汽車電路常見故障檢修方法

1、.：.；汽車電路常見缺點檢修方法 汽車電路常見缺點主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速準確地診斷缺點,下面引見幾種常見的檢修方法。 1、直觀診斷法 汽車電路發(fā)生缺點時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常景象。這些景象可直接察看到,從而可以判別出缺點所在部位。 2、斷路法 汽車電路設備發(fā)生搭鐵(短路)缺點時,可用斷路法判別,即將疑心有搭鐵缺點的電路段斷開后,察看電器設備中搭鐵缺點能否還存在,以此來判別電路搭鐵的部位和緣由。 3、短路法 汽車電路中出現(xiàn)斷路缺點,還可以用短路法判別,即用起子或導線將被疑心有斷路缺點的電路短接,察看儀表指針變化或電器設備任務情況,從而判別出該電路

2、中能否存在斷路缺點。 4、試燈法 試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路缺點。 5、儀表法 察看汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判別電路中有無缺點。例如,發(fā)動機冷態(tài),接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,闡明水溫表傳感器有缺點或該線路有搭 鐵 6、低壓搭鐵試火法 即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判別。這種方法比較簡單,是寬廣汽車電工經(jīng)常運用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過負載而直接搭鐵產(chǎn)生劇烈的火花。例如,我們要判別點火線圈至蓄電池一段電路能否有缺點,可拆下點火線圈上銜接點火

3、開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,假設有劇烈的火花,闡明該電路正常;假設無火花產(chǎn)生,闡明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是經(jīng)過汽車電器的某一負載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判別線路或負載能否有缺點。例如,將傳統(tǒng)點火系斷電器銜接線搭鐵(回路經(jīng)過點火線圈初級繞組),假設有火花,闡明這段線路正常;假設無火花,那么闡明電路有斷路。特別值得留意的是,試火法不能在電子線路汽車上運用。 7、高壓試火法 對高壓電路進展搭鐵試火,察看電火花情況,判別點火系的任務情況。詳細方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對準火花塞或缸蓋等,間隔 約5mm,然后接通起動開關,轉動發(fā)動機,看其跳火情況。假設火花劇烈,呈天藍色,且

4、跳火聲較大,那么闡明點火系任務根本正常;反之,那么闡明點火系任務不正常。 汽車電路讀圖2007-05-21 15:53論汽車電路的識讀方法 在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。 普通家庭用電是用交流電，實行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載用電器引出的負極線前往線路都要直接銜接到蓄電池負極接線柱上，假設都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了防止這種情況，設計者采用了車體的

5、金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與普通家庭用電那么有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的并聯(lián)電路，用電器只需有一根外接電源線即可。 蓄電池負極和負載負極都銜接到金屬構架上，也就是稱為“接地。這樣做就使負載引出的負極線可以就近銜接，電流經(jīng)過金屬構架回流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬資料在汽車上運用越來越多，如今很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網(wǎng)絡線束上，接地網(wǎng)絡線束與蓄電池負極相連。 汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在部分電路依然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨

6、立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照根本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有本人的負載導線與控制開關或保險絲盒相銜接。 燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點火開關、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統(tǒng)；充電電路是指調理器、發(fā)電機和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構成全車電路的根本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車用電配備的添加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。 舊式汽車電路比較簡單，普

7、通情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節(jié)點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險絲或開關，另一端聯(lián)接繼電器或用電設備。但在現(xiàn)代汽車的用電安裝越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的開展，現(xiàn)代汽車電路曾經(jīng)與電子技術相結合，采用共用多路控制安裝，而不是象舊式汽車那樣經(jīng)過單獨的導線來傳送。 運用多路控制安裝，各用電負載發(fā)送的輸入信號經(jīng)過電控單元ECU轉換成數(shù)字信號，數(shù)字信號從發(fā)送安裝傳輸?shù)浇蛹{安裝，在接納安裝轉換成所需信號對有關元件進展控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路

