主流自主混動(dòng)車(chē)型用戶體驗(yàn)橫評(píng)

1、數(shù)據(jù)來(lái)源及方法介紹數(shù)據(jù)來(lái)源所有評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源于汽車(chē)之家各車(chē)型口碑板塊下車(chē)主評(píng)分，其中剔除非實(shí)際提車(chē)的汽車(chē)測(cè)評(píng)方的評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)，計(jì)算各項(xiàng)平均值作為各車(chē)型最終評(píng)分（采樣數(shù)據(jù)截止日期為 2022年 7 月 26 日）。主要樣本如下表所示：車(chē)型汽車(chē)之家樣本數(shù)比亞迪秦 PLUS DMi3475比亞迪宋 PLUS DMi882帝豪 L.PHEV50摩卡 DHT-PHEV62拿鐵 DHT185星越 L.HEV71表 1：汽車(chē)之家主要混動(dòng)車(chē)型口碑樣本量統(tǒng)計(jì)汽車(chē)之家、研究由于比亞迪DMi 上市時(shí)間較長(zhǎng)，且持續(xù)月銷(xiāo)破萬(wàn)，因此汽車(chē)之家收錄的口碑?dāng)?shù)據(jù)較為充實(shí)。而吉利雷神車(chē)型上市時(shí)間最短，尤其是帝豪 L-PHEV 僅上市 1

2、 個(gè)月，數(shù)據(jù)量明顯較少。但當(dāng)下也已經(jīng)有近 50 個(gè)有效樣本，具備了一定統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，因此我們也將其計(jì)入研究，但結(jié)果僅供參考，早期樣本存在評(píng)價(jià)偏高的可能性。評(píng)估維度根據(jù)汽車(chē)之家上由車(chē)友直接給出 1-5 分評(píng)分的 9 個(gè)量化指標(biāo)，對(duì)目標(biāo)車(chē)型各維度優(yōu)劣進(jìn)行量化，分別是綜合口碑、空間、性價(jià)比、動(dòng)力、操控、舒適性、油耗、內(nèi)飾和外觀，其中綜合口碑是根據(jù)后8 個(gè)分項(xiàng)的車(chē)友評(píng)分平均值計(jì)算而得，各分項(xiàng)具體考量如下表所示：表 2：指標(biāo)體系說(shuō)明指標(biāo)考量細(xì)節(jié)綜合口碑根據(jù)下列 8 個(gè)分項(xiàng)的車(chē)友評(píng)分平均值計(jì)算出該車(chē)友對(duì)目標(biāo)車(chē)型的綜合口碑空間主要從前、后排車(chē)廂空間大小和高度，后備箱深度，以及儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)等性價(jià)比主要考察保值率

3、、車(chē)型配置豐富程度、補(bǔ)貼政策、價(jià)格優(yōu)惠和贈(zèng)品、后續(xù)保養(yǎng)花費(fèi)以及綠牌政策等維度動(dòng)力主要從加減速換擋平穩(wěn)性、爬坡強(qiáng)勁性、滿載動(dòng)力等角度評(píng)分操控主要考察剎車(chē)靈敏性、剎車(chē)踏板軟硬、方向盤(pán)易控性、轉(zhuǎn)向半徑大小等細(xì)節(jié)舒適性主要從懸架減震效果、胎噪風(fēng)噪、座椅調(diào)節(jié)便捷性、空調(diào)出風(fēng)舒適性、腰腿部座椅支撐等分項(xiàng)進(jìn)行綜合評(píng)分油耗主要考察各種工況下油耗大小及續(xù)航外觀主要從車(chē)頭車(chē)尾車(chē)燈進(jìn)氣格刪和車(chē)漆顏色及質(zhì)量角度評(píng)分內(nèi)飾主要聚焦內(nèi)飾顏色時(shí)尚及耐臟程度、氛圍燈設(shè)計(jì)及各類儀表盤(pán)、中控屏的大小汽車(chē)之家、研究主要車(chē)型參數(shù)表 3：主要混動(dòng)車(chē)型配置參數(shù)表品牌吉利吉利比亞迪比亞迪魏牌魏牌車(chē)型星越L.HEV Super睿帝豪 L.PH

4、EVSuper 睿秦 PLUS DM-i55KM 旗艦型宋 PLUS DM-i110KM 旗艦型拿鐵DHT 1.5T 超大杯摩卡 DHT- PHEV1.5T 性能版官方指導(dǎo)價(jià)17.17-18.37 萬(wàn)12.98-14.58 萬(wàn)11.18-16.58 萬(wàn)15.28-21.68 萬(wàn)17.98-18.98 萬(wàn)29.50-31.50 萬(wàn)(kWh/100KM)基本參數(shù)&動(dòng)力性能電機(jī)功率(kW)100100132145130265電機(jī)扭矩(Nm)320320316325-532長(zhǎng)寬高(mm)4770*1895*16894735*1815*14954765*1837*14954705*1890*168046

