第E569N章 商船(安全)(遇險(xiǎn)訊號及避碰)法規(guī)三

1、. ：.；第E569N章 商船(平安)(脫險(xiǎn)訊號及避碰)法規(guī)三摘要：本文主要引見了第E569N章 商船(平安)(脫險(xiǎn)訊號及避碰)法規(guī)的主要內(nèi)容。 (f)(i)按本規(guī)那么任何條文規(guī)定不得妨礙他船經(jīng)過或平安經(jīng)過的船只，在環(huán)境需求時(shí)，須及早采取行動(dòng)，以留出足夠船只盤旋余地，供他船平安經(jīng)過。(ii)被規(guī)定不得妨礙他船經(jīng)過或平安經(jīng)過的船只，在駛近他船而涉及有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，并不解除采取避碰行動(dòng)的責(zé)任;在采取行動(dòng)時(shí)，須充分顧及本部各條所規(guī)定的行動(dòng)。(iii)所經(jīng)過航道不得遭到妨礙的船只，在兩船對駛而涉及有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，仍有服從本部各條的完全責(zé)任。 (1989年第365號法律公告)規(guī)那么第9條狹窄水道(a)沿狹窄

2、的水道或航道行駛的船只，在平安和真實(shí)可行時(shí)，須盡量接近該水道或航道在其右舷的外界限。(b)帆船或長度小于20米的船只，不得妨礙只能在狹窄的水道或航道內(nèi)才干平安航行的船只的經(jīng)過。(c)從事捕魚的船只，不得妨礙在狹窄的水道或航道內(nèi)航行的任何其他船只的經(jīng)過。(d)假設(shè)船只穿越狹窄的水道或航道會妨礙只能在此種水道或航道內(nèi)才干平安航行的船只的經(jīng)過，那么不得作此種穿越。假設(shè)后者的船只對作出穿越的船只的意圖有疑心，那么可運(yùn)用規(guī)那么第34(d)條中訂明的聲號。(e)(i)在狹窄的水道或航道內(nèi)，如只需在被追越船必需采取行動(dòng)以允許平安經(jīng)過的情況下才干追越，那么意圖追越的船只，須鳴放規(guī)那么第34(c)(i)條訂明的

3、適當(dāng)聲號，表示其意圖。被追越船假好像意，須鳴放規(guī)那么第34(c)(ii)條訂明的適當(dāng)聲號，并采取步驟以允許其平安經(jīng)過。如有疑心，那么可鳴放規(guī)那么第34(d)條訂明的聲號。(ii)本條不解除作出追越的船只在規(guī)那么第13條下的責(zé)任。(f)船只在駛近能夠有居間妨礙物遮蓋他船的狹窄的水道或航道的彎頭或區(qū)域時(shí)，須特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛并須鳴放規(guī)那么第34(e)條訂明的適當(dāng)聲號。(g)如環(huán)境允許，任何船只均應(yīng)防止在狹窄的水道內(nèi)錨泊。規(guī)那么第10條分道航行制(a)本條適用于組織采用的分道航行制，但不解除任何船只服從規(guī)那么任何其他條文的責(zé)任。 (1989年第365號法律公告)(b)運(yùn)用分道航行制的船只須：(i)

4、在適當(dāng)航行分道內(nèi)沿該分道的交通總流向行駛;(ii)在真實(shí)可行范圍內(nèi)盡量避開航行分隔線或分隔帶;(iii)通常在分道的端部進(jìn)入或分開航行分道，但從分道的任何一側(cè)進(jìn)入或分開時(shí)，與交通總流向的角度須在真實(shí)可行范圍內(nèi)為最小者。(c)在真實(shí)可行范圍內(nèi)，船只須盡量防止穿越航行分道，但是，假設(shè)必需如此辦，那么穿越時(shí)其首向在真實(shí)可行范圍內(nèi)須盡量與交通總流向成直角。 (1989年第365號法律公告)(d)(i)當(dāng)船只能平安運(yùn)用毗鄰分道航行制內(nèi)的適當(dāng)航行分道時(shí)，那么不得運(yùn)用沿岸航行帶。但長度小于20米的船只、帆船和從事捕魚的船只，可運(yùn)用沿岸航行帶;(ii)雖然有(d)(i)段的規(guī)定，當(dāng)船只前往或分開港口、離岸裝設(shè)

