電梯維修保養(yǎng)應急安全措施范本

1、電梯維修保養(yǎng)應急安全措施（完整正式規(guī)范）編制人：_審核人：_日期:電梯維修保養(yǎng)應急安全措施 TOC o 1-5 h z 說明：本文是指根據(jù)預測危險源、危險目標可能發(fā)生事故的類別、危害程度，而制定的事故應 ！ 1i急救援方案，能及時、有效地統(tǒng)籌指導事故應急救援行動。本文檔可直接下載后修改使用。ii電梯發(fā)生緊急故障時，往往出現(xiàn)異常震動和聲響，有時轎廂內(nèi)一團漆黑， 容易引起乘客恐懼和混亂。工程人員采取應急措施，安定乘客情緒，迅速與維修 人員取得聯(lián)系，設法把乘客安全送出轎廂。1當電梯由于各種原因發(fā)生失控時的安全措施：當電梯行駛時，突然發(fā)生失控現(xiàn)象，例如：突然產(chǎn)生超速下墜，轎廂自 動運行等。這時即使按下

2、急停開關也無效（有的電梯轎箱內(nèi)操縱盤上根本沒有急 停開關）。此時，在轎廂內(nèi)的人員必須保持鎮(zhèn)靜，絕不允許扒開轎門往外跑。這種 超速下墜故障出現(xiàn)后，電梯的有關的安全裝置會引起作用，迫使轎廂迅速停止 運行。假如轎廂并未停止運行，須告訴乘客趕快將腳跟提起來，用腳尖支持全身 重量，下蹲，用手扶住轎廂，防止因轎廂沖頂或撞底而發(fā)生傷亡事故。若轎廂內(nèi) 裝有各種貨物時，應扶好貨物，避免倒后傷人。2當電梯運行中突然停車后的安全措施：當電梯運行中，突然停在非開門區(qū)域時，應先將轎廂的控制電源切斷，設法通知電梯維修人員去機房盤車，使轎廂就近平層，打開轎、疏散乘客。若突然停車的原因是由于安全鉗動作，將轎廂夾持在導軌上，一

3、時難 以移動轎廂時，應切斷動力電源。當電梯停車后，若轎廂地坎60cm或是轎廂停在上下相鄰兩層門口之 間，要先離開轎廂時很困難的。有的轎廂雖然沒有設有安全窗，但要從安全窗口 爬到轎廂頂，再打開層門出去，危險性極大。所以要禁止乘客從安全窗撤離轎 廂。正確的處理的方法是：耐心地在轎廂里等待維修人員前來營救（這 時，司機可應用轎廂內(nèi)裝置的警鈴，電話以及對講機與外界聯(lián)系）。3當電梯 運行中突然出現(xiàn)劇烈震動和尖叫聲的安全措施：應立即停車，改用慢速將電梯開到就近層站停車。4當電梯運行中突然停電時的安全措施：當電梯運行中突然停電、停梯。這時設置于轎廂內(nèi)的應急照明燈立即 照亮。電梯司機應告訴乘客不要慌亂，保持鎮(zhèn)

4、靜。同時積極設法與外界聯(lián)系，通 知維修人員前來援救。如果停電時間較長，維修人員到機房用手盤車，使轎廂進 入平層位置后，在安全可靠的疏散乘客。5當電梯運行中發(fā)生火災或地震是的安全措施：若電梯運行中發(fā)生火災（不在轎廂內(nèi)發(fā)生）或地震時，電梯司機和 乘客保持鎮(zhèn)靜，設法使電梯就近到達層站，疏散乘客安全撤離轎廂。同時，及時 把事故真相匯報給有關部門或單位，并將轎、層門關閉，不允許正常使用。如果 轎廂發(fā)生火災事故時，司機及乘客不要慌，在立即切斷轎內(nèi)電源開關的同時，積 極投入滅火工作，用“12 1、1干粉等滅火器滅火。并及時通知有關部門。6當電梯發(fā)生水浸事故時的安全措施：（1）工程人員發(fā)現(xiàn)或接報發(fā)生水浸事故將

