路基A、B組填料作業(yè)指導(dǎo)書

1、中交四航局哈大鐵路客運專線工程經(jīng)理部基床底層A B組填料填筑作業(yè)指導(dǎo)書編 寫 人：復(fù) 核：技術(shù)負責人：二OO七年十二月 基床底層 A、 B 組填料填筑作業(yè)指導(dǎo)書1、編制依據(jù)1）路基工程實施性施工組織設(shè)計2）路基工程施工設(shè)計圖及相關(guān)參考圖3）客運專線路基施工技術(shù)指南及驗收標準4） 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準5）中交集團路基工程施工工藝指南2、適用范圍適用于哈大鐵路客運專線 DK650+213.4DK674+464.69段路基基床底層A、B 組填料填筑施工。3、施工數(shù)量管段內(nèi)有三段路基，DK651+206.21-DK653+812.3颼 A、B組填料48689ml, DK654+01

2、9.65-DK655+003.86段 A組填料 17290m, DK672+291.8-DK674+465.85 段A組填料38380m?？傆婣 B組填料48689m, A組填料55670m。4、施工準備1根據(jù)工程的特點、進度要求，且摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計、施工工藝設(shè)計和工序質(zhì)量控制設(shè)計，合理安排施工力量，從技術(shù)、物質(zhì)、人 力和組織等方面為路基施工創(chuàng)造條件。熟悉核對施工圖。 接到施工圖后應(yīng)組織技術(shù)人員全面熟悉核對， 充分了解設(shè)計標準， 核對基床底層預(yù)埋管線的設(shè)置及路基與相鄰結(jié)構(gòu)物的關(guān)系， 作好核對 紀錄，需辦理變更手續(xù)的按有關(guān)規(guī)定及時辦理。施工前， 應(yīng)做好土石方的調(diào)配方案。 取土

3、場應(yīng)根據(jù)施工圖和施工地段總的土石方調(diào)配計劃， 并結(jié)合路基排水和當?shù)赝恋乩谩?環(huán)保規(guī)劃進行布置， 不得任 意挖取。填料檢驗填筑前應(yīng)對取土場填料進行取樣檢驗； 填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。 當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進行檢驗。 對填料的強度、 顆粒、級配等相關(guān)項目按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗,確?；驳讓拥奶盍线_到 A B組填料標準要求。工藝試驗在大面積填筑前，應(yīng)選取有代表性的、長度不小于 100m的地段進行工藝試 驗，確定不同壓實機械和填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的 碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來

4、源、施工效率、 經(jīng)濟效益幾個方面對比，選擇最佳方案，報監(jiān)理單位確認。5、施工工藝及方法、基床底層A、B組填料施工工藝流程基床底層A、B組填料施工工藝流程見下圖:測量方法.現(xiàn)場交樁以后, 必須完成中線、水準的施工復(fù)測 , 并與相臨地段貫通閉合,之后才施放線路中心樁和路基邊樁, 中線、水準、邊樁的測量誤差必須符合客運專線施工測量的有關(guān)規(guī)定。測量工作必須貫徹雙檢制。. 依據(jù)中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側(cè)邊樁, 包括路基邊緣、坡度、坡腳的具體位置, 標明其輪廓并預(yù)留超填寬度。、下承層處理、驗收填筑高度大于 2.5m 路堤 ,先清理基底表層的植被,挖出樹根 , 再做好臨時排水設(shè)施。對基底下的古墓

5、、暗溝、洞穴, 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理, 以消除后患。地面橫坡緩于 1： 10 時, 路堤可直接填筑在天然地面上 , 但堤高小于基床厚度的地段，應(yīng)清除地表草皮。地面橫坡1: 101: 5時，應(yīng)清除草皮.原地面陡于1： 5時,要自上而下挖臺階,平臺的寬度不小于2m。認真按施工圖及質(zhì)量標準進行基床底層下承層驗收。包括下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程。驗收合格后 , 方可進行下一道工序施工。、分層填筑填筑壓實按照“區(qū)段流程法”沿橫斷面全寬、縱向水平分層填筑施工。專業(yè)區(qū)段劃分：底層準備區(qū)段, 攤鋪區(qū)段 , 輾壓整形區(qū)段, 檢測報驗區(qū)段。從最底一層開始分層填筑, 分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種

6、類和要求的亞視密度, 填筑的松鋪厚度由工藝試驗確定。根據(jù)松鋪厚度計算每車攤鋪料的攤鋪面積, 確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度, 用白灰點控制自卸車倒土密度, 同時埋樁掛線, 標示松鋪厚度。每一水平層的全寬應(yīng)同一種填料填筑, 每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。采用碎石類土和礫石類土填筑時, 分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于35cm； 采用砂類土時, 分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于30cm。 分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。為保證填層邊部的壓實質(zhì)量, 每一填層都應(yīng)進行施工放線 , 放出填層中線和填筑邊線。為保證填層邊部的壓實效果,填筑時宜將兩側(cè)路基各加寬3050cmi填筑后按