5、68*1890*17304875*1960*1690軸距(mm)284527002718276527452915最高車(chē)速(km/h)190230185-1801900-100km/h (s)7.96.97.97.97.54.8電池容量(kWh)-15.58.3218.3-39.67CLTC 電耗-11.715.9-21汽車(chē)之家、研究總體得分及優(yōu)劣勢(shì)帝豪 L-PHEV 、摩卡DHT-PHEV 綜合評(píng)分領(lǐng)先考慮主銷(xiāo)車(chē)型間的比較，比亞迪秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i 有明顯主銷(xiāo)產(chǎn)品，其他品牌車(chē)型間差距較小。若將評(píng)價(jià)量最高的車(chē)款認(rèn)定為主銷(xiāo)車(chē)型，我們發(fā)現(xiàn)選擇秦 Plus DMi 的用戶

6、中 60%均選擇了 55km 旗艦版，顯示出該配置優(yōu)異的綜合性價(jià)比；選擇宋 Plus DMi 的用戶中 48%均選擇了 110km 旗艦版 PLUS，說(shuō)明中端市場(chǎng)承接了更多 C 端城市需求，長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品自然更受歡迎。而其他品牌車(chē)型上市時(shí)間較短，車(chē)型間銷(xiāo)量還未拉開(kāi)明顯差距。車(chē)型車(chē)款汽車(chē)之家點(diǎn)評(píng)量車(chē)型車(chē)款汽車(chē)之家點(diǎn)評(píng)量表 4：汽車(chē)之家各車(chē)款的點(diǎn)評(píng)數(shù)量可近似擬合出銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)比亞迪秦55KM 旗艦型 2741120KM 旗艦型 905帝豪 L.PHEV1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿 271.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅 1755KM 尊貴型110KM 旗艦型

7、PLUS比亞迪宋51KM 尊榮型PLUS DMI110KM 旗艦型215952451440摩卡DHT-PHEV拿鐵 DHT1.5T 0 焦慮性能版1.5T 0 焦慮智享版1.5T DHT 超大杯1.5T DHT 大杯731317530PLUS DMI120KM 尊貴型7041.5TD-DHT Pro 100KM Super 凈 751KM 尊貴型70星越 L.HEV1.5T雷神 HiX 油電混動(dòng)版Super 迅40100KM 四驅(qū)旗艦 PLUS511.5T雷神 HiX 油電混動(dòng)版Super 睿32汽車(chē)之家、研究滿分 5 分的評(píng)價(jià)體系中，吉利帝豪 L.PHE 和長(zhǎng)城摩卡 DHT-PHEV 具備一

8、定優(yōu)勢(shì)。我們發(fā)現(xiàn)，帝豪 L-PHEV 主要增益來(lái)自于其良好的油耗、動(dòng)力及操控表現(xiàn)；而摩卡的高評(píng)價(jià)主要受益于其舒適性的評(píng)分技?jí)喝盒?。而星?L-HEV 的操控拖累較為明顯，拿鐵 DHT 則在空間和操控上均表現(xiàn)欠佳。圖 1：各車(chē)型綜合口碑評(píng)分4.94.854.84.754.74.654.64.554.54.844.834.784.774.764.73吉利帝豪L.PHEV 摩卡dht-phev 比亞迪宋plus dmi比亞迪秦plus dmi 吉利星越L.hev拿鐵dht汽車(chē)之家、八大評(píng)分維度中，油耗、動(dòng)力難分伯仲；但空間、舒適性、操控、內(nèi)飾方面分化明顯圖 2：各車(chē)型八大維度評(píng)分54.84.64.4

9、4.24油耗動(dòng)力外觀性價(jià)比內(nèi)飾空間操控舒適性吉利帝豪L.PHEV摩卡dht-phev比亞迪宋plus dmi比亞迪秦plus dmi吉利星越L.hev拿鐵dht汽車(chē)之家、總體來(lái)看，六款車(chē)型在油耗、動(dòng)力、外觀三個(gè)單項(xiàng)中整體水平較高，均分皆超過(guò) 4.86，說(shuō)明此三項(xiàng)是車(chē)企的主要發(fā)力點(diǎn)；在內(nèi)飾、空間、操控和舒適性方面出現(xiàn)明顯的分層，分差達(dá) 0.44，說(shuō)明此四項(xiàng)評(píng)分的確能顯示出各主機(jī)廠在產(chǎn)品定義時(shí)的側(cè)重點(diǎn)和能力所在，也是六款車(chē)型的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。帝豪 L.PHEV 在動(dòng)力、油耗和性價(jià)比方面得分高于其他競(jìng)品，在內(nèi)飾方面評(píng)價(jià)也位列第一。但其在空間和舒適性方面短板顯著，空間得分跌至 4.52，屬于墊底，外觀表現(xiàn)

10、中規(guī)中矩。摩卡 DHT 各項(xiàng)發(fā)揮最為穩(wěn)定，舒適性方面一騎絕塵，抬高了總體表現(xiàn)。摩卡DHT 舒適性得分達(dá) 4.85，領(lǐng)先第二名拿鐵 0.15，技?jí)喝盒?。而性價(jià)比落后墊底，其他分項(xiàng)較為平均，沒(méi)有留下明顯短板。宋Plus DMi 與秦Plus DMi 唯一的共同劣勢(shì)在于內(nèi)飾，但兩款車(chē)型均有著突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。星越 L 特點(diǎn)鮮明，空間與外觀評(píng)分最好，但操控成最大短板；而拿鐵 DHT 則沒(méi)有明顯長(zhǎng)板，其中操控表現(xiàn)評(píng)分最低。帝豪 L.PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)迅速，又快又省在動(dòng)力方面，相比于其他五款競(jìng)品車(chē)型，帝豪雷神混動(dòng)系統(tǒng)擁有明顯優(yōu)勢(shì)。它的最大亮點(diǎn)落在了“超級(jí)電混”這個(gè)概念上，其搭載了由 1.5TD 渦輪增