5、會危及電梯運行時應立即 通知監(jiān)控中心，當值班保安員通過轎廂對講機通知客人從最近的樓層離開受影 響的電梯。（2）工程人員將受影響的電梯轎廂升至最高處，并關閉該電梯。（3）調集沙包攔住水浸樓層的電梯口，以防水浸入電梯井。（4）即可將情報告主管工程師和電梯保養(yǎng)單位。（5）電梯保養(yǎng)單位接報告后應以最快速度到達現(xiàn)場處理。緊急情況時，援救乘客的方法及安全措施1對廳、轎門不能自動打開，將乘客關在轎箱內(nèi)時，援救人員（一般 為電梯維修人員）應及時趕到現(xiàn)場援救。其方法及安全措施：（1）就地開啟：當救援人員得知電梯不開門，把乘客困在轎廂里時，應 立即到現(xiàn)場與轎廂里的人員聯(lián)系。安慰轎廂里人員要冷靜。然后再到機房，通過

6、 檢驗，判斷故障發(fā)生在哪一層（有的在選層器上設有指示可樓層位置的指針或標 志，有的在曳引鋼絲繩或就、限速繩上設有指示各樓層位置的涂漆標志等），是 否在開鎖區(qū)域內(nèi)。開鎖區(qū)的定義是指當轎門與層樓層門已掛結一體，刀門已插入 層門門鎖兩個滾輪之間，同時受門機驅動的區(qū)域。按規(guī)定自動門開鎖區(qū)最大范圍 是轎廂地板不得超過樓層平面的上下各35cm。確定無誤，層站及在開鎖區(qū)內(nèi)飾, 援救人員可在該轎廂?？繉訉娱T處將門扒開，把人就救出；若轎廂未停在開鎖區(qū) 或用手根本不能層門處將門扒開，則援救人員應將轎廂?？繉拥纳弦粚訉娱T進 入轎頂（必須看準，轎頂確實停在該層）。從轎頂操縱盒上開檢修速度運行，將 電梯平層，并恢復到正

7、常運行標志，此時門應自動打開。若仍打不開門（門電機 不轉或皮帶已斷，打滑），救援人員應手動操作開門機，將門打開。但在操作前 應通知機房人員將動力電源切斷或將門電機電路切斷，以保證自身安全，并同 時向轎廂里的人員說明情況，宜在層門處有人接應。（2）機房開啟：若電梯停在最高層，救援人員無法進入轎頂，可在機房電 氣控制屏（柜）處操作開門。但應注意：轎廂?？课恢脩谵I廂地板不高于樓 層地平面60cm或低于樓層地平面不大于40cm處，若轎廂?？康乜参囱b有護角 板時，轎廂地板應不高于樓層地面40cm。操作時需要有專人監(jiān)護；應先切斷關 門控制回路，以防止門重復關閉；在轎廂?？繉訌d門有人監(jiān)護，并在操作前向轎

8、廂里人員說明解援方法，以便有所準備。（3）移動轎廂：當轎廂停在兩層樓之間，沒在開鎖區(qū)域時，就必須先 移動轎廂到達平面區(qū)后，才能使轎、層門打開，放出乘客。若司機能在轎內(nèi)操作 檢修開關（慢上或慢下）移動轎廂，或援救人員在轎廂頂操作檢修開關拉完成轎 廂移動，達到平面區(qū)、再根據(jù)具體情況，按前述方法中的一種打開層門放入。如 果此方法行不通，就得采用在機房手搖（必須切斷電梯動力電源下進行）曳引機 來移動轎廂。在手搖曳引機移動轎廂時（現(xiàn)以曳引機有減速箱為例）應注意： 先切斷電梯動力電源；使用專用工具（如手輪）；必須由經(jīng)過專門培訓過的熟練 人員執(zhí)行；轎層門確實完全關閉；并向轎內(nèi)人員通知；慢慢松閘、搖車幾個人