5、或構(gòu)筑物、領(lǐng)港站或位于沿岸航行帶內(nèi)的任何其他地方時(shí)，或?yàn)榉乐咕o迫危險(xiǎn)時(shí)，可運(yùn)用沿岸航行帶。 (1991年第號法律公告)(e)除作出穿越的船只或進(jìn)入或分開分道的船只外，船只通常不得進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線，但以下情況除外：(i)防止緊迫危險(xiǎn)的緊急情況;(ii)在分隔帶中從事捕魚。(f)船只在分道航行制端部附近區(qū)域中航行時(shí)，須特別謹(jǐn)慎。(g)船只在真實(shí)可行范圍內(nèi)須盡量防止在分道航行制內(nèi)或在接近其端部的區(qū)域內(nèi)錨泊。(h)船只在不運(yùn)用分道航行制時(shí)，須在真實(shí)可行范圍內(nèi)盡量遠(yuǎn)離分道航行制。(i)從事捕魚的船只，不得妨礙運(yùn)用航行分道的任何船只經(jīng)過。(j)帆船或長度小于20米的船只，不得妨礙運(yùn)用航行分道的機(jī)動(dòng)船

6、平安經(jīng)過。(k)支配才干遭到限制的船只在分道航行制內(nèi)從事維護(hù)航行平安的作業(yè)時(shí)，在進(jìn)展該作業(yè)所必需的范圍內(nèi)，獲豁免受本條限制。(l)支配才干遭到限制的船只在分道航行制內(nèi)從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的作業(yè)時(shí)，在進(jìn)展該作業(yè)所必需的范圍內(nèi)，獲豁免受本條限制。第II節(jié)互見船只的行為規(guī)那么第11條適用范圍本節(jié)中的條文適用于互見船只。規(guī)那么第12條帆船(a)2艘帆船相互駛近而涉及有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，其中一船須按以下規(guī)定給他船讓路：(i)兩船在不同舷受風(fēng)時(shí)，左舷受風(fēng)的船須給他船讓路;(ii)兩船在同舷受風(fēng)時(shí)，上風(fēng)船須給下風(fēng)船讓路;(iii)假設(shè)左舷受風(fēng)船看到上風(fēng)船但不能一定該船是左舷還是右舷受風(fēng)，那么須給該船讓路;

7、(b)就本條而言，受風(fēng)舷須當(dāng)作主帆被風(fēng)吹向的一舷的相對舷，對于方帆船，那么為最大縱帆被風(fēng)吹向的一舷的相對舷。規(guī)那么第13條追越(a)雖然B部第I及II節(jié)各條中另有規(guī)定，任何船只在追越任何他船時(shí)，須給被追越船讓路。(b)一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向(即其相對于被追越船的位置使其在夜間只能看到該船的尾燈，但看不到該船任何一盞舷燈)趕上他船時(shí)，須當(dāng)作在追越。(c)當(dāng)船只對能否正在追越他船有任何疑心時(shí)，該船須假定是在追越，并須據(jù)此采取行動(dòng)。(d)2船間方位隨后的任何轉(zhuǎn)變，均不使作出追越的船只成為本規(guī)那么條文所指的交叉船，亦難免除其避開被追越船直至其最后駛過和駛離的責(zé)任。規(guī)那么第14條對遇局面(a)當(dāng)2艘機(jī)動(dòng)船在相對的或接近相對的航向上相遇而涉及碰撞危險(xiǎn)時(shí)，各船須向其右舷轉(zhuǎn)變航向，以致各從他船的左舷駛過。(b)此種局面在下述情況下即當(dāng)作存在：當(dāng)一艘船只看見他船在正