東莞火車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)分部驗(yàn)收自評(píng)報(bào)告

1、東莞市城市快速軌道交通R2線2302標(biāo)土建工程?hào)|莞火車(chē)站（一期）主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)分部驗(yàn)收質(zhì)量自評(píng)報(bào)告中鐵一局集團(tuán)東莞市城市快速軌道交通R2線工程2302標(biāo)項(xiàng)目部2012年4月30 日東莞火車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)分部驗(yàn)收質(zhì)量自評(píng)報(bào)告1、工程簡(jiǎn)介、工程概況東莞火車(chē)站位于茶山大道東北的空地內(nèi)，呈東西走向，跨石龍、茶山兩鎮(zhèn)，站址所在地是廣深鐵路石龍車(chē)站遷建工程的規(guī)劃用地，北側(cè)為石龍鎮(zhèn)官?gòu)d村，周?chē)饕强盏?、水塘和一些低矮的廠房以及臨時(shí)建筑。車(chē)站為R2線工程起點(diǎn)站，并與廣深鐵路石龍車(chē)站遷建工程換乘，兩者間采取垂直相交、主體分離的接駁換乘方式，其中R2線下穿廣深鐵路，并與石龍一側(cè)鐵路站房有局部交

2、疊。車(chē)站主體范圍內(nèi)無(wú)控制性管線，施工時(shí)對(duì)于橫跨車(chē)站主體的管線采取懸吊處理，沿車(chē)站縱向方向管線采取遷改處理?；疖?chē)站地理位置平面圖東莞火車(chē)站非過(guò)軌段為ZZ，長(zhǎng)，非過(guò)軌段車(chē)站主體建筑面積為12850m2，含有A、B、E、F四個(gè)出入口通道和1#風(fēng)亭、3#風(fēng)亭及4#風(fēng)亭（物業(yè)風(fēng)亭），人行通道、出入口及風(fēng)道建筑面積為2141m2，總建筑面積為14991m2。一期工程起訖里程為ZZDK0+199.000，長(zhǎng)199m，二期工程起訖里程為ZDK0+199ZDK0+293.3，長(zhǎng)。車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚C30地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐形式，頂部設(shè)8001100mm的C30砼冠梁，內(nèi)支撐擬采用豎向3道支撐，第一道

3、為7001100的鋼筋混凝土支撐，水平間距6m；第二道支撐為8001100的鋼筋混凝土支撐，水平間距6m；第三道支撐為600，t=16mm鋼支撐，水平間距3m。車(chē)站一期和二期連續(xù)墻之間采用600480雙重管旋噴樁止水。連續(xù)墻共108幅，標(biāo)準(zhǔn)幅寬6m。其中車(chē)站一期標(biāo)準(zhǔn)幅寬6m的槽段72幅，L形4幅，共76幅；車(chē)站二期標(biāo)準(zhǔn)幅寬6m的槽段28幅，標(biāo)準(zhǔn)幅寬的槽段4幅，共32幅。、工程地質(zhì)東莞火車(chē)站站連續(xù)墻所經(jīng)地層由上往下分別為：素填土、填石、雜填土、可塑狀粉質(zhì)粘土、硬塑狀粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)砂、殘積硬塑狀砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化混合片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化混合片麻巖、中風(fēng)化混合片麻巖和微風(fēng)化混合片麻巖。連續(xù)墻

4、主要入巖地層為中風(fēng)化混合片麻巖和微風(fēng)化混合片麻巖。基坑范圍上覆素填土、填石、雜填土、可塑狀粉質(zhì)粘土、硬塑狀粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)砂、殘積硬塑狀砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化混合片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化混合片麻巖，下伏中風(fēng)化混合片麻巖和微風(fēng)化混合片麻巖。地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水，地下水位最淺埋深約1.3m。特殊巖土為人工填土、軟土、膨脹土、殘積土和風(fēng)化巖。人工填土、軟土、膨脹土對(duì)車(chē)站施工影響較??；殘積土和風(fēng)化巖由于具有與水軟化、崩解，強(qiáng)度急劇降低的特點(diǎn)，在基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)及時(shí)封底、支護(hù)且該殘積土顆粒成分具有“兩頭大、中間小”的特點(diǎn)，使其既具有砂土的特征也具有粘性土的特征，當(dāng)動(dòng)水壓力過(guò)大時(shí)，容易產(chǎn)生管涌和