9、一定要配合得當；應在要平面的層門口外設一人監(jiān)視，當搖車使轎廂快平層時， 應用對講機向機房向兼指揮人通話，以便停止搖車，以便停止搖車，是制動器立 即抱閘。2電梯沖頂，且安全鉗動作，使轎廂被卡在導軌上的援救方法及安全 措施：電梯失控（當電梯上行到端站、仍不換速 而保持快速運行時），使電 梯轎廂沖頂，由于轎廂慣性沖力很大，當對重被重緩沖氣承住，轎廂會產(chǎn)生急促 抖動下降，而使安全鉗鉗口將轎廂卡在其導軌上。發(fā)生此故障時，對重已經(jīng)蹲在 其緩沖器上。所以，無論采用人力或電力提升轎廂，均不能提升轎廂，是安全鉗 復位，解脫卡導軌的問題。這時應采用在井底坑將對重緩器拆下來的方法解決， 其步驟如下：（1）斷開電梯總

10、電源，并有人在電梯電源開關處監(jiān)視。（2）從一層（指沒有地下層）層門外，用專用鑰匙將層門打開，放入 緊固可靠的梯子至井道底坑。（3）底坑內(nèi)應有足夠亮的安全照明設施。在底坑工作人員不的少于2 人。如果拆卸中，發(fā)現(xiàn)因對重壓的太緊無法拆下時，可使用千斤頂將對重頂起， 在拆下緩沖器。如果發(fā)現(xiàn)在重下端面，附裝有型鋼塊者（俗稱板凳），也可將其 拆下一塊，而不拆緩沖器。（4）當緩沖器拆下后，為防止提升轎廂時，發(fā)生頂撞，必須在底坑原 對重緩沖器處，墊上高度適當、質地良好，并有一定長度和寬度的方木。（5）提升轎廂，解脫安全鉗卡住導軌后，全體人員應返回一層層門外, 在撤離底坑前，要反復檢查工作有無問題，有無不安全現(xiàn)

11、象。（6）在機房采用手搖曳引機，使轎廂向上升，直至安全鉗復位。其方 法與要求，前面已講過，就不再重復。另外，根據(jù)具體情況，也可使用3T手動葫 蘆吊升轎廂的方法，來解決安全鉗復位的問題。（7）當安全鉗復位，轎廂已能自如運行時，再到井道底坑，將木方拆 去，按原來位置和要求把被拆下的對重緩器或型鋼塊裝上，并把井道底坑清理 干凈，檢查無問題后，按程序恢復電梯正常運行。救援受困在電梯內(nèi)乘客操作規(guī)程把電梯主電源切斷，防止電梯意外的啟動，但必須保留轎廂照明設法弄清電梯轎廂的位置當電梯停在距某平層位置約+/-60cm范圍的位置時，維修人員可參仔 該平層放入廳門外使用專用的廳門機械匙打開廳門，并用手拉開轎廂門，

12、然后 協(xié)助乘客安全撤出轎廂。當電梯停在非上述的位置時，則必須用機械的方法移動轎廂后救人， 步驟如下：（1）轎門應保持關閉，如轎門已被拉開，則乘客把轎門手動關上，通 知被關乘客轎廂將會移動，已救出他們。（此前工作如電梯有對講機，可充分利 用）。（2）拆去曳引電動機軸尾蓋，將盤車旋柄裝上。（3）兩個把持盤車旋柄，防止電梯在松抱閘時意外或過快移動，然后 另一個采用機械的方法一撬一放地松閘，注意僅當要轎廂移動時，才可松抱閘，否則應馬上撤銷抱閘的動作。按正確方向使轎廂繼續(xù)地緩慢地移動到平層的+/-150cm位置上。使抱閘恢復正常，然后，在廳門站對應層門外用機械(門匙)打 開廳門，拉開轎門，并協(xié)助乘客安全

