東南物聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用研究中心簡(jiǎn)介

1、1.中心創(chuàng)立東南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用成立于 2011 年 1 月，為充分發(fā)揮我校在物聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用研究、開(kāi)發(fā)、國(guó)際合作等方面的、學(xué)科和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)東南大學(xué)科技處決定成立。由“”特聘教授任中心，中心行政關(guān)系掛靠交通學(xué)院，業(yè)務(wù)管理隸屬學(xué)?？萍继幑芾?。2.中心研究方向東南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用是由“”國(guó)家特聘教授領(lǐng)銜建立。教授帶領(lǐng)由、中國(guó)和其他國(guó)家組成的研究團(tuán)隊(duì)，致力于物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域應(yīng)用方面的研究，將的交通流理論尤其是符合中國(guó)國(guó)情的混合交通流理論、自適應(yīng)的協(xié)調(diào)主動(dòng)交通控制理論和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通分配理論應(yīng)用于由車、路和交通管理控制中心建立起來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，建立針快速城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化的新一代交通，推動(dòng)?xùn)|南大學(xué)以及中

2、國(guó)的交通理論和實(shí)踐應(yīng)用水平，達(dá)到并保際領(lǐng)先地位。具體研究方向，理論研究包括：（1）基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的第三代交通研究包括基于物聯(lián)網(wǎng)的新一代交通規(guī)劃理論研究、新一代交通流理論研究，以及新一代交通運(yùn)營(yíng)控制管理理論研究等。基于物聯(lián)網(wǎng)的新一代交通規(guī)劃理論依托于越來(lái)越廣泛的交通數(shù)據(jù)源，將從根本上解決傳統(tǒng)交通規(guī)劃理論一直以來(lái)都缺乏實(shí)際的數(shù)據(jù)支撐等一系列問(wèn)題，以海量實(shí)時(shí)交通流量和狀態(tài)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，提出一系列宏觀和微觀的、基于不同交通模式的交通出行、客流估計(jì)與框架、模型、步驟和方法。位置數(shù)據(jù)和 GPS 數(shù)據(jù)對(duì)傳統(tǒng)新一代交通流理論基于海量檢測(cè)器數(shù)據(jù)、的微觀和宏觀交通流理論進(jìn)行根本的修正和發(fā)展，解答傳統(tǒng)交通流理論沒(méi)法解

3、決位置數(shù)據(jù)和 GPS 數(shù)據(jù)修正、發(fā)展和應(yīng)的一系列問(wèn)題。同時(shí)，基于海量用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)理論。新一代交通運(yùn)營(yíng)控制管理結(jié)合動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的交通流量和狀態(tài)的估計(jì)與，在海量實(shí)時(shí)交通流量和狀態(tài)數(shù)據(jù)的支持下研究的動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的交通運(yùn)營(yíng)、控制、管理。圖 1 現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用技術(shù)（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)根據(jù)交通的實(shí)體，人（物）、車、路、中心，利用車輛和道路設(shè)施上的實(shí)體和虛擬傳感器，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)上對(duì)所有車輛和道路系統(tǒng)的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛、道路和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)分為三個(gè)階段：動(dòng)態(tài)感知，主動(dòng)管理，人（物）車路協(xié)同。目

4、前國(guó)內(nèi)國(guó)際上的發(fā)展基本屬于第一階段，第二階段才剛剛起步。本中心車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)研發(fā)主要包括以下研究方向：車車互聯(lián)技術(shù)方向；車路互聯(lián)技術(shù)方向；車-中心互聯(lián)技術(shù)方向；（d）車-路-中心研究方向。圖 2 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用包括：（1）實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)包括硬件建設(shè)和建設(shè)研發(fā)兩部分，以支撐新一代交通理論和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)。該將具有 3 大創(chuàng)新特點(diǎn)：一是用移動(dòng)（、GPS）與固定方式相結(jié)合的交通及處理分析技術(shù)全域?qū)崟r(shí)和歷史交通數(shù)據(jù)，以支持交通物流等領(lǐng)域的綜合應(yīng)用；二是匯聚道路交通、公共交通和對(duì)通等相關(guān)的交通數(shù)據(jù)，提供各類數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用模塊，進(jìn)行短、中、長(zhǎng)期交通狀態(tài)估計(jì)和，給規(guī)劃和交管等部門提供決策支持分析；三

