綠騎單車租賃有限公司策劃書

1、PAGE PAGE 41目 錄TOC o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc310766634第一章概述 PAGEREF _Toc310766634 h 1HYPERLINK l _Toc3107666351.1公司簡介 PAGEREF _Toc310766635 h 1HYPERLINK l _Toc3107666361.2公司背景 PAGEREF _Toc310766636 h 1HYPERLINK l _Toc3107666371.3公司理念 PAGEREF _Toc310766637 h 1HYPERLINK l _Toc3107666381.4 企業(yè)商標(biāo) PAGERE

2、F _Toc310766638 h 3HYPERLINK l _Toc310766639第二章產(chǎn)品與服務(wù) PAGEREF _Toc310766639 h 3HYPERLINK l _Toc3107666402.1 產(chǎn)品概述 PAGEREF _Toc310766640 h 3HYPERLINK l _Toc3107666412.2 產(chǎn)品介紹 PAGEREF _Toc310766641 h 4HYPERLINK l _Toc3107666422.3服務(wù)介紹 PAGEREF _Toc310766642 h 4HYPERLINK l _Toc3107666432.4 產(chǎn)品服務(wù)特色 PAGEREF _T

3、oc310766643 h 5HYPERLINK l _Toc310766644第三章市場分析 PAGEREF _Toc310766644 h 6HYPERLINK l _Toc3107666453.1市場背景 PAGEREF _Toc310766645 h 6HYPERLINK l _Toc3107666463.2項目現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc310766646 h 8HYPERLINK l _Toc3107666473.3市場潛力 PAGEREF _Toc310766647 h 14HYPERLINK l _Toc3107666483.4自行車租賃市場的未來展望 PAGEREF _To

4、c310766648 h 16HYPERLINK l _Toc310766649第四章競爭分析 PAGEREF _Toc310766649 h 18HYPERLINK l _Toc3107666504.1外部環(huán)境分析 PAGEREF _Toc310766650 h 18HYPERLINK l _Toc3107666514.2內(nèi)部環(huán)境分析 PAGEREF _Toc310766651 h 20HYPERLINK l _Toc310766652第五章營銷策略與營銷 PAGEREF _Toc310766652 h 21HYPERLINK l _Toc3107666535.1營銷策略 PAGEREF _

5、Toc310766653 h 21HYPERLINK l _Toc3107666545.2營銷 PAGEREF _Toc310766654 h 24HYPERLINK l _Toc310766655第六章公司組織與管理 PAGEREF _Toc310766655 h 28HYPERLINK l _Toc3107666566.1公司性質(zhì) PAGEREF _Toc310766656 h 29HYPERLINK l _Toc3107666576.2 公司組織結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc310766657 h 29HYPERLINK l _Toc3107666586.3人力資源管理 PAGEREF

6、_Toc310766658 h 33HYPERLINK l _Toc3107666596.4創(chuàng)新機(jī)制 PAGEREF _Toc310766659 h 39HYPERLINK l _Toc310766660第七章財務(wù)分析 PAGEREF _Toc310766660 h 40HYPERLINK l _Toc3107666617.1公司財務(wù)目標(biāo) PAGEREF _Toc310766661 h 40HYPERLINK l _Toc3107666627.2公司產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc310766662 h 40HYPERLINK l _Toc3107666637.3公司盈利分析 PAGEREF

7、 _Toc310766663 h 42HYPERLINK l _Toc3107666647.4風(fēng)險投資的退出分析和退出方式 PAGEREF _Toc310766664 h 43第一章 概述1.1公司簡介綠騎單車租賃有限公司致力于結(jié)合環(huán)保、健康、時尚于一身，打造國內(nèi)獨特的新理念，讓人們在健康生活的同時又為環(huán)保做貢獻(xiàn)。我們公司理念就是環(huán)保-健康-時尚，以租賃自行車的形式來達(dá)到降低碳排放、鍛煉身體、解決交通擁擠的目的，使人們逐漸愛上綠色生活，愛上騎單車。1.2公司背景我們就是在一個提倡環(huán)保、綠色生活的時代誕生的，越來越多的人們意識到了環(huán)保的重要性，而且交通擁堵成了如今社會的主要難題之一，騎自行車就是

8、一個很好的解決途徑，但是由于自行車不便攜帶，無論是坐地鐵還是到外地旅游，人們總不能隨身攜帶一輛自行車到處走，尤其是自行車放在樓下很容易丟失，我們認(rèn)識到這一點，便成立了該公司，我們以低廉的價格把自行車租給市民，解決他們這些煩惱。1.3公司理念公司的理念“低碳、健康、時尚”公司的目標(biāo)五年內(nèi)形成大規(guī)模自行車租賃網(wǎng)絡(luò)，得到各方面人士的支持，尤其是政府的支持公司經(jīng)營策略我公司在發(fā)展過程中將經(jīng)歷以下幾個階段：1.萌芽階段：即在半年之內(nèi)搶占西安所有大學(xué)校園市場，得到廣大學(xué)生群體的認(rèn)可，初步建立公司，積累經(jīng)驗，為后期打下基礎(chǔ)；2.初期發(fā)展階段：一到兩年發(fā)展對象從西安高校推廣到西安市各旅游景點及西安市民，爭取到

9、整個西安市的認(rèn)可，形成一定的口碑，為后續(xù)發(fā)展繼續(xù)蓄積力量；3.大力推廣階段：三到四年占領(lǐng)整個陜西省市場，建立完善的經(jīng)營管理制度，形成較大的競爭力，為向全國進(jìn)軍打下扎實的基礎(chǔ)；4.全面推廣階段：經(jīng)過四到五年的不斷努力，我公司將逐漸占領(lǐng)全國市場，成為我國最大的自行車租賃公司，得到廣大環(huán)保人士的認(rèn)可，并得到國家的大力支持。相對價值增值 我們將以我們公司“低碳、健康、時尚”的理念為廣大消費者帶來健康快樂節(jié)約的回報，使消費者形成一種新的價值理念，以環(huán)保為榮，并幫助國家減輕節(jié)能減排的負(fù)擔(dān)， 最終真正使消費者達(dá)到“低碳、健康、時尚”的生活狀態(tài)。公司設(shè)施 我公司初期的設(shè)備主要就是存車棚、刷卡機(jī)、維修站等，它們

