任務(wù)二汽車技術(shù)狀況評價4

1、汽車技術(shù)狀況的評價第一節(jié) 汽車技術(shù)狀況與汽車運用性能的變化第二節(jié) 汽車技術(shù)狀況變化的原因與影響因素第三節(jié) 汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律第四節(jié) 汽車技術(shù)狀況的分級一、汽車技術(shù)狀況的等級劃分與標準二、汽車技術(shù)狀況等級的評定汽車技術(shù)狀況在汽車運用過程中將隨行駛里程(或行駛時間)、運行條件、使用強度和維修質(zhì)量等因素而改變。掌握汽車在不同運用階段的技術(shù)狀況，即可根據(jù)車輛技術(shù)狀況組織運輸生產(chǎn)，從而可合理使用車輛和科學地安排汽車維修計劃。我國汽車技術(shù)狀況的分級，是根據(jù)國家交通部第13號令汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第17條，將汽車按技術(shù)狀況分為一級車二級車三級車四級車新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2/3和第二次

2、定額大修間隔里程的2/3以前，汽車各主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅固可靠，技術(shù)性能良好；發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無異響，動力性能良好，燃潤料消耗不超過定額指標，廢氣排放、噪聲符合國家標準；各項裝備齊全、完好，在運行中無任何保留條件，可隨時出車參加運輸工作的車輛。1.一級車完好車 一級車必須滿足的三條標準：1）車輛技術(shù)性能良好，各項技術(shù)指標滿足定額要求；2）車輛行駛里程必須在相應(yīng)額定大修間隔里程的2/3以內(nèi)；3）汽車技術(shù)狀況完好，能隨時投入運輸工作。1.一級車完好車一級車不僅要滿足技術(shù)狀況和性能指標的要求，同時還要滿足行駛里程的要求。由于汽車技術(shù)狀況是隨著行駛里程和大修次數(shù)的增加而逐漸下降的，第二次大修

3、的間隔里程要比第一次大修的間隔里程短。1.一級車完好車對于經(jīng)過兩次大修后的汽車，無論技術(shù)狀況如何都不能核定為一級車。因為行駛里程過長，車輛老舊，其基礎(chǔ)件和主要零部件的可靠性均已下降，車輛技術(shù)性能難以全面恢復(fù)到較高標準。1.一級車完好車2.二級車基本完好車 車輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求，但符合GB72582004機動車運行安全技術(shù)條件的規(guī)定，能隨時參加運輸。 二級車被稱為基本完好車。3.三級車需修車 送大修前最后一次二級維護后的車輛和正在大修或待更新尚在行駛的車輛為三級車。 三級車實際上都是那些處于需要修理狀態(tài)的汽車。4.四級車停駛車 預(yù)計在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價值的車輛為四級車，也即是待報廢的車輛。 四級車被稱為停駛車。汽車技術(shù)狀況等級的評定是根據(jù)JT/T198-2004營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求核定的。標準規(guī)定了營運車輛技術(shù)等級的評定內(nèi)容、評定規(guī)則、等級劃分和評定周期、評定項目和技術(shù)要求，它適用于公路及城市道路上行駛的營運車輛。整車裝備及外觀檢查動力性燃料經(jīng)濟性制動性轉(zhuǎn)向操縱性前照燈發(fā)光強度和光束照射位置排放污染物限值車速表示值誤差主要評定內(nèi)容等級評定所采取的原則營運車輛應(yīng)達到GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法營運車輛技術(shù)等級評定項目和技術(shù)要求按JT/T198-2004的規(guī)定執(zhí)行營運車輛的技術(shù)等級評定的檢測方法應(yīng)按GB18565