5、是創(chuàng)造性地滿足產(chǎn)學(xué)研各方需求，包校的交通理論研究部門的決策支持和信息提供商的大眾化交通信息服務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。（2）物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)支撐的建設(shè)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)支撐需要終端接入，通過(guò) M2M 通信網(wǎng)關(guān)接入，同時(shí)也提供與第TD-SCDMA 網(wǎng)絡(luò)，支持終端采用多種通訊方式接入應(yīng)用系統(tǒng)的接口供SP 應(yīng)用或企業(yè)應(yīng)用接入，并調(diào)用提供的能力組件。M2M 通信網(wǎng)關(guān)的功能包括：通入、協(xié)議轉(zhuǎn)換、流量控制、接入鑒權(quán)、應(yīng)用消息轉(zhuǎn)發(fā)、終端服務(wù)等功能。物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)支持提供設(shè)備管理功能，包括 M2M 終端管理、TD-傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)管理、傳感器網(wǎng)絡(luò)及傳感器節(jié)點(diǎn)管理、電源管理等。通過(guò)支撐系統(tǒng)接口，與運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)支撐環(huán)境結(jié)合，完成業(yè)

6、務(wù)的受理和開(kāi)通、業(yè)務(wù)計(jì)費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)管理、運(yùn)營(yíng)分析等運(yùn)營(yíng)支撐功能。應(yīng)用開(kāi)發(fā)環(huán)境提供可視化業(yè)務(wù)流程編輯工具以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)定義工具，在流程編輯工具中調(diào)用能力組件的配置界面，將各種能力組一個(gè)完整的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的敏捷開(kāi)發(fā)。應(yīng)用開(kāi)發(fā)環(huán)境將應(yīng)用需求拆分為側(cè)和終端側(cè)兩個(gè)部分，并可生成終端側(cè)的控制邏輯，分發(fā)到終端設(shè)備執(zhí)行。結(jié)合能力封裝和運(yùn)營(yíng)管理，一個(gè)開(kāi)放的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境。（3）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)在信息獲取方面，除傳統(tǒng)交通信息設(shè)備外，應(yīng)用了基于無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)交通信息技術(shù)以及基于的交通信息前端智能技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)，較好解決了長(zhǎng)期以來(lái)困擾交通管理部門的信息數(shù)量、精度以及時(shí)效性。針對(duì)不同應(yīng)用需了多種

7、信息處理算法，包括道路交通狀態(tài)判別算法、車輛違章自動(dòng)檢測(cè)算法、動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)算法等；創(chuàng)新應(yīng)用了全新的信息處理算法，包括大型拋撒物自動(dòng)檢測(cè)算法、過(guò)街行人意外事件自動(dòng)檢測(cè)算法、BRT 區(qū)域信號(hào)燈優(yōu)先控制算法等。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)依托于先進(jìn)的 M2M 支撐技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)信息中心技術(shù)，保證了智能交通與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的緊密結(jié)合。在進(jìn)一步完善常規(guī)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出了泊位檢測(cè)、泊位誘導(dǎo)、泊位預(yù)約與驗(yàn)證以及自動(dòng)的先進(jìn)理念并予以率先實(shí)現(xiàn)。充分利用基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的多種通信新技術(shù)與服務(wù)方式，開(kāi)展全方面、個(gè)性化的的交通信息增值服務(wù)。這一模式將為智能交通物聯(lián)網(wǎng)的來(lái)多贏局面，在推廣后將產(chǎn)生巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也保證了產(chǎn)業(yè)的良

8、性發(fā)展。3.中心師資力量中心現(xiàn)有“”特聘教授 1 名，教授 3 名，教授 4 名，講師 2 名。1）博士，教授，博士生導(dǎo)師，計(jì)劃”特聘，東南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用，及任大學(xué)分校土木與環(huán)境工程系教授、博士生導(dǎo)師、ITS 計(jì)劃，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新中心”智慧交通物流分中心、同濟(jì)大學(xué)教授，河海大學(xué)交通工程專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新理事，江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成員和市建鄴區(qū)智能交通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)團(tuán)首席。2011 年獲入選江蘇省“雙創(chuàng)計(jì)劃”，2012 年入選“321 計(jì)劃”，2013 年獲中國(guó)智能交通科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，2014 年7 月受聘為西南交通大學(xué)海外院長(zhǎng)。教授于 1986 年畢業(yè)于土木系、