13、撤出轎廂。電梯維修作業(yè)和維修人員的安全操作規(guī)程電梯維修人員一般安全規(guī)定電梯維修人員必須持有本地區(qū)權威部門頒發(fā)的“電梯維修工操作證”。電梯維修保養(yǎng)時，不得少于兩人；工作時必須嚴格按照安全操作規(guī)程 去做，嚴禁酒后操作；工作中不準閑談打鬧；不準用導線短接已壞的層門門鎖開 關。工作前，應先查自己勞保用品及攜帶工具有無問題，無問題后，才可 穿戴及攜帶。電梯維修保養(yǎng)時，一般不準帶電作業(yè)，若必須帶電作業(yè)時，應有監(jiān)護 人，并可靠的安全措施電梯在維修保養(yǎng)時，絕不允許載客或裝貨。熟練掌握正確安全使用本工種常用的機具，以及吊裝、拆卸安全規(guī) 定。必須熟練掌握觸電急救方法，掌握防火知識和滅火知識，掌握電梯 發(fā)生故障而停

14、梯時援救被困乘客的方法必須掌握事故發(fā)生后放入處理程序。（二）維護作業(yè)前的安全準備工作轎廂內(nèi)或入口的明顯處應掛上“檢修停用”標牌讓無關人員離開轎廂或其他檢修工作場地，關好層門，不能關閉層 門時，需用合適的護棚擋住入口處，以防無關人員進入電梯。檢修電器設備時，一般應切斷電源或采取適當?shù)陌踩胧?。一個人在轎頂上，做檢修工作時，必須按下轎頂檢修箱上的急停按 鈕，或扳動安全鉗的聯(lián)動開關，關好層門，在操縱箱上掛“人在轎頂，不準亂動” 的標牌。進入地坑應先打開地坑內(nèi)的低壓照明，然后按動地坑停車開關，切 斷電源回路，使轎廂不能再運行。并在層站和層門、轎廂門上掛上警示牌。（三）維修作業(yè)當中的安全規(guī)定給轉讓部位加

15、油，清洗，或觀察鋼絲繩的磨損情況時，必須停閉電 梯。人在轎頂上工作時，站立之處應有選擇，腳下不得有油污，否則應打 掃干凈，以防滑倒。3 .人在轎頂上準備開動電梯以觀察有關電梯部件的工作的情況時，必 須牢牢握住轎廂繩頭板、轎架上梁或防護柵欄等機件。不能握住鋼絲繩，并注意 整個身體置于轎廂外框尺寸之內(nèi)，防止被其他部件碰傷。需有轎內(nèi)的司機或檢修 人員開電梯時，要交代和配合好，未經(jīng)許可不準開動電梯。在多臺電梯共用一個井道的情況下，檢修電梯應加倍小心，除注意 本電梯的情況外，還應注意其他電梯的動態(tài)，以防被其碰撞。禁止在井道內(nèi)和轎頂上吸煙。檢修電器部件時應盡可能避免帶點作業(yè)，必須帶有操作或難以子啊 完全切

16、斷電源的情況下操作時，應預防觸電，并有主持和助手協(xié)同進行。使用的手燈必須采用帶護罩的，電壓為36V以下的安全燈。嚴禁維護人員站在井道外探身到井道內(nèi)，以及兩只腳分別站在轎廂 頂與層門上坎之間，或層門上坎與轎廂踏板之間進行長時間的檢修操作。進入底坑后，應將底坑檢視燈箱上的急停開關或限速張緊裝置的斷 繩開關斷開。維修作業(yè)間隙需暫時離開現(xiàn)場時，應有以下安全措施。關好各層(廳)門，一時關不上的必須設置明顯障礙并在該層門 口懸掛“危險”、“切勿靠近”警告牌。（2）切斷總電源開關（3）切斷熱源如噴燈、烙鐵、電焊機和強光燈等。（4）必要時應設專人值班當維修工作結束后，應作一下工作：（1）收集清點工具材料，清理