8、控制安裝參閱廣州雅閣后霧燈線路簡圖。采用多路控制線路系統(tǒng)可。第二部分第二部分簡要引見了全車線路識讀的原那么、要求與方法以及電路用線的規(guī)格。主要針對其在東風EQ1090車型 汽車電路與電器系統(tǒng)運用情況作了概括性的論述。其包括了電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等主要部分進展了闡明。經(jīng)過對東風EQ1090車型的系統(tǒng)學習，為以后接觸到各類不同車型打下個堅實的根底。一、全車線路的銜接原那么全車線路按車輛構造方式、電器設備數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路普通都以下幾條原那么：1汽車上各種電器設備的銜接大多數(shù)都采用單線制；2汽車上配備的兩個電源發(fā)電機與蓄

9、電池必需并聯(lián)銜接；3各種用電設備采用并聯(lián)銜接，并由各自的開關控制；4電流表必需可以檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構成的回路。但是，對于用電量大且任務時間較短的起動機電流那么例外，即啟動電流不經(jīng)過電流表；5各型汽車均陪裝保險安裝，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設備。了解上面的原那么，對分析研討各種車型的電器線路以及正確判別電器缺點很有協(xié)助 。二、根本要求普通來講全車電路有三種方式，即：線路圖、原理圖、線束圖。(一)、識讀電路圖的根本要求了解全車電路，首先要識讀該車的線路圖，由于線路圖上的電器是用圖形符號以及外形表示的，容易識別。此外，線路圖上的電器設

10、備的位置與實踐車上的位置是對應的，容易認清主要設備在車上的實踐位置，同時，也可對設備的功能獲得感性認識。識讀電路圖時，應按照用電設備的功用，識別主要用電設備的相對分布位置；識別用電設備的銜接關系，初步了解單元回路的構成；了解導線的類型以及電流的走向。二、識讀原理圖的根本要求原理圖是一圖形符號方式，把全車用電設備、控制器、電源等按照一定順序銜接而成的。它的特點是將各單元回路依次陳列，便于從原理上分析和認識汽車電路。識讀原理圖時，應了解全車電路的組成，找出各單元回路的電流通路，分析回路的任務過程。三、識讀線束圖的根本要求線束圖是用來闡明導線在車輛上安裝的指點圖。圖上每根導線所注名的顏色與標號就是實

11、踐車上導線的顏色和到端子的所印數(shù)字。按次數(shù)字將導線接在指定的相關電器設備的接線柱上，就完成了銜接義務。即使不懂原理，也可以按次接線?？偵纤?，掌握汽車全車線路總線路，應按以下步驟進展：1對該車所運用的電氣設備構造、原理有一定了解，知道他的規(guī)格。2仔細識讀電路圖，到達了解全車所運用電氣設備的稱號、數(shù)量和實踐安排位置；設備所用的接線柱數(shù)量、稱號等。3識讀原理圖應了解主要電氣設備的各接線柱和那些電器設備的接線柱相連；該設備分線走向；分線上開關、熔斷器、繼電器的作用；控制方式與過程。4識讀線束圖應了解該車有多少線束，各線束稱號及在車上的安裝位置；每一束的分支同向哪個電器設備，每分支又有幾根導線及他們的

12、顏色與標號，銜接在那些接線柱上；該車有那些插接器以及他們之間的銜接情況。5抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質一樣的根本回路，不同的只是個別情形。三、全車線路的認讀下面以東風EQ1090型載貨汽車線路為例，分析闡明各電子系統(tǒng)電路的特點。東風EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)以及輔助電器系統(tǒng)等組成。一電源系統(tǒng)線路電源系統(tǒng)包括蓄電池、交流發(fā)電機以及調理器，東風EQ1090汽車配裝電子式電壓調理器，電源線路如圖。其特點如下：1發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應留意電流表的-端接蓄電池正極，電流

13、表的+端與交流發(fā)電機電樞接線柱A或B銜接，用電設備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才干正確指示蓄電池的充、放電電流值。2蓄電池的負極經(jīng)電源總開關控制。當發(fā)電機轉速很低，輸出電壓沒有到達規(guī)定電壓時，由蓄電池向發(fā)電機供應磁場電流。二起動系統(tǒng)線路啟動系統(tǒng)由蓄電池、啟動機、啟動機繼電器部分東風EQ1090型汽車配裝復合繼電器組成，系統(tǒng)線路如圖。啟動發(fā)動機時，將點火開關置于“啟動檔位，啟動繼電器或復合繼電器任務，接通起動機電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機供應400600A大電流，起動機產(chǎn)生驅動轉矩將發(fā)動機起動。發(fā)動機起動后，假設駕駛員沒有及時松開點火開關，那么由于交流