5、流土等滲透變形現(xiàn)象，施工時(shí)應(yīng)注重止水。、水文地質(zhì)（1）地表水、地下水的賦存及類(lèi)型地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水。第四系孔隙水主要賦存于沖洪積砂層中。以孔隙潛水為主，人工填土層中存在上層滯水，地下水位埋深1.22.5m?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中?？傮w上，基巖裂隙水發(fā)育具非均一性。車(chē)站范圍內(nèi)沖洪積砂層分布規(guī)律性差，主要呈透鏡狀分布，局部層狀分布，級(jí)配較好，分選較差，砂層總厚度大體在3.09.0m，埋深1.411.9m，粘粒含量較大，富水性及透水性一般，含水量一般；粉質(zhì)粘土、殘積土及全化層富水性及透水性較差，含水量較小，為相對(duì)隔水層。局部地段含水層與相對(duì)隔水層交錯(cuò)分布，因此在區(qū)

6、間范圍地下水局部具有承壓性，承壓水頭13m。（2）地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄及動(dòng)態(tài)特征地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，其次受地表水補(bǔ)給，徑流途徑較好，局部較差。地下水的滲流方向由相對(duì)較高水頭處向相對(duì)較低水頭處滲流，流速低，流量小。從地下水位反映的形態(tài)看，地勢(shì)高則地下水水位高，反之則地下水位低。 場(chǎng)地范圍內(nèi)地下水動(dòng)態(tài)變化較大，年變幅一般23m。、參建單位建設(shè)單位：東莞市軌道交通設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司勘察單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司施工單位：中鐵一局集團(tuán)監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢責(zé)任咨詢單位：廣州中咨城軌工程咨詢質(zhì)量監(jiān)督單位：東莞市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站安全監(jiān)督單位：東莞市建設(shè)工程安全監(jiān)督站

7、2、分部驗(yàn)收內(nèi)容東莞火車(chē)站一期主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻（76幅）；一期支撐體系冠梁、腰梁、混凝土支撐和鋼支撐；一期主體結(jié)構(gòu)地基基礎(chǔ)及綜合接地。3、施工情況東莞火車(chē)站2011年3月12日開(kāi)始地下連續(xù)墻施工，至2012年4月4日完成了一期工程地下連續(xù)墻76幅； 2011年7月23日至2011年10月6日施工完成冠梁及第一道混凝土支撐； 2011年10月21日至2011年11月25日施工完成第二道混凝土腰梁及混凝土支撐； 2011年11月22日至2011年12月15日施工完成第三道混凝土腰梁及混凝土支撐； 2011年12月18日至2012年4月2日完成一期基坑土方開(kāi)挖及鋼支撐鋼腰梁架設(shè)施工。土方開(kāi)挖過(guò)

8、程中地質(zhì)情況與勘查報(bào)告基本一致，基底地層與設(shè)計(jì)圖紙基本一致?；讬z測(cè)2011年12月20日至2012年3月22日進(jìn)行；綜合接地施工從2011年12月20日至2012年4月4日進(jìn)行，并于2012年4月5日對(duì)綜合接地電阻進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。4、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、質(zhì)量保證體系本工程中，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量全部合格，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師任正、副組長(zhǎng)，成員由安質(zhì)、工程、物資、計(jì)合、財(cái)務(wù)等部門(mén)負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班長(zhǎng)組成，組織質(zhì)量管理工作。其中：項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。定期質(zhì)量檢查，召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議，分析質(zhì)量保證計(jì)

9、劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開(kāi)展。為更好的落實(shí)設(shè)計(jì)圖紙、保證工程質(zhì)量、加強(qiáng)安全文明施工和環(huán)境保護(hù)，東莞火車(chē)站施工前，業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位首先進(jìn)行圖紙會(huì)審，設(shè)計(jì)對(duì)圖紙進(jìn)行了技術(shù)交底，確保了施工圖紙的正確性。項(xiàng)目部定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)，建立完善的質(zhì)量制度；工程部對(duì)每道工序都有相應(yīng)的技術(shù)交底、專(zhuān)項(xiàng)措施，測(cè)量人員及時(shí)測(cè)量，認(rèn)真復(fù)核，確保施工測(cè)量的精度；施工質(zhì)量控制實(shí)行三檢制（工班領(lǐng)工員自檢、質(zhì)檢工程師專(zhuān)檢、監(jiān)理工程師檢查）通過(guò)上述質(zhì)量保證體系，確保了整個(gè)施工過(guò)程中，過(guò)程合格率100%，優(yōu)良率90%以上等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的貫徹落實(shí)。、事前