9、獲東京大學(xué)學(xué)位、1993 年獲伊利諾伊大學(xué)博士學(xué)位。1993 年至 1994 年在加州大學(xué)伯分校作博士后研究，1994 年至 1995 年在麻省理工學(xué)院任講師，從 1995年進(jìn)入大學(xué)分校任教，2003 與Dr. David Noyce 創(chuàng)立了。教授同其他志同道合者一起于 1996 年創(chuàng)立了交通運(yùn)營(yíng)和安全中國(guó)旅美交通（NACOTA，現(xiàn)”海外交通COTA”）并擔(dān)任首任會(huì)長(zhǎng)。他還擔(dān)任自然科學(xué)基金（National Science Foundation）和多個(gè) UniversityTransporion Center Program 的項(xiàng)目評(píng)審組成員和智能交通期刊（ITSJournal）的副主編。教授

10、從事了 26 年的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)模型研究，從80 年代末起在國(guó)際上率先提出了一系列動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)化模型，為”Ran-Boyce”流派理論的主要奠基人，其所取得的研究成果，為智能交通系統(tǒng)的高效實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，獲得了世界范圍內(nèi)的廣泛贊譽(yù)，被稱為國(guó)際動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)建模領(lǐng)域的領(lǐng)物教授創(chuàng)建的交通運(yùn)營(yíng)和安全已建成全州的交通數(shù)據(jù)中心、為覆蓋范圍最廣和發(fā)展程度最高的三大州際交通數(shù)據(jù)中心之一，實(shí)現(xiàn)了 ITS 交通數(shù)據(jù)、各種實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)、交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)用以及交通的相關(guān)研究的支持等功能，為州交通部的信息發(fā)布，交通信息服務(wù)（511）等應(yīng)用提供了必不可少的數(shù)據(jù)和信息支持。冉斌教授近年來(lái)的主要研究方向?yàn)橹悄?/p>

11、交通系統(tǒng)，具體工作集中在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)，設(shè)計(jì)基于道路及基于車輛的系統(tǒng)方案、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)和提供個(gè)性化交通信息等，尤其是對(duì)現(xiàn)代交通檢測(cè)器特別是基于的檢測(cè)器的研究。教授及其的研究團(tuán)隊(duì)與多家移動(dòng)通訊公司合作，分別從和中國(guó)機(jī)網(wǎng)絡(luò)中獲得了大量的第一手資料和真實(shí)的數(shù)據(jù)，建立了一系列的適用于多種道路網(wǎng)絡(luò)的交通流信息估計(jì)和模型，研究成果處于國(guó)際領(lǐng)先水平?；谶@些研究成果的交通信息產(chǎn)品已經(jīng)在得到了廣泛應(yīng)用，包括地圖和Yahoo!地圖的交通信息服務(wù)和外，這些研究成果也大量應(yīng)用于國(guó)防部的智能道路鐵路信息系統(tǒng)（IRRIS)。另智能交通綜合，并已在 2010世博會(huì)的場(chǎng)館和周邊區(qū)域的交通、誘導(dǎo)、管理和信息發(fā)布中

12、發(fā)揮了重要作用。教授在國(guó)際期刊上了 80 余篇，在世界各種交通研究會(huì)議上發(fā)表 170 余篇，遍及 Operation Research，Transporion Science，TransporionResearch Part B， Part C， ASCE Journal of Transporion Engineering ，TransporIEEEion Research Record， Transporion Research Board Annual Meeting，ernational Conference on ITS 等著名期刊和會(huì)議；與David Boyce 教授于1994 年

13、和 1996 年了兩本專著Dynamic Urban Transporion Network Ms- Theory and Implications forelligent Vehicle-Highway Systems和MingDynamic Transporion Networks - Anelligent Transporion System OrientedApproach，已成為國(guó)際上該領(lǐng)域的主要參考書(shū)。擁有 3 項(xiàng)專利、2 項(xiàng)中國(guó)專利并申請(qǐng)了近 10 項(xiàng)中國(guó)專利；作為項(xiàng)目目前已經(jīng)完成累計(jì)一千八百多萬(wàn)的科研項(xiàng)目，主持“973 計(jì)劃”課題 1 項(xiàng)、“863 計(jì)劃”項(xiàng)目 2 項(xiàng)。教授在教