14、發(fā)電機電壓升高，其中性點電壓達5V時，在復合繼電器的作用下，起動機的電磁開關將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機之間的電路，起動機便會自動停頓任務。根據(jù)國家規(guī)范GB9420-88的規(guī)定，汽車用起動電動機電路的電壓降每百安的培的電壓差12V電器系統(tǒng)不得超越0.2V，24V電器系統(tǒng)不的超越0.4V。因此，銜接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必需使器具有足夠橫截面積的公用電纜并銜接結實，防止出現(xiàn)接觸不良景象。三點火系統(tǒng)線路點火系統(tǒng)包括點火線圈、分電器、點火開關與電源。系統(tǒng)線路如圖，其特點：1在低壓電路中串有點火開關，用來接通與切斷初級繞組電流；2點火線圈有兩個低壓接線端子，其中-或1端子該當銜接分電器低壓

15、接線端子，“+或“15端子上銜接有兩根導線，其中起動機電磁開關的藍色導線，注：個別車型因出廠年代不同其導線顏色有能夠不同該當銜接電磁開關的附加電阻短路開關端子“15a；白色導線點火開關，該導線為附加電阻電阻值為1.7歐姆左右所以不能用普通導線替代。起動發(fā)動機時，初級電流并不經(jīng)過白色導線，而是由蓄電池經(jīng)起動電磁開關與藍色導線直接流入點火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發(fā)動機能順利起動。3在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導線稱為高壓導線，銜接時必需按照氣缸點火順序依次銜接。四儀表系統(tǒng)線路儀表系統(tǒng)包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的傳感器，系統(tǒng)線路如下圖。

16、其特點如下：1電流表串聯(lián)在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互并聯(lián)，并由點火開關控制。2水溫表與燃油表共用一只電源穩(wěn)壓器，其目的是當電源電壓動搖時起到穩(wěn)壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數(shù)準確。電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。報警安裝有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報警開關控制。當機油壓力低于5090kpa時，油壓過低報警開關觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發(fā)亮，指示發(fā)動機主油道機油壓力過低，應及時停車維修。東風EQ1090型汽車采用氣壓制動系統(tǒng)，當制動系統(tǒng)的氣壓下降到340370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。五照明與信

17、號系統(tǒng)線路照明與信號系統(tǒng)包括全車一切照明燈、燈光信號與音響信號，系統(tǒng)線路如下圖。其特點如下：1前照燈為兩燈制，并采用雙絲燈泡；2前照燈外側為前側燈，采用單燈絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時，假設前照燈與前側燈同時點亮，那么汽車正前方與左右兩側的較大范圍內都有較好的照明，即使在汽車急轉彎時，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉彎急的道路上行駛時的照明條件；3前照燈、前下燈、前側燈及尾燈均由手柄式車燈開關控制；4設有燈光維護線路；5制動信號燈不受車燈總開關控制，直接經(jīng)熔斷絲與電源銜接，只需踩下制動踏板，制動鄧開關就會接通制動燈電路使制動燈

18、發(fā)亮；6轉向信號燈受轉向燈開關控制；7電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制。常見汽車電路缺點的檢修妙招 09年08月25日 03:03 HYPERLINK yawan/WebMain/tips/tb5390.html 汽車電路分為十個系統(tǒng)：電源系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表與報警系統(tǒng)，輔助電器系統(tǒng)， HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F5481.html t _blank 發(fā)動機電控系統(tǒng)，汽車底盤電控系統(tǒng)， HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F5633.html t _blank 汽車空調系統(tǒng)。車子的電路系統(tǒng)和電腦

19、都是隱藏在車身里面的，因這些都是不容易看到的東西，普通的車主并不了解和認認到車子電路系統(tǒng)的重要性，更不用說要去護維和保養(yǎng)它了。 知道電力對一部車子的運用有多重要嗎？許多缺陷產(chǎn)生的緣由，有很多都跟電力供應不穩(wěn)定有關，最后變成無法處理的難題。比如車子的儀表燈、冷氣 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F7243.html t _blank 緊縮機、音響、ECU、 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F5659.html t _blank 點火線圈、燃油泵以及各種 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F934.