10、控制東莞火車(chē)站一期地下連續(xù)墻、冠梁及支撐、土方開(kāi)挖，在施工前對(duì)各個(gè)班組長(zhǎng)及作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全教育，對(duì)從事特殊工種的作業(yè)人員，遵守持證上崗原則。地下連續(xù)墻及支撐冠梁、從定位放樣嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)行放樣前，進(jìn)行雙檢制復(fù)合，做到所放點(diǎn)位準(zhǔn)確；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，鋼筋平直、無(wú)彎曲、無(wú)銹，規(guī)格等滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；在連續(xù)墻成槽施工和鋼筋籠加工前，對(duì)其各個(gè)槽段地層進(jìn)行研究分析，合理調(diào)節(jié)泥漿比重，連續(xù)墻鋼筋籠及支撐冠梁鋼筋綁扎前，對(duì)其預(yù)埋件（抗浮壓頂梁、腰梁、聲測(cè)管、側(cè)斜管等）及墻型進(jìn)行編號(hào)，土方開(kāi)挖前對(duì)各層土方開(kāi)挖高程進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，做到施工前心中有數(shù)。、事中控制地下連續(xù)墻成槽過(guò)程中由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和質(zhì)

11、檢工程師嚴(yán)格控制泥漿各項(xiàng)指標(biāo)，成槽深度、寬度、垂直度、清底及沉渣厚度；連續(xù)墻鋼筋籠加工和冠梁及支撐鋼筋綁扎過(guò)程中，控制各鋼筋長(zhǎng)度，間距、焊接接頭質(zhì)量，鋼筋籠寬度、長(zhǎng)度、雙層鋼筋網(wǎng)片距離、加強(qiáng)鋼筋及吊點(diǎn)設(shè)置，預(yù)埋鋼筋位置，綁扎搭接長(zhǎng)度；鋼支撐施工時(shí)嚴(yán)格控制鋼圍檁標(biāo)高及鋼圍檁壁后回填工作，對(duì)鋼支撐的預(yù)加力進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在鋼支撐加力時(shí)專(zhuān)人旁站記錄，嚴(yán)禁加力過(guò)大或過(guò)??；土方開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度和開(kāi)挖坡度，嚴(yán)禁超挖，并在開(kāi)挖過(guò)程中做了詳細(xì)的地質(zhì)素描工作，在開(kāi)挖至基底30cm后停止機(jī)械開(kāi)挖，進(jìn)行人工清底，保證基底原狀地層不被破壞。做好降水排水工作，以防基底浸泡及時(shí)進(jìn)行地基檢測(cè)試驗(yàn)；各項(xiàng)目檢查合

12、格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查，符合要求后才進(jìn)行下道工序的施工。 地下連續(xù)墻允許偏差表 表4-1序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1平面位置030 mm全站儀2平整度30 mm2m靠尺3垂直度3鋼尺、垂球4預(yù)留孔洞30mm水平儀、塔尺、鋼尺5預(yù)埋件30mm水平儀、塔尺、鋼尺6預(yù)埋連接鋼筋30mm水平儀、塔尺、鋼尺 鋼筋籠制作允許偏差表 表4-2 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋籠長(zhǎng)度50mm鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上、中、下三處2鋼筋籠寬度20mm3鋼筋籠厚度0mm10mm4主筋間距10mm任取一斷面，；連續(xù)量取間距，取平均值作為一點(diǎn)，每片鋼筋網(wǎng)上測(cè)四點(diǎn)5分布筋間距20mm6預(yù)埋件中心位置10mm水平儀、塔尺、

13、鋼尺做好隱蔽工序的自檢自查，鋼筋、砼等隱蔽工序由主管工程師及施工員進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后再進(jìn)行下一道工序。上一道工序未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一幅地下連續(xù)墻、第一塊基底工序均執(zhí)行樣板工序驗(yàn)收，按規(guī)定報(bào)請(qǐng)質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)單位、勘察單位等有關(guān)人員進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，才進(jìn)入下一道工序，同時(shí)，對(duì)相同工序起指導(dǎo)作用，并作為標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在施工過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不斷優(yōu)化施工工藝，調(diào)整施工工序，加快施工進(jìn)度。從施工過(guò)程看，全部施工情況符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、規(guī)程的要求，施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。、事后控制每幅連續(xù)墻施工完畢，注意對(duì)其相應(yīng)的砼試塊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；