14、學(xué)工作和培養(yǎng)中也取得了豐碩成果。培養(yǎng)了 25 位博士及30 多位，接受了五十多名學(xué)者和十多名博士后的進(jìn)修。已畢業(yè)博士生和博士后有多名在和其他國(guó)家的大學(xué)擔(dān)任教授職務(wù)及行政職務(wù)。目前，智能交通期刊（ITS Journal）和教授擔(dān)任兩國(guó)自然科學(xué)基審交通研究（Transporion Research Part C）副主編，計(jì)劃”、國(guó)家“青年拔尖計(jì)劃”、國(guó)家“青年”、國(guó)家“支持計(jì)劃”等專家評(píng)委，國(guó)家交通部“交通科技項(xiàng)目庫(kù)”，中國(guó)博士后基審，城市系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展（CoE-SUFS）成員。并擔(dān)任、廣州、江蘇等省市交管部門的顧問(wèn)。教授研究領(lǐng)域可以分為五個(gè)大方向：1）動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)模型和交通；2）智能交通系統(tǒng)技術(shù)

15、和系統(tǒng)評(píng)估； 3）智能車輛和在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用； 4）基于位置的信息服務(wù)（LBS）；5）交通檢測(cè)器（traffic probe）技術(shù)，包括基于的和基于GPS 的檢測(cè)器技術(shù)。2）博士，教授，博導(dǎo)，1976 年 10 月出生于浙江上虞。1999 年畢業(yè)于浙江工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)及應(yīng)用專業(yè)獲學(xué)士學(xué)位，2004 年畢業(yè)南大學(xué)交通規(guī)劃與管理專業(yè)獲博士學(xué)位?，F(xiàn)任?？蒲性簩ｍ?xiàng)與協(xié)同創(chuàng)新，并擔(dān)任中國(guó)交通工程學(xué)會(huì)理事、國(guó)家自然科學(xué)基審人、教育部科研基金和科技評(píng)審庫(kù)、交通研究(TRB)會(huì)員及審稿人、交通工程學(xué)報(bào)等學(xué)術(shù)期刊審稿人等學(xué)術(shù)。一直從事交通工程領(lǐng)域的教學(xué)、科研和學(xué)科建設(shè)，主要研究方向?yàn)槌鞘薪煌ㄒ?guī)劃與管理、交通系統(tǒng)

16、仿真與優(yōu)化、道路交通安全等。完成國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目 1 項(xiàng)，主持在研國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家“十一五”科技支撐計(jì)劃子課題、國(guó)家道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃子課題、高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金課題各 1 項(xiàng)；已在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)和會(huì)議上30 余篇（其中SCI/EI/ISTP 檢索 18 篇次），撰寫(xiě)專著和各 1 本；國(guó)家發(fā)明專利 2 項(xiàng)、實(shí)用新型專利 1 項(xiàng)，獲著作權(quán) 2 項(xiàng)；先后獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（2007 年）、高等學(xué)校科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)（2009 年）、江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（2007 年）、市自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)（2003、2009 年）、東南大學(xué)優(yōu)秀博士（2006 年）等學(xué)術(shù)，多次獲東

17、南大學(xué)”三育人”積極分子、優(yōu)秀員、獎(jiǎng)教金等個(gè)人榮譽(yù)，入選 東南大學(xué)優(yōu)秀青年教師教學(xué)科研資助計(jì)劃（2008 年）、江蘇省高?！扒嗨{(lán)工程”優(yōu)秀青年骨干教師培養(yǎng)對(duì)象（2008 年）、國(guó)家留學(xué)基金公派計(jì)劃。學(xué)者全額資助項(xiàng)目（2008 年）等支持3）博士、博士后，教授，博士生導(dǎo)師。1985 年考取東南大學(xué)計(jì)算機(jī)系，于 1989年、1992 年分別獲得學(xué)士和學(xué)位。1999 年考取東南大學(xué)系統(tǒng)工程，研究交通信號(hào)模糊控制技術(shù)，于 2003 年獲得工學(xué)博士學(xué)位。2005-2006 年，在東南大學(xué)交通學(xué)院交通工程學(xué)科博士后站從事博士后研究工作。2005.10-2006.09 在德國(guó)費(fèi)萊堡大學(xué)計(jì)算機(jī)系機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)修一