10、將主要集中在各大學(xué)校園附近。公司的辦公處初步租賃一間辦公室，具備電腦、電話、桌椅、飲水機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施。兩年以后，我們公司發(fā)展壯大之后將在西安市中心擁有大面積辦公區(qū)以及在陜西省各城市擁有多處存車棚、維修站等。1.4 企業(yè)商標(biāo)第二章 產(chǎn)品與服務(wù)2.1 產(chǎn)品概述 綠騎公司是一個既服務(wù)廣大市民便利旅游者，又踐行環(huán)保低碳理念的新概念公司。主要通過自行車租借服務(wù)，方便人們出行，避免公交線路的固定化，出租車乘坐的不便性。而且，在可持續(xù)發(fā)展社會的大背景下，可減少機(jī)動車的使用，減少碳排量。同時，通過騎車可使人們在繁忙的都市生活進(jìn)行一定的健身運動。2.2 產(chǎn)品介紹本公司屬于服務(wù)性行業(yè)。通過調(diào)研，參照公交及地鐵站的分

11、布，在人口密集區(qū)設(shè)立服務(wù)市民的自動化租還車系統(tǒng)。同時，西安是旅游城市，如大雁塔曲江風(fēng)景區(qū)，游覽面積較大而乘車又很不方便，在此建立租車點會便利來自四面八方的游客。2.3服務(wù)介紹由于我們公司屬于服務(wù)性行業(yè)，所以優(yōu)秀的服務(wù)對整個公司最為關(guān)鍵，是企業(yè)成功的基本保證。 服務(wù)流程客戶在各租車點自行按指示進(jìn)行租車，每個租車點還配有一名專業(yè)人員，可以為遇到困難的客戶進(jìn)行指導(dǎo)。根據(jù)騎行時間收取相應(yīng)的費用。歸還時可在城市內(nèi)任一租車點進(jìn)行歸還。本公司將定期對自行車進(jìn)行維護(hù)。 制度介紹基本收費方式（1）按小時計費 針對不同服務(wù)人群實行不同的收費標(biāo)準(zhǔn)。針對不同車種，收費也會有一定的差異。普通自行車城市常住居民 持卡起步

12、價2元（一小時以內(nèi)）一小時之后1.5元 /h外來旅游者（旅游區(qū)）辦理臨時卡 交付押金200元起步價5元（一小時以內(nèi)） 一小時之后4.0元/h在校大學(xué)生辦理學(xué)生卡 起步價1.5元（一小時以內(nèi)） 一小時以后1.0元/h特殊自行車價格待定 （2）處罰制度逾期不還、損壞車輛者將進(jìn)行罰款，并設(shè)立不良記錄檔案。注：自行車卡記錄使用者身份信息2.4 產(chǎn)品服務(wù)特色我們公司租賃的自行車不僅局限于傳統(tǒng)形式上的普通自行車，還有多人連騎，山地車，變速車等新概念自行車。樣式新穎吸引大眾眼球。提供團(tuán)體出行大批量自行車租賃服務(wù)對持卡會員，定期組織會員郊區(qū)生態(tài)游等集體活動第三章 市場分析3.1市場背景當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于

13、汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時，1998年9月22日，法國一些年輕人最先提出“In Town，With My Car?。ㄔ诔鞘欣餂]有我的車）”的口號，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清靜。在9月22日這一天，有些城鎮(zhèn)限制汽車進(jìn)入，只允許公共交通、無污染交通工具自行車和行人進(jìn)城。這個讓城市得到片刻喘息的運動很快席卷了歐洲。一年后，1999年9月22日，66個法國城市和92個意大利城市參加了第一屆“無車日”活動。2000年2月，法國首創(chuàng)的無車日倡議被納入歐盟的環(huán)保政策框架內(nèi)。短短的幾個月時間，歐盟的14個成員國和其他12個歐洲國家決定加入歐洲無車日運動。截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計，已有3

14、7個國家的近1500個城鎮(zhèn)參與其中。現(xiàn)在越來越多亞洲和南美洲國家的城市也開始推廣這項活動。剛剛步入“汽車社會”的中國也很快引進(jìn)了無車日的活動，2001年，成都成為中國第一個舉辦無車日活動的城市；2002年，臺北也將無車日選在了9月22日。桂林、上海、天津等108個城市同時開展。在9月16日至22日活動期間，參加城市大力倡導(dǎo)綠色交通理念，號召市民選擇步行、自行車、公共交通等綠色交通出行。在9月22日“無車日”的7時至19時，以上城市劃定一個或數(shù)個區(qū)域，只對行人、自行車、公共汽車、出租車等公共交通開放。國家建設(shè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首屆中國城市公共交通活動周的主題為“綠色交通與健康”。綠色交通系統(tǒng)是步

15、行、自行車交通、公共交通等方式的總稱，是當(dāng)前適應(yīng)城市人居環(huán)境發(fā)展趨勢的可持續(xù)交通體系。隨著社會的發(fā)展，自行車作為一種健康、節(jié)能、環(huán)保的交通工具，在各色交通工具沖擊下，前景堪憂。但當(dāng)前由于大氣污染、氣候變暖、交通擁堵等諸多問題，許多地區(qū)又通過自行車的發(fā)展來解決問題，例如被稱為單車上的王國的荷蘭、發(fā)明世界上第一輛汽油內(nèi)燃機(jī)汽車的德國人、我國的杭州等。在國家倡導(dǎo)低碳生活的呼吁下，自行車的使用又列連入社會議程。由于自行車近二十年地退離，現(xiàn)在交通系統(tǒng)在自行車使用方面存在很多問題，以至于政府堅持倡導(dǎo)，自行車使用狀況依舊不容樂觀，直至當(dāng)前使用自行車者鳳毛麟角。3.2項目現(xiàn)狀隨著城市交通擁堵，能耗，環(huán)境污染等

16、問題日益突出，自行車租賃逐漸進(jìn)入地方政府發(fā)展公共交通的視野。據(jù)了解，武漢市政府今年已將免費自行車出租的推廣作為工作重點來抓；上海市閔行區(qū)政府也投資上千萬元與企業(yè)協(xié)辦推廣自行車出租；桂林市政府相關(guān)部門也已開展自行車出租業(yè)務(wù)的項目考察；另外，由于西安是較大的旅游城市，自行車租賃自然也受到政府部門的極大重視。我小組組建的“綠騎單車租賃有限公司“必將在此大好形勢下走上又好又快的發(fā)展道路。據(jù)了解，2008年8月，北京開始推行自行車租賃服務(wù)，形勢一直不錯，并于2009年7月又增加了20個自行車租賃站點，達(dá)到了將近300個租賃點。而且，7月份，隨著奧運會的舉辦，租車的量較平時增長了3倍；奧運會期間，自行車租