14、鋼筋焊接及原材檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行及時(shí)統(tǒng)計(jì)及分析。建立不合格品試驗(yàn)臺(tái)帳，對(duì)不合格品進(jìn)行分析探討，查找原因，本著四不放過(guò)原則，解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保施工質(zhì)量。5、原材料檢驗(yàn)及檢測(cè)情況、混凝土質(zhì)量控制對(duì)于商品砼，檢查商品砼的供給是否滿足砼強(qiáng)度的要求，砼澆筑時(shí)對(duì)每車(chē)砼的坍落度、溫度等質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，并按規(guī)范要求對(duì)混凝土進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，檢測(cè)混凝土的質(zhì)量。 混凝土抗壓、抗?jié)B試件檢驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表 序號(hào)名稱(chēng)應(yīng)送/自檢組數(shù)送/自檢組數(shù)合格率監(jiān)督抽檢評(píng)定 結(jié)果備注組數(shù)抽檢率1C30水下標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)141142100%合格連續(xù)墻2C30標(biāo)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)2828100%合格支撐體系3C30同條件養(yǎng)護(hù)720支撐體系 MPa，平均強(qiáng)度為

15、39.4 MPa，經(jīng)統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定，該批混凝土強(qiáng)度判為合格，符合GB/T50107-2010規(guī)定要求。 MPa MPa，經(jīng)統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定，該批混凝土強(qiáng)度判為合格，符合GB/T50107-2010規(guī)定要求。、原材料質(zhì)量控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系與基礎(chǔ)分部工程的原材料主要是對(duì)鋼材、混凝土的控制。進(jìn)場(chǎng)的鋼材、商品混凝土等原材必須有產(chǎn)品合格證，否則不予進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)按見(jiàn)證取樣制度進(jìn)行原材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后才允許使用。圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支撐體系工程原材料檢驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表 工程部位名稱(chēng)組數(shù)應(yīng)送組數(shù)合格率%監(jiān)督抽檢備注組數(shù)抽檢率%合格率%地下連續(xù)墻鋼筋原材2727100%13.7%100%螺紋鋼鋼筋原材5

16、5100%圓鋼鋼筋焊接3939100%12.6%100%閃光對(duì)焊冠梁腰梁支撐鋼筋原材1616100%100%螺紋鋼鋼筋原材55100%圓鋼鋼筋焊接2929100%單面搭接焊6、實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)其情況、圍護(hù)結(jié)構(gòu)超聲波檢測(cè)根據(jù)建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程JGJ120-99第四章 規(guī)定，地下連續(xù)墻宜采用聲波透射法檢測(cè)墻身結(jié)構(gòu)質(zhì)量，檢測(cè)槽段數(shù)應(yīng)不少于總槽段數(shù)的20%，且不應(yīng)少于個(gè)3槽段。因此東莞火車(chē)站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻工76幅，應(yīng)檢測(cè)16幅（76，取整及大值即16幅）。地下連續(xù)墻超聲波檢測(cè)匯總表 表6-1名稱(chēng)應(yīng)檢測(cè)幅數(shù)檢測(cè)幅數(shù)合格率監(jiān)督抽檢備注幅數(shù)抽檢率超聲波檢測(cè)1616100%11、基坑地基基礎(chǔ)檢測(cè)根據(jù)

17、建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范（DBJ 15-60-2008）第三章規(guī)定，天然巖石地基應(yīng)采用鉆芯法進(jìn)行抽檢，單位工程抽檢數(shù)量不得少于6個(gè)孔，鉆孔深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，每孔芯樣截取一組三個(gè)芯樣試件；第三章3.2.5規(guī)定，天然土地基、處理土地基應(yīng)進(jìn)行平板荷載試驗(yàn)，單位工程抽檢數(shù)量為每500m2不應(yīng)少于一個(gè)點(diǎn)，且不得少于三個(gè)點(diǎn)。第三章5.2.6規(guī)定，天然土地基、處理土地基在進(jìn)行平板荷載試驗(yàn)前，應(yīng)根據(jù)地基類(lèi)型選擇標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)等一種或一種以上的方法對(duì)地基處理質(zhì)量或天然地基土性狀進(jìn)行普查，單位工程抽檢數(shù)量為每200m2不應(yīng)少于一個(gè)孔，且不得少于十個(gè)孔。因此，東莞火車(chē)站鉆