18、年。2008.09-2009.01 在荷蘭從事研究工作。是 IEEE特理工大學(xué)土木TranionsonelligentTransporionSystems 、 IEEETranionsonEvolutionary Compuion、European Journal of Operational Research、EuropeanJournal of Transport and Infrastructure Research、Artifilelligenceedicine、等國(guó)際期刊的審稿人。 近年來(lái)，從事交通信號(hào)控制、智能計(jì)算、交通流交通信息智能處理、交通事件自動(dòng)檢測(cè)等研究，主家自然基金資助課

19、題、863計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家人事部留學(xué)科技活動(dòng)項(xiàng)目擇優(yōu)資助項(xiàng)目、國(guó)家博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目、江蘇省博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目等多項(xiàng)，作為主要技術(shù)骨干參加國(guó)家“十一五”科技支撐課題、國(guó)家自然基金資助課題、國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973 計(jì)劃）、863 計(jì)劃項(xiàng)目、江蘇省基礎(chǔ)研究計(jì)劃(自然科學(xué)基金)創(chuàng)新學(xué)者攀60 多篇，被SCI、EI 和ISTP登項(xiàng)目等多項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)外期刊上學(xué)術(shù)檢索系統(tǒng)收錄 30 多篇，已獲發(fā)明專利5 項(xiàng)。2009 年獲教育部高等學(xué)?？茖W(xué)研究?jī)?yōu)秀成果（科技進(jìn)步）二等獎(jiǎng)，2012 年獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國(guó)智能交通科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)各 1 項(xiàng)。2012 年入選江蘇省“六大4）邱志軍”。男，

20、1979.092003 年獲2001 年和大學(xué)出生，博士、博士后，教授，博士生導(dǎo)師。分別于自動(dòng)化系學(xué)士和學(xué)位，2007 年獲遜分校博士學(xué)位，2007 年至 2008 年在大學(xué)從事博士后研究，2008 年至2009 年在任加州大學(xué)伯分校的California PATH作博士后研究。曾塔大學(xué)助理教授、交通。 研究領(lǐng)域主要集中在：智能交通系統(tǒng)，交通建模與仿真，交通管理與控制，交通狀態(tài)檢估與，交通安全分析等。已經(jīng)完成累計(jì) 200 多萬(wàn)加元的科研項(xiàng)目。在國(guó)際期刊上了10 多篇利，已30 多篇，已申請(qǐng) 3 個(gè)發(fā)明專，在世界各種交通研究會(huì)議上1 個(gè)發(fā)明專利。目前擔(dān)任（ABJ30）學(xué)術(shù)委員，Transpor智

21、能交通ion Research Board 城市交通（ITS Canada）委員和大信息學(xué)高校代表，塔省交通委員，自然科學(xué)基金、自然科學(xué)基金和加州交通廳研究項(xiàng)目評(píng)審，擔(dān)任 TRB 年會(huì)及期刊、IEEE 智能交通等領(lǐng)域內(nèi)頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議和期刊的審稿人，擔(dān)任 SCI 期刊 Journal ofelligentTranspor5）ion System 的客座編輯(Guest Editor)。男，1971 年出生，博士、博士后，學(xué)汽車工程系學(xué)士，2000 年獲，博士生導(dǎo)師。1993 年獲大大學(xué)分校博士學(xué)位，2000 年到 2003 年在年到 2005 年分校的 California PATH 從事博士后研

22、究，2003加州大學(xué)伯猶他州立大學(xué)土木工程與環(huán)境系助理教授。2005 年至今擔(dān)任明尼蘇達(dá)大學(xué)雙子分校的土木工程與環(huán)境系。 研究領(lǐng)域主要集中在：交通控制和交通運(yùn)營(yíng)；交通流建模和仿真；動(dòng)態(tài)交通分配；網(wǎng)絡(luò)失衡下的交通平衡模型等。已經(jīng)累計(jì)完成 1000 多萬(wàn)的科研項(xiàng)目。在國(guó)際期刊上了 45篇，撰寫(xiě)了 3 本交通專著的章節(jié)，已1 個(gè)發(fā)明專利。目前擔(dān)任學(xué)術(shù)委員，IEEE 智能交通系Transporion Research Board 交通網(wǎng)絡(luò)模擬統(tǒng)會(huì)員，交通工會(huì)員，控制研究和管理科學(xué)會(huì)員，土木工會(huì)員，擔(dān)任 TRB 年會(huì)及期刊、IEEE 智能交通等領(lǐng)域內(nèi)頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議和期刊的審稿人。6）男，博士，博士后，助理