20、html t _blank 車燈等一切電子電器設備都需運用電才干運轉任務的。 據(jù)統(tǒng)計車身上60%以上的部件和機械系統(tǒng)都需求直接或間接運用電力才可以任務。 HYPERLINK yawan t _blank 汽車電子電路系統(tǒng)老舊損耗會導致車子越來越耗油，油門不順、點火效率不高、換檔不暢，動力缺乏等這些牽一發(fā)而動全身的小問題都跟愛車電力供應有關，最后變成無法處理的難題。許多朋友的愛車臨老時所面臨的一堆這樣那樣的小問題，即使進修繕廠也找不出詳細緣由，技工師傅也束手無策,看似小小的電力問題會使愛車出現(xiàn)一連串的缺陷。 如何正確維護車子的電路系統(tǒng)呢，首先要對車子的保養(yǎng)有一個全面的認識和了解，當前國內的小 H

21、YPERLINK yawan t _blank 汽車保養(yǎng)和護理還停留在比較低層次的程度，比如洗車，貼膜，打臘，換機油等等但未來 HYPERLINK yawan t _blank 汽車保養(yǎng)的中心內容一定是在油電系統(tǒng)上面。 HYPERLINK yawan t _blank 汽車電路系統(tǒng)的保養(yǎng)一定也會成為 HYPERLINK yawan t _blank 汽車養(yǎng)護的中心容之一，人都會花錢買保養(yǎng)品維護本人，更何況是愛車！ 花點小錢就可以有效改善愛車的窘境，這種小投資大回收絕對是劃算的啦！“AUTO-CHARGE HYPERLINK yawan t _blank 汽車電力維護器可以從 HYPERLINK

22、 yawan t _blank 汽車電路系統(tǒng)中做改善，經(jīng)AUTO-CHARGE維護愛車電力系統(tǒng)的穩(wěn)定供應，提升車內一切電子元件和電器設備的任務效率，大幅延伸車上電器電路系統(tǒng)的運用壽命，使您的愛車就像獲得“神功護體，幾乎一切和電力有關的小缺陷都可迎刃而解， 而且“AUTO-CHARGE HYPERLINK yawan t _blank 汽車電力保器的安裝非常簡易，只需插在點煙器上就可以立刻啟動，您再也不用放添加劑等奇奇異怪的東西在油箱里面，冒著愛車損壞的風險。 隨著 HYPERLINK yawan t _blank 汽車技術的不斷開展與提高，電器元件在 HYPERLINK yawan t _bl

23、ank 汽車上的運用越來越廣泛，隨之而來的是，對 HYPERLINK yawan t _blank 汽車電器元件的維修所占的比例也越來越大。 HYPERLINK yawan t _blank 汽車電路常見缺點主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速準確地診斷缺點,下面引見幾種常見的檢修方法。 1直觀診斷法 HYPERLINK yawan t _blank 汽車電路發(fā)生缺點時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常景象。這些景象可直接察看到,從而可以判別出缺點所在部位。 2斷路法 HYPERLINK yawan t _blank 汽車電路設備發(fā)生搭鐵(短路)缺點時,可用斷路法判別,

24、即將疑心有搭鐵缺點的電路段斷開后,察看電器設備中搭鐵缺點能否還存在,以此來判別電路搭鐵的部位和緣由。 3短路法 HYPERLINK yawan t _blank 汽車電路中出現(xiàn)斷路缺點,還可以用短路法判別,即用起子或導線將被疑心有斷路缺點的電路短接,察看儀表指針變化或電器設備任務情況,從而判別出該電路中能否存在斷路缺點。 4試燈法 試燈法就是用一只 HYPERLINK yawan t _blank 汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路缺點。 5儀表法 察看汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判別電路中有無缺點。例如,發(fā)動機冷態(tài),接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不