11、壓發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+3 擋混動(dòng)電驅(qū) DHT Pro 變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)， 能實(shí)現(xiàn)像“變頻空調(diào)”一樣低能耗、高能效；系統(tǒng)綜合最大功率 233kW，峰值扭矩達(dá)到 610Nm，支持“彈射起步”，新車(chē)的百公里加速時(shí)間僅需 6.9s，整套“超級(jí)電混”綜合表現(xiàn)又快又省，是領(lǐng)先同級(jí)的 v 混動(dòng)技術(shù)。圖 3：帝豪雷神 1.5DT 高效發(fā)動(dòng)機(jī)圖 4：帝豪雷神 3 擋混動(dòng)電驅(qū)吉利汽車(chē)官方公眾號(hào)，吉利汽車(chē)官方公眾號(hào)，對(duì)比車(chē)型方面，魏牌摩卡 DHT-PHEV 與比亞迪秦PLUS DM-i 評(píng)分咬緊，緊隨其后。摩卡 DHT-PHEV 高性能電四驅(qū)系統(tǒng)最大功率 355kW，最大扭矩 762Nm，官方數(shù)據(jù) 4.8秒即可破

12、百；比亞迪秦PLUS DM- i 采用驍云插混專用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)，虧電油耗 3.8L/100km，官方數(shù)據(jù)百公里加速可達(dá) 7.3 秒。兩者在同類車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，但已明顯落后于帝豪雷神。圖 5：主要車(chē)型動(dòng)力評(píng)分對(duì)比4.984.894.884.844.824.795.105.004.904.804.704.604.50汽車(chē)之家、動(dòng)力方面的車(chē)主評(píng)論：【安徽 商丘】帝豪L.PHEV 車(chē)主：“提速杠杠的。7 秒多破百，純電模式下可以開(kāi)到 120?！薄竞幽?平頂山】帝豪L.PHEV 車(chē)主：“動(dòng)力應(yīng)該可以秒市面上大部分車(chē)型吧，基本動(dòng)力隨叫隨到，控制好右腳就好?！薄竞幽?焦作】帝豪L

13、.PHEV 車(chē)主：“動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，高速上想超誰(shuí)超誰(shuí)！起步 腳油門(mén)到底直接燒胎！610 的綜合扭力真的是性能怪獸！運(yùn)動(dòng)模式一開(kāi)車(chē)身反應(yīng)給人的感覺(jué)就像一匹快脫韁的野馬！?！薄菊憬?杭州】摩卡 DHT-PHEV 車(chē)主：“一直用純電+經(jīng)濟(jì)模式，起步和急加速油門(mén)踩深點(diǎn)動(dòng)力響應(yīng)又快，加速也夠用，但比四驅(qū)還是差很多。”【其他】秦 PLUS DM-i 車(chē)主：“不是很滿意的就是車(chē)子在啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較大的?！薄緷?jì)寧】宋 PLUS DM-i 車(chē)主：“轉(zhuǎn)彎半徑太大，掉頭真心不太爽，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候動(dòng)靜太大，我感覺(jué)整個(gè)車(chē)都在抖，跟多石子路似得，這個(gè)很差?！薄举F州】拿鐵 DHT 車(chē)主：“上坡發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和抖動(dòng)

14、都比較明顯，1.5T 的馬力拉這約 2 噸的重量沒(méi)辦法?！薄拘陆啃窃?L.HEV 車(chē)主：“低速行駛的時(shí)候有點(diǎn)頓挫感。”帝豪與秦均以油耗低、性價(jià)比高俘獲消費(fèi)者芳心油耗與性價(jià)比已成為帝豪 L.PHEV 的核心賣(mài)點(diǎn)，實(shí)際用戶評(píng)價(jià)也是顯著優(yōu)于其他競(jìng)品車(chē)型。吉利官方給出 NEDC 工況下虧電油耗僅為 3.8L/100km，綜合續(xù)航能力可以達(dá)到 1300km，車(chē)主給出的平均油耗為 4.15L/100KM，綜合油耗表現(xiàn)趕超同級(jí)別日系主流混動(dòng)轎車(chē)。而比亞迪秦 PLUS DM- i 官方虧電油耗 3.8L/100km，實(shí)際用戶反饋油耗也僅為L(zhǎng)/100km，同樣獲得了消費(fèi)者較高的認(rèn)可。而 SUV 車(chē)型星越L-H