23、教授，博士生導(dǎo)師。于 2000 年獲自動(dòng)化工程學(xué)士學(xué)位，分別于 2003 年和 2007 年獲大學(xué)分校和博士學(xué)位，2005 年至 2008 年在加州大學(xué)的智能交通系統(tǒng)做博士后研究。2008 年至今任倫理工學(xué)院助理教授。 研究領(lǐng)域主要集中在：交通網(wǎng)絡(luò)模擬，通過(guò)移動(dòng)交通傳感器模擬交通，智能交通系統(tǒng)等。在國(guó)際期刊上了 20 多篇并著有 7 篇of Transpor，在世界各地交通研究會(huì)議上20 篇，參與撰寫(xiě) 3 部著作。目前擔(dān)任ITS SIG，TRB 和Friend of會(huì)員。擔(dān)任。有 14 次特邀和共 48 次會(huì)議ion Science and Logistics 和INFORMS 的Transp

24、orion Network Ming Committee 的會(huì)員，交通工ernational Journal of Operations Research and InformationSystem 編委，擔(dān)任Proceedings of the 13thernationaEE Conference onelligent TransporionSystem 2010 副主編，擔(dān)任 2009 ICCTP conference proceedings 副主編。并擔(dān)任國(guó)際著名SCI 期刊交通研究 B，交通研究C，交通工程雜志，網(wǎng)絡(luò)和空間經(jīng)濟(jì)，信息科學(xué)，IEEE Tranions onelligent

25、 Transporion Systems 和智能交通系統(tǒng)雜志的審稿人。多次作為大型會(huì)議分會(huì)： 2010 INFORMS 年會(huì)，2008 INFORMS 年會(huì)，2007 INFORMS 年會(huì)。7）女，1971 出生，博士、博士后，博士生導(dǎo)師。2000 年獲分校博士學(xué)位，2000 年到 2003 年在大學(xué)普林斯頓大學(xué)從事博士后研究，2003 至今年盛大大學(xué)土木工程系助理教授、。 研究領(lǐng)域主要集中在：交通網(wǎng)絡(luò)研究；交通需求；交通；交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。在國(guó)際期刊及會(huì)議上了 20 余篇。目前擔(dān)任交通工會(huì)員，工程教育會(huì)員，婦女工會(huì)員，工程院成員。擔(dān)任 TRB年會(huì)和期刊、IEEE 智能交通等領(lǐng)域內(nèi)頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議和

26、期刊的審稿人，擔(dān)任工程院土木方向舊金山地區(qū)的。8）男，1981 年生，東南大學(xué)講師，博士。2004 畢業(yè)工程專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位，2005 年進(jìn)入東南大學(xué)交通讀，2007 年至 2009 年受國(guó)家留學(xué)基金委資助在南大學(xué)交通學(xué)院交通規(guī)劃與管理專業(yè)碩博連大學(xué)分校土木與環(huán)境進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)習(xí)，2010 年獲得東南大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位，2011 年留校任教。研究方向?yàn)橹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通信息、交通規(guī)劃與管理。參與 973 項(xiàng)目 1 項(xiàng)，863項(xiàng)目 1 項(xiàng)，國(guó)家自然基金面上項(xiàng)目 1 項(xiàng)，負(fù)責(zé)、參與省市級(jí)科研與技術(shù)服務(wù)類項(xiàng)目十余項(xiàng)。目前，已和錄用11 篇，其中SCI 檢索9）2 篇，EI4 篇。男，博士，

27、東南大學(xué)講師。1984 年 4 月出生于合肥。2006 年畢業(yè)南大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)，獲理學(xué)學(xué)士學(xué)位；同年考入東南大學(xué)交通學(xué)院，攻讀交通規(guī)劃與管理專業(yè)學(xué)位，2008 年提前攻讀博士學(xué)位；2009 年至 2010 年受國(guó)家留學(xué)基金委資助在大學(xué)分校土木與環(huán)境進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)習(xí)；2011 年博士畢業(yè)獲東南大學(xué)交通工程專業(yè)工學(xué)博士學(xué)位，2012年留校任教。主要研究方向?yàn)槌鞘泄步煌?、智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于位置的信息服務(wù)。主持完成縱向科研項(xiàng)目 2 項(xiàng)，參與完成國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家“863 計(jì)劃”等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目 4 項(xiàng)、項(xiàng)目 1 項(xiàng)，參與國(guó)家“973 計(jì)劃”、“863計(jì)劃”等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目 3 項(xiàng)、項(xiàng)目 1

