RFID物流箱管理系統(tǒng)流程4、RFID物流箱管理系統(tǒng)優(yōu)點5、RFID物流箱管理系統(tǒng)帶來的社會效益6、物流管理的發(fā)展經(jīng)歷RFID物流箱管理解決方案簡介：相比傳統(tǒng)條碼在物流中的位置，RFID技術(shù)以識別速度快、距離遠(yuǎn)、電子標(biāo)簽不易損壞、容量大等優(yōu)勢，簡化了繁雜的工作流程，有效改善物流出入庫的效率和透明度。物流管理RFID系統(tǒng)采用的是性能強(qiáng)勁、功能豐富、配置靈活的智能型網(wǎng)絡(luò)閱讀器，采用的閱讀器將為物流領(lǐng)域的RFID應(yīng)用帶來新的突破。RFID物流箱管理系統(tǒng)組成：系統(tǒng)由性能穩(wěn)定、讀取可靠的UHF

3、讀寫器及天線、遠(yuǎn)距離讀取手持機(jī)、配套管理軟件、特殊電子標(biāo)簽組成。攆南自動無稅信息采集設(shè)備采集 & A 0V手持式RFID終端幄& 00網(wǎng)定式逆匕七口A. 無廢移動十Q3 WLANRFID物流箱管理系統(tǒng)流程:貨物到貨入庫一貼有電子標(biāo)簽的貨物經(jīng)過入庫口時，貨物的信息會被閱讀器快速讀取，數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫，貨物經(jīng)叉車或傳送帶運放至指定放置，系統(tǒng)可以實現(xiàn)與現(xiàn)有數(shù)字化倉庫的對接。貨物分配出庫一貨物經(jīng)叉車或傳送帶運出倉庫時，貨物的信息會被閱讀器快速讀取，數(shù) 據(jù)自動從數(shù)據(jù)庫調(diào)出，貨物便能裝車運輸，設(shè)備具有多個接口，可以對貨物進(jìn)行實時查詢。RFID物流箱管理系統(tǒng)優(yōu)點：系統(tǒng)采用UHF電子標(biāo)簽，壽命長，免維護(hù)，標(biāo)簽

4、表面還可以打印一些關(guān)于貨物的信息 TOC o 1-5 h z 系統(tǒng)采用多功能閱寫器，它有多個傳輸接口，可以實現(xiàn)無線傳輸數(shù)據(jù)；系統(tǒng)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離識別，讀寫快速可靠，能適應(yīng)傳送帶運轉(zhuǎn)等動態(tài)讀取，更能快速多 標(biāo)簽t??；系統(tǒng)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程登錄、配置和操作讀寫器，適合大規(guī)模組網(wǎng)應(yīng)用。RFID物流箱管理系統(tǒng)帶來的社會效益：完成了對倉庫管理中倉庫到貨檢驗、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動化數(shù)據(jù)采集；優(yōu)化倉庫管理對物流箱在整個物流過程中的監(jiān)管、跟蹤。物流管理的發(fā)展經(jīng)歷:物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理 3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)

5、展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。 當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客 戶，并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后， 被動地去迎合客戶需求， 將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準(zhǔn)確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理

6、的職位當(dāng)時也不 存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理?，F(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在 20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式 去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站，產(chǎn)出成品，再運送到配送中心，最后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個流程 的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失

7、去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運輸外的需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達(dá)到整體效益的最大化。高德拉特所著的目 標(biāo)一書風(fēng)靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應(yīng)地，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀(jì)80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會?，F(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和