25、動,闡明水溫表 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F6512.html t _blank 傳感器有缺點或該線路有搭鐵。 6低壓搭鐵試火法 即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判別。這種方法比較簡單,是寬廣汽車電工經(jīng)常運用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過負載而直接搭鐵產(chǎn)生劇烈的火花。例如,我們要判別 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F5659.html t _blank 點火線圈至蓄電池一段電路能否有缺點,可拆下 HYPERLINK yawan/WebMain/P

26、roducts/F5659.html t _blank 點火線圈上銜接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,假設有劇烈的火花,闡明該電路正常;假設無火花產(chǎn)生,闡明該段電路出現(xiàn)了斷路。 間接搭鐵是經(jīng)過汽車電器的某一負載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判別線路或負載能否有缺點。例如,將傳統(tǒng)點火系斷電器銜接線搭鐵(回路經(jīng)過 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F5659.html t _blank 點火線圈初級繞組),假設有火花,闡明這段線路正常;假設無火花,那么闡明電路有斷路。 特別值得留意的是,試火法不能在電子線路 HYPERLINK yawan t _blank 汽車上運

27、用。 7高壓試火法 對高壓電路進展搭鐵試火,察看電火花情況,判別點火系的任務情況。詳細方法是:取下點火線圈或 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F5879.html t _blank 火花塞的高壓導線,將其對準 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F5879.html t _blank 火花塞或缸蓋等,間隔 約5mm,然后接通起動開關,轉動 HYPERLINK yawan/WebMain/Products/F5481.html t _blank 發(fā)動機,看其跳火情況。假設火花劇烈,呈天藍色,且跳火聲較大,那么闡明點火系任務根本正常;

28、反之,那么闡明點火系任務不正常。汽車幾種常見電路缺點應急維修汽車電路出現(xiàn)缺點，而損壞的元器件既無新件跟換無法修復時，為了繼續(xù)行駛或將車輛開到維修站，往往需求采取一些暫時性措施進展急救。下面引見幾種常見電路缺點的急救方法。 1、點火開關鑰匙喪失或損壞 下點火開關，用導線直接銜接，或將開關兩接柱用導線短接，來接通點火電路。 2、分電器蓋漏電或破損 分電器蓋插座間串電或插座向分電器外漏電，可將漏電或串電處刮凈，并用微火進展哄烤。如無效，可在串電或漏電處磚孔使起絕緣。分電器蓋嚴重受損，可用硬紙板和鐵絲制造個代用分電器蓋，并將其固定在分電器外客上進展急救。 3、分火頭漏電和破損 分火頭漏電可將其彈簧片取

29、下，墊上一塊絕緣膠片或涂上熔化了的電瓶封膠，然后再裝回彈簧片予以急救。分火頭嚴重破損，可取一只分電器上的膠皮防塵套，并其上綁一只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進展急救。 4、分電器觸點彈簧折斷 分電器觸點彈簧折斷，可在活動觸點臂與分電器蓋之間塞上一只分電器插座上的膠皮防塵套來替代折斷的彈簧。但應將低壓線和活動觸點臂直接相連，并留意不要把折斷的彈簧搭鐵。 5、分電器觸點燒蝕 分電器觸點輕度燒蝕，可用“00號砂紙修磨平整，并將磨屑去除干凈。分電器觸點嚴重燒蝕，可用電喇叭繼電器替代。但接線時，應留意使點火系低壓電路與喇叭繼電器線圈的電路并聯(lián)，并適當調整分電器將點火時間推遲25-30度。 6、

30、電容器失效 電容器失效可以用喇叭電容器替代。方法是：將一根引線搭鐵，另一根引線接分電器低壓線接柱。運用此法會使喇叭功能失效，應留意行車平安。 7、點火線圈過熱 點火線圈過熱，可用濕毛巾包裹降溫。但毛巾不可包裹接線柱，以防短鐵。 8、火花塞漏電 火花塞細微漏電，可用吊火的方法進展急救。其方法是，用一段細膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，并使倆者間堅持4-5MM的間隔 。但行車中，應嚴防化油器和油管接頭漏油，一免引起火災。 9、調理器損壞 FT61型調理器與JFT149型調理器可以直接互換，起接線方法一致。如即不能代換有不能修復時，可拆下調理器上的“+極與“F極接線柱上的導線，并在兩導線間銜接