15、EV 不少消費(fèi)者反饋標(biāo)稱的工況油耗明顯偏低，因此該項(xiàng)得分處于墊底水平。圖 6：比亞迪秦 PLUS DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)比亞迪官方公眾號(hào)、對(duì)比官方給出的綜合油耗和車(chē)友評(píng)價(jià)的平均油耗數(shù)據(jù)， 發(fā)現(xiàn)六大車(chē)型的車(chē)友評(píng)價(jià)油耗與官方數(shù)據(jù)都較為貼近。帝豪雷神的車(chē)友實(shí)測(cè)平均油耗最低，車(chē)友評(píng)價(jià)油耗虛標(biāo)最大的是星越L.HEV 車(chē)型，實(shí)際油耗最高的是拿鐵 DHT 車(chē)型。圖 7：主要車(chē)型官方油耗與車(chē)友評(píng)價(jià)對(duì)比（單位（左）：L/100km）5.795.6 5.826.035.34.83.8 4.154.404.4 4.563.87.06.05.04.03.02.01.00.0 虧電油耗車(chē)友評(píng)價(jià)油耗相對(duì)增幅25%20%1

16、5%10%5%0%汽車(chē)之家、在性價(jià)比方面，帝豪 L 雷神混動(dòng)得分第一，比亞迪系列緊隨其后，而長(zhǎng)城 WEY 品牌整體落后。帝豪雷神配置豐富，其中中控屏搭載吉利銀河 OS 生態(tài)系統(tǒng)，采用 E02 新一代高性能數(shù)字座艙平臺(tái)，集成 APP 智能遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音交互、TTS 真人語(yǔ)音定制等功能，并支持整車(chē)全域FOTA 升級(jí)，為用戶帶來(lái)高性價(jià)比體驗(yàn)。圖 8：帝豪 L 雷神超豐富配置圖 9：比亞迪秦、宋系列搭載高實(shí)用性配置吉利汽車(chē)官方公眾號(hào)，比亞迪官方公眾號(hào)，比亞迪系列同樣功能配置豐富，諸如后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、LED 遠(yuǎn)近光大燈、自動(dòng)空調(diào)等高實(shí)

17、用性配置均有搭載，足夠滿足用戶的日常行車(chē)需求。在 10-15 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的緊湊型家轎市場(chǎng)，是性價(jià)比表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型。摩卡 DHT-PHEV 售價(jià)超 25 萬(wàn)、拿鐵DHT 售價(jià)也在 17 萬(wàn)以上，相較比亞迪宋Plus DMi 15-19 萬(wàn)區(qū)間存在一定劣勢(shì)。盡管摩卡車(chē)型在配置方面下足功夫，搭載的NOH 智慧輔助駕駛系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)性地將車(chē)載導(dǎo)航、高精地圖和 HWA 高速駕駛輔助系統(tǒng)融合，可實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)、安全避讓、隧道通過(guò)、出入高速匝道等 6 大出行場(chǎng)景。但在該預(yù)算車(chē)主價(jià)格為王的考量中，其性價(jià)比不具備優(yōu)勢(shì)。由此可見(jiàn)，數(shù)據(jù)上帝豪 L 雷神在油耗和性價(jià)比得分均領(lǐng)先同行，車(chē)主的實(shí)際反饋也十分優(yōu)秀。摩卡 DHT

18、-PHEV 雖然在油耗上保持著一定競(jìng)爭(zhēng)力，但性價(jià)比表現(xiàn)卻慘遭滑鐵盧。而比亞迪秦PLUS DM-i 可以算作緊跟帝豪雷神的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，毫不示弱。 圖 10：主要車(chē)型油耗與性價(jià)比評(píng)分對(duì)比4.984.924.89 4.894.894.874.874.844.824.714.744.755.105.004.904.804.704.60油耗性價(jià)比比亞迪官方公眾號(hào)、能耗與性價(jià)比方面的車(chē)主評(píng)論：【四川 廣元】帝豪 L.PHEV 車(chē)主：“純電續(xù)航 100 公里，加滿一箱油綜合能跑 1300 公里，平均每公里 3 毛錢(qián)，比我之前開(kāi)的遠(yuǎn)景車(chē)要省一半的油錢(qián)?！薄緩V東 深圳】帝豪 L.PHEV 車(chē)主：“目前 15 萬(wàn)以

19、下的插混除某迪之外，一個(gè)能打的都沒(méi)有。帝豪 L 雷神都做到這個(gè)價(jià)位，而且用料足、實(shí)在，特別是 1.5T，133W 的發(fā)動(dòng)機(jī)和三檔混動(dòng)變速箱讓中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，這對(duì)于每年需要跑好幾千公里高速的我來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是不二之選?！薄竞幽?南陽(yáng)】秦PLUS DM-i 車(chē)主：“自己選擇這款車(chē)當(dāng)然是因?yàn)樗膬r(jià)格比較便宜，然后綜合實(shí)力也不差，配置上也足夠我使用了，還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是油耗比較低?！薄緩V東 廣州】秦PLUS DM-i 車(chē)主：“性價(jià)比算比較高，但是價(jià)格上給的優(yōu)惠不太多，贈(zèng)品再多也不如給優(yōu)惠痛快！”【湖南 長(zhǎng)沙】宋PLUS DM-i 車(chē)主：“冬天電耗會(huì)比平常要高一點(diǎn)，天氣熱起來(lái)電耗就下來(lái)了。高速油耗大概