18、芯法抽檢6個(gè)孔，平板荷載試驗(yàn)7個(gè)點(diǎn)，輕型動(dòng)力觸探16個(gè)點(diǎn)?；踊貦z測(cè)質(zhì)量匯總表 表6-2名稱(chēng)應(yīng)檢測(cè)點(diǎn)數(shù)檢測(cè)點(diǎn)數(shù)合格率監(jiān)督抽檢備注幅數(shù)抽檢率輕型動(dòng)力觸探1616100%平板荷載試驗(yàn)77100%鉆芯法66100%、基底接地電阻檢測(cè)基坑基地檢測(cè)質(zhì)量匯總表 表6-3名稱(chēng)應(yīng)檢點(diǎn)數(shù)檢測(cè)點(diǎn)數(shù)合格率監(jiān)督抽檢備注幅數(shù)抽檢率接地電阻檢測(cè)6100%-2012年4月5日對(duì)東莞火車(chē)站綜合接地電阻，均符合設(shè)計(jì)要求。7、分部工程質(zhì)量情況、評(píng)定依據(jù)1.施工承包合同：R2JZ0022.設(shè)計(jì)文件：設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審文件3.東莞市軌道交通有關(guān)文件：土建工程建設(shè)管理指引4.相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)5.樣板工序驗(yàn)收情況6.

19、施工資料自檢審查7.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際過(guò)程控制情況8.分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定記錄9.施工完成后成品的觀感驗(yàn)收情況、樣板工序驗(yàn)收情況東莞火車(chē)站一期工程地下連續(xù)墻樣板工序于2011年4月4日驗(yàn)收通過(guò)，基底驗(yàn)槽樣板工序于2011年12月20日驗(yàn)收通過(guò)。7.3、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定情況 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 表7-1分項(xiàng)工程分項(xiàng)工程控制項(xiàng)檢驗(yàn)批數(shù)量其中合格項(xiàng)數(shù)合格率地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻鋼筋籠7676100%地下連續(xù)墻成槽7676100%地下連續(xù)墻砼7676100%冠梁、腰梁、混凝土支撐及鋼支撐冠梁及支撐鋼筋1515100%冠梁及支撐模板1515100%冠梁及支撐砼1515100%鋼支撐安裝5757100%鋼圍檁安裝

20、5757100%綜合接地網(wǎng)接地裝置安裝工程1111100%接地網(wǎng)隱蔽工程1111100%土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖檢查1111100%地基地基基坑（槽）開(kāi)挖、施工檢查1111100%7.4、圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)及支撐體系質(zhì)量檢查情況由于地下連續(xù)墻、冠梁腰梁及支撐已隱蔽，在隱蔽前對(duì)鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，施工質(zhì)量合格。土方開(kāi)挖施工完成后，我部進(jìn)行了自檢，圍護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量良好，混凝土表面密實(shí)，未發(fā)現(xiàn)孔洞及嚴(yán)重的蜂窩現(xiàn)象，圍護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量合格。8、自評(píng)總結(jié)根據(jù)上述質(zhì)量自檢描述、各項(xiàng)資料、相關(guān)施工規(guī)范及軌道公司有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收文件，我項(xiàng)目部認(rèn)為，東莞火車(chē)站一期工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)分部工程是嚴(yán)格

21、按設(shè)計(jì)及相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程施工的，工程質(zhì)量合格，可以進(jìn)行驗(yàn)收。中鐵一局集團(tuán)東莞市城市快速軌道交通R2線工程2302標(biāo)項(xiàng)目部2012年4月30 日目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc323625724 1、工程簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc323625724 h 2 HYPERLINK l _Toc323625725 、工程概況 PAGEREF _Toc323625725 h 2 HYPERLINK l _Toc323625726 、工程地質(zhì) PAGEREF _Toc323625726 h 3 HYPERLINK l _Toc323625727 、水文地質(zhì) PAG

22、EREF _Toc323625727 h 3 HYPERLINK l _Toc323625728 、參建單位 PAGEREF _Toc323625728 h 4 HYPERLINK l _Toc323625729 2、分部驗(yàn)收內(nèi)容 PAGEREF _Toc323625729 h 4 HYPERLINK l _Toc323625730 3、施工情況 PAGEREF _Toc323625730 h 4 HYPERLINK l _Toc323625731 4、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc323625731 h 5 HYPERLINK l _Toc323625732 、質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc323625732 h 5 HYPERLINK l _Toc323625733 、事前控制 PAGEREF _Toc323625733 h 5 HYPERLINK l _Toc323625734 、事中控制 PAGEREF _Toc323625734 h 6 HYPERLINK l _Toc323625735 、事后控制 PAGEREF _Toc323625735 h 7 HYPERLINK l _Toc323625736 5、原材料檢驗(yàn)及檢測(cè)情況 PAGEREF _Toc3236257