17、賃點甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。同樣，較鄭州晚兩個星期推行自行車租賃服務(wù)的杭州，業(yè)務(wù)發(fā)展的也不錯。從2008年5月1日試運行至2008年12月，杭州已經(jīng)設(shè)立了61個租車點，投入了大約2800輛自行車，日租用量約為2000多輛次，最高日租量為5194次。目前，杭州市公共自行車交通發(fā)展專項規(guī)劃已經(jīng)編制完成，規(guī)劃共設(shè)置了605個固定服務(wù)點，共設(shè)公交自行車3.7萬多輛。我們再來看看目前西安交通狀況，雖然現(xiàn)在倡導(dǎo)“低碳生活“，但目前西安當(dāng)?shù)厥忻窈透咝W(xué)生的出行工具依然以機(jī)動車為主，具體出行工具及比例見下表：交通工具比例私家車43%公交車37%自行車12%其他8%另外，居民及高校學(xué)生選擇出行考慮的因素如下：

18、選擇因素數(shù)量比率經(jīng)濟(jì)實惠9241%方便快捷9543%節(jié)能環(huán)保167%舒適146%其他63%為何自行車出行人數(shù)相對機(jī)動車出行人數(shù)如此之少，我們再來看看調(diào)查原因：原因分析:從調(diào)查結(jié)果中，我們可以看到，現(xiàn)階段市民出行最主要的交通工具依然是已機(jī)動車輛，它方便經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點使市民日益丟棄了自行車，但在汽車的大力發(fā)展條件下，我們不得不面臨一個嚴(yán)峻的污染問題。倡導(dǎo)綠色出行，自行車是很有特色的組成部分。但近幾年隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國大城市的交通結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著的變化，自行車已不再是城市居民出行首選，曾經(jīng)壯觀的自行車洪流如今不復(fù)存在。根據(jù)交通部門統(tǒng)計數(shù)字，從新世紀(jì)開始到2009年的這10年是北京市自行車出行比例急速

19、下降的10年，2009年北京市自行車出行比例僅有20不到，比2000年減少了一半還多，而文明古都西安街頭騎自行車的市民也顯著減少，人行便道上，不僅鮮見存車處，就是商店門口停放的自行車也寥寥無幾。這個曾經(jīng)作為城市主要交通方式并且既低碳節(jié)能又綠色環(huán)保的交通工具正日益被邊緣化。自行車的生存空間在不斷受到擠壓，造成自行車在城市交通中被忽視的原因有很多方面，以西安為例主要有以下幾方面的影響因素。 3.2.1西安交通設(shè)置和管理現(xiàn)狀調(diào)查表明，機(jī)動車數(shù)量的急劇增長很大一部分影響了非機(jī)動車的出行，一方面機(jī)動車?？奎c嚴(yán)重不足，機(jī)動車只能?？吭诜菣C(jī)動車道上，影響了非機(jī)動車的安全行駛；另一方面，機(jī)動車數(shù)量龐大也是對騎

20、行非機(jī)動行車人身的一大威脅。 3.2.1.1騎車人的路權(quán)得不到保障隨著西安市機(jī)動車數(shù)量的不斷增長，西安很多原有道路的自行車道都被占領(lǐng)，在西安，原有狹窄的自行車道上往往停滿了機(jī)動車，成為了機(jī)動車的臨時停車場，而作為綠色出行的自行車卻被 “擠到”了道路的邊緣地帶。有的道路上人行道和非機(jī)動車道設(shè)在一起，有的甚至在非機(jī)動車道設(shè)立公交站牌和公交車停靠點，這使得西安很多騎車人完全失去了汽車的空間。不僅如此，在現(xiàn)在的道路規(guī)劃中也很少考慮到自行車的存在，很多新建的道路上完全沒有設(shè)置專門的自行車道，而且路口沒有自行車醒目的標(biāo)志。因此在西安自行車只能在行人和機(jī)動車的夾縫中求發(fā)展。鐘樓是古城西安的中心，這里的機(jī)動車

21、道和地下通道都寬敞、氣派，但在這里卻沒有專門的自行車道。而在南大街和北大街，公交車道與自行車道也是緊連的，只有一道標(biāo)志。專業(yè)人士指出,因為自行車所占路面面積小,行動靈活,如果不規(guī)劃專門的自行車道,很可能出現(xiàn)自行車“見縫插針”的行為,進(jìn)而帶來新的交通秩序難題。3.2.1.2道路路段自行車服務(wù)水平落后在西安道路路段自行車的服務(wù)水平極度落后，騎車一族完全無法在現(xiàn)有的自行車專用道上舒適騎行，不受干擾，無法自選速度。一方面這不僅使得公民正常騎車速度保證不了，另一方面公民的騎車安全存在很大隱患。我國的非機(jī)動車管理在法律中占有的比例也特別少，這既不利于交通干警的管理，同時又不能保證騎車人的正常合法權(quán)利，這造

22、成公民對自行車的重視程度日益下降3.2.1.3停車問題嚴(yán)重，修車點難找1）停車點數(shù)量嚴(yán)重不足現(xiàn)在許多城市的自行車停放嚴(yán)重不足，西安很多商場、食店門前有專門的汽車停放點，卻沒有專門的自行車停放點。所以就有不少自行車亂停放在商鋪門前，更有甚者直接停放到導(dǎo)盲道上。這樣不僅阻塞行人道，而且也使盲人出行極其不方便。2）停車收費高根據(jù)西安市物價局的規(guī)定，城郊六區(qū)內(nèi)，普通自行車白天7點在西安市使用自行車的時候存在的最明顯的問題就是：自行車的維修點太少。騎車人減少了，修車點自然也隨之下降，很多老一輩騎車人只能靠自己修理，而年輕一點的干脆買量新的，或選用其他的交通工具。到19點的收費為3毛錢，19點到23點的收