31、一只8-13歐姆的電阻或汽車尾燈燈泡進展急救。但銜接后，不能任務時間過長。汽車電路常見的缺點處置方法 隨著汽車電子設備的增多，汽車電路及電器出現(xiàn)的缺點愈顯復雜。發(fā)生缺點后，選用適宜的診斷方法是順利排除缺點的關鍵。為此下面引見幾種汽車電路、電器缺點的常用診斷方法。察看法電路、電器出現(xiàn)缺點后，經(jīng)過對導線和電器元件能夠產(chǎn)生的高溫、冒煙，甚至出現(xiàn)電火花、焦糊氣味等，靠察看和嗅覺來發(fā)現(xiàn)較為粗淺的缺點部位。觸摸法用手觸摸電器元件外表，根據(jù)溫度的高低進展缺點診斷。電器元件正常任務時，應有適宜的任務溫度，假設溫度過高、過低，意味著有缺點。試燈法用試燈將曾經(jīng)出現(xiàn)或疑心有問題的電路銜接起來，經(jīng)過察看試燈的亮與不亮

32、或亮的程度，來確定某段電路的缺點。機件改換法對于難以診斷且涉及面大的缺點，可利用改換機件的方法以確定或減少缺點范圍。高壓試火法當發(fā)動機任務不良或少數(shù)氣缸不任務時，可將高壓分缸線火花塞取下，間隔 火花塞57毫米試火。假設發(fā)動機工況好轉，闡明該缸任務失常。在試火過程中，還可以經(jīng)過察看高壓火花的強弱、有無火等景象來判別點火系統(tǒng)的任務能否正常。儀表檢測法利用萬用表等儀表，對電器元件進展檢測，以確定其技術情況。對現(xiàn)代汽車上越來越多的電子設備來說，儀表檢測法有省時、省力和診斷準確的優(yōu)點，但要求操作者必需具備熟練運用萬用表的技藝，以及對汽車電器元件的原理、規(guī)范數(shù)據(jù)能準確地把握。汽車電路常見缺點檢修方法點擊次

33、數(shù)：210 發(fā)布時間：2021-8-19 9:51:45汽車電路常見缺點主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速準確地診斷缺點,下面引見幾種常見的檢修方法。 1、直觀診斷法 汽車電路發(fā)生缺點時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常景象。這些景象可直接察看到,從而可以判別出缺點所在部位。 2、斷路法 汽車電路設備發(fā)生搭鐵(短路)缺點時,可用斷路法判別,即將疑心有搭鐵缺點的電路段斷開后,察看電器設備中搭鐵缺點能否還存在,以此來判別電路搭鐵的部位和緣由。 3、短路法 汽車電路中出現(xiàn)斷路缺點,還可以用短路法判別,即用起子或導線將被疑心有斷路缺點的電路短接,察看儀表指針變化或電器設備任務

34、情況,從而判別出該電路中能否存在斷路缺點。 4、試燈法 試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路缺點。 5、儀表法 察看汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判別電路中有無缺點。例如,發(fā)動機冷態(tài),接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,闡明水溫表傳感器有缺點或該線路有搭鐵。 6、低壓搭鐵試火法 即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判別。這種方法比較簡單,是寬廣汽車電工經(jīng)常運用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過負載而直接搭鐵產(chǎn)生劇烈的火花。例如,我們要判別點火線圈至蓄電池一段電路能否有缺點,可

35、拆下點火線圈上銜接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,假設有劇烈的火花,闡明該電路正常;假設無火花產(chǎn)生,闡明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是經(jīng)過汽車電器的某一負載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判別線路或負載能否有缺點。例如,將傳統(tǒng)點火系斷電器銜接線搭鐵(回路經(jīng)過點火線圈初級繞組),假設有火花,闡明這段線路正常;假設無火花,那么闡明電路有斷路。特別值得留意的是,試火法不能在電子線路汽車上運用。 7、高壓試火法 對高壓電路進展搭鐵試火,察看電火花情況,判別點火系的任務情況。詳細方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對準火花塞或缸蓋等,間隔 約5mm,然后接通起動開關,轉動發(fā)動機,看其跳火情況。假設