20、6 個(gè)，市區(qū) 4 個(gè)?！薄景不?阜陽(yáng)】宋PLUS DM-i 車(chē)主：“性價(jià)比比較高，畢竟價(jià)格合適，而且油耗也低，還是國(guó)產(chǎn)的，支持國(guó)產(chǎn)。”【廣東 廣州】拿鐵 DHT 車(chē)主：“性價(jià)比確實(shí)不行，國(guó)產(chǎn)車(chē)都不是很保值，而且后期小毛病很多，價(jià)格還不算低，希望后期省心點(diǎn)吧?！薄緩V東 深圳】拿鐵 DHT 車(chē)主：“油耗沒(méi)太在意，綜合 7.3 左右，新車(chē)磨合期，后面應(yīng)該就會(huì)低點(diǎn)。”【四川 成都】星越 L.HEV 車(chē)主：“這車(chē)怠速和開(kāi)空調(diào)油耗很快?！薄酒渌磕?DHT- PHEV 車(chē)主：“油耗那真的是很低，實(shí)際算下來(lái)的油耗基本上也就 6 升以下?！薄緩V東 佛山】摩卡 DHT- PHEV 車(chē)主：“性價(jià)比還行吧，價(jià)格確

21、實(shí)不低?！眱?nèi)飾方面摩卡、帝豪特色鮮明，星越拿鐵位居第二梯隊(duì)，比亞迪秦、宋斷層落后在內(nèi)飾方面，帝豪 L.PHEV 在汽車(chē)之家的單項(xiàng)評(píng)分中獲得 4.86 分，位列第一名。帝豪雷神的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于原始森林，白綠交織富有原始美感，視覺(jué)上舒服大氣耐看，十分討巧年輕人的喜好。摩卡 DHT-PHEV 在汽車(chē)之家的單項(xiàng)評(píng)分中獲得 4. 82 分，屈居第二。全系標(biāo)配小魏同學(xué) 2.0、64 色無(wú)極變色氛圍燈、nappa 座椅、哈曼Infinity12 揚(yáng)聲器高保真立體環(huán)繞音響，再加上超靜音 NVH 聲學(xué)覆蓋、PM2.5 主動(dòng)凈化系統(tǒng)、主題空間香氛系統(tǒng)、負(fù)離子空氣氧吧。內(nèi)飾顏色搭配協(xié)調(diào)耐看，整車(chē)科技感強(qiáng)。圖 1

22、1：帝豪雷神“元?dú)馍帧眱?nèi)飾清新圖 12：摩卡 DHT-PHEV 內(nèi)飾科技感強(qiáng)吉利汽車(chē)官方公眾號(hào)，長(zhǎng)城汽車(chē)官方公眾號(hào)，星越 L 雷神HiX 油電混動(dòng)版的三款大屏一字排開(kāi)是整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾亮點(diǎn)所在。副駕駛娛樂(lè)系統(tǒng)，可以針對(duì)導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等系統(tǒng)進(jìn)行操作。內(nèi)飾用料從皮革材質(zhì)、縫線效果、色彩搭配等方面都進(jìn)行了提升。拿鐵DHT 在設(shè)計(jì)用料方面，中控臺(tái)、座椅、門(mén)板扶手這些地方均采用軟質(zhì)材質(zhì)包覆，座椅采用 NAPPA 真皮，搭配打孔菱形幾何造型，值得一提是它的 9.2+14.6+9 英寸的三塊屏幕和一個(gè)投像面積達(dá) 25 英寸的 WHUD 抬頭顯示，幾塊屏幕都有防眩目、防反射和防指紋處理，日常使用便利。圖 13

23、：星越 L.HEV 內(nèi)飾圖 14：拿鐵 DHT 內(nèi)飾吉利汽車(chē)官方公眾號(hào)，魏牌官方公眾號(hào)，比亞迪秦PLUS DM-i 內(nèi)飾單項(xiàng)得分僅為 4.57 分，位列最后。主要減分項(xiàng)集中在車(chē)內(nèi)袖珍尺寸的液晶儀表盤(pán)上，內(nèi)飾總體不夠耐臟，座椅細(xì)節(jié)處理有待提高。由此可以看出，汽車(chē)內(nèi)飾中更大的屏幕已經(jīng)成為了車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的必需品。 圖 15：比亞迪 PLUS DM-i 液晶儀表盤(pán)尺寸太小汽車(chē)之家、圖 16：內(nèi)飾評(píng)分對(duì)比4.864.824.794.774.634.575.154.94.84.74.64.44.3汽車(chē)之家、內(nèi)飾方面的車(chē)主評(píng)論：【四川 廣元】帝豪 L.PHEV 車(chē)主：“內(nèi)飾特別清晰脫俗，白綠雙色搭配，整車(chē) 90