23、費為5毛，23點至次日7點的收費為1元，按照取車時間進(jìn)行收費。然而，掛在自行車?？奎c邊的牌子上都寫著停車費為0.5元，并不能過夜。即使如此很多街道仍然找不到存放自行車的地方。這給使得騎車人的出行帶來了很大的不便，有的人甚至被迫無奈改坐公交車。3）車子故障無處修理，容易被盜在西安市使用自行車的時候存在的最明顯的問題就是：自行車的維修點太少。騎車人減少了，修車點自然也隨之下降，很多老一輩騎車人只能靠自己修理，而年輕一點的干脆買量新的，或選用其他的交通工具。與此同時，自行車被盜也是騎車的人減少的一個重要原因，在有的大學(xué)校園里，丟車已是在普通不過的事了，甚至有的上午剛買下午就丟了，但有關(guān)部門卻對并不采

24、取嚴(yán)厲的措施。以下是市民對自行車發(fā)展態(tài)度調(diào)查結(jié)果：自行車使用環(huán)境，交通安全，修車?yán)щy問題困擾者市民，因此市民對自行車發(fā)展所持希望不是很高僅為48%，自行車面臨的阻力相對較大，這正是自行車為何逐漸消失的主要原因。3.2.2公民自身思想意識對自行車出行的影響調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果可以看出，方便快捷以及經(jīng)濟(jì)實惠(95%92%)已成為生活的主題曲，而節(jié)能環(huán)保(16%)逐漸被人們所淡忘，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，還是考慮環(huán)境資源，是值得我們深究與討論的。公民攀比現(xiàn)象愈演愈烈，私家車如今已不僅僅是一種公民正常出行的要求，而且越來越是一種金錢與地位的標(biāo)志，相反的自行車被有的人視為貧窮的標(biāo)志，這使得公民私家車的擁有量日益上升。由于交

25、通秩序的混亂，自行車道被占，這使得自行車出行的安全性的不到保障，交通事故頻繁發(fā)生，基于安全方面考慮，公民選擇自行車出行的比例越來越少3.3市場潛力正如上述所講，由于自行車租賃市場的混亂以及租賃服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，在西安市的市場就有很大的潛力。如果我們與政府合作，對現(xiàn)狀進(jìn)行必要和適當(dāng)?shù)恼?，一方面，加大對租賃市場的管理，對其有一個整體的規(guī)劃，在各大高校，地鐵及主要公交車站（主要面向市民），旅游景點設(shè)立足夠的自行車租賃點，以期形成一個龐大有序的自行車租賃網(wǎng)絡(luò)。首先，全國各大高校必定存在一個很大的市場，由于在外地讀大學(xué)的大學(xué)生有自行車的人很少，原因可能是經(jīng)濟(jì)條件的限制和目前高校自行車盜竊案猖狂，很多學(xué)

26、生不敢買自行車。如果在高校設(shè)有自行車租賃點，廣大學(xué)生不僅可以省下買自行車的錢，而且方便廣大學(xué)生的出行，必將受到廣大高校學(xué)生的推崇。再者，在地鐵及主要車站設(shè)自行車租賃點，為廣大市民提供最貼心最方便的服務(wù)，為上下班或其他時間需要自行車的市民提供自行車租賃服務(wù)，如果與政府相關(guān)部門合作，既可以提高公司的可靠性，又可降低廣大市民的租賃費用，同時，廣大上班族在上下班汽車的過程中還能鍛煉身體，因此市場潛力同樣巨大。最后，如果在旅游景點設(shè)自行車租賃點，很多游客將省去出行麻煩的煩惱，這樣不僅能能使自行車出租市場更快發(fā)展，還能促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，必將得到社會的廣泛認(rèn)同和支持。西安作為一個歷史文明古都，自行車文化發(fā)展歷

27、史較長，對于自行車是否能夠在西安推廣以及前景問題，我們做了一個市民所持態(tài)度以及他們選擇自行車的主要標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查（見表3-1，3-2）：3-13-2另外，我們還對有關(guān)年齡段對自行車租賃的人數(shù)的不同進(jìn)行小規(guī)模調(diào)查并依據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)及權(quán)威調(diào)查資料得出下表（見3-3），以便我公司對目標(biāo)客戶群的選取。3-33.4自行車租賃市場的未來展望可以看出，有48%的市民對自行車租賃發(fā)展持有樂觀的態(tài)度，但仍有34%的市民持不樂觀態(tài)度，也有18%的市民對此問題不是很關(guān)心。針對這種現(xiàn)狀，我們應(yīng)該重視宣傳及倡導(dǎo)工作，在將來，由于自行車在環(huán)保節(jié)能、鍛煉身體、方便迅捷等方面的優(yōu)勢，在一套完整健全交通體系下，自行車的使用又會成為社會

28、的一道新風(fēng)景。綠色交通是以最少的社會成本實現(xiàn)最大的交通效率，來實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。綠色交通在當(dāng)今這個倡導(dǎo)低碳生活時代成為必然。在生存環(huán)境急劇惡化、礦物能源緊缺的今天，減少環(huán)境污染，減輕交通擁擠以及合理利用資源是交通發(fā)展的必然方向。而綠色交通中不可或缺的一部分。在合理利用資源方面，使用自行車既可以節(jié)能減排，也可以滿足人們的交通需求。這些都是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。自行車將會以其更加全新的面貌再次回到人們的生活中。自行車的推廣是一個必要之舉。雖然自行車租賃系統(tǒng)在其初期運行階段還存在很多問題，但這是必然規(guī)律。我們應(yīng)以一種探索的精神去完善它。同時，隨著政府政策的調(diào)整，以及相應(yīng)法律法規(guī)的出臺，自行車的

29、普及將不再是夢，它應(yīng)該是一種時尚，一種潮流。我們相信自行車的未來是光明的，城市的發(fā)展是光明的，自行車將是人們生活質(zhì)量提高的又一利器。自行車在城市間推廣及普及將會使市民的生活發(fā)生質(zhì)的改變：一方面，自行車的使用緩解了現(xiàn)存的交通壓力，隨之調(diào)整了自行車、汽車、公交車等交通工具的使用比例。降低了堵塞情況發(fā)生概率。另一方面，自行車的推廣減少了汽車尾氣的排放，極大的改善了空氣質(zhì)量。它同時是對低碳生活綠色出行的切實響應(yīng)。毫不夸張的說，綠色出行將會是城市環(huán)境改善、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活質(zhì)量提高的完美策略。21世紀(jì)的發(fā)展道路是一條綠色的、高效的道路，將引領(lǐng)新時代的城市及國家經(jīng)濟(jì)的迅猛騰飛。自行車作為城市發(fā)展的另一道風(fēng)景線