28、 項(xiàng)。同時(shí)，先后完成十余項(xiàng)橫向課題。21 篇（其中 SCI/EI/ISTP 收已在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊和國(guó)際會(huì)議上和錄用錄 13 篇次，TRB 3 篇）；國(guó)家發(fā)明專利 1 項(xiàng)、公開(kāi)國(guó)家發(fā)明專利 6 項(xiàng)。目前，擔(dān)任土木工學(xué)會(huì)（ASCE）會(huì)員、電氣和電子工（IEEE）會(huì)員、中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)會(huì)員等學(xué)術(shù)。4.中心科研概況自 2010 年成立以來(lái)，中心緊緊圍繞本年度科研工作目標(biāo)，全面深入地開(kāi)展科研工作研討，并取得了顯著成績(jī)。截至 2013年底，中心科研經(jīng)費(fèi)到款 1000已研或在研項(xiàng)目 10 多項(xiàng)，共表一 科研經(jīng)費(fèi)到賬30 多篇等。多萬(wàn)，國(guó)家學(xué)術(shù)表二 科研項(xiàng)目一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目來(lái)源項(xiàng)目起止時(shí)間項(xiàng)目負(fù)責(zé)人縱向

29、科研項(xiàng)目1綜合交通系統(tǒng)信息感知集成與多式協(xié)同出行誘導(dǎo)國(guó)家 973 計(jì)劃課題201201-2013122車路協(xié)同系統(tǒng)仿真、測(cè)試與驗(yàn)證國(guó)家 863 計(jì)劃課題201109-2013123車車交互式協(xié)同控制系統(tǒng)國(guó)家 863 計(jì)劃課題201109-2013124車路協(xié)同系統(tǒng)交通協(xié)調(diào)控國(guó)家 863 計(jì)劃課201109-201212類別縱向經(jīng)費(fèi)橫向經(jīng)費(fèi)其它合計(jì)金額546 萬(wàn)478.8 萬(wàn)無(wú)1024.8 萬(wàn)制題5車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下基于日坐標(biāo)系的交通流理論研究國(guó)家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目201301-2015126車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車輛行車計(jì)劃智能化編制及優(yōu)化方法研究國(guó)家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目201401-201

30、612橫向科研項(xiàng)目7江蘇省高速公路營(yíng)運(yùn)管理信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司201210-201212318連云港港基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智慧港口”發(fā)展研究連云港市港口局20120305-201211309市智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃市發(fā)改委201106-20111010寧滬高速信息化規(guī)劃數(shù)據(jù)中心規(guī)劃江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院201301-2013053011廣靖錫澄高速公路數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)江蘇廣靖錫澄高速公路公司201308-20130912江蘇省信息化示范工程總體設(shè)計(jì)江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理有限公司201310-2013113013廣靖錫澄高速公路運(yùn)維系統(tǒng)設(shè)計(jì)江蘇廣靖錫澄高速公路公司201308-

31、201309表三學(xué)術(shù)一覽表序號(hào)作者論文題目或會(huì)議名稱卷 號(hào)期 號(hào)1Shanglu He， Wei Wang， Jian Zhang，F(xiàn)engZhan，Bin RanEvaluation of Freeway Sensor Placement Based on the Aggregation of Cellular Probe System and LoopDetectorsTransporion Research board 93rd Annual Meeting（2014）會(huì)議2王浩淼，彬高速公路營(yíng)運(yùn)管理綜合數(shù)據(jù)中心框架設(shè)計(jì)研究交通信息與安全（2014）32（1）：68-733Jing Ji

32、n， Da， Bin Ran， MeredithCebelak， andC. Michael WaltonBi-directional Control Characteristics of General Motors and Optimal Velocity Car-Following Ms: Implications for Coordinated Driving in Connected VehicleEnvironmentTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-53144Xia Wan，Jing Jin

33、， Liang Zheng， Cheng， andBin RanEmpiricalysis of Speed Synchronization of Merge Vehicle from EntranceRTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-45465Liang Zheng， Jing Jin，Cheng， Shoufeng Ma，Bin RanA Heterogeneous Visual Imaging Mforyzing Impact of Vehicle Type onCar-Following Dyn