24、%軟包覆蓋，手能摸到的地方都是軟軟的，還配備了72 色氛圍燈隨心隨行無(wú)感切換。”【浙江 杭州】摩卡 DHT-PHEV 車(chē)主：“內(nèi)飾就是帥氣，車(chē)內(nèi)用料高檔，軟材摸著都覺(jué)得舒服，科技感很強(qiáng)，屏幕又大，清晰度很高，最棒的還是它的液晶儀表盤(pán)，設(shè)計(jì)非常有檔次?！薄舅拇?瀘州】拿鐵 DHT 車(chē)主：“拿鐵 DHT 的內(nèi)飾做工還挺好的，科技感也是很強(qiáng)，內(nèi)飾質(zhì)感很好，摸起來(lái)相當(dāng)舒服，不過(guò)車(chē)內(nèi)還是有一點(diǎn)異味。”【安徽 安慶】星越 L.HEV 車(chē)主：“我當(dāng)初選的翻毛皮座椅，雖然舒服是舒服，就是好容易臟，而且當(dāng)時(shí)還得加錢(qián)，有點(diǎn)后悔了?！薄竞幽?三門(mén)峽】比亞迪宋 PLUS DM-i 車(chē)主：“中控屏挺大，語(yǔ)音操控起來(lái)還是

25、比較方便的，氛圍燈晚上看著特別不錯(cuò)，比較浪漫，行車(chē)記錄儀沒(méi)咋用，新車(chē)回來(lái)有很沖鼻的氣味，音響音質(zhì)不錯(cuò)，內(nèi)飾材質(zhì)顏色太淺了。”【內(nèi)蒙古 包頭】比亞迪秦 PLUS DM-i 車(chē)主：“要說(shuō)最不滿意的方面就是那個(gè)巴掌大的小液晶儀表盤(pán)了，據(jù)說(shuō)這個(gè)連體嬰式儀表盤(pán)更突出賽車(chē)風(fēng)格？不過(guò)我這歲數(shù)還是更喜歡傳統(tǒng)的液晶儀表，并且尺寸要大一些的那種，這塊儀表著實(shí)看著別扭?！避?chē)型外觀維度吉利星越L.HEV 突出重圍，拿鐵DHT 居于末位在外觀方面，吉利星越L.PHEV 獲得了 4.94 分，突出重圍占據(jù)首位，比亞迪秦PLUS DM-i 獲得了 4.90 分，在六款車(chē)型中排名第二。星越 L 雷神 HiX 混動(dòng)版外觀上延續(xù)

26、了星越 L 的主體設(shè)計(jì)，依然是大氣規(guī)整顯敦實(shí)的外觀輪廓，以及平直修長(zhǎng)顯優(yōu)雅車(chē)身線條，在各品牌車(chē)型設(shè)計(jì)越來(lái)越“放飛自我”的當(dāng)下，其實(shí)能滿足更多人的審美。比亞迪秦 PLUS DM-i 承襲比亞迪家族式前臉，搭配大燈有個(gè)性，貫穿式尾燈富有層次感，年輕又運(yùn)動(dòng)感，符合主流審美。摩卡 DHT-PHEV 的外觀設(shè)計(jì)延續(xù) WEY 家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部采用矩陣式設(shè)計(jì)。大燈造型運(yùn)動(dòng)，豎條狀日行燈辨識(shí)度高。帝豪 L-PHEV 外觀偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉簡(jiǎn)明，前車(chē)燈設(shè)計(jì)干練，配備了LED 日間行車(chē)燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動(dòng)開(kāi)閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。車(chē)身尺寸 4735MM*1815MM*1495MM，搭配大尺寸厚壁的輪胎，

27、車(chē)尾整體的造型和車(chē)頭相呼應(yīng)，尾燈風(fēng)格較為飽滿。拿鐵DHT 外觀得分落后，車(chē)主的不滿主要集中在車(chē)漆偏薄，容易掉漆這一項(xiàng)上。圖 17：星越 L.HEV 外觀圖 18：比亞迪秦 Plus DMi 外觀吉利汽車(chē)官方公眾號(hào)，比亞迪官方公眾號(hào)，圖 19：外觀評(píng)分對(duì)比4.944.914.894.854.824.7554.94.84.74.5汽車(chē)之家、外觀方面的車(chē)主論：【安徽 淮北】吉利星越 L.HEV 車(chē)主：“外觀自信大氣，有種年輕人的沖動(dòng)，運(yùn)動(dòng)感十足，前臉造型也十分霸氣，整輛車(chē)一看就很有力量，不拘小節(jié)，氣質(zhì)非凡，越看越喜歡！”【其他】吉利星越 L.HEV 車(chē)主：“外觀較滿意，可以改進(jìn)的地方是輪胎，個(gè)人認(rèn)為

28、不夠漂亮?！薄窘K 蘇州】比亞迪秦 PLUS DM-i 車(chē)主：“比亞迪秦PLUS DM-i 掀背轎跑的車(chē)身造型相比普通三廂轎車(chē)看上去更個(gè)性，整體顯得非常年輕動(dòng)感?！薄旧綎| 臨沂】比亞迪秦 PLUS DM-i 車(chē)主：“這款車(chē)的車(chē)漆偏薄些，門(mén)把手附近不知道什么時(shí)候就已經(jīng)被劃了一道，感覺(jué)很心疼?！薄颈本磕?DHT.PHEV 車(chē)主：“外觀挺大氣 ，車(chē)燈和輪輪設(shè)計(jì)都是比較經(jīng)典的，車(chē)頭辨識(shí)度也高，開(kāi)著回頭率杠杠的?！啊竞颖?保定】摩卡 DHT.PHEV 車(chē)主：“雖然隱藏式門(mén)把手在這兩年很火，但是個(gè)人覺(jué)得還是沒(méi)有普通的方便，冬天洗個(gè)車(chē)雖然不至于凍住但是里邊有個(gè)凍上的小冰塊的話還是會(huì)卡頓，還有隱藏式的劃得