30、，不僅會帶動城市新型建設(shè)，也將促進(jìn)自行車租賃行業(yè)在國內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展?，F(xiàn)在國外許多國家已經(jīng)轉(zhuǎn)型，自行車已經(jīng)成為其主力交通工具。而中國，這個地廣人博的亞洲國家，是否應(yīng)盡早進(jìn)入這種新的模式來構(gòu)建生態(tài)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)相容的社會形態(tài)，以能夠適應(yīng)未來的巨大挑戰(zhàn)。自行車租賃系統(tǒng)的最終完善及實施，提高了人們的生活節(jié)奏，增強了民眾的身體及心理素質(zhì)，開拓國內(nèi)相關(guān)自行車租賃產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展，并終將改變社會、造福人類，促進(jìn)美好健康的社會向更高更遠(yuǎn)以及更加和諧的方向前進(jìn)！同時，有理由相信，綠騎單車租賃有限公司若能夠開拓創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，必將在自行車租賃市場行業(yè)創(chuàng)下一番業(yè)績！第四章 競爭分析4.1外部環(huán)境分析現(xiàn)狀分析改革開

31、放以來，隨著生產(chǎn)生活水平的提高，人們物質(zhì)條件得到極大的改善，和許多老物件一樣，自行車在人們生活中的重要性漸漸減弱了，曾經(jīng)所附有的超越物質(zhì)層面的價值也隨之消散，從而引發(fā)了整個行業(yè)巨大的變遷。但是，與很多老物件從生活中淡出的命運不同，自行車在新的時代環(huán)境下，又具有了新的內(nèi)涵，獲得了新的發(fā)展空間。它們并未淡出人們的視線，一些城市正在公共交通中以綠色環(huán)保的概念，推行免費便民自行車。目前，國內(nèi)自行車免費交通系統(tǒng)還只能說剛剛起步，除了杭州、上海和北京外，其他城市自行車的租賃規(guī)模還很小，有的還只是停留在計劃試點中。但現(xiàn)狀不容樂觀，許多公司已投入數(shù)千萬元卻仍然處在投入階段，未見一分錢的收益。租不著：市民上鎖鎖

32、“專車”還不上：借完車成“燙手山芋” 破損重：街頭多見“殘疾車” 沒服務(wù)：服務(wù)亭不見管理員 面對這些情況，各公司表示沒有收益，無力支撐。面對這些情況，我們只有建立相應(yīng)的收費制度嚴(yán)格進(jìn)行管理，增強公司財政運轉(zhuǎn)能力，才能根除上述問題，保證自行車租賃行業(yè)順利發(fā)展。所以，成立收費的自行車租賃公司十分有發(fā)展前景。政策2009 年中國城市無車日活動的主題為：健康環(huán)保的自行車和步行交通。 這一主題鼓勵地方政府改善自行車和步行出行環(huán)境，同時還強調(diào)了改善城市空氣質(zhì)量和節(jié)約能源的必要性“綠色交通、低碳生活”為主題的“2010年中國城市無車日活動”，提倡使用自行車的綠色交通工具，這些都將為我公司發(fā)展提供契機(jī)。4.2

33、內(nèi)部環(huán)境分析財務(wù)資源與能力風(fēng)險儲備：我們有良好的財務(wù)管理能力：每一期的利潤中將扣留一部分作為風(fēng)險儲備金現(xiàn)金流管理：從多渠道融資使得自己能回籠較快，現(xiàn)金流供應(yīng)跟得上。組織資源與治理能力：創(chuàng)立初期主要采用直線制的組織結(jié)構(gòu)下分市場部、客服部、人事部、財政部，各部門只能清楚工作明確。核心競爭力分析前期利用宣傳及在景點設(shè)置攤位成熟期依靠成熟的管理能力后期轉(zhuǎn)型公益配合政府核心競爭力分析：我們的發(fā)展基礎(chǔ)：自行車誕生一個多世紀(jì)以來，以其不污染環(huán)境、不消耗石化能源、占用空間少、經(jīng)濟(jì)、方便等特點，成為全世界人們普遍使用的最簡單、最實用的交通工具。自行車從最初用于娛樂消遣，到郵差的工作出行工具，再到大眾出行的交通方

34、式，一樣的交通工具，昨天和今天卻代表著不一樣的生活方式。時至今日，自行車不僅僅是一個代步工具，更是一種文化的回歸和發(fā)展，它蘊含著現(xiàn)代人對健康、環(huán)保、節(jié)約和自然生活方式的追求。我自行車租賃公司可與公交系統(tǒng)合作，優(yōu)勢互補，緩解公交系統(tǒng)存在的等待時間長、乘車擁擠、“最后一公里”等問題。提高城市的形象，節(jié)能環(huán)保，綠色低碳。既可以方便市民出行旅游，還可以通過車身廣告帶來可觀經(jīng)濟(jì)收入。再者，我公司發(fā)展到后期將向公益方面轉(zhuǎn)型，這將得到政府的大力支持。我們的競爭劣勢：由于我們團(tuán)隊首次創(chuàng)業(yè)，缺乏必要的管理經(jīng)驗及解決問題的能力，所以在各階段都會出現(xiàn)不同的管理方面的問題。我們團(tuán)隊都是學(xué)生，創(chuàng)業(yè)初期會有很多不成熟的想

35、法，和商家洽談過程比較困難，資金運轉(zhuǎn)面臨困難。然而，這都將為我們自身管理能力的發(fā)展積累寶貴經(jīng)驗。第五章 營銷策略與營銷5.1營銷策略推廣策略：萌芽階段：（6個月之內(nèi)）本階段公司主要發(fā)展對象為交大及其它西安市各高校在校生，通過在各高校的初步宣傳以及在各個學(xué)校自行車小站的建立，逐步在西安市大學(xué)生群體間推廣自行車租賃，使公司服務(wù)得到大學(xué)生的認(rèn)可，取得大學(xué)生市場，為公司的發(fā)展提供初期運營成本，積累經(jīng)驗，為以后發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。初期發(fā)展階段：（一年到兩年）本階段公司發(fā)展對象從西安高校推廣到西安市各旅游景點及西安市民。在各旅游景點逐步建立自行車租賃小站，針對不同消費人群提供款式不同的自行車，方便游客的游覽