34、amicsTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-31266Da，Jing Jin， Bin Ran， Yun Pu， and FeiMing andysis of Car-Truck Heterogeneous Traffic Flow Based onelligent DriverCar-Following MTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-23587Tao Qu， Jing Jin， Cheng，Steven Pa

35、rker，and Bin RanSisticalysis of Mobility Impact of Urban Work Zones with Geocoded Lane Closure and ArchivedLoop Detector DataTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-45618Jing Jin， Fan，Meredith Cebelak， Bin Ran， and C. MichaelWaltonUrban Travel Demand ysis for Austin，Texas， Usin

36、gLocation-Based Sol Networking DataTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No. 13-23749Xuan Shi， Jing Jin，Cheng， Steven Parker， Jian Zhang，and Bin RanConceptual Design for Research-Oriented， Web-Based Traffic Simulation PlatformTransporion Research board 92nd Annual Meeting（2013）Pr No

37、. 13-305510，A Study on Pedestrian Choice betn Stairway and EscalatorransferSion Based on Floor FieldCellular AutomataTransporion Research Board 92nd Annual Meeting (2013)Pr No. 13-508911，An Improved Optimization Method for Isolated Signalizedersection Based on the Temporal and SpatialResouregration.

38、,13thCOTAernational Conferenceof Transporion Profesals(CICTP 2013)1696-1706.12，梅，A cell-based study on pedestrian acceleration and overtaking in a transfer s ion corridorPhysicaA: Sistical Mechanicsand its Applications(2013)392(8),1828183913，A Study on Pedestrian Choice bet n Stairway and Escalator

39、in Transfer S ion Based on Floor Field Cellular AutomataPhysicaA: Sistical Mechanicsand its Applications(2013)392(20),5089-510014Jing Jin， Steven Parker， Jie， and Bin RanBottleneck Identification Algorithms Considering Detector Data QualityIesJournal of Transporion Engineering138(10)， 2012， pp.1205-

40、121415Bin Ran， Jing Jin， David Boyce， Zhijun Qiu，andChengs on Future Transporion Research:Impact of ITS Technologies on Next Generation Transporion MingJournal of elligentTransporion Systems16(4)，201216Fei，Cheng， Jing Jin， Da， andBin RanWireless Communication Simulation Mfor Dynamic CellularHandoase

41、d Traffic Monitoring Systems: Framework and Evaluation，TRR（Transporio n Research Record: Journal ofTransporion ResearchBoard）P12-1146，Accepted for publicatio n， 201217Fei，Cheng， Jing Jin， Da， andBin RanWireless Communication Simulation Mfor Dynamic CellularHandoased Traffic Monitoring Systems:Framew

42、ork and Evaluationransporion Research Board 91st Annual Meeting(2012)Pr No. 12-114618Liang Zheng， Shoufeng Ma， Jing Jin， Bin Ran andShiquan ZhongIncorporating Looking-Back Behavioro CellularAutomation MTransporion Research Board 91st Annual Meeting（2012）Pr No. 12-083519Cheng， Y.， Parker， S.， Ran， B.

43、， and Noyce， DEnhancedysis of Work Zone Safety Through egration of Sewide Crash Data with LaneClosure System DataTRRAccepted for publicatio n 201220Hua， J.， Ren， G.， Cheng， Y.， Zhang， Y.，and Ran， BBus Contraflow Lane: Improved Contraflow Approach in Freeway EvacuationTRRAccepted for publicatio n 201

44、221Aungsuyanon A.， Boyce， D.， and Ran， B.Solution Attributes of Sic Deterministic Traffic Assignment Problem with Unique Route Flows Determined by theCondition of ProportionalityProceedings of the 91st TRB Annual Meeting， January 2012.Pr No. 12-143422Parker， S.， Sarma， B.， Mishefske， J.，King，D.， Ran

45、， B.erCAD: Public Safety Computer-Aided Dispatchto Traffic Operations Advanced Traffic Management System DataExchangeProceedings of the 91st TRB Annual Meeting， January 2012.Pr No. 12-290123顧海燕，麗，Study on theelligent transport system and sol economic development12th COTAernational Conference of Transporion Profesals(CICTP 2012)p845-85524顧海燕，何賞璐，The Study of Urban elligent DevelopmentStage in China2012ernational Conference onCivil， Architectural and HydraulicEngineeringVols.209- 211， p1662-16 6725，顧海燕，萍，Research on Archite