29、是車(chē)身呀。“【江蘇 宿遷】帝豪 L.PHEV 車(chē)主：“車(chē)頭的設(shè)計(jì)很震撼，但格柵不好洗是個(gè)問(wèn)題?！薄颈本磕描F DHT 車(chē)主：“車(chē)漆厚度真的比較一般，平時(shí)如果開(kāi)著它經(jīng)常跑一些大車(chē)多的路段，車(chē)身上很容易被擊打出一些細(xì)小的斑點(diǎn)?！笔孢m性方面摩卡 DHT-PHEV 領(lǐng)先，帝豪雷神和秦 PLUS 雙雙墊底在舒適性方面，摩卡 DHT-PHEV 斬獲第一的主要原因是座椅柔軟，隔音效果十分強(qiáng)大，獨(dú)立懸架減震調(diào)教優(yōu)秀，在較差路段依然能保持高穩(wěn)定性。摩卡DHT-PHEV 的底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架。下控制臂為鋁合金材質(zhì)，并且還有打孔的結(jié)構(gòu)，大大降低了簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。同時(shí)液壓襯套和雙液壓懸置的結(jié)構(gòu)進(jìn)一

30、步緩解細(xì)碎震動(dòng)，提高整車(chē)的底盤(pán)NVH 表現(xiàn)。摩卡后獨(dú)立懸掛采用了多連桿式結(jié)構(gòu)，其中高性能電四驅(qū)版標(biāo)配主動(dòng)式電磁懸掛，大大提高了舒適性。圖 20：摩卡 DHT-PHEV 底盤(pán)結(jié)構(gòu)汽車(chē)之家、拿鐵 DHT 采用前麥弗遜/后多連桿的懸架組合，高配車(chē)型還可以選裝電磁感應(yīng)懸架。懸架減震表現(xiàn)優(yōu)異，前排座椅寬大舒適、電動(dòng)可調(diào)可加熱， 提高了舒適性。但車(chē)友評(píng)價(jià)后排座椅椅背角度不舒服，無(wú)法調(diào)節(jié)，空間略窄，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，成為主要減分項(xiàng)。星越 L.HEV 系統(tǒng)傾向于采用純電驅(qū)動(dòng)，駕駛平順，擁有 148 項(xiàng)關(guān)鍵 NVH 技術(shù)優(yōu)化，營(yíng)造靜謐氛圍，提升舒適性。根據(jù)汽車(chē)之家車(chē)友評(píng)價(jià)，12 名車(chē)友給出車(chē)內(nèi)隔音效果給力的評(píng)價(jià)，僅

31、一名車(chē)友指出高速狀態(tài)下風(fēng)噪明顯。帝豪 L.PHEV 獲 4.57 分居倒數(shù)第二，焦點(diǎn)在于行駛過(guò)程中胎噪過(guò)大。盡管配備 BMA全球新一代模塊化架構(gòu)，整車(chē)配更加均衡，底盤(pán)更加穩(wěn)定，車(chē)內(nèi)震感不明顯，但在各車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，后懸架類型為簡(jiǎn)單的扭力梁式非獨(dú)立懸架，過(guò)大的胎噪成為難以忽視的弱點(diǎn)。同時(shí)，車(chē)內(nèi)后排座椅下地臺(tái)過(guò)高凸起，座椅沒(méi)有通風(fēng)對(duì)乘坐舒適性影響較大。圖 21：帝豪 L.PHEV 后排座椅凸起汽車(chē)之家、比亞迪秦PLUS DM-i 僅獲得了 4.50 分，它的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架比較常見(jiàn)，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單的，只有一個(gè) l 型控制臂，扭力梁懸架也是一

32、種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的非獨(dú)立懸架。汽車(chē)之家數(shù)據(jù)顯示，957 名車(chē)友反饋懸架減震不舒適，車(chē)身有震動(dòng)，占秦PLUS DM-i 總樣本的 21%；693 名車(chē)友反饋胎噪大， 172 名車(chē)友反饋風(fēng)噪大，占秦 PLUS DM-i 總樣本的 18.95%；座椅較窄、沒(méi)有座椅通風(fēng)也是主要負(fù)面點(diǎn)。由此可見(jiàn)，比亞迪秦 PLUS 在舒適性方面存在多方位短板，而懸架結(jié)構(gòu)和調(diào)教對(duì)乘坐舒適性起決定性作用， 拉低整體評(píng)分。圖 22：比亞迪秦 PLUS DM-i 底盤(pán)結(jié)構(gòu)汽車(chē)之家、圖 ：舒適性評(píng)分對(duì)比4.854.714.644.634.564.5054.94.84.64.54.44.34.2汽車(chē)之家、舒適性方面的評(píng)論：【四川 江