36、，減輕游客步行的疲勞，提高了游覽效率。自行車小站能夠覆蓋各個居民小區(qū)以及地鐵站、公交站等人口密集區(qū)域，自行車成為西安市民居民出行的便捷、廉價的方式，服務(wù)廣受西安市民的認(rèn)可以及好評，完全取得西安市的市場。大力推廣階段：（兩年到三年）公司的自行車租賃在西安市取得較大市場后，公司的業(yè)務(wù)將外延至陜西省以及陜西周邊河南省、四川、湖北等省份的主要城市，自行車小站能夠在這些地區(qū)全面覆蓋，并且基本實現(xiàn)借還車自動化，大大縮短借車還車時間，大幅提高了自行車小站的運行效率。公司同時能夠自行設(shè)計及生產(chǎn)部分自行車，滿足消費者需要。全面推廣階段（四到五年）公司的自行車租賃業(yè)務(wù)推廣到全國的主要城市，并且成為居民出行的一種常

37、用方式。公司的自行車全部實現(xiàn)自主設(shè)計，自行生產(chǎn)。公私的產(chǎn)品與服務(wù)已經(jīng)形成品牌，得到社會的普遍好評。公司為緩解城市的交通問題以及國家的節(jié)能減排發(fā)揮著重要作用。 銷售策略萌芽階段：公司在西安市各大高校推出自行車租賃服務(wù)。本階段前期公司實行低價策略，自行車租金目的在于維持公司的基本運營，目的在于使我們的服務(wù)能夠在大學(xué)生群體間得到大范圍推廣，獲得高校市場。同時在賃出的自行車質(zhì)量及公司在高校的宣傳方面加大宣傳，使公司迅速得到消費者的認(rèn)可。本階段后期公司會提高自行車租賃的費用，同時推出會員服務(wù)制度：租車達(dá)到一定次數(shù)后可以得到銀卡，打85折，達(dá)到更高次數(shù)后得到金卡，打7折初期發(fā)展階段在各旅游景點，游客可憑門

38、票可獲得一定的優(yōu)惠，按正常收費的90%收費。推出奇特設(shè)計以及高檔的的自行車，吸引游客，凸顯游客的高貴身份。在各小區(qū)，可免費為居民提供一次自行車免費使用權(quán)，讓居民體會到自行車外出的便捷，廉價，取得居民的認(rèn)可。與政府合作，在各個城市組織自行車環(huán)城比賽，在向居民倡導(dǎo)節(jié)能減排同時，使公司的品牌能夠深入居民內(nèi)心。大力推廣階段：本階段公司與陜西省以及陜西周邊河南、四川、湖北等省份的主要城市的地方政府大力開展合作，使公司業(yè)務(wù)迅速在這些地區(qū)展開。公司根據(jù)近兩年的運營分析，著手設(shè)計受各類消費者歡迎的自行車款式5.2營銷營銷目標(biāo)綠騎單車租賃公司從面向大學(xué)生出發(fā)，將市場從校園逐步擴(kuò)大到全市，向市民和游客開啟租賃業(yè)務(wù)

39、。我們的目標(biāo)是短期內(nèi)在西安各大高校建立單車租賃站點，提供校內(nèi)租賃，校外租賃，自助維修等服務(wù)。在高校即大學(xué)生群體中形成良好口碑后，將市場逐步擴(kuò)大，在人流量較高的繁華地段或景區(qū)設(shè)立租賃站點，向市民和游客同步開放。在營銷和宣傳達(dá)到預(yù)期效果后，考慮在全市普遍設(shè)立租賃站點。面對常駐居民施行辦卡租車，規(guī)范管理。面對游客出臺租單車游西安套餐，進(jìn)一步擴(kuò)大市場。公司旨在打造西安最方便快捷的單車租賃品牌，倡導(dǎo)低碳生活，綠色環(huán)境，休閑健身等生活理念。營銷組合策略.1產(chǎn)品策略關(guān)于產(chǎn)品公司名為綠騎，我們期望給廣大消費者綠色舒適的產(chǎn)品印象。因此綠騎租賃的車外觀美觀干凈，騎行方便舒適。我們會對有損壞的或舊車進(jìn)行定期的修復(fù)和

40、翻新處理。關(guān)于品牌我們旨在打造最為方便快捷的單車租賃品牌。首先每輛綠騎提供的車都帶有醒目的綠騎logo，在視覺上給人以清新直接的印象。其次，我們期望通過優(yōu)質(zhì)的單車租賃服務(wù)在消費者中形成好的口碑，以此提升品牌價值。第三，滲透綠騎品牌理念，通過倡導(dǎo)低碳生活，綠色環(huán)境，休閑健身等理念使品牌形象深入人心。.2服務(wù)策略公司將提供給消費者全方位的單車租賃服務(wù)。面向?qū)W生為了方便學(xué)生，我們在各大高校校外設(shè)立單車租賃站點。對學(xué)生收費標(biāo)準(zhǔn)低于市民及游客。面向市民公司會將市內(nèi)的單車租賃點設(shè)在人流量較高的地區(qū)，各大公交地鐵站或大型小區(qū)附近以方便市民租賃。常駐市民用有效證件辦理綠騎單車卡以方便平時租用。我們會提供團(tuán)隊、

41、家庭和情侶出行優(yōu)惠，并針對不同人群的不同需求租出不同類型的單車（如適合小孩的童車，適合出游的連騎車，有較高要求的山地車，用于競技或展出的特型車及概念車等）。面向游客 在市內(nèi)各大景區(qū)為游客設(shè)立租賃站點。每個站點處會設(shè)有大型地圖板方便游客查找目的地。并且我們?yōu)樽廛嚨挠慰吞峁└浇木包c餐飲及住宿等咨詢服務(wù)。我們在旅游旺季和各大節(jié)假日會向游客推出租賃套餐，對旅游團(tuán)團(tuán)隊租車和拼團(tuán)租車（公司可設(shè)立信息平臺，為有拼團(tuán)意向的游客提供信息）提供優(yōu)惠。.3價格策略面向?qū)W生學(xué)生群體消費水平有限，因此對學(xué)生租賃價格相對便宜。在校大學(xué)生辦理學(xué)生卡 起步價1.5元（一小時以內(nèi)） 一小時以后1.0元/h面向市民城市常住居民