17、并打掃工作現(xiàn)場，出除去警告牌和告示 牌。（2）將所有開關恢復到原來位置，并試車運行，檢查各機構、電器等 完好無誤。（3）填寫維修記錄（4）把修好的電梯交付驗收。（四）維修人員在維修電梯上主要部位時的安全操作規(guī)定在機房維修時的安全規(guī)定：（1）嚴禁在曳引機運轉的情況下進行維修保養(yǎng)。（2）在檢修電氣設備和線路時，必須在斷開電源的情況下進行；帶電 作業(yè)時，必須要按照帶電操作安全規(guī)程操作；接地裝置良好。（3）在調整抱閘時，嚴禁松開抱閘彈簧（制動器彈簧）；如果必須松 閘時，一定要有措施防止溜車。（4）機房檢修時，轎箱內(nèi)必須留有電梯司機和維修人員；當機房內(nèi)操 作轎廂運行時，只允許開檢修速度，而且必須與在轎廂

18、內(nèi)或轎廂上的人員聯(lián)系好，在轎、層門關閉好后方可開車；嚴禁在層門敞開的情況下開動轎廂。（5）當需要進行手動搖動曳引機轉動時，必須先切斷電源。搖動前一 定要與轎廂和轎廂內(nèi)的人員聯(lián)系好，為防止制動器打開時，轎廂發(fā)生意外溜車， 操縱制動器的維修人員應斷續(xù)工作，并隨時做好制動器抱閘準備。對于無減速器 的電梯，不適合采用手搖曳引電動機的方法來檢修。在轎廂頂上維修時的安全規(guī)定：（1）非維修人員嚴禁進入轎廂頂上。在進入轎廂頂前，必須知道轎廂 所在的準確位置。在打開層門進入轎廂頂上前，必須看清周圍環(huán)境，保證層門處 沒有閑雜人員。安全絕對沒有問題時，方可進入轎廂頂上。進入轎廂頂上后立即 關閉層門，防止他人進入。（

19、2）進入轎廂頂時，首先切斷轎廂頂上檢修盒上的急停開關（鈕），使 電梯無法運行，再將有關開關置于檢修狀態(tài)。（3）在轎廂頂上的維修人員一般不得超過三人，并有專人負責操縱電 梯的運行。在啟動前應提醒所有在轎廂頂上的人員注意安全，并檢查無問題時， 方可以檢修速度運行。行駛時轎廂頂上的人員，不準將身體的任何部位探出防護 欄。在轎廂頂上作檢查室應充分注意安全，集中精力注意站穩(wěn)站好決不可 站在騎跨處工作。在進行各種工作時，應切斷轎廂頂上的檢修開關，使轎廂無法 運行，只能轎頂檢修人員認為需要升降轎廂時，才能由他自己發(fā)出指令，接通檢 修開關使轎廂運行。更要注意當平層板已插入感簧感應器時，雖未按動電梯運行 按鈕，

20、但只要接通回路電梯轎廂將自動平層，因此轎頂人員在接通檢修開關前 一定要檢查平層遮磁板是否已插對感簧感應器，預計到可能發(fā)生的動作、選擇安 全的動作、選擇安全的站定位置，才能做到安全方面萬無一失。（4）維修時，嚴禁站在轎廂與層門之間進行操作。在轎頂上嚴禁吸煙。（5）離開轎廂頂時，應將轎頂操作盒上各功能開關復位，轎頂上不允 許存放備品備份、工器具和雜物。在確保層門管哈后方可離去。在轎廂內(nèi)維修的安全規(guī)定：（1）進入轎廂前，應先確認轎廂所在的準確位置，絕不能只看樓層指 示燈所指示的層數(shù)來判定。（2）進入轎廂后，要檢查操縱箱上各功能按鈕是否靈活可靠，轎內(nèi)不 準吸煙。（3）維修保養(yǎng)電梯時，嚴禁開門走車。因層門有故障暫不能關