33、陽(yáng)】摩卡 DHT-PHEV 車(chē)主：“舒適度還是非常高的，車(chē)子的減震效果很好，隔音效果也很贊?！薄颈本磕?DHT-PHEV 車(chē)主：“摩卡 DHT-PHEV 的舒適性非常好，燕飛利仕的品牌音響，12 個(gè)喇叭聽(tīng)歌效果非常棒。座椅還有加熱，通風(fēng)，按摩效果功能，平時(shí)坐著舒適感挺高的，尤其是現(xiàn)在夏天用用通風(fēng)功能，屁股下面都是非常涼爽 ，基本上不怎么流汗?！薄举F州 貴陽(yáng)】拿鐵 DHT 車(chē)主：“這車(chē)的底盤(pán)柔韌性很好，而且濾震效果也非常棒，坐在車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯的顛簸感，就算遇到特別不好的路況，也不會(huì)覺(jué)得車(chē)身有明顯的晃動(dòng)?！薄娟兾?咸陽(yáng)】拿鐵 DHT 車(chē)主：“車(chē)子第 2 排座椅靠背不能調(diào)節(jié)，舒適性會(huì)有所影響。另外

34、音響效果沒(méi)我想象得那么好，勉強(qiáng)也可以接受。”【安徽 阜陽(yáng)】星越 L.HEV 車(chē)主：“噪音相當(dāng)小，畢竟前排是雙隔音玻璃，起步的時(shí)候也是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，座椅通風(fēng)好評(píng)！”【河南 鶴壁】星越 L.HEV 車(chē)主：“這車(chē)后排舒適度一般般，主要是后排座椅感覺(jué)有點(diǎn)短，對(duì)腿部的支撐一般?！薄窘K 東泉】帝豪L.PHEV 車(chē)主：“座椅坐上去也能夠完美貼合人體，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累。唯一累人的大概就是它的第二排座椅下方地臺(tái)高造成的吧?！薄靖拭C 平?jīng)觥康酆繪.PHEV 車(chē)主：“這款車(chē)座椅包裹性好，皮質(zhì)柔軟舒適，就是胎噪稍微有點(diǎn)大?！薄竞?長(zhǎng)沙】秦 PLUS DM-i 車(chē)主：“不滿意的就是底盤(pán)減震不太行，稍微坑洼一點(diǎn)的路段，

35、顛簸感有點(diǎn)明顯，舒適感欠佳。”【四川 成都】秦 PLUS DM-i 車(chē)主：“我不喜歡馬馬虎虎的舒適度，噪音問(wèn)題和座位的設(shè)計(jì)，高速時(shí)胎噪明顯，座椅后排太窄，角度有點(diǎn)直立，坐久了覺(jué)得后背有點(diǎn)不舒服。”空間方面星越、摩卡獲一致好評(píng)，秦宋 PLUS 設(shè)計(jì)尚有不足，拿鐵、帝豪略顯緊湊空間方面，星越 L 出生于 CMA 超級(jí)母體架構(gòu),此架構(gòu)擁有靈活的空間延展性，其長(zhǎng)寬高分別為 4770/1895/1689mm，軸距 2845mm。因此不僅前排空間很大，而且前后排之間距離比較長(zhǎng)，后備箱空間重組平整、開(kāi)口實(shí)在，相對(duì)于同級(jí)別車(chē)型具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)之家數(shù)據(jù)顯示幾乎所有車(chē)友都對(duì)其空間給予了肯定評(píng)價(jià)。摩卡 DHT-P

36、HEV 長(zhǎng)寬高分別為 4875/1960/1690mm，軸距 2915mm。除了乘坐空間，后備箱容積也沒(méi)有受到電池組的侵占，汽車(chē)之家數(shù)據(jù)顯示車(chē)友一致認(rèn)同摩卡空間大且設(shè)計(jì)合理。秦PLUS DM-i 長(zhǎng)寬高分別為 4765/1837/1495mm，軸距 2718mm。根據(jù)車(chē)友評(píng)價(jià)，后排頭部空間小、后備箱開(kāi)口小、扶手箱空間小成為主要槽點(diǎn)。拿鐵 DHT 長(zhǎng)寬高分別為 4668/1890/1730mm，軸距 2745mm。乘坐空間足夠，但車(chē)友評(píng)價(jià)后備箱空間小，開(kāi)口面積不夠大，作為SUV 空間略顯緊湊。吉利帝豪長(zhǎng)寬高分別為 4735/1815/1495mm，軸距 2700mm。車(chē)主普遍評(píng)價(jià)后排空間不算大，座椅下方地臺(tái)凸起較高， 但針對(duì)于該車(chē)型車(chē)主主要的家用場(chǎng)景影響不大。圖 24：宋 PLUS DM-i 中央儲(chǔ)物格圖 25：秦 PLUS DM-i 后排空間汽車(chē)之家，汽車(chē)之家，圖 26：空間維度評(píng)分對(duì)比4.894.824.824.704.614.5254.94.74.64.54.44.34.2汽車(chē)之家、空間緯度的評(píng)論：【安徽 阜陽(yáng)】星越 L.HEV 車(chē)主：“這車(chē)空間沒(méi)得說(shuō)，2845 軸，前排，后