42、 持卡起步價2元（一小時以內(nèi)） 一小時之后 1.5元 /h面向游客游客來景區(qū)都是來消費的，消費水平較高，所以收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該高于其他群體。外來旅游者（旅游區(qū)）辦理臨時卡 交付押金 200元起步價5元（一小時以內(nèi)） 一小時之后4.0元/h.4宣傳策略校內(nèi)宣傳 公司在各高校校內(nèi)可通過海報、傳單等基本方式進(jìn)行宣傳。針對大學(xué)生信息獲取主要來源，可申請在各高校校內(nèi)網(wǎng)，BBS，新浪微博及人人網(wǎng)絡(luò)平臺等頁面進(jìn)行宣傳。市內(nèi)宣傳針對市民們，在公交車內(nèi)外，路邊廣告欄，商業(yè)樓的大屏幕等地進(jìn)行長期宣傳。通過報紙、廣播、電視及網(wǎng)絡(luò)等媒體進(jìn)行宣傳。.5活動策略校內(nèi)活動 我們會在校園內(nèi)組織以綠色環(huán)境，低碳生活為口號的單車回收改

43、裝大賽。這類活動迎合大學(xué)生特別是工科院校動手能力較強的學(xué)生們的興趣，不僅能回收利用廢棄單車，保護(hù)環(huán)境，還能為公司帶來一批貨源，相信學(xué)生們更愿意騎著自己改裝的單車出行。我們會評出若干優(yōu)秀改裝作品，獎勵為公司的山地或特型車到抵校園卡充值的的優(yōu)惠券不等。市內(nèi)活動 由于市民是我們的最大消費人群，且數(shù)量多，分布廣，因此針對市內(nèi)的活動可在不同區(qū)域同時展開。可舉行環(huán)城單車騎行大賽，此活動可以與政府聯(lián)合，以公司低碳生活，休閑健身等理念為口號，不僅能幫助政府形成良好的社會效應(yīng)，也為公司帶來廣大的宣傳平臺和良好的宣傳效果。景區(qū)活動可在景區(qū)的單車租賃點舉行一些小型活動，如設(shè)立有關(guān)景點的有獎問答題目，根據(jù)游客答對的題

44、目數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)租賃優(yōu)惠。也可與景區(qū)聯(lián)合舉辦“低碳暢游”的活動，在景區(qū)內(nèi)設(shè)立租車及還車站點，以減少景區(qū)碳排放，保護(hù)景區(qū)環(huán)境為目的，倡導(dǎo)游客騎車游玩。第六章 公司組織與管理6.1公司性質(zhì)股份有限公司6.2 公司組織結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)設(shè)置股東大會董事會監(jiān)事會總經(jīng)理人力資源部財務(wù)會計部策劃部市場營銷部職責(zé)分配股東會決定公司的經(jīng)營方針和投資計劃；選舉和更換董事，并決定有關(guān)董事的報酬事宜；審議批準(zhǔn)董事會、監(jiān)事會的報告；修改公司章程。董事會負(fù)責(zé)召開董事會，并向董事會報告工作；制定公司的年度財務(wù)預(yù)算方案、決算方案；決定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置；制定公司的基本管理制度；選舉和更換總經(jīng)理，并決定其報酬。監(jiān)事會檢查公司財務(wù)；對

45、董事、總經(jīng)理執(zhí)行公司職務(wù)是否違反法律、法規(guī)或公司章程進(jìn)行監(jiān)督；提議公司召開臨時股東會。總經(jīng)理主持公司生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，組織實施董事會決議；擬定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)設(shè)置方案；制定公司具體章程。市場營銷部（1）負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣和產(chǎn)品新市場領(lǐng)域的開拓；（2）市場調(diào)研，客戶意見信息搜集與管理，并向其他部門進(jìn)行反饋；負(fù)責(zé)各類廣告客戶的信息發(fā)布；責(zé)對客戶意見的處理；（5）共關(guān)系和企業(yè)形象設(shè)計。策劃部職能（1） 向營銷策劃中心負(fù)責(zé)。（2） 根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略制定各項推廣策劃方案。（3） 負(fù)責(zé)招商廣告的制作及實際操作。（4） 負(fù)責(zé)組織策劃各項公關(guān)宣傳活動，并負(fù)責(zé)其實施工作。（5）協(xié)同銷售部進(jìn)行物業(yè)招商、租售工作。人力

46、資源部（1）負(fù)責(zé)公司人員需求計算和招聘工作；（2）員工績效測評和激勵方案的制定與實施；（3）負(fù)責(zé)公司人員的培訓(xùn)與開發(fā)；（4）人員檔案管理、往來文件管理等。財務(wù)會計部（1）公司會計制度及報表、單據(jù)、帳冊的設(shè)計和擬訂；（2）主管公司各項收支款項；（3）作出年度財務(wù)分析，預(yù)測未來公司財務(wù)狀況。主要機(jī)構(gòu)主管人員總經(jīng)理：曹振山市場營銷部經(jīng)理：朱曉曦 張曈策劃部經(jīng)理：肖日仕 姜群財務(wù)會計部經(jīng)理：馬仲富 齊彬彬人力資源部經(jīng)理：孟浩 柳綿 李江濤公司文化1.公司宗旨 低碳、健康、時尚2.企業(yè)精神 開拓協(xié)作創(chuàng)新思維超越自我3.核心價值觀 提倡環(huán)保、綠色、健康生活4.綠騎目標(biāo)【戰(zhàn)略目標(biāo)】五年內(nèi)形成大規(guī)模自行車租賃

47、網(wǎng)絡(luò)，得到各方面人士的支持，尤其是政府的支持；【管理目標(biāo)】責(zé)權(quán)明確目標(biāo)清晰協(xié)同有序快速高效5.綠騎理念【公司理念】低碳、健康、時尚【經(jīng)營理念】以效益為中心，視人才為資本，以市場為導(dǎo)向視信譽為生命【市場理念】以客戶為中心，以制度創(chuàng)新和市場導(dǎo)向為基本點【部門理念】各部門齊心協(xié)力，抵抗外力，互相信任，達(dá)成一種默契，從而掌控達(dá)成目標(biāo)的每個過程【用人理念】像對待顧客一樣對待員工6.綠騎職工信條【經(jīng)營者基本職責(zé)】創(chuàng)造利潤塑造品牌建造模式打造團(tuán)隊【綠騎人素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)】事業(yè)心責(zé)任心專業(yè)化職業(yè)化【綠騎人基本信條】投入必然有回報忠誠必然有信任主動必然有創(chuàng)新執(zhí)著必然有成功6.3人力資源管理人力資源需求預(yù)測與人員招聘人力