7、結(jié)構(gòu)寬度刷坡。、攤鋪平整、平整施工步驟及作業(yè)標準采用推土機按全路堤面寬均勻攤鋪。 經(jīng)推土機攤鋪后層面高程比計劃壓 TOC o 1-5 h z 實高程高4cm。用光輪壓路機快速靜壓1 遍。平地機初平。初平后層面高程比計劃壓實高程高3cm。(4)用光輪壓路機輾壓2遍(邊部壓34遍)，中速或快速進行。(5)測量層面高程。縱向每20m設(shè)1 一個測量斷面，每斷面24個測點。平地機精平。層面高程高于計劃壓實高程0.5cm。每一攤鋪層填料中的粗細料應(yīng)攤鋪均勻 , 不應(yīng)有粗集料或細集料窩 , 并 使層后均勻、層面平整。5.5.2 、平整作業(yè)要點將中心線樁移置于一側(cè)路肩上, 并在樁處插立標桿, 扎上布條 , 顯

8、示路肩正確高度 , 便于司機觀察。平地機在立桿的對側(cè)作業(yè)時, 須有人觀察指揮平地機調(diào)整刀片高度。平地機以較大切土深度進行粗平, 切除高處補平低處, 行駛到段落終端時 , 常以倒退行駛返回另一端, 然后在以較小切土深度進行精平, 用刮刀細致刮平。一側(cè)平完后將中心樁及標桿移到整好的一側(cè) , 平地機在未平整的一側(cè)按 上述步驟進行整平。路拱斷面需用調(diào)整刮刀角度的方法, 在平整時刮出路面橫坡。(6)平地機用刀片按邊坡坡度在路肩以下邊坡上修刮0.51.0m的高度，可整出路肩線及邊坡面。、振動輾壓按照重型擊實試驗確定的最佳含水量2 %的范圍進行填料含水控制，若含水量超過最佳含水量土 2%時，應(yīng)及時晾曬或灑水

9、翻拌。當填料處于最佳含水量 控制范圍時, 即可進行輾壓。采用重型、 特重型壓路機, 按平行線路方向走行、 先兩側(cè)后中間順序, 按先靜壓后弱振、 再強振的步驟進行輾壓。 按照工藝試驗確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)，一般壓路機的輾壓速度，頭兩遍以1.571.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h的碾壓速度，最大輾壓速度不宜超過 4.0km/h。施工縫搭接輾壓。各區(qū)段交接處, 應(yīng)互相重疊壓實。直線段由路兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，邊部多輾壓23遍。橫向輪跡重疊不 少于40cm,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于 2.0m,上下兩層填筑接頭處錯開不少 于3m，做到無漏壓、無死角

10、。重視對預(yù)埋管線等結(jié)構(gòu)周圍的填料攤鋪整形和輾壓， 壓路機在結(jié)構(gòu)物接頭處不能靠近壓實時， 采用小型壓實機具壓實。 預(yù)埋管線等結(jié)構(gòu)的施工與路基工程同步實施。 并對各類與路基同步施工的結(jié)構(gòu)物制訂有針對性和詳細的作業(yè)指導(dǎo)書并加強檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步施工的結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全。、壓實檢測基床底層A、B組填料壓實標準根據(jù)填料類別采用地基系數(shù)K3R動態(tài)變形模量 Evd 和孔隙率 n 三項指標控制。 對填筑壓實質(zhì)量可疑地段， 應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要， 增加檢驗的點數(shù)。 通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況， 對達不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，改進工藝，加強施工質(zhì)量管理，

11、確?；驳讓勇坊|(zhì)量滿足施工圖要求。 各項檢測指標合格后可進入下一填層施工。、整修成型隨每填層的鋪筑、 輾壓進程同步整修， 保證填筑邊坡整齊平順， 使輾壓設(shè)備能夠走行到邊。為防止雨水淋刷浸泡引起邊坡坍塌，應(yīng)及時（每填筑0.91.5m）對邊坡進行拍實夯壓。在路堤填筑完成后， 按照施工圖標示路基寬度和邊坡坡度修整邊坡， 清除 多余填土，并對邊坡進行夯壓。、基床底層完工驗收.基床底層頂面的最后一層施工完成后， 進行路基成型后的平整、 整修作業(yè)。. 同時進行自檢、復(fù)檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的三級質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴格按照驗標要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分步進行試驗檢測。檢驗不合格者，