36、火花劇烈,呈天藍色,且跳火聲較大,那么闡明點火系任務根本正常;反之,那么闡明點火系任務不正常。汽車電路讀圖 HYPERLINK lilin861202.blog.163/blog/ l m=0&t=1&c=fks_085066082086085075085083074066084084085070085080083 默許分類 2021-08-31 20:42:54 閱讀57 評論0 字號：大中小 隨著汽車電子技術的開展，汽車電路圖變得越來越復雜、越來越重要，因此如何快速而準確地識讀汽車電路圖是許多汽車維修人員經(jīng)常感到頭疼的事情。汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖等3種。線路圖的特

37、點線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路圖表達方式，它將汽車電器在車上的實踐位置相對應地用外形簡圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開關、保險安裝等和這些電器一一銜接起來。線路圖的特點是：由于電器設備的外形和實踐位置都和原車一致，因此，查找線路時，導線中的分支、接點很容易找到，線路的走向和車上實踐運用的線束的走向根本一致。其缺陷是：線條密集、縱橫交錯，導致讀圖和查找、分析缺點時，非常不方便。識讀線路圖的要點是：1. 對該車所運用的電器設備構造、原理有一定的了解，對其電器設備規(guī)范比較清楚；2. 經(jīng)過識讀認清該車一切電器設備的稱號、數(shù)量以及它們在汽車上的實踐安裝位置；3. 經(jīng)過識讀認清該車每一種電器設備的接線柱的數(shù)

38、量、稱號，了解每一接線柱的實踐意義。原理圖的特點原理圖是用國家一致規(guī)定的圖形符號，把儀器及各種電器設備，按電路原理，由上到下合理地銜接起來，然后再進展橫向陳列。原理圖的特點是：對線路圖作了高度地簡化，圖面明晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路銜接控制關系清楚，有利于快速查找與排除缺點。識讀原理圖的要點是：1.識讀各電器設備的各接線柱分別和哪些電路設備的哪個接線柱相連；2.識讀電路設備所處的分線路走向；3.識讀分線路上的開關、保險安裝、繼電器構造和作用。線束圖的特點線束圖是汽車制造廠，把汽車上實踐線路陳列好后，并將有關導線集合在一同扎成線束以后畫成的樹枝圖。線束圖的特點是：在圖面上著重標明各導線的序

39、號和銜接的電器稱號及接線柱的稱號、各插接器插頭和插座的序號。安裝操作人員只需將導線或插接器按圖上標明的序號，銜接到相應的電器接線柱或插接器上，便完成了全車線路的裝接，該圖有利于安裝與維修，但不能闡明線路的走向，線路簡單。線束圖的識讀要點是：1.認清整車共有幾組線束、各線束稱號以及各線束在汽車上的實踐安裝位置。2.認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設備、每一分枝叉有幾根導線、它們的顏色與標號以及它們各銜接到電器的哪個接線柱上；3.認清有哪些插接件，它們應該與哪個電器設備上的插接器相銜接?？v向陳列式電路圖的識讀對于電器設備較多的汽車，在電路圖上線多而亂，給識讀帶來很多困難，目前國際上汽車電路圖流

40、行“縱向陳列式畫法，即總線路采用縱向陳列，不走折極個別地方除外，圖上不出現(xiàn)導線交叉，對某一條線路來說，從頭到尾不超越所在線路縱向的75%，同類電路局限在總線路橫向的一個區(qū)域內。這樣對電器設備繁多的汽車電路，提供了一種簡約明了的讀圖方法。本文將以上海桑塔納轎車電路圖如圖1所示為例闡明其識讀方法。在該電路圖上運用的一致代碼有“30、“15、“X和“31等，其含義分別是：“30代表常電源線；“15代表接小容量電器的電源線，在點火開封鎖合時，由點火開關直接將其接通帶電；“X代表接大容量電器的電源線，在點火開關處于點火位置時，經(jīng)過中間繼電器使其接通帶電；“31代表搭鐵線。該電路采用縱向陳列的方法，將同一系統(tǒng)的電路歸納到一同。根本電路有條理地從左到右按電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火安裝、指示燈和儀表、照明設備、霧燈、報警閃光安裝、信號燈、刮水器和洗滌器、雙音喇叭的順序陳列。該電路圖