48、資源需求預(yù)測和產(chǎn)品或服務(wù)需求預(yù)測同等重要，我公司將根據(jù)企業(yè)的目標(biāo)和戰(zhàn)略、生產(chǎn)力或效率的變化以及工作設(shè)計或結(jié)構(gòu)的改變，來確定企業(yè)目標(biāo)所需的員工數(shù)目和類別。我們依據(jù)企業(yè)本身的情況選取德爾菲技術(shù)、多元回歸分析等方法進(jìn)行人力資源預(yù)測。為保證公司人才引進(jìn)的質(zhì)量，我們堅持公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，加強人員選聘與錄用的制度化管理（具體內(nèi)容詳見附錄二）。人員培訓(xùn)與開發(fā)（1）技術(shù)培訓(xùn)對員工進(jìn)行產(chǎn)品推廣的基本知識、基本技能培訓(xùn)，詳細(xì)講解營銷的原理，提高員工操作的銷售能力，確保高效率的工作。（2）意識培訓(xùn)和員工交流企業(yè)宗旨、目標(biāo)和戰(zhàn)略,激發(fā)員工的工作熱情；請專業(yè)職業(yè)顧問幫助雇員進(jìn)行自我評價，設(shè)定目標(biāo)和制定計劃；

49、幫助員工樹立強烈的質(zhì)量意識,增強對工作的責(zé)任感。（3）職務(wù)輪換安排受訓(xùn)者在企業(yè)內(nèi)各部門的主管位置或非主管位置上輪流工作，使其全面了解各個部門的工作內(nèi)容，積累不同部門的工作經(jīng)驗。（4）理論培訓(xùn)：不定期安排再培訓(xùn)，采用短訓(xùn)班，研討會（參觀考察，案例研究，深造培訓(xùn)等）等形式，在深度和廣度上使管理者在管理知識和專業(yè)技能進(jìn)一步增強。薪酬與福利（1）薪酬制度員工的薪資由月薪及年終雙薪構(gòu)成。月薪=基本工資+福利津貼+獎金+提成年終雙薪是為體現(xiàn)對員工的關(guān)心而設(shè)立。于每年的三月份（春節(jié)后）根據(jù)公司上年度的營業(yè)情況給予額外發(fā)放一個月的工資。計算公式如下：員工上年度實際工作月數(shù)年終雙薪=員工上月平均標(biāo)準(zhǔn)工資* *1

50、（個月）職位 基本工資（元/月）總經(jīng)理8000部門經(jīng)理 3000財會人員 2000辦公人員 1500維修人員1500存車點人員 1000 質(zhì)檢人員 1000（2）福利制度為吸引和留住優(yōu)秀人才，公司提供優(yōu)良的福利條件，并根據(jù)國家、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)勞動、人事政策和公司規(guī)章制度,結(jié)合公司生產(chǎn)、經(jīng)營、管理特點，建立起公司規(guī)范合理的福利制度體系。（詳見附錄三）績效考評（1）主要從以下兩方面考慮：硬性指標(biāo)：如出勤率、有無病假、創(chuàng)造的價值大小、客觀測評技術(shù)等指標(biāo)浮動指標(biāo)：上級評價、同級評價、下級評價和客戶評價相結(jié)合考評時側(cè)重硬性指標(biāo)，其最終值為60%硬性指標(biāo)+40%浮動指標(biāo)（2）績效考評結(jié)構(gòu)體系每月工作完成率：

51、根據(jù)各部門各職位的工作分析，編制各部門相應(yīng)的月度工作任務(wù)書。逐月及時了解每個員工的工作計劃、工作量、難度、當(dāng)月完成情況。累計統(tǒng)計做為年終考評的依據(jù)，對于不易于確定分析的工作任務(wù)，可以設(shè)法采用其它簡易方式來定量分析，盡量做到大部分工作崗位都有月度任務(wù)目標(biāo)管理。季度、年度評議：對員工各方面的主觀評議，可以沿用以往評議中反映較好的項目，并針對不同部門，不同崗位適當(dāng)增加或減少評議項目。由直接上級、同事、下級和客戶分別用相關(guān)的評議表格進(jìn)行主觀評定。特別業(yè)績與貢獻(xiàn)：根據(jù)其部門或公司認(rèn)定的屬于對公司有重大或特殊貢獻(xiàn)的業(yè)績，相應(yīng)的在評議上進(jìn)行加分。被國家認(rèn)定有重大或特殊貢獻(xiàn)的業(yè)績或事跡也相應(yīng)的在評議上進(jìn)行加分

52、。激勵制度企業(yè)的發(fā)展需要員工的支持。員工的主動性、積極性和創(chuàng)造性將對企業(yè)生存發(fā)展產(chǎn)生巨大的作用。為取得員工的支持，我公司采取物質(zhì)激勵與非物質(zhì)激勵相結(jié)合的激勵制度。（1）物質(zhì)激勵獎金制度員工每月發(fā)放其基本工資百分之十的獎金,并實行年終雙薪制度，用獎金激發(fā)員工的積極性。設(shè)立創(chuàng)新獎勵制度對提出可行性的新點子、新方法的員工給予一定數(shù)額的獎金，激發(fā)員工的創(chuàng)新意識。設(shè)立特殊貢獻(xiàn)獎勵制度對于公司發(fā)展做出特殊貢獻(xiàn)的員工與部門給予一定數(shù)額的獎金。隨著公司的發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)效益提高的前提下提高個人工資水平，改善福利待遇，完善獎懲體制。（2）非物質(zhì)激勵公司將針對不同層次和階段的員工采取不同非物質(zhì)激勵的方式，大體有以下四大方式：目標(biāo)激勵目標(biāo)激勵，為員工確定適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，誘發(fā)其個人動機(jī)和行為，達(dá)到調(diào)動人的積極性的目的。管理者就是要將每個人內(nèi)心深處的這種或隱或現(xiàn)的目標(biāo)挖掘出來，并協(xié)助他們制定詳細(xì)的實施步驟，在隨后的工作中引導(dǎo)和幫助他們努力實現(xiàn)目標(biāo)。尊重激勵尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)