12、不得進行下一道工序施工。6、勞動力、機械設(shè)備配置.以機組（一套施工機械的組合）為單位組織路基填筑施工,一個路基填筑機 組承擔一個施工段的施工。1個機組下設(shè)4個作業(yè)工班（填筑工班、攤鋪工班、 平整工班、輾壓工班）,配屬壓路機、挖掘機、平地機、推土機、裝載機、灑水 車、自卸汽車等施工機械，詳見表 5-1。具體配置數(shù)量應(yīng)首先按照每天 12個 作業(yè)循環(huán)（在一個施工段上填筑1層為1個作業(yè)循環(huán)）確定的輾壓作業(yè)時間配置壓 路機，再按照壓路機的施工能力配置其他機械。由于挖掘機一般只配1臺，也可 以按照挖掘機的施工能力進行機械配置。平地機 1臺，一般可以兼顧23個施 工段的平整作業(yè)。裝載機、灑水車應(yīng)根據(jù)實機需要

13、確定是否配置和配置數(shù)量。.測量和試驗工作可以組織測量、試驗 2個工班和1個測試工班，測量工3 人，試驗員4人。.一般質(zhì)量工程師、測量工程師、試驗工程師、質(zhì)檢員由項目部統(tǒng)一安排， 對各施工段履行檢查、指導(dǎo)、監(jiān)控職責。表5-1區(qū)段流程法作業(yè)班組的基本配置作業(yè)工班承擔的作業(yè)工序施工人員配置作業(yè)機械器具填筑工班掛邊線、釘卸土點一挖裝運一填土班長1人挖掘機司機1人自卸汽車司機8人普工3人挖掘機1臺；自卸汽車8輛；50m鋼尺 或皮尺1把；25m鋼尺1把；錘1把； 尼龍線1卷攤鋪工班班長1人推土機司機1人灑水車司機3人普工2人推土機1臺；灑水車3臺；鍬2把；坡度尺1把平整工班初壓和精平-平整度、橫坡檢查班長

14、1人壓路機司機1人平整機司機1人光輪壓路機1臺；平地機1臺；坡度尺1把四輾壓工班班長1人壓路機司機3人普工2人振動壓路機2臺；光輪壓路機1臺；鍬、 鎬各1把合計28人，其中機械司機17人普工7人壓路機4臺；推土機1臺；平地機1 臺；挖掘機1臺；灑水車3臺；自卸汽 車8臺4. A、B組填料路基填筑主要施工機械包括壓路機、挖掘機、推土機、平地機、自卸汽車、灑水車等。施工所需機械設(shè)備（1套）和檢測儀器見表5-2、表5-3表5-2主要施工機械設(shè)備配備表（一套）序號種類主要技術(shù)要求數(shù)量1壓路機凈線壓力）350N/cm4臺2挖掘機鏟斗容量0.8 m 3 1.6 m31臺3推土機功率)120kW1臺4平地機

15、功率)110kW1臺5自卸車載重量）12t8臺6灑水車水罐容量4 m3 8 m33臺表5-3主要檢測儀器和設(shè)備配備表序號種類數(shù)量1K30平板荷載儀1（套）2水準儀1（套）3Evd1（套）42.5m直尺1個7、質(zhì)量控制及檢驗質(zhì)量控制.檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當實際使用填料發(fā)生變化時，應(yīng)另 取樣進行土工試驗鑒定。.在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面 平整度符合設(shè)計及規(guī)范要求，再進行碾壓。.已填筑好的底層應(yīng)控制車輛通行，以防壓壞。檢驗.基床底層A、B組填料壓實質(zhì)量按表6-1的要求，采用地基系數(shù) K3R動 態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。填料壓實標準改良

16、細粒土砂類土及細粒土碎石類及粗粒土A B組填料地基系數(shù)K30(MPa/m)110130150動態(tài)變形模量Evd（MPa）404040孔隙率n一 28% 28%.基床底層外形尺寸允許偏差按表6-2的要求控制表6-2基床底層外形尺寸允許偏差序號檢驗項目質(zhì)量標準及允許偏差檢驗數(shù)量及方法1中線至路肩邊緣距離0, +50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點、尺量2寬度不小于施工圖標示值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點、尺量3橫坡05%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2點個斷面，坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點、尺量（2.5m 長直尺）5厚度+ 30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點，水準儀測量8、安全及環(huán)保措施安全措施.施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標志，嚴禁非工作人員出入；.施工中應(yīng)對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修；.為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負責現(xiàn)場 的安全工作，堅持班前進行安